MOUSCRON - VILLES CYCLABLES - TOURNAI

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1 MOUSCRON - VILLES CYCLABLES - TOURNAI Nathalie BLANCKE Service Mobilité VILLE DE MOUSCRON Christine BERNARD Service Mobilité VILLE DE TOURNAI MOUSCRON et TOURNAI : VILLES CYCLABLES

2 Table des matières : 1. Mouscron et Tournai : Villes Cyclables 2. Deux villes inscrites dans une démarche de PAED 3. Quelques exemples de réalisations MOUSCRON et TOURNAI : VILLES CYCLABLES

3 1. Mouscron et Tournai : Villes Cyclables Objectif de Wallonie Cyclable : donner les moyens aux acteurs locaux de mener une politique cyclable ambitieuse au niveau communal. 10 communes ont été désignées en 2011 «Ville Pilote Wallonie Cyclable» : Gembloux, La Louvière; Liège, Marche-en-Famenne, Mouscron, Namur, Ottignies-LLN, Tournai, Walhain et Wanze millions d euros de subsides sont répartis sur 4 ans. - 4 millions d euros supplémentaires sont dégagés pour l aménagement des voiries régionales. MOUSCRON et TOURNAI : VILLES CYCLABLES

4 Suite à la sélection de Mouscron en tant que «Ville Pilote Wallonie Cyclable» : la ville a obtenu des subsides conséquents: Subsides wallons Commune , 2013 et Total Mouscron Part communale Commune ,2013 et Total Mouscron Moyens PCC Commune ,2013 et Total par commune Mouscron VILLE DE MOUSCRON

5 Suite à la sélection de Tournai en tant que «Ville Pilote Wallonie Cyclable» : la ville a obtenu des subsides conséquents: Subsides wallons Commune , 2013 et Total Tournai Part communale Commune ,2013 et Total Tournai Moyens PCC Commune ,2013 et Total par commune Tournai VILLE DE TOURNAI

6 Les plans communaux cyclables wallons Les PCC wallons sont construits sur les mêmes canevas! 1. Le vélo aujourd hui (profil et potentiel de la commune) 2. Le vélo demain (vision et ambitions de la commune) 3. Actions : Rouler à vélo 4. Actions : Le vélo à l arrêt 5. Actions : Encourager la pratique du vélo 6. Actions : Ancrer la politique cyclable MOUSCRON et TOURNAI : VILLES CYCLABLES

7 Le Plan Communal Cyclable (PCC) de MOUSCRON Champ d action : Infrastructures et réseau vélo Objectif 1 : Relier les entités agglomérées de Mouscron mais aussi les entités voisines Objectif 2 : Marquer les 13 entrées de ville cyclable Objectif 3 : Permettre une mixité des usagers au cœur des entités Cela concerne les promenades urbaines, les SUL s, le développement des zones 30, les vélos dans les zones piétonnes, les zones avancées pour cyclistes aux feux tricolores, les couloirs Bus/Vélos, Mais aussi : étudier et aménager les abords de la Grand Place, les abords de la Gare de Mouscron et le pôle d échange de la Gare d Herseaux. Tout en solutionnant les points noirs, en mettant en place un jalonnement efficace, en assurant un entretien et un éclairage des itinéraires cyclables. VILLE DE MOUSCRON

8 Champ d action : Stationnement vélo Cela concerne la création d un point vélo à la Gare de Mouscron, l élaboration d un plan de stationnement global et la création de stationnements vélo dans les nouveaux projets urbanistiques. Champ d action information, sensibilisation, éducation Cela concerne la création d une boîte mail spécifique et d un site Internet cyclistes quotidiens, la création d une carte de poche des itinéraires, la pérennisation des formations des enfants (brevet du cycliste), des projets REVE (Enfants à vélo sur le chemin de l école ), la pérennisation du rallye Vélos Polis des agents de quartier, des vélos pour le personnel communal, «En selle, les seniors», l instauration de vélobus (les adultes accompagnent les enfants à l école) et la location de vélos et de vélos électriques. Champ d action ancrage de la politique cyclable Cela concerne l embauche d un Mr Vélo au Service Mobilité, un budget annuel vélo ( à l ordinaire), la création d un Conseil Consultatif Communal Vélo et l adoption d une Charte Vélo. Mais aussi, des comptages vélos récurrents sur les voiries en vue de la mise sur pied d un observatoire du vélo. VILLE DE MOUSCRON

