CHAPITRE 4 TABLEAU DE COMPATIBILITE

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1 CHAPITRE TABLEAU DE COMPATIBILITE.1 GENERALITES L accès à l application est possible grâce à une connexion intradef à l adresse suivante : A l ouverture de l application, l utilisateur ouvre la page d accueil (fig..1), dont l affichage est par défaut pour une consultation simple. Les utilisateurs de niveaux 2 et 3 peuvent sélectionner l onglet «Tableau compatibilité» sans authentification. Les utilisateurs de niveau 00 à 1 peuvent sélectionner l onglet «Tableau compatibilité» sans authentification, s ils n effectuent que de la consultation. Ils seront considérés comme des simples utilisateurs. Les utilisateurs de niveau 00 à 1 doivent s authentifier à l aide du formulaire d administration, s ils prévoient d effectuer de la saisie ou de la modification dans l application. Nota : il est préférable que les utilisateurs de niveau 00 à 1 s authentifient afin d avoir accès à l ensemble des modules mis à leur disposition. (Figure.1).2 DESCRIPTION SOMMAIRE Ce module est accessible apres avoir sélectionné l onglet «Tableau compatibilité» de la page d accueil. Le module regroupe les informations techniques et de certifications pour un matériel d un constructeur parachutier sélectionné. La page comporte deux formulaires : - Le formulaire «Contrôle de COMPATIBILITE», Page 01

2 (Figure.2) - Le formulaire d ajout. (Figure.3).3 DESCRIPTION DETAILLEE Les informations présentes dans ce module servent de base de données pour les modules : - carnet de pliage - Liste noire (matériels volés ou interdits d emplois)..3.1 Formulaire «Contrôle de COMPATIBILITE» Ce formulaire permet d effectuer une recherche d informations techniques et de certifications selon le type de sous ensemble : - le sac harnais, - la voile secours, - la voile principale. Page 02

3 .3.2 Informations techniques Les informations techniques répertoriées dans ce tableau de compatibilité sont une compilation de plusieurs origines : - Liste SPAé (autorisation d emploi) - Agence de l aviation civile (FAA AESA DGAC) - Constructeurs - 11ème BSMAT de Montauban (Armée de Terre) - Parachute Industry Association => PIA (USA) Elles concernent pour le sac harnais: - Volume des conteneurs secours et principale - Les voiles secours préconisées par le constructeur - Les voiles principales préconisées par le constructeur - Certification FAA (TSO C23) - Certification EASA (ETSO JTSO) - Qualification DGAC - Autorisation d emploi Elles concernent pour les voilures secours et principales : - Volume voilure en pouce³ (constructeur PIA) - Millésime de la voile évaluée par la PIA (Date Fab) - Masse totale équipée (MTE) - Nombre de caisson - Surface en pied² (constructeur PIA) - Type de suspentes - Poids de la voilure (livres Kg) - Envergure /Span en pied - Profondeur/Chord en pied - Allongement/Ratio - Porosité des tissus - Origine des informations principale Elles concernent seulement pour les voiles secours : - Certification FAA (TSO C23) - Certification EASA (ETSO JTSO) - Qualification DGAC - Autorisation d emploi Page 03

4 (Figure.).3.3 Informations de certification Le sac harnais et la voilure de secours sont soumis à certification dont les spécifications comprennent un minimum de résistance et de performance. Posséder une certification signifie d avoir soumis son équipement à différents essais, ce qui inclut des largages à grande vitesse et des largages avec des charges lourdes. Les différents types de certification ou de normes sont : - Le T.S.O => matériel certifié, - L E.T.S.O ou J.T.S.O => matériel certifié, - La Q.A.C => matériel qualifié, - L EQ 530 => matériel autorisé d emploi Le T.S.O Le terme TSO est un acronyme pour Technical Standards Order, ce qui signifie que le produit a reçu de l aviation civile américaine (FAA) l approbation de production pour ce type spécifique. Le TSO est une norme qui décrit les spécifications techniques minimales exigées pour qu un parachute puisse être «certifié». Le terme de TSO C 23 est employé pour tout ce qui est parachute à personnel. A chaque fois que l aviation civile américaine effectue des changements notables de ses procédures de certification la lettre de révision est augmentée. Actuellement on rencontre des parachutes certifiés sous le TSO C 23 B entre le 29 mars 1962 et le 25 avril 198 où il a été supplanté par le TSO C 23 C, puis depuis le 1er juin 199 par le TSO C 23 D L E.T.S.O ou le J.T.S.O Les pays européens ont créé début des années 2000 un équivalent commun dénommé J.T.S.O (Joint TSO) puis E.T.S.O (European TSO) qui compte pour l ensemble des pays européens afin d harmoniser leurs différentes réglementations nationales, il était géré jusqu à fin 2006 par l Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (E.A.S.A). Page 0

