Plan Climat régional

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Yolande Bruneau
il y a 5 ans
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1 RESEAU PACA CLIMAT 14 juin 2012 Fos-sur-Mer Plan Climat régional Diagnostic territorial Damien LINHART AlternConsult

2 Sommaire 1. Le Plan Climat régional 2. Le diagnostic du territoire 3. Les enjeux des secteurs économiques 2

3 Première partie Le Plan Climat régional 3

du changement climatique 3 périmètres d actions : Le territoire Territoire

4 Le Plan Climat régional Une obligation réglementaire 2 objectifs : L atténuation des émissions de gaz à effet de serre L adaptation aux impacts du changement climatique 3 périmètres d actions : Le territoire Territoire Politiques régionales Les politiques régionales L administration Administration 4

5 La Bilan Carbone territoire Fabrica/on / achat de produits Agriculture Produc/on / conso. d énergie Transport entrant Transport sortant Transport interne Construc/on Aménagements Déchets Fin de vie 5

6 La méthodologie Données d'activité Énergie (kwh), transports (km), matériaux (tonnes), etc. Facteurs d'émission BASE CARBONE Émissions de Gaz à effet de serre 6

7 Deuxième partie Les émissions de GES 7

8 Les émissions totales de la région Emissions totales de GES du territoire de la région PACA (en MteqCO 2 ) Total : 84 Mt eq. CO

9 Zoom sur les résidents Emissions de GES directes des habitants (en MteqCO 2 ) Total : 48 MteqCO 2 (soit 57%) 19,6 41% 12,2 26% 10,6 22% 5,2 11% Se déplacer Se nourrir Se loger Le reste 9

10 Zoom sur l activité économique Emissions de GES de l activité économique (en MteqCO 2 ) Raffineries et centrales électriques 14 Arcelor : 7 Total : 38 MteqCO 2 (soit 43%) % appro. 35% services 3 61 Mm² à chauffer, éclairer, climatiser 3 60% ruminants 25% engrais 15% énergie 26% 37% 16% 8% 8% 5% 2 Industries énergie Autres industries Transport de marchandise Traitement déchets Tertiaire Agriculture 10

11 Troisième partie Les enjeux 11

12 Industrie 28% Objectifs de réduction fixés par l UE Système européen d échange de quotas Vers d avantages d échanges : écologie industrielle Vers une optimisation des process et davantage d efficacité énergétique Anticiper les mutations industrielles 12

13 Déplacements 14% Enjeu clé : impacts socioéconomiques majeurs Quel est l impact d une réduction forcée de la mobilité? Contenu carbone des modes de déplacements aujourd hui (pour 1 personne parcourant 1 km = voy.km ; y compris fabrica>on) Le territoire capte très peu les revenus de la mobilité actuelle Environ 8 G sortent chaque année de la région Proposer une mobilité moins carbonée dont les retombées sont locales Sources : ADEME, AlternConsult 13

14 Bâtiments 9% Les bâtiments représentent un tiers des émissions européennes La facture énergétique (hors déplacements) représente 3 G /an Environ ménages en situation de précarité énergétique Une hausse à venir du prix de l énergie entre 20% et 30% Les impacts socio-économiques de la rénovation Pour les propriétaires/occupants : Baisse de la facture Confort des occupants Valorisation immobilière Pour territoire : Dynamique locale : chiffre d affaires (16 G d ici 2020), emplois (env ) Entretien du patrimoine Capter localement les revenus de rénovation 14

Train (France) 5 kg éq. CO 2 Barge 10 kg éq. CO 2 Tracteur routier 43 kg éq.

15 Fret 7% Le «tout camion» est imposé par les délais des clients Encourager des modes de transports alternatifs L intérêt des circuits courts n est pas souvent énergétique Contenu carbone des modes de transport (pour 1 t sur km) Cargo Train (France) 5 kg éq. CO 2 Barge 10 kg éq. CO 2 Tracteur routier 43 kg éq. CO 2 Camion Avion (longue distance) 106 kg éq. CO kg éq. CO kg éq. CO 2 Avion (courte distance) kg éq. CO 2 Sources : ADEME, AlternConsult 15

collective On peut atteindre entre 15 et 20% de réduction, en

16 Alimentation 13% Sensibilisation / éducation Contenu carbone par type d aliment (pour 1 kg) Agir dans la restauration collective On peut atteindre entre 15 et 20% de réduction, en jouant sur la composition des menus Sources : ADEME, AlternConsult 16

17 Déchets 4% Optimiser le recyclage et encourager ses filières Contenu carbone par type traitement (pour 1 tonne) Développer la réutilisation Sensibilisation Sources : ADEME, AlternConsult 17

18 Agriculture 2% Emissions énergétiques : Energie des exploitations : rénovation, EnR Déplacements/livraisons : promouvoir les circuits courts Emissions non énergétiques : Engrais azotés Le cheptel : encourager la qualité Activité : vers les éco-matériaux (construction, isolation) 18

19 Merci de votre attention 19

aérien 4% Autres 6% Assurances auto 4% Entretien et réparation 12% Pièces détachées et accessoires 17% Achats voitures

20 Le coût complet de la voiture Répartition des dépenses annuelles de transport d un ménage Autobus, cars et taxis 3% Transport urbains 2% Moto et vélo 3% Train 3% Autres services de transport 1% Transport maritime 0% Source : INSEE Transport aérien 4% Autres 6% Assurances auto 4% Entretien et réparation 12% Pièces détachées et accessoires 17% Achats voitures neuves 17% Achats voitures occasion 7% Carburants, lubrifiants 21% Automobile : ce sont environ de 8 G qui sortent chaque année de PACA 20

21 Tourisme 14 G /an, emplois permanents Déplacements : provenance des visiteurs Activités, loisirs, services proposés Alimentation, hébergement Quelle vulnérabilité du secteur à la hausse du prix de l énergie et aux impacts du changement climatique? 21

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