CAP MAINTENANCE DES VÉHICULES ET DES MATÉRIELS

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1 CAP MAINTENANCE DES VÉHICULES ET DES MATÉRIELS Zone 1 TP 5 ÉCHANGE PNEUMATIQU UES Formatif : Temps alloué :... Compétences ece visées : Sommatif : Les pneumatiques sont les seuls liens entre le véhicule et la route, ils font partie des pièces appelées communément «pièces d usure», ils doivent être contrôlés régulièrement (usure, gonflage, déformations ). Pour être conformes à la législation en vigueur du Code de la route, les pneumatiques doivent avoir : - une profondeur minimale de rainures de 1,6 mm, - une différence minimale sur le même essieu de 5 mm, - des caractéristiques dimensionnelles conformes aux prescriptions constructeur, - un indice de charge adaptée, - un indice de vitesse adaptée. Témoin d usure 1,6 mm TWI 1. Identifier le véhicule : Véhicule marque/modèle :... Type :... Kilométrage : Donner la signification du marquage des pneumatiques. A... F... B... G... C... H... D... I... E... J... 29

2 3. En utilisant les documents ressources en votre possession, rechercher le ou les montage(s) pneumatiques préconisé(s) par le constructeur et leurs pressions de gonflage. Caractéristiques dimensionnelles :... Indiquez les pressions de gonflage Avant et Arrière, trajet autoroutier pleine charge : Pression Av :... Pression Ar :... Pression roue de secours :... Le montage pneumatique de votre véhicule est-il conforme? 4. Démontage des pneumatiques. Il s agit de réaliser cette opération en évitant toute détérioration définitive du talon de l enveloppe (bourrelet pneumatique), celui-ci participant directement à l étanchéité du pneumatique sur la jante. 1. Déposer l obus de la valve. 2. Déposer les masses d équilibrage. 3. Décoller (en évitant d agir à l endroit de la valve) le pneumatique de la jante des deux côtés, lubrifier les talons. 4. Poser la roue sur la table de démontage, serrer la jante (attention aux jantes aluminium). 5. Faire monter le talon extérieur sur le guide tout en enfonçant ce même talon dans le creux de jante à l opposé du guide (voir figure), faire tourner la roue. 6. Renouveler la même opération pour le deuxième talon. 7. Contrôler la jante, déformations, oxydation 8. Déposer la valve usagée selon l opération effectuée. 5. Remontage des pneumatiques. 1. Remonter une valve neuve, sans mettre l obus. 2. Lubrifier abondamment les talons du pneumatique et la jante. 3. Rechercher le sens de montage de l enveloppe : - sens de rotation matérialisé par une flèche, - aucun marquage, rechercher l inscription DOT sur le flanc du pneumatique et le monter face à vous, - rechercher l inscription «Outside» ou «coté extérieur». 4. Monter le talon intérieur. 5. Monter le talon extérieur en poussant le pneumatique en fond de jante à l opposé de la tête de montage. 6. Gonfler l ensemble à 3 bars afin de réaliser l assemblage final du pneumatique sur la jante, ainsi que le centrage de celui-ci (filets de centrage à contrôler). 7. Remonter l obus, gonfler à la pression constructeur préconisée. 8. Équilibrer la roue. 30

3 CAP MAINTENANCE DES VÉHICULES ET DES MATÉRIELS Zone 1 TP6 ÉQUILIBRAGE DE EP PNEUMAT TIQUES Formatif : Temps alloué :... Compétences ece visées : Sommatif : Par conception, la matière qui constitue un pneumatique est inégalement répartie sur le pneumatique, c est pour cette raison qu il y a création d un balourd lorsque la roue est entraînée en rotation. Cela a pour effet de générer des vibrations dans le volant ainsi que l ensemble du train avant. Pour annuler ce déséquilibre, on place des masses sur la jante de la roue dont l emplacement est déterminé par l équilibreuse. 1. Que signifie le marquage 175/70 R14 84T que l on a relevé sur un pneumatique : 175 : :... R : : :... T : On vous demande de procéder à l équilibrage des roues de votre véhicule, pour cela vous devez vous munir de la documentation qui concerne votre équilibreuse. Placez la roue à équilibrer sur votre équilibreuse. Vérifier qu il ne reste pas d ancienne masse en place sur la jante. Attention, certaines machines ont besoin d être étalonnées avant de placer la roue. Choisissez l emplacement des masses à placer (important pour jante aluminium). 31

