DOSSIER DE PRESSE MICHELIN
|
|
- Anaïs Charles
- il y a 8 ans
- Total affichages :
Transcription
1 DOSSIER DE PRESSE MICHELIN 24 HEURES DU MANS 2015
2 SOMMAIRE 4 LES NOUVEAUX PNEUMATIQUES MICHELIN POUR LES 24 HEURES DU MANS EN CATÉGORIE LM P1 8 EN CATÉGORIE LM P2 9 EN CATÉGORIE LM GTE Pro ET AM 10 FOCUS SUR LE DÉVELOPPEMENT DES PNEUS MICHELIN ENDURANCE - Par Nicolas Goubert, Directeur Technique LES PNEUS POUR LA NISSAN GT-R LM NISMO : ENTRE EXIGENCES DE PERFORMANCE ET 11 LABORATOIRE D AVENIR 12 MICHELIN TOTAL PERFORMANCE AWARD : UN MILLION D EUROS POUR L INNOVATION ORGANISATION ET LOGISTIQUE DE MICHELIN 14 AUX 24 HEURES DU MANS LE PNEU MICHELIN CrossClimate : EN COMPÉTITION POUR AMÉLIORER LE QUOTIDIEN /2
3 LES PARTENAIRES DE MICHELIN AUX 24 HEURES DU MANS 2015 LM P1 > AUDI SPORT TEAM JOEST > NISSAN MOTORSPORTS > PORSCHE TEAM > REBELLION RACING > TEAM BYKOLLES > TOYOTA RACING LM P2 > KROHN RACING > PEGASUS RACING > SMP RACING LM GTE AM > ABU DHABI-PROTON RACING > AF CORSE > ASTON MARTIN RACING > DEMPSEY-PROTON RACING > LARBRE COMPETITION > RILEY MOTORSPORTS > SCUDERIA CORSA > SMP RACING > TEAM AAI LM GTE Pro > AF CORSE > ASTON MARTIN RACING > CORVETTE RACING > PORSCHE TEAM /3
4 LES NOUVEAUX PNEUMATIQUES MICHELIN POUR LES 24 HEURES DU MANS 2015 La nouvelle gamme des pneus MICHELIN Endurance a profondément évolué par rapport à l an dernier. Les nouveautés de la saison 2015 sont nombreuses, car l intensité de la concurrence a poussé tous les acteurs, notamment dans la catégorie des prototypes LM P1, dans leurs retranchements technologiques. Des nouvelles voitures ont vu le jour durant la pause hivernale, et les deux premières manches de la saison FIA WEC 2015 ont fait office de laboratoire de test pour les équipes. Les 6 Heures de Spa ont notamment servi pour finaliser les réglages, aussi bien au niveau de la mécanique, de l électronique, que de l aérodynamique. Michelin a accompagné ses partenaires tout au long de ce long travail. Au Mans, la recherche de la perfection est de mise, et la monte pneumatique ne fait pas exception à la règle : les Conseillers Techniques Michelin étudient avec les équipes auxquelles ils sont affectés les fenêtres d utilisation des différents pneumatiques, ainsi que les pressions de gonflage afin d identifier les solutions les plus adaptées à chaque voiture, voire à chaque pilote. Ce travail permet à l équipe de bénéficier de la performance maximale de ses pneus Michelin, le plus longtemps possible. Le changement des pneumatiques en Endurance est pénalisant, car il allonge le temps d arrêt aux stands d environ 25 secondes. Par conséquent, la capacité de multiplier les relais est une des clés de la réussite dans la Sarthe, comme sur les autres circuits de la saison. Objectifs 2015 en termes de durée des pneus, par catégorie de voitures LM P1 LM P2 LM GTE Pro LM GTE AM 3 relais de 13 tours, soit 530 kilomètres 4 relais de 13 tours, soit 710 kilomètres 3 relais de 14 tours, soit 580 kilomètres 1 tour du Circuit des 24 Heures du Mans = 13,629 km Saison après saison, l augmentation des charges aérodynamiques des voitures affecte la durée d utilisation des pneumatiques. Michelin fait évoluer ses gammes en prenant en compte cette caractéristique, afin de préserver la longévité des pneus, comme l explique Jérôme Mondain, le manager Michelin du FIA WEC : «Si nous comparons la charge aérodynamique des voitures d aujourd hui à celle des voitures d il y a cinq ans, nous pouvons mesurer une très grande différence, notamment dans la catégorie LM P1. Sans aucune évolution technologique de notre part, les pneus qui enduraient quatre, voir cinq relais en 2011, ne résisteraient aujourd hui qu à un ou deux relais». /4
5 EN CATÉGORIE LM P1 Les équipes de la catégorie LM P1 ont été particulièrement actives durant l inter-saison, et apportent au Mans des nouveautés de taille. Audi Sport a profondément modifié sa R18 e-tron quattro et a même changé de classe de ERS (de 2 à 4MJ), Porsche s est essentiellement concentré sur l aérodynamique et sur l amélioration du train avant de sa 919 Hybrid, alors que Toyota a procédé à une optimisation générale de sa TS040 Hybrid. De son côté, Michelin a réalisé un tout nouveau développement 2015 pour ses pneus Endurance LM P1. Pour la nouvelle saison FIA WEC, les ingénieurs de la firme clermontoise ont conçu des pneus aux plages de température plus spécifiques. Chaque modèle est ainsi plus performant dans sa propre fenêtre d exploitation. Par conséquent, les équipes LM P1 pourront plus facilement mettre en place la stratégie pneumatique idoine. Audi Sport figure parmi ceux qui sont intervenus le plus profondément sur leur voiture aussi bien au niveau de l aérodynamisme (qui utilise cette année des nouvelles solutions), que du système de propulsion hybride. L Audi R18 e-tron quattro garde sa dénomination mais progresse selon un principe clé de l Endurance : plus de performance avec une meilleure efficacité énergétique. En changeant de classe ERS, la voiture passe ainsi de 2 à 4MJ, et son moteur électrique peut maintenant produire jusqu à 200 kw, soit 272 chevaux, tandis que le moteur thermique, un V6 turbo-diesel de 4 litres, développe, à lui seul 558 chevaux. Le système de stockage d énergie à volant d inertie placé dans le cockpit, tout près du pilote, peut quant à lui stocker jusqu à 700 kilojoules, ce qui représente une augmentation de 17% par rapport à l année dernière. Plus de réserve de puissance, mais pas un gramme de plus : le poids de l Audi R18 e-tron quattro demeure à 870 kg. En optant pour la catégorie d hybridation supérieure, les ingénieurs ont calculé une économie de 2,5% de carburant par tour. Michelin a travaillé avec son partenaire et a développé des nouveaux pneumatiques adaptés aux caractéristiques de la voiture. Mais pendant qu Audi Sport planchait sur le développement de la nouvelle voiture, ses deux grands rivaux ont eux aussi été actifs! Ainsi, les nouvelles Toyota TS040 Hybrid et Porsche 919 Hybrid affichent des nouveautés significatives. /5
6 Sous une carrosserie a priori similaire à celle de l an dernier, la Toyota TS040 Hybrid cache des évolutions dans presque tous les domaines. L équipe Championne du Monde 2014 souhaite bien entendu conserver son titre, mais aussi remporter l épreuve la plus prestigieuse de la saison, les 24 Heures du Mans, qui manque encore à son récent palmarès. Pour satisfaire les ambitions du constructeur japonais, la Toyota TS040 Hybrid a été optimisée aussi bien en termes d aérodynamisme que de motorisation. Plusieurs composants affichent des nouveautés ou ont été remplacés, ceci dans le but d augmenter la performance ainsi que la fiabilité de la voiture. De son côté, Porsche a emprunté deux voies de développement bien précises pour sa 919 Hybrid : l aérodynamisme, et la configuration du train avant. Les ingénieurs du constructeur allemand ont développé et testé durant la pause hivernale un nouveau package aérodynamique «spécial Le Mans» qui a été testé lors des 6 Heures de Spa, le 2 mai dernier. En parallèle, la firme de Stuttgart a modifié le train avant de sa voiture et travaillé avec Michelin sur l optimisation des pneumatiques. L objectif principal de ce travail conjoint était d améliorer la constance des performances ainsi que la longévité des pneumatiques. Audi Sport, Porsche Motor Sport et Toyota Racing disposent chacun de pneus dédiés, répondant aux exigences particulières de leur voiture. Du coté des équipes privées, Rebellion Racing a travaillé d arrache-pied sur le développement de la version 2015 de la R-One, qui change de motorisation en délaissant son V8 Toyota atmosphérique au profit d un V6 AER suralimenté par un double turbo, plus petit en cylindrée et moins gourmand en carburant. La nouvelle voiture fait ses débuts aux 24 Heures du Mans et la Journée Test du 31 mai a servi à l équipe suisse et à Michelin pour finaliser le choix des pneus, en piochant dans les gammes développés pour les LM P1 «usine». L équipe ByKOLLES Racing complète la liste des partenaires de Michelin en LM P1. La nouvelle voiture CLM P1/01 AER affiche d importantes évolutions techniques par rapport à l an dernier. En étant présente lors des deux premières manches de la saison, l équipe dispose déjà d une bonne connaissance de la gamme de pneus Michelin. /6
7 Gamme de pneus pour les partenaires de Michelin en LM P1 PNEUS MICHELIN LM P1 DIMENSIONS AVANT = ARRIÈRE : 31/71-18 SOFT «BASSES TEMPÉRATURES» MEDIUM «HAUTES TEMPÉRATURES» 18 C D 35 C _ TEMPÉRATURE DE LA PISTE + 15 C 40 C SOFT «HAUTES TEMPÉRATURES» g_ HYBRIDE HUMIDITÉ DE LA PISTE WET i+ FULL WET /7
