L énergie des possibles ou le gaz dans la transition énergétique

Dimension: px

Commencer à balayer dès la page:

Download "L énergie des possibles ou le gaz dans la transition énergétique"

Jean-Charles Lavergne
il y a 5 ans
Total affichages :

1 L énergie des possibles ou le gaz dans la transition énergétique Thierry Trouvé, Directeur général GRTgaz 9 avril 2018

2 Le gaz en France - usages et approvisionnements Consommation par secteur en 2016 Approvisionnement par source en 2016 Le gaz est une des principales énergies sur les usages finaux Gaz 1 Gaz Tous secteurs Electricité 1 Electricité Tous secteurs Pétrole 2 Pétrole Secteur des transports 487 TWh 483 TWh 451 TWh Principales consommations d énergie en France en 2016 (1) Open Data Réseaux Energies, périmètre RTE et GRTgaz + Terega, 2016 (2) Bilan énergétique de la France

3 GRTgaz, un réseau de transport au cœur de l Europe Terega 3

Nos infrastructures et GRTgaz en chiffres-clés 250 200 150 100 50 0 Entrée - Demande GRTgaz Le réseau de Transport GRTgaz : 32 410 km o 6 réseaux adjacents o 14 stockages souterrains o 4 terminaux

4 Nos infrastructures et GRTgaz en chiffres-clés Entrée - Demande GRTgaz Le réseau de Transport GRTgaz : km o 6 réseaux adjacents o 14 stockages souterrains o 4 terminaux méthaniers o 19 GRD o 749 clients industriels o 13 CCCG (6,3 GW) 627 TWh transportés en 2017 sur le réseau de GRTgaz 465 TWh consommés 102 TWh transités 58 TWh Injections stockage Transport en France GRTgaz : km Teréga (ex TIGF) : km Distribution en France GRDF+ELD : km 4

5 3 ème révolution du gaz : économie circulaire et pérennité des infrastructures 5

Les gaz renouvelables : une filière naissante à fort potentiel Bilan Gaz 2017 (Janvier 2018) 44 sites d injection de biométhane en service 361

Europe début 2017 Les énergies renouvelables «créent des emplois, de l activité et de nouvelles industries.

» Emmanuel Macron, France 2, 17 décembre 2017 2030 : 90 TWh de gaz renouvelable injecté ~30% de la consommation (Proposition de GRTgaz) Objectifs

6 Les gaz renouvelables : une filière naissante à fort potentiel Bilan Gaz 2017 (Janvier 2018) 44 sites d injection de biométhane en service 361 projets en cours d études 408 GWh injectés en 2017 (+100%) permet d alimenter bus biognv ou foyers La France, 5 ème producteur en Europe début 2017 Les énergies renouvelables «créent des emplois, de l activité et de nouvelles industries. Il faut le faire aussi pour les méthaniseurs, pour la biomasse, pour les projets très concrets qu ont nos agriculteurs.» Emmanuel Macron, France 2, 17 décembre : 90 TWh de gaz renouvelable injecté ~30% de la consommation (Proposition de GRTgaz) Objectifs de développement de l injection de biométhane dans les réseaux de gaz naturel Le biométhane doit représenter 10% de la consommation de gaz en France à horizon 2030, soit 30 TWh (objectif inscrit la loi transition énergétique) 6

Un potentiel de production nationale de gaz renouvelables supérieur à la consommation selon l étude ADEME 2050 «100% gaz verts», et des réductions d émissions de GES de plus de 90%* et de nombreuses

7 Un potentiel de production nationale de gaz renouvelables supérieur à la consommation selon l étude ADEME 2050 «100% gaz verts», et des réductions d émissions de GES de plus de 90%* et de nombreuses externalités positives La filière biogaz/biométhane est plus intensive en emplois que les filières PV ou éolienne (ADEME) Disponibilité en ressource et production potentielle de gaz renouvelable L impact du développement du biométhane sur la balance commerciale de la France est favorable (peu d équipement importé, baisse des importations d énergie) Un revenu complémentaire pour l agriculture Un coût à la tonne de CO 2 évitée de 200 /tco 2 selon le Trésor Public (**), nettement plus faible que celui d autres actions actuellement largement développées ou en développement (PAC électriques, toitures PV ou éolien off-shore, avec des coûts de 400 à 500 /tco 2 évitée) Un potentiel de 464 TWh/an injectable en 2050 Un coût complet comparable à celui de l électricité renouvelable (entre 110 et 150 /MWh) Un faible coût d adaptation du réseau Une cible de 90 TWh en 2030 atteignable, soit près de 17 MtCO 2 évitées En phase avec un objectif de 100 % renouvelable en 2050, soit près 63 MtCO 2 évitées (*) selon la mise à jour prochaine de la base carbone de l ADEME (**) Direction générale du Trésor, Les énergies renouvelables : quels enjeux de politique publique?

2017 : accélération de la diversification du mix des transports avec le gaz carburant Forte dynamique sur les véhicules

de CO2 évitées en substitution à des véhicules diesel Des avancées favorables au GNV et au biognv - accès du GNV aux zones à

suramortissement - élargissement de l offre GNV en France : véhicules lourds, utilitaires légers et véhicules particuliers En

com 75 points d avitaillement GNV en service fin 2017 (+25%) 78 nouveaux points d avitaillement GNV annoncés pour 2018 De