4 Indiquer la valeur de déport de votre roue au pupitre de contrôle de l équilibreuse. Les machines actuelles valideront de manière automatique. Mesurer la largeur de jante, puis rentrer la valeur au pupitre de contrôle ainsi que le diamètre de jante (en pouce). Faire tourner la roue en fermant le capot de sécurité. La roue s arrête automatiquement. Les valeurs de masses à placer s affichent à l écran. Dans notre exemple, nous avons une masse de 30 g à placer à gauche et une masse de 10 g à placer à droite. 32

5 Identifier la position de la masse droite à placer sur l écran, puis placer celle-ci comme indiqué sur la vue. Faites de même pour la masse gauche. Une fois les masses placées, faire tourner la roue. Les valeurs affichées à l écran doivent être 0 côté gauche, comme côté droit. Attention, pour votre sécurité, ne rien approcher de la roue lorsque celle-ci est entraînée en rotation par la machine. 33

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7 CAP MAINTENANCE DES VÉHICULES ET DES MATÉRIELS Zone 1 Temps alloué :... TP7 ÉCHANGE PLAQUETTES ES DE FREIN, CONTRÔLE DISQUES S DE FREIN Compétences ece visées : Formatif : Sommatif : À titre préventif, il est nécessaire de contrôler l usure des plaquettes de freins et des disques environ tous les km (suivant utilisation), les plaquettes devront être remplacées lorsque l épaisseur de la garniture n excède pas 2 mm. Une usure asymétrique des plaquettes peut révéler un grippage de l étriers, procéder à la remise en état. 1. Repérer sur le schéma ci-dessus les éléments constitutifs d un système de freinage classique. 1 Assistance de freinage 7 Segm ents de frein arrière 2 Témoin d alerte conducteur 3 Correcteur de freinage 4 Flexible de frein 5 Étrier 8 Pédalier 9 Commande frein secours 10 Maître-cyl indre 11 Disque de frein avant 6 Canalisation rigide 12 Tambour de frein arrière 2. Sur le système présenté ci-dessous, frein à disque à étrier flottant, repérer les éléments. 1 Disque non ventilé 6 2 Plaquettes 7 3 Témoin d usure 8 4 Colonnette 9 5 Vis de purge 10 Support d étrier sur pivot Moye u Pivot Étriers Flasqu e de frein 35

8 3. Identifier votre véhicule : Véhicule marque/modèle :... Type :... Type d étriers :... Diamètre du piston : Démontage/Contrôles. Attention : ne démonter qu un côté à la fois afin de conserver un montage de référence. ÉLÉMENTS CONTRÔLES VALEURS CONSTRUCTEUR VALEURS RELEVÉES CONCLUSION Disque Disque AVG Disque AVD Diamètre extérieur (Pied à coulisse) Épaisseur nominale (micromètre)... mm mm... Disque AVG Disque AVD Épaisseur minimale... mm Disque AVG Disque AVD Voile (comparateur/support)... mm Plaquettes AVG Plaquettes AVD Épaisseur nominale... mm... Plaquettes AVG Plaquettes AVD Épaisseur minimale... mm Flexibles État (craquelures, traces frottements)... Attention : avant le remontage de plaquettes neuves, il vous faut repousser les pistons des étriers, lors de cette opération, vous allez pousser la colonne de liquide de freins jusqu au débordement possible du réservoir situé sur le maître-cylindre, prévoir d en prélever une quantité à évaluer avec votre professeur (le liquide de freins est extrêmement corrosif). 5. Immédiatement après le remontage des plaquettes de frein, et avant de déplacer le véhicule, que devez-vous impérativement effectuer? 6. Couples de serrage. ÉLÉMENTS COUPLE DE SERRAGE en dan.m Vis fixation du disque/moyeu Vis fixation support étrier/pivot Vis fixation étrier/support Vis fixation de la roue 36

