OFFRES DE FORMATIONS. FPO French Plan Office

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1 FPO French Plan Office OFFRES DE FORMATIONS

2 FORMATIONS FPO Se former, c est préparer l avenir! AVANT-PROPOS Le Bureau d Approbation des Plans de Nantes (FPO French Plan Office) met à votre disposition son expérience et son savoir faire au travers de nombreux stages de formation. Cette offre couvre l essentiel des domaines où les professionnels de l industrie maritime souhaitent actualiser ou perfectionner des connaissances et des pratiques. Les formateurs du FPO, en partageant avec vous leurs expériences, vous permettront d accroître des performances mais aussi de renforcer des niveaux techniques, des réflexes de qualité, de sécurité ou de sûreté. Des Formations sur mesure Les programmes de formation proposés par le FPO sont adaptés à vos besoins spécifiques et peuvent être définis conjointement pour une meilleure adéquation à vos projets. C est ainsi pour vous la possibilité de : Disposer de modules de formation sur mesure, Etudier des exemples et des applications concrètes, Tirer parti de la valorisation des compétences, Profiter d un coût optimum, Mais aussi l assurance de : Partager notre vaste champ d expérience, Bénéficier de notre compétence, Acquérir une maîtrise du contexte réglementaire. Une offre étendue L ensemble des formations, Training Solutions, du Département Marine du Bureau Veritas sont disponibles sur internet à l adresse suivante :.

3 FORMATIONS FPO Se former, c est préparer l avenir! SOMMAIRE En choisissant l une des formations suivantes, vous augmenterez vos connaissances et vous renforcerez votre niveau technique et réglementaire. SMS Résistance des matériaux Applications navales SMS Les éléments finis Notions de base SMS Les coques métalliques Définition de projet et conception SMS Les coques métalliques Calculs poutres en 3D avec le logiciel STEEL SMS L échantillonnage des gouvernails SMS Les renforcements sous apparaux de levage ou de traction SMS Les matériaux métalliques en construction navale SMS L aluminium en construction navale SMS Les matériaux composites en construction navale

4 FORMATIONS FPO SOMMAIRE SMS Matériaux composites Calculs avec le logiciel ComposeIT SMS Les navires en bois Echantillonnage de la structure SMS 125 La structure des navires HSC Approche réglementaire dans la conception SMS Les Yachts Approche réglementaire dans la conception SMS 088 Les installations machines Approche réglementaire dans la conception SMS 127 L électricité Approche réglementaire dans la conception SMS La stabilité du navire Panorama de la réglementation applicable SMS La stabilité du navire Théorie, études et réglementations SMS Le Franc-Bord Approche réglementaire dans la conception SMS 126- La certification CE - Plaisance SMS Veristar Project Management Design Review ********************

5 SMS 122 La résistance des matériaux Applications navales L échantillonnage de la structure d un navire commence par des calculs simplifiés de résistance des matériaux. La maîtrise de ces calculs est essentielle dans le processus de conception d un navire. Connaître les principes de base de la Résistance des Matériaux (RDM) Calculer les contraintes dans les éléments de structure simple d un navire. Appliquer ces calculs de RDM au domaine naval Rappel des notions de base en RDM Traction, flexion, compression et torsion de poutres, calculs de base Contraintes dans les soudures Le flambement des poutres et des panneaux Le logiciel STEEL, calculs poutres 3D Exemples et exercices pratiques Durée de la formation : 4 jours Tarif : 1200 HT par stagiaire

6 SMS 123 Les éléments finis Notions de base Les analyses par éléments finis sont de plus en plus fréquemment utilisées par les bureaux d études pour le dimensionnement des structures. Même si l utilisation des codes de calculs est de plus en plus simplifiée, il n en reste pas moins que les règles de base doivent être respectées pour garantir la fiabilité des résultats et leurs interprétations. Connaître les règles de base d une modélisation par éléments finis Identifier les informations nécessaires dans une note de calculs Critiquer une modélisation par éléments finis Présentation générale des éléments finis La réglementation BV Avantages et inconvénients Exemples et applications Durée de la formation : 1 jour Tarif : 400 HT par stagiaire (minimum de 4 stagiaires en intra-entreprise)

