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2 Mail: Tél : Fax : Aéroport de GRENOBLE Isère SAINT ETIENNE DE SAINT GEOIRS France A 30min de Grenoble / 50 min de Lyon / 1H00 de Chambéry Organisme de formations Professionnelles N Enregistré en Préfecture de la région Rhône-Alpes Agréé pour les dossiers DIF / FONGECIF/ POLE EMPLOI / Etc TVA intra-communautaire : FR SARL au capital de RCS Grenoble APE 8553Z

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6 Un environnement Aéronautique adapté et des espaces aériens variés Les vols s effectuent au sein des TMA de Lyon, Chambéry, Genève, Bale, Clermont,, afin de rejoindre plus de 30 aéroports et aérodromes en VFR ou en IFR. Grenoble-Isère est un aéroport international accueillant passagers par an, disposant de moyens nous permettant de travailler dans les meilleures conditions. Une piste en dur de 3000m, + une piste en herbe de 900 m, un contrôle aérien dédié, des approches RNAV/GNSS/LPV, un ILS, 2 NDB, un «PAPI», un balisage activable H24 et l ensemble de ces moyens sont utilisables 7/7. Un apprentissage dans un véritable milieu professionnel, non saturé, ou vous pourrez travailler votre phraséologie en ANGLAIS! Des solutions d hébergements : Quelques possibilités : Apart HOTEL La Colombières / 10 min en voiture : Nathalie BOURINET : nathalie.bourinet@free.fr Gîte de groupe / Hébergement de particuliers. Office de tourisme Bièvre Valloire. Hôtel La Ferme de Thoudière Hôtel Le Pont de Champ..hotellepontdechamp@orange.fr + Appartement / Studio Meublé tout équipé, à 10 min de l aéroport en voiture. Des solutions de financements avec de nombreuses banques : En fonction de votre situation, étudiant, salarié, en recherche d un emploi, les organismes peuvent vous proposer différentes offres avec ou sans différés de remboursement, vous laissant le temps de trouver un premier poste. Nous serons à vos cotés pour monter votre dossier de financement et vous conseiller. Contactez d abord VOTRE banque AERALP-ATRD vous propose un RDV particulier pour étude personnalisée de votre projet professionnel

7 Une formation complète d «Officier pilote de Ligne» ou Pilote en aviation d affaires : Pré requis demandés par AERALP pour débuter la formation initiale PPL : - être âgé de 16 ans révolus (toutefois, un stagiaire pourra débuter sa formation avant d avoir atteint l âge de 16 ans, mais il sera informé ne pas pouvoir effectuer de vol seul à bord avant d être âgé de 16 ans révolus et de ne pas pouvoir passer l épreuve pratique avant d être âgé de 17 ans révolus) ; - détenir un certificat médical de classe 1 ou 2 en état de validité ; - pouvoir s exprimer, lire et écrire en langue française ou anglaise ; - être en possession de l examen théorique PPL(A), CPL(A) ou ATPL(A) avant les vols de navigation en solo supervisé. Cette formation modulaire vous permet de gérer au mieux votre situation professionnelle, votre vie de famille et vos finances. Le temps plein n est pas une obligation pour tous les modules. Pour les stagiaires sortant du système scolaire classique, pas de grands changements. Ils pourront effectuer cette formation à leur rythme, et chaque étape sera diplômante. Vous pourrez donc si vous le voulez, avoir un emploi en parallèle pour vous aider à financer vos études de pilote de ligne. Notre équipe pédagogique ayant effectué le «parcours du combattant» pour réussir à être des navigants professionnels, ils seront à vos cotés pour vous accompagnez dans les différentes étapes à franchir. Nul besoin d avoir fait Math-sup ou de grandes études scientifiques. Un bac peut être suffisant mais vous devrez fournir un travail personnel conséquent! Votre motivation sera un élément essentiel pour la réussite de votre carrière. LE PROGRAMME DE FORMATION minimum (EASA) complet ATP + MCC à Temps plein: Programme pour les stagiaires sans expérience Une licence de Pilote privé (PPL) Théorie + pratique. Les certificats du Pilote de Ligne Théorique (ATPL), Documentation incluses, en e-learning + cours au sol. ATPL théorique effectué dans le cadre de notre partenariat avec 2 centres (Voir Page suivante) Une phase de Mûrissement encadrée par l équipe pédagogique en parallèle avec l ATPL théorique. + des vols en observateur en «place arrière» lors des autres vols d instructions (Non facturé) Une habilitation au vol de nuit (VDN) Formation Anglais FCL 055* (en option) L obtention d une Licence de Pilote professionnel (CPL) Une qualification de vol aux instruments avec l option approches RNAV/GNSS/LPV sur Multi moteur (IRME+GNSS) Une qualification Multi moteur (MEP) Une qualification de travail en équipage (MCC) Un accompagnement et une préparation pour vos sélections / Interview en Anglais + CV / Package Offert dans votre formation.

8 Durée de la formation ATP temps plein : Entre 18 et 24 mois en fonction du niveau de progression et des aléas divers (météo ) 94h de cours sol pour la partie pratique + 30h pour le stage initial de l ATPL théorique 195 h de vol minimum pour l ensemble de la formation 32 h de simulateur pour l ensemble de la formation (hors MCC) Pour la MCC sur FNPT2 : 10hPF + 10hPN + 25h cours sol + brief et débrief 250 h de briefing et débriefing 900 h (minimum) de travail personnel pour la théorie de l ATPL en e-learning au centre et chez vous. La formation se déroule en plusieurs phases alternant la théorie et la pratique. Le programme minimum est calculé sur le minimum requis réglementaire. Si le niveau du stagiaire ne permet de suivre le programme prévu, il lui sera alors proposé un programme «renforcé»afin de poursuivre sa formation sans interruption et dans les meilleures conditions. Nous accompagnons nos stagiaires dans l organisation de leur formation modulaire, en fonction de leurs besoins et de leurs impératifs professionnels et familiaux. Nos Partenaires : ATPL Avion Théorique 10 mois environ La MCC Close to AIRBUS A 320 Attestation JOC : Jet Orientation Course

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