CODE UIC Marquage d'identification du matériel remorqué à voyageurs. 3e édition, Avril 2004 Version originale

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1 CDE UIC 3e édition, Avril 2004 Version originale Marquage d'identification du matériel remorqué à voyageurs Kennzeichnungen der Reisezugwagen Identification marking for passenger rolling stock

2 Fiche à classer aux chapitres : IV - Exploitation IX - Informatique, divers Application : A dater du 1 er janvier 2004 Tous les Membres de l Union Internationale des Chemins de fer Historique des mises à jour : 1re édition, ctobre e édition, Janvier e édition, Avril 2004 Première édition parue sous le titre : "Marquage d identification du matériel à voyageurs" et 12 modificatifs Parue sous le titre : "Marquage numérique unifié du matériel remorqué à voyageurs" avec son modificatif Modifications dans le cadre du projet RICS Le responsable de la fiche est indiqué dans le Code UIC

3 Sommaire Résumé bjet Domaine d application Numéro du véhicule Identification de l aptitude à l interopérabilité Identification du pays dans lequel est enregistré le véhicule Identification des principales caractéristiques techniques Numéro du véhicule dans sa série Autocontrôle Apposition du marquage sur la caisse du véhicule Modalités de mise en oeuvre... 7 Annexe A - Annexe B - Répartition des codes "aptitude à l interopérabilité" entre les différents matériels roulants... 8 Codes "aptitude à l interopérabilité" utilisés pour les véhicules remorqués à voyageurs... 9 Annexe C - Codification des pays dans lesquels les véhicules sont enregistrés Annexe D - Règles pour l élaboration du chiffre d autocontrôle Annexe E - Annexe F - Codes des caractéristiques générales des véhicules remorqués à voyageurs (chiffres 5-6) Codes des caractéristiques générales des véhicules remorqués à voyageurs (chiffres 7-8) Bibliographie...16

4 Résumé Le numéro des matériels roulants est une donnée essentielle du système ferroviaire. Assurant l'identification univoque d'un matériel, il constitue un langage commun pour les Entreprises Ferroviaires (EF), les Gestionnaires d'infrastructure (GI) et les instances compétentes des Etats pour : - la certification et l'enregistrement ; - le suivi des caractéristiques du véhicule ; - le suivi du matériel en exploitation ; - la maîtrise de la maintenance ; - la remise et l'acceptation entre EF ; - les opérations comptables et financières. La structure du numéro comprenait jusqu'à présent en 3e et 4e position le code du réseau qui est propriétaire du véhicule ou qui a procédé à l'immatriculation d'un matériel de particulier. Les réformes des chemins de fer dans de nombreux pays du monde conduisent à adapter le code au nouveau contexte. Sa transformation en code pays permet : - qu'une EF ne dépende pas d'une autre EF pour l'enregistrement de ses véhicules ; - qu'un détenteur de véhicules puisse choisir librement une EF pour assurer un service de transport. La présente fiche décrit la structure du numéro des matériels remorqués à voyageurs, ainsi que le marquage utile à l'identification d'un véhicule. Avec la notion de code pays et l'utilisation des abréviations, d'une part du pays dans lequel le wagon est enregistré, d'autre part du détenteur du véhicule, une numérotation transparente et adaptée aux évolutions du monde ferroviaire est mise en œuvre. 1

5 1 - bjet La présente fiche a pour objet la description du marquage d'identification utilisé en exploitation afin d'identifier le matériel remorqué à voyageurs (voitures, fourgons à bagages, fourgons porte-autos, véhicules postaux). Nota : dans la suite du document, "véhicule" désigne tout type de matériel remorqué à voyageurs. Le marquage d'identification des véhicules est constitué d'un numéro structuré qui permet d'identifier un véhicule de façon univoque. Ce numéro est complété d'inscriptions littérales décrites dans la présente fiche. Celle-ci ne décrit pas : - les autres inscriptions et signes prescrits par ailleurs dans les spécifications d'interopérabilité et les règlements en vigueur ; - les procédures d'immatriculation, d'enregistrement et d'homologation des véhicules, assurées par les instances compétentes de chaque Etat, selon les prescriptions de la législation nationale, compatibles avec la législation internationale et les accords internationaux en vigueur. 2

6 2 - Domaine d application Les véhicules empruntant les infrastructures ferroviaires pour les services ferroviaires nationaux et internationaux reçoivent le marquage d'identification selon les dispositions de la présente fiche, conformément aux réglementations et accords en vigueur. 3