7 SMS 094 Les coques métalliques Définition de projet et Conception Outre des données techniques, la coque d un navire est soumise à des dispositions réglementaires. Se former à celle-ci permet de faire les bons choix constructifs qui guideront ainsi l optimisation de la structure. Concevoir et échantillonner la structure de la coque d un navire en acier ou en alliage léger en tenant compte des choix constructifs du projet Intégrer les dispositions réglementaires dans la conception Optimiser les détails de structure en fonction des types de sollicitation L élaboration d un projet de navire et l optimisation de l échantillonnage : critères de conception choix du raidissage choix des matériaux définition de la coupe au maître et de la structure générale Les méthodes de calculs des structures de la coque, charges de mer, chargements répartis, charges locales, contraintes d ensemble (en eaux calmes et sur houle) L application du règlement du BUREAU VERITAS et utilisation des logiciels connexes Les détails de structure (appui, encastrement, décroisement, point dur, concentration de contraintes, soudure, flambement, matage). Applications pratiques Durée de la formation : 3 jours Tarif : 950 HT par stagiaire

8 SMS 109 Les coques métalliques Calculs poutres en 3D avec le logiciel STEEL Lors de la conception de la structure d un navire, des calculs poutres en 3 dimensions sont fréquemment nécessaires. Se former au logiciel STEEL garantit une plus grande efficacité dans l optimisation de la conception. Réaliser un calcul poutres en 3 dimensions Modéliser une structure à l aide du logiciel STEEL Définir les chargements et analyser les résultats Les généralités. Présentation de l architecture du logiciel Les nœuds, les barres, les degrés de libertés La définition des chargements La résolution des calculs L analyse des résultats (déformations, réactions, contraintes) Exemples et applications Durée de la formation : 1 jour Tarif : 400 HT par stagiaire

9 SMS 107 L échantillonnage des gouvernails Le gouvernail est un organe essentiel du navire ; son échantillonnage obéit à des prescriptions réglementaires strictes. S y former, c est pouvoir faire les bons choix constructifs dès la conception de celui-ci. Concevoir et échantillonner le gouvernail d un navire Intégrer les dispositions réglementaires dans la conception Généralités. Les différents types de gouvernails Les charges caractéristiques agissant sur leur structure mécanique L échantillonnage de la mèche Les accouplements mèche-safran Les paliers de mèches et d aiguillots L échantillonnage du safran L application du règlement du BUREAU VERITAS et l utilisation du logiciel connexe RUDDER Exemples et applications pratiques Durée de la formation : 1 jour Tarif : 400 HT par stagiaire

10 SMS 108 Les renforcements sous apparaux de levage ou de traction Les apparaux de levage et autres équipements de pont sont la valeur ajoutée de nombreux navires. Se former à échantillonner les renforts sous ces apparaux permet de fiabiliser la conception et d optimiser les dispositions constructives, tout en respectant les prescriptions réglementaires. Concevoir et échantillonner les renforts de structure au droit des apparaux de levage, des treuils et des équipements de pêche Intégrer les dispositions réglementaires dans la conception Les généralités et spécificités relatives aux différents types d apparaux Les hypothèses de calculs. La définition des chargements. L application de la note règlementaire NR 526 L échantillonnage des carlingages sur/sous pont Exemples et applications pratiques Durée de la formation : 1 jour Tarif : 400 HT par stagiaire

11 SMS 114 Les matériaux métalliques en construction navale La variété des matériaux métalliques utilisés en construction navale nécessite une bonne maîtrise de leurs caractéristiques. Se former à ces dernières, c est l assurance d optimiser les échantillonnages et d améliorer la durabilité des structures. Connaître les caractéristiques des matériaux utilisés en construction navale Maîtriser les désignations normalisées et leur équivalence réglementaire Identifier et lutter contre les phénomènes de corrosion des matériaux métalliques Les caractéristiques des matériaux métalliques (acier, alliage d aluminium ou de cuivre) Les grandes notions métallurgiques (microstructure, mise en œuvre, traitements thermiques ) Les désignations normalisées, correspondances NF/EN, équivalence réglementaire La corrosion (mécanisme, formes, comportements spécifiques des alliages, prévention et moyens de protection) Durée de la formation : 1 journée Tarif : 400 HT par stagiaire

12 SMS 124 L aluminium en construction navale L alliage d aluminium est très souvent utilisé dans la construction navale (superstructures, petites unités, navires rapides). Se familiariser avec la nature de ce matériau est essentiel si l on veut pouvoir profiter des avantages liés à son utilisation. Tirer profit au maximum des alliages d aluminium Maîtriser le choix de l alliage en fonction du type d utilisation Connaître les particularités de mise en œuvre afin d optimiser la conception Généralités Caractéristiques mécaniques Corrosion Mise en œuvre - détails Durée de la formation : 1/2 journée Tarif : 250 HT par stagiaire

