VÉHICULES ELECTRIQUES

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1 TOUR POITOU-CHARENTES VÉHICULES ELECTRIQUES 18, 19 & 20 SEPTEMBRE 2012 ANGOULÊME - LA ROCHELLE - NIORT - POITIERS Vélo à Assistance Électrique

2 Le Tour Poitou-Charentes Véhicules Electriques est un événement innovant sans équivalent en France. Il s appuie sur les forces régionales en terme de mobilité durable et il veut contribuer à la valorisation du véhicule électrique notamment en démontrant sa capacité à répondre à certains besoins. Présentation Le Tour Poitou-Charentes Véhicules Electriques aura lieu le mercredi 19 et le jeudi 20 septembre 2012 pendant la semaine européenne de la mobilité. L inauguration officielle aura lieu le mardi 18 à Angoulême avec un événement sur une partie de la journée. Au programme, une liaison sur 2 jours entre les principales villes de Poitou-Charentes : > ÉTAPE 1 : Angoulême - La Rochelle via Cognac, Saintes (charge à mi-journée) et Rochefort, > ÉTAPE 2 : La Rochelle Poitiers via Le Marais Poitevin, Niort (charge à mi-journée) et un lieu à définir. Chaque journée sera découpée en deux parties de 70 à 80 km avec des temps de charge à mi-journée soit un total de 150 km environ par jour et 300 km sur l ensemble du rallye. Ce Rallye d éco-conduite est destiné aux collectivités, entreprises y compris constructeurs et concessionnaires engageant des véhicules électriques et par extension des hybrides rechargeables (plug-in). Objectifs Le Tour Poitou-Charentes Véhicules Electriques cherchera à promouvoir la mobilité durable dans son ensemble, le véhicule électrique mais aussi les nouveaux usages (l auto-partage, la combinaison des différents modes de transport, le vélo à assistance électrique ), les infrastructures (bornes de recharge) et les énergies renouvelables... Ce rallye doit contribuer à faire évoluer l image du véhicule électrique et à montrer sa capacité à répondre à certains besoins en termes de kilométrages dans une journée. Avec une ou plusieurs charges partielles dans une journée, un véhicule peut ainsi effectuer 150 km, ce qui correspond au besoin d une collectivité, d une entreprise ou même d un particulier qui effectuent de fréquents déplacements dans une zone de proximité. LA ROCHELLE NIORT MARAIS POITEVIN CURZAY POITIERS ROCHEFORT SAINTESS COGNAC Le parcours ANGOULÊME

3 Véhicules : 7 marques et 10 modèles Les engagements ne sont pas encore définitifs mais nous pouvons déjà annoncer la présence de 7 marques. LES 100% ÉLECTRIQUES : Mia, le constructeur régional Renault avec au moins deux modèles (Twizy et Kangoo) et peut-être un 3 e Nissan avec sa LEAF en plusieurs exemplaires Peugeot avec au moins une Ion Citroën avec 2 à 3 CO et peut-être un Partner UNE HYBRIDE RECHARGEABLE : la nouvelle Toyota Prius rechargeable qui doit sortir au cours de l été. UNE ÉLECTRIQUE À PROLONGATEUR D AUTONOMIE (un moteur thermique joue le rôle de générateur) : l Opel Ampera. Concurrents : 25 à 30 entreprises et collectivités Les concurrents engagés sont notamment la Région Poitou-Charentes, la SPL Auto-partage, EDF, ERDF, La Poste, le Pôle des Eco-Industries Poitou-Charentes, Ionésis, Terrena, Proxyway (gestionnaire de l auto-partage à La Rochelle), Grand Angoulême, et les marques Renault, Nissan, Citroën, Toyota, Opel. Il reste encore quelques places disponibles en nombre limité.