7 3 - Numéro du véhicule Le numéro d'un véhicule comprend au total 12 chiffres se décomposant en cinq éléments : 1. aptitude à l'interopérabilité (2 chiffres) ; 2. pays dans lequel est enregistré le véhicule (2 chiffres) ; 3. principales caractéristiques techniques (4 chiffres) ; 4. numéro d'ordre dans sa série (3 chiffres) ; 5. chiffre d'autocontrôle (1 chiffre). Ces différents éléments sont inscrits dans l'ordre où ils sont énumérés ci-dessus Identification de l aptitude à l interopérabilité L'aptitude à l'interopérabilité du véhicule est indiquée sur la caisse du véhicule conformément au code indiqué aux Annexes A - page 8 et B - page Identification du pays dans lequel est enregistré le véhicule Le pays dans lequel est enregistré le véhicule est codifié selon la fiche UIC n (voir Bibliographie - page 16). Les codes sont repris dans la colonne C de l Annexe C - page Identification des principales caractéristiques techniques Un numéro de 4 chiffres indique pour chaque véhicule ses principales caractéristiques techniques : - le type du véhicule (5e chiffre selon Annexe E - page 14) ; - le nombre de compartiments, le nombre d'essieux lorsque le véhicule n'est pas équipé de bogies et, éventuellement, certaines particularités de construction (6e chiffre selon Annexe E) ; - la vitesse maximale autorisée (7e chiffre selon Annexe F - page 15) ; - les conditions d'alimentation en énergie et/ou les systèmes de chauffage (8e chiffre selon Annexe F). Nota : dans certains cas, les dispositions des points 3.3 et page 5 peuvent ne pas s'appliquer (par exemple, numérotation particulière - voir Annexe B). 4

8 3.4 - Numéro du véhicule dans sa série Le numéro d'ordre de chaque véhicule est constitué des chiffres 9 à 11 (numéros de 000 à 999, consécutifs ou par groupes de numéros consécutifs). Les numéros d ordre des véhicules enregistrés dans un même pays (définis par les chiffres 3 et 4) sont différents si leurs principales caractéristiques techniques (définies par les chiffres 5 et 8) sont identiques. Nota : cette condition résulte des spécifications de la radio GSM-R EIRENE Autocontrôle Le chiffre d'autocontrôle est placé à l'extrémité droite du numéro proprement dit du véhicule dont il est séparé par un trait d union. Le chiffre d'autocontrôle est déterminé suivant la fiche UIC n 913 (voir Annexe D - page 13 et Bibliographie - page 16). Le chiffre d'autocontrôle s'applique à l'ensemble des onze chiffres qui, avec lui, forment le marquage chiffré d'identification du véhicule. 5

9 4 - Apposition du marquage sur la caisse du véhicule Le numéro doit être apposé de chaque côté du véhicule, sur les parois latérales ou aux extrémités, sous la forme : Les chiffres 5 à 11 sont soulignés. Le pays dans lequel le véhicule est enregistré, est indiqué selon la codification alphabétique décrite dans l'annexe 4 de la convention de 1949 et l'article 45(4) de la convention de 1968 sur le trafic routier (cf. colonne B de l'annexe C - page 10). Cette inscription est apposée immédiatement devant, derrière ou au-dessous des 12 chiffres du numéro. L abréviation ou le sigle du détenteur, complétés le cas échéant par son adresse et par la désignation et les coordonnées d autres entreprises responsables de l état du véhicule, sont apposés sur la caisse selon les règlements en vigueur. Nota : est considérée comme détenteur toute personne qui, en qualité de propriétaire ou d'ayantdroit, exploite durablement un véhicule en tant que moyen de transport. Les sigles des détenteurs sont gérés par les instances compétentes de chaque État, chargées de l'enregistrement. Les détenteurs inscrivent sur la caisse des véhicules, immédiatement sous le numéro du véhicule, le type du véhicule et ses caractéristiques techniques sous forme de lettres et de chiffres. L aptitude à l interopérabilité et les autres indications sont apposées sous forme de lettres, chiffres ou symboles, selon les modalités fixées par les spécifications d interopérabilité et les règlements en vigueur. Les chiffres du numéro doivent avoir une hauteur minimum de 80 mm. Les autres dimensions afférentes au marquage (largeur des lettres ou chiffres, épaisseur des inscriptions, intervalles entre ces inscriptions, etc.) laissées au gré du détenteur dans le respect des spécifications d'interopérabilité et des règlements en vigueur, doivent être choisies avec le souci d'assurer la visibilité la meilleure. Certains wagons pour le transport d'automobiles portent, lorsqu'ils circulent dans les trains de voyageurs, le marquage d'identification voyageurs. Les véhicules de ce type, utilisés alternativement en service voyageurs et en service fret, portent, suivant le cas, le marquage voyageurs ou le marquage fret. La substitution d'un marquage à l'autre se fait au moyen d'une plaque ou d'un autre dispositif amovible. 6

