Les Français et l Automobile - vague 5

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1 Baromètre AramisAuto.com Les Français et l Automobile - vague 5 1 er rapport 26 mai 2014

2 Sommaire 1 Rappel méthodologique 2 Synthèse 2 Les perceptions de l automobile 3 L attachement aux marques Françaises 4 La voiture connectée 5 La mobilité de demain 6 Les nouvelles attitudes de consommation 7 Les nouveaux services de la distribution TNS Sofres Guillaume GINET guillaume.ginet@tns-sofres.com Marlène LANGLAIS marlene.langlais@tns-sofres.com

3 1 Rappel Méthodologique

4 Rappel de la méthodologie Cible Echantillon Modes de recueil Individus de 18 ans et plus La représentativité de l échantillon est assurée par la méthode des quotas (sexe, âge, PCS du chef de famille) après stratification régions x habitat. Femmes 51% Hommes 49% Age moyen: 42,1 ans Périmètre Géographique: France 1003 interviews La taille de l échantillon permet une lecture des résultats par sous-cibles : Possesseurs du permis de conduire versus nonpossesseurs. Personnes motorisées versus non-motorisées Online Access Panel questionnaire de 10 minutes maximum Le terrain s est déroulé du 30/04 au 05/05 18 à 24 ans 25 à 34 ans 35 à 44 ans 45 à 54 ans 4

5 Information sur l échantillon Sexe des répondants Femmes 51% Hommes 49% PCS des répondants PCS + 42% Profession intermédiaire : 13% Cadre / Profession libérale : 4% Technicien: 9% Artisan / Commerçant / Chef d'entreprise : 5% Agriculteur:1% Inactifs 22% Retraité : 9% PCS - 36% Employé: 33% Ouvrier: 13% Age des répondants Age moyen: 42,1 ans à 24 ans 25 à 34 ans 35 à 44 ans 45 à 54 ans 55 ans et plus % Type d agglomération 46% des répondants résident dans des agglomérations de + de habitants 32% Plus de h 17% De à h 14% Agglomération parisienne 16% De à h 19% Rural 5

6 Profil Auto Profil automobile 92% des répondants possèdent le permis de conduire Nombre de conducteurs par véhicule Nombre de conducteurs au moyen par voiture: 1,7 92% des foyers sont motorisés 37% 56% 6% 1% Parmi eux Décisionnaire final lors de l'achat d'une voiture Foyers exclusifs Véhicules Neufs 30% Vous et une autre personne de votre foyer Vous Foyers mixtes 16% Foyers exclusifs Véhicules d Occasion 53% 49% 46% Quelqu'un d'autre dans votre foyer 5% Question: SC5 Lors de l achat d une voiture, qui est le décisionnaire final concernant le choix de la marque et du modèle? Base: (924) 6

