Itinéraires cyclables hors agglomération

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1 Gestion du patrimoine des infrastructures cyclables Le Vel audit : un outil de diagnostic des aménagements cyclables Pascal HUEZ DterCE-CEREMA Pascal PELE ville d Orléans 1er juillet 2014 Itinéraires cyclables hors agglomération

2 Un outil de diagnostic des pistes, bandes et voies cyclables : VEL AUDIT CEREMA Département Laboratoire d'autun GROUPE INFRASTRUCTURES DE TRANSPORTS AUSCULTATION ET GESTION DU PATRIMOINE (Pascal HUEZ) Crédit photo : Arnaud Bouissou/MEDDTL CEREMA DTERce/DL Autun

3 Le constat Des chaussées hétérogènes Une cohabitation difficile Cerema DTER ce/dl Autun

4 VEL'AUDIT Ce vélo instrumenté permet de réaliser des diagnostics à haut rendement et de constater ou mesurer les critères suivants : - le dimensionnement géométrique - le confort -la qualité de la chaussée Et définir un niveau d entretien! Cerema DTER ce/dl Autun 3

5 VEL'AUDIT ( description ) LE PRINCIPE : sur la base d'un vélo à assistance électrique Une caméra haute définition Un GPS Un système d'acquisition (PC) Un odomètre (distance) Une centrale inertielle (déformations) Cerema DTER ce/dl Autun 4

6 LE DIAGNOSTIC Après l'auscultation, le recueil des données du vél'audit est exploité et analysé au bureau avec le logiciel IREVE (*). Un rapport de synthèse d'inspection est généré sous la forme d'un déroulement d'images de l'itinéraire agrémenté de descriptions techniques et de remarques. (*) avec licence complète Cerema DTER ce/dl Autun 5

7 Banque d images Constitution d une base de connaissance du patrimoine existant Contrôle de la réglementation en place Exploitation des images dans les 2 sens de circulation Livraison d une visionneuse gratuite avec les images Cerema DTER ce/dl Autun 6

8 La bibliothèque des évènements Vél'audit Cerema DTER ce/dl Autun 7

9 Rapport d'inspection Vél'audit Le déroulement de l'itinéraire en images commentées Cerema DTER ce/dl Autun 8

10 Rapport d'inspection Vél'audit Les informations sur la localisation du tracé : Cerema DTER ce/dl Autun 9

11 Rapport d'inspection Vél'audit Le graphique d'amplitude des pentes : Valeur : Pente : 2 montée importante (pente>5%) 1 montée moyenne (5%>=pente>2%) 0 pente faible (2%>=pente>=-2%) -1 descente moyenne (-2%>pente>=-5%) -2 descente importante (-5%<pente) Cerema DTER ce/dl Autun 10

12 Rapport d'inspection Vél'audit Le graphique de confort : Niveau de vibration (u.a.) : Type de terrain : inférieur à 1 compris entre 1 et 3 compris entre 3 et 5 pas d'accident faiblement accidenté moyennement accidenté supérieur à 5 fortement accidenté Cerema DTER ce/dl Autun 11

13 Mais avant toutes choses... Un travail d inventaire préparatoire avant le diagnostic Quelle politique à mettre en place pour remédier aux désordres relevés ( chaussée et jalonnement) Périodicité des MàJ Régie ou S/Traitance? Merci de votre attention! Cerema DTER ce/dl Autun

14 EV 6 Loire à Vélo A Orléans Pascal Pelé Responsable Gestion Espace Public Ville d Orléans ppele@ville-orleans.fr

15 Création en 2007 d Est en Ouest Financement : Agglo 40% / CG 20% / Région 40% Longueur sur Orléans : 4,200 km Longueur sur l Agglomération : 22 km Convention d entretien (propreté, signalisation, revêtement) passée avec Orléans Fréquentation annuelle : Pont de l Europe : Pont Royale : (intersection avec itinéraire Nord Sud) Pont Thinat :

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18 1- Un relevé de l existant

19 Tronçons relevé par Vel Audit Meung Sur Loire Orléans

20 Quai du fort Alleaume ( Port ) ( sens Est - Ouest)

21 Quai Cypierre ( sens Ouest - Est )

22 2 - Les anomalies : Pas de Danger Cependant, Défaut d uni : 23 Défaut Panneaux de signalisation : 7 Végétation : 1 Largeur insuffisante : 1

23 3 - Les Corrections : Meilleure visibilité de l itinéraire Panneaux à ajouter ou à changer

24 3-1 - Réaménagement en cours

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26 3 2 Une signalétique entretenue

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28 Le relevé Vel Audit rejoint les utilisateurs Sur Orléans : Avoir une meilleure signalétique de l itinéraire et mieux prendre en compte la continuité en cas de travaux

29 Merci de votre attention...