: la ligne 1 du métro se modernise FOIRE AUX QUESTIONS. Septembre la ligne 1 du métro se modernise / FOIRE AUX QUESTIONS 1

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1 : la ligne 1 du métro se modernise FOIRE AUX QUESTIONS Septembre 2013 la ligne 1 du métro se modernise / FOIRE AUX QUESTIONS 1

2 Lille Métropole lance cette année un important programme de modernisation de la ligne 1 du métro. Depuis cet été, les premières installations de chantier sont visibles aux abords de certaines stations et l ensemble de la ligne sera concerné avant fin Ce document rassemble toutes les informations utiles sur le projet. Il répond aux questions qu un riverain de station, un usager du métro ou tout simplement un habitant de la métropole pourrait légitimement se poser. Il n a pas vocation à être diffusé au public des dépliants ont été réalisés à cet effet mais constitue un support de référence pour vous aider à répondre à leurs interrogations. SOMMAIRE 1/ La nouvelle ligne 1 : l essentiel sur le projet / Le chantier en surface et ses impacts / Le chantier à l intérieur des stations et ses impacts / Liens et contacts utiles

3 LA NOUVELLE LIGNE 1 : L ESSENTIEL SUR 1LE PROJET LE PROJET EN BREF En quoi consistent les travaux menés sur la ligne 1? Le doublement de la longueur des rames de la ligne 1, de 26 à 52 mètres, qui implique aussi de doubler la longueur des quais 27 nouvelles rames «boa» de 52 m mises en service à partir de début La modernisation et la mise aux normes des 18 stations de la ligne 1 et de leurs installations création de nouvelles entrées / sorties de métro (escaliers et ascenseurs), aménagements en faveur des personnes à mobilité réduite, modernisation des équipements (sécurité, réseaux d alimentation électrique, ventilation-désenfumage ). Pourquoi a-t-on décidé de doubler la longueur des rames? Pour répondre à la hausse constante du trafic de la ligne 1 et anticiper sa saturation future, en augmentant sa capacité de transport. Parce que c est le seul scénario envisageable : la ligne 1 fonctionne déjà à cadence maximale (1 rame toutes les 66 secondes aux heures de pointe). Il n est donc pas possible d augmenter la fréquence des rames. Que va apporter ce chantier? Quels bénéfices? Consolider et développer l offre de transports en commun existante. Continuer à accueillir les usagers du métro, toujours plus nombreux à privilégier les transports en commun, dans les meilleures conditions de sécurité, de fluidité et de confort. Disposer de nouvelles rames «boa» de 52 m, plus confortables, permettant d accueillir davantage de passagers. La capacité de transport de la nouvelle ligne 1 va augmenter de 50 %. Renforcer la cadence de la ligne 2 en y intégrant des rames supplémentaires issues de la ligne 1. La capacité de transport de la ligne 2 va augmenter de 30 %. la ligne 1 du métro se modernise / FOIRE AUX QUESTIONS 3

4 Nouveau quai à la station Marbrerie (visuel non contractuel) Atelier Pennel Station Fives : transformation de l escalier central entre la salle des échanges (N-2) et la salle des billets (N-1) en deux escaliers distincts (visuel non contractuel) Atelier Pennel A quoi ressemblera le métro une fois le chantier terminé? Des quais rénovés et des stations mises aux normes, après 30 ans de bons et loyaux services. 26 rames actuelles rénovées, qui cohabiteront avec 27 nouvelles rames «boa» de 52m, modernes et confortables. Quelles sont les stations concernées par le chantier? Toutes les stations de la ligne 1, soit 18 stations. D autres travaux, plus ponctuels, sont également menés au niveau des puits de ventilation-désenfumage, situés sur le tracé de la ligne entre les stations (reconnaissables par la présence de grilles au sol). GARE LILLE FLANDRES CAULIER RIHOUR FIVES RÉPUBLIQUE BEAUX ARTS MARBRERIE VILLENEUVE D ASCQ GAMBETTA LILLE HELLEMMES LEZENNES PONT DE BOIS WAZEMMES VILLENEUVE D ASCQ HÔTEL DE VILLE PORTE DES POSTES TRIOLO OSCAR LAMBRET CHR B - CALMETTE GROUPE GÉOGRAPHIQUE 1 GROUPE GÉOGRAPHIQUE 2 GROUPE GÉOGRAPHIQUE 3 GROUPE GÉOGRAPHIQUE 4 STATION PUITS DE VENTILATION CITÉ SCIENTIFIQUE PROFESSEUR GABILLARD 4 CANTONS STADE PIERRE MAUROY 0 1 KM Combien de temps vont durer les travaux? Quand la nouvelle ligne 1 sera-t-elle mise en service? Les travaux ont démarré début 2013, mais il s agissait d une phase préparatoire, invisible pour le grand public. C est véritablement depuis l été 2013 que les travaux «sortent de terre» et que les premières installations de chantier sont visibles sur certaines stations. La nouvelle ligne 1 passera en mode 52 m à partir de janvier Il ne restera alors plus aucune installation de chantier. Jusqu en octobre 2017, les nouvelles rames «boa» de 52 m seront progressivement mises en service sur la ligne. la ligne 1 du métro se modernise / FOIRE AUX QUESTIONS 4

