Exercice " MANCHEX 2005 " phase maritime

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Jean-Pascal Métivier
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1 Exercice " MANCHEX 2005 " phase maritime Type d exercice Scénario Objectifs Conduite de l exercice Déroulement de l exercice Participants Chronologie de principe Glossaire 1. Type d exercice exercice annuel franco-britannique de sécurité maritime et de lutte contre la pollution en mer ; 2 phases : * le 1 er juin en Baie de Seine, opérations de secours à naufragés, lutte incendie et lutte antipollution et mise en œuvre de la procédure "lieu de refuge" ; * le 2 juin au large de la côte d Albâtre, opérations de lutte antipollution ; thème : traitement des conséquences probables survenant à la suite d un incendie déclaré à bord d un porte-conteneurs transportant des produits chimiques à proximité d un navire à passagers. 2. Scénario Alors qu il navigue en Baie de Seine à proximité d un navire à passagers, un porte-conteneurs signale un incendie à bord. L incendie dégage des fumées toxiques, une partie de la cargaison (fûts) tombe à la mer et certains passagers du ferry souffrent à des degrés divers de l inhalation des fumées toxiques. Les principaux partenaires et acteurs sont : la préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord, organisatrice du Manchex 2005 ; les préfectures du Calvados et de Seine-Maritime ;

incendie et lutte antipollution et mise en œuvre de la procédure "lieu de refuge" ; * le 2 juin au large de la côte d Albâtre, opérations de lutte antipollution ; thème : traitement des conséquences

2 le port autonome du Havre ; la compagnie CMA-CGM qui met un porte-conteneurs à disposition ; la compagnie Brittany Ferries qui met le ferry Mont Saint Michel à disposition ; la Maritime Coastguard Agency britannique, les CROSS (centres régionaux opérationnels de surveillance et de sauvetage) de Gris-Nez et de Jobourg. Un plastron d une centaine de passagers a été constitué grâce au concours : d élèves de l institut des technologies et de la mer (INTECHMER) de Cherbourg ; d élèves de l école d infirmières de Caen ; de militaires de la marine nationale de l arrondissement maritime de la Manche et de la mer du Nord. 3. Objectifs Cet exercice vise : à tester la coordination des moyens mis en œuvre lors du traitement d une pollution chimique importante dans le cadre des plans de secours à naufragés du Calvados, du plan POLMAR mer Manche mer du Nord et du MANCHEPLAN (cf. glossaire) ; à tester une coordination interadministrations et internationale ; à optimiser l emploi des moyens d intervention en mer, en particulier aériens, lors d un sinistre impliquant deux navires atteints de dommages distincts ; à tester la procédure " lieu de refuge " en lien avec le port autonome du Havre et la préfecture de Seine-Maritime ; à s entraîner à l utilisation en urgence de moyens de secours régionaux. L exercice permettra notamment de développer et confirmer l entraînement spécifique des équipes d intervention à : l intervention conjointe de pompiers britanniques et français sur un feu affectant des produits chimiques ; la réalisation en mer d un important tri médical de première urgence et la médicalisation par oxygéno-thérapie de nombreux naufragés ; la gestion d effets de panique ; l organisation méthodique de prélèvements et la récupération de fûts toxiques à la dérive.

Un plastron d une centaine de passagers a été constitué grâce au concours : d élèves de l institut des technologies et de la mer (INTECHMER) de Cherbourg ; d élèves de l école d infirmières de Caen ;

3 4. Conduite de l exercice Le préfet maritime de la Manche et de la mer du Nord exerce le commandement opérationnel pour la partie maritime à partir du Centre des opérations maritimes (COM) de Cherbourg. 5. Déroulement de l exercice L exercice se décompose en 2 phases : La phase 1 se jouera en Baie de Seine le 1 er juin et comprendra notamment : la lutte contre l incendie sur le porte-conteneurs (dégagements de fumées toxiques) avec le treuillage de pompiers et d une équipe d évaluation ; l assistance et le secours aux passagers du ferry (inhalation des fumées toxiques) avec le déclenchement du plan de secours à naufragés parties " mer " et " terre " du département du Calvados, le débarquement des passagers au port de Ouistreham, et la recherche des personnes tombées à la mer (matérialisées par des substituts flottants) ; la mise en œuvre de la procédure " port-refuge " avec le port autonome du Havre et la prise en remorque du navire. La phase 2 se jouera au large de la côte d Albâtre (littoral de la Seine Maritime) et aux abords du port de Fécamp le 2 juin et aura pour objet : le repérage des fûts signalés à la dérive (fûts étanches d exercice) ; leur récupération à partir de plusieurs plates-formes de travail : ces plates-formes seront les hélicoptères et les navires de l Etat ou affrétés par lui ; l utilisation de l aéroport du Havre-Octeville comme point d appui et plate-forme logistique aérienne pour la conduite des opérations. 6. Participants Moyens nautiques Argonaute Bâtiment de Soutien, d Assistance et de Dépollution affrété pour la marine nationale, basé à Brest Chef de Caux Baliseur des Phares et Balises Elan Bâtiment de Soutien Région de la marine nationale Abeille Languedoc Remorqueur de Haute Mer affrété pour la marine nationale Saint-Sauveur, Canot SNSM de Dives-sur-Mer Saint-Anne des Flots, Canot SNSM de Ouistreham Capitaine J.J Aubert Canot SNSM de Courseulles-sur-Mer