8 EN CATÉGORIE LM P2 Après le titre remporté en 2014 en FIA WEC avec son partenaire SMP Racing, Michelin souhaite continuer à se confronter à la concurrence. L arrivée en FIA WEC de nouvelles équipes et, surtout, de nouvelles voitures, va rebattre les cartes dans la catégorie cadette des prototypes. Pour le FIA WEC et le championnat European Le Mans Series 2015, Michelin Motorsport a développé une nouvelle gamme de pneus LM P2. Issus d une campagne d essais menée sur un large éventail de circuits et de conditions de température, ces nouveaux pneus Michelin sont d ores et déjà entrés en piste aux 6 Heures de Silverstone et de Spa L une des principales difficultés pour Michelin dans cette catégorie très relevée est de développer des pneus assez polyvalents pour s adapter à des voitures parfois très différentes, tout en utilisant des technologies non couvertes par le secret industriel, le règlement ayant évolué sur ce point depuis Aux 24 Heures du Mans 2015, Michelin équipe le SMP Racing, dont les deux nouvelles voitures BR01 - Zytek débutent dans la Sarthe, le KROHN Racing, qui engage sa Ligier JS P2 motorisée par Judd, et l équipe Pegasus Racing, avec une Morgan propulsée par Nissan. PNEUS MICHELIN LM P2 DIMENSIONS AVANT : 30/ ARRIÈRE : 31/71-18 MEDIUM «BASSES TEMPÉRATURES» MEDIUM PLUS 18 C D 30 C _ TEMPÉRATURE DE LA PISTE + 15 C MEDIUM «HAUTES TEMPÉRATURES» 35 C g i _ HUMIDITÉ DE LA PISTE + La gamme de pneus MICHELIN LM P2, se complète avec les pneus pluie : WET et FULL WET. WET FULL WET /8
9 EN CATÉGORIE LM GTE Pro ET LM GTE AM En catégorie LM GTE Pro et AM, Michelin propose cette saison à ses partenaires des nouveaux pneus. Les ingénieurs de Michelin Motorsport ont travaillé durant l hiver pour augmenter l efficacité des structures et des mélanges de gommes, ainsi que de la sculpture des pneus pluie. Comme dans les autres catégories, les voitures des équipes Aston Martin, Corvette Racing, Ferrari AF Corse, et Porsche Team ont évolué durant l hiver. Michelin a souhaité accompagner ses partenaires avec des nouveaux pneus. Dans le respect de la philosophie du Championnat, les voitures LM GTE AM seront chaussées des pneus Michelin qui équipaient les voitures Pro en PNEUS MICHELIN LM GTE Pro LM GTE AM DIMENSIONS AVANT : 30/ ARRIÈRE : 31/71-18 MEDIUM «BASSES TEMPÉRATURES» MEDIUM «HAUTES TEMPÉRATURES» 20 C D 30 C _ TEMPÉRATURE DE LA PISTE + 15 C MEDIUM STANDARD 35 C g i _ HUMIDITÉ DE LA PISTE + La gamme de pneus MICHELIN LM P2, se complète avec les pneus pluie : WET et FULL WET. WET FULL WET /9
10 FOCUS SUR LE DÉVELOPPEMENT DES PNEUS MICHELIN ENDURANCE PAR NICOLAS GOUBERT, DIRECTEUR TECHNIQUE DE MICHELIN MOTORSPORT «La conception des nouveaux pneus commence sur simulateur, à partir de fichiers numériques. Nos partenaires nous fournissent des données numérisées concernant les contraintes subies par les pneus lors des tests de la voiture en développement réalisés sur un circuit donné. Grâce à ce transfert d informations extrêmement riches, nous n avons pas besoin de connaitre les détails techniques de la voiture, comme par exemple le type de motorisation. Cela permet d une part au constructeur de préserver sa confidentialité quant au modèle qu il est en train de développer, et d une autre d avancer sur le développement des pneus. Il y a trois types de forces qui s imposent aux pneumatiques : Les forces longitudinales (X), comme par exemple l accélération et le freinage. Les forces verticales (Z), qui sont la masse du véhicule et sa charge aérodynamique. Ces forces pèsent sur les pneus aussi bien à l arrêt (la masse) qu en roulant : si la charge aérodynamique est nulle quand la voiture est à l arrêt, elle peut représenter plus de deux fois le poids de la voiture à des vitesses supérieures à 300 Km/h. Les forces latérales (Y), qui sont exercées sur le pneu lorsque la voiture est en virage, et qui varient en fonction de l appui aérodynamique, du niveau d adhérence, de la vitesse et du rayon du virage. Une fois l ensemble des contraintes analysées, notre expérience nous permet de définir des dimensions de pneumatiques avec une pression de fonctionnement associée. Mais c est dans la deuxième phase, celle de la véritable conception du pneu, que les choix technologiques les plus importants sont faits et que des innovations peuvent voir le jour. Tous les pneus se composent en effet de quatre éléments fondamentaux : La structure. Il s agit de l ossature du pneu. Elle offre aux ingénieurs une multitude de possibilités de configuration. Forme et matériaux sont les deux paramètres principaux sur lesquels les développeurs agissent. Par exemple, un léger changement d angle dans la pose d une nappe «sommet», peut entrainer des écarts de performance sensibles. Fréquemment, les pilotes parviennent à détecter ces changements de structure grâce au feeling qu ils peuvent avoir de leur voiture. Les matériaux, aussi bien ceux de la structure que ceux qui composent les flancs et la bande de roulement du pneu. Le profil : celui-ci peut être plus ou moins plat. Le profil agit directement sur la zone de contact entre le pneu et l asphalte. La sculpture (ou la «non-sculpture» dans le cas d un pneu slick). Sous la pluie, un film d eau peut se créer entre le sol et le pneumatique. Il faut donc «couper» cette couche pour rétablir le contact avec le sol. La sculpture remplit cette fonction. Un pneu «Full Wet» d Endurance peut évacuer jusqu à 120 litres d eau par seconde! Mais si ce chiffre est surprenant, Michelin a pris tout le monde à contre-pied en lançant en 2012 son pneumatique Endurance Hybride. Comme un slick, le pneu Hybride n a pas de sculpture. Mais à la différence d un slick, le pneu Hybride est conçu pour remplacer les pneus «intermédiaires», donc pour rouler sur piste mouillée, voire qui est en train de sécher : il s agit d une vraie révolution! Lors de la conception d un nouveau pneu ou de l évolution d un pneu déjà existant, nous travaillons bien sûr sur ces quatre éléments en même temps (structure matériau profil sculpture). Il est par ailleurs impératif pour respecter la stratégie MICHELIN Total Performance que tous les critères du pneu puissent progresser de concert, sans jamais accepter de compromis. C est en suivant avec rigueur cette stratégie, que Michelin a su développer les technologies nécessaires pour allier sécurité, performance et longévité : des qualités primordiales en Endurance, comme sur la route.» /10
11 LES PNEUS POUR LA NISSAN GT-R LM NISMO : ENTRE EXIGENCES DE PERFORMANCE ET LABORATOIRE D AVENIR Après avoir acquis au fil des saisons une position de leader des motoristes en catégorie LM P2 et avoir occupé le «Garage 56» à deux reprises en 2012 et 2014 avec des projets parmi les plus innovants des dernières décennies, le constructeur japonais a maintenant la ferme intention de prouver son savoir-faire dans la catégorie reine du Championnat du Monde d Endurance, le LM P1. En 2014, dès que les informations sur le programme de Nissan ont commencé à circuler, les opérateurs du secteur ont rapidement compris que les ingénieurs de Nissan travaillaient sur une voiture «non-conventionnelle». D ailleurs, les dirigeants du Groupe n avaient pas caché leur volonté de bouleverser les règles de conception des voitures LM P1, à travers le développement de solutions techniques inédites. Les rumeurs se sont confirmées lors de la présentation officielle de la Nissan GT-R LM NISMO, que la firme nipponne a lancé en fanfare aux Etats Unis début février 2015, lors de la finale du Super Bowl. Déjà présent aux côtés de Nissan en SuperGT et GT500 (trois victoires au fil des quatre dernières saisons avec les Nissan GT-R des équipes Mola et Motul Autech NISMO), Michelin apparaissait comme un partenaire évident pour accompagner la firme nippone dans un programme si innovant. Avec son moteur en position avant, la Nissan GT-R LM NISMO affiche une répartition des masses différente par rapport aux autres prototypes LM P1. En outre, sur cette voiture, seules les roues avant sont motrices. Enfin, l aérodynamique très sophistiquée, découlant de la forme inhabituelle de la voiture, impose des contraintes particulières sur les pneumatiques. Autant d éléments que Michelin Motorsport a intégré dans la conception des pneumatiques. Sur la base des premières simulations, Michelin et Nissan avaient décidé d équiper la voiture d une monte inédite pour un prototype LM P1 : des pneus 31/71-16 à l avant et des 20/71-16 à l arrière. Des dimensions très décalées par rapport à la 31/71-18 qui équipe les autres LM P1. Cependant, en avançant dans le développement, les deux partenaires ont décidé d harmoniser la dimension avant de la Nissan GT-R LM NISMO avec celle des autres prototypes de la catégorie, tout en confirmant le choix de monter des pneus étroits à l arrière. Pour les pneus de la Nissan GT-R LM NISMO, Michelin s est imposé les mêmes objectifs que pour les pneus LM P1, aussi bien en termes de performance que de longévité, en ciblant quatre relais sur le circuit de la Sarthe. Les pneus Michelin pour la Nissan GT-R LM NISMO : Dimensions : 31/71-18 à l avant (20/71-16 à l arrière) Largeur : 350 mm (240 mm) Hauteur du flanc : 225 mm (145 mm) Diamètre : 18 pouces (16 pouces) Type de sculpture : Slick, Hybride, Wet et Full Wet Poids : 12.4 Kg (9,4 Kg) /11
