Gestion et Impacts du Changement Climatique GICC Séminaire du 15 octobre 2009
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- Cyprien Ricard
- il y a 7 ans
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1 Gestion et Impacts du Changement Climatique GICC Séminaire du 15 octobre 2009 ETHEL II - Energie Transports Habitat Environnement Localisations - Phase II. Jesús González-Feliu, Frédéric Henriot, Jean-Louis ROUTHIER, Florence Toilier, Charles Raux, Laboratoire d'economie des Transports, UMR 5593 CNRS. Mindjid Maïzia, Jean-Pierre TRAISNEL, AUS-LTMU, Laboratoire Théorie des Mutations Urbaines, UMR 7136 CNRS.
2 ETHEL II : Energie Transports Habitat Environnement Localisations - Phase II. Objectif : mieux comprendre les déterminants de la croissance des émissions de GES dans les deux secteurs ETHEL I : Transport de personnes et habitat résidentiel, modélisation du lien entre transports, localisations et type d'habitat ETHEL II : Démarche élargie au transport de marchandises et affinement des modèles énergétiques des logements et de leur morphologie spatiale
3 Tâche A : le transport de marchandises en ville Introduction A1 : Évolutions des structures d activité d une agglomération : l exemple de Bordeaux A2-A3 : Modéliser la demande de transport de biens de consommation finale Caractérisation des mouvements logistiques (FRETURB) Caractérisation des mouvements dus au consommateur final (modélisation des déplacements d achats) Approche globale Scénarios et résultats des simulations Conclusions et poursuite de la démarche
4 Introduction Champ du Transport de Marchandises en Ville 1/4 circulation en agglomération urbaine Deux composantes du fret urbain : Echanges inter-établissements / Déplacements d achats des ménages Composantes du transport motorisé Marseille (1995) % des Km UVP (*) % Consommation d énergie (Tep) Livraisons, enlèvements, y compris les flux de gestion urbaine (VP, VUL, PL) Déplacements d achats motorisés (VP) 11% 14% 11% 10% Autres déplacements (VP) 78% 76% (issu de : et alii 2002) Commerce de détail : interface entre ces deux composantes.
5 Démarche de simulation
6 Les scénarios extrêmes Scénarios 1a et 1b : «Urbanisme commercial» Scénario 1a : équipement commercial transformé intégralement en structures de type hypermarché Scénario 1b : disparition de tous les hypermarchés et supermarchés ; création et dissémination du petit commerce Scénarios 2a et 2b : Livraisons de proximité (optimisées) Scénario 2a : Livraison au domicile de tous les ménages Scénario 2b : Toutes les marchandises passent par un lieu de dépose type «Point-Relais»
7 Scénarios extrèmes : Estimations des gains en km-uvp* et CO 2 Km-UVP* Km-UVP distribution approvisionne des ment ménages commerces Km-UVP totaux Tonnes Equiv. CO2 totaux ** 0 Référence Lyon ,7 MkmUVP / semaine 26,0 MkmUVP / semaine 28,7 MkmUVP / semaine tonnes par semaine 1a Tout Hypermarché -87% -3% -11% -16% 1b Tout Petit Commerce +90% -83% -67% -56% 2a Tout Livraison à Domicile -87% -85% -85% -86% 2b Tout Points Relais -87% -95% -93% ---92% * Km-UVP : 1 VUL = 1,5 VP ; 1 Camion porteur = 2 VP ; 1 articulé = 2,5 vp ** évaluation à l aide d Impact ADEME
8 Conclusions et prolongements Scénarios extrêmes et irréalistes : servent à déterminer les limites et les potentiels de la démarche Unité km-uvp : permet une évaluation globale harmonisée de l occupation de la voirie Vers une évaluation énergétique et environnementale : estimation en Tep et en CO 2 Limite majeure : seuls les deux derniers maillons de la chaîne sont considérés Vers des scénarios réalistes Équivalences des établissements commerciaux à améliorer
9 Tâche B : le secteur résidentiel Trois tâches identifiées B1. Modèle de dynamique du parc se conformant aux recommandations du Grenelle (logements neufs) B2. Développement de modules d analyse morphologique du parc de logements, permettant d explorer les gisements solaires (thermique et photovoltaïque) B3. Développement de scénarios énergétiques (consommations totales du parc de logements et émissions de gaz à effet de serre)
10 Modèle de dynamique du parc Introductions de règles liées à l urbain dans les scénarios «logement neuf» et «réhabilitation»: Neuf, cf. ComOp 9 : hors besoins propre à l activité rurale, pas de MI ni IC en tissu discontinu (possibilité de développement de réseaux de chaleur) Neuf et réhabilitation, scénarios énergétiques : Energie bois exclue en MI en tissu urbain ; Hors réseau de chaleur, énergie bois exclue en IC-CCC en centre dense. MI: maison individuelle ; IC : logement en immeuble collectif CCC : chauffage central collectif
11 Le parc de logements en 2050 Projections de constructions de logements neufs à 2050 Evolution du parc de résidences principales de 2005 à 2050 Hypothèses Taux de sortie maintenu à 0,12% du parc existant ( logements/an en 2005) Répartition dans le neuf (MI / IC) maintenue dans chaque région, par prolongement des tendances Parc estimé en % des logements en 2050 auront été construits dans l intervalle millions de logements à énergie positive auront été construits dans l intervalle , (de 15 à 20% du parc total de 2050)
12 Cibles «facteur 4» Neuf, cf. PLG2 BBC dès 2012 (50 kwhep/m2 SHON en moyenne, chauffage + eau chaude + climatisation + ventilation + éclairage + auxiliaires, soit 5 postes de la RT) BEPOS dès 2020 (compensation annuelle des 5 postes par PV, éolien, cogénération bois, etc.) Réhabilitation du parc antérieur à 2005 Facteur 2 moyen sur les besoins de chauffage en 40 ans Renouvellement des équipements Chauffage + ECS en deux cycles de 20 ans Technologies privilégiées Chaudières bois et réseaux de chaleur PAC électriques Solaire thermique pour l ECS et compensation PV en BEPOS
13 Effectifs de logements en 2050 selon les 4 scénarios BGE (BOIS/GAZ/ELEC) BEG (BOIS/ELEC/GAZ) GBE (GAZ/BOIS/ELEC) EBG (ELEC/BOIS/GAZ) Répartition des effectifs de résidences principales selon les énergies de chauffage, pour les quatre scénarios
14 Exemple de résultat : scénario Bois / Gaz / Electricité Fort développement de la filière boisénergie: 5,2 Millions de MI (CCI) et 7,4 Millions de IC (CCC) en AIC + Chauffage urbain Conclusion: Facteur 4 envisageable par un effort de 2 moyen en énergie finale (chauffage + ECS) et 2 sur la substitution (bois) Vérifier le point de passage pour la ressource bois à , à 180 TWh contre 64 TWh en 2005.
15 Merci de votre attention Contacts : jean-louis.routhier@let.ish-lyon.cnrs.fr jean-pierre.traisnel@univ-paris8.fr
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1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12,999,976 km 9,136,765 km 1,276,765 km 499,892 km 245,066 km 112,907 km 36,765 km 24,159 km 7899 km 2408 km 76 km 12 14 16 1 12 7 3 1 6 2 5 4 3 11 9 10 8 18 20 21 22 23 24 26 28 30
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