Jean-Pierre Limousin

Transcription

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2 Michel Moyrand Maire de Périgueux Vice-président du Conseil régional d Aquitaine 1 er vice-président de la Communauté d agglomération périgourdine (CAP)

3 Alain Rodet Député-maire de Limoges Président de la communauté d'agglomération Limoges Métropole Vice-président de l association pour la promotion du TGV Poitiers-Limoges-Brive

4 Jean-Pierre Limousin Président de la CCI Limoges et Haute-Vienne Président du CESER du Limousin Président de l'association de promotion du TGV Poitiers-Limoges-Brive

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6 SOMMAIRE HISTORIQUE CARTES ENJEUX POUR LE GRAND CENTRE OUEST FINANCEMENT LGV POITIERS-LIMOGES TGV DU GRAND CENTRE OUEST, L ESSENTIEL EN DOUZE POINTS ACTUALITE

7 Du train à vapeur au TGV Le train à vapeur a été le standard du XIXème siècle La traction électrique a été celui du XXème siècle Le TGV est celui du XXIème siècle

8 Historique : projet d un «Y renversé» Paris Limoges Clermont-Ferrand 1991 : idée controversée Monsieur Alain Rodet Maire de Limoges propose le «barreau» Poitiers-Limoges (moins coûteux) pas de consensus sur le projet Abandon : solution intermédiaire avancée par la SNCF «le POLT» 18/ 12/ 2003 : abandon définitif du «POLT» par le gouvernement Raffarin (CIADT) et inscription pour étude du projet LGV Poitiers- Limoges à la demande de Madame Bernadette Chirac

9 Historique (suite) Mars/ décembre 2007 : suite au débat public, poursuite du projet par RFF lettre de cadrage du ministère des transports 1 ère convention de financement des études jusqu à la DUP Août 2009 : loi «Grenelle», inscription de la LGV Poitiers- Limoges sur la liste des projets ferroviaires de TGV à réaliser en priorité avant 2020 Août/ novembre 2010 : tracé adopté par le comité des financeurs Préparation de l enquête publique par RFF Mai 2011 : Bouclage du financement de la LGV SEA incluant la réalisation de la LGV Poitiers-Limoges

10 TGV Grand centre ouest, 8 départements concernés, 2,3 millions d habitants

11 La LGV Poitiers-Limoges : «branche» de la LGV SEA

12 Temps de parcours Périgueux-Paris Paris :. 3h00 avec LGV Poitiers-Limoges. 4h28 (temps actuel moyen). 4h04 (meilleur temps actuel)

13 Les enjeux pour le Grand centre ouest 115 km de ligne nouvelle à grande vitesse (70 km à 1 voie) 8 départements concernés : Aveyron, Cantal, Corrèze, Creuse, Dordogne, Lot, Vienne, Haute-Vienne 2,5 millions d habitants, un bassin d emploi de actifs 1 heure de gain temps sur un trajet vers Paris (Périgueux-Paris : 3 heures) possibilité d un aller-retour dans la journée 10 à 12 allers-retours quotidiens Accès aux réseaux national et européen à grande vitesse (Strasbourg, Lille, Londres, Bruxelles )

14 Les enjeux pour le Grand centre ouest (suite) Le 1 er maillon du projet de transversale ferroviaire «Transline» Le renforcement des échanges avec l ouest Atlantique (regroupement universitaire, réseaux de villes ) Les retombées économiques directes et indirectes (4 000 emplois/ an grâce au chantier) Un projet qui s intègre dans son environnement (30 constructions seulement impactées sur l ensemble du trajet) La garantie de voyager à bord d un train confortable et sûr (actuellement dégradation des conditions de voyage) Avec la LGV Sud Europe Atlantique qui reliera Paris à Bordeaux en passant par Poitiers, la grande vitesse ferroviaire sera aux portes du centre-ouest

15 LGV Poitiers-Limoges, le 1 er maillon du projet «Transline»

16 Financement LGV LGV Poitiers-Limoges * Estimation coût global : 1,5 milliards d euros * Etudes préliminaires (APS et APD) : 67,5 M (euros courants) financement acté par convention du 5 décembre 2007 jusqu à la déclaration d utilité publique (courant 2012) LGV SEA liaison Tours-Bordeaux * Estimation coût global : 6,4 milliards d euros * 17 mai 2011 : financement bouclé par l Etat qui se substituera si besoin aux collectivités territoriales récalcitrantes au financement de la LGV Sud-Europe- Atlantique, incluant le programme de réalisation de la LGV Poitiers-Limoges Décision qui confirme la priorité donnée à la LGV Poitiers-Limoges parmi celles inscrite dans la loi Grenelle et son irréversibilité

17 TGV du Grand centre ouest L actualité du dossier, l essentiel en 12 points Démarches politiques Logique économique Opinion publique Aspect technique Unanimité politique récente pour la réalisation de la LGV Poitiers-Limoges