Déroulement de l exercice L exercice se décompose en 2 phases : La phase 1 se jouera en Baie de Seine le 1 er juin et comprendra notamment : la lutte contre l incendie sur le porte-conteneurs

4 Reine Mathilde Vedette de gendarmerie maritime basé à Ouistreham Yser Vedette de gendarmerie maritime basée à Dieppe Origan et Cap d Aillly Vedettes régionales des affaires maritimes Moyens aériens Hélicoptère Dauphin de service public de la marine nationale basé à Maupertus Hélicoptère Sikorsky du Maritime Coastguard Agency Hélicoptère Ecureuil des douanes françaises Hélicoptère Super Frelon de la flottille 32F de Lanvéoc-Poulmic Autres participants CROSS Jobourg (CROSS : Centre Régional Opérationnel CROSS Gris-Nez de Surveillance et de Sauvetage) Marins pompiers de Cherbourg Pompiers britanniques GPD Manche et Atlantique (Groupe des Plongeurs-Démineurs) CSN Le Havre (Centre de Sécurité des Navires) Port autonome du Havre CEPPOL (Commission d Etudes Pratiques de Lutte Antipollution) CEDRE (Centre de Documentation de Recherche et d Expérimentation sur les pollutions accidentelles des eaux) Equipes du CPAR (Cellule Photographique et Audiovisuelle Régionale de la marine) DRAM Le Havre (Direction Régionale des Affaires Maritimes) DDAM CAen (Direction Départementale des Affaires Maritimes) Sémaphores de la Manche, du Calvados et de Seine-Maritime Equipes de la base navale de Cherbourg 7. Chronologie de principe Heure Loc. OPERATIONS JOUR J 08h00-09h00 déclenchement de l incendie à bord du porte-conteneurs, dégagement de fumées toxiques une partie de la cargaison (fûts) tombe à la mer 09h00-14h00 intervention des équipes de pompiers françaises et britanniques arrivée des secours médicaux à bord du ferry recherche des naufragés tombés à la mer accostage du ferry, accueil des naufragés et débarquement à terre puis traitement des victimes prises de remorque du porte-conteneurs par l Abeille Languedoc Heure Loc. OPERATIONS JOUR J + 1

de la flottille 32F de Lanvéoc-Poulmic Autres participants CROSS Jobourg (CROSS : Centre Régional Opérationnel CROSS Gris-Nez de Surveillance et de Sauvetage) Marins pompiers de Cherbourg Pompiers

5 09h00-11h30 relocalisation des fûts à la dérive par moyens aériens marquage des fûts par bouées mouillées par moyens aériens et nautiques 11h30-13h00 1 ère phase de récupération des fûts à partir du BSAD Argonaute et du baliseur Chef de Caux 14h00-15h30 2 ème phase de récupération des fûts à partir du RHM Abeille Languedoc et du BSR Elan 17h00 Finex 8. Glossaire Plusieurs plans d urgence sont élaborés pour organiser, en cas de sinistre majeur, la mise en œuvre des éléments des différentes administrations. - Le plan POLMAR MER est la composante maritime du plan d'intervention contre les pollutions maritimes accidentelles. Le préfet maritime est chargé de son déclenchement et de son application. Il doit aussi faire appel aux moyens nautiques et aériens des administrations ainsi qu'aux moyens privés. En parallèle, les plans départementaux POLMAR TERRE, de la compétence des préfets de département, organisent la lutte le long de leur rivage. - Les plans de secours à naufragés (PSN), co-élaborés par le préfet maritime et chaque préfet de département, établissent une chaîne de secours continue, cohérente et complémentaire entre l accident en mer et les infrastructures de secours à terre. - Le MANCHE PLAN, plan d'urgence franco-britannique auquel est associée la Belgique, vise à organiser l'action des autorités françaises et britanniques en cas de sinistre maritime en Manche. Il traite des procédures de coopération dans les opérations de recherche et de sauvetage maritime et de lutte contre les pollutions de toute nature.

Glossaire Plusieurs plans d urgence sont élaborés pour organiser, en cas de sinistre majeur, la mise en œuvre des éléments des différentes administrations.

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