13 SMS 022 Les matériaux composites en construction navale De part leurs caractéristiques (performance mécaniques, gain de poids, absence de corrosion, ), les matériaux composites se sont peu à peu généralisés dans la construction navale. Se former aux spécificités de ces matériaux est donc devenu un enjeu important pour les chantiers et les bureaux d études. Connaître les propriétés des matériaux composites et leur méthode de mise en œuvre Dimensionner la structure des coques composites Intégrer les dispositions réglementaires Connaître les domaines d intervention du Bureau Veritas Présentation théorique des composites : matériaux (tissus, âmes, résine) structure monolithique / sandwich Mise en œuvre des composites : les différents process, contrôles et inspections Bureau Veritas Approche réglementaire et dimensionnement : règlement Bureau Veritas existant, méthodes de calculs Exercices d application avec logiciels Bureau Veritas Durée de la formation : 3 jours Tarif : 950 HT par stagiaire

14 SMS 130 Matériaux composites Calculs avec le logiciel ComposeIT Le logiciel de calculs ComposeIT a été développé par le Bureau Veritas pour vérifier que les critères règlementaires sont respectés dans chaque couche des panneaux monolithiques, sandwiches et dans les âmes, semelles et bandes associées des raidisseurs. S y former, c est s assurer de la maîtrise de ce logiciel pour valider le comportement mécanique de panneaux et de raidisseurs composites. Prendre en main le logiciel Vérifier une structure composite Rappel sur les composites et le règlement Yachts NR500 Découverte du logiciel Création de panneaux et de raidisseurs Définition des chargements Analyse des résultats Exemples et applications Durée de la formation : 1 jour Tarif : 400 HT par stagiaire

15 SMS 101 Les navires en bois Echantillonnage de la structure S il s agit du plus ancien matériau utilisé, la conception d un navire en bois doit cependant répondre aux règlements actuels. Se former à son utilisation, c est savoir conjuguer un matériau éprouvé avec les standards de qualité et de sécurité d aujourd hui. Connaître le bois et ses dérivés Concevoir et échantillonner la structure de la coque d un navire en bois Optimiser l emploi des matériaux et intégrer les dispositions réglementaires dans la conception Concevoir et échantillonner les structures locales en tenant compte des choix constructifs du projet La terminologie et conception générale Dispositions réglementaires et échantillonnage de la structure Les types d assemblages et les liaisons mécaniques Etanchéité et protection de la coque Les dérivés du bois : contreplaqués, lamellé-collé, panneaux de particules, Calculs directs et applications Durée de la formation : 2 jours, experts navals Tarif : 750 HT par stagiaire

16 SMS 125 La structure des navires HSC Approche réglementaire dans la conception Les navires rapides sont atypiques dans leur utilisation, et sont donc soumis à des principes de conception bien différents des navires dits «conventionnels». Il convient donc de se familiariser avec leurs particularités, de manière à mieux appréhender les problématiques qui en résultent du point de vue structure. Connaître les spécificités structurelles des navires rapides Connaître les aspects règlementaires (NR396 Ch.3) Intégrer ces paramètres dans la conception d un navire Les navires rapides : généralités et spécificités La règlementation Bureau Veritas (NR396 Ch.3) Les calculs Exemples et applications pratiques Durée de la formation : 1 jour Tarif : 400 HT par stagiaire

17 SMS 129 Les Yachts et Charter Yachts Approche réglementaire dans la conception La conception des Yachts et charter Yachts doit s inscrire dans un cadre statutaire particulier dépendant principalement du pavillon choisit pour l immatriculation du navire. Le règlement NR500 du Bureau Veritas permet lui de concevoir, via la classification, un navire en accord avec les règles des pavillons les plus exigeants (MCA LY2, DIV 244 ) Comprendre les interactions Classe - Pavillon dans le cadre de la conception d un Yacht Comprendre l approche réglementaire Identifier les points critiques lors de la phase de démarrage de la conception du projet Présentation générale des aspects statutaires relatifs aux Yachts La réglementation BV (Structure, Stabilité, Incendie, Machine, Electricité) Philosophie de la réglementation Bureau Veritas et gestion du projet Durée de la formation : 1 jour Tarif : 400 HT par stagiaire Secrétariat

18 SMS 088 Les installations machines Approche réglementaire dans la conception Les installations machines impliquent de nombreux risques. En cela, elles obéissent à des dispositions réglementaires strictes. S y former, c est pouvoir intégrer celles-ci dès la conception et garantir ainsi une meilleure sûreté de fonctionnement. Identifier les risques inhérents aux types d installations Concevoir les installations machines en y intégrant les dispositions réglementaires Choisir les équipements appropriés L application du règlement du BUREAU VERITAS Principes, conséquences sur la conception, marques et mentions Les conventions internationales, application selon les types de navires Le choix des matériaux, dispositions réglementaires, équivalences Les principaux circuits, risques encourus, dispositions constructives Les approbations de type des matériels Exemples et applications pratiques Durée de la formation : 2 jours Tarif : 750 HT par stagiaire (minimum de 4 stagiaires en intra-entreprise)