12 MICHELIN TOTAL PERFORMANCE AWARD : UN MILLION D EUROS POUR L INNOVATION En partenariat avec l Automobile Club de l Ouest, Michelin a mis en jeu depuis les 24 Heures du Mans 2014 un prix exceptionnel d un million d euros dénommé MICHELIN Total Performance Award. Ayant pour cible l accélération de l innovation, aussi bien sur le terrain de la compétition que dans le domaine de la mobilité durable, cette initiative récompense le premier concurrent qui parvient à réunir cinq critères de performance, de longévité et d efficience énergétique (voir le détail plus bas) pendant la course». Le cas échéant, cette prime sera affectée au financement de projets de recherche sur la mobilité durable au sein d un institut académique indépendant. Pour Michelin, cette initiative s inscrit dans la continuité d une action existante, comme l explique Pascal Couasnon, Directeur de Michelin Motorsport : «En compétition, Michelin est un partenaire technique qui contribue à donner du sens à la discipline. Sur la base de ce principe et en accord avec l Automobile Club de l Ouest, nous avions introduit en 2009 le MICHELIN Green X Challenge dans le règlement de l Endurance. Il mesurait et récompensait déjà de façon objective l efficacité énergétique des concurrents. Depuis l an dernier, le MICHELIN Total Performance Award donne suite à l engagement du Groupe dans une compétition responsable sur le plan sociétal et environnemental». A l instar des chercheurs de Michelin s efforcent de réunir dans un même pneu des performances à priori antagonistes dans le cadre de la stratégie MICHELIN Total Performance, les concurrents des 24 Heures du Mans devront quant à eux réunir un grand nombre de qualités pour espérer remporter le MICHELIN Total Performance Award. La réunion de ces cinq critères représente assurément un défi de taille lancé aux concurrents. «Cette distinction a pour vocation d être gagnée, insiste Pascal Couasnon. Nous avons veillé à adopter des critères ambitieux mais qui nous paraissent tout à fait atteignables. Bien sûr, pour espérer battre le record de distance, les concurrents devront compter sur des éléments favorables comme une météo clémente ou un faible nombre de neutralisations de course. De même, respecter le critère relatif aux pneumatiques sera un défi en soi, compte-tenu des pneus plus petits qui sont mis en service depuis Si comme l an dernier, aucune équipe ne parvient à répondre aux cinq conditions fixées, le MICHELIN Total Performance Award sera remis en jeu lors de la prochaine édition des 24 Heures du Mans». Le MICHELIN Total Performance Award récompensera le concurrent le plus efficient quelle que soit la marque de pneus utilisée. Ce prix est fidèle à une longue tradition de Michelin qui, dès 1908, avait créé un Grand Prix MICHELIN de francs, récompensant le premier aviateur capable de décoller de Paris et de se poser sur le sommet du Puy de Dôme, en Auvergne. Ce prix équivalent à euros actuels avait été remporté trois ans plus tard par Eugène Renaux. Le MICHELIN Total Performance Award est une démonstration de plus de l implication de l entreprise dans la quête d une mobilité plus durable. Il s ajoute à des recherches techniques incessantes (plus de 640 millions d euros dépensés chaque année en recherche et développement) ainsi qu à de nombreuses autres initiatives telles que le MICHELIN Challenge Bibendum, dont la dernière édition a eu lieu en Chine, à Chengdou, au cours du dernier trimestre /12
13 Les cinq critères du MICHELIN Total Performance Award CRITÈRE N 1 : LA VICTOIRE èseul le concurrent vainqueur du classement général des 24 Heures du Mans pourra prétendre au prix É LA CRITÈRE N 2 : PERFORMANCE SUR UN TOUR La voiture gagnante devra avoir réalisé le meilleur tour en course CRITÈRE N 3 : UNE DISTANCE RECORD L équipage vainqueur devra parcourir une distance supérieure au record de l épreuve. Etablie en 2010, cette référence est actuellement de km couverts en 24 heures CRITÈRE N 4 : UNE CONSOMMATION D ÉNERGIE EN BAISSE Le vainqueur devra afficher une consommation d énergie inférieure d au moins 15 % par rapport à la moyenne des consommations énergétiques de l ensemble des LM P1 classés lors des 24 Heures du Mans 2013* CRITÈRE N 5 : UNE FAIBLE CONSOMMATION DE PNEUS La quantité de trains de pneus utilisés par l équipage vainqueur durant la course devra être inférieure ou égale à 9 *En mégajoules (Mj), données MICHELIN Green X Challenge / densité et PCI officiels 2013 /13
14 ORGANISATION ET LOGISTIQUE DE MICHELIN AUX 24 HEURES DU MANS 2015 Les 24 Heures du Mans représentent un très grand défi pour Michelin. Comme pour les pneus, l organisation et la logistique aussi doivent être sans faille. Toutes les facettes de la participation de la firme clermontoise aux 24 Heures du Mans doivent se combiner parfaitement. Si pour le public la course démarre le mercredi 10 juin avec la première séance d essais qualificatifs, pour Michelin, les 24 Heures du Mans démarrent dans l usine de Cataroux, à Clermont-Ferrand, au moins deux mois avant le début de la «classique mancelle» PNEUS t 15 CAMIONS Les pneumatiques sont produits, puis stockés pour la durée la plus courte possible et ensuite rapidement transportés dans la Sarthe, à l aide de 15 camions. h 900 m 2 v EMPREINTE CARBONNE RÉDUITE Michelin dispose d un entrepôt sous bâche de 900 mètres carrés, aménagé dans l espace pneus du circuit, que les camions alimentent au fur et à mesure. Le transport est optimisé pour réduire l emprunte carbone des déplacements. Michelin Motorsport travaille depuis plusieurs années sur la polyvalence de ses pneus. En élargissant les fenêtres d utilisation des différents modèles, le manufacturier français a simplifié considérablement la gestion des pneus pour ses partenaires, et a aussi fortement réduit la quantité d enveloppes à produire et à transporter pour la course. L augmentation de la longévité des pneus est l autre axe sur lequel Michelin Motorsport a obtenu les plus grands progrès au cours des dernières saisons. En dépit de charges aérodynamiques fortement croissantes, les pneus français parviennent à assurer aux équipes la multiplication des relais en course. Rappelons enfin que les pneus pour les prototypes LM P1 ont subi une forte cure d amaigrissement l an dernier, en réduisant de 15% leur taille et de 2 kilogrammes leur poids unitaire. /14
15 L organisation sur place h e 800 m 2 50 MONTEURS 25 CONSEILLERS TECHNIQUES D ÉCURIE u 15 INGÉNIEURS Outre son entrepôt de 900 mètres carrés, Michelin dispose d un espace de travail de 800 m 2, dans lequel les 50 monteurs travaillent sur 3 lignes complètes (montage, gonflage, équilibrage). Comme dans les équipes, le personnel se relaie durant la nuit du samedi au dimanche pour assurer la continuité du service. L accompagnement des partenaires est aussi une priorité pour le groupe auvergnat, qui met 25 Conseillers Techniques d Ecurie à la disposition de ses partenaires durant la durée de l événement. Quinze ingénieurs développeurs analysent le comportement des pneumatiques et collectent les données qui remonteront aux bureaux de Clermont-Ferrand. Les pneus usagés seront, eux aussi, rapatriés en Auvergne pour compléter l étude, avant d être recyclés. Les pneus Michelin en quantité Lors des 24 Heures du Mans 2015, Michelin Motorsport met pneus à la disposition de ses partenaires : pneus LM P1 700 pneus LM P pneus LM GTE Pro et AM Le manufacturier apporte dans la Sarthe également 250 unités de son pneu MICHELIN Hybride. /15