4 Un rallye d éco-conduite Le challenge du rallye est basé sur l éco-conduite : des temps de charge par catégorie seront définis au plus juste et les temps supplémentaires éventuellement nécessaires donneront lieu à pénalité. L équipage gérant au mieux sa consommation tout en effectuant le parcours dans le temps imparti aura donc un minimum de pénalités contrairement à celui consommant davantage. Des challenges particuliers seront définis par catégorie. Pour la plupart des véhicules 100% électrique, il s agira d effectuer le parcours avec un minimum de temps de charge. Pour certains, il pourrait s agir d effectuer ce parcours sans recharge au cours de l étape. La Toyota Prius et l Opel Ampera devront effectuer le parcours en consommant un minimum d énergie non électrique. Les recharges en électricité auront lieu en utilisant au maximum des infrastructures existantes (bornes ou installations de collectivités ou d entreprises). Un rallye touristique Le Tour Poitou-Charentes Véhicules Electriques a aussi la vocation de faire découvrir les charmes touristiques de Poitou-Charentes. Le parcours empruntera le plus possible les chemins secrets du Poitou et des Charentes. Il longera au mieux la Charente entre Angoulême et Saintes, passera devant l Arc de Triomphe de Saintes, fera escale à la Corderie Royale à Rochefort, visitera La Rochelle, traversera le Marais Poitevin et passera à proximité de monuments historiques Animations Des animations et des visites seront proposées aux participants le long du parcours ou pendant les temps de charge. Nous visiterons des entreprises présentant des solutions intéressantes en terme de mobilité durable, d énergie renouvelable ou plus largement de développement durable. Au programme pour le moment : l auto-partage à Angoulême et à La Rochelle, l écoconcession Toyota à La Rochelle, le fabricant de bornes de recharge Saintronic Un parcours en vélo à assistance électrique est également prévu dans le Marais Poitevin. Villages Des villages seront installés dans les principales villes étapes avec présentation des partenaires, des initiatives locales en terme de mobilité durable et des essais de véhicules électriques (véhicules supplémentaires à ceux du rallye et présentés par les concessionnaires locaux des constructeurs engagés). > MARDI 18 SEPTEMBRE À ANGOULÊME : présentation de véhicules électriques autour de l hôtel de ville dans la matinée et jusqu à 13h30, parade des concurrents en ville, village, présentation des concurrents et inauguration officielle. > MERCREDI 19 À SAINTES : village à la mi-journée chez Saintronic qui organise une journée mobilité durable avec de nombreux invités. > MERCREDI 19 À LA ROCHELLE : village en fin d après midi en centre ville (lieu à définir). > JEUDI 20 À NIORT : à la mi-journée, village installé Place de la Brêche. > JEUDI 20 À POITIERS : village d arrivée au Pôle des Eco-Industries en fin d après-midi.

5 La filière électromobilité A travers le Rallye, nous chercherons aussi à valoriser la filière électromobilité en Poitou- Charentes ainsi que les projets ou réalisations des collectivités. Nous trouvons en effet en Poitou-Charentes un constructeur (Mia), 2 marques leaders en bornes de recharge (Saintronic et Schneider Electric), un fabriquant de batteries (Saft), un fabriquant de moteurs électriques (Leroy Sommer) et de nombreux autres industriels. De jeunes sociétés innovantes se font également remarquer : Véloscoot, EZ-Wheel, Novéol De nombreux projets ou réalisations existent également en terme d énergie renouvelable. En terme de mobilité durable, 3 agglomérations de la région proposent des solutions d auto-partage dont deux en tout électrique (La Rochelle depuis de nombreuses années et Angoulême prochainement) et une en bi-carburation (Poitiers). Enfin, une Société Publique Locale d auto-partage sera bientôt opérationnelle associant la Région et diverses collectivités. Suivre l événement! Site internet WebTV webtv-developpement-durable.com Facebook Twitter twitter.com Youtube (vidéo de présentation) Organisateur Cet événement a été créé par Blue Com qui en assure également l organisation. C est en fait le 2 e rallye ouvert aux véhicules électriques organisé par l agence après le Rallye des Pionniers en septembre Contact : Jean-François Villeret