7 2 Synthèse

8 Synthèse L attachement au marques Françaises Le lien émotionnel avec les marques Françaises semble d éroder avec cette année moins d un Français sur deux qui se déclare attaché à nos marques nationales (46% - moins 5 pts. vs. 2013, 44% pour les acheteurs de VO). Cette érosion peut s expliquer notamment par la délocalisation des lieux de production qui a été au centre de l actualité ces derniers mois. Le patriotisme économique, facteur principal de l attachement aux marques Françaises (cité par 58% des répondants ) est donc remis en question (- 5 pts. vs. 2013) et aujourd hui, 74% des Français préféreraient acheter un véhicule de marque étrangère fabriqué en France plutôt qu une véhicule de marque Française fabriqué à l étranger. On note d ailleurs un niveau de connaissance perfectible mais relativement élevé des lieux de fabrication des véhicules : 70% des Français savent que la Dacia Logan est fabriquée en Roumanie, et environ 50% que la Toyota Yaris et la Peugeot 308 (+ 8 pts. vs. 2013) sont fabriquées en France. Dans ce contexte, les Français sont de plus en plus ouverts à la considération de marques de différents horizons pour leur achat automobile. Ainsi 40% se déclareraient prêt à acheter une voiture de marque chinoise si ces dernières étaient présentes sur le marché et seulement 20% rejettent formellement cette éventualité. Ce niveau d ouverture est plus limité chez les 55 ans et plus (29% vs. 40% en moyenne). L arrivé des acteurs chinois sur le marché placeraient d ailleurs les Français devant un sérieux dilemme : Si 76% d entre eux perçoivent l achat de véhicules de marques chinoises comme une menace pour l industrie européenne et 59% comme un risque, ce pourrait aussi représenter, d un point de vue plus individuel, le moyen d accéder à un bon rapport Qualité / prix (59%) et de faire une bonne affaire (51%). Car les voitures chinoises sont attendues comme moins chères que leurs équivalentes Européennes par 76% des Français, et donc potentiellement plus accessibles dans un contexte de ressources très restreintes. Parmi ceux qui seraient potentiellement ouverts à l achat d un véhicule chinois, un décalage de prix de 25% en faveur de ce véhicule serait en moyenne suffisant pour faire pencher leur choix. Si le véhicule chinois était proposé à moitié prix par rapport à son équivalent Européen, c est 98% des automobilistes potentiellement ouverts qui déclarent pouvoir sauter le pas. 8

9 Synthèse Les perceptions de l automobile Si la voiture reste avant tout un objet de commodité (pour 47% des Français) et notamment pour les possesseurs de véhicules d occasion (51%), elle est aussi un symbole fort de liberté et d autonomie (30%). Elle reste d ailleurs un objet qui fait rêver pour 36% pour des Français (40% chez les possesseurs de VN) plus 9 pts par rapport à Cependant, du fait des contraintes économiques fortes que subissent les Français, ce sont bien des critères très terreà-terre, en lien avec la maitrise du budget et des coûts de possession, qui sont les plus importants lors de l achat d une voiture : Prix et consommation en carburant, auxquels s ajoutent le kilométrage et l état général lors de l achat d un véhicule d occasion. Les nouveaux services de distribution Internet s impose comme un canal de choix pour vendre des véhicules d occasion (considéré par 65% des répondants) ainsi que pour rechercher de l information dans le cadre d un achat (52%). Plus d un tiers des possesseurs automobile seraient même prêts à passer le cap de l achat de véhicule en ligne: 45% des possesseurs de véhicules d occasion seraient prêts à acheter leur prochain véhicule d occasion en ligne 38% des possesseurs Pour ceux qui ne sont pas encore prêts à effectuer leur achat en ligne, les raisons principales sont le souhait de pouvoir voir la voiture avant de l acheter (52%) et le besoin d un contact direct avec le vendeur (23%) 9

