Revue de Presse. Semaine du 08 au14 mars «La route de la qualité passe par l amélioration continu e»

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1 Revue de Presse Semaine du 08 au14 mars 2014 «La route de la qualité passe par l amélioration continu e»

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3 7/3/2014 montreal-auto-prix-veut-sortir-de-montreal - transport - secteurs-d-activite - imprimer - LesAffaires.com Vitrine du détail: Montréal Auto Prix veut sortir de Montréal Martin Jolicoeur. Les Affaires Montréal Auto Prix, l'un des plus grands détaillants de voitures d'occasion du Québec, s'apprête à étendre son réseau au-delà de la région de Montréal, voire du Québec, a appris Les Affaires. Déjà propriétaire de quatre magasins dans la région métropolitaine, le détaillant prépare l'ouverture de trois nouvelles succursales, dans les Basses-Laurentides, en Outaouais et dans la région de Québec, a confirmé Sylvain Lamoureux, l'un des deux copropriétaires de l'entreprise. Fondée en 1997 par Richard Martin, encore copropriétaire, l'entreprise, qui se targue d'offrir les voitures au meilleur prix possible dans la province, vend aujourd'hui voitures par année, ou 500 par mois, pour des revenus qu'elle évalue à quelque 80 millions de dollars par année. 1/2

4 7/3/2014 montreal-auto-prix-veut-sortir-de-montreal - transport - secteurs-d-activite - imprimer - LesAffaires.com La direction de l'entreprise demeure vague lorsqu'on l'interroge sur le moment de sa nouvelle poussée de croissance. «Je ne saurais vous préciser exactement le moment. Mais ça ne saurait tarder», a déclaré M. Lamoureux, qui a déjà occupé le poste de directeur financier de l'entreprise. «Quant aux investissements, a-t-il poursuivi, c'est certain que ça demandera d'importants déboursés, ne serait-ce que pour l'accroissement nécessaire des stocks. Cependant, au-delà de l'argent, notre principal défi en sera comme toujours un de main-d'oeuvre. Ce n'est pas tous les vendeurs qui supportent les volumes de vente qu'on connaît chez nous!» Des visées en Outaouais et en Ontario? Montréal Auto Prix exploite deux magasins le long de l'autoroute transcanadienne (A-40) à Saint-Léonard, un troisième sur le chemin de la Côte-de-Liesse, à Ville Mont-Royal, dans l'ancien siège social de Lise Watier, ainsi que sur le boulevard Taschereau à Saint-Hubert, en lieu et place de Corporatif Renaud Automobile, un défunt concurrent. «Nous offrons les meilleurs prix. Mais il y a une limite à la distance que les gens sont prêts à parcourir pour en bénéficier, dit M. Lamoureux. Je dirais de 20 à 25 km de leur domicile ou de leur lieu de travail. Mais pas beaucoup plus.» D'où la décision de s'implanter dans de nouveaux marchés, encore peu ou mal exploités par la concurrence. Son principal concurrent, H. Grégoire, possède un nouveau magasin à Lévis, mais encore aucun à Québec. L'entreprise n'exploite encore aucun magasin en Outaouais, une région que Montréal Auto Prix aimerait conquérir si possible avant d'entrer en Ontario. «Il est encore tôt pour nous avancer, mais l'ontario est clairement une avenue de croissance que nous examinons», affirme M. Lamoureux. Lire aussi: Un modèle inspiré de Zara et Cosco 2/2

