Projet de remplacement de la flotte de véhicules des services postaux canadien et américain. LLV (Long Life Vehicle) Juin 2015

Transcription

1 Projet de remplacement de la flotte de véhicules des services postaux canadien et américain LLV (Long Life Vehicle) Juin

2 Contenu de la Présentation Profil de Postes Canada Processus de Transformation Transformation d affaires Transformation postale Plan d action en 5 points Transformation de l ingénierie, entretien et flotte de véhicules Profil de l ingénierie Usines de traitement et centres de tri Ingénierie d équipement de tri Ingénierie des systèmes Équipement de manutention Gestion de la flotte Projet LLV 2

3 Profil de Postes Canada Plus grand réseau de détaillants au Canada: Plus de bureaux de poste Plus de bureaux de Postes que Esso, McDonald s et Tim Horton s ont de points de vente combinés au Canada Plus de bureaux de Postes que le nombre de guichets automatiques de la plus grande banque du Canada Plus de 90% des Canadiens vivent à moins de 5km d un bureau de poste La deuxième plus grande flotte de véhicules publics au Canada 3

4 Une société forte et bien établie Postes Canada est un pilier financièrement autonome de l économie canadienne. Opérations financées par le produit de la vente de produits et services et non par les taxes et impôts Revenus stables malgré la décroissance de certains secteurs employés au sein du groupe d entreprises dont chez Postes Canada Groupe d entreprises diversifié 4

5 Érosion des secteurs traditionnels Mais. Croissance soutenue au niveau des colis: 2013: 6.9% 2012: 6.0% 5

6 Processus de transformation 1. Transformation de l entreprise Réingénierie des processus 2. Transformation postale Nouvel équipement Séquençage du courrier Motorisation des facteurs 3. Plan d action en 5 points 4. Transformation de l ingénierie, entretien et flotte de véhicules 6

7 Transformation de l entreprise 2000 à 2006 Impact: 20,000 employés 67 Systèmes Réingénierie de tous les principaux processus d affaires 7

8 Transformation de l entreprise 2000 à 2006 Intégration des principaux processus d affaires Marketing Vente Service Livraison Cycle de commande-àl encaissement Relations client Achats électroniques Technologie volumétrique Codes-à-barres Systèmes de gestion des adresses Automatisation Implantation de SAP Gestion des relations avec les employés 8

9 Transformation postale 2007 à 2014 $2 Milliards en investissement Nouveaux équipements de tri du courrier Nouvelles solutions de tri pour colis et paquets Nouveau modèle de livraison Nouvelle infrastructure technologique en réseau 9

10 Un nouveau modèle de livraison Avant.. Maintenant. Facteur livre le courrier Agent 1 livre les colis Agent performe toutes les fonctions Agent 2 livre aux boîtes de relais Agent 3 fait la cueillette aux entreprises X Agent 4 fait la collecte des boîtes postales 10

11 (LOCM)Lecteur Optique de Caractères à Multi lignes Le coeur et l avenir du traitement de la poste-lettre Caractéristiques - 25% plus rapide lettres triées par heure - 2 rangées d entasseurs - Conçu pour conteneurs de lettres - Précision accrue - Lecture de codes-à-barres et reconnaissance d adresses - Redirection en ligne du courrier - Séquençage du courrier 11

12 Prochaines étapes Plan d action en 5 points 1. Boîtes postales communautaires 2. Nouvelle approche de tarification 3. Ajout de bureaux de postes concessionnaires 4. Rationalisation des opérations 5. Solution aux coûts de maind oeuvre 12

13 Boîtes postales communautaires 13

14 Transformation de l ingénierie, entretien, systèmes et flotte de véhicules Création d une nouvelle organisation centralisée alignant l ensemble des ressources techniques sous un seul directeur général permettant: Aux opérations de se concentrer sur: Service Coûts Engagement du personnel et Sécurité À la nouvelle organisation de se concentrer sur: Acquisition d équipements, logiciels, services, véhicules. Fiabilité et performance des actifs Engagement du personnel et Sécurité 14

