Conférence Alsace à Vélo. Mulhouse, le 13 février 2014

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1 Conférence Alsace à Vélo Mulhouse, le 13 février 2014 Ordre du jour 1. Bilan Lancement du site Internet Alsace à Vélo 3. Présentation des résultats de l enquête de fréquentation et des retombées économiques des EV 5 et 15 (+ rappel EV 6) 4. Calendrier 2014 du jalonnement des EV 5 et Présentation des boucles locales 6. Stratégie de déploiement des Relais Information Service (RIS) 7. Services: témoignages : Mulhouse, MOVELO, Camping Vauban 8. Actualités

2 Alsace à Vélo Bilan 2013 Bilan 2013 : promotion communication Reportage photos réalisé sur l Eurovelo 5 Création d affiches et de kakémonos Conception du site Internet et de l application mobile «Alsace à Vélo» Carte Véloroutes d Alsace exemplaires tirés dont 1/3 diffusés au 31/12/13 2

3 Bilan 2013 : animation de la démarche Conférence «Alsace à Vélo» du 15/01/13 Présentation de la démarche et lancement officiel des comités d Itinéraires 120 participants Réunions des Comités d itinéraires 09/04/13 à Châtenois: définition d un programme d actions : 55 participants 30/04/13à Volgelsheim: 3 réunions: boucles locales, référentiel d accueil, communication : 25 participants Bilan 2013 : promotion - communication Ouverture Site Internet pour l EuroVelo voyages de presse Sur Véloroute Rhin (EuroVelo 15) et Véloroute du Vignoble (EuroVelo 5) Festivélo Rhin Calendrier des manifestations : recensement des évènements sur la base d un cahier des charges commun aux 18 partenaires du projet DEMARRAGE 3

4 Bilan 2013 : évènementiel 2 Juin 2013 Slow Up Alsace Bilan 2013 Recensement / Etat des lieux des Relais Information Service (RIS) existants Conception avec les territoires de boucles locales Caractéristiques des boucles Distance : 20 à 50 km Thématique forte différenciée Cible sportive, famille, famille avec remorque, VAE Sur route, aménagement mixte, ou 100 % en site propre. Respect des critères SwissMobil (Aspect sécuritaire primordial) Départ des EuroVelo routes Dépasser les échelles administratives 4

5 Bilan 2013 Création de supports de promotion et de communication Alsace à Vélo: fiches PDF, RIS, flyers Bilan 2013 Référentiel Alsace à Vélo Prérequis : l établissement doit être classé et/ou bénéficier d un signe de qualité officiel et national accueillir les hôtes pour une nuit Standard de prestations: mise à disposition gratuite d un local couvert et fermé pour mettre en sécurité les vélos pendant la nuit ensemble de réparation (bonne pompe à pied, rustines, démonte-pneus, diverses clés anglaises et à 6 pans) Services + **: permettre aux hôtes de laver des vêtements (self-service aussi possible) possibilité de sécher les habits (étendages, séchoir, sèche-linge, etc.) transport des bagages à l étape suivante petit-déjeuner étudié pour son apport énergétique (céréales, oeufs, fromage, ) panier pique-nique s il est commandé la veille renseignements sur les circuits et itinéraires renseignements sur les magasins de cycles les plus proches informations sur les transports en commun distribution de prospectus sur les offres touristiques du lieu **ces services sont précisés dans les chartes nationales «France accueil vélo» - «Logis Vélo», les chartes des fédérations de cyclistes «FFCT», «ADFC Allgemeiner Deutscher Fahrradclub», les chartes élaborées par les acteurs locaux «Alsace Cyclhotel», «Alsace centrale», «Mulhouse ville cyclotouristique», «Sundgau à vélo», etc 5

6 Bilan 2013 Etude de fréquentation et des retombées économiques EV 5 et 15 Finalisation jalonnement EV 6 Poursuite du jalonnement des EuroVelo Routes 15 & 5 Alsace à Vélo Lancement officiel du site Internet Alsace à Vélo 6

7 Site Internet Alsace à Vélo Alsace à Vélo Présentation des résultats de l enquête de fréquentation et des retombées économiques des EuroVelo 5 et 15 (et rappel de ceux de l EuroVelo 6) 7