5 14/3/2014 L'iPhone intègre la voiture Sébastien Templier Technologies Publié le 10 mars 2014 à 11h39 Mis à jour le 10 mars 2014 à 11h39 Commentaires (9) L'iPhone intègre la voiture Les fonctionnalités de l'iphone d'apple sont offertes à bord des Mercedes-Benz, Ferrari et Volvo. S'ajouteront les modèles Honda, Hyundai et Jaguar à venir d'ici la fin de l'année. Photo Fabrice Coffrini, AFP Sébastien Templier La Presse La guerre fait rage entre Apple et Google. Et voilà que les deux géants s'affrontent sur un immense champ de bataille: le marché automobile. Apple vient de tirer la dernière salve. Les fonctionnalités de son iphone seront dorénavant offertes à bord de certaines voitures. Les constructeurs automobiles n'ont plus l'exclusivité des grands salons de ce monde. En marge du rendez-vous de Genève, qui s'est ouvert mardi, Apple a annoncé que son iphone sera utilisable à partir de l'écran tactile du tableau de bord de modèles Mercedes-Benz, Ferrari et Volvo, dans un premier temps. Honda, Hyundai et Jaguar ont l'intention de proposer cette interface à bord de leurs nouveaux modèles à venir d'ici la fin de l'année. Selon Apple, une dizaine d'autres marques emboîteraient le pas pour leurs futures gammes. De quoi s'agit-il au juste? Apple permet d'utiliser les principales fonctionnalités de son téléphone intelligent sur l'écran du tableau de bord. Pour cela, il a créé une sorte de pont qui raccorde l'écran, le volant et les boutons de la console au contenu du téléphone. Baptisé CarPlay, ce pont est intégré au système d'exploitation mobile ios. Réservé aux iphone 5, 5S et 5C, CarPlay sera bientôt offert par l'intermédiaire d'une mise à jour d'ios. Si le contenu du téléphone - branché au tableau de bord au préalable - sera accessible et contrôlable au moyen des boutons de la console et du volant ou en touchant simplement l'écran tactile, c'est surtout grâce au système de reconnaissance vocale Siri d'apple que les fonctionnalités seront le plus utilisées. On pourra ainsi accéder à son répertoire téléphonique et composer n'importe quel numéro. Il sera possible d'envoyer un texto ou d'en écouter le contenu, sur commande vocale. Le répertoire musical de son téléphone sera évidemment accessible. Et Siri pourra indiquer vocalement la route à suivre. Sur l'écran du tableau de bord, l'interface offerte par CarPlay est une version allégée d'ios. Apple indique que quelques applications pourront être utilisées, citant par exemple Spotify ou Beats Music. «CarPlay est la manière la plus sûre et la plus intelligente d'utiliser son iphone en voiture. [...] Elle vous permet de rester concentré sur la route», argumente Apple. Le géant informatique n'invente pourtant pas grand-chose. Cette offre d'apple est une riposte à l'annonce faite par Google, en janvier, de proposer son système d'exploitation Android à bord des voitures de Honda, Audi, Hyundai et GM, et ce, dès cette année. Il est d'ailleurs surprenant que des constructeurs acceptent un principe qui existe déjà à bord de leurs voitures et dans lequel ils ont beaucoup investi (on pense ici à Ford, par exemple, avec son système MyFord Touch). «On fait affaire avec plusieurs entreprises. Apple maintenant, tout en continuant avec Microsoft. Le but est d'améliorer la connectivité. On va travailler avec les deux. Tout est fait pour le client», explique la directrice des communications de Ford Canada, 1/2

6 14/3/2014 L'iPhone intègre la voiture Sébastien Templier Technologies Christine Hollander. Néanmoins, contrairement aux «systèmes d'info-divertissement», CarPlay semble avoir l'avantage de donner accès à plus de contenu, sur une interface familière et conviviale. La bataille opposant Android à ios ne fait que commencer à bord de nos voitures. La Presse, ltée. Tous droits réservés. 2/2