9 CAP MAINTENANCE DES VÉHICULES ET DES MATÉRIELS Zone 1 Temps alloué :... TP 8 - OPÉRATION ON STATION-SERVICE, TION- ENTRETIEN N PÉRIODIQU UE CONTRÔLES/RÉ ÔLES/RÉGLAGES G DIV VERS Compétences ece visées : Formatif : Sommatif : Processus d intervention en vue de la vidange, de l échange du filtre à huile et des contrôles annexes 1. Recherche de documentation : identification du véhicule Marque :... Modèle :... Type :... Type moteur :. Année :... Kilométrage :.. Type d huile moteur :... Capacité moteur :... Ex : Renault Espace RXE 2.0 Capacité filtre à huile :... Type Mines JEA05 Type moteur F3R Type d huile BV :... Capacité BV :.. 2. Préparation du véhicule Placer la housse de siège, le protège tapis de sol, le couvre volant. Faire «chauffer» le moteur (favorise l écoulement de l huile usagée). Placer le véhicule sur le pont élévateur : respecter les consignes de sécurité. Ouvrir le capot moteur. Placer les housses d ailes. Sur les photographies ci-dessous, repérer les orifices de remplissage 1 et de vidange 2. Enlever le bouchon de remplissage. Lever le pont élévateur et placer le récupérateur d huile sous le véhicule. Se munir d un chiffon et déposer le bouchon de vidange. Attention aux brûlures!! 37

10 Laisser s écouler toute l huile usagée dans le bac de vidange ; pendant ce temps nettoyer le bouchon de vidange et y placer un joint neuf (attention à la dimension). Déposer le filtre à huile, le percer s il est positionné en partie supérieure du moteur, ouverture en bas afin que l huile qu il contient s évacue par l intérieur du moteur puis par l orifice de vidange. Nettoyer la portée. Huiler le joint d étanchéité du filtre neuf. Visser le filtre jusqu au contact de la portée. Serrer à la main d environ ½ à ¾ de tour. Remonter le bouchon de vidange muni de son joint d étanchéité. Serrer au couple prévu par le constructeur (~2 à 3 dan.m). Nettoyer le bouchon de vidange, le carter d huile et l environnement du filtre. Redescendre le pont élévateur en ayant pris soin de retirer le récupérateur d huile et respecter les consignes de sécurité. Se munir d un entonnoir et verser lentement la quantité d huile correspondant aux valeurs indiquées par le constructeur. Contrôler le niveau à la jauge après un temps d écoulement. Remettre le bouchon de remplissage. Faire tourner le moteur au ralenti sans l emballer, contrôler les fuites éventuelles. Vérifier l extinction du témoin de pression d huile, nettoyer vos outils et votre poste de travail, couper le moteur. Contrôler le niveau, il doit se situer près du maxi sans le dépasser. Coller l étiquette de vidange dans le compartiment moteur. Contrôles annexes (voir fiche de contrôles station-service). En fin de travaux vous devez systématiquement effectuer des contrôles de qualité : - de niveaux. Ex : niveau BV bouchon 4, l huile de BV doit être à fleur de filet du bouchon au minimum, niveau liquide de frein/ LHM, direction assistée, liquide de refroidissement, batterie, lave-glace ; - de l éclairage et de la signalisation ; - de l état de certaines pièces d usure, pneumatiques, usure et pression, courroie(s), usure et tension, plaquettes de freins, balais d essuie-glace, filtre à air, à essence, réglage du frein à main 5 à 7 crans (les roues sont-elles bloquées en même temps?) ; - de la pollution 38

11 OPÉRATION STATION-SERVICE, FICHE DE CONTRÔLES QUALITÉ B : BON M : MAUVAIS E : EFFECTUÉ Prestation de contrôles B M E Usure des pneumatiques Niveaux huile moteur X X huile BV liquide de frein + T ébullition circuit de refroidissement + T de protection batterie + densité. direction assistée Étanchéité Dessous de caisse Moteur Signalisation Fonctionnement lave-glace + efficacité moteur boîte de vitesses circuit de freinage circuit de refroidissement amortisseurs AV et AR direction assistée ligne échappement état soufflets de direction états soufflets de rotules états soufflets de transmission états courroies d accessoires états des cosses batterie veilleuse AV/AR indicateurs de direction feux croisement/route feux de stop feux de recul avertisseur sonore anti-brouillard/longue portée course de frein à main course pédale de frein fermeture/ouverture portes Pression des pneumatiques Pression AV :...Bar Pression AR :...Bar Roue de secours :...Bar Contrôle émission de fumées CO % :... CO corr. :... HC :...ppm CO 2 % :... O 2 % : Coeff. lambda :... Régime ralenti :.. tr/min Observations à transmettre Date :... Nom du contrôleur :