8 2017 : accélération de la diversification du mix des transports avec le gaz carburant Forte dynamique sur les véhicules lourds et plus de stations pour les avitailler véhicules GNV (+10%) dont poids lourds (+100%) tonnes de CO2 évitées en substitution à des véhicules diesel Des avancées favorables au GNV et au biognv - accès du GNV aux zones à circulation restreinte avec la vignette Crit Air#1 - signaux fiscaux pluriannuels forts : gel de la TICPE et prolongation du suramortissement - élargissement de l offre GNV en France : véhicules lourds, utilitaires légers et véhicules particuliers En service En Projet 75 points d avitaillement GNV en service fin 2017 (+25%) 78 nouveaux points d avitaillement GNV annoncés pour 2018 De plus en plus d acteurs optent pour le GNV/bioGNV/GNC/GNL - Transports publics: Grenoble, Nantes, Lille, Bordeaux, Paris, - Logistique: MacDonald, La Poste, Carrefour, Ikea, - Maritime: Brittany Ferries, GMA CGM 8

Les atouts de la mobilité au gaz : un meilleur bilan environnemental, un potentiel important un cadre à pérenniser Le gaz carburant est la principale alternative économique et environnementale au

mesurables avec les technologies actuelles Vignette CRIT Air niveau 1 Une cible de 70 TWh en 2030 et la moitié de la consommation en 2050 (Vision ADEME) - Soit la conversion de 30% du parc de

9 Les atouts de la mobilité au gaz : un meilleur bilan environnemental, un potentiel important un cadre à pérenniser Le gaz carburant est la principale alternative économique et environnementale au diesel pour les transports en commun et les transports routiers de marchandise -80% de CO 2 par rapport au diesel avec du biométhane -70%de NOx par rapport au diesel Pas de particules fines mesurables avec les technologies actuelles Vignette CRIT Air niveau 1 Une cible de 70 TWh en 2030 et la moitié de la consommation en 2050 (Vision ADEME) - Soit la conversion de 30% du parc de véhicules lourds* ( sur en 2030) - et la conversion de 4% du parc de camionnettes ( sur 6,5 millions en 2030) Vision ADEME 2050 : consommation énergétique finale dans les transports (hors aérien international) Nécessité de mesures incitatives en faveur du BioGNV et d un soutien au développement des infrastructures d avitaillement Le réseau est apte à garantir l acheminement de gaz vers les stations de gaz carburant 9

10 Le gaz dans la transition énergétique a déjà permis de réduire les émissions dans l industrie et peut permettre de réaliser près de 40% de l effort restant d ici 2030 L effet cumulé des conversions fioul vers gaz effectuées dans l industrie depuis 2012 s élève à 1,8 Mt de CO 2 évitées en 2017 l équivalent de ~ éoliennes de 2 MW dans le mix électrique français Emissions de CO 2 -Efforts restant à réaliser par la France 1 Contribution possible du gaz d ici Mt/an Mt/an Mt/an 63 Mt/an 97 Mt/an - 40% 2030/ Mt/an 2 Mt/an : Conversions fioul vers le gaz dans l industrie 3 5,6 Mt/an : Conversions au gaz carburant des transports 11,9 Mt/an : Efforts d efficacité énergétique 2 17 Mt/an : Injection de 90 TWh de gaz renouvelable 4 Total de 36,5 Mt de CO 2 pouvant être évitées soit 37,6 % de l effort restant à réaliser Le gaz, avec de plus en plus de gaz renouvelable constitue un levier majeur pour atteindre la cible de réduction des émissions de CO 2 de la France. Développer les usages du gaz et les gaz renouvelables permet de lutter très efficacement contre le changement climatique. (1) Source CGDD-SDES Chiffres clés du climat 2018 (2) Bilan prévisionnel gaz 2017 : Demande hors production d électricité : 413 TWh (2015) ; 364 TWh (2030) (3) Bilan énergétique de la France 2016 (4) 188 kg CO 2 /MWh de gain de CO 2 avec le biométhane comparé au gaz naturel. 10

Le Power to Gas : pour produire un gaz renouvelable et stocker massivement l électricité renouvelable Jupiter 1000, le projet et ses partenaires (vidéo) Réduire la dépendance énergétique du pays

11 Le Power to Gas : pour produire un gaz renouvelable et stocker massivement l électricité renouvelable Jupiter 1000, le projet et ses partenaires (vidéo) Réduire la dépendance énergétique du pays Effet sur la balance commerciale : remplacement du gaz fossile importé par du gaz vert produit localement en économie circulaire Soutenir les réseaux électriques Valoriser l excédent d électricité d origine renouvelable et contribuer à l équilibrage des réseaux électriques Décarboner le gaz par l injection de gaz d origine renouvelable, neutre en bilan carbone Injecter dans le réseau de gaz du gaz vert : hydrogène et/ou méthane de synthèse (capture et valorisation de CO 2 par méthanation) 11

12 Le réseau des possibles e - Electrolyse Power to gas H 2 Méthane Hydrogène Pyrolyse catalytique C g Pyro-gazéification Méthanisation bio CH 4 synch 4 Mélangeur Electrolyse Powerto gas e - CH 4 Mélangeur Reformage SMR+ CCS Liquéfaction Stockage CO 2 Méthanation Pile à combustible Micro -GNL Séparation Chaleur Transport de CO 2 CO 2 CH 4 H 2 CO 2 H 2 + CH4 Avitaillement GNC H2 Méthanisation 12

13 «Le Gaz. L Énergie des Possibles.» (vidéo) 13

14 Données utiles Application smartphone Données activité GRTgaz Données multi-énergies France Opéré par GRTgaz, RTE, TIGF, Dunkerque-LNG, Elengy, Storengy, AFGNV, Weathernews Février 2018

Documents pareils

Appuis de l ADEME à la Transition Energétique dans les Transports

Appuis de l ADEME à la Transition Energétique dans les Transports Jérôme CICILE Transports, Mobilité, Qualité de l Air ADEME Direction Régionale PACA ORT- Avril 2015 De l évaluation des filières énergétique