7 19/3/2014 Véhicules électriques: «Encore beaucoup d'éducation à faire» Paul-Robert Raymond Automobile Publié le 10 mars 2014 à 05h00 Mis à jour le 10 mars 2014 à 13h56 Véhicules électriques: «Encore beaucoup d'éducation à faire» Paul-Robert Raymond Collaboration spéciale Le Soleil (Québec) Au cours du 33e Salon de l'auto de Québec, il a beaucoup été question de voitures électriques, surtout avec la visite de la Tesla Model S. Cependant, «il y a encore beaucoup d'éducation à faire auprès des gens», selon Christine Hollander, directrice des communications chez Ford du Canada. Christine Hollander, directrice des communications chez Ford Canada Photothèque Le Soleil, Pascal Ratthé ajoute-t-elle. «Beaucoup de gens encore sont craintifs. Parce que ce sont de nouvelles technologies. Ils ont peur de la panne sèche. L'anxiété de ne pas pouvoir se rendre à destination est toujours là», Mme Hollander salue au passage l'initiative de CAA-Québec de faire des essais de véhicules hybrides rechargeables et électriques. «Je crois ce que CAA-Québec fait, ici et à Montréal, est excellent. Parce que les gens ont la chance d'essayer des véhicules et de parler pas seulement au constructeur, mais aussi à une tierce partie, pour avoir l'heure juste.» Les visiteurs du Salon de l'auto ont eu, entre autres, l'occasion d'essayer une Focus électrique, une Fusion Energi et un C-Max Energi. Les deux derniers modèles étant des hybrides rechargeables. La «puissance du choix» Ford ne se limite pas aux seuls véhicules tout électriques. Le constructeur offre la «puissance du choix», pour reprendre les mots de Mme Hollander. «Notre stratégie, c'est d'offrir l'éventail le plus grand, en ce qui concerne les véhicules hybrides, hybrides rechargeables ou électriques. On offre plusieurs solutions pour le consommateur qui veut faire une différence.» Elle ajoute que «d'ici 2020, ce sera 50 % des véhicules qui seront hybrides, l'autre portion, ce sera des hybrides rechargeables et une niche sera des véhicules purement électriques». Entre-temps, le constructeur, qui compte 91 concessionnaires certifiés pour vendre des véhicules électriques au Canada, dont 34 au Québec, voit le fruit de ses efforts dans l'électrification de ses véhicules. «L'an dernier, on est passé du sixième au deuxième rang pour les ventes de véhicules électriques [hybrides, hybrides rechargeables et tout électriques confondus] au Canada. Une augmentation de 500 %», explique Mme Hollander. Le modèle vert de Ford qui se vend le plus au Québec, c'est le C-Max Energi, qui représente 50 % ventes. Il est suivi par la Fusion Energi (32 %) et par la Focus électrique (18 %). Autonomie environ 160 km. 1/2

8 19/3/2014 Véhicules électriques: «Encore beaucoup d'éducation à faire» Paul-Robert Raymond Automobile L'EcoBoost Toutefois, Ford mise beaucoup sur ses moteurs EcoBoost pour réduire la consommation de carburant. «Vingt pour cent de moins en consommation et quinze pour cent de réduction d'émissions de CO2», précise Mme Hollander. Également, le constructeur compte sur la réduction de poids de ses véhicules, comme le F , dévoilé à Detroit en janvier, fait en aluminium. L'utilisation de plastiques produits à partir de résidus de végétaux compte pour beaucoup, soit «85 % des véhicules sont faits de matériaux recyclés et 95 % des véhicules sont recyclables» visiteurs au Salon de l'auto de Québec Un total de visiteurs a foulé le parquet du Centre de foires de Québec à l'occasion du 33e Salon international de l'auto de Québec ayant pris fin dimanche. Pour une deuxième année, les curieux ont pu faire l'essai de voitures électriques. Un record de 1212 essais routiers ont ainsi été effectués sur les six jours du rendez-vous annuel. Cela n'a pas empêché les belles de rêve de voler la vedette, dont Bentley, Rolls-Royce, Ferrari, Aston Martin et Lamborghini. La Tomahawk électrique, dévoilée en grande primeur mondiale, ainsi que la Tesla S ont également attiré l'attention. Le président du Salon, Pierre Langlois, s'est dit «très heureux» du résultat de l'événement. La Presse, ltée. Tous droits réservés. 2/2