6 DOSSIER DE PRESSE JUIN 2012 Depuis 2004, la Région Poitou-Charentes s est engagée dans la conversion écologique de l économie : près de 900 millions d euros ont déjà été investis dans des projets porteurs de croissance verte. Elle a été à l initiative de nombreux projets qui contribuent au respect des objectifs 2020 d une diminution de 20% des gaz à effet de serre, d atteinte de 20% d énergies renouvelables et d amélioration de 20% de l efficacité énergétique. Dans ce cadre, elle a choisi d investir de façon volontariste dans le lancement du véhicule électrique à destination du grand public, comme des entreprises ou des collectivités. Afin de participer à la dynamique de cette filière, elle accompagne et soutient la création de modes de production durables, notamment par le biais du Fonds Régional de Développement des EcoIndustries et des Véhicules Electriques (FRDEIVE) La Région est également entrée au capital de l entreprise industrielle Mia Electric et soutient par ses interventions la filière régionale de l électro-mobilité. La Région utilise une centaine de véhicules électriques, notamment pour les lycées de PoitouCharentes qui en ont fait la demande. Il convient ici de rappeler l intérêt énergétique de ce type de voitures : le recours à l énergie électrique permet de diviser par dix les dépenses de carburant (sur la base d un plein thermique de 50, la même distance parcourue avec un véhicule à énergie électrique revient environ à un coût de 5 ) et d éliminer la quasi totalité des charges d entretien. La Région Poitou-Charentes s est aussi engagée dans le déploiement de solution d autopartage sur le territoire régional. Au sein d une Société Publique Locale créée en avril dernier et avec un actionnariat partagé avec les collectivités locales qui le souhaitent. Jusqu à présent, la majorité des flottes d auto-partage qui ont été déployées en France utilisent des véhicules thermiques. En faisant le choix de la voiture électrique, la Région se place parmi les collectivités en pointe dans cette nouvelle forme de mobilité durable. Quarante voitures électriques seront déployées rapidement en lien avec d autres moyens de transport doux. La Région soutient donc pour sa deuxième édition, et cette fois-ci à échelle régionale, le Tour Poitou-Charentes véhicules électriques, capables aujourd hui d assurer des liaisons interurbaines dans un territoire comme le nôtre. La Région et la SPL Poitou-Charentes Auto-Partage seront au départ de ce rallye dont l arrivée se fera au Pôle de compétitivité régional des Eco-Industries à Poitiers. Partenaire actif et engagé EDF est fière d être pour la deuxième année, un des deux porteurs de ce rallye des véhicules électriques. EDF veut démontrer son intérêt pour ce type de véhicules et pour le développement de son territoire, en lien avec ses partenaires régionaux. EDF est un acteur du développement du véhicule électrique : en lien direct avec son énergie, l électricité, ces véhicules n émettent pas de CO2 comme la plus grande partie de son parc de production. En Poitou-Charentes, c est le cas de 100% du parc avec la centrale nucléaire de Civaux et les 4 barrages hydro-électriques de la Vienne. EDF s équipe d un certain nombre de véhicules électriques à l image de ce qui est expérimenté sur la centrale de Civaux : différents modèles allant de la Smart, la Ion et la Partner de Peugeot, en passant par des Simply-Up et triporteur d Eco & Mobilité, ce sont près de 20 véhicules professionnels mis à disposition des agents de la centrale. EDF soutient plusieurs

7 projets d expérimentation : en Poitou-Charentes, l équipe de la Délégation régionale a testé une Peugeot alimenté au Bio-éthanol au moment où la Région commençait à s équiper en pompes dans les stations services. Vélos électriques, navettes électriques font aussi partie des moyens de transport proposés aux agents pour les aider dans leurs déplacements. EDF met en place dans chaque site, des plans de déplacements d entreprise : avec des moyens électriques comme à Poitiers où une Simply-Up Cargo est mis à disposition ainsi que des vélos électriques. Train et covoiturage sont favorisés pour les déplacements longs. Un logiciel basé sur la page d accueil du site internet permet aux salariés d entrer en contact avec leurs collègues qui souhaitent partager leur véhicule. EDF privilégie le local et ses partenaires dans ses projets : pour le PDE de Civaux, la société Eco&Mobilité a fourni véhicules et vélos. EDF étudie de près les projets innovants des acteurs locaux : ainsi de la société Ez-Wheel et de ses roues électriques pour les engins industriels. EDF favorise les projets locaux comme les jeunes du Lycée M. Genevoix de Thouars et leur projet de véhicule électrique pour «Course en cours». Arrivés premiers en Région, ils n ont pas démérité au niveau national. Entièrement électrique et conçu par eux-mêmes, ce véhicule est autant le témoin de ce qui peut se faire à l avenir et de l intérêt des jeunes pour l innovation. En tant qu acteur local, ERDF, filiale d EDF, est une entreprise engagée en faveur du développement durable en Poitou-Charentes. ERDF prouve sa préoccupation en matière environnementale en s engageant sur les quatre grands enjeux suivants : - la diminution de l impact de ses ouvrages et accroître la maîtrise des pollutions liées à son activité (démarche de progrès continu certifiée selon la norme ISO 14001), - la modernisation de son réseau en vue de le rendre plus économe en énergie tout en facilitant le déploiement des énergies renouvelables, - la réduction de ses consommations énergétiques (bâtiments et véhicules) ainsi que la sensibilisation de ses salariés et ses fournisseurs à l importance de cette démarche, - la préservation la biodiversité en partenariat avec les associations. C est donc en toute logique qu ERDF soutient le développement du véhicule électrique nouvelle génération en particulier et apporte son expertise en matière de connexion au réseau des bornes de recharge. Elle accompagne les pouvoirs publics dans le développement des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques. Pour ce faire, ERDF travaille avec les acteurs clés de ce développement, services de l État, collectivités locales et industriels pour contribuer au développement de ces infrastructures et adapter les services du réseau de distribution d électricité dans l objectif éco-environnemental de ce plan. Le premier rôle d ERDF est de raccorder les nouvelles installations de recharge et de renforcer les réseaux pour mettre à disposition la puissance et la qualité d électricité voulues. Afin de satisfaire les besoins des conducteurs, tout en minimisant les coûts et l impact environnemental, ERDF travaille avec les collectivités pour planifier ce développement en fonction des besoins de déplacements et de leur politique d aménagement du territoire et apporte son expertise du réseau électrique pour optimiser les coûts d installation des bornes de recharge. ERDF collabore à de nombreux projets avec les industriels et étudie également le développement des fonctions de smart grids pour piloter les recharges, de telle sorte qu elles assurent les besoins des conducteurs tout en évitant d accroître, à la fois,