5 L E.T.S.O est basé sur la norme américaine T.S.O Tout comme le TSO, le JTSO ou l ETSO est une norme qui décrit les spécifications techniques minimales exigées pour qu un parachute puisse être «certifié» La Q.A.C La Q.A.C est française, elle est gérée par la Direction Générale de l Aviation Civile (D.G.A.C). Il s agit d une qualification datant de 1990 reprenant mot pour mot les tests techniques du TSO (processus de certification américain). - Cette qualification est soumise à l arrêté du 0 avril 1990 modifié par l arrêté du 25 mai 2000: C est un texte émanant du ministère des Transports. Cet arrêté empiète sur celui du 18 mars 1980 puisqu il traite de la même chose. Néanmoins, en termes de loi c est cet arrêté du avril 1990 relatif à l utilisation des parachutes qui prévaut, modifié par l arrêté du 25 mai Principales dispositions de l arrêté du avril 1990 Ce texte s applique aux parachutes, à l exception des parachutes de sauvetage. Les parachutes sont dispensés de document de navigabilité (exigible pour les aéronefs). Nul ne peut effectuer un saut en parachute s il n est équipé d au moins une voilure principale, une voilure de secours, et un sac-harnais. Le sac-harnais, la voilure de secours et les autres équipements annexes de secours doivent être dotés d'un document d'approbation. o "Qualification Aviation Civile" (QAC 121). - Principales modifications pour l arrêté du 25 mai : Ce texte introduit les spécifications techniques JTSO (Joint TSO) dans le cadre des directives européennes d harmonisation des règles et procédures du domaine de l aviation civile (CEE 3922/91). Ces spécifications sont identiques aux TSO américaines. Comme pour les QAC 121, seuls sont concernés les sacs harnais, les voilures de secours ainsi que leurs composants associés. Ni les voilures principales, ni les élévateurs, ni les systèmes de sécurité ne font l objet de certification L EQ La première certification en vigueur en France était celle du Service des Programmes Aéronautiques (SPAé) du Ministère de la Défense (normes EQ ), qui déléguait les essais au Centre d Essais en Vol (CEV de Brétigny) puis CEVAP de Toulouse, via le Ministère de la Jeunesse et des Sports. Les parachutes à personnel destinés à la pratique sportive du parachutisme, entraînement ou compétition font l objet des clauses techniques STPA / EQ de décembre L aboutissement de cette étude donne lieu à une délivrance de certificat de parachute par le SPAé et à une autorisation d emploi émane du ministère des sports. Suite à la publication de l arrêté du 25 mai 2000, le ministère des sports reconnaissant ce texte, dès la fin 2000 le CEVAP a suspendu les essais sous les procédures EQ et la liste SPAé est figée définitivement. Cependant l arrêté du 18 mars 1980 régissant les autorisations d emploi n étant pas abrogé, les autorisations sont toujours valides..3. Formulaire d ajout Ce formulaire permet de saisir de nouvelles informations lors de la commercialisation de nouveaux produits des constructeurs. Ce formulaire ne sera visible que par l utilisateur de niveau 1. Page 05

6 . SAC HARNAIS (Figure.6)..1 Consultation La consultation des informations pour un constructeur est accessible depuis la liste déroulante suivie de la sélection du modèle de sac harnais accessible dans la liste déroulante adéquate. Chaque sélection devra être validée par la commande «GO». La consultation est disponible à l ensemble des utilisateurs permettant d afficher les informations techniques et de certifications. (Figure.7)..2 Création La création concernant un nouveau sac harnais ne peut être réalisée que par les utilisateurs de niveau 00 à 1 ayant accès au formulaire d ajout. Apres avoir choisi le constructeur dans la liste déroutante ou saisie directement le nom d un nouveau constructeur dans le champ «nouveau», sélectionnez le sous ensemble «harnais» dans le champ suivant. Validez le choix par la commande «Suite». (Figure.8)..2.1 Formulaire d ajout Apres avoir validé le formulaire d ajout initial par la commande «Suite», la page s ouvre sur un formulaire de saisie complémentaire permettant d inscrire les informations suite à la commercialisation de nouveaux produits d un constructeur. Page 06

