AIRES DE STOCKAGE POUR CONTENEURS en ASPHALTE C'est possible en utilisant des liants PREMIUM! Tine Tanghe Nynas N.V.

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1 AIRES DE STOCKAGE POUR CONTENEURS en ASPHALTE C'est possible en utilisant des liants PREMIUM! Tine Tanghe Nynas N.V.

2 Présentation Introduction Expérience Nynas / Hambourg LAB: Univ. Wuppertal : labo de recherche extensive - différents mélanges et liants Conception de mélange exigences fonctionnelles Pratique : déjà différents sites Solutions globales Conclusion

3 Introduction Hambourg dépasse Anvers comme deuxième plus grand port de conteneurs 12/02 Le port d'hambourg est en 2011 à nouveau le deuxième plus grand port de conteneurs d'europe, derrière Rotterdam mais devant Anvers. Dans la ville portuaire au nord de l'allemagne, 9 millions de conteneurs ont été traités l'année dernière. Ce qui représente 1,1 million de plus que l'année précédente. L'armateur MSC reste quand même temporairement au port d'anvers 2 plus grands navires à Anvers Le port d'anvers a enregistré un record. Ils ont reçu en même temps les 2 plus grands navires Deux navires jumeaux. Ils sont pratiquement identiques. Ils ont tous deux mouillé dans le Deurganckdok. Cette nuit, l'un des deux est reparti.

4 EUROGATE Terminal 1 - Hambourg

5 Exigences revêtement - à influencer par liant Orniérage : test de trace de roue Planéité - rugosité Sensibilité à l'eau Force portante: Module de rigidité Fatigue formation de fissure à froid Dommages à la surface

6 Port d'hambourg : étendue du chantier OK PAS OK Quelques millions de mètres carrés d enrobés tonnes d'asphalte / liant: > tonnes de mix d enrobés répartition sur plusieurs années

7 ÉTUDE EN LABORATOIRE Verbesserte Asphalteigenschaften durch Einsatz von Spezial-PmB Amélioration des caractéristiques de l enrobé au moyen de liants Premium Prof.-Univ. Dr.-Ing. Hartmut Johannes Beckedahl Lehr- und Forschungsgebiet Straßenentwurf und Straßenbau Bergische Universität Wuppertal Fachzentrum Verkehr

8 ÉTUDE EN LABORATOIRE Analyse d'asphalte - caractéristiques testées Splittmastixasphalt 0/11 S: SMA: Orniérage Module de rigidité Liant d enrobage 0/16 S (ABi) : Couche intermédiaire ~AB-3B Orniérage Module de rigidité Sensibilité à l'eau drainage Asphalttragschicht 0/22 CS (ATS): Couche de base ~AB-3A Module de rigidité Fatigue

9 Siebdurchgang [M.-%] Siebdurchgang [M.-%] Siebdurchgang [M.-%] 100 Splittmastixasphalt 0/11 SMA-C S 100 Granularité Asphaltbinder 0/16 S Asphaltbinderschicht 0/16 S (ABi 0-16) ~AB-3C ,9 10,5 12,2 0 0,09 0,25 0, ,2 16 Maschenweite Maille Quadratlochweite [mm] Asphalttragschicht ATS 0/22 CS ~AB-3A Courbe granulométrique Istsieblinie Obere Grenzsieblinie Limite supérieure Untere Grenzsieblinie Limite inférieure Asphalttragschicht 0/22 CS ,9 7,7 0 0,09 0,25 0, ,2 16 Maschenweite Quadratlochweite [mm] Istsieblinie Obere Grenzsieblinie Untere Grenzsieblinie Taille de trou carré 0 Courbe 0,09 granulométrique 0,25 Limite 0,71 supérieure 2 5 Limite 8 inférieure 11,2 16 Maschenweite Quadratlochweite [mm] Istsieblinie Obere Grenzsieblinie Untere Grenzsieblinie

10 SMA 0/11 S ABi 0/16 S ATS 0/22 CS Liant 50/70, PmB 25/55-55, Sp.PmB10/40-80 Liant % [M-%] 6,50 4,80 3,75 % vide H bit [Vol-%] 3,5 5,5 7,8 % vide dans enrobé H Mbit [Vol-%] 19,4 16,1 16,8 Degré de compactage des échantillons k = 94 %, 97 %, 100 % et 102 %

11 Spurtiefe [mm] SMA: Orniérage Spurtiefe vs Überrollung SMA [Stahlrad, Wasser, 50 C] ,000 4,000 6,000 8,000 10,000 12,000 14,000 16,000 18,000 20,000 Überrollungen [n] B 50/70 PmB 25/55-55 Sp. PmB 10/40-80

12 Afname E-modulus (%) ABi : Sensibilité à l'eau E-Modulus: avant et après traitement sous eau (Nösler) - les mêmes échantillons Marshall : ABi avec 97 % Degré de densité à 25 C Watergevoeligheid ABi 0/16S /70 Sp PmB 10/40-80

13 Anfangsdehnung ABT 0/22 CS : Fatigue Wöhler-Curve 1000 Sp PmB 10/40-80 B PmB 25/55-55 y = x R 2 = y = x R 2 = y = x R 2 = Nombre Lastwechsel de cycles

14 E-Moduli [MPa] ABi: E-module Master Curve Mastercurve [ABi, k=100%] y = 72653e x R 2 = y = 34776e x R 2 = y = 28043e x R 2 = Temperatur [ C] B 50/70 Sp PmB 10/40-80 PmB 25/55-55