8 Etude de clientèle et des retombées économiques sur EV15 et EV5 Titulaire du marché : Inddigo-Altermodal et Symetris Période : de mai à septembre 2013 Périmètre étudié : linéaire de 413 km Zone : EV15 du nord au sud + EV5 sud de Strasbourg Au total : 10 compteurs dont 2 permanents (Artzenheim, Huningue) 27 jours d enquêtede terrain sur 9 sites 2764 enquêtes(6929 personnes) réalisées (dont 15 % d étrangers) plus de cyclistes recensés Etude de clientèle et des retombées économiques sur EV15 et EV5 Comptages automatiques, manuels, enquêtes approfondies Une méthode européenne éprouvée ( enquêtes depuis 2007) 8

9 Etude de clientèle et des retombées économiques sur EV15 et EV5 Résultats : 413 km d itinéraires analysés + 67 km (EV6) 2 millions de cyclistes chaque année cyclistes (EV6) 61.7 millions de km parcourus + 10 M km (EV6) 10.7 M de retombées économiques directes + 2 M (EV6) Etude de clientèle et des retombées économiques sur EV15 et EV5 Résultats : 54% desusagers ont moins de 50 ans Les cyclistes représentent 83% des usagers 5% des cyclistes à l année sont itinérants, (8% observés contre 4% Tour de Bourgogne; 22% Loire à vélo; 20% Canal des 2 Mers ) 23% de sportifs mais peu de touristes 22% de cyclistes utilitaires, une spécificité alsacienne forte, essentiellement à Strasbourg 0% 22% 48% Sportifs touristes Itinérants Loisirs excursionnistes 23% 5% 1% Sportifs excursionnistes Loisirs touristes Utilitaire Répartition des flux de cyclistes observés extrapolés à l année sur l EV5 et l EV15 9

10 Etude de clientèle et des retombées économiques sur EV15 et EV5 Résultats : 32%des usagers (hors utilitaires) sont venus seuls (10% seulement des touristes sont seuls), 26% en couple, 17% avec des amiset 18% en famille avec ou sans enfants 85% des touristes ont planifié leur randonnée avant de venir Sources d informations : Internet(près de 25 % et + de 30 % pour les itinérants), cartes(+ de 47 %), topoguides(+ de 25%) Brochures, OTet hébergeur : sources d informations pour 33 % des itinérants et 20 % des touristes loisirs La possibilité de faire du vélojoue un rôle déterminantpour 84% des itinérants ; 75% des touristes sportifs et 20% des touristes loisirs Etude de clientèle et des retombées économiques sur EV15 et EV5 Usagers (hors utilitaires) 80% de français 20% d étrangers dont : Provenance : Touristes: 25% de français 75% d étrangers Mode de transportdes touristes pour accéder à la région : Directement à vélo : 25% Voiture 27% Train 32% Camping-car 2% Avion 14% 10

11 Etude de clientèle et des retombées économiques sur EV15 et EV5 Durée de séjour : 5,4 jours pour l ensemble detouristes : 13,8 jours pour les touristes loisirs 3,6 jours pour les itinérants 2,2 jours pour les touristes sportifs 50 % des touristes restent moins de 3 jours Durée moyenne de séjour en hébergement marchand : 5.1 jours, 16.5 en non marchand 90% en hébergement marchand Etude de clientèle et des retombées économiques sur EV15 et EV5 Part de touristes pratiquant une autre activité pendant la randonnée 84% 65% Itinérant Rando loisir 42% 74% Sportif Touristes ensemble Activités : 74%des touristes pratiquent une activité pendant leur randonnée (élevé) Les activités pratiquéespendant la randonnée (moyennes des itinérants, touristes sportif et loisir): visite de village ou de ville (64 %) visite de musée, château (30 %) restaurant, ferme auberge (37 %) visite de cave, gastronomie (22 %) baignade (15 %) shopping (12 %) 11

12 Etude de clientèle et des retombées économiques sur EV15 et EV5 Dépenses : Dépense médiane de 69 /personne/jour, moyenne de 105, 59 chez les français 31 %des touristes dépensent plus de 100 /personne/jour, surtout itinérants américains (231 ) passant par un TO 18% des excursionnistes ont fait une dépense, 44% parmi les excursionnistes allemands, moyenne de 22, moyenne générale 3.90, une donnée très élevée en France Etude de clientèle et des retombées économiques sur EV15 et EV5 Niveau de satisfaction des usagers : Elevé sur les caractéristiques techniques et l accessibilité Mauvais sur les services marchands 12