10 Synthèse La mobilité de demain Si l achat d une voiture reste, pour une très large majorité (81%), une formule perçue comme plus avantageuse que la location longue durée, l attrait pour la LOA s est très nettement amélioré au cours des 2 dernières années. Elle est maintenant la formule préférée par 19% des Français. Le communication massive des constructeurs pour promouvoir ces formules et le ticket d entrée plus limité que pour un achat classique expliquent cette évolution. Le niveau de notoriété des «pratiques de mobilité alternatives» est aujourd hui très élevé : Plus de 90% pour le covoiturage, 78% pour la location avec option d achat et la location à la minute en libre-service (Autolib...) (en hausse de 4 pts. vs. 2013). Seul l Auto Partage, avec 66% de notoriété, a encore une marge de progression importante. Si l usage en reste relativement limité, on note cependant une nette progression sur l ensemble de ces pratiques qui traduit l ouverture croissante des Français envers ces solutions qui permettent de répondre à leurs besoins de mobilité pour un coût limité :25% d usage au moins occasionnel pour le covoiturage (+ 2 pts vs. 2013), 18% pour la location de véhicule (+ 4pts), 10% pour la LOA (+ 3 pts), 9% pour Autolib en région agglomération parisienne (+ 3 pts.) 3 / 4 des Français se sentent concernés par la pollution de l air et la moitié d entre eux (53%) ont adapté leur habitudes de déplacement pour la limiter : Adopter une conduite plus souple (53%) et limiter les déplacements en voiture (51%) au profit du vélo ou de la marche sont les efforts les plus répandus. Ces efforts fournis pour limiter la pollution sont très liés au «Territoire» : une limitation des déplacements (63%) et du kilométrage (49%) pour les habitants des zones moins denses, un recours plus fréquent aux transports en commun (63%), à la marche ou au vélo (52%) pour les habitants de l agglomération parisienne. Si l on demande aux Français de ce projeter dans un avenir où la possession individuelle d un véhicule thermique ne serait plus possible, les solutions de mobilités privilégiées pour le remplacer sont la-aussi très dépendantes de la zone géographique : En région parisienne, les transports en commun seraient l alternative la plus envisageable (citée par 47% des répondants) devant le vélo et la marche à pied (23%) En zone moins dense, du fait d un réseau de transports collectifs moins développé et de distance à couvrir plus longues, l achat d un «véhicule 0 émission», qui permet de maintenir une forme de possession individuelle, est l option la plus citée juste devant le vélo et la marche. En termes d actions pour limiter la pollution de l air, 42% des Français tiennent en premier lieu les entreprises comme 1 er responsables des actions à mettre en place pour éviter les pics de pollution et améliorer la qualité de l air (respect des règlementations sur les émissions polluantes, mise en place d horaires flexibles, télétravail ). Viennent ensuite ex-aequo, le Gouvernement (mise en place de politiques de réductions des émissions polluantes, d un système de circulation alternée ) et les Particuliers (utilisation des transports publics, diminution des déplacements etc ) cités par 29% des répondants. 10

11 Synthèse La voiture connectée Mise en avant par les constructeurs dans leurs communication depuis déjà quelques temps, la «voiture connectée» est un concept aujourd hui familier pour 48% des Français. Cependant les évocations qui lui sont spontanément associées son encore relativement floues et en général limitées à l idée de «connexion du véhicule à Internet». Quand on va plus loin dans l analyse, il apparait que la «voiture connectée» génère à la fois des espoirs et des craintes. Elle est en effet perçue comme un renchérissement du coût de l achat automobile (par 87% des répondants qui se déclarent familiers avec le concept) et comme un potentiel outil de surveillance (par 73% d entre eux). A l opposé, elle évoque aussi certains bénéfices potentiels pour le conducteur en termes d aide au pilotage (77%), de sécurité (64%) ou de confort (61%). Mais avec 50% des conducteurs qui la perçoivent comme un «gadget» (57% chez les possesseurs de VO), ses bénéfices méritent d être clarifiés et mieux expliqués afin d entrainer une adhésion plus large. Parmi les applications possibles de la «voiture connectée», ce sont les services connectés relatifs à la sécurité (localisation et immobilisation du véhicule en cas de vol, appel d urgence en cas d accident) et à l aide à la conduite (trafic en temps réel) qui suscitent la plus forte propension à payer chez les Français, avec environ un conducteur sur deux prêt à payer pour en bénéficier. Les services plus ludiques (multimédia, applications smartphone, commande du véhicule à distance) sont perçus comme intéressants par 54% des conducteurs mais seulement 18% d entre eux seraient prêt à payer pour pouvoir bénéficier de ces services, plus largement perçus comme des «gadgets». La notion du coût de ses technologies embarquées apparait donc comme centrale pour des automobilistes qui ne sont aujourd hui prêts à payer que pour les fonctionnalités qui leur apportent une réelle valeur ajoutée. Au final, le développement de ces technologies embarquées est perçu par une très large majorité des français (72%) comme une motivation pour se tourner vers des véhicules neufs, ou à défaut plus récents. C est moins le cas pour les possesseurs de VO (62%), pour qui les bénéfices de la voiture connectée sont moins clairs et les véhicules neufs, ou récents, pas forcement accessibles d un point de vue budgétaire. 11