15 E-Module vs. Degré de compactage, ATS

16 Spurtiefe [mm] Profondeur d'ornière vs. Degré de compactage, Spurtiefe vs. Verdichtungsgrad SMA [Stahlrad; Wasser, 50 C] SMA Profondeur d'ornière [Roue acier, eau, 50 C] vs. Degré de compactage, SMA B 50/70 PmB 25/55-55 Sp PmB 10/ y = 2E+43x R 2 = y = 1E+53x -26,260 R 2 = 0, y = 2E+24x R 2 = Degré Verdichtungsgrad de compactage [%]

17 Évaluation analytique de liants Premium Résultats labo : Programme de conception de revêtement Différents calculs de tensions, déformations, force portante ont été effectués à différents endroits de la totalité du revêtement. Quelques observations : L'effet du module de rigidité de l'asphalte sur les (forces de) tensions dépend du degré de compactage et du type de liant. Fatigue ATS dépend du degré de compactage/ Pour des résultats comparables, il est possible de réduire l'épaisseur de couche d'asphalte de 12 cm en utilisant Sp.PmB 10/40-80 (Endura Z2)!!

18 Amélioration des caractéristiques de l enrobé au moyen de liants Premium : conclusions de recherche en laboratoire Énorme amélioration de la résistance de l enrobé. Amélioration de la sensibilité à l'eau. Amélioration correcte de la fatigue. Amélioration de la force portante (charge utile). Amélioration du comportement à basse température. Diminution de la sensibilité aux changements de degré de densité. Il sera possible d'appliquer des couches plus fines ou de laisser passer de plus longues périodes entre les entretiens.

19 PRATIQUE Port CT Hambourg 2004 : Tollerort: 500 tonnes de bitume 2005 : EUROGATE - Liegeplatz : EUROGATE - Liegeplatz : EUROGATE -Liegeplatz après 5 ans

20 CT TOLLERORT Le Container Terminal Tollerort (CTT) comprend 4 quais, avec un total de 8 grues pour conteneur, et peut traiter des navires de dimension post-panamax. Le domaine du terminal sera étendu au cours des prochaines années de 2 quais supplémentaires. CTT possède sa propre gare de chemin de fer pour conteneurs, mise en service en mètres de rails et 3 nouvelles grues Transtainer permettent de traiter rapidement les trains de conteneurs, sans permutations.

21 Tollerort 2004

22 Tollerort: Pose en 2004 : 6 cm SMA 0/16 Liant Premium 8 cm ABI 0/16 Liant Premium 40 cm MG 0/ tonnes de liant études préliminaires avec liant Premium Endura Z2 ; incluses. Test de trace de roue sur SMA et ABi profondeur : SMA: 1,4 mm ABi: 1,7 mm

23 OUVRABILITÉ PmB ou addition sur site de paraffine dans mélangeur Expériences avec additifs réduisant la viscosité immédiatement dans la centrale d'enrobage Avantage sensible dans le test de trace de roue avec du bitume modifié polymère préparé Addition d'additifs au liant plus fiable qu'addition manuelle au mélange (manipulations complexes, fautes, erreurs de dosage,...) Type liant Ornière Commentaire mm PmB 25/ PmB Normal PmB 10/ PmB Normal Sp PmB 10/ PmB spécial - Premium BM SmB 35 (3% visco reducer) 2.3

24 Tollerort

25 L'EUROGATE Container Terminal d'hambourg bénéficie d'une position centrale dans le port Waltershofer en connexion directe avec l'autoroute A7. Terminal Eurogate Hambourg Six quais pour gros tonnages, avec 21 grues à conteneur et plus de 140 transporteurs routiers, assurent un traitement rapide et ce, 365 par an et 24h sur 24. L'EUROGATE CT d'hambourg est le 2e plus grand terminal du groupe EUROGATE en Allemagne. Les activités du terminal comprennent différents services. Pour pouvoir faire face aux défis futurs, le terminal sera étendu vers la rive du Bubenday. La réception de ces travaux est prévue pour 2015/2019.

26 Eurogate: Liegeplatz 1 : Pose en 2005 : 3 cm AB 0/8 splittreich liant Premium 15 cm ATS Typ B ZTV/St. Hmb. unter Verwendung von SmB cm HGT 0/32 études préliminaires avec Endura Z2 et Nypave PX 35 ; Test de trace de 50 et 60 C sur AB et ATS AB: 1.58 / 3.87 mm ATS: 1.52 mm

27 EUROGATE LIEGEPLATZ 1

28

29 Eurogate d'hambourg juillet 2010 Terminal toujours en très bon état, pas de fissures et pas d'imprégnation. Eurogate Terminal d'hambourg Pose en juillet 2005

30 CONCEPTS GLOBAUX Revêtements BITUMINEUX de la base à la couche superficielle DAB ou SMA avec liant Premium (Endura) +/- 5 cm AB avec liant Premium (Endura) (de 10 à 20 cm) Fondations à liant bitumineux avec bitume mousse (Bitufoam Nyfoam 25 cm)

31 BituFoam Mix froid combiné à asphalte classique Wieldrechtse Zeedijk Dordrecht (NL) (Heavy industrial road)

32 CONCLUSIONS CONSTRUCTIONS D ENROBES DE QUALITÉ SUPÉRIEURE AVEC DES LIANTS PREMIUM : APPROPRIÉS ET ÉCONOMIQUES POUR AIRES DE STOCKAGE DE CONTENEURS! Projets similaires avec liants PREMIUM : COULOIRS POUR BUS (Wuppertal, Hamm - DE) AUTOROUTES (A1 Osnabrück Hambourg DE) ROUTES PRINCIPALES (Regent & Oxford Street in London - UK) NÉCESSITÉ de maîtres d'ouvrage (critiques) experts qui offrent suffisamment de latitude aux entrepreneurs innovateurs (de bonne volonté) et à leurs fournisseurs de bitume.

33 POSITION 2 LIANTS PREMIUM Série ENDURA Nous sommes prêts!