10 5 - Modalités de mise en oeuvre Les véhicules neufs, mis en circulation à partir du , reçoivent le marquage d'identification de la présente fiche. Le marquage des autres véhicules, s'il ne répond pas aux dispositions de la présente fiche, est mis en conformité à toute occasion favorable. Cette mise en conformité sera achevée au plus tard au Les véhicules PPW à écartement de mm avec un numéro à 8 chiffres sont numérotés selon la présente fiche au plus tard : - le pour les véhicules PPW susceptibles de circuler en trafic international dans des pays où sont installées des EF membres du RIC ; - le pour les autres véhicules PPW. Nota : les véhicules PPW, à écartement de mm avec un numéro à 8 chiffres, sont admis en trafic international durant la période transitoire (selon dispositions réglementaires). Les modalités de mise en œuvre sont revues en fonction des spécifications d'interopérabilité et règlements internationaux entrés en vigueur après le

11 Annexes Annexe A - Répartition des codes "aptitude à l interopérabilité" entre les différents matériels roulants Matériels remorqués fret 01 à à à à à à 89 Matériels remorqués à voyageurs 50 à à à 79 Locomotives, éléments automoteurs, véhicules spéciaux 90 à 99 8

12 Annexes Annexe B - Codes "aptitude à l interopérabilité" utilisés pour les véhicules remorqués à voyageurs 2e ch. a 0 a 1 a 2 a 3 a 4 a er ch. Trafic intérieur b STI/CTIF c PPW de Trafic intérieur b STI/CTIF c PPW d 5 6 Véhicules du service intérieur Véhicules de service ne participant pas au trafic commercial Véhicules non climatisés à écartement fixe (y compris véhicules pour le transport d'automobiles) Véhicules climatisés à écartement fixe Véhicules non climatisés à écartement variable 1 435/1 520 mm Véhicules climatisés à écartement variable 1 435/1 520 mm Réservé Véhicule de service ne participant pas au trafic commercial Véhicules non climatisés à écartement variable 1 435/1 672 mm Véhicules climatisés à écartement variable 1 435/1 672 mm Véhicules à numérotation particulière f Véhicules pour le transport d'automobiles Véhicules à écartement fixe Véhicules à écartement variable Véhicules à écartement fixe Véhicules à écartement variable 1435/1520mm par changement de bogies Véhicules à écartement variable 1 435/1 520 mm avec essieux à écartement variable 7 Véhicules climatisés et étanches à la pression Réservé Réservé Véhicules climatisés à écartement fixe et étanches à la pression Réservé Véhicules du service intérieur Réservé Réservé Réservé Réservé a. Les chiffres 0 à 4 sont réservés à la codification des véhicules dont le détenteur est mentionné dans l'annexe C, colonne D. b. Ces véhicules peuvent assurer un trafic international par accords spéciaux. c. Jusqu'à l'entrée en vigueur de dispositions différentes prévues par les STI (Spécifications Techniques d'interopérabilité) ou la CTIF (Convention relative aux transports internationaux ferroviaires), le sigle RIC sur la caisse du véhicule indique la conformité aux prescriptions de l Unité technique des chemins de fer (UT) et du Code de l UIC, ainsi qu aux conditions de l annexe II de l accord RIC. d. Sauf disposition contraire du règlement PPW, le sigle PPW sur la caisse du véhicule indique la conformité à ce règlement. Les membres du PPW sont mentionnés dans l'annexe C, colonne E. e. Les véhicules PPW à écartement de mm, identifiés par ces codes, sont conformes aux STI/CTIF (RIC à titre transitoire). f. Dans ce cas, les chiffres 5 à 11 ont une signification particulière. Utilisé en particulier (et à titre transitoire) pour les voitures à voyageurs des EF de la CEI avec numéro de voiture à 8 chiffres, circulant sur les lignes à écartement de mm d'autres réseaux de l'sjd. 9