7 Ce formulaire présente plusieurs champs en saisie directe ou en liste déroulante pré-renseignée : - Constructeur => déjà renseigné précédemment, - Sous-ensembles => déjà renseigné précédemment, - Type ou modèle de sac harnais, - Date Fab, - Origine des documents, - Volume des conteneurs secours et principale, - Les voiles secours préconisées par le constructeur, - Les voiles principales préconisées par le constructeur, - Certification FAA (TSO C23), - N Certification FAA, - Certification EASA (ETSO JTSO), - N Certification EASA, - Qualification DGAC, - N Qualification DGAC, - Autorisation d Emploi, - N Autorisation d Emploi. (Figure.9) La validation du formulaire d ajout sera effective apres avoir sélectionné la commande «Valider». Nota : Pour changer de champ utiliser uniquement la tabulation...3 Modification Les informations techniques d un matériel ne peuvent être modifiées que par les utilisateurs de niveau 00 à 1 ayant accès à la commande placée au centre du formulaire. Page 07

8 (Figure.10)..3.1 Formulaire de modification Apres avoir sélectionné la commande de modification, la page (fig..11) s ouvre sur un formulaire permettant de modifier les éléments du sac harnais sélectionné initialement en consultation. (Figure.11) Les informations d origines seront conservées, laissant le choix de la modification pour les champs de saisie concernés. La validation de la modification du sac harnais sera effective apres avoir sélectionné la commande «Valider». Nota : Pour changer de champ utiliser uniquement la tabulation... Imprimer informations constructeur Cette commande permet d afficher les informations en fonction de la sélection du constructeur, sous format.pdf, afin d imprimer l ensemble de ce type de document. L ensemble des informations techniques et de certifications du constructeur pour les sacs harnais sera présent dans le document..5 VOILE SECOURS Page 08

9 .5.1 Consultation La consultation des informations pour un constructeur est accessible depuis la liste déroulante suivie de la sélection du modèle de la voile secours accessible dans la liste déroulante adéquate. Chaque sélection devra être validée par la commande «GO». La consultation est disponible à l ensemble des utilisateurs permettant d afficher les informations techniques et de certifications. (Figure.12) Consultation simple Compte tenu de la richesse des informations, seules celles présentant un caractère essentiel sont affichées Consultation détaillée Afin de disposer de l ensemble des informations, la sélection par la commande «-- Plus d infos» permet d afficher les données techniques supplémentaires. Ces données sont celles de l architecture de la voile :.5.2 Création - Envergure /Span en pied, - Profondeur/Chord en pied, - Allongement/Ratio, - Porosité des tissus, - Origine des informations principales. La création concernant une nouvelle voile secours ne peut être réalisée que par les utilisateurs de niveau 00 à 1 ayant accès au formulaire d ajout. Apres avoir choisi le constructeur dans la liste déroutante ou saisie directement le nom d un nouveau constructeur dans le champ «nouveau», sélectionnez le sous ensemble «voile secours» dans le champ suivant. Validez le choix par la commande «Suite». Page 09

10 (Figure.13) Formulaire d ajout Apres avoir validé le formulaire d ajout initial par la commande «Suite», la page s ouvre sur un formulaire de saisie complémentaire permettant d inscrire les informations suite à la commercialisation de nouveaux produits d un constructeur. (Figure.1) Page 10

11 Ce formulaire présente plusieurs champs en saisie directe ou en liste déroulante pré-renseignée : - Constructeur => déjà renseigné précédemment, - Sous-ensembles => déjà renseigné précédemment, - Type ou modèle de sac harnais, - Date Fab, - Origine des documents, - Nombre de caisson, - Type de suspentes, - Nombre de caisson, - Envergure /Span en pied, - Profondeur/Chord en pied, - Allongement/Ratio, - Porosité des tissus, - Surface en pied² (constructeur PIA), - Masse totale équipée (MTE), - Volume voilure en pouce³ (constructeur PIA), - Poids de la voilure (livres Kg), - Certification FAA (TSO C23), - N Certification FAA, - Certification EASA (ETSO JTSO), - N Certification EASA, - Qualification DGAC, - N Qualification DGAC, - Autorisation d Emploi, - N Autorisation d Emploi. La validation du formulaire d ajout sera effective apres avoir sélectionné la commande «Valider». Nota : Pour changer de champ utiliser uniquement la tabulation..5.3 Modification Les informations techniques d une voile secours ne peuvent être modifiées que par les utilisateurs de niveau 00 à 1 ayant accès à la commande placée au niveau du champ «Date Fab». Page 11