12 3 Les perceptions de l automobile

13 La voiture reste avant tout un moyen de transport synonyme d indépendance et de liberté. 7% 7% 30% 47% l associent à une source de dépenses l associent à un plaisir des Français associent la voiture à un moyen de transport, une commodité l associent à la liberté, l autonomie dans les déplacements 51% chez les possesseurs VO 38% chez les femmes 47% chez les retraités 3% l associent à un confort 2% l associent à l expression de leur personnalité 2% 1% l associent à un facteur de pollution 14% dans les foyers non-motorisés l associent à un symbole de réussite sociale 1% l associent à une source de contraintes Question: A1 Pour vous, la voiture c est avant tout? Base: Total répondants (1003) 13

14 Après un regain en 2012, les notions de liberté et d autonomie sont en léger retrait cette année Un moyen de transport, une commodité % 46% 54% 51% La liberté, l autonomie dans les déplacements % 35% 31% 34% -5pts Une source de dépenses Un plaisir Un confort 2% 3% 3% 3% 2% 2% 7% 8% 6% 6% 7% 6% Question: A1 Pour vous, la voiture c est avant tout? Base: Total répondants (1003) 14

15 Avec plus d un tiers des Français qui perçoivent la voiture comme un objet qui fait toujours rêver, la hausse constaté en 2012 se confirme cette année 36% des Français considèrent la voiture comme un objet qui fait toujours rêver vs. 34% en 2013 vs. 27% en pts 64% des Français considèrent la voiture comme un objet qui se banalise 82% dans les foyers non-motorisés Question: A2 Diriez-vous qu aujourd hui la voiture est un objet qui se banalise ou qui fait toujours rêver? Base: Total répondants (1003) 15

16 Pour l achat d un véhicule, les critères les plus rationnels prévalent : la maitrise des coûts, prix et consommation en carburant auxquels s ajoutent pour les VO le kilométrage et l état général. Critère de choix pour l achat d un VN 74% Le prix Critère de choix pour l achat d un VO 80% Le prix 66% La consommation 77% dans les zones rurales 72% Le kilométrage 56% Le confort 67% L état général 55% La sécurité 40% chez les ans 59% La consommation 67% chez les ans 52% Type de moteur 54% Type de moteur 66% chez les ans 49% Type de véhicule 42% Type de véhicule 43% L esthétique (couleur, modèle, options ) 42% La sécurité 36% Le modèle 40% L entretien effectué 36% La marque 40% Le confort 34% Le cout de possession (entretien) 47% dans les zones rurales 34% Le cout de possession (entretien etc) Question: A3/4 Parmi les critères suivants, quels sont les plus importants pour vous lors de l achat d un véhicule neuf / d occasion? Base: Possesseurs VN (431)/ Possesseurs VO: (644) 16

17 4 L attachement aux marques Françaises

18 Pour la 1 ère fois depuis 2011, moins d un Français sur deux se déclare attaché aux marques françaises. 3 / 4 des Français privilégieraient une marque étrangère qui fabriquerait en France à une marque française fabriquant ses véhicules à l étranger Attachement aux marques français Préférence à l achat: marque française / étrangère Plutôt attaché 13% 33% 46% Très attaché 44% chez les possesseurs VO 54% chez les possesseurs VN 74% préféraient un véhicule de marque étrangère fabriqué en France vs. 78% en 2013 des Français se déclarent attachés aux marques françaises vs. 51% en 2013 vs. 52% en % préféraient un véhicule de marque française fabriqué à l étranger Question: B1 Diriez-vous que vous êtes attaché(e) à acheter une voiture de marque française? Base: Total répondants (1003) Question: B3 Dans le cadre de l achat d une nouvelle voiture, préféreriez-vous acheter Base: Total répondants (1003) 18

