Schéma départemental des itinéraires cyclables

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1 Schéma départemental des itinéraires cyclables Crédit photo : J.Way 3e phase /2023 Direction Générale des Routes et de la Mobilité Direction des Routes Service Chaussées, Dépendances et Environnement

2 TABLE DES MATIERES I. HISTORIQUE DE LA POLITIQUE CYCLABLE DANS LE PUY-DE-DOME re phase : programme d aménagements d itinéraires cyclables en rase campagne (1996) e phase : schéma départemental des itinéraires cyclables (2003) e phase : schéma départemental des itinéraires cyclables (2014)... 2 II. LES DIFFERENTES TERMINOLOGIES CYCLABLES... 3 La bande cyclable... 3 La piste cyclable... 3 La Voie Verte... 3 La Véloroute... 3 L itinéraire cyclo-sportif... 3 III. BILAN DES ACTIONS MENÉES PAR LE DÉPARTEMENT DU PUY-DE-DOME EN FAVEUR DES CYCLISTES DE 1996 A Action 1 : Les itinéraires cyclo-touristiques... 4 Action 2 : Le jalonnement des cols de montagne... 4 Action 3 : La Voie Verte du lac Chambon... 4 Action 4 : Aménagement de bandes cyclables en sortie d agglomération... 5 IV. PROPOSITIONS CYCLABLES 2014 /2023, PAR TYPE D AMENAGEMENT... 6 Aménagement de bandes et pistes cyclables... 6 Aménagement d une véloroute le long de la rivière Allier... 7 Aménagement de deux nouvelles boucles cyclo-sportives

3 I. HISTORIQUE DE LA POLITIQUE CYCLABLE DANS LE PUY-DE-DOME 1 re phase : programme d aménagements cyclables en rase campagne (1996) Le Conseil général du Puy-de-Dôme s engage pour la première fois dans une politique en faveur du vélo, au travers d un Programme d Aménagements d Itinéraires Cyclables en Rase Campagne. Cette volonté s est traduite par la réalisation de 32 km de bandes ou pistes cyclables entre 1997 et 2003, pour un coût de revient d environ e phase : schéma départemental des itinéraires cyclables (2003) Le Conseil général acte, lors de la session de décembre 2003, les principes pour un 2 e Schéma Départemental des Itinéraires Cyclables, qui a permis la réalisation de plusieurs actions : 12 boucles cyclotouristiques, une voie verte autour du lac Chambon, le jalonnement de 4 cols de montagne et l aménagement d environ 15 km de bandes/pistes cyclables. 3 e phase : schéma départemental des itinéraires cyclables (2014) Le Conseil général acte, lors de la Commission Permanente de décembre 2013, les principes pour un 3 e schéma départemental des itinéraires cyclables, en priorisant les secteurs à aménager afin que les objectifs soient en adéquation avec les budgets alloués aux aménagements cyclables. «A l heure du développement durable, des habitudes prises depuis des décennies sont à combattre : la tendance accrue de l utilisation de la voiture au détriment des autres modes de déplacements doit s inverser». La Loi sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'énergie (LAURE) du 30 décembre 1996 a d ailleurs pour objectif la diminution du trafic automobile, le développement des transports collectifs et des moyens de déplacements économes et les moins polluants, notamment l'usage de la bicyclette et la marche à pied. 2

4 II. LES DIFFERENTES TERMINOLOGIES CYCLABLES Les différentes études menées sur les usages du vélo montrent que les cyclistes aspirent à des pratiques très différentes, qui nécessitent des aménagements cyclables bien différenciés. La bande cyclable La bande cyclable est définie à l article R1 du Code de la Route : «sur une chaussée à plusieurs voies, une voie exclusivement réservée aux cycles à deux ou trois roues». La piste cyclable Selon l article R1 du Code de la Route, la piste est «une chaussée exclusivement réservée aux cycles à deux ou trois roues, séparée de la chaussée par un séparateur». La Voie Verte «Aménagement en site propre, réservé aux déplacements non motorisés». Elle est destinée aux piétons, aux cycles, aux rollers, aux personnes à mobilité réduite et dans certains cas, aux cavaliers. La Véloroute Itinéraire pour cyclistes à moyenne et longue distance, reliant les régions entre elles et traversant les agglomérations dans de bonnes conditions. Elle emprunte tous types de voies adaptées, notamment les Voies Vertes, les bandes et pistes cyclables et les routes à faible trafic. L ensemble étant jalonné au moyen d une signalétique vélo spécifique. L itinéraire cyclo-sportif Itinéraire pour cyclistes de longue distance et d intérêt départemental. Il emprunte des routes à faible trafic et il est doté d une signalétique vélo spécifique. 3