13 Annexes Annexe C - Codification des pays dans lesquels les véhicules sont enregistrés Situation au Pays Code alphabétique Code numérique Entreprises mentionnées dans l Annexe B - page 9 Membres du PPW et/ou de l SJD Entreprises membres du RIC [colonne A] [colonne B] [colonne C] [colonne D] [colonne E] [colonne F] Albanie AL 41 HSh Algérie DZ 92 SNTF Allemagne D 80 DB DB Arménie ARM 58 ARM Autriche A 81 ÖBB ÖBB Azerbaïdjan AZE a 57 AZ SJD Belgique B 88 SNCB/NMBS SNCB/NMBS Biélorussie BLR a 21 BC PPW/SJD Bosnie- Herzégovine BIH 50 äfbh äfbh 44 ärs ärs Bulgarie BG 52 BDZ, SRIC PPW/SJD BDZ Chine RC 33 KZD PPW/SJD Corée du Nord PRK a 30 ZC PPW/SJD Corée du Sud RK 61 KNR Croatie HR 78 Hä Hä Cuba C 40 FC Danemark DK 86 DSB, BS DSB Égypte ET 90 ENR Espagne E 71 RENFE RENFE Estonie EST 26 EVR PPW/SJD Finlande FIN 10 VR, RHK France F 87 SNCF, RFF SNCF Géorgie GE 28 GR PPW/SJD Grèce GR 73 CH CH Hongrie H 55 MÁV GySEV/ReEE b PPW/SJD MÁV Irak IRQ 99 IRR Iran IR 96 RAI SJD 10

14 Annexes Pays Code alphabétique Code numérique Entreprises mentionnées dans l Annexe B - page 9 Membres du PPW et/ou de l SJD Entreprises membres du RIC [colonne A] [colonne B] [colonne C] [colonne D] [colonne E] [colonne F] Irlande IRL 60 CIE Israël IL 95 IR Italie I 83 FS FNME b FS Japon J 42 EJRC Kazakhstan KZ 27 KZH PPW/SJD Kirghizistan KS 59 KRG PPW/SJD Lettonie LV 25 LDZ PPW/SJD Liban RL 98 CEL Lituanie LT 24 LG PPW/SJD Luxembourg L 82 CFL CFL Macédoine (ancienne République yougoslave de) MK 65 CFARYM (Mä) CFARYM (Mä) Maroc MA 93 NCFM Moldavie MD 23 CFM PPW/SJD Mongolie MGL 31 MTZ PPW/SJD Norvège N 76 NSB, JBV NSB uzbékistan UZ 29 UTI PPW/SJD Pays-Bas NL 84 NS NS Pologne PL 51 PKP PPW/SJD PKP Portugal P 94 CP, REFER CP République tchèque CZ 54 ýd SJD ýd Roumanie R 53 CFR SJD CFR Royaume-Uni GB 70 RT Russie RUS 20 RZD PPW/SJD Serbie-Monténégro YU 72 Jä Jä Slovaquie SK 56 ässk, äsr PPW/SJD ässk Slovénie SL 79 Sä Sä Suède S 74 SJ, BV SJ Suisse CH 85 SBB/CFF/FFS BLS b SBB/CFF/FFS BLS Syrie SYR 97 CFS 11

15 Annexes Pays Code alphabétique Code numérique Entreprises mentionnées dans l Annexe B - page 9 Membres du PPW et/ou de l SJD Entreprises membres du RIC [colonne A] [colonne B] [colonne C] [colonne D] [colonne E] [colonne F] Tadjikistan TJ 66 TZD PPW/SJD Tunisie TN 91 SNCFT Turkmenistan TM 67 TRK SJD Turquie TR 75 TCDD TCDD Ukraine UA 22 UZ PPW/SJD Vietnam VN 32 DSVN SJD a. Codes à confirmer. b. A titre transitoire et au plus tard jusqu'au , les entreprises suivantes peuvent utiliser comme code numérique du pays dans lequel les véhicules sont enregistrés : BLS : 63 FNME : 64 GySEV/ReEE : 43 Nota : les véhicules, qui auraient été numérotés avec les codes à usage interne 34 à 39 et 45 à 49, seront renumérotés selon la présente fiche au au plus tard. 12

