La direction des services de la Navigation aérienne

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Valentin Couture
il y a 6 ans
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BULLTI D IFORMATIO sur le trafic aérien en Ile-de-France ORLY ROIY L BOURGT n 1/ Juillet-Août-eptembre 7 La direction des services de la avigation aérienne a le plaisir de vous présenter le premier

Ce bulletin présentera chaque trimestre différentes informations sur lʼactivité et les conditions dʼexploitation des trois principaux aéroports de la région parisienne : Roissy, Orly et le Bourget.

1 BULLTI D IFORMATIO sur le trafic aérien en Ile-de-France ORLY ROIY L BOURGT n 1/ Juillet-Août-eptembre 7 La direction des services de la avigation aérienne a le plaisir de vous présenter le premier numéro du bulletin dʼinformation sur le trafic aérien en Ile-de-France. Ce bulletin présentera chaque trimestre différentes informations sur lʼactivité et les conditions dʼexploitation des trois principaux aéroports de la région parisienne : Roissy, Orly et le Bourget. laboré à partir des principales questions posées par les populations concernées par lʼactivité de ces aéroports, il sera disponible sous forme électronique. TAC / Véronique PAUL. Graphisme : ambou-dubois direction générale de l Aviation civile DA, mission nvironnement avec le concours du service Communication 5, rue Henry-Farman 757 Paris Cedex 15 Ce document vient compléter les actions de transparence entreprises en région parisienne sur la réalité des survols, en plus de la présence des contrôleurs aériens dans les maisons de lʼenvironnement les lundis et mercredis ou encore le déploiement du logiciel Vitrail dans les mairies qui le souhaitent. Vous pouvez retrouver ce bulletin sur ou vous abonner pour le recevoir gratuitement par lettre électronique auprès de la mission environnement environnement-dsna@aviationcivile.gouv.fr en nous communiquant votre adresse électronique ou celle du destinataire choisi. 1/6

2 Trafic des 3 aéroports ombre de volution Cumul volution Jour mouvements même mois à janvier cumul à janvier de pointe année précédente année précédente Orly Juillet ,% ,88% 6 juillet 776 Août ,1% ,77% 31 août 721 ept ,14% ,58% 7 sept. 754 Roissy Juillet ,89% ,43% 5 juillet 1 72 Août ,3% ,55% 3 août ept ,1% ,49% 3 sept Le Bourget Juillet ,71% ,46% 6 juillet 277 Août ,82% ,88% 29 août 218 ept ,54% ,69% 14 sept. 353 Ces chiffres concernent l ensemble des vols IFR (vols aux instruments) contrôlés par la navigation aérienne. Outre le trafic commercial, ils incluent les vols militaires, sanitaires et d tat notamment. Configuration est/ouest AÉROPORT D ORLY AÉROPORT D ROIY Juillet 88 % 12 % Juillet 86 % 14 % Août 58 % 42 % Août 57 % 43 % ept. 63 % 37 % ept. 64 % 36 % 4 1% 4 1% G Face à l ouest Face à l est g Les avions décollent et atterrissent face au vent. Deux dispositifs de circulation aérienne existent ainsi autour des aéroports parisiens : - un dispositif dit "configuration face à l ouest" pour les atterrissages et les décollages lorsque le vent vient de l ouest. - un dispositif dit "configuration face à l est" pour les atterrissages et les décollages lorsque le vent vient de l est. 2/6

3 Utilisation des seuils de piste / Orly FAC À L OUT Juil.,% Juil.,28% Août,1% Août,11% ept.,% ept.,13% Juil. 4,31% Août 29,13% ept. 29,51% Juil. 4,34% Août 29,3% ept. 29,84% Juil.,9% Août,6% ept.,3% Juil.,% Août,% ept.,1% FAC À L T Juil.,% Juil.,8% Août,% Août,52% ept.,% ept.,38% Juil. 9,48% Août,5% ept. 19,72% Juil. 9,32% Août,67% ept.,26% Juil.,1% Août,15% ept.,12% Juil.,% Août,% ept.,% 3/6

Utilisation des seuils de piste / Roissy FAC À L OUT Juil.,67% Août 13,86% ept. 15,22% Juil. 18,71% Août 12,95% ept. 14,58% Juil. 22,99% Août 15,99% ept. 17,44% Juil. 24,88% Août 16,77% ept.

4 Utilisation des seuils de piste / Roissy FAC À L OUT Juil.,67% Août 13,86% ept. 15,22% Juil. 18,71% Août 12,95% ept. 14,58% Juil. 22,99% Août 15,99% ept. 17,44% Juil. 24,88% Août 16,77% ept. 18,67% FAC À L T Juil. 2,99% Août 9,75% ept. 8,7% Juil. 2,73% Août 8,5% ept. 7,49% Juil. 3,64% Août 11,72% ept. 9,% Juil. 3,39% Août 1,46% ept. 8,73% Utilisation des doublets / Roissy ur 24h : ur la période 22h-6h : Doublet ord 45,1% 45,7% 45,37% Doublet ud 54,9% 54,93% 54,63% Doublet ord 4% 42% 41% Doublet ud % 58% 59% 4/6

5 Altitude d interception des IL Dans la phase finale de vol, les avions utilisent l IL, système d atterrissage aux instruments, qui les guide jusqu à la piste sur une pente régulière de 5%. L interception de l IL s effectue après une phase de vol en pallier à une altitude comprise entre pieds (soit mètres) et 4 pieds (soit 1 mètres). ORLY 4 ft 39,8% 39,4% 39,8% 3 ft 58,6% 59,4% 58,8% ft 1,6% 1,2% 1,4% 46,3% 48,6% 47,5% 4 ft 52,6% 5,2% 52,1% 3 ft 1,1% 1,1%,3% ft ROIY 4 ft 8,6% 1,3% 12,5% 3 ft 9,1% 89,1% 87% ft 1,3%,5%,5% 97,9% 97,7% 98% 4 ft 1,9% 2,1% 1,8% 3 ft,2%,2%,2% ft 4 ft 97,1% 98% 98% 3 ft 2,4% 1,7% 1,5% ft,5%,3%,5% 6,4% 6,8% 7,3% 4 ft 92,6% 92,2% 92,1% 3 ft 1% 1%,6% ft L BOURGT ft 1% 1% 1% 39,1% 38,6% 34,3% 4 ft,9% 61,4% 65,7% ft 5/6

6 Répartition du trafic par catégorie d avions (en pourcentage) ORLY ROIY L BOURGT 31% 36 % 32 % 92 % 92 % 94 % 79 % 79 % 79 % % 63 % 67 % 8% 8% 6% Juillet Août eptembre 21% 21% 21% Juillet Août eptembre 1% 1% 1% Juillet Août eptembre Gros porteurs Petits et moyens porteurs Avions légers > 137 tonnes < 137 tonnes < 5,7 tonnes on respect des Volumes de Protection nvironnementale (nombre de manquements relevés) Orly Roissy 2 2 Délestage de kérosène Orly Roissy Le délestage de carburant est une procédure exceptionnelle, mise en œuvre en cas de retour vers l aéroport de départ. Il a pour but de faire baisser le poids de l appareil pour rendre possible l atterrissage. Il s effectue à une altitude supérieure à m en dehors des zones urbanisées et sans retombées au sol. Arrivées du sud-ouest en descente lisse sur Roissy (% d arrivées à plus de mètres au-dessus de la commune de Thoiry) 1% 1% 1% 4 9 % 91% 91% Juillet Août eptembre 6/6

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