12 (Figure.15) Formulaire de modification Apres avoir sélectionné la commande de modification, la page (fig..15) s ouvre sur un formulaire permettant de modifier les éléments de la voile secours sélectionné initialement en consultation. Les informations d origines seront conservées, laissant le choix de la modification pour les champs de saisie concernés. La validation de la modification de la voile secours sera effective apres avoir sélectionné la commande «Valider». Nota : Pour changer de champ utiliser uniquement la tabulation. (Figure.16).5. Imprimer informations constructeur Cette commande permet d afficher l ensemble des informations en fonction de la sélection du constructeur, sous format.pdf, afin d imprimer l ensemble de ce type de document. L ensemble des informations techniques et de certifications du constructeur pour les voiles secours seront présentes dans le document.6 VOILE PRINCIPALE Page 12

13 .6.1 Consultation La consultation des informations pour un constructeur est accessible depuis la liste déroulante suivie de la sélection du modèle de la voile principale accessible dans la liste déroulante adéquate. Chaque sélection devra être validée par la commande «GO». La consultation est disponible à l ensemble des utilisateurs permettant d afficher les informations techniques. (Figure.17) Consultation simple Compte tenu de la richesse des informations, seules celles présentant un caractère essentiel sont affichées Consultation détaillée Afin de disposer de l ensemble des informations, la sélection par la commande «-- Plus d infos» permet d afficher les données techniques supplémentaires. Ces données sont celles de l architecture de la voile : - Envergure /Span en pied, - Profondeur/Chord en pied, - Allongement/Ratio, - Porosité des tissus, - Origine des informations principale..6.2 Création La création concernant une nouvelle voile principale ne peut être réalisée que par les utilisateurs de niveau 00 à 1 ayant accès au formulaire d ajout. Apres avoir choisi le constructeur dans la liste déroutante ou saisie directement le nom d un nouveau constructeur dans le champ «nouveau», sélectionnez le sous ensemble «voile principale» dans le champ suivant. Validez le choix par la commande «Suite». Page 13

14 (Figure.18) Formulaire d ajout Apres avoir validé le formulaire d ajout initial par la commande «Suite», la page s ouvre sur un formulaire de saisie complémentaire permettant d inscrire les informations suite à la commercialisation de nouveaux produits d un constructeur. Ce formulaire présente plusieurs champs en saisie directe ou en liste déroulante pré renseignée : - Constructeur => déjà renseigné précédemment, - Sous-ensembles => déjà renseigné précédemment, - Type ou modèle de sac harnais, - Date Fab, - Origine des documents, - Nombre de caisson, - Type de suspentes, - Nombre de caisson, - Envergure /Span en pied, - Profondeur/Chord en pied, - Allongement/Ratio, - Porosité des tissus, - Surface en pied² (constructeur PIA), - Masse totale équipée (MTE), - Volume voilure en pouce³ (constructeur PIA), - Poids de la voilure (livres Kg). La validation du formulaire d ajout sera effective après avoir sélectionné la commande «Valider». Nota : Pour changer de champ utiliser uniquement la tabulation. Page 1

15 (Figure.19).6.3 Modification Les informations techniques d une voile principale ne peuvent être modifiées que par les utilisateurs de niveau 00 à 1 ayant accès à la commande placée au niveau du champ «Date Fab». (Figure.20) Formulaire de modification Apres avoir sélectionné la commande de modification, la page (fig..21) s ouvre sur un formulaire permettant de modifier les éléments de la voile principale sélectionnée initialement en consultation. Les informations d origines seront conservées, laissant le choix de la modification pour les champs de saisie concernés. La validation de la modification de la voile principale sera effective après avoir sélectionné la commande «Valider». Nota : Pour changer de champ utiliser uniquement la tabulation. Page 15

16 (Figure.21).6. Imprimer informations constructeur (en cours de création) Cette commande permet d afficher les informations en fonction de la sélection du constructeur, sous format.pdf, afin d imprimer l ensemble de ce type de document. L ensemble des informations techniques et de certifications du constructeur pour les voiles principales sera présent dans le document. Page 16

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