8 la pointe nationale de production d électricité (coûteuse en moyens de production de pointe et productrice de CO2) et les pointes locales de réseaux, nécessitant des renforcements qui impacteront à terme le prix de l électricité. Les coûts de réseaux en jeu sont en effet importants (de l ordre du milliard d euros par million de véhicules pour les seules zones urbaines, en première estimation). Le deuxième rôle d ERDF est de donner accès par le réseau au marché des fournisseurs d électricité, et d assurer le comptage et le traitement des données des consommations qui lui permet de fonctionner, dont les dispositions devront être adaptées au développement des services de la mobilité électrique, le cas échéant. D ici 2015, ERDF prévoit par ailleurs de déployer environ une Trentaine de véhicules électriques sur la Région Poitou-Charentes. ERDF se réjouit de sa participation au Tour Poitou-Charentes Véhicules Electriques qui aura lieu pendant la semaine de la mobilité européenne. C est en effet l occasion pour elle de démontrer son engagement aux côtés des collectivités locales et de ses différents partenaires face aux enjeux majeurs et aux défis que représentent l électro mobilité, l éco partage, et l environnement dans son ensemble. - structurer et animer le réseau des acteurs, - identifier des axes d innovation technologique, - construire des partenariats autour de projets, Le Pôle des Éco-Industries de Poitou-Charentes est une association loi 1901 créée en Le Pôle des Éco-Industries s est fixé quatre missions : - promouvoir les éco-industries et éco-activités régionales à l échelle nationale et internationale pour développer l économie et l emploi sur le territoire picto-charentais. Le Pôle des Éco-Industries est constitué d une équipe d ingénieurs dont les compétences sont mises à disposition des adhérents de l association (100 adhérents et 700 membres via des représentations professionnelles). Les spécialités concernent l écologie industrielle, les énergies (énergies renouvelables et maitrise de l énergie), les bio-matériaux, l agro-industrie, l éco-conception Dans le secteur de la mobilité durable, le Pôle est en particulier intervenu pour le portage, la coordination et l évaluation environnementale de deux projets d innovation réunissant des partenaires régionaux, entreprises et centres de recherche. Le premier a trait à la mise au point de matériaux biosourcés pour des carrosseries de véhicules électriques et le deuxième, en cours, porte sur la thématique des infrastructures de recharge. En parallèle, le Pôle peut venir en appui sur des logiques d optimisation de déplacements (PDE, PDIE). Ainsi dans différents domaines liées à l éco-mobilité, les adhérents du Pôle des Éco-Industries peuvent bénéficier soit d une plateforme de services intégrant notamment des pré-études, accompagnements, montage de dossiers de financement soit d une veille et Intelligence Economique pour des innovations liées aux éco-activités soit de rencontres d affaires, salons, promotion de leur production. Le savoir-faire du Pôle dans l animation de ce réseau a ainsi pour objectif de diminuer l impact sur l environnement tout en préparant la mutation d emplois et d activités.