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13 CAP MAINTENANCE DES VÉHICULES ET DES MATÉRIELS Zone 1 TP 9 ORDRE DE RÉPARATIO RATION Formatif : Temps alloué :... Compétences ece visées :.... Sommatif : ORDRE DE RÉPARATION MÉCANIQUE N :. Date d entrée du véhicule :... Date de sortie :... Nom :... Adresse :... Téléphone : VÉHICULE : Marque :... modèle :... Type :... N de série :... N immatriculation :... Date de 1 re mise en circulation :... Kilomètres compteur : Moteur type :... Carburant 1/4 1/2 3/4 4/4 Griffe Coup Réception du véhicule : Anomalies visuelles constatées TRAVAUX PROGRAMMÉS Constatations du client : DATE DE PRISE EN CHARGE DURÉE PRÉVUE Constatations de l élève : DATE FIN DES TRAVAUX Visa de l Élève Visa du Professeur Visa du Client 41

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15 CAP MAINTENANCE DES VÉHICULES ET DES MATÉRIELS Zone 1 Temps alloué :... TP 10 ÉCHANGE D UNE ET TRANSMIS ISSION OU D UN SOUFFLET TRA ANSM MISSION Compétences ece visées : Formatif : Sommatif : Lorsqu on intervient sur une transmission c est généralement pour procéder au changement de celle-ci parce qu elle a du jeu ou pour changer le soufflet de cardan percé. Exemples de 3 types de cardan : Tulipe Tripode Soufflet Arbre Collier WEISS Joint homocinétique coulissant à quatre billes. TRIPODE Joint homocinétique coulissant à trois billes. LOBRO Joint homocinétique à six billes. 1. On demande de déposer les transmissions du véhicule ; pour cela, il faut vous informer de la méthode préconisée par le constructeur : La vidange de la boîte à vitesses est-elle nécessaire? Si oui : - Type d huile :.. - Quantité :... - Identifier sur le véhicule les bouchons de vidange et de remplissage et montrez-les à votre professeur : 2. Déposer les transmissions en respectant la méthode constructeur : 43

16 3. Avant de procéder à la repose : a) Comment est réalisée l étanchéité entre l arbre de transmission et la boîte à vitesse? Côté droit Côté gauche Transmission côté boîte Joint Spee Joint Torique b) Recherche des couples de serrage des éléments suivants : Éléments Écrou de transmission Vis de roue Rotule de direction Rotule inférieure Couple de serrage (unités) Attention, il faut changer systématiquement l écrou-frein de transmission au moment de la repose de celle-ci. Si vous changez la transmission complète, assurez-vous de sa conformité (jeu éventuel et nombre de cannelures, longueur etc ). 44

17 CAP MAINTENANCE DES VÉHICULES ET DES MATÉRIELS Zone 1 Temps alloué :... TP11 1 RÉGLAGE DU JEU UA AUX XSOUP UPAPES PAR CULBUTEU URS Compétences ece visées : Formatif : Sommatif : Il doit exister un jeu fonctionnel entre la soupape et sa commande. Ce jeu a pour but d assurer une fermeture parfaite des soupapes quelles que soient les dilatations, et d assurer avec exactitude l ouverture et la fermeture des soupapes aux points caractéristiques définis par le constructeur (respect de l épure de distribution). 1. Identifier les éléments numérotés sur le dessin ci-dessous. N Désign ation Lettre Type s de sys tème de distribution Arbre à cames latéral Arbre à cames en tête et attaque indirecte de la soupa pe Arbre à cames en tête et attaque directe de la soupa pe 2. Quel système de distribution équipe votre moteur? 3. Quel dispositif permet le réglage du jeu aux soupapes sur votre moteur? Vis grain et écrou Pastilles de réglage Aucun 4. Sur votre moteur quelles sont les valeurs de réglage du jeu aux soupapes préconisées par le constructeur? Véhicule/marque : Moteur type :... Cylindrée :... À FROID À CHAUD ADMISSION.. ÉCHAPPEMENT.. 5. Justifier la différence de jeu entre les soupapes d admission et d échappement. 45