19 Le patriotisme économique est en baisse mais reste la première raison d attachement aux marques françaises devant la sécurité, en hausse cette année. Parmi les répondants attachés aux marques françaises 37% 58% y sont attachés par patriotisme économique (création d emploi en France, éviter les délocalisations...) par sécurité: c est plus rassurant que d acheter une marque moins connue +5pts -5pts 20% 14% -5pts parce que le style des voitures françaises plaît davantage le rapport qualité-prix est plus avantageux 11% par habitude (j achète toujours les modèles de la même marque) 5% les performances environnementales sont meilleures Question: B2 Pourquoi êtes-vous attaché à acheter une voiture de marque française? Base: (465) 19

20 Si 1 / 4 des français ne n ont pas d idée sur la question, le relativement bon niveau de connaissance des lieux de fabrication des véhicules se confirme en Il s améliore notamment pour la Peugeot 308 et reste très élevé pour la Yaris et surtout pour la Logan 2014 vs Fabriqué en France Fabriqué à l étranger Ne sait pas Renault Twingo Pays de fabrication: Slovénie Peugeot 308 Pays de fabrication: France 32% vs. 26% 40% vs. 43% des répondants pensent que la Renault Twingo est fabriquée EN FRANCE pensent que la Renault Twingo est fabriquée A L ETRANGER 51% chez les 55 ans et + 29% vs. 31% 47% vs. 39% 25% vs. 29% 28% vs. 32% Toyota Yaris Pays de fabrication: France 53% vs. 53% 28% vs. 24% 20% vs. 23% Dacia Logan Pays de fabrication: Roumanie 11% vs. 10% 70% vs. 67% 20% vs. 23% Question: B4 D après vous, dans quel pays sont fabriqués ces véhicules? Base: Total répondants (1003) 20

21 40% des français se déclareraient prêt à acheter une marque chinoise et seulement 20% rejettent formellement cette éventualité. Les plus de 55 ans sont les plus réticents à cette possibilité Ouverture à l achat d une voiture chinoise 40% (ST Oui) des Français se déclarent prêts à acheter une voiture de marque chinoise Ouverture (ST Oui) par âge 7% 33% 41% 20% % 44% 48% 38% 29% Oui, certainement Oui, probablement Non, probablement pas Non, certainement pas Question: B5 Seriez-vous prêt(e) à acheter une voiture de marque chinoise? Base: Total répondants (1003) 21

22 Pourtant, l arrivé des acteurs chinois sur le marché Français soulève un paradoxe : Si 76% perçoivent l achat de marques chinoises comme une menace pour l industrie européenne et 59% comme un risque, ce pourrait aussi représenter, d un point de vue plus individuel, le moyen d accéder à un bon rapport Qualité / prix (59%) et de faire une bonne affaire (51%). Représentations associées à l'achat d'un véhicule de marque chinoise % ST Tout à fait d'accord + Plutôt d'accord 76% le perçoivent comme une menace pour l industrie automobile européenne 59% le perçoivent comme une moyen d obtenir un bon rapport qualité/prix 59% le perçoivent comme un risque 51% le perçoivent comme faire une bonne affaire 50% le perçoivent comme un compromis Question: B6 Pour vous, acheter un véhicule de marque chinoise ce serait Base: Total répondants (1003) 22