9 Depuis le 1er mars 2012, Le Groupe La Poste assure la neutralité carbone intégrale de ses offres Courrier et Colis, fruit d une démarche globale de responsabilité sociale. L un de ses aspects consiste à réduire de 20% les émissions de CO2. Dans ce cadre, Kangoo ZE vont être déployés par le Groupe sur le territoire d ici à Ajoutés aux quads et aux vélos à assistance électrique, Le Groupe La Poste disposera de la plus grande flotte de véhicules électriques au monde. Avec l arrivée de 67 Kangoo ZE et de 9 Quadéo électriques, la région Poitou-Charentes comptera 376 véhicules électriques dont 300 vélos à assistance électrique à la fin de l année Kangoo La Poste participent au tour Poitou-Charentes des véhicules électriques, l occasion pour le Groupe de faire connaître son engagement en matière de développement durable. Les deux filiales du Groupe, Mobigreen, dédiée à la promotion de l éco-conduite et Greenovia, développant le conseil en transport et mobilité éco-responsables, contribuent au développement de son savoir-faire en matière de gestion de flotte, d introduction de véhicules électriques et d accompagnement dans la réflexion sur la mobilité durable. IONESIS, implantée à Niort - La Rochelle - Poitiers - Coulon Arçais, est capable d apporter des réponses simples jusqu à des offres complexes, en réponse aux besoins des différents utilisateurs. IONESIS propose des prestations complètes : de la vente (vélos, scooters et véhicules électriques MIA fabriqués à Cerizay) à l infrastructure de recharge, en passant par l entretien des véhicules électriques et la promotion de la mobilité électrique au travers de journées découverte. Ces offres devraient pleinement satisfaire les collectivités locales et les entreprises soucieuses de l environnement et du développement durable mais aussi les particuliers en attente de solutions complètes et adaptées à leurs besoins. Le 19 septembre prochain, Saintronic aura le plaisir d accueillir les participants sur son site lors de l étape de Saintes du Tour Poitou-Charentes des véhicules électriques. Partenaire de cette manifestation, Saintronic va ainsi promouvoir ses bornes de recharge pour véhicules électriques (2 et 4 roues), composantes-clé de l écosystème de l électromobilité, auprès d un public d élus, de collectivités et de chefs d entreprises, invités à rencontrer les équipages engagés, à essayer des véhicules électriques, à échanger avec les experts présents au cours de tables-ronde et à visiter le site de production de Saintes. Saintronic, équipementier de rang 1 pour les secteurs Telecom et Ferroviaire, ETI de 250 personnes environ et de 55 M de CA, a développé une gamme de bornes de recharge à partir de son expertise dans les bornes d appel d urgence, (équipement de 50% du réseau autoroutier français). Saintronic est devenu le 1er acteur européen du secteur après le déploiement d une ligne dédiée à la production de bornes en moins de 9 mois pour un dispositif d autopartage de véhicules électriques unique au monde. Dans le cadre de sa politique d Open Innovation, Saintronic soutient plusieurs projets axés green business comme une ombrière photovoltaïque couplée à des bornes de recharge, une éolienne à axe horizontal, un tricycle électrique pour les livraisons du dernier km et biens d autres projets encore. -

10 Schneider Electric, spécialiste mondial de la gestion de l énergie, s engage résolument pour soutenir le développement du véhicule électrique. Schneider Electric propose des solutions de recharge à forte valeur ajoutée qui intègrent la gestion de l énergie et un large panel de services. Localement, l engagement du groupe est industriel et social, au travers de l implantation du site de production de bornes de recharge des Agriers à Angoulême. Il se traduit aussi par le déploiement d infrastructures de recharge sur l agglomération du grand Angoulême. La mobilité durable est au cœur des préoccupations de Nissan et répond grâce à sa technologie zéro émission en s engageant au cœur du Tour Poitou-Charentes. Nissan s illustre d ailleurs dans ce domaine par le biais de son plan d action, le Nissan Green Program Le véhicule emblématique de cette stratégie est bien sûr la Nissan LEAF 100% électrique qui réduit ainsi à zéro les émissions polluantes. D une manière générale, Nissan vise à réduire son empreinte carbone sur l ensemble de sa gamme et ses activités. Conçue dans une démarche environnementale, la Nissan LEAF est constituée d une technologie de tout premier ordre permettent de proposer une alternative aux véhicules traditionnels. Avec sa batterie lithium-ion compacte ultra-performante et son puissant moteur électrique, la Nissan LEAF dispose d une autonomie de 175 km selon l homologation européenne. Il suffit de 30 minutes pour recharger la batterie à hauteur de 80 % de sa capacité. Durant trois jours, la Région Poitou-Charentes pourra découvrir la Nissan LEAF, confortable berline 5 places lors d un rallye très zen et silencieux. Plusieurs LEAF seront engagées et pourront être testées pour découvrir cette nouvelle approche de la mobilité. Cette association entre Nissan et le Tour Poitou-Charentes témoigne de la vision commune des deux partenaires sur les questions d environnement et de développement durable. Pierre BOUTIN, Président de Nissan West Europe commente : «Etre partenaire du Tour Poitou-Charentes nous semblait logique. En effet, Nissan travaille depuis plusieurs années en faveur du développement durable afin de réduire l impact de ses activités et produits sur l environnement. La Nissan LEAF 100% électrique est le fruit d une stratégie Zéro Emission en phase de déploiement. Nous sommes très heureux de faire découvrir la première berline zéro émission et 100% électrique au cœur de la Région Poitou-Charentes.» Depuis quelques mois, Nissan a intensifié son plan de déploiement du véhicule électrique en commercialisant la Nissan LEAF dans tout le réseau des concessionnaires Nissan de France. La Nissan LEAF en détails : La Nissan LEAF, pionnière de la nouvelle génération de véhicule électrique et de nombreuses fois primée, est une traction avant entièrement électrique. Son moteur à courant alternatif affiche la puissance maximale de 109 ch pour un couple de 280 Nm et lui permet d atteindre la vitesse maximale de 145 km/h. Elle est alimentée par une batterie lithium-ion Nissan de type lamellaire. La LEAF offre une autonomie de 175 km (selon homologation européenne), ce qui la rend utilisable au quotidien pour la plupart des automobilistes. La Nissan LEAF est la première voiture électrique à avoir reçue les plus grandes récompenses internationales à son lancement. Enfin, elle arbore 5 étoiles au crash test Euro-NCAP 2012.