15 Profil de l ingénierie - Organisation Budget opérationnel $200M 1,050 employés DG Raynald Thibaudeau Entretien industriel Ingénierie d équipements Systèmes Parc de véhicules Planification et performance (22) (52) (48) (31) (161) Est Central Ouest Poste-lettre et équipement standard Colis et équipement spécialisé Projets Centres de tri Dépôts de facteurs Est Central Ouest (229) (302) (217) 15

16 Centres de traitement du courrier Pièces Immeuble (pc) # of Emp traitées par (000's) Total an Site (millions) Leo Blanchette LPP ,301 Leo Blanchette BMF Toronto SCLPP YDC Gateway East ,144 Gateway West Hamilton Kitchener London Windsor Vancouver 688k sqft 593 E 1,236M pcs Victoria 134k sqft 63 E 66M pcs Vancouver PDC 125k sqft 342 E 87M pcs Edmonton 218k sqft 550 E 759M pcs Calgary 322k sqft 501 E 663M pcs Saskatoon 78k sqft 103 E 194M pcs Regina 169k sqft 115 E 212M pcs Winnipeg 270k sqft 395 E 726M pcs Thunder Bay 64k sqft 54 E 53M pcs Ottawa 438k sqft 527 E 657M pcs Quebec 56k sqft 114 E 46M pcs Saint John 100k sqft 68 E 191M pcs Moncton 36k sqft 98 E 36M pcs Leo Blanchette LPP Leo Blanchette BMF Halifax 196k sqft 187 E 354M pcs St. John s 106k sqft 90 E 159M pcs YDC Gateway East Toronto SCLPP Gateway West Kitchener Hamilton London Windsor 16

17 Flotte d équipements nationaux de tri Toshiba LOCM Toshiba 157 Trieuses d objets plats (FSM) Solystic 22 Edger Facer Machine CPC 38 Siemens Multi Line OCR (MLOCR) Siemens/AEG 9 Bar Code Sorter (BCS) NPI - 10 Enhanced Bar Code Sorter (ebcs) CPC 5 17

18 Équipements standard A-62 casiers de tri Conteneurs de lettres 2,1 millions Chariots d induction Chariots de dépôt Boîtes communautaires Boîtes aux lettres relais groupes Outil ergo Équipement de quai

19 Équipement spécialisé et de tri de colis Montreal Ottawa SCLPP Gateway Winnipeg Calgary Edmonton Vancouver Old Vancouver New Total Operational Major Specialized Equipment Systems CHS IMSS (Parcel/Packet/Shipping) 1* * 3 SPBS 4 4 Admail/Bundle sorter 1 1 1* 1 1* 3 Parcel Sorter (incl. Univer. Sorter & LPS) AO/Packet sorter (standalone) Exchange Office Systems * 3 Non con systems * 4 TOTAL * not yet operational 19

20 Équipement de manutention items Powered Equipment Manual Equipment Speciality Equipment Forklift LF9 Plants Stacker- Manual LH6 Plants Man Lift LN5 Plants Depots Depots Depots Stacker Rider LR7 Plants Ergo Lift LH3 Plants Personnel Carrier VF2 Plants Depots Depots Depots Stacker-Walker Plants Hand Pallet Jack C42 Plants Personnel Carrier VS1 Plants LW Depots Depots Depots Tow-Motor TF4 Plants 26 Hand Pallet Jack Towable Plants 356 Hand Pallet Jack w/ weigh scale Plants 28 Depots Depots Depots

21 Parc de véhicules unités 12,000 10,000 8,000 6,000 4,000 2,000 Profil et organisation: Transit Light RHD Stepvans Medium Tractor Trailer Spotter Type 2013 Transit 5,431 Light 949 RHD 1,727 Stepvans 2,445 Medium 321 Tractor 26 Trailer 100 Spotter 13 Total 11,012 Steve Clark Director, Fleet Management 22 Garages, 11,012 Vehicles, 125 Mechanics, 26 Mgmt, 11 Admin Bruce Martin Manager, West Canada 7 Garages, 3,663 Vehicles, 37 Mechanics, 8 Mgmt, 1 Admin John Willis Manager, Central Canada 6 Garages, 4,563 Vehicles, 48 Mechanics, 7 Mgmt, 5 Admin Perry Dionne Manager, East Canada 9 Garages, 2,779 Vehicles, 40 Mechanics, 7 Mgmt, 4 Admin Ron Thibert Manager, HO Operations 7 Vehicles, 3 Mgmt, 1 Admin 21