16 LE PNEU MICHELIN CrossClimate : EN COMPÉTITION POUR AMÉLIORER LE QUOTIDIEN La recherche que le Groupe Michelin mène en compétition aboutit à des innovations capables d améliorer notre quotidien. Grâce à son engagement dans des domaines très différents comme le Championnat du Monde des Rallyes et le FIA WEC, Michelin a pu mettre au point les nouvelles technologies qui lui ont permis de lancer sur le marché, depuis mai 2015, le premier pneu été disposant de toutes les qualités de sécurité et de mobilité d un véritable pneu hiver : le MICHELIN CrossClimate. Ce pneumatique dispose de la certification «hiver» et résulte de la fusion des technologies des pneus été et de celles des pneus hiver. Opération qui, jusqu alors, étaient considérée comme impossible. Le MICHELIN CrossClimate : Freine sur de courtes distances sur sol sec ; Obtient la meilleure note «A», définie par l étiquetage européen en freinage sur sol mouillé ; Est homologué pour une utilisation hivernale, identifiable par le logo 3PMSF (3-Peak-Mountain with Snow Flake pictogramme d une montagne à 3 pics avec un flocon de neige apposé sur le flanc du pneu), indiquant sa capacité à être utilisé en hiver, y compris dans les pays obligeant à disposer de pneus adaptés à la saison. Le nouveau CrossClimate ajoute à ces performances, celles qui font la signature des pneus Michelin : longévité kilométrique, efficacité énergétique et confort. Il vient s ajouter au catalogue des différentes gammes de pneus été et hiver Michelin. Ces dernières conservent toute leur importance dans certains marchés et dans certaines conditions. Comment ça marche Les performances du nouveau pneu MICHELIN CrossClimate sont le résultat de trois technologies combinées : 1. Un mélange de gomme novateur et composé par plusieurs niveaux spécialisés. Le premier niveau est celui de la bande de roulement, où la gomme dispose de la souplesse nécessaire pour épouser les moindres rugosités de la route quelles que soient les conditions (sec, mouillé, neige). Le second niveau est celui de la bande de roulement. Ce mélange de gommes permet d optimiser l efficacité énergétique du pneu. Il le doit à sa capacité à peu s échauffer. Les ingénieurs de Michelin ont réduit cet échauffement, grâce à l introduction de silice de dernière génération dans la gomme, réussissant ainsi à abaisser sa résistance au roulement, et donc la consommation de carburant. /16
17 2. Une sculpture unique en V de la bande de roulement avec un angle évolutif qui permet d optimiser l adhérence sur la neige : - Sollicitation latérale, grâce à l angle spécifique de la partie centrale de la sculpture ; - Sollicitation longitudinale, grâce à l angle plus évasé au niveau des épaules. 3. Cette sculpture en V est combinée avec de nouvelles lamelles 3D autobloquantes : ultra ondulées, d une épaisseur variable et de géométrie complexe, ces lamelles de pleine profondeur produisent un effet de griffe sur la neige, et améliorent la motricité. Les ondulations verticales et latérales des lamelles assurent une fonction auto bloquante. C est-à-dire qu elles s arriment entre elles pour obtenir une plus grande rigidité des pavés de gomme. Il en résulte une meilleure stabilité du pneu, quelles que soient les forces auxquelles il doit faire face : force longitudinale lors des freinages et accélérations et force latérale dans les virages. La précision de conduite et plus généralement les performances sur sol sec s en trouvent améliorées. Cet assemblage de technologies de pointe, auxquelles s ajoute la présence de lamelles d épaules issues de la technologie Evergrip TM, améliore le fonctionnement de toute la sculpture, favorisant à la fois la performance sur la neige, la précision de conduite sur sol sec ou mouillé, mais aussi la longévité du pneu. La stratégie de conception Pour concevoir ce pneu novateur, Michelin a placé l observation du comportement des automobilistes au cœur de son processus de développement. L objectif de Michelin est de fournir le pneu le plus adapté à chaque usage, pour chaque type de conduite. La démarche pour y parvenir se décline en trois temps : 1. Comprendre. Les automobilistes font face, dans leur vie quotidienne, à des changements climatiques inattendus, la pluie, la neige et les chutes de température. Les solutions dont ils disposent aujourd hui ou les attitudes qu ils adoptent ne permettent pas toujours de les satisfaire pleinement. Ainsi, selon les études menées par que Michelin, il ressort que : 65% des automobilistes européens utilisent des pneus été toute l année, compromettant de fait leur sécurité par temps froid, en cas de neige et de verglas. Ils sont 20% en Allemagne où une réglementation impose un équipement spécial en conditions hivernales et 76% en France où il n y a pas de contraintes réglementaires (Source GFK - Etude comportements consommateurs européens ). 4 automobilistes européens sur 10 considèrent que le changement saisonnier de pneus est une contrainte et de fait, repoussent au maximum le moment du changement (Source Ipsos - Comportements achats pneus hiver 2014/2015). Pour ceux qui ne peuvent ou n en acceptent ni le coût ni le désagrément, ils se refusent à chausser leur voiture de pneus hiver pendant la saison froide. 3% en Allemagne, 7% en France : telle est la proportion des conducteurs qui utilisent leurs pneus hiver toute l année, ce qui compromet le freinage sur sol sec, notamment par temps chaud, et qui nuit à la consommation de carburant. /17
18 2. Innover. L innovation permet d aboutir à l adéquation parfaite entre technologie de pointe et usage. Chaque année, Michelin investit plus de 640 millions dans ses activités de Recherche & Développement, effectue tests auprès de ses utilisateurs dans le Monde et interroge environ acheteurs de pneus. Michelin Motorsport est engagé dans un large éventail de disciplines différentes et complémentaires, lui permettant de tester et de valider au plus haut niveau ses innovations. Michelin a sensiblement accéléré le temps de transfert de technologiede la piste à la route : aujourd hui certaines d entre elles peuvent être intégrées dans les pneus Michelin de grande série moins de trois ans après leur première sortie en circuit. 3. Etre utile. Le nouveau pneu MICHELIN CrossClimate répond à un besoin de sécurité et de mobilité. Dès son lancement commercial, en mai 2015, le MICHELIN CrossClimate est proposé en 23 dimensions de 15 à 17 pouces. Elles couvrent 70% des volumes du marché européen. Des augmentations de l offre dimensionnelle sont programmées pour Le nouveau pneu MICHELIN CrossClimate délivre toutes ses performances de sécurité, avec simplicité et économie. L automobiliste roulera tout au long de l année, sans se préoccuper des variations météorologiques, avec un seul train de pneumatiques MICHELIN CrossClimate. /18
19 Les coulisses du développement du MICHELIN CrossClimate, en 6 chiffres 7 C est le nombre de pays dans lequel le pneu a roulé en essais : Allemagne, Canada, Espagne, Finlande, France, Pologne et Suède 36 C est le nombre de mois qui se sont écoulés entre la conception du pneu, de la feuille blanche à la révélation officielle, le 2 mars Il aura fallu seulement 3 ans de développement quand, dans un calendrier plus ordinaire, 4 ans et 8 mois sont nécessaires 70 C est le nombre, en degrés Celsius, de l amplitude thermique des tests. Les essais ont été effectués par des températures extérieures allant de -30 C à + 40 C 150 C est le nombre d ingénieurs et experts ayant travaillé à la conception, aux tests, à l industrialisation et à la fabrication du pneu MICHELIN CrossClimate PLUS DE C est le nombre de tests effectués en laboratoire, sur les matériaux, la sculpture et l architecture KM 5 MILLIONS C est le nombre en kilomètres parcourus lors des essais dynamiques, des tests d usure et d endurance mis en œuvre. Cela représente 125 fois le tour de la terre, au niveau de l équateur /19
20 27 Cours de l Ile Seguin Boulogne Billancourt Alessandro Barlozzi : alessandro.barlozzi@fr.michelin.com Didier Laurent : Paul Cordle : Réalisation ACE Team - Photos DR
GAMME DES PNEUS 2015 DE COMPÉTITION
WORLD CHAMPIONS WRC2 Fournisseur officiel du Championnat du Monde des Rallyes de la FIA 2011-2015 GAMME DES PNEUS 2015 DE COMPÉTITION www.dmacktyres.com A propos de DMACK DMACK est un fournisseur officiel
Plus en détailPhysique. interaction pneu-chaussée facteurs liés à l adhérence calcul de la distance de freinage
Physique 45 L adhérence des pneus objectif disciplinaire : interaction pneu-chaussée facteurs liés à l adhérence calcul de la distance de freinage objectif sécurité routière : oinformer l élève sur l importance
Plus en détailLE DEVELOPPEMENT DES PNEUS VTT MICHELIN
Dossier de presse Juin 2015 LE DEVELOPPEMENT DES PNEUS VTT MICHELIN Du laboratoire au pneu commercialisé, une chaîne d activités construite pour délivrer les meilleures performances Dossier de presse Contact
Plus en détailGamme Michelin compétition
Gamme Michelin compétition terre rallye raid historique asphalte neige glace circuit Bienvenue dans le monde de la compétition Michelin! Chez Michelin, le sport mécanique est une culture et nous continuons
Plus en détailÉpisode 6 : «Le pneu moto en 10 leçons»
Épisode 6 : «Le pneu moto en 10 leçons» Février 2013 Illustration : PHILIPPE GUREL http://turbofl at.blogspot.fr Texte : CHAMAREL Françoise Flavian Constantieux 01 55 74 04 32 fconstantieux@chamarel-rp.fr
Plus en détailPlus de 40 ans de positionnement pluie!