19 SMS 127 L électricité Approche réglementaire dans la conception Les installations électriques permettent de maintenir le navire dans des conditions normales d exploitation, et également d assurer l alimentation des services essentiels à la sécurité dans les situations critiques. Elles impliquent des architectures type de conception qui doivent être intégrées dès la conception du navire. Identifier les équipements essentiels du navire Définir la structure générale d un réseau de distribution électrique Application du règlement du BUREAU VERITAS, marques et mentions, conséquences sur la conception Source de production électrique principale et de secours Distribution électrique et protections, dispositions constructives Approbation des matériels Exemples et applications pratiques Durée de la formation : 2 jours Tarif : 750 HT par stagiaire

20 SMS 030 La stabilité du navire Théorie, études et réglementations La stabilité du navire obéit aux théories et notions de l architecture navale. S y former permet donc de définir cette stabilité et de constituer ainsi le dossier de stabilité d un navire. Utiliser les méthodes de calculs employées pour étudier la stabilité des navires Concevoir un dossier de stabilité et y intégrer les aspects réglementaires Théorie et notions élémentaires utilisées en architecture navale La stabilité à l état intact : méthodes de calculs, utilisation des résultats en relation avec la conception La stabilité après avarie : méthodes de calculs, flottabilité, compartimentage, stabilité résiduelle en relation avec la conception L expérience de stabilité : principes, conduite, interprétations des résultats La constitution d un dossier de stabilité : forme des documents, présentation des calculs, aspect réglementaire Durée de la formation : 3 jours Tarif : 950 HT par stagiaire

21 SMS 032 La stabilité du navire Panorama de la réglementation applicable Si la stabilité d un navire est une donnée technique, elle répond aussi à des exigences réglementaires. S y former, nécessite non seulement la connaissance des méthodes de calculs, mais aussi la maîtrise des aspects réglementaires. Discerner les réglementations applicables selon les différents types de navires et en distinguer les particularités pouvant influencer la conception. Connaître les principales réglementations internationales et les réglementations européennes et nationales spécifiques. Présentation des principales réglementations internationales en relation avec les types de navires Présentation des réglementations européennes et nationales spécifiques La stabilité à l état intact et après avarie : conséquences sur la conception des navires. L élaboration des dossiers de stabilité, traitement des calculs, préparation des documents requis. Présentation d exemples concrets Durée de la formation : 3 jours connaissant la théorie de la stabilité des navires Tarif : 950 HT par stagiaire

22 SMS 010 Le Franc-Bord Approche réglementaire dans la conception La valeur du franc-bord est soumise à des données techniques et réglementaires. S y former, c est pouvoir influencer la conception du navire, en accord avec sa rentabilité économique. Maîtriser la Convention Internationale sur les lignes de charge, ses amendements et ses interprétations uniformes. Connaître la réglementation française Discerner les éléments influençant la conception d un navire (aspect des volumes flottables et de l étanchéité, et valeur du franc-bord). Présentation de la Convention Internationale sur les Lignes de Charge, ses amendements et ses interprétations Présentation de la réglementation française Les conséquences sur la conception des navires et applications concrètes selon les types de navires L élaboration des documents techniques requis. Durée de la formation : 1 jour Tarif : 400 HT par stagiaire

23 SMS 126 La certification CE - Plaisance Aujourd hui, l application de la Directive Européenne 94/25/CE est devenue nécessaire pour les bateaux de plaisance de moins de 24m. S y former, c est maîtriser l application de cette directive afin d être plus efficace dans le processus de certification. Connaître la Directive Européenne 94/25/CE Maitriser l application de la certification CE Présentation et historique de la directive 94/25/CE Les éléments du marquage CE Les exigences essentielles de sécurité Guide d application de la directive 94/25/CE en France Les bateaux français hors directive 94/25/CE L Immatriculation-Francisation en France Durée de la formation : 2 jours, experts navals Tarif : 750 HT par stagiaire

24 SMS 128 VeriSTAR Project Management La nécessité de partager en temps réel toutes les informations relatives à la construction d un navire ont donné naissance à l outil informatique VeriSTAR Project Management (VPM). S y former c est pouvoir gérer à distance toutes les étapes de l approbation des plans. Utiliser de façon opérationnelle VeriSTAR Project Management dans le cadre de l approbation des plans Connaissance des différents accès sécurisés (chantier, consultant, bureau d études, armateur) Vue générale, terminologie Navigation dans le site VPM Statut d avancement Commentaires : Suivi, Réponse, Levée Diffusion de plans Exemples et applications Durée de la formation : 1 jour Tarif : 400 HT par stagiaire