9 14/3/2014 Ventes: le marché sur sa lancée Sébastien Templier Nouvelles Publié le 11 mars 2014 à 09h09 Mis à jour le 11 mars 2014 à 09h09 Commentaires (7) Ventes: le marché sur sa lancée Je groupe domine les ventes grâce entre autres aux Jeep Wrangler (photo) et Cherokee. Photo fournie par Chrysler Sébastien Templier La Presse Le marché automobile canadien ne s'essouffle toujours pas en ce début d'année. Il est sur la lancée de l'année record Avec 2,4% d'augmentation pour véhicules vendus, le mois dernier a été l'un des meilleurs mois de février de la décennie. Le Groupe Fiat-Chrysler continue à dominer les ventes ( unités), devançant assez nettement Ford, GM et Toyota. L'écart avec Ford (2000 véhicules), quoique notoire, est attribuable aux ventes des modèles Wrangler et Cherokee. Chrysler a ainsi imprimé le rythme au marché des gros véhicules. Les VUS, multisegments, camionnettes et minifourgonnettes ont connu une croissance de leurs ventes en février de presque 10%. Depuis le début de l'année, leur part de marché est de 61,3%, le reste appartenant aux voitures de catégorie souscompacte à intermédiaire. Les ventes de ces dernières ont d'ailleurs reculé de 7,3% le mois dernier. Si les marques non américaines ont encore grappillé des parts de marché, leurs performances individuelles sont cependant inégales. Alors que Honda (+ 13,9%), Mitsubishi (+ 21,6%), Nissan (+ 22%) et Subaru (+ 26,5%) sont en hausse, Hyundai (- 7,4%), Mazda (- 11,6%) et Volkswagen (- 4,6%) reculent. Le domaine du luxe, quant à lui, se porte toujours aussi bien, à l'image de Jaguar (+ 29,5%), Land Rover (+ 31,3%) et - dans une moindre mesure - Porsche (+ 10%). Le haut de gamme alterne le bon (Infiniti, Lexus, Mercedes) et le moins bon (Acura, Audi, Mini, Volvo). Les analystes de l'industrie attendent de voir ce que va donner le mois de mars, une période charnière qui voit toujours les ventes décoller pour de bon pour le reste de l'année. Les consommateurs seront-ils frileux? En hausse Chrysler + 9,5% Honda + 13,9% En baisse Ford - 0,4% 1/2

11 Le froid n a pas freiné les ventes de véhicules neufs en février Le froid n a pas freiné les ventes de véhicules neufs en février Posted by Linda Nadon Malgré l un des hivers les plus froids qu a connus le Canada au cours des dernières années, le froid intense n a pas eu d incidence sur les ventes de véhicules neufs du mois dernier, qui, selon les données compilées par DesRosiers Automotive Consultants, étaient effectivement à la hausse par comparaison avec février 2013.

12 Le froid n a pas freiné les ventes de véhicules neufs en février Avec véhicules neufs livrés le mois dernier, le volume a augmenté de 2,4 % par rapport à février Les camionnettes ont continué à être le centre d intérêt de nombreux Canadiens, avec des ventes de véhicules, ce qui représente un gain important de 9,7 % sur le total de l an dernier. La demande pour les voitures particulières a, quant à elle, baissé de 7,3 %, et ce, en dépit d un prix du carburant relativement élevé et d une campagne de marketing mise sur pied par de nombreux constructeurs d automobiles qui continuent à mettre l accent sur l économie de carburant. Pour ce qui est des constructeurs d automobiles, les grands gagnants en termes de volume ont été une fois de plus les marques nord-américaines : Chrysler, avec véhicules, Ford avec et General Motors avec Fait intéressant, Chrysler était le seul fabricant des trois grands de Detroit à afficher des gains en février, avec une augmentation de 9,5 %. En revanche, Ford et GM ont connu des baisses de 0,4 et de 7,2 % respectivement. En termes de pourcentage de gains, les grands gagnants de février ont continué à se trouver parmi les marques importées. Smart, même si elle a vendu seulement 95 véhicules durant le mois, a connu des gains époustouflants de 58,3 % par rapport à février Parmi les autres grands gagnants en termes de pourcentage, on retrouve Land Rover (31,3 %), sa sœur de sang, Jaguar, (29,5 %), Subaru (26,5 %) et Honda (13,9 %). Comme nous arrivons au printemps (traditionnellement un temps fort pour les ventes de voitures neuves), il y a de fortes indications que la demande continuera à augmenter, alimentée par des taux d intérêt faibles et la volonté des consommateurs à dépenser de l argent en biens et services, y compris les voitures et les camions. Pour plus amples renseignements, visitez Desrosiers.ca