Viabilité Hivernale. Blois 20/09/2017 Les rencontres de la Viabilité Hivernale. Françoise Honoré METEO-FRANCE Chef de marché Transports
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1 Réchauffement climatique et Viabilité Hivernale Blois 20/09/2017 Les rencontres de la Viabilité Hivernale Françoise Honoré METEO-FRANCE Chef de marché Transports
2 Contenu Bilan climatique VH 2016/2017 Changement climatique et VH
3 Bilan climatique de l hiver Un hiver exceptionnellement sec : - Déficit pluviométrique exceptionnel comparable à celui de l'hiver Parmi les cinq hivers les plus secs sur la période Décembre et janvier particulièrement secs Neige : - Neige a été précoce en plaine puisqu on relève les premiers centimètres au sol dès le 6 novembre. - Mais finalement faible enneigement et peu de neige en plaine. Températures très contrastées au fil des mois : - Températures de saison en décembre - Hivernales en janvier avec deux épisodes de froid. - Douceur printanière en février Ce contraste donne, pour cet hiver, des températures moyennes à peu près conformes aux normales Sur les Alpes, la température moyenne dépasse d environ 1,5 C la normale. Ensoleillement : - Très généreux en décembre et janvier - Proche des normales en février. - En moyenne sur l'hiver, l'excédent a dépassé 20 % sur la plupart des régions.
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7 Nombre de jours de gel HIVER 2017 NORMALE
8 EVOLUTION DES TEMPERATURES MINIMALES SUR LA REGION Nord DU 01/11 au 31/03 Hiver 2015/2016 Hiver 2016/2017
9 Janvier Février - Mars
10 Décembre - Janvier Février - Mars
11 EVOLUTION DES TEMPERATURES MINIMALES À ORLY du 01/11/2016 au 31/03/2017 Episode neigeux Froid et sec mais avec nombreux brouillards Episodes de pluies verglaçantes ou de neige
12 Bilan climatique VH 2016/2017 Changement climatique et VH
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14 Vagues de froid depuis 1947 Extrait CLIMAT HD Météo-France
15 Evolution précipitations sur en HIVER
16 Projections climat hiver Source Portail DRIAS
17 Projections: vague de froid XIV CONGRÉS INTERNACIONAL DE VIABILITAT INVERNAL Andorra, 4-7 de febrer 2014 Aurélien Ribes Météo- France
18 Réchauffement climatique : impact VH Encore peu d'études dédiées à ces questions, Possibilité d'utiliser des modèles spécifiques (neige / route /sol) pour quantifier l'impact sur la route (diapos suivantes), Pour certaines régions, compétition entre «plus chaud» (pluie plutôt que neige) et «plus humide» (possiblement plus de neige), Certains phénomènes météorologiques restent difficiles à étudier, en particulier les pluies verglaçantes et pluies sur sol gelé SOURCE: XIV CONGRÉS INTERNACIONAL DE VIABILITAT INVERNAL Andorra, 4-7 de febrer 2014 Aurélien Ribes Météo-France
19 Impact du réchauffement : Jours avec neige sur la chaussée en 2100 SOURCE: XIV CONGRÉS INTERNACIONAL DE VIABILITAT INVERNAL Andorra, 4-7 de febrer 2014 Aurélien Ribes Météo-France
20 Impact du réchauffement : Jours avec gel du sol en profondeur SOURCE: XIV CONGRÉS INTERNACIONAL DE VIABILITAT INVERNAL Andorra, 4-7 de febrer 2014 Aurélien Ribes Météo-France
21 Projection: Nombre de jour de gel Extrait DRIAS Horizon moyen ( ) Horizon lointain ( ) Référence ( ) Scénario RCP 4.5 Scénario RCP 8.5 Quel que soit le scénario considéré: diminution du nombre annuel de gel sur l'ensemble du territoire métropolitain À l'horizon , en moyenne en plaine, cette diminution serait de l'ordre de 17 jours par rapport à la période selon le scénario RCP4.5 (scénario avec une politique climatique visant à stabiliser les concentrations en CO2), et de 27 jours selon le RCP8.5 (scénario sans politique climatique).