23 En moyenne, pour les 40% d automobilistes ouverts à l achat d un véhicule de marque chinoise, un décalage de prix de 25% en faveur du modèle chinois serait suffisant pour déclencher leur achat. La quasi-totalité d entre eux franchirait le pas si le modèle chinois était proposé à moitié-prix 76% des Français s attendent à ce que les voitures de marques chinoises soient vendue moins cher Parmi les automobilistes prêts à acheter une voiture de marque chinoise 2% Une voiture de marque chinoise vendue 50% moins chère déciderait 98% des automobilistes à l achat 39% 36% 59% l achèteraient si elle était vendue 25% moins cher 23% 23% l achèteraient si elle était vendue 15% moins cher Moyen décalage nécessaire : 25% Question: B7 D après vous, par rapport à une voiture de marque européenne de gamme équivalente, une voiture de marque chinoise serait vendue : Base: Total répondants (1003) B8 A partir de quel décalage de prix seriez-vous prêt(e) à acheter une voiture de marque chinoise au lieu d une voiture de marque européenne de gamme équivalente? (288) 23

24 5 Voiture connectée

25 Une petite moitié des français a déjà entendu parler de la «voiture connectée». Les évocations spontanées associées au concept sont globalement assez floues et limitée à la connexion Internet. 52% 37% chez les possesseurs VO 52% chez les possesseurs VN 48% 48% des français ont déjà entendu parler de «voiture connectée» 53% parmi les PCS+ 54% chez les hommes 30% chez les femmes «Voiture connecté sur l internet» «Connexion internet, services, prestations» «Internet, trafic en temps réel, GPS» Question C1 Avez-vous déjà entendu parler de voiture connectée? Base: Total répondants (1003) C2 Que vous évoque le terme de voiture connectée? Base: (419)

26 La «voiture connectée», un concept à la foi générateur de craintes, comme le renchérissement du coût de l achat automobile (87%) ou la surveillance (73%), mais aussi prometteur en termes de bénéfices utilisateurs (aide au pilotage (77%), sécurité (64%), confort (61%), ) % ST Tout à fait d'accord + Plutôt d'accord 87% Un renchérissement du coût de l'achat automobile 73% 77% Une aide au pilotage Un moyen de surveillance et de contrôle des automobilistes par les autorités 64% Plus de sécurité 52% 50% 61% Un meilleur confort 72% parmi les % Une vraie valeur ajoutée au véhicule 75% parmi les % Un plus grand plaisir de conduite 67% parmi les Question: C3 Pour vous, la «voiture connectée», c est. Base: (419) Une source d'économie (assurance au km parcouru, conseils de conduite...) Un gadget, ce n'est pas pour moi «Big Brother» «Un système assez dangereux vu que nous sommes déjà surveillé de partout» «Une volonté farouche a connaitre tout les faits et gestes de la population» «Une voiture connectée avec son smartphone qui permet de trouver des places de parking» «Connectée en Bluetooth avec smartphone pour appels, sms, musique» «Voiture permettant de connecter mon téléphone portable et d'avoir toutes les fonctionnalités» 26

27 Les possesseurs de véhicules d occasion ont une perception globalement plus négative de la voiture connectée et sont plus nombreux à la percevoir comme un moyen de surveillance (80%) et comme un gadget (57%). En revanche ils sont sensibles aux économies qu elle pourrait leur permettre de réaliser. % ST Tout à fait d'accord + Plutôt d'accord Un renchérissement du coût de l'achat automobile Possesseurs VO 88% Possesseurs VN 86% Une aide au pilotage 73% 79% Un moyen de surveillance et de contrôle des automobilistes par les autorités 80% 63% Plus de sécurité 57% 69% Un meilleur confort 56% 66% Une vraie valeur ajoutée au véhicule 56% 62% Une source d'économie (assurance au km parcouru, conseils de conduite...) Un plus grand plaisir de conduite 49% 62% 51% 49% Un gadget, ce n'est pas pour moi Question: C3 Pour vous, la «voiture connectée», c est. Base: (419) 57% 48% 27