11 Pôle d information, d échanges et d expertise, l Avere-France est une association professionnelle créée en 1978 sous l impulsion de la Commission Européenne, faisant partie d un réseau d experts international. Sa vocation est de favoriser et promouvoir l acquisition et l utilisation des véhicules électriques et hybrides, notamment en stimulant et accompagnant le déploiement de la mobilité électrique auprès des collectivités locales et des entreprises. Elle rassemble les acteurs de l écosystème de la mobilité électrique, des domaines industriel, commercial, institutionnel ou associatif : constructeurs de véhicules,équipementiers, fournisseurs d énergie, fabricants de batteries, organismes de recherche, opérateurs de mobilité (courte ou longue durée, autopartage, livraison de marchandises ), assureurs, assisteurs, opérateurs de téléphonie mobile, collectivités territoriales et entreprises utilisatrices Contact presse : charlotte de Silguy : Le SPN, créé en 2001 dans la Vienne et régionalisé en 2007, compte plus d une centaine d entreprises adhérentes réparties selon 4 pôles de compétences : développement informatique, réseaux et télécommunications, communication et arts graphiques, conseil et formation. Il poursuit un triple objectif : développer l activité de ses entreprises adhérentes, accroître la visibilité de la filière TIC du Poitou-Charentes et favoriser par le numérique la croissance et l innovation du territoire régional. Le SPN s engage en faveur de l appropriation du développement durable, par les entreprises numériques régionales. Il organise également la 4ème édition des Rencontres Nationales du Numérique, le 5 juillet à Poitiers, où sera présenté le Tour Poitou Charentes des véhicules électriques. Le groupe Solairedirect, premier opérateur français d électricité solaire compétitive, est présent sur l ensemble de la chaîne photovoltaïque. Solairedirect a construit et exploite plus de 120MW fin La société met en œuvre des offres clé en main (développement, ingénierie, installation, financement et exploitation) et propose des services innovants pour garantir à ses clients des solutions photovoltaïques performantes au meilleur coût. Présent sur quatre continents, le groupe compte 300 collaborateurs et a réalisé un chiffre d affaires de plus de 210 millions d euros en à Assistance Electrique. Fabricant Français de Vélos à Assistance Electrique depuis 2006, la société Veloscoot, située à Saint Georges-lès- Baillargeaux (86), conçoit, développe et assemble des Vélos La conception, le développement et prototypage produit, ainsi que le service après-vente sont réalisés à Poitiers. La production en grande série est ensuite réalisée à la Rochelle (17). Aujourd hui, Veloscoot compte 7 collaborateurs fonctionnant autour de valeurs qui sont, l engagement Qualité, l esprit d Innovation, la Disponibilité et la Solidarité. La Marque Veloscoot est distribuée via un réseau de professionnels du Cycle (France, Belgique, Suisse et Espagne). Une gamme 2012, riche de 7 modèles répondant à différentes utilisations. Découvrez la gamme 2012 Veloscoot sur