5 CALENDRIER DU PROJET Juin 2015 Mise en service du nouveau pilotage automatique et du nouveau Poste de Commande Centralisée (pcc). Basculement du trafic vers les nouveaux quais. Octobre 2013 à Juin 2015 Janvier 2016 Passage en mode 52 mètres. Janvier - Mai 2013 Travaux préparatoires. Modernisation et mise aux normes des stations Aménagement des quais aujourd hui fermés au public. Juin Octobre 2014 Juin 2015 à Janvier 2016 Réaménagement des quais actuels. Janvier 2016 à Octobre 2017 Mise en service progressive des 27 nouvelles rames «boa» de 52 m en ligne 1. Transfert progressif de 26 rames de 26 m depuis la ligne 1 vers la ligne 2 pour en augmenter la capacité de transport Pourquoi ne parle-t-on pas de la ligne 2? La ligne 2 est concernée indirectement par le chantier de la nouvelle ligne 1 : 27 rames circulant actuellement en ligne 1 seront transférées vers la ligne 2 à partir de Ainsi, la ligne 2, qui actuellement ne fonctionne pas à cadence maximale, va pouvoir augmenter la fréquence de passage des rames. LE PILOTAGE ET L ORGANISATION DU CHANTIER Qui gère ce chantier? Lille Métropole est l autorité organisatrice des transports en commun sur la Métropole : elle assure à ce titre, la maîtrise d ouvrage du projet. Lille Métropole confie la maîtrise d œuvre du chantier au groupement d entreprises Egis Rail Systra qui réalise les études techniques, définit le programme des travaux, pilote le chantier et coordonne les interventions des entreprises. Ce groupement confie la réalisation des travaux à des entreprises, généralement locales. Transpole assure la circulation du métro et gère la relation avec les usagers. Quel est le coût du projet? Qui finance sa réalisation? Le montant des travaux est de 629 millions d euros TTC. Il est financé par la Banque Européenne d Investissement, l Etat, la Région Nord Pas-de-Calais, le Conseil général du Nord et Lille Métropole. la ligne 1 du métro se modernise / FOIRE AUX QUESTIONS 5

6 Les acteurs du projet Le projet de modernisation de la ligne - est l autorité organisatrice des transports en commun sur la Métropole - assure à ce titre la maîtrise d ouvrage du projet L exploitation de la ligne confie l exploitation du métro confie la maîtrise d œuvre du chantier - assure la circulation du métro - gère la relation avec les usagers confie la réalisation des travaux - réalise les études techniques - définit le programme de travaux - pilote le chantier et coordonne les interventions des entreprises Entreprises - matériel roulant et pilotage automatique - courants forts - façades de quai - ventilation-désenfumage - voies - modifications des stations Pourquoi le chantier prend-il plusieurs années pour se réaliser? Comment les travaux sont-ils organisés? La modernisation de la ligne 1 s échelonne sur près de 5 ans, de janvier 2013 à octobre L essentiel des travaux est réalisé de nuit, en dehors des heures de service du métro, afin de perturber le moins possible l exploitation normale du métro pendant toute la durée du chantier. Ceci laisse des créneaux horaires d interventions très courts (1 à 3 heure(s) par nuit de chantier effectif pour tenir compte des délais d acheminement et d évacuation des ouvriers et des matériaux). A l inverse, les travaux en extérieur sont réalisés en journée, cette fois pour perturber le moins possible les riverains. Le projet implique des travaux de diverses natures (gros œuvre, second œuvre) et l intervention coordonnée de très nombreuses entreprises tout au long des 13,5 km de voies (dont 8,5 km de tunnel). Par qui sont réalisés les travaux? Est-ce que ce chantier crée des emplois locaux? Un chantier comme la modernisation de la ligne 1 fait intervenir de nombreux corps de métiers : ingénierie, génie civil, réseaux, etc. Plusieurs dizaines d entreprises sous-traitantes seront mobilisées, dont des entreprises locales, créant de nombreux emplois directs ou indirects, et notamment des emplois d insertion. - Un exemple : la réalisation des nouvelles rames et du système de pilotage automatique sont confiées à Alstom. Les nouvelles rames sont fabriquées au sein de son usine de Petite-Forêt, près de Valenciennes. la ligne 1 du métro se modernise / FOIRE AUX QUESTIONS 6

