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Romain Ratté
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1 Intégrer une station de ravitaillement en gaz naturel comprimé à votre bâtiment Sébastien Lajoie, ing, CEM, PCMV Conseiller DATECH Infrastructures et Technologies GNC/L 12 mars 2018

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3 Table des matières 1. Contexte du gaz naturel comme carburant 2. Critères de conception d une station GNC 3. Exemple de plan d aménagement

4 Énergir, c est penser l énergie autrement. Fier distributeur de gaz naturel, ça fait aussi plusieurs années qu on diversifie nos énergies. Gaz naturel renouvelable, solaire, éolien ou encore gaz naturel pour le transport, on en a fait du chemin. Et pour mieux refléter qui l on est, notre nom se devait lui aussi d évoluer.

5 Contexte

6 Perspectives : d ambitieux objectifs Objectifs de réduction des émissions de GES au Québec Réduction de 20 % Réduction de 37,5 % Réduction de 80 % Année de référence :

7 Gaz naturel et électricité : Énergies complémentaires à la réduction des GES dans le secteur du transport Le transport Le plus grand émetteur de GES au Québec (41 % du total) 1 ; Le transport lourd de marchandises : 27,3 % de tous les GES émis par le secteur du transport 1 ; L électricité n est pas encore disponible pour le transport lourd au Québec. Électricité Essence et diesel Gaz naturel Le gaz naturel Jusqu à 25 % moins de GES; 90% de moins de particules fines et d oxydes d azote; Jusqu à 99,4 % moins de GES si le gaz naturel renouvelable est intégré 7 1 Source : Données 2014 du MDDELCC

Le gaz naturel, partenaire de la stratégie gouvernementale de transition énergétique Réduire de 40 % la quantité de produits pétroliers consommés Soutenir la conversion des véhicules lourds à des

8 Le gaz naturel, partenaire de la stratégie gouvernementale de transition énergétique Réduire de 40 % la quantité de produits pétroliers consommés Soutenir la conversion des véhicules lourds à des carburants à plus faible teneur en carbone, notamment le gaz naturel carburant; Mettre en place un projet pilote de stations multi carburants, dont le gaz naturel, et l étendre à l échelle du Québec d ici à 2030; Soutenir l objectif d Énergir d augmenter à 15 % le parc de véhicules lourds propulsés au gaz naturel carburant d ici à 2030; véhicules à gaz naturel 25 à 35 stations publiques

9 Le gaz naturel comme carburant

Acheminement du gaz naturel pour véhicules GNL TRANSPORT GNL STATION GNL

citerne Usages : Véhicules énergivores (camions à lourdes charges,

GNC TRANSPORT ROUTIER 10 Comprimé à 3600 Psi Ravitaillement: Sur le

10 Acheminement du gaz naturel pour véhicules GNL TRANSPORT GNL STATION GNL TRANSPORT ROUTIER Refroidi à -160 C Ravitaillement de la station : par citerne Usages : Véhicules énergivores (camions à lourdes charges, trains, navires) PRODUCTION TRANSORT ENTREPOSAGE DISTRIBUTION GNC STATION GNC TRANSPORT ROUTIER 10 Comprimé à 3600 Psi Ravitaillement: Sur le réseau gazier Usages: véhicules légers, moyens, lourds, appareils de manutention, autobus

11 Gaz naturel carburant : une solution bien implantée Dans le transport routier : Plus de 24.5 millions de véhicules dans le monde 1 roulent au gaz naturel; Plus de véhicules aux États-Unis 1 ; Au Québec : près de 700 véhicules en service 2 : Réduction des émissions totales de GES estimée à tonnes/année; Plus de $ 3 d économies annuelles en carburant pour les clients utilisant actuellement du carburant gaz naturel. 30 stations de ravitaillement au Québec et en Ontario, dont 10 à accès public NGV Global, 31 décembre Inclut les chariots élévateurs, données au 14 novembre Basé sur le coût moyen d acquisition des carburants pour l année 2017 (Régie de l énergie) et un prix moyen de ravitaillement en GNC ou GNL de 0,65 $/m 3.

12 Conception d une station de ravitaillement en GNC à un bâtiment

Acteurs et rôles respectifs Station carburant gaz naturel (GNC) Support et

distribution de gaz naturel Fournisseurs d équipements Entrepreneurs

ingénierie et consultants (stations et ateliers mécaniques) Fournisseurs de

13 Acteurs et rôles respectifs Station carburant gaz naturel (GNC) Support et accompagnement techniques Aides financières $ Écocamionnage $ 13 Réseau de distribution de gaz naturel Fournisseurs d équipements Entrepreneurs (plombiers, électriciens ) Intégrateurs (service clé en mains) Firmes d ingénierie et consultants (stations et ateliers mécaniques) Fournisseurs de financement Fournisseurs camions et véhicules Pièces et services d entretien Fournisseurs de financement

