rencontre et échanges LA RÉSIDENCE DU CHÂTEAU

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1 rencontre et échanges LA RÉSIDENCE DU CHÂTEAU un quartier en mouvement Aménagement de sécurité routière [Limitation de vitesse, gestion des flux ] Circulation des piétons et cyclistes Stationnements automobiles Éclairage public Propreté publique [poubelles, déjections canines ]

2 FAIRE RALENTIR ETUDE POUR LA MISE EN PLACE DE DISPOSITIFS POUR RALENTIR LA VITESSE DES VEHICULES > ETAT DES LIEUX 2 zones de limitation à 30km/h avec ralentisseurs aux entrées de la rue. Des zones de rencontres sont en pavage. Le régime de priorité est de type priorité à droite. Le stationnement n est pas matérialisé, des véhicules stationnent partiellement sur les trottoirs, entièrement sur les trottoirs et dans les espaces verts. Présence de nombreuses entrées de garages. Une étude a été missionnée par la commune en 2010 pour aménager cette voirie avec un stationnement identifié, un aménagement cyclable, piétonnier, une chaussée en double sens, Une étude sur la sécurisation d itinéraires cyclables aux abords du collège pour le compte de la MDAD est en cours. (connexion vers la piste cyclable route d auvringhen via la rue Pilâtre de Rozier )

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4 > étude d aménagement avec un stationnement identifié, un aménagement cyclable, piétonnier, une chaussée en double sens,

5 > étude d aménagement

6 SE DÉPLACER EN VÉLO Le Département acteur et partenaire des collectivités > Etude du Conseil départemental du Pas-de-Calais Le conseil départemental souhaite mettre en œuvre plusieurs actions : Définir un schéma cyclable proposant un maillage territorial pour un usage au quotidien du vélo, Accompagner la mise en place d un réseau cyclable jalonné et sécurisé convergeant vers les collèges et les gares du Département Une étude a donc été menée auprès des collégiens pour identifier les itinéraires empruntés. >> La rue Pilâtre de Rozier a été identifiée comme un des itinéraires utilisés.

7 STATIONNER, BIEN SE GARER Une évolution de nombre de véhicules par logement > Situation actuelle Pas de matérialisation du stationnement (pas de régime stationnement alterné) Présence de stationnement à droite et à gauche simultanément En comptabilisant les entrées de véhicules sur les parcelles, nous obtenons 45 places à gauche et 41 places à droite (dans le sens descendant)

8 Entrées privatives Espaces verts

9 BIEN STATIONNER, BIEN SE GARER, BIEN CIRCULER et faire ralentir les véhicules > Rue Pilâtre de Rozier : Propositions d aménagements

10 > Mise en place de coussins berlinois

11 > Mise en place de coussins berlinois > Implantation envisagée à 3 endroits > Ne se substitue pas au régime de priorité actuel. > Vitesse réduite à 30 km/h sur les équipements > extension des zones 30 à l ensemble de la rue. > Problématique de bruits aux passages des véhicules. > Implique une signalétique verticale importante. Attention à la localisation vis-à-vis des places de stationnement (perte de places) et des entrées de garages (accessibilité).

12 > Mise en place de radars pédagogiques

13 > Mise en place de radars pédagogiques Pose de radars pédagogiques aux 2 entrées de la rue Pas de modification du régime de priorité actuel Affichage de messages dissuasifs (perte de points, amendes )

14 > Mise en place de d une signalisation STOP

15 > Mise en place de d une signalisation STOP Modification du régime de priorité actuel par la mise en place de panneaux STOP aux carrefours de la rue Pilâtre de Rozier Maintient des carrefours des rues Jean Pierre Blanchard, J-Baptiste de Rosny, Charles de Calonne et Abbé Cossart en priorité à droite (distances entre carrefours trop courtes). La distance entre les 2 carrefours aménagés en STOP est de 225 ml

16 ÉCLAIRAGE PUBLIC Quelques chiffres > ETAT DES LIEUX Un audit du parc éclairage public a été fait fin armoires de commande 736 points lumineux Dépense d électricité annuelle une heure d éclairage public coûte TTC/an > EXTINCTION NOCTURNE = ÉCONOMIE Une coupure de l éclairage nocturne ente minuit et 5h du matin générerait une économie annuelle de (sur le parc actuel) et de (après mise en œuvre du programme SEVE 2016)

17 > ZOOM SUR LA RÉSIDENCE DU CHÂTEAU 110 points lumineux, type boule de 100 W classé comme vétustes. > Grâce au programme SEVE de la FDE, une rénovation est possible : Subvention de 240 par point lumineux Objectif : Réduction de la consommation de 60%

18 ÉCLAIRAGE PUBLIC Des essais en cours

19 ÉCLAIRAGE PUBLIC Des essais en cours

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21 ZOOM SUR LA RÉSIDENCE D AUVRINGHEN

22 POINTS D APPORTS VOLONTAIRES Residence d Auvringhen Logis 62 > ETAT DES LIEUX La faisabilité de l aménagement de points d apports volontaires des déchets sur la résidence d Auvringhen a été étudiée par un cabinet indépendant. Premier constat : le nombre et la capacité des conteneurs est suffisante > les débordements et les dépôts à côté des conteneurs sont dus au non respect des consignes de tri (mélange des flux et déchets non repris dans les collectes OM et sélectifs) Deuxième constat : Impossibilité de mettre en œuvre des colonnes d apport enterrées à cause des réseaux sous terrains (eau, assainissement, électricité, téléphone ) encombrement et topographie des lieux.

23 > les points actuels dans la résidence d Auvringhen Logis 62

24 POINTS D APPORTS VOLONTAIRES Residence d Auvringhen Logis 62 La solution est de mettre en place des caches conteneurs couverts sur une dalle béton Une intégration paysagère sera réalisée Les lieux actuels seront conservés

25 POINTS D APPORTS VOLONTAIRES Residence d Auvringhen Logis 62 Un partenariat financier doit être obtenu avec VILOGIA Logis62

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