7 LE DISPOSITIF D INFORMATION Pourra-t-on se renseigner facilement sur l avancée du chantier? Lille Métropole diffuse régulièrement des informations sur l avancement du chantier sur son site Internet (rubrique Actualités). Toute l info sur le projet est également disponible à l adresse : Transpole relaie sur son site Internet les informations sur le projet et assure l information en continu sur l état du service : - rubrique Trafic et compte Twitter Sur le terrain, des panneaux d information sont mis en place à proximité des stations et des zones de chantier. Toutes les informations sont également disponibles en mairies de quartier, sur les sites Internet des villes et via les journaux municipaux. la ligne 1 du métro se modernise / FOIRE AUX QUESTIONS 7

8 2 LE CHANTIER EN SURFACE ET SES IMPACTS Pour connaître les impacts station par station, voir les dépliants Infos Travaux. Que verra-ton de ce chantier à l extérieur, aux abords des stations? Les travaux se déroulent principalement à l intérieur des stations et dans le tunnel. Sur plusieurs secteurs, l opération est visible surtout par la présence d emprises chantiers aux couleurs de Lille Métropole. A noter toutefois : - en journée : pour les besoins d approvisionnement du chantier en matériaux, des allées et venues de camions peuvent rendre l activité du chantier plus visible. - la nuit : l accès au chantier se faisant par l entrée de la station, des nuisances sonores occasionnelles sont possibles. Les entreprises prennent toutes les précautions nécessaires pour les limiter. Pour certaines stations, l impact en surface est plus visible. Il s agit des stations pour lesquelles il est prévu de créer de nouvelles entrées / sorties de métro (escaliers ou ascenseurs). Les stations concernées : - Triolo : + 2 ascenseurs et 1 plateforme élévatrice - Villeneuve d Ascq Hôtel de Ville : + 1 escalier et 1 ascenseur - Pont de Bois : extension de la station - Lezennes : + 2 escaliers - Caulier : + 1 escalier - Gambetta : + 1 escalier - Wazemmes : + 1 escalier - Porte des Postes : + 1 escalier Le chantier sera-t-il bruyant? Générera-t-il de la poussière? Quelles mesures sont prises pour limiter ces nuisances? L essentiel des travaux se déroule en sous-sol, à l intérieur des stations et aura donc, en termes de nuisances, des impacts limités en surface. Pour les stations nécessitant des travaux plus importants à l extérieur (création de nouvelles entrées / sorties de métro), le chantier sera toujours mené en journée. Les entreprises sont tenues de prendre toutes les précautions nécessaires pour limiter la gêne occasionnée. Sur certaines zones de chantiers, les travaux nécessiteront l utilisation de groupes électrogènes qui pourront s avérer un peu bruyants, mais leur utilisation n est pas systématique. Les entreprises chargées des travaux sont tenues de maintenir propre le chantier et ses abords. la ligne 1 du métro se modernise / FOIRE AUX QUESTIONS 8

9 Palissades de chantier à la station Pont de Bois Egis - Systra Nouvelle entrée / sortie de métro à Lezennes (visuel non contractuel) Atelier Pennel Les travaux pourront nécessiter la livraison de matériaux et donc occasionner ponctuellement le passage de camions. Ces livraisons seront principalement réalisées de jour. La nuit, l accès au chantier se faisant par l entrée de la station, des nuisances sonores occasionnelles sont possibles, mais elles seront réduites au strict minimum. Quelles sont les mesures prises pour la sécurité des piétons? Les emprises nécessaires au chantier sont clairement délimitées par un système de palissades aux couleurs de Lille Métropole et de la nouvelle ligne 1. Les entreprises chargées des travaux sont tenues de maintenir propres les abords du chantier et de mettre en place, si nécessaire, une signalétique adaptée pour indiquer le cheminement à suivre pour les piétons. Quelle que soit l emprise, une zone d 1,5 m minimum de trottoir est prévue entre les palissades et les immeubles pour permettre la circulation des piétons et des personnes à mobilité réduite. Qu est-il prévu pour l accès des personnes à mobilité réduite pendant les travaux? Dans la mesure du possible, les accès pour les personnes à mobilité réduite sont maintenus. En cas d interruption ponctuelle d accès, une signalétique dédiée sera mise en place. La circulation des personnes à mobilité réduite sur les trottoirs est maintenue : une largeur de trottoir d 1,5 m minimum est prévue entre les palissades de l emprise chantier et les immeubles. Dans le cadre de ce chantier, il est prévu que les ascenseurs d accès aux stations restent opérationnels. A noter toutefois que d autres travaux, indépendants du chantier de modernisation de la ligne 1, se déroulent sur la même période. Ils concernent la mise en conformité des ascenseurs, pouvant rendre par moments certains ascenseurs indisponibles. Quel est l impact des travaux sur la circulation automobile et piétonne et sur les accès riverains? L impact des travaux sur la circulation automobile, piétonne et sur l accès des riverains est limité. Les emprises chantier pourront par moment occasionner des perturbations (ex : suppression provisoire de certaines places de stationnement, circulation déviée ). Ces nuisances seront limitées dans le temps et feront l objet d une information spécifique. la ligne 1 du métro se modernise / FOIRE AUX QUESTIONS 9

