Modernisation et fiabilisation des écluses de Tancarville

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1 Le 22 juillet 2016 Modernisation et fiabilisation des écluses de Tancarville L un des enjeux de HAROPA - Port du Havre est de développer le transport fluvial massifié, afin de pouvoir accroître en conséquence l activité conteneurs. Dans cet objectif, les ouvrages sur la zone portuaire doivent être les plus fiables possible. Le port du Havre assure donc en permanence la maintenance et l entretien de ses ouvrages et met en place de nombreux projets d amélioration, parmi lesquels le Programme «GP 10» sur les Ecluses de Tancarville. Les écluses de Tancarville, point de passage obligé pour le trafic fluvial sur la Seine à destination ou en provenance du port du Havre, sont stratégiques pour HAROPA ; leur fiabilité constitue un enjeu majeur pour la compétitivité et le développement du trafic fluvial massifié. Les deux écluses de Tancarville (l ancienne à droite datant de 1890 et mesurant 238 m de long sur 16 m de large ; la nouvelle à gauche construite en 1974 mesurant 203 m de long et 24 m de large) accueillent chaque année 24h/24 plus de 5000 barges fluviales et autres automoteurs. 1

2 «GP 10» : UN PROJET D ENVERGURE DIVISÉ EN TROIS LOTS O E E O Lot 1 : Grâce un programme en plusieurs lots, l accès aux écluses de Tancarville sera assuré pendant les travaux qui dureront jusqu à 2019 Fiabilisation et modernisation de la porte Ebe amont de l ancienne écluse (remise en service : début 2017) Lot 2 (travaux de 2017 à 2019) : Fiabilisation de la nouvelle écluse, après fabrication d une porte de rechange neuve Aménagement de la circulation routière sur l amont afin de supprimer la rupture de flux terrestres lors des sassements Réalisation d une aire de carénage des portes avec système d assainissement Lot 3 (travaux de 2017 à 2019): Remplacement du pont de l ancienne écluse datant de

3 LOT 1 : FIABILISATION ET MODERNISATION DE LA PORTE EBE AMONT DE L ANCIENNE ÉCLUSE Dépose de la porte le 24/02/16 à Tancarville, Port du Havre : 3

4 Transport vers l atelier de Bougainville, Port du Havre : 4

5 Transfert sur berceau le 25/02 à Bougainville DES MÉTIERS ET DES HOMMES Environ 250 salariés du port du Havre sont concernés par les travaux de modernisation des écluses. C est au sein du Bureau d études du port que sont effectués les calculs, le suivi de travaux et autres contrôles de soudures. Dans les Ateliers du port, les salariés réalisent les travaux de chaudronnerie, de mécanique, d électricité. Les techniciens assurent des travaux sur les systèmes hydrauliques, électroniques et sur les automatismes. Pendant toute la durée des interventions, les Pontierséclusiers-régulateurs veillent au bon déroulé des opérations d exploitation et les salariés responsables de la Maintenance des infrastructures et les responsables Environnementaux apportent chaque jour leur assistance. 5

6 FONCTIONNEMENT D UNE ÉCLUSE À UN VANTAIL : LES PRINCIPALES ETAPES DE PASSAGE D UNE EMBARCATION DE LA SEINE VERS LE CANAL DE TANCARVILLE (AMONT VERS L AVAL) En ROUGE les pièces qui assurent une fonction d étanchéité à chaque étape Etape 1 : égalisation du niveau d eau entre le sas et la Seine (amont) à 6 m, avant ouverture des portes de Flot et d Ebe à l amont. La barge peut entrer dans le sas. Etape 2 : fermeture de la porte Ebe amont pour assurer l étanchéité du sas par rapport à la Seine, avant augmentation du niveau d eau dans le sas à 7.20 m. A ce moment le niveau d eau du Canal (aval) est égal au niveau du sas. Etape 3 : ouverture de la porte Ebe aval et sortie de la barge en direction du Canal. Le fonctionnement est inversé dans le sens montant (aval vers l amont) en utilisant les autres portes et l exploitation n est donc possible qu avec quatre portes en service. Lorsqu une porte est déposée, la tête opposée est consignée et immobilisée, pour assurer la sécurité du niveau d eau dans le Canal de Tancarville. Impossible de fonctionner sans la porte EBE AMONT 6

7 Construction de la nouvelle porte Ebe amont par les équipes du port du Havre Une première pour le port du Havre : la nouvelle porte est actuellement en construction à l Atelier du port (Hangar 119) La nouvelle porte allégée permettra d être manipulée par des bigues flottantes de capacité standard. La maîtrise de l envasement Cette partie de la Seine dans laquelle se trouvent les écluses de Tancarville présente la particularité de s envaser très rapidement, en raison de la présence du «bouchon vaseux». Pour suivre l envasement du sas pendant les travaux sur la porte Ebe amont, un sondage bathymétrique mensuel est réalisé à l intérieur et aux abords de l écluse ; la porte de Flot amont est, quant à elle, fermée à chaque marée montante limitant ainsi les apports sédimentaires. Marie HERON +33 (0) (0) marie.heron@haropaports.com 7