Plus de 40 ans de positionnement pluie! Historique de la marque Toutes les marques de pneumatiques rêvent d un positionnement permettant aux consommateurs un choix éclairé. Uniroyal est problablement une
Plus en détailGuide des pneumatiques
* Guide des pneumatiques Tous les conseils pour préserver votre sécurité * Donnez vie à vos rêves. Pourquoi ce Guide? NC700X Produit de haute technologie, le pneumatique est le seul point de contact entre
Plus en détail2012 LE NOUVEAU LABEL PNEUMATIQUE EUROPÉEN
2012 LE NOUVEAU LABEL PNEUMATIQUE EUROPÉEN Etiquetage et Classification De plus en plus de produits sont pourvus d une étiquette (label) informant de leurs performances spécifiques Généralement il s agit
Plus en détailA propos des pneus. Le savoir-faire Pirelli. TOUT SUR LES DIMENSIONS INTERNATIONALES. Lecture d une dimension:
A propos des pneus Le savoir-faire Pirelli Pirelli c est plus de cent ans d innovation et de savoir faire technologique dans le domaine des pneumatiques. Cette expertise a permis à Pirelli de proposer
Plus en détailLe Point sur La Sécurité : prendre la route l hiver
Le Point sur La Sécurité : prendre la route l hiver 1 Ne négligez pas l importance des risques liés à l hiver Face aux conditions météorologiques délicates rencontrées parfois en hiver, les usagers de
Plus en détailREMBOURSÉS* REMBOURSÉS * SUR VOS PNEUS TTC TTC. Mer : 24 Température : 30 Remise : 80 E. Jusqu à. Jusqu à
Mer : 24 Température : 30 Remise : 80 E 80 e Du 21 juin au 24 juillet 2010 REMBOURSÉS* REMBOURSÉS * SUR VOS PNEUS POUR L ACHAT ET LA POSE DE 4 PNEUS TOURISME OU 4X4 ÉTÉ *Voir conditions en page 3. Et en
Plus en détailLES PNEUS HIVER SONT-ILS OBLIGATOIRES DANS TOUTE L EUROPE?
LES PNEUS HIVER SONT-ILS OBLIGATOIRES DANS TOUTE L EUROPE? novembre 2013 Introduction En période hivernale, difficile de savoir si l équipement en pneus neige des voitures est obligatoire dans le(s) pays
Plus en détailEXPRIMEZ-VOUS LORS DU CHOIX DE VOS PNEUS : EXIGEZ DES PNEUS SÛRS, ÉNERGÉTIQUEMENT EFFICACES ET SILENCIEUX! WWW.ETIQUETTE-PNEUS.CH
EXPRIMEZ-VOUS LORS DU CHOIX DE VOS PNEUS : EXIGEZ DES PNEUS SÛRS, ÉNERGÉTIQUEMENT EFFICACES ET SILENCIEUX! POUR DE MEILLEURS PNEUS SUR LES ROUTES SUISSES S exprimer lors du choix des pneus? Donner son
Plus en détailGoodyear Les pneumatiques longue distance qui font économiser du carburant
Goodyear Les pneumatiques longue distance qui font économiser du carburant Marathon LHS II + Marathon LHD II + Marathon LHT II Goodyear Marathon LHS II + Directeur Le Marathon LHS II + possède un mélange
Plus en détailMichelin au Mondial de l Automobile 2014
- 1 - Michelin au Mondial de l Automobile 2014 2 octobre 2014 DOSSIER DE PRESSE Photos disponibles sur le lien http://lc.cx/michelinmondial2014 Service de Presse du Groupe Michelin : + 33 (0)1 45 66 22
Plus en détail24 HEURES DU MANS 2012
24 HEURES DU MANS 2012 L imagination au pouvoir C est sous le signe de l imagination et de la passion que se déroulera la 80 e édition des 24 Heures du Mans. Avec l arrivée en force de voitures à moteurs
Plus en détailAutos électriques ou hybrides
Autos électriques ou hybrides Pour vos prochaines autos, en vue de protéger l environnement en consommant moins de pétrole, devriez-vous penser à acheter une auto électrique ou hybride? Vous pensez peut-être
Plus en détailBrochure technique 2012
Pneus Poids Lourd Brochure technique 2012 www.dunlop.fr Table des matières Les gammes Page La nouvelle génération de pneus Poids Lourd Dunlop 4-5 Longue distance et Régional - Pneus moteurs et directeurs
Plus en détailUn siècle d innovations
DOSSIER PÉDAGOGIQUE Un siècle d innovations L Aventure Michelin 32 rue du Clos Four - 63100 Clermont-Ferrand - Tél : 04 73 98 60 60 - Fax : 04 73 98 60 69 www.laventuremichelin.com 2 PROGRAMMES D'HISTOIRE
Plus en détailLe pneumatique dans un environnement «technologie véhicule évolutif» : impacts et perspectives
Le pneumatique dans un environnement «technologie véhicule évolutif» : impacts et perspectives Grâce aux efforts de recherche et développement qui ont été menés, la résistance au roulement des pneus a
Plus en détailVISEZ LES ÉTOILES. INFORMATIONS CONCERNANT LES PNEUS ET ROUES COMPLÈTES D ORIGINE BMW/MINI MARQUÉS D UNE ÉTOILE.
VISEZ LES ÉTOILES. INFORMATIONS CONCERNANT LES PNEUS ET ROUES COMPLÈTES D ORIGINE BMW/MINI MARQUÉS D UNE ÉTOILE. Switzerland DES PNEUS SUR MESURE. La conception d un pneu d origine BMW/MINI débute dès
Plus en détailTout savoir sur les pneumatiques. Conseils et astuces pour rouler en toute sécurité
Tout savoir sur les pneumatiques Conseils et astuces pour rouler en toute sécurité Sommaire Les pneumatiques Les pneumatiques Continental L'entretien des pneumatiques L'endommagement des pneumatiques La
Plus en détailPNEUS FREINS ABS ESP HUILE VITESSES
31. - LA TECHNIQUE PNEUS FREINS ABS ESP HUILE VITESSES LES PNEUS D UNE VOITURE 1. Les pneus doivent être conformes. Ce sont les pneus qui assument le contact de la voiture avec la route. Pour rouler en
Plus en détailNOTIONS ÉLEMENTAIRES SUR LES PNEUS
CE QU IL Y A DANS UN PNEU CEINTURES BANDE DE ROULEMENT ISOLANT DE NAPPES CARCASSE À ARCEAUX DROITS GARNITURE INTÉRIEURE CARCASSE TRINGLE FLANC La GARNITURE INTÉRIEURE du pneu maintient l air dans le pneu.