9 Le Plan Communal Cyclable (PCC) de TOURNAI Champ d action : Infrastructures et réseau vélo PRIORITE 1: aménager un réseau cyclable primaire reliant les principaux pôles d éducation, de formation, d emplois, culturels, sportifs et administratifs dans un périmètres de 5 km autour de l intramuros Objectif 1: un centre-ville vélos admis Objectif 2: aménager des itinéraires sûrs, cohérents et efficaces vélos admis SUL, zone 30 km/h, rue cyclable PRIORITE 2: développer et favoriser l usage du vélo dans les quartiers et les centres de village Objectif 1: des quartiers vélos admis Objectif 2: des centres de village vélos admis SUL, zone 30 km/h, PRIORITE 3: sécuriser, entretenir et baliser le réseau cyclable existant et futur Objectif 1: un réseau cyclable entretenu Objectif 2: un réseau cyclable balisé Objectif 3: les points noirs repérés et solutionnés VILLE DE TOURNAI

10 Champ d action : Stationnement vélo PRIORITE 1: développer un plan de stationnement sur le centre-ville et son agglomération Stationnement avec et sans abri, stationnement sécurisé PRIORITE 2: développer l intermodalité vélo/transports en commun Stationnement à proximité des gares et des arrêts TEC PRIORITE 3: développer un stationnement vélo sûr et efficace dans les établissements scolaires Champ d action information, sensibilisation, éducation Information et sensibilisation des publics scolaires: brevets du cycliste, projet REVe, projet «Tous à vélo», Réalisation de cartes thématiques «vélos»: itinéraires, stationnement Formations vélos pour adultes (commune, ALE, ) Développement d un système de location vélo: projet MELIVELOCATION (cadenas intelligent) Champ d action ancrage de la politique cyclable - Développement de notre atelier vélo «MELIVELO» - Comptages vélo en mai et en septembre - Inscription de l usage du vélo dans les projets urbanistiques et les réflexions territoriales VILLE DE TOURNAI

11 2. Deux villes inscrites dans une démarche de PAED Pourquoi faire la promotion du vélo? - Evidemment, pour favoriser un report modal et dès lors une diminution des émissions de CO2 et de la pollution. Mais c est aussi - Un argument financier pour les ménages - Une augmentation de la qualité de vie par l amélioration de la convivialité des espaces publics. - La santé des utilisateurs MOUSCRON et TOURNAI : VILLES CYCLABLES

12 Quels sont les freins à l utilisation du vélo? - la sécurité des voies publiques - le manque d emplacements de parkings sécurisés - le climat - le manque d incitants financiers et fiscaux - l absence de douches et de sanitaires sur le lieu de travail. MOUSCRON et TOURNAI : VILLES CYCLABLES

13 MOUSCRON et les actions sur la mobilité Objectif 2020 : réduire de 935,83 tonnes de CO2 à partir de la mobilité. - Véhicules électriques - Véhicules / Bus au gaz naturel - Et promouvoir l utilisation du vélo dans les déplacements quotidiens : création d itinéraires cyclables, de stationnement, promotion, formation VILLE DE MOUSCRON

14 TOURNAI et les actions sur la mobilité Objectif 2020 : réduire la production de CO2 de tonnes En matière de mobilité: - favoriser l utilisation du vélo au quotidien (objectif de 1750 adeptes, soit 2,5% de la population) - favoriser l utilisation des transports en commun (objectif de adeptes, soit 5% de la population) - inciter l utilisation de véhicules fonctionnant au gaz naturel (objectif de véhicules remplacés, soit 30% des véhicules neufs). pour une économie de tonnes VILLE DE TOURNAI

15 3. MOUSCRON : Quelques réalisations. VILLE DE MOUSCRON

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25 3. TOURNAI : Quelques réalisations. VILLE DE TOURNAI

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35 MERCI POUR VOTRE ATTENTION MOUSCRON et TOURNAI : VILLES CYCLABLES