BRGM L'ENTREPRISE AU SERVICE DE LA TERRE

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1 BRGM L'ENTREPRISE AU SERVICE DE LA TERRE V I C A T EXTENSION DES CARRIERES DE MONTAGNOLE (73) ETUDE DE STABILITE DU FRONT SUD DE LA CARRIERE DU PONTET R RHA.4S.91 LYON, janvier 1991 par F. SABATIER BRGM - RHONE-ALPES 29, boulevord du 11-Novembre - B.P Villeurbanne ceden, France Tél.: (33) Télécopieur : (33] Télex : F

2 VICAT - EXTENSION DES CARRIERES DE MONTAGNOLE (73) ETUDE DE STABILITE DU FRONT SUD DE LA CARRIERE DU PONTET R RHA.4S.91 RESUME Maître d'ouvrage : Société VICAT. Cadre de l'intervention La carrière du Pontet est située sur le territoire de la commune de Montagnole, en Savoie. Le flanc sud de cette exploitation se développant dans un secteur géologique très bouleversé, la société VICAT a chargé l'agence Rhône-Alpes du BRGM de procéder à un examen détaillé des conditions de stabilité du front résiduel de la carrière. Moyens mis en oeuvre. Levers structuraux de détail., Identification des masses potentiellement instables.. Analyses de stabilité à l'aide des abaques de Hoek. Résultats obtenus Une orientation et un profil de front résiduel ont été définis, de façon à s'affranchir de tout risque de déstabilisation en masse (rupture plane ou chute de dièdres). Sur la base de ces recommandations, un schéma d'exploitation a pu être élaboré. INGENIEUR RESPONSABLE DE L'ETUDE DESSIN SECRETARIAT F. SABATIER J.F. RIEUX S. BELLON Outre le résumé, ce rapport contient h pages de texte et 2 annexes.

3 CADRE DE L'INTERVENTION La Société VICAT exploite un ensemble de carrières sur le territoire de la commune de Montagnole, en Savoie. Actuellement, l'extraction se développe principalement sur les sites de la Coche et du Pontet. Dans le secteur du Pontet, le front sud de la carrière recoupe une zone de failles, plissée et très bouleversée, et la Société VICAT a demandé à l'agence Rhône-Alpes du BRGM de définir un profil d'exploitation susceptible d'assurer la stabilité à long terme des fronts résiduels. La présente note rend compte des conclusions de cette étude. 2 - MOYENS MIS EN OEUVRE - METHODOLOGIE Des levers structuraux de détail ont été effectués en divers points du front sud de la carrière du Pontet. Du fait de la présence du pli-faille, le front a été délimité en différents secteurs relativement homogènes sur le plan structural (voir annexe I), et les études de stabilité réalisées pour chacun d'entre eux selon les familles de discontinuités qui y avaient été observées. La stabilité du front a été analysée en examinant les possibilités d'apparition soit de rupture plane, soit de dièdres (masses rocheuses limitées par l'intersection de deux ou plusieurs plans structuraux). Cete étude est limitée au front sud de la carrière du Pontet, qui assure la liaison entre le front ouest de cette carrière (non examinée) et le front de la carrière de Mapas, pour laquelle des recommandations ont été données par ailleurs. 3 - STRUCTURE ET FRACTURATION Voir détails rapport définitif.

4 ETUDE DE STABILITE Afin d'assurer la continuité entre les sites de Mapas et du Pontet, l'exploitant envisage une orientation du front sud de la carrière du Pontet N.110 c, puis N.140'. A la différence du secteur de Mapas où la présence d'une série monoclinale à pendage aval a nécessité l'adoption d'une géométrie de gradins particulière, l'orientation du front permet ici de s'affranchir de tout risque de déstabilisation par rupture plane et limite de fait l'analyse de stabilité à la seule appréciation de l'état d'équilibre de dièdres potentiellement instables. En première analyse, un profil type de front conforme à la réglementation habituelle a été considéré. L'approche par le calcul a été menée à partir des abaques de Hoek. Résultats Les combinaisons de discontinuités susceptibles de donner lieu à une déstabilisation, sont présentées ci-après. L'état d'équilibre des différents dièdres ainsi délimités est défini au moyen d'un coefficient de sécurité à la rupture, FS (lorsque ce dernier est voisin de 1, le bloc se trouve en équilibre limite et proche de la rupture. Par contre, lorsque celui-ci est supérieur à 2, il est possible de conclure sur la stabilité du dièdre).

5 - 3 - Partie du front orientée N.110" : Zone 1 : Aucune combinaison ne limite de dièdre instable. Zone 2 : Plans considérés Stratification N E Fracturation N.90"-80 N Rupture potentielle limitée à 1 gradin Fracturation N.nO'-SO'E N.17, -62 W limitée à 1 gradin Zone 3 Plans considérés Stratification N.20*-75 E Fracturation N E Rupture potentielle limitée à 1 gradin Zone 4 : Zone 5 : Aucune combinaison ne limite de dièdre instable. Aucune combinaison ne limite de dièdre instable. Zone 6 : Plans considérés Rupture potentielle FS pour 2 gradins Stratification N.16 e -67 E Fracturation N E 1 à plusieurs gradins» 2 Stratification plus redressée N.16-86"E Fracturation N E limitée à 1 gradin Zone 7 Plans considérés Rupture potentielle FS pour 2 gradins Stratification N.5-25 E Fracturation N E 1 à plusieurs gradins» 2 Partie du front orientée N.1AQ" : Zone 5 : Aucune combinaison ne limite de dièdre instable. Zone 7 : Plans considérés Rupture potentielle FS pour 2 gradins Stratification N.5-25 E Fracturation N E 1 à plusieurs gradins» 2 Fracturation N E N E limitée à 1 gradin

6 - 4 - Commentaires Le profil du front retenu en première approche pour cette analyse s'avère donc satisfaisant, puisque l'étude réalisée ne fait apparaître dans ce cas aucune menace de déstabilisation en masse. Seules des vidanges de blocs de volume limité sont alors susceptibles de se produire sur la hauteur d'un gradin au plus. Celles-ci dépendent largement des conditions de tir et leur maîtrise peut être assurée par l'exploitant, par la mise en oeuvre des opérations de purge habituelles en carrière. Compte tenu de la forte fracturation du rocher en partie ouest du front (secteurs 4 et 6) et de sa configuration actuelle (voir coupe C en annexe III), il est impératif que ces dispositions constructives soient appliquées sur l'intégralité du flanc sud de la carrière. Un schéma d'exploitation répondant à ces exigences est présenté en annexe II.

7 Annexe I SITUATION DES DIFFERENTES ZONES DE RELEVES STRUCTURAUX

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9 Annexe II SCHEMA D'EXPLOITATION PROPOSE

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11 Annexe III PROFILS EN TRAVERS

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