13 Etude de clientèle et des retombées économiques sur EV15 et EV5 Spécificités alsaciennes : Part importante de l excursion dans l impact économique, surtout tirée par les Allemands, dépense moyenne jour 10x plus élevée Une part très élevée des étrangers parmi les touristes Une faible part de touristes en séjours (sportifs et loisirs) Une forte proportion d itinérants, essentiellement étrangers : des itinéraires alsaciens méconnus des français Un niveau de dépense moyen élevé des itinérants, surtout les TO, surtout les américains Etude de clientèle et des retombées économiques sur EV6 Titulaire du marché : Inddigo-Altermodal et Symetris Période : de mai à octobre 2012 Périmètre étudié : linéaire de 500 km Zone : entre Saône-et-Loire et Bâle Au total : 21 compteurs dont 3 en Alsace(Brunstatt, Niffer, Huningue) 48 jours d enquête de terrain sur 20 sites enquêtes réalisées (dont 15 % d étrangers) plus de cyclistes recensés 13

14 Etude de clientèle et des retombées économiques sur EV6 Usagers : 82% de français 18% d étrangers dont : Touristes: 62% de français 38% d étrangers 79 % restent + de 3 jours Durée moyenne de séjour en hébergement marchand 6 à 10 jours Part de touristes pratiquant une autre activité pendant la randonnée Etude de clientèle et des retombées économiques sur EV6 Activités pratiquées visite de village ou de ville, de musée ou château (41,5 %) restaurant, ferme auberge, visite de cave et gastronomie (20 %) 73 % des touristes ont réalisé une dépense 73 /personne/jour 22 % dépensent + de

15 Etude de clientèle et des retombées économiques sur EV6 Impact économique annuel moyen de l itinéraire : /km (dépenses sur le seul itinéraire) Retombées économiques annuelles moyennes de l itinéraire : /km Source : étude Alsace à Vélo Calendrier 2014 du jalonnement des EuroVelo 5 et 15 15

16 Calendrier du jalonnement des EV 5 et 15 Jalonnement terminé! Fin avril 2014, la Véloroute du Vignoble d Alsace (Marlenheim/Thann) sera jalonnée. A ce jour, section Obernai Eguisheim jalonnée! 2015/2016, les parties nord et sud de l EuroVelo 5 seront jalonnées : Véloroutes des canaux de la Sarre et de la Marne au Rhin,Cernay/Huningue A ce jour, le Canal de la Bruche est jalonné! Finalisation du jalonnement à la fin du 1 er semestre 2014 A ce jour, les Agglomérations de Strasbourg & Mulhouse sont jalonnées! Alsace à Vélo Présentation des boucles locales 16

17 Présentation des boucles locales Un cahier des charges précis Modèle: calqué sur l exemple SwissMobil, Concept: un circuit d une demi-journée en moyenne au départ des EuroVelo routes, Distance: 20km à 40km en zone à fort dénivelé / 20km à 50km en plaine, Thématique: une thématique attractive, représentative et différenciatrice, Niveau de difficulté : boucles familles en plaine / boucles sportives et VAE sur le piémont et en montagne. Respect des critères SwissMobil: fluidité de l itinéraire, qualité du paysage, de la surface de roulement, sécurité du tronçon et trafic routier acceptable Lisibilité des boucles : pas d imbrications entre les différentes boucles locales. Présentation des boucles locales Une méthodologie éprouvée 1/ Présentation de la démarche et des critères par les ADT aux acteurs locaux, 2/ Proposition de boucles locales par les partenaires des territoires, 3/ Validation du volet sécuritaire par les services techniques des Départements, Création d une cinquantaine de boucles locales à l échelle régionale Exemples de boucles : «Chou & Mont Sainte-Odile» «Balcon du Vignoble d Alsace» 4/ Présentation des boucles locales en COPIL Alsace à Vélo pour validation. 17