16 Annexes Annexe D - Règles pour l élaboration du chiffre d autocontrôle Le chiffre d'autocontrôle (voir fiche UIC n 913) s'élabore de la façon suivante : - les chiffres de rang pair du nombre primitif (comptés à partir de la droite) sont pris pour leur valeur décimale propre ; - les chiffres de rang impair du nombre primitif (comptés à partir de la droite) sont multipliés par 2 ; - on constitue la somme formée par les chiffres de rang pair et par tous les chiffres constituant les produits partiels provenant des chiffres de rang impair ; - on retient le chiffre des unités de cette somme ; - le complément à 10 du chiffre des unités constitue le chiffre d'autocontrôle ; si ce chiffre est zéro, le chiffre d'autocontrôle est également zéro. Exemples 1 - Soit le véhicule de numéro Poids Somme : = 33 Le chiffre des unités de cette somme est 3. Par conséquent, le chiffre d'autocontrôle est 7 et le numéro du véhicule devient Soit le véhicule de numéro Poids Somme : = 20 Le chiffre des unités de cette somme est 0. Par conséquent, le chiffre d'autocontrôle est 0 et le numéro du véhicule devient

17 Annexes Annexe E - Codes des caractéristiques générales des véhicules remorqués à voyageurs (chiffres 5-6) 5e ch. 6e ch Réservé Réservé Réservé Réservé Réservé Réservé Réservé Réservé Réservé Réservé Réservé 1 Voitures à places assises de 1 re classe 10 compartiments 10 compartiments t 11 compartiments t 11 compartiments Réservé Réservé à 2 ou 3 essieux Réservé Voitures à 2 niveaux d 7 compartiments d 7 compartiments 8 compartiments 8 compartiments 9 compartiments 9 compartiments 2 Voitures à places assises de 2 de classe 10 compartiments 10 compartiments 11 compartiments 11 compartiments t 12 compartiments t 12 compartiments à 3 essieux à 2 essieux Seulement pour l'sjd a, voitures à 2 niveaux Voitures à 2 niveaux Réservé d 8 compartiments d 8 compartiments 9 compartiments 9 compartiments 3 Voitures à places assises de 1re ou 1 re /2 de classe 10 compartiments 10 compartiments 11 compartiments 11 compartiments t 12 compartiments t 12 compartiments Réservé à 2 ou 3 essieux Réservé Voitures à 2 niveaux Réservé d 8 compartiments d 8 compartiments 9 compartiments 9 compartiments 4 Voitures couchettes de 1 re ou 1 re /2 de classe 10 compartiments de 1 re /2 de classe Réservé Réservé Réservé d 9 compartiments de 1 re /2 de classe Réservé Réservé Réservé Réservé d 9 compartiments de 1re classe 5 Voitures couchettes de 2 de classe 10 compartiments 11 compartiments t 12 compartiments Réservé Réservé Réservé Réservé Réservé Réservé d 9 compartiments 6 Réservé Réservé Réservé Réservé Réservé Réservé Réservé Réservé Réservé Réservé Réservé 7 Voitures lits 10 compartiments 11 compartiments 12 compartiments Réservé Réservé > 12 compartiments Réservé Réservé Réservé Réservé 8 Voitures de construction spéciale et fourgons Voitures pilotes à places assises toutes classes avec cabine de réversibilité, avec ou sans compartiment à bagages Voitures à places assises de 1 re ou 1 re /2 de classe avec compartiment à bagages ou postal Voitures à places assises de 2 de classe avec compartiment à bagages ou postal Réservé Voitures à places assises toutes classes avec espace spécialement aménagé notamment en jeux d'enfants Voitures à places assises et voitures couchettes toutes classes, avec espace bar ou buffet Réservé Voitures restaurants et voitures avec espace bar ou buffet, avec compartiment à bagages Voitures restaurants Autres voitures spéciales 9 Voitures de construction spéciale et fourgons Véhicules postaux Fourgons à bagages avec compartiment postal Fourgons à bagages Fourgons à bagages et voitures à places assises de 2 de classe, à 2 ou 3 essieux, avec compartiment à bagages ou postal Fourgons à bagages à 2 ou 3 essieux, avec compartiment postal Fourgons à bagages avec ou sans compartiment douanier avec couloir latéral Réservé Véhicules pour le transport d'automobiles, à 2 ou 3 essieux Véhicules pour le transport d'automobiles Véhicules de service a. Les membres de l SJD sont mentionnés dans l Annexe C, colonne E. 14