12 La Société Coopérative d Intérêt Collectif : SCIC RPAAC Réseau Promotion Apprentissage Anticipé de la Conduite, est une initiative prise en 2003 par la SCOP ECF CERCA, pour promouvoir l Apprentissage Anticipée de la Conduite : dit conduite accompagnée. Notre projet est de développer une nouvelle éducation routière durable, par l apprentissage de la conduite accompagnée, écologique et d utilité sociale, permettant d accéder dés 16 ans à la mobilité et à l autonomie, en mettant à disposition des véhicules électriques (2 ou 4 roues), comme moyen de transport individuel et collectif. Mais aussi, de favoriser le déplacement de proximité des personnes exclues de la mobilité et/ ou à mobilité réduite, par du covoiturage accompagné, en utilisant ce mode de conduite sur le territoire régional. Les agglomérations partenaires AIRE 198 : le réseau des Agglomérations et Villes chefs-lieux du Poitou-Charentes : partenaire du Tour Poitou-Charentes Véhicules électriques. Le réseau AIRE 198 réunit les villes et agglomérations d Angoulême, Nior t, Poitiers et La Rochelle. Aire 198 est un acteur et un outil au service d un développement durable et responsable des villes et agglomérations chefs-lieux du Poitou-Charentes. Son action s appuie sur deux orientations transversales fortes : - améliorer l attractivité et le rayonnement des agglomérations d Aire 198 dans le grand ouest - progresser ensemble sur l évolution et la définition des politiques publiques, en particulier au regard des enjeux du développement durable AIRE 198 et la mobilité durable Le réseau a conduit une étude en 2005 sur la faisabilité d une mise en place de l auto partage sur les 3 pôles urbains, en s appuyant sur l expérience rochelaise de LISELEC. Cette étude a donné naissance à Otolis, service d auto partage de l agglomération de Poitiers. Afin de favoriser l utilisation du véhicule électrique, les 4 agglomérations d AIRE 198 se sont engagées en 2010 sur un volume d achat de véhicules électriques auprès de la Région Poitou- Charentes. Le réseau AIRE 198 a également participé à la construction du réseau CVINET francophone, plate-forme d échanges entre les autorités organisatrices de transports urbains francophones sur les expériences et les pratiques innovantes en matière de mobilité durable issues du programme européen CIVITAS. La mobilité durable est un aspect central dans les orientations de la stratégie urbaine intégrée d AIRE 198. Les villes et agglomérations d AIRE 198 veulent maintenir les investissements nécessaires à son développement. Elles porteront ensemble le volet mobilité dans les prochaines négociations de financements publics des projets.

13 Les initiatives en cours : Rédaction d une stratégie urbaine commune définissant les orientations prioritaires pour le développement maîtrisé des espaces urbains Lancement de groupes de travail à l échelle du Centre Ouest Atlantique sur la santé, la vie étudiante, l innovation économique issue d une démarche sur l évolution de l armature urbaine régionale et des fonctions métropolitaines. Lancement d une étude sur la valorisation des Certificats d Economies d Energie (CEE) et réalisation d un état des lieux sur les politiques de développement durable et son application dans les politiques des collectivités. Le conseil d administration d Aire 198 Président : Philippe Lavaud, Président de la Communauté d agglomération du Grand Angoulême, Maire d Angoulême Vices- Président(e)s : Geneviève Gaillard, Députée des Deux-Sèvres, Maire de Niort, Présidente de la Communauté d Agglomération de Niort par Intérim, Maxime Bono, Député de la Charente- Maritime, Président de la Communauté d agglomération de La Rochelle, Maire de La Rochelle, Alain Claeys, Député de la Vienne, Président de Grand Poitiers, Maire de Poitiers Contacts techniques : Dominique Royoux, Délégué général / Emmanuelle Redien, Chargée de mission Tel : Fax : / Courriel : / Angoulême L agglomération d Angoulême, retenue parmi les 13 territoires pilotes du plan national de déploiement des bornes de rechargement des véhicules électriques et lauréate des Trophées Avere des villes électromobiles a inscrit la politique de soutien des nouvelles mobilités au coeur de sa stratégie de développement. Elle souhaite promouvoir de nouveaux modes de locomotions durables et soutenir les 110 entreprises du territoire angoumoisin qui constituent la vallée de la mécatronique. Une volonté qui s inscrit concrètement avec la mise à disposition, depuis fin septembre 2011, de 19 bornes de rechargement, dans tous les parkings municipaux de la ville. Cette première phase de déploiement de point de charges s est accompagnée de l arrivée des premières voitures électriques en janvier, commandées par le GrandAngoulême et par de nombreuses communes de son territoire pour leurs services municipaux et intercommunaux. Promouvoir de nouveaux modes de locomotion, c est aussi la mise en service, dès octobre prochain d un service d autopartage de véhicules électriques. 5 stations seront réparties dans toute la Ville. Les stations équipées de Mia Electric, en location courte durée, seront mises à disposition des habitants et des entreprises. Des stations permettront également de recharger son véhicule particulier. Un service qui sera complété prochainement par la mise à disposition de vélos à assistance électrique et d une navette urbaine, électrique elle aussi. Construire la ville de demain, c est à dire une ville moins polluée, mieux partagée, plus solidaire, plus attractive passe par une réappropriation de la mobilité comme un vecteur de changement. L électromobilité, j en suis convaincu y contribuera, indique Philippe Lavaud, Président du GrandAngoulême. C est à la collectivité et à l action publique d anticiper ces évolutions et d y répondre par des incitations, des impulsions et par une mobilisation de tous.