18 Présentation des boucles locales Alsace à Vélo Stratégie de déploiement des RIS 18

19 Stratégie RIS Le RIS Le Relais Information Service (R.I.S.) est un équipement type totem ou panneau conçu comme un maillon d une chaîne d information destinée à l itinérant en complément du jalonnement directionnel et de la signalisation cyclotouristique. Son objectif principal est de situer, sécuriser, guider et apporter de l information au cyclotouriste sur son itinéraire. Dans le cadre du projet Alsace à Vélo, ils seront implantés sur les EuroVelo routes et à proximité des gares TER, ils peuvent constituer un point d entrée de ces itinéraires. Stratégie RIS Le RIS Gare Point d entrée sur les itinéraires et premier niveau d information : Infos cyclotouristes: situer les 3 Eurovélos en Alsace, se situer sur l EV et lister les boucles locales. On y trouvera aussi des informations pratiques (services, stationnement sécurisé ), un Flashcode renverra vers le site Internet Alsace à Vélo Infos génériques pour tous les touristes: informations sur les transports (Taxi, réseaux TC et horaires, Vialsace), plan de la commune avec localisation des bâtiments publics et des sites touristiques, coordonnées de l Office de Tourisme Conception de RIS évolutifs avec possibilité de compléter avec des informations sur d autres formes d itinérance, notamment la randonnée pédestre, selon les sites. Localisation: gares TER à proximité des Eurovélos. Un jalonnement directionnel entre les gares et les Eurovélos devra être réalisé. 19

20 Stratégie RIS Le RIS EuroVelo route 2 échelles d information sur le même RIS Face Régionale Aspect cartographique: Itinéraires européens, tracé alsacien des EV et zoom sur le territoire matérialisant les boucles locales du secteur Contenu rédactionnel sur le modèle ADFC: Présentation ultra-synthétique, liste des sites incontournables appréhendés dans les boucles locales, panachages de photos représentatives, coordonnées OT & sites Internet, profils des boucles, distance gare, QR code vers les PDF et traces GPS. Face Locale Aspect cartographique : Plan de zone avec tracé d une boucle locale Contenu rédactionnel: Valorisation de l offre touristique sur la boucle locale (hébergements, restaurants, commerces alimentaires, sites touristiques, caves viticoles, loueurs et réparateurs de vélos, commodités, aire de jeux ) Déploiement des RIS Implantation des RIS EuroVelo routes Envisagée tous les 15 à 20 kilomètres en moyenne, au départ des boucles locales, à des emplacements stratégiques identifiés en amont. Contenant Mobilier similaire à envisager pour une cohérence régionale. Charte graphique Respect de la charte graphique Alsace à Vélo. Financement et déploiement RIS Gare : Financement Région Alsace. Déploiement 2015/2016 RIS EuroVéloroutes : Co-financement Départements / EPCI concernés. Conception en lien avec les EPCI. Déploiement

21 Déploiement des RIS Alsace à Vélo Les services : Témoignages 21

22 Mulhouse au carrefour d itinéraires cyclables européens Traversée par les EuroVelo 5 et 6. Proximité de l EuroVelo 15 Traversée par l itinéraire cyclable des 3 pays 250 km d aménagements cyclables dans l agglomération Point d entrée principal des cyclotouristes : la gare TGV Point d info Ville Vélotouristique Accès direct et jalonné à l EuroVelo6 Stationnement vélo diversifié : 90 arceaux à vélo, 150 places gardiennées + 1 abri sécurisé de 200 places couvert Station tram / tram-train : les vélos peuvent être embarqués Station Vélocité Point de location vélos 22

23 Le label Ville Vélotouristique Label décerné par la FFCT (12 juillet 2012) Il récompense un haut niveau de services pour les cyclotouristes en matière : d infrastructures de documentation dédiée (cartes circuits de découverte) de lieux d accueil d hébergement / restauration 3 partenaires pour la mise en œuvre du label : m2a, la Ville de Mulhouse et l Office de Tourisme et des Congrès de Mulhouse et sa Région. Les points d accueil Deux points d accueil : OT et agence Soléa à la gare. Mise à disposition de : Documentation ciblée Stationnement vélo Kit de réparation, pompe à vélo Le guide pratique du cyclotouriste Vélocistes et stations Vélocité points d eau potable et sanitaires publics point lavage au camping Les hébergeurs restaurants, musées sites signataires de la charte d accueil Plaquette Villes d Art et d Histoire : 6 circuits de découverte du patrimoine architectural et naturel à vélo 23