28 Prêt d un Français sur deux serait prêt à payer pour des services connectés relatifs à la sécurité (vol, accident) et à la conduite. Les services plus ludiques (multimédia, applications, commande du véhicule à distance) sont plus perçus comme plus «gadgets». Je n'achèterais pas un véhicule qui n'en soit pas équipé Il M'INTERESSE, je serais PRET A PAYER PLUS Il M INTERSSE mais je ne serais PAS PRET A PAYER PLUS Ne me PARAIT PAS UTILE Localisation du véhicule et immobilisation en cas de vol 15% 34% 46% 6% Appel automatique des secours en cas d'accident 15% 31% 47% 8% GPS intégré avec calcul des itinéraires en fonction du trafic en temps réel 16% 29% 47% 8% Régulateur de vitesse 22% 22% 44% 12% Système d'indication des «zones a risques» (travaux, radars,...) 12% 25% 53% 10% Système de stationnement automatise «auto-park» 8% 24% 43% 25% Connexion Bluetooth 13% 18% 42% 26% Alerte de franchissement involontaire des lignes 9% 21% 50% 19% Conduite autonome (mode de conduite automatique) 6% 22% 39% 33% Identification des places de parking disponibles a proximité 6% 20% 53% 21% Commande du véhicule depuis son téléphone 4% 14% 37% 45% Accès aux applications de mon smartphone depuis l'ordinateur de bord Centre de divertissement embarque (films et jeuxvidéos pour les passagers) 6% 13% 4% 12% 36% 38% 43% 49% Question: C4 Que diriez-vous de ce service/cet équipement? Total répondants (1003)

29 Le développement des technologiques connectées dans les véhicules est perçu par une très large majorité des français (72%) comme une motivation pour se tourner vers des véhicules neufs, ou à défaut plus récents. C est moins le cas pour les possesseurs de VO (62%), pour qui les bénéfices de la voiture connectée sont moins clairs. Les équipements technologiques comme incitation à acheter des véhicules récents? Pas du tout Plutôt pas Plutôt Tout à fait 9% 19% 49% 23% 62% chez les possesseurs VO 83% chez les possesseurs VN 72% des Français déclarent que la possibilité de disposer de nouveaux services liés à la connectivité les inciterait à acheter un véhicule neuf ou récent 80% chez les parisiens 62% chez les propriétaires des véhicules d occasion Question: C5 Si vous deviez acheter prochainement un véhicule, la possibilité de disposer de tels services vous inciterait-elle à choisir un véhicule neuf ou récent (- de 2 ans) plutôt qu un véhicule d occasion plus ancien? Base: Total répondants (1003) 29

30 L évolution rapide des technologies embarquées dans les véhicules crée un réel décalage entre la durée de vie du véhicule neuf, estimée à 12 ans en moyenne, et son obsolescence technologique, estimée elle autour des 5 ans. 12 ans de durée de vie pour un véhicule neuf 13 ans pour les possesseurs VO 10 ans pour les possesseurs VN 5 ans avant que ce véhicule soit jugé comme technologiquement dépassé Question: C6 Selon vous, quelle est la durée de vie d un véhicule neuf? Base: Total répondants(1003) C7 En combien de temps estimez-vous qu un véhicule neuf devient technologiquement dépassé en termes d équipements Base: Total répondants(1003) 30

31 6 La mobilité de demain/ Les nouvelles attitudes de consommation

32 Si l achat d une voiture reste, pour une très large majorité, la formule perçue comme étant la plus avantageuse, la perception de location longue durée s est très nettement améliorer au cours des 2 dernières années. Elle est maintenant la formule préférée par 19% des Français. 81% des Français pensent que l achat d une voiture est la meilleure formule 19% des Français pensent que la location longue durée d une voiture est la meilleure formule Vs. 14% en 2013 Vs. 11% en 2012 Question: D1 Pour vous personnellement, quelle est la meilleure formule? Base: Total répondants (1003) 32