14 Critères de conception d une station de GNC Remplissage lent ou rapide 14

15 Critères de conception d une station de GNC ou les deux! 15

16 Critères de conception d une station de GNC (1/6) Principaux aspects à envisager par tout concepteur(rice) de station 1. Évaluer le nombre de camions et leur pointe de consommation journalière Fournir au concepteur la consommation de carburant annuelle historique de chaque véhicule Intégrer le nombre de jours par semaine et surtout le type de pointe qui survient. Ex: une entreprise sanitaire connaît un pic de consommation le 1 er juillet Débit horaire de la station: Pour un véhicule au GNC, 1 litre de diesel = environ 1,15 Nm 3 de gaz naturel (technologies d allumage par étincelles); Pour une station de remplissage minuté: débit horaire requis du ou des compresseurs = Conso journalière de pointe de la flotte de véhicules /nb d heures allouées pour ravitailler les véhicules. 16

17 Critères de conception d une station de GNC (2/6) 2. Stockage et redondance en vue de l entretien des compresseurs Station de ravitaillement en remplissage rapide o Utilisation de réservoirs d emmagasinage à 31,0 MPa (4500 psig) sans quoi les compresseurs seraient surdimensionnés o Cascade de réservoirs avec un panneau à valves séquentielles pour tenir compte de l équilibre en pression entre le véhicule et les réservoirs SIMULATION LOGICIEL CASCADE Il est préférable d avoir plus d un compresseur en cas de bris ou pour des besoins de maintenance, à moins qu une station publique soit située à une distance raisonnable. 17

18 Critères de conception d une station de GNC (3/6) 3.Tenir compte de l intégration du réseau d Énergir Réseau d Énergir doit être situé à une distance raisonnable de la station de GNC Communiquer avec le représentant commercial afin d obtenir la capacité disponible et la pression minimum garantie. Pression du réseau capacité de compression requise permettra d économiser sur l entrée électrique et sur sa consommation, donc un meilleur tarif d électricité 18

19 Critères de conception d une station de GNC (4/6) 4. Se reporter au code CSA B108 - Partie I La pression d opération d une station de GNC = 24,8 MPa (3600 psig) et MAWP = 31,0 MPa (4500 psig) De tels niveaux de pression diffèrent de ce qui est connu du code B149.1 avec des valeurs en deçà de 400 kpa. Code CSA B108 est dédié aux particularités qu une telle installation requiert 19

20 Critères de conception d une station de GNC (5/6) 5.0 Tenir compte de la qualité du GNC Bien que le gaz du réseau d Énergir soit relativement sec, H.R. augmente grandement suivant sa compression. Performance des régulateurs (y compris du véhicule) peut être réduite étant donné la condensation en hiver. Installer un sécheur en amont des compresseurs, avec ou sans régénération du dessiccatif; des filtres placés en amont et en aval des compresseurs et du sécheur. 20

21 Critères de conception d une station de GNC (6/6) 6.0 Établir un plan d aménagement et obtenir les permis d exploitation Identifier les emplacements des zones de remplissage lents ou rapides, Délimiter la zone de compression. ne doit pas être située en dessous des lignes de transmission électriques le plus près possible des services de gaz naturel et de l entrée électrique. Entrée électrique dédiée? Capacité de compression future en vue d accroitre la conversion complète de la flotte de véhicules? Plan d aménagement sommaire: suffisant pour informer en amont les autorités telles que la RBQ, la municipalité et le service d incendie. 21

22 Exemple concret

23 23

Le gaz naturel comme carburant vs le diesel En résumé Technologie éprouvée et disponible dès maintenant; Coût de carburant plus stable et concurrentiel jusqu à 40% de réduction Complémentarité des

24 Le gaz naturel comme carburant vs le diesel En résumé Technologie éprouvée et disponible dès maintenant; Coût de carburant plus stable et concurrentiel jusqu à 40% de réduction Complémentarité des charges de compression avec l utilisation judicieuse d une entrée électrique existante Un carburant alternatif promu par les gouvernements Une réduction importante des GES et des polluants atmosphériques Besoin de matières grises pour concevoir ces projets à venir! 24

25 Merci! Questions?

26 Annexes

Stations publiques de la Route bleue Objectifs de développement horizon 2030 Alma Matane Roberval Saguenay Val-d Or Tadoussac Rivière-du-Loup QUÉBEC NOUVEAU- BRUNSWICK Québec Montmagny Saint-Romuald

27 Stations publiques de la Route bleue Objectifs de développement horizon 2030 Alma Matane Roberval Saguenay Val-d Or Tadoussac Rivière-du-Loup QUÉBEC NOUVEAU- BRUNSWICK Québec Montmagny Saint-Romuald Trois-Rivières Saint-Nicolas GNC en opération Mont-Tremblant Berthierville Joliette Sorel-Tracy Victoriaville Saint-Georges GNL en opération GNC projet 2018 GNL projet 2018 GNC site avec potentiel GNL site avec potentiel Gatineau Coteau-du-Lac ONTARIO Cornwall Lanoraie Montréal-Est Laval Sainte-Julie Sherbrooke Dorval Granby Thetford Mines Drummondville Boucherville Saint-Hyacinthe MAINE

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