14 La Rochelle : agglomération pionnière Pionnière en matière d écologie urbaine le célèbre vélo jaune de La Rochelle a fait beaucoup de chemin depuis la Communauté d Agglomération de La Rochelle a toujours été innovante et visionnaire dans le développement et la mise en place de nouveaux types de transports durables, alternatifs à la voiture individuelle. Elle a su développer depuis près de 15 ans nombre de services faisant appel à l énergie électrique : véhicules en libre-service (Yélomobile), navettes maritimes (bus de mer et passeur), livraison de marchandises en centre-ville (Elcidis). Elle a d ailleurs été l an dernier le théâtre d une première mondiale avec l expérimentation CityMobil : un système de minibus électrique sans chauffeur (Cybus). La Rochelle propose aujourd hui une solution complète de mobilité urbaine alternative au tout voiture : le réseau Yélo. Yélo c est une panoplie de modes de transports dont certains totalement innovants et écologiques : bus nouvelle génération à haut niveau de service avec panneaux solaires, bateaux zéro émission à propulsion électrosolaire, TER comme véritable tram-train, véhicules électriques en libre-service, parcs-relais avec navettes électriques vers le centre-ville, services vélos (libre-service, location estivale, vélos-parcs), plateforme de covoiturage, taxis Yélo Le coeur du système repose sur la complémentarité des modes de transport entre eux, en des lieux stratégiques : gares ferroviaires, parcs-relais, places, pontons d accostage Le concept fondateur est de permettre à chaque usager, régulier ou occasionnel, de passer d un mode de transport à un autre sans perdre de temps ou de choisir près de chez lui le mode de transport le plus adapté au besoin du moment. Pour favoriser et simplifier l accès à la mobilité, le système propose une intégration totale de l ensemble des modes de transport au sein d une seule et même carte. Grâce à la carte unique Yélo, l utilisateur compose sa mobilité comme il souhaite : bus, vélos, bateaux, tramtrain, voitures électriques, parcs-relais, navettes, covoiturage, taxis tous les modes sur une seule carte! La Communauté d Agglomération de Niort (CAN), qui exerce le transport public sur la totalité des 29 communes membres qui délimitent le périmètre des transports urbains, conduit différentes actions de mobilité durable. Son Plan de déplacements urbains propose une nouvelle organisation des déplacements sur l ensemble de son territoire, adaptée aux besoins locaux et respectueuse de l environnement et du cadre de vie. Des stands d informations multimodaux sont organisés auprès des entreprises pour promouvoir l utilisation des modes de déplacements alternatifs à l utilisation de la voiture individuelle. Les salariés sont invités à découvrir le nouveau réseau de bus grâce à une offre d essai gratuite d 1 mois. Les agents de la CAN testent également de nouvelles solutions de mobilité par le biais du Plan de déplacements administratif qu ils ont conçu. Quelques exemples : mise à disposition d une voiture électrique et bientôt de vélos électriques, création d un espace de covoiturage

15 La Communauté d Agglomération de Grand Poitiers est composée de 12 communes (Béruges, Biard, Chasseneuil-du-Poitou, Croutelle, Fontaine-le- Comte, Mignaloux-Beauvoir, Montamisé, Saint-Benoît, Vouneuil-sous-Biard) réparties autour de la ville de Poitiers, capitale régionale. C est une politique des transports globale qui est menée sur Grand Poitiers autour de deux axes majeurs : le futur BHNS (Bus à haut de service) qui reliera l ensemble de l agglomération rapidement, notamment grâce au Viaduc des Rocs actuellement en construction à Poitiers ; et une mobilisation forte autour du partage de l espace public entre les différents modes de déplacement. Projet retenu au titre du Grenelle de l environnement, le viaduc des Rocs, trait d union de l agglomération, permettra ensuite à Grand Poitiers de déployer un réseau de transports en commun mieux adapté aux nouveaux besoins des usagers, plus rapide, plus confortable, et plus accessible. En parallèle, la pratique des modes de déplacement doux sont en fort développement sur l agglomération avec plus de 110 vélos électrique en location, un service d autopartage : Otolis (11 véhicules en partage sur 5 stations), la passerelle de Montbernage qui facilité le cheminement piéton entre l est de l agglomération et le centre-ville, etc.

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