18 Démarches politiques Soutien en mars 2011 du Président de la région Midi-Pyrénées, M. Martin Malvy, quant au financement des études de la LGV Poitiers-Limoges Délibération en novembre 2010 des trois exécutifs du Limousin sur le financement de la ligne ferroviaire à grande vitesse Sud Europe Atlantique : Conseil régional, Conseil général, Limoges métropole Courriers de Madame Nathalie Kosciusko-Morizet, Ministre de l écologie, du développement durable, des transports et du logement sur le contrat de concession du tronçon central Tours- Bordeaux de la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique, le 18 février 2011 et de Monsieur Thierry Mariani, Secrétaire d Etat, chargé des transports sur l engagement du Gouvernement en faveur de la LGV Poitiers-Limoges, le 3 février 2011

19 Logique économique Dimension Grand centre ouest du projet avec les villes de Cahors et de Périgueux : soutiens des élus politiques (Ville de Cahors) et professionnels (CCI). A venir Aurillac, Brive et Rodez Etude de trafics RFF, Cotec du 25 mars TGV Grand centre ouest, données économiques

20 Opinion publique Enquête IFOP réalisée en janvier % de la population limousine et des départements concernés favorables à la réalisation de la LGV Poitiers- Limoges Sondage Ipsos élections cantonales % des électeurs favorables au financement de la construction de la LGV Poitiers-Limoges par les trois Conseils généraux du Limousin

21 Aspect technique «Neutralité bienveillante» pour la réalisation de la LGV Poitiers-Limoges de Monsieur Guillaume Pépy, PDG de la SNCF, le 20 mai 2011 Signature en novembre 2010 du protocole additionnel d intention relatif à la LGV Sud Europe Atlantique LGV Poitiers-Limoges Bouclage financier par l Etat de la LGV Sud Europe Atlantique en mai 2011 et signature du contrat de concession le 16 juin 2011

22 Unanimité politique récente pour la réalisation de la LGV Poitiers-Limoges Des soutiens nationaux qui confortent les décisions antérieures de réalisation : - Monsieur Nicolas Sarkozy, Président de la République (Aubusson 11/ 10/ 2011) - Madame Nathalie Kosciusko-Morizet, ministre de l écologie, du développement durable, des transports et du logement (courrier du 17/ 10/ 2011 à Monsieur Alain Rodet, Député-Maire de Limoges)

23 Unanimité politique récente pour la réalisation de la LGV Poitiers-Limoges (suite) Consensus régional - Madame Bernadette Chirac réitère son soutien et assure de la continuité de son action auprès de l Elysée (message au Président Limousin) - Monsieur François Hollande, candidat à l élection présidentielle 2012, favorable à la LGV Poitiers- Limoges (presse régionale du 19/ 10/ 2011)

24 Les étapes pour aboutir au projet de 2004 : premières études 2006 : débat public tracé 2007 : décision de RFF de poursuivre les études et convention de financement 2008 : lancement de la concertation 2009 : choix d une zone de passage de la ligne 2010 : proposition du tracé au comité des financeurs 2011 : finalisation des études et du dossier d enquête

25 Les étapes pour aboutir au projet de tracé (suite) A venir : 2012 : lancement de l enquête préalable à la déclaration d utilité publique 2013 : déclaration d utilité publique 2014 : études de réalisation de la ligne 2015 : début des travaux

26 Bernard Brouille 1er vice-président du Conseil général de la Haute-Vienne

27 Gérard Vandenbroucke 1er vice-président du Conseil régional du Limousin

28 Réseau Ferré de France (RFF) Jean-Marc Pouzols, chef de la mission LGV Poitiers-Limoges Jérôme Thomas, responsable territorial en charge de la concertation

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30 Michel Moyrand Maire de Périgueux Vice-président du Conseil régional d Aquitaine 1 er vice-président de la Communauté d agglomération périgourdine

31 Le TGV en Dordogne, l espoir d un territoire! " " # $ " % " & '! ( ) *!! + % $, - )! ". % / 0 % 1 2

32 Une importante zone de chalandise 1 3 4! ( 5

33 Le TGV à Périgueux : 2 options 1 6 $, : ; ) < $, - 7 < ( & 0 = 2 2

34 Avantages de l option via Limoges. / #! % > /? > ) "? > 6 >. 4!!

35 Electrification de la ligne Périgueux-Limoges 0 0 A ) ) 9 7@ B$ < ) 6

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37 Claude Bérit-Débat Sénateur de la Dordogne Président de la Communauté d agglomération périgourdine (CAP)

38 Pascal Deguilhem Député de la Dordogne Conseiller général représentant M. le Président du Conseil Général de la Dordogne

39 Emmanuel Español Conseiller régional d Aquitaine délégué à la modernisation des gares

40 Germinal Peiro Député de la Dordogne

41 Jacques Billant Préfet de la Dordogne