24 La charte d accueil Charte mise en place par l OTC visant à créer une offre homogène et identifiable de services adaptés aux cyclotouristes et de fédérer les professionnels du tourisme du territoire. Travaillée en collaboration avec des Offices de Tourisme engagés dans une démarche similaire (Loire à vélo, Sundgau paradis du vélo ) Déclinée en trois versions : hébergeurs, restaurateurs, sites et musées Elle définit les engagements des professionnels signataires ainsi que le fonctionnement de la collaboration avec la collectivité et l OTC. La charte d accueil Les engagements réciproques L OTC et la collectivité s engagent à mettre en place des services et des infrastructures permettant l accueil des cyclotouristes et à faire la promotion du label et des professionnels participant à la démarche «ville vélotouristique». Les professionnels s engagent à proposer certains services autour de quatre axes majeurs pour garantir un accueil adapté aux cyclotouristes: o Accueil o o o Service Equipement Restauration 30 partenaires sont engagés : 12 hébergeurs 7 restaurateurs 11 sites et musées 24

25 MOVELO : le réseau européen de location de VAE o o o o 80sous-régions en Allemagne, Autriche, Suisse et en France 1500 stations de location de VAE 570 stations d échange de batteries 5000 VAE en location Une double offre : pour construire un réseau de location de VA Un service de location de VAE de la marque suisse Flyer pour les offices de tourisme et les prestataires touristiques Une stratégie marketing pour la région touristique portée par les Pays en Alsace 25

26 MOVELO ALSACE en 2013 : une saison de mai à septembre 24 stations : Chiffres clés o o o o o 762 locations payantes enregistrées 2/3 de contrats à la ½ journée 2/3 de contrats en juillet-août Une clientèle locale et touristique Client type : ans Portage du projet : Avec le soutien financier et technique de : MOVELO ALSACE en 2013 : une saison de mai à septembre - Attrait certain constaté pour le VAE - Offre qui contribue à renforcer le positionnement des territoires en tant que destination cyclotouristique - Visibilité de l offre à l échelle européenne - Création d une dynamique globale pour le développement du vélo à assistance électrique 26

27 Perspectives pour 2014 : Extension du réseau en Alsace Une démarche portée par les dix Pays d Alsace Avec communication et ingénierie mutualisées En lien avec la démarche «Alsace à Vélo» Saison 2014 d avril à octobre Tarifs de location : 13 la ½ journée, 20 la journée Camping Vauban à Neuf-Brisach 27

28 Alsace à Vélo Actualités Actions 2014 Participation à divers salons spécialisés pour promouvoir l Alsace comme destination cyclotouristique CMT STUTTGART (11 au 19 janvier 2014) ITB Berlin (5 au 9 mars 2014) Salon EGAST (15 au 18 mars 2014) ADFC RadreisemarktFRANKFURT/MAIN (23 mars 2014) Tour de France 2014 Prévoir insertions publicitaires tous supports 28

29 Actualités 2014 Alsace à Vélo Lancement de l application mobile «Alsace à Vélo» Mise en œuvre d actions «vélo» dans le cadre du projet Upper Rhine Valley Réalisation d une vidéo «Alsace à Vélo» Actualités EV 15 La création d un flyer (section Alsace à Vélo) Brochure pratique sur l ensemble de l EuroVeloRoute DEMARRAGE (NL All F et Anglais) + flyer léger La clôture du projet DEMARRAGE en septembre 2014 (slowup de Bâle - Huningue) La poursuite du partenariat Véloroute Rhin Poursuite du jalonnement, implantation d écocompteurs Festivélo Rhin : calendrier des manifestations 06/07 : Evènement sur Rheinradweg à Krefeld Landing Page sur le site de France Vélo Tourisme 29

30 Actualités EV 5 La création d un flyer Une campagne photo sur l EV 5 (hors VélorouteVignoble) Création d affiches Finalisation du jalonnement, implantation d écocompteurs permanents Inauguration de la Véloroute du Vignoble, mi-mai 2014 L organisation d une deuxième édition du Slow Up Alsace, le 1er juin 2014 (Bergheim Chatenois Sélestat) Actualités EV 6 La création d un flyer Une campagne photo sur l EV 6 Création d affiches Création d un Kakémono La «CroisièreCyclable», à Mulhouse, le 21 juin 14 30

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