Plus en détailÀ propos des pneus d'hiver Ce que vous devez savoir à propos des pneus d'hiver
À propos des pneus d'hiver Ce que vous devez savoir à propos des pneus d'hiver Lorsque vous avez pris possession de votre véhicule, il était probablement équipé de pneus quatre saisons. Si vous avez roulé
Plus en détailLA PUISSANCE DES MOTEURS. Avez-vous déjà feuilleté le catalogue d un grand constructeur automobile?
LA PUISSANCE DES MOTEURS Avez-vous déjà feuilleté le catalogue d un grand constructeur automobile? Chaque modèle y est décliné en plusieurs versions, les différences portant essentiellement sur la puissance
Plus en détailÉTUDE SUR L EFFICACITÉ DES PNEUS D HIVER EN ÉTÉ RÉALISÉE PAR CAA-QUÉBEC
ÉTUDE SUR L EFFICACITÉ DES PNEUS D HIVER EN ÉTÉ RÉALISÉE PAR CAA-QUÉBEC SEPTEMBRE 2008 1. Introduction L étude avait pour but de comparer avec le plus de précision possible l efficacité des pneus d hiver
Plus en détailMOINS DE CONSOMMATION, PLUS DE SECURITE, AVEC IVECO DRIVER TRAINING (la formation conducteur IVECO).
MOINS DE CONSOMMATION, PLUS DE SECURITE, AVEC IVECO DRIVER TRAINING (la formation conducteur IVECO). IVECO S.p.A. Via Puglia 35,10156 Torino - Italia www.iveco.fr Pubblicazione A103504 Iveco donne une
Plus en détailSystème de propulsion électrique Voltec : il permet d associer sobriété et sportivité
Media Information 11 juillet 2011 Opel Ampera Système de propulsion Système de propulsion électrique Voltec : il permet d associer sobriété et sportivité Tout en douceur : les roues sont toujours entraînées
Plus en détailDécouverte du pilotage automobile
Découverte du pilotage automobile 89 sur FP-Racing.fr 45 prix remisé Grâce à notre découverte du pilotage, le stagiaire découvre l'automobile sous un nouveau 3 tours de baptêmes glisse avec un pilote au
Plus en détailq Pneus tourisme q 4x4 q camionnette Manuel technique 2011
q Pneus tourisme q 4x4 q camionnette Manuel technique 2011 2 Informations générales / Informations sur la sécurité Informations sur la sécurité des pneumatiques La présente brochure constitue un manuel
Plus en détailGROUPE HOLDIM Leader mondial de l optimisation moteur. DYNORACE 2WD /DF2 Banc 2 roues motrices. Banc de puissance Disponible en 3 versions :
BANCS DE PUISSANCE Banc de puissance Disponible en 3 versions : Inertiel /DF2is Inertiel /DF2i Freiné /DF2fs Avec un frein à courant de Foucault 3 GROUPE HOLDIM Leader mondial de l optimisation moteur
Plus en détailDossier de sponsoring
Dossier de sponsoring Sommaire Le mot de l équipe Objectifs Organisation La Formula Student Descriptif technique Nous soutenir Budget Contact Le mot de l équipe «EstaCars est un projet pédagogique, sur
Plus en détailEn cyclo cross il y a certaines particularités au niveau du matériel, j analyse point par point ces différences.
Le matériel En cyclo cross il y a certaines particularités au niveau du matériel, j analyse point par point ces différences. Le cadre Le cadre est spécifique pour cette discipline avec une hauteur de boite
Plus en détailREGLEMENT TECHNIQUE CHAMPIONNAT DE FRANCE FFSA GRAND TOURISME
REGLEMENT TECHNIQUE CHAMPIONNAT DE FRANCE FFSA GRAND TOURISME INTRODUCTION GT La base du présent règlement est le GT3 FIA 2015 (article 257A de l annexe J 2015) ainsi que les règlements spécifiques des
Plus en détailPNEUS HIVER EN EUROPE
PNEUS HIVER EN EUROPE En période hivernale, difficile de savoir si l équipement en pneus neige des voitures est obligatoire dans le(s) pays européen(s) que vous allez traverser pendant vos vacances ou
Plus en détailZA SUD - RUE PASCAL - 14700 FALAISE - Tél. 02 31 40 80 50 - Mobile 06 30 99 78 77 Mail : info@dynapneu.fr - Site : www.dynapneu.fr
LeTélégonflage ZA SUD - RUE PASCAL - 14700 FALAISE - Tél. 02 31 40 80 50 - Mobile 06 30 99 78 77 Mail : info@dynapneu.fr - Site : www.dynapneu.fr LeTélégonflage Qu est est-ce que le TELEGONFLAGE? C est
Plus en détailLE LIVRE BLANC. Pour véhicules Légers (autos, motos et 4x4) et Utilitaires Légers (camionnettes)
Pour véhicules Légers (autos, motos et 4x4) et Utilitaires Légers (camionnettes) Edition 2012 Règlements HOMOLOGATION PAR TYPE (Critères de sécurité d utilisation du pneu) Directive 92/23/CEE (31/03/92)
Plus en détailassociation adilca www.adilca.com LE COUPLE MOTEUR
LE COUPLE MOTEUR Quelles sont les caractéristiques essentielles d un véhicule à moteur? Les services marketing le savent, c est la puissance et la vitesse maximale qui, au premier abord, focalisent l attention
Plus en détailLe cabriolet 100% électrique 200 KM D AUTONOMIE
Le cabriolet 100% électrique 200 KM D AUTONOMIE LA NOUVELLE VOITURE CABRIOLET 100% ÉLECTRIQUE UN NOUVEAU SENTIMENT DE LIBERTÉ Derrière son design résolument innovant, la Bluesummer s adapte à toutes les
Plus en détailarmoires de fermentation
armoires de fermentation contrôlée Le froid qui préserve vos pâtes 5 7 7, r u e C é l e s t i n H e n n i o n - 5 9 1 4 4 G O M M E G N I E S t é l. + 3 3. ( 0 ) 3. 2 7. 2 8. 1 8. 1 8 - f a x. + 3 3. (
Plus en détailANOTHER TYRE REVOLUTION : PIRELLI PRÉSENTE LE SCORPION ATR, L ÉVOLUTION DE LA FAMILLE SCORPION
ANOTHER TYRE REVOLUTION : PIRELLI PRÉSENTE LE SCORPION ATR, L ÉVOLUTION DE LA FAMILLE SCORPION Tozeur, mai 2006- Fidèle au goût pour l innovation avec lequel elle se distingue depuis toujours, la maison
Plus en détailConseils d utilisation des pneumatiques MICHELIN
1 Conseils d utilisation des pneumatiques MICHELIN Introduction Le pneu est le seul point de contact entre le véhicule et le sol. L utilisateur doit veiller à préserver la qualité et les performances de
Plus en détailPatrice RATTI (CEO Renault Sport Technologies):
Spark Racing Technology (SPARK) annonce officiellement ce jour la création d un consortium entièrement dédié à son projet de fournisseur de monoplaces dans le cadre du championnat FIA de Formule E qui
Plus en détailRencontre avec les Actionnaires Familiaux Silica
Rencontre avec les Actionnaires Familiaux Silica An Nuyttens, Présidente Silica An Nuyttens Presidente de Solvay Silica De nationalité belge, An Nuyttens est titulaire d un Master Ingénieur Civil en Génie
Plus en détailNouveau Partner Electrique : 100% Partner, 100% électrique
COMMUNIQUE DE PRESSE Septembre 2012 Nouveau Partner Electrique : 100% Partner, 100% électrique Avec cette nouvelle version 100% électrique, Peugeot franchit une étape supplémentaire pour proposer aux professionnels
Plus en détailLa citadine 100% électrique 250 KM D AUTONOMIE
La citadine 100% électrique 250 KM D AUTONOMIE BIENVENUE DANS L UNIVERS La Bluecar est la citadine 100% électrique du Groupe Bolloré, développée en collaboration avec le célèbre constructeur italien Pininfarina.