5 III. BILAN DES ACTIONS MENÉES PAR LE DÉPARTEMENT DU PUY-DE-DOME EN FAVEUR DES CYCLISTES DE 1996 A 2013 Action 1 : Les itinéraires cyclo-touristiques Le Conseil général du Puy-de-Dôme a aménagé fin 2005, en collaboration avec le Comité départemental de cyclotourisme, 12 circuits de découverte à vélo. Ces boucles de 36 à 80 km chacune, dotées d une signalétique directionnelle, permettent de sillonner à vélo des petites routes de campagne et de découvrir ainsi les paysages des différents territoires du Puy-de-Dôme. Coût global «Action 1» : Action 2 : Le jalonnement des cols de montagne Le passage du Tour de France dans notre département durant l été 2008 a été l élément déclencheur pour que le Conseil général ait l idée de jalonner 4 cols de montagne : la Croix Morand, la Croix St Robert, le Béal et les Supeyres. Coût global «Action 2» : Action 3 : La Voie Verte du lac Chambon Conçue et aménagée en partie par les services du Conseil général entre 2009 et 2011, la Voie Verte vient compléter l offre existante de sentiers et de chemins de randonnée autour du lac Chambon. Suivant le lit de la rivière Couze-Chambon, de la plage Est au nouveau giratoire du Marais, elle est parfaitement intégrée au paysage de ce site classé avec son enrobé clair. Elle est accessible aux personnes à mobilité réduite sur 1,2 km et permet aux cyclistes et piétons de se déplacer en sécurité, autour du lac Chambon et entre les communes de Chambon-sur-Lac et Murol avec un parcours total d environ 9 km. Coût global «Action 3» :

6 Action 4 : Aménagement de bandes cyclables en sortie d agglomération Quelques réalisations durant la 1 re phase du schéma départemental cyclable (1997/2007) : RD 2 Gerzat RD 52 Cournon/Lempdes RD 54 Aulnat RD 210 Chappes Coût global «Action 4» de 1997 à 2003 : Quelques réalisations durant la 2 e phase du schéma départemental cyclable (2007/2013) : RD 1093 Joze/Les Martres d Artière RD 783 Pont-du-Château/Dallet RD 2 Cébazat/Gerzat RD 212 Elargissement d ouvrage d art Coût global «Action 4» de 2007 à 2013 : Fin 2013, le département du Puy-de-Dôme compte environ 13 km de pistes cyclables et 95 km de bandes cyclables 5

7 IV. PROPOSITIONS CYCLABLES 2014/2023, PAR TYPE D AMENAGEMENT Aménagement de bandes et pistes cyclables L aménagement de bandes et pistes cyclables a pour but d améliorer le confort et la sécurité des déplacements pendulaires (domicile/travail) et/ou des déplacements de loisirs. (cf.carte 1) RD Localisation Longueur Section (km) Type d aménagement préconisé 2 Malintrat/Pont-du-Château 3 Piste ou bandes cyclables 52 Orcet (section Nord) 0.5 Piste cyclable 78 Riom/Puy Chany 5.2 Bandes cyclables 137 Pérignat-les-Sarliève/La Grande Halle 0.5 Piste cyclable 210 Chappes/Ennezat 2.8 Bandes cyclables 212 (1) Cournon 2 Bandes cyclables 212 (2) St-Georges-sur-Allier/Billom 3.7 Bandes cyclables 225 Longues/Vic-le-Comte 1.5 Piste cyclable 227 Châtel-Guyon (déviation) 1.6 Bandes cyclables 766 Clermont-Fd/Lempdes 2.7 Piste cyclable 769 Dallet/Lempdes 2 Piste cyclable 772A Boulevard Chartoire 0.6 Piste ou bandes cyclables 1093 Pont-du-Château 1.2 Bandes cyclables 1093b Pont-du-Château 1.5 Bandes cyclables 6

8 Aménagement d une véloroute le long de la rivière Allier L aménagement d une véloroute le long de la rivière Allier a pour but de proposer un itinéraire de découverte du département et donc de répondre à des déplacements de loisirs et touristiques. (cf. carte 2) Le Département du Puy-de-Dôme a décidé d étudier la faisabilité d'un itinéraire véloroute du Nord au Sud du département, en passant au plus près de la rivière Allier. Le département du Puy-de-Dôme est en effet doté d un important réseau de routes communales ou départementales à faible trafic qui ne nécessitent pas d aménagements particuliers pour la pratique du vélo. L action prévue consiste en la réalisation de l étude d itinéraire, sa validation et le jalonnement de la véloroute. Une connexion à la future Voie Verte entre Coudes et Pont-du-Château (étude menée par le Grand Clermont) devra également être pensée. Aménagement de deux nouvelles boucles cyclo-sportives L aménagement de deux nouvelles boucles a pour but de proposer de nouveaux itinéraires touristiques à thème et répondant à une demande de plus en plus forte de la part des cyclo-sportifs. (cf. carte 3) L aménagement de ces boucles consiste uniquement en un jalonnement d itinéraires. Il serait intéressant de proposer deux types de circuits : - un premier parcours à thème permettant de promouvoir le puy-de-dôme. Ce circuit permettrait de répondre à une demande importante de cyclistes qui souhaitent accéder au puy-de-dôme à vélo et qui ne peuvent plus depuis la création du Panoramique des dômes ; - un deuxième parcours sur le secteur Nord-Ouest du département. Le budget total dédié au développement du réseau cyclable dans le département du Puy-de-Dôme est fixé à TTC/an. 7