22 250 ans d histoire en livraison de courrier Circa 1956 Circa 1901 Circa 1918 Circa 1926 Circa 1927 Circa 1930 Circa 1956 Circa 1974 Circa 1994 Circa 2011 Yukon 22

23 Évolution du parc Croissance de 58% en 5 ans Type FTC 1,177 2,264 4,036 5,585 6,627 7,224 Light 1, RHD 1,889 1,597 1,282 1,200 1,200 1,200 Stepvans 2,686 2,686 2,686 2,686 2,686 2,686 Medium Tractor Trailer Shunt Total 7,356 7,805 8,946 10,129 11,164 11,640 12,000 6,777 7,375 8,516 9,466 9,970 10, , ,000 6,000 4,000 2, Transit Light RHD Stepvans Medium Tractor Trailer Shunt 23

24 Besoins futurs - Capacité L effet combiné des boîtes communautaires et la croissance des colis nous amène à revoir la configuration des véhicules Nous aurons besoin de près du double de la capacité actuelle des Ford Transit Connect Step van Cargo van LLV actuel FTC +74% +73% +32% 435 Pi. Cu. 250 Pi. Cu. 145 Pi. Cu. 110 Pi. Cu. 24

25 Besoins futurs Arrêts multiples Un véhicule de type «Step-Van» ou «Multi-Stop» est mieux adapté aux circuits motorisés à arrêts fréquents aux boîtes communautaires Porte coulissante Position de conduite élevée et redressée Plancher bas et plat Mais les modèles commerciaux disponibles sont trop gros pour nos besoins 25

26 Besoins futurs Conduite à droite La conduite à droite offre des avantages certains lors d arrêts fréquents pour livraison et cueillette aux boîtes communautaires situées en bordure de route de même que pour la livraison du courrier aux boîtes rurales Les manufacturiers commerciaux n offrent pas la possibilité d importer des conduites à droite à coût raisonnable. Tests d émission, tests de collision et autres Seuls USPS et Postes Canada utilisent ce type de véhicules 26

27 Besoins futurs Durée de vie prolongée Un véhicule à longue vie (18 ans +) offre l avantage d un coût de cycle de vie réduit Carrosserie d aluminium à panneaux plats facile à reproduire Coûts de réparation d accidents diminués vs une construction monocoque ou de tôle d acier étampé Châssis de marque populaire et répandue facilitant l approvisionnement en pièces de rechange Tous les modèles commerciaux disponibles sont en acier étampé Véhicules-années = = $ = $ $ = $ $

28 Besoins futurs Coûts de cycle de vie réduits Réduction des coûts de réparation des collisions Malgré une augmentation du nombre de véhicules de 58% en 5 ans, le nombre d accidents annuels a réduit de 69% collisions en 2008 vs 813 en 2013 Le coût moyen de réparation d une collision a augmenté de 45% depuis l introduction des minifourgonnettes monocoques Coûts d entretien mécanique presqu équivalents LLV actuel: Coût moyen quotidien de $8.20 Transit Connect: Coût moyen quotidien de $6.52 (principalement dû aux garanties) Le coût actuel d une fourgonnette pleine grandeur est supérieur au LLV Consommation de carburant observée équivalente à environ 12L/100km Consommation d une fourgonnette pleine grandeur de plus de 50% L aérodynamique et la surmultiplication ont très peu d impact sur un trajet à basse vitesse Réduction des coûts totaux de cycle de vie de 38% Incluant amortissement, entretien, collisions et carburant 28

29 Exemple 1 de coûts de réparations réduits Collision typique Impact de côté Véhicule commercial Construction monocoque Véhicule vocationnel Châssis avec carrosserie à panneaux plats Coûts réels de réparations Coûts réels de réparations 431% $ $

30 Exemple 2 de coûts de réparations réduits Collision typique Impact frontal Véhicule commercial Construction monocoque Véhicule vocationnel Châssis avec carrosserie à panneaux plats Coûts réels de réparations Coûts réels de réparations 780% $ $

