DEMARCHE VELO ET COLLEGE. Dispositif de promotion des déplacements à vélo pour les trajets domicile-collège

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1 DEMARCHE VELO ET COLLEGE Dispositif de promotion des déplacements à vélo pour les trajets domicile-collège Octobre 2012

2 Sommaire 1. Le contexte 2. Présentation de la démarche d vélo v et collège 3. Résultats et propositions 4. Et aujourd hui

3 LE CONTEXTE

4 LA POLITIQUE CYCLABLE DU DEPARTEMENT Délibération du 17 décembre 1997

5 Une opération phare : le Parcours Cyclable du Littoral Six-Fours Fours-St Raphaël 22 circuits cyclotouristes réalisés s avec la FFCT La véloroute v EV8 «la MéditerranM diterranéenneenne» Rians-Montauroux La reconquête des accotements

6 Une politique cyclable orientée e vers une pratique cyclotouristique. Une nécessitn cessité de répondre r à une demande émergente: la pratique au quotidien. La démarche d vélo v et collège Délibération n n G15S du 21 août t 2006

7 PRESENTATION DE LA DEMARCHE «VELO ET COLLEGES» Une démarche d pour promouvoir l usage l du vélo v chez les jeunes varois pour les trajets domicile-coll collège

8 Des études de diagnostics et de faisabilité sur 12 collèges pilotes

9 Diagnostic Phase 1 «accessibilité du collège»: appréhender la qualité de la desserte et du stationnement vélo Phase 2 «mobilité des collégiens»: appréhender les pratiques modales des collégiens et de leurs parents et les freins à l utilisation du vélo Phase 3 «recommandations et propositions d itinéraire»

10 RESULTATS ET RECOMMANDATIONS

11 Accessibilité des collèges DES COLLEGES ASSEZ BIEN EQUIPES EN PARCS A VELOS UN TAUX D OCCUPATION FAIBLE TRES PEU D AMENAGEMENTS CYCLABLES DE RABATTEMENT

12 Les parcs à vélo dans l ensemble l des collèges du départementd 9 collèges sur 10 sont dotés de parcs à vélos, mais une moyenne journalière d occupation de 7 vélos Deux collèges se distinguent : Collège Jules Ferry à HYERES Collège Marie Curie à LA SEYNE/Mer

13 La mobilité des collégiens Potentiel mode doux de 55 % Distance domicile-collège (général) 10% 45% 45% moins de 500 mètres de 500 à 4 kilomètres plus de 4 kilomètres

14 La mobilité des collégiens Part modale vélo: - de 4 % Mode de déplacement aller (général) Mode de déplacement retour (général) 31,8% 13,5% 3,4% 0,1% 0,4% 25,5% 17,1% 3,7% 0,0% 0,4% 50,8% à pied à vélo en roller en scooter en car en voiture 53,3% à pied en vélo en roller en scooter en car en voiture

15 La mobilité des collégiens Une demande d autonomie importante des collégiens 27% Accompagnement (général) 3% Préférence d'accompagnement (général) 0,4% 14,7% 6,7% 60% 10% seul(e), avec mes copains ou copines, frère ou soeur je préfère aller au collège tout(e) seul(e) avec au moins un de mes parents avec un autre adulte 78,2% s eul(e), avec m es copains ou copines, frère ou s oeur je préfère aller au collège tout(e) seul(e) avec au m oins un de m es parents avec un autre adulte

16 La mobilité des collégiens Les principaux inconvénients du vélo: La météo pour 30 % des collégiens. La distance domicile-collèges. (20 % des collégiens) Le poids du cartable pour les parents. Un sentiment d insécurité à vélo «paradoxal»: assez marqué pour les déplacements vers le collège mais des jeunes qui utilisent le vélo hors temps scolaires.

17 L analyse de l accessibilitl accessibilité et de la mobilité des collégiens L implantation du collège a un impact direct sur l écomobilité scolaire. La proximité favorise l utilisation des modes doux sans être pour autant déterminante. L existence d aménagements cyclables n est pas corrélée avec la part modale du vélo. Le vélo victime à-priori, contrairement à la marche. La voiture reste un mode de transport majeur. Le potentiel de report modal vers le vélo est important.

18 La mobilité des collégiens Clés pour la réussite de l éco-mobilité scolaire: Des itinéraires cyclables de rabattement vers les collèges et pas uniquement aux abords des établissements. Des aménagements cyclables nécessaires mais pas suffisants. L éco-mobilité scolaire n est pas qu une simple problématique d aménagement de voirie. Les parents sont les prescripteurs du choix du mode de déplacement de leurs enfants.

19 Propositions d itind itinéraires

20 Recommandations préalables L idéal : des sites propres pour répondre à la demande des parents, mais le foncier est rarement disponible. Valorisation des itinéraires en site partagé. Les sites propres pour les sections dangereuses.

21 Potentiels: Collège desservi par un aménagement cyclable Un centre ville dense avec des rues à faible trafic Un itinéraire mode doux inscrit au PLU Commune du Beausset Points durs : Un aménagement cyclable qui bute sur la RDN 8 La RDN 8 et la RD 559b Le relief accidenté de la commune

22 Potentiels: Collège implanté Commune de Besse/Issole Points durs : Aucun aménagement cyclable en lisière du village RD 13 et RD 15 Du relief en dehors des couloirs des RD 2/3 des collégiens résident à plus de 4 km

23 Et aujourd hui? Peu d évolutions en terme d aménagements routiers et sur la part modale du vélo. Le département est légitime pour lancer ce genre de démarche au regard de ses compétences. Mais les itinéraires empruntent le réseau des voies communales. La promotion de l éco-mobilité scolaire nécessite la participation active de la commune. La traduction de cette volonté dans les documents d urbanisme. (PLU et SCoT)

24 Le Conseil Général G du Var vous remercie de votre attention S il vous plait, M.l automobiliste, faites attention à moi