18 Annexes Annexe F - Codes des caractéristiques générales des véhicules remorqués à voyageurs (chiffres 7-8) 8e ch e ch. Vitesse 0 tensions * Réservé V~ V= V~ * Réservé Réservé V= V= Réservé 1 d 120 km/h tensions * + Vapeur V~ + Vapeur V~ + Vapeur V~ + Vapeur V~ + Vapeur V~ + Vapeur 1 Réservé Vapeur 1 2 Vapeur 1 Vapeur V= V~ 3 + Vapeur V~ V= 3 + Vapeur 1 Vapeur V~ V= Vapeur V= + Vapeur V= + Vapeur V= + Vapeur 1 + Vapeur 1 + Vapeur 1 A 1 3 tensions Réservé V~ V= V~ * V~ * V~ V~ V= V= V= V= à 140 km/h tensions * + Vapeur 1 tensions * + Vapeur 1 tensions + Vapeur 1 tensions + Vapeur 1 6 Vapeur 1 Réservé V~ * 1 tensions + Vapeur 1 + Vapeur V= tensions + Vapeur V~ + Vapeur 1 Réservé V~ V= 3 Réservé V~ V~ V= + Vapeur V= V= + Vapeur 1 + Vapeur 1 Réservé + Vapeur 1 Réservé V= Réservé Réservé + Vapeur V~ V= 3 Réservé Vapeur 1 Réservé Réservé A 1 7 tensions * tensions tensions V~ * V= V~ V= V= V= à 160 km/h tensions * + Vapeur V~ tensions + Vapeur V= 3 Réservé tensions * + Vapeur V~ + Vapeur V~ V= 3 Réservé 1 A tensions * + Vapeur 1 G 2 9 > 160 km tensions * 2 tensions tensions + Vapeur V~ V~ V~ Réservé V= V= A 1 G 2 Légende : 1 Seulement pour les véhicules en trafic intérieur. 2 Seulement pour les véhicules STI/CTIF (RIV à titre transitoire). 3 Seulement pour les véhicules à écartement de mm. tensions Courant alternatif monophasé V 51 à 15 Hz, courant alternatif monophasé V 50 Hz, courant continu V, courant continu V. * Pour certains véhicules, l alimentation en courant monophasé V est uniquement de fréquence 16 2/3 ou 50 Hz. A G Vapeur Chauffage autonome, sans ligne de train d alimentation en énergie électrique. Véhicules munis de la ligne de train d alimentation en énergie électrique toutes tensions, mais nécessitant pour la climatisation l utilisation d un fourgon générateur. Seulement chauffage à la vapeur. Quand des tensions sont indiquées, le code est aussi valable pour les véhicules sans chauffage à la vapeur. 15

19 Bibliographie 1. Fiches UIC Union Internationale des Chemins de fer (UIC) Fiche UIC n : Marquage d identification du matériel remorqué fret, 6e édition du (7e édition en cours de fabrication) Fiche UIC n : Marquage d'identification du matériel moteur, 1re édition du avec ses 3 Modificatifs (2e édition en cours d élaboration) Fiche UIC n : Marquage d'identification des véhicules spéciaux, (fiche en cours d approbation) Fiche UIC n 913 : Auto-contrôle des numéros matricules, 1re édition du Fiche UIC n : Codification numérique unifiée des pays pour le trafic ferroviaire, (1re édition en cours de fabrication) 16

20 Avertissement copies, reproductions ou diffusions, mêmes partielles, par quelque moyen que ce soit, y compris électronique, à usage autre que privé et individuel, sans le consentement exprès de l Union Internationale des Chemins de fer, sont interdites. Il en est de même pour la traduction, l adaptation ou la transformation, l arrangement ou la reproduction par un art ou procédé quelconque. Ne sont autorisées, avec mention du nom de l auteur et de la source que "les analyses et courtes citations justifiées par le caractère critique, polémique, pédagogique, scientifique ou d information de l oeuvre à laquelle elles sont incorporées" (Articles L et L du code de la propriété intellectuelle). Copyright Union Internationale des Chemins de fer (UIC) - Paris, 2004 Impression réalisée par l Union Internationale des Chemins de fer (UIC) 16, rue Jean Rey Paris - France Avril 2004 Dépot légal Avril 2004 ISBN (version française) ISBN (version allemande) ISBN (version anglaise)