31 Exemple 3 de coûts de réparations réduits Collision typique Impact arrière Véhicule commercial Construction monocoque Véhicule vocationnel Châssis avec carrosserie à panneaux plats Coûts réels de réparations Coûts réels de réparations 132% $7 641 $

32 Concept - Capacité LLV actuel Empattement: 100 po. Capacité cargo: 145 pieds cubes LLV proposé (extension de 18 ) Empattement: 118 po. Capacité cargo: 185 pieds cubes LLV proposé (extension de 36 ) Empattement: 118 po. Capacité cargo: 225 pieds cubes Addition de 18 pouces au centre + 18 pouces en arrière 32

33 Concept - Configuration Ci-dessus: Portes coulissantes de côté et tablettes pour accès facilité aux boîtes communautaires Ci-dessous: Possibilité de remorque pour cueillettes centralisées 33

34 Concept Châssis et carrosserie Published Fuel Consumption lit / 100km (mpg) Manufacturer Model Engine size (lit.) W/B (Inches) City Highway Custom Build Rolling Chassis Options GM/Grumman * Current LLV 4 cyl. / 2.5 lit lit. (23) 8.2 lit. (29) GMC Canyon 4 cyl. / 2.5 lit 128 N/A yet N/A yet Chrysler Jeep Wrangler V 6 cyl. / 3.6 lit lit. (17) 9.3 lit. (21) Toyota Tacoma (extra cab) 4 cyl. / 2.7 lit lit. (21) 9.4 lit. (25) Ford ** Ranger (Australia) 4 cyl. / 2.5 lit 127 ** 11.2 lit. (21) 8.7 lit. (27) Nissan Frontier 4 cyl / 2.5 lit 126 **12.4 lit. (19) 10.2 lit. (23) Full Size Productio Cargo Van Options GMC Savana V 6 cyl. / 4.3 lit lit. (18) Nissan NV Cargo V 6 cyl. / 4.0 lit lit. (24) Dodge Promaster V 6 cyl. / 3.6 lit lit. (17) Mercedes Sprinter 2.1 lit lit.(21) 34

35 Échéancier à haut niveau Specs et besoins complétrés Approbation du Conseil Appel d offres via MERX Évaluations complétées et sélection de 2 fournisseurs Évaluation de véhicule pilote Négo de contrat Début de Production Livraison des nouveaux véhicules Avril -Extension du contrat des Ford Transit Connect -Recherchede marché AO, contrat de base et grille d évaluation complétés AO ferme et évaluations commencent Fabrication de véhicule pilote Test de pilote 2 e niveau Accord final 35

36 Concept Planification budgétaire Type of Vehicle / Number of Replacements Step Van New Light Delivery Vehicle 1, ,231 1,230 1,182 Ford Transit Connect Right Hand Drive Window Van Medium Truck (5 Ton) Tractor Trailer Shunt Cars Growth Network Total # of Vehicles End of Year , ,284 1,275 1,222 Vehicle Replacement Cost Per Capital Cost Plan Vehicle Step Van New Light Delivery Vehicle Ford Transit Connect Right Hand Drive Window Van Medium Truck (5 Ton) Tractor Trailer Shunt Cars Growth Network Fleet Management Total Capital Requirements

37 Collaboration avec USPS United States Postal Service opère un parc de véhicules de ces véhicules sont des LLV qui ont atteint leur durée de vie utile Une lettre d entente entre CPC et USPS a été signée en mai 2014 pour aller en appel d offres ensemble Le même véhicule fera l objet de 2 contrats distincts CPC sera le meneur de l appel d offres Potentiel consolidé d environ LLV sur un horizon de 10 ans 37

38 Conclusion Le contrat d acquisition des Ford Transit Connect se termine en 2015 Les besoins ont changé et nécessitent un véhicule comme le LLV Un design de 25 ans qui n est plus fabriqué Les LLV qui demeurent dans le parc de CPC sont reconditionnés pour prolonger leur vie d un autre 8 ans additionnel Les premières unités devront être livrées en 2016 Le potentiel est attrayant Avons-nous des manufacturiers canadiens intéressés? Questions? Commentaires? 38