33 Si la connaissance des formules alternatives à la possession individuelle des véhicules plafonne, hormis pour Autolib, leur taux d usage est en nette augmentation cette année. Connaissent les différentes formules: Utilisent les différentes formules: % ST Oui, précisément + Oui, partiellement % ST Souvent + De temps en temps Covoiturage % 96% Parmi eux % 23% Location de véhicule % 94% Parmi eux Base 2014: % 14% +4pts Location avec option d achat (LOA) Autolib Auto-partage % 67% 78% 77% 78% 74% +4pts Parmi eux Parmi eux Parmi eux Base 2014: % Base 2014: 659 Question: D2 Savez-vous en quoi consiste chacune des pratiques suivantes? Base: Total répondants (1003) Question: D3 Et avez-vous recours à ces différentes formules? Base: Connaissent précisément ou partiellement les différentes formules 7% Base 2014: 784 6% 3% Base 2014: 781 7% 4% +3pts +3pts +3pts 33

34 42% des Français tiennent en premier lieu les entreprises comme 1 er responsables des actions à mettre en place pour éviter les pics de pollution et améliorer la qualité de l air, nettement devant le Gouvernement et les Particuliers Selon vous, les actions à mettre en place pour éviter les pics de pollution et améliorer la qualité de l air relèvent, en premier lieu, de la responsabilité du Gouvernement (mise en place de politiques de réductions des émissions polluantes, d un système de circulation alternée ) 33% en agglomération parisienne 29% 29% 42% des Particuliers (utilisation des transports publics, diminution des déplacements etc ) des Entreprises (respect des règlementations sur les émissions polluantes, mise en place d horaires flexibles, télétravail ) 44% en zone rurale Question: D4 Selon vous, les actions à mettre en place pour éviter les pics de pollution et améliorer la qualité de l air relèvent, en premier lieu, de la responsabilité. Base: Total répondants (1003) 34

35 3 / 4 des Français se sentent concernés par la pollution de l air et la moitié d entre eux ont adapté leur habitudes de déplacement pour la limiter. Adopter une conduite plus souple et limiter les déplacements en voiture au profit du vélo ou de la marche sont les efforts les plus répandus. 76% des français sont personnellement concernés par les problèmes de pollution de l air 53% ont adopté une conduite plus souple mais seulement 53% ont modifié leurs habitudes de déplacement en voiture dans le but de limiter la pollution Parmi eux 38% 51% 49% ont limité le nombre de déplacements marchent davantage et / ou pris davantage le vélo ont fait moins de kilomètres ont davantage pris les transports en 33% commun 53% parmi les jeunes (18-24) ont eu recours à des pratiques automobiles 19% alternatives (co-voiturage, auto-partage...) 45% en zone rurale 37% parmi les jeunes (18-24) Question: D5 Dans quelle mesure vous sentez-vous personnellement concerné(e) par les problèmes de pollution de l air? Base: Total répondants (1003) D6 Au cours des 12 derniers mois, avez-vous modifié vos habitudes de déplacement en voiture dans le but de limiter la pollution? Base: (701) D7 Plus précisément, comment avez-vous modifié vos habitudes de déplacements en voiture? Base: (369) 35

36 Les efforts fournis pour limiter la pollution sont très liés au territoire : une limitation des déplacements et du kilométrage pour les habitants des zones moins denses, un recours aux transports en commun, à la marche ou au vélo pour les habitants de l agglomération parisienne. Personnellement concernés par les problèmes de pollution de l air Ont modifié leurs habitudes de déplacement en voiture dans le but de limiter la pollution Moins de habitants Agglomération Parisienne 73% 78% 49% 52% Parmi eux ont adopté une conduite plus souple 53% 41% ont limité le nombre de déplacements 63% 39% marchent davantage et / ou pris davantage le vélo 41% 52% ont fait moins de kilomètres 49% 30% ont davantage pris les transports en commun 17% 63% ont eu recours à des pratiques automobiles alternatives (co-voiturage, auto-partage...) 22% 17% 36