Plus en détailCoupe de France Promosport 2013. Conseils pour une utilisation optimale de vos pneumatiques DUNLOP en compétition
Coupe de France Promosport 2013 Conseils pour une utilisation optimale de vos pneumatiques DUNLOP en compétition Le pneumatique est le lien entre la moto et la piste Il est important de vérifier : avant
Plus en détailPneus de camions poids lourd
Pneus de camions poids lourd PNEUS DUNLOP MD. TIRER SON ÉPINGLE DU JEU. Conduire exige une habileté certaine. Que vous manœuvriez au centre-ville ou dévaliez une route à circulation libre, vous savez ce
Plus en détailREGLEMENT DU CHAMPIONNAT DE FRANCE DES RALLYES MOTO 2015
REGLEMENT DU CHAMPIONNAT DE FRANCE DES RALLYES MOTO 2015 CATEGORIES MOTOS ANCIENNES ET CLASSIQUES Article 1 CATEGORIES, TITRES ET RECOMPENSES 1.1 Généralités : Les catégories Motos Anciennes et Motos Classiques
Plus en détailExprimez-vous lors du choix de vos pneus:
xprimez-vous lors du choix de vos pneus: xigez des pneus sûrs, ÉnergÉtiquement efficaces et silencieux! 72 d 72 d POUR MILLURS PNUS SUR LS ROUTS SUISSS S exprimer lors du choix des pneus? onner son avis
Plus en détailTOUS LES AVANTAGES DES PNEUS ÉTOILÉS BMW.
Pneus d origine BMW Garantie pneus Le plaisir Echt de conduire rijplezier TOUS LES AVANTAGES DES PNEUS ÉTOILÉS BMW. APPROUVÉS PAR BMW ET GARANTIS 2 ANS. BMW EfficientDynamics Moins d émissions. Plus de
Plus en détailREGLEMENT TECHNIQUE 2015 208 RACING CUP. Annexé au règlement sportif 2015
REGLEMENT TECHNIQUE 2015 208 RACING CUP Annexé au règlement sportif 2015 1 Règlement Technique 208 Racing Cup 2015 SOMMAIRE GENERALITES Diffusion des documents. Page 3 ARTICLE 1 Définition et identification
Plus en détailL ÉLECTRIFICATION DU TRANSPORT INDIVIDUEL LE SAVEZ-VOUS?
L ÉLECTRIFICATION DU TRANSPORT INDIVIDUEL LE SAVEZ-VOUS? L ÉLECTRIFICATION DU TRANSPORT INDIVIDUEL L électricité est appelée à jouer un rôle de plus en plus important dans les transports collectifs et
Plus en détailEco marathon. Quizz. Entourer les bonnes réponses Plusieurs réponses sont possibles par question
Eco marathon Conception et réalisation d'un véhicule basse consommation Collège de Rhuys 22 rue Adrien Régent 56 370 SARZEAU Contact : nicolas.levasseur@ac-rennes.fr Quizz Entourer les bonnes réponses
Plus en détailPourquoi un fort intérêt de l industrie du pneumatique pour les nanomatériaux?
Pourquoi un fort intérêt de l industrie du pneumatique pour les nanomatériaux? Les faits nous interpellent! En 1950 il y avait 50 millions de véhicules sur terre En 2009 : il y a 800 millions de véhicules
Plus en détailETUDE SCOOTER HYBRIDE PIAGGIO MP3 ( L hybridation(adtdelle(un(intérêt(sur(un(scooter(?(
ETUDE SCOOTER HYBRIDE PIAGGIO MP3 ( L hybridation(adtdelle(un(intérêt(sur(un(scooter(?( PRESENTATION DU SCOOTER CHAPITRE 1 : LE CONTEXTE Le premier véhicule électrique, contrairement à ce que l on pourrait
Plus en détailMH 20/25-4 T. Buggie. Capacité 2000 kg et 2500 kg. Hauteur hors tout : moins de 2 mètres. Moteur Turbo Kubota 4 cylindres : 60 cv/44 kw
MH 20/25-4 T Buggie Capacité 2000 kg et 2500 kg Hauteur hors tout : moins de 2 mètres Moteur Turbo Kubota 4 cylindres : 60 cv/44 kw Transmission hydrostatique MH 20/MH 25-4 T Buggie, les Déja novateur
Plus en détailS'arrêter où il faut... quand il faut. Pour des courtes distances de freinage : les pneus hiver Continental!
S'arrêter où il faut... uand il faut Pour des courtes distances de freinage : les pneus hiver Continental! Un travail d'éuipe parfait pour un freinage optimal. Un partenaire professionnel pour l'industrie
Plus en détailQue valent les pneus de deuxième ligne?
chaque jeudi www.argusauto.com TEST Que valent les pneus de deuxième ligne? FULDA, FIRESTONE, BF GOODRICH, UNIROYAL... Photo : Denis Meunier 2 TEST PNEUS DE SECONDE LIGNE Que valent-ils vraiment? Etablie
Plus en détailCHALLENGE FORMULA CLASSIC
REGLEMENT TECHNIQUE 2013 CHALLENGE FORMULA CLASSIC ARTICLE 1 : définition Les monoplaces acceptées dans les épreuves de Formula Classic doivent être dans leur configuration d origine. La cylindrée sera
Plus en détailL ADHÉRENCE ET LE GLISSEMENT DES PNEUMATIQUES
L ADHÉRENCE ET LE GLISSEMENT DES PNEUMATIQUES Quand on évoque les progrès de l automobile, on pense immédiatement aux progrès réalisés sur le rendement des moteurs, la baisse de la consommation, le respect
Plus en détailLes Rencontres Scientifiques Colas
Les Rencontres Scientifiques Colas «L avenir du véhicule électrique» 2 juin 2009 avec Yves CHABRE Docteur ès-sciences Consultant pour véhicules électriques et Pierre MIDROUILLET Directeur Général de PVI
Plus en détailinnovation et haute technologie
Le pneumatique : innovation et haute technologie pour faire progresser la mobilité Dominique Aimon Dominique Aimon a passé la plus grande partie de sa carrière chez Michelin 1, en particulier au Centre
Plus en détailEnergie solaire www.euroclima.fr
Chaudières françaises fabriquées en Alsace depuis 1973 Energie solaire www.euroclima.fr E U R O C L i M A Un système complet La clé de l efficience solaire réside dans l association et l optimisation des
Plus en détailvéhicule hybride (première
La motorisation d un véhicule hybride (première HERVÉ DISCOURS [1] La cherté et la raréfaction du pétrole ainsi que la sensibilisation du public à l impact de son exploitation sur l environnement conduisent
Plus en détailStyrodur C, un XPS exempt de CFC, HCFC et HFC. De l air, tout simplement. Ecologique, tout simplement.
Styrodur C, un XPS exempt de CFC, HCFC et HFC. De l air, tout simplement. Ecologique, tout simplement. Isolation thermique plus qu une simple protection de l environnement Une isolation thermique optimale
Plus en détailMOTO ELECTRIQUE. CPGE / Sciences Industrielles pour l Ingénieur TD06_08 Moto électrique DIAGRAMME DES INTER-ACTEURS UTILISATEUR ENVIRONNEMENT HUMAIN
MOTO ELECTRIQUE MISE EN SITUATION La moto électrique STRADA EVO 1 est fabriquée par une société SUISSE, située à LUGANO. Moyen de transport alternatif, peut-être la solution pour concilier contraintes
Plus en détailChaîne de valeur de l industrie automobile: une opportunité pour les équipementiers
Automobile Chaîne de valeur de l industrie automobile: une opportunité pour les équipementiers Jacques aschenbroich Directeur général de Valeo Un équilibre nouveau s annonce dans l industrie automobile.
Plus en détailLES LOIS PHYSIQUES APPLIQUÉES AUX DEUX-ROUES : 1. LA FORCE DE GUIDAGE
LES LOIS PHYSIQUES APPLIQUÉES AUX DEUX-ROUES : 1. LA FORCE DE GUIDAGE 2. L EFFET GYROSCOPIQUE Les lois physiques qui régissent le mouvement des véhicules terrestres sont des lois universelles qui s appliquent
Plus en détailg a m m e du 125 au 500 cm 3 accessible avec permis auto
g a m m e du 125 au 500 cm 3 accessible avec permis auto HYBRID LT 300 TROIS ROUES à VOTRE SERVICE TOURING LT 300/400/500 TOURING 125 Le, le plus confortable et élégant de la famille Piaggio, le trois
Plus en détailT.I.P.E. Optimisation d un. moteur
LEPLOMB Romain Année universitaire 2004-2005 LE ROI Gautier VERNIER Marine Groupe Sup B, C, D Professeur accompagnateur : M. Guerrier T.I.P.E Optimisation d un moteur 1 1. Présentation du fonctionnement
Plus en détailPneus hiver 2013. www.nokiantyres.com
Pneus hiver 2013 Nokian Tyres. Dans une classe à part partout où l on connaît l hiver. Nokian Tyres a une expérience de plus de 75 ans de fabrication de pneus pour les conditions extrêmes. Nous avons inventé
Plus en détailAvec les pneus MICHELIN, gagnez sur tous les plans!