10 Quel est l impact des travaux sur la desserte des bus? Les services de bus sont maintenus pendant toute la durée des travaux. Ponctuellement, il se peut que certains arrêts soient déplacés de quelques mètres. Dans ce cas, Transpole mettra en place une signalétique adaptée aux arrêts pour indiquer le nouvel emplacement. Le chantier va-t-il gêner l activité commerciale? Une attention particulière est portée au maintien d un bon accès aux logements et aux commerces aux abords des stations. Des panneaux d information précisent bien que les commerces restent ouverts pendant la durée du chantier. Comment sommes-nous informés des modifications de circulation et de l avancée des travaux? Sur site, au niveau des emprises chantiers, des panneaux d information indiquent la nature du chantier et le calendrier prévisionnel des travaux pour la station en question. A chaque entrée et sortie de métro, un espace d affichage informe sur les perturbations prévisibles à moyen terme. Les communes relaient également à leur niveau l information concernant le chantier de la nouvelle ligne 1. Des informations sont disponibles en mairies de quartier, sur les sites Internet des villes et dans les journaux municipaux. Pour retrouver toutes les informations en temps réel sur l état du service métro, tram, bus : - rubrique Trafic et compte Twitter Pour retrouver l information sur l avancement du chantier : - rubriques Actualités et Infos Travaux la ligne 1 du métro se modernise / FOIRE AUX QUESTIONS 10

11 LE CHANTIER À L INTÉRIEUR DES STATIONS 3ET SES IMPACTS Pour connaître les impacts station par station, voir les dépliants Infos Travaux. Quels sont les travaux prévus en station et quelles en sont les étapes? Les travaux sont de plusieurs types : - Dès son origine, pour anticiper la hausse future du trafic, le métro a été réalisé avec des quais de 52 m (accessibles ou non selon les stations). Mais seuls 26 m sont équipés pour permettre l exploitation actuelle du métro (système de guidage, portes palières, systèmes de sécurité ). Les 26 m restants n ont fait l objet que de travaux de gros œuvre. Il s agit donc aujourd hui de les équiper et les aménager : création d escaliers, pose de portes palières, habillage des quais - Une fois cette partie de quai non exploitée mise à niveau, le trafic sera basculé sur celle-ci afin de permettre le réaménagement des «anciens quais» (ceux actuellement en exploitation). Cette bascule est prévue vers mi Le chantier est également mis à profit pour moderniser plus globalement les stations et les adapter aux nouvelles normes en vigueur en matière de sécurité et d accueil du public : création de nouveaux accès et chemins d évacuation (escaliers et ascenseurs) depuis les quais jusqu en surface, équipements de sécurité renforcés en stations, aménagements en faveur des personnes à mobilité réduite - Sur l ensemble de la ligne, les réseaux d alimentation électrique, la ventilation-désenfumage et de la détection incendie sont également modernisés. Et pendant toute la durée des travaux, le pilotage automatique va être modernisé, le Poste de Commande Centralisée (PCC) va être intégralement remplacé. la ligne 1 du métro se modernise / FOIRE AUX QUESTIONS 11