18 6. Dessiner l emplacement des soupapes et déterminer leur type : Admission (A) ou Échappement (E). Côté volant moteur 7. Les constructeurs préconisent deux méthodes de réglage du jeu aux soupapes. Pour un moteur 4 cylindres dont l ordre d allumage est , établir les deux tableaux de réglage des soupapes selon chaque méthode Méthode dite «de pleine ouverture» ou méthode «Peugeot» Pleine ouverture Échappement On règle la soupape d admission On règle la soupape d échappement Du cylindre N Du cylindre N Du cylindre N Du cylindre N Méthode dite «de mise en balance» Mise en balance Admission et Échappement Régler Admission et Échappement Du cylindre N 1.. Du cylindre N 3.. Du cylindre N 4.. Du cylindre N Effectuer le réglage selon la méthode préconisée par le constructeur, contrôle professeur. Glisser la cale d épaisseur préconisée entre la queue de la soupape concernée et le culbuteur, la cale doit coulisser grassement. Si le jeu est trop important, desserrer le contre-écrou de blocage, agir sur la vis de réglage à l aide de l outillage spécifique, ajuster pour obtenir un coulissement «gras» de la cale, resserrer le contre-écrou. Si le jeu est trop faible, procéder à l inverse. 9. Donner la valeur du couple de serrage constructeur du couvre-culasse. 46

19 CAP MAINTENANCE DES VÉHICULES ET DES MATÉRIELS Zone 1 Temps alloué :... TP12 RÉGLAGE DU JEU UA AUX XSOUP UPAPES PAR PASTILLEL ES Compétences ece visées : Formatif : Sommatif : La majorité des moteurs modernes comporte une commande directe des soupapes par poussoir, le nombre de pièces en mouvement, les jeux et les usures sont ainsi diminués. La vitesse de rotation du moteur peut être augmentée du fait de la faible inertie du système de commande. 1. Identifier les différents éléments constitutifs du système de commande. 1 Soupape 4 2 Clavettes 5 3 Poussoir 6 Ressort Pastille Coupelle 2. Sur votre moteur quelles sont les valeurs de réglage du jeu aux soupapes préconisées par le constructeur? À FROID À CHAUD ADMISSION.. ÉCHAPPEMENT.. 3. Quelle est la méthode de réglage préconisée par le constructeur? 4. Comment détermine-t-on le sens de rotation du moteur? (Barrer l erreur) Sens correct de rotation : soupape d échappement se ferme et soupape d admission s ouvre aussitôt. Sens correct de rotation : soupape d admission se ferme et soupape d échappement s ouvre aussitôt. 5. Système de distribution à arbre à cames en tête. Méthode de contrôle : Positionner le moteur selon la méthode préconisée par le constructeur (voir Q. 3). Glisser la cale d épaisseur entre le poussoir et la came, la cale doit coulisser grassement. Si le jeu relevé est trop important, glisser une cale d épaisseur supérieure à la précédente jusqu à ce que vous retrouviez un coulissement «gras». Si le jeu relevé est trop faible, opérer en sens inverse ; noter ainsi tous les jeux relevés dans un tableau (voir page suivante). Suivant le montage, certains constructeurs préconisent le démontage de l arbre à cames afin de remplacer les pastilles hors tolérances, d autres d opérer cylindre par cylindre à l aide d un outillage spécifique. 47

20 6. Relever le jeu existant aux soupapes et le reporter dans le tableau ci-dessous. Soupapes Jeu relevé Jeu préconisé Différence Pastille démontée Pastille à placer Adm Ech Adm Ech Adm Ech Adm Ech Effectuer le réglage si nécessaire en remplaçant les pastilles concernées ; utiliser pour cela l outillage spécifique. Nota : Le repère d épaisseur gravé sur la pastille doit être dirigé vers le bas. 7. Expliquer les risques d un jeu trop faible, voir inexistant (soupape bridée). 8. Expliquer les risques d un jeu trop important. 9. Couple de serrage. ÉLÉMENTS COUPLE DE SERRAGE en dan.m Couvre-culasse Paliers arbre à cames (ACT) Vis poulie entraînement ACT 48