Avec les pneus, gagnez sur tous les plans! Respect des sols Économie de carburant Longévité Découvrez l offre pneumatique Agricole et Compact Line En savoir plus : www.michelin-pneu-agricole.fr Sommaire
Plus en détail2105-2110 mm 1695 mm. 990 mm Porte-à-faux avant. Modèle de cabine / équipage Small, simple / 3. Codage 46804211 46804311 46804511
CANTER 3S13 2105-2110 mm 1695 mm 990 mm Porte-à-faux avant 3500 3995 4985 Longueur max. de carrosserie** 2500 2800 3400 Empattement 4635 4985 5785 Longueur hors tout Masses/dimensions Modèle 3S13 Modèle
Plus en détailPropulsions alternatives
Propulsions alternatives Huit formes de propulsion alternative existent aujourd hui à côté des moteurs à essence et au diesel classiques. Nous les passons en revue ici avec à chaque fois une définition,
Plus en détailL efficience énergétique...
......Une technique intelligente de régulation au service Edgar Mayer Product Manager CentraLine c/o Honeywell GmbH 02 I 2009 Grâce aux techniques de régulation intelligentes d aujourd hui, il est possible
Plus en détailEau Sol. Air Eau Sol. Mes sources. Comment se fait la compaction? L impact de la compaction. http://www.profi.com/
Mes sources Magazine : profi en Angleterre 1 Par Bruno Garon, ing. Attention à la pression au champ, comment réduire la compaction http://www.profi.com/ 10 et 11 février 2014 Comment se fait la compaction?
Plus en détailAvant de modifier son auto, mieux vaut connaître les modifications et celles qui sont
Avant de modifier son auto, mieux vaut connaître les modifications et celles qui sont Un véhicule de promenade peut être modifié sur le plan esthétique ou pour améliorer sa performance. La Société de l
Plus en détailLe nouvel immeuble du groupe BEI : Climat interne et environnement
Le nouvel immeuble du groupe BEI : Climat interne et environnement Conçu et équipé pour s adapter aux méthodes de travail et aux exigences de communications des nouvelles technologies, le nouvel immeuble
Plus en détailla climatisation automobile
Un équipement en question : la climatisation automobile LES TRANSPORTS la climatisation en question La climatisation automobile, grand luxe il y a encore peu de temps, devient presque banale pour tous
Plus en détailUtilisation historique de nanomatériaux en pneus et possibilités de nouveaux développements
Utilisation historique de nanomatériaux en pneus et possibilités de nouveaux développements 7 juin 2012 Francis Peters Bien qu il n y ait pas de nano particules dans les usines qui produisent les mélanges
Plus en détailAssurer la liaison Engin ou machine / Sol afin de transmettre le couple moteur nécessaire au déplacement. Les pneumatiques dits Agricoles
Bac Pro Maintenance Matériels parcs et jardins Thème: LIAISONS AU SOL Les pneumatiques agricoles A I - FONCTIONS D USAGE CONTRAINTES : Energie, Type de sol, de terrain, d'engin attelé, glissement, Réglages,
Plus en détailEDF FAIT AVANCER LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE. Contact presse marie.allibert@edf.fr Tél. : 01.40.42.51.40
DOSSIER DE presse 1 er octobre 2014 EDF FAIT AVANCER LA MOBILITÉ ÉLECTRIQUE Contact presse marie.allibert@edf.fr Tél. : 01.40.42.51.40 en bref En quelques décennies, les transports ont évolué pour desservir
Plus en détailConseils techniques vélo BMX Race
Conseils techniques vélo BMX Race Le choix d'un vélo BMX race dépend de la taille pilote et de son poids. De la taille dépendra le cadre, le guidon, la longueur des manivelles. Du poids, la dimension des
Plus en détailGOOD311 CONSUMER TT FRENCH 10/26/01 4:37 PM Page 1. Pneus Tourisme. La technologie du pneu. Edité par Goodyear Europe 115/1101/FRA
GOOD311 CONSUMER TT FRENCH 10/26/01 4:37 PM Page 1 Pneus Tourisme La technologie du pneu Edité par Goodyear Europe 115/1101/FRA GOOD311 CONSUMER TT FRENCH 10/26/01 4:37 PM Page 3 La technologie du pneu
Plus en détailLuxor. La borne escamotable automatique
Luxor La borne escamotable automatique Gérer, contrôler et délimiter Les besoins modernes de la planification urbaine exigent des systèmes avancés capables de réglementer les flux de véhicules, aussi bien
Plus en détailSIMULATION DE COURSE AUTOMOBILE
SIMULATION DE COURSE AUTOMOBILE Au cœur de l I-WAY, 18 Simulateurs de pilotage professionnels vous permettent de participer à une course automobile en situation réelle face à d autres pilotes et en toute
Plus en détailPartie I : Un siècle de transformations scientifiques, technologiques et sociales
Proposition de mise en œuvre des nouveaux programmes de troisième Partie I : Un siècle de transformations scientifiques, technologiques et sociales Thème 2 : L évolution du système de production et ses
Plus en détaildocument proposé sur le site «Sciences Physiques en BTS» : http://nicole.cortial.net BTS AVA 2015
BT V 2015 (envoyé par Frédéric COTTI - Professeur d Electrotechnique au Lycée Régional La Floride Marseille) Document 1 - Etiquette énergie Partie 1 : Voiture à faible consommation - Une étiquette pour
Plus en détailEn avant! FJR1300A www.yamaha-motor.fr
1300A En avant! Au cours des dix dernières années, cette moto extrêmement fiable a permis à des milliers d'utilisateurs de profiter de performances supersport et d'un exceptionnel confort pour le conducteur
Plus en détailGamme 2010-2011 Véhicules électriques et hybrides
Exposant Ecomobilys, partenaire de votre mobilité urbaine. 251 avenue Saint-Exupéry 62100 Calais Gamme 2010-2011 Véhicules électriques et hybrides Little 4 version fermée, sur le port de la ville de Calais.
Plus en détailChaudières et chaufferies fioul basse température. Olio 1500, 2500, 3500, 4500, 7000
Olio 1500, 2500, 3500, 4500, 7000 Chaudières et chaufferies fioul basse température 2 Chaudières et chaufferies fioul basse température Olio 1500 F. La qualité et la robustesse au meilleur prix. Les chaudières
Plus en détailL équipage... 3. Objectifs... 5. La voiture... 6. Le programme pour l année 2011... 8. L assistance... 9. Les emplacements publicitaires...
Dossier de sponsoring 1 / 16 Sommaire L équipage... 3 Objectifs... 5 La voiture... 6 Le programme pour l année 2011... 8 L assistance... 9 Les emplacements publicitaires... 13 Le budget... 15 Contact...
Plus en détailSources. la Newsletter. Caniveaux HAURATON Découvrez tout un monde de solutions
Sources 5 la Newsletter Activités, services et produits dʼhauraton France Caniveaux HAURATON Découvrez tout un monde de solutions HAURATON \\ Une chaîne de services HAURATON conçoit et produit depuis plus
Plus en détailPROJET ESTEBAN : VOITURE SOLAIRE 2014-2016
PROJET ESTEBAN : VOITURE SOLAIRE 2014-2016 ROULER À L ÉNERGIE SOLAIRE Depuis ses débuts, le projet Esteban allie créativité et persévérance pour réaliser un objectif ambitieux : développer une voiture
Plus en détailThe new era. La gamme Active
Août 2013 / FR The new era. www.the-new-era.com Robert Bosch GmbH Bosch ebike Systems Postfach 1342 72703 Reutlingen Germany www.bosch-ebike.com www.facebook.com/boschebikesystems Bosch ebike Systems 2014
Plus en détailBEPECASER. Mercredi 13 mai 2015
MINISTÈRE DE L INTÉRIEUR BEPECASER ÉPREUVE DE CONTRÔLE DES CONNAISSANCES Mercredi 13 mai 2015 Question 1 A Tout dépassement est interdit aux traversées de voies ferrées non munies de barrières ou de demi-barrières.
Plus en détailBrochure l échafaudage de façade SUPER SUPER. Échafaudage de façade. v2015/01frbrd
Brochure l échafaudage de façade SUPER SUPER Échafaudage de façade v2015/01frbrd Bon, Mieux, SUPER! Des détails qui font toute notre fierté Etant soumis à des efforts quotidiens, les échafaudages sont
Plus en détailToujours pionnier, Opel fait progresser la mobilité électrique
Toujours pionnier, Opel fait progresser la mobilité électrique MeRegioMobil : l illustration tangible de l énergie du futur Meriva électrique : stockage mobile pour le réseau intelligent d électricité
Plus en détail