12 mi-2015 L aménagement des quais non exploités Dans un premier temps, ce sont les quais aujourd hui fermés au public qui seront aménagés. Les travaux porteront principalement sur la création de nouveaux accès (escaliers), la pose de portes palières pour isoler les quais des voies et l habillage des quais (murs, sols, équipements). Les travaux seront principalement réalisés de nuit, entre 1 h et 5 h du matin, pour ne pas impacter les usagers. Mi-2015 Le basculement du trafic Mi-2015, grâce au nouveau pilotage automatique, le trafic sera basculé sur les quais nouvellement aménagés, pour pouvoir intervenir cette fois sur les quais actuels. Mi début 2016 L aménagement des quais actuels Les quais actuels seront rénovés. De nouvelles portes palières seront installées et les quais seront rhabillés (murs, sols, équipements). Cette 2ème phase est également planifiée de nuit, toujours pour ne pas impacter le trafic. Début 2016 Le passage au mode 52 m intégration progressive des nouvelles rames jusqu en 2017 Une fois les quais réaménagés, le mur séparant les deux parties de quai sera supprimé. La ligne 1 sera prête à fonctionner en mode 52 m. 27 rames flambant neuves seront progressivement intégrées jusqu en Ces rames «boa» de 52 m, dotées d équipements de dernière génération, compteront 4 voitures interconnectées, permettant aux usagers de circuler dans toute la rame. La circulation du métro va-t-elle être modifiée pendant les travaux? Des coupures de métro sont-elles à prévoir? Le chantier est organisé de manière à ne pas interrompre le métro. C est pour cette raison que le chantier se déroule essentiellement de nuit, en dehors des heures de service du métro. Un chantier de cette envergure peut être sujet à de nombreux aléas mais tout est mis en œuvre pour les maîtriser au mieux et en limiter l impact. Une signalétique dédiée est mise en place par Transpole pour guider les voyageurs, et notamment les personnes à mobilité réduite, en cas de modification des chemins d accès. Pour suivre l état du trafic en temps réel : - rubrique Trafic et compte Twitter la ligne 1 du métro se modernise / FOIRE AUX QUESTIONS 12

13 Lille Métropole Lille Métropole Les travaux vont-ils générer beaucoup de bruit? De poussière? Quelles mesures sont prises pour les limiter? Les travaux se déroulent principalement en dehors des heures de service du métro. Pour la sécurité et le confort des usagers, les zones de travaux sont clôturées par des parois étanches afin d isoler le chantier et d éviter les dispersions de poussière et les nuisances sonores. La sécurité des voyageurs sera-t-elle assurée pendant le chantier? Si oui, comment? Les travaux se déroulent principalement en dehors des heures de service du métro. Pour la sécurité et le confort des voyageurs, les zones de travaux sont clôturées par des parois étanches afin d isoler le chantier et d éviter les dispersions de poussière et les nuisances sonores. Comment sera-t-on informé des éventuelles perturbations sur le trafic? Pour les perturbations connues à l avance et inévitables, une information est diffusée sur les sites Internet de Lille Métropole, Transpole et les sites des villes concernées. De plus, un espace d affichage est prévu dans chaque station pour la diffusion de ce type d information. En cas de perturbation non prévue, Transpole active ses dispositifs habituels d information trafic en temps réel : messages sonores ou visuels en stations et info Internet : - rubrique Trafic et compte Twitter la ligne 1 du métro se modernise / FOIRE AUX QUESTIONS 13

14 Quelles mesures sont mises en place pour maîtriser les risques éventuels sur le bâti pendant les travaux? Le chantier de la nouvelle ligne 1 ne consiste pas à creuser de nouveaux tunnels mais à aménager, optimiser, équiper l infrastructure existante du métro pour qu elle puisse accueillir les nouvelles rames de 52 mètres. L impact sur l environnement et le sous-sol est donc limité et ne présente pas de risque particulier pour les bâtiments environnants. Par mesure de précaution, Lille Métropole a ordonné la réalisation d un constat référé préventif. Cette procédure officielle concerne les propriétaires des immeubles situés à proximité immédiate du chantier : il s agit de faire réaliser par un expert indépendant un état du bâti avant travaux afin de disposer d un état des lieux «avant travaux» en cas de détérioration constatée sur un immeuble après travaux, à des fins d arbitrage entre Lille Métropole et le propriétaire de l immeuble. Les travaux en station et en tunnel sont-ils sans risque par rapport à l existence de carrières souterraines ou de nappes phréatiques? L infrastructure générale existante du métro n est pas modifiée par le chantier de la nouvelle ligne 1. Les travaux ne représentent donc pas de risque par rapport à l existence de carrières souterraines ou de nappes phréatiques. la ligne 1 du métro se modernise / FOIRE AUX QUESTIONS 14

15 4 LIENS ET CONTACTS UTILES Les sites Internet des villes desservies par la ligne 1 : Info chantier riverains : Lille Métropole Pôle Mobilité & Transports Tél. : lanouvelleligne1@lillemetropole.fr Transpole état du service en temps réel : la ligne 1 du métro se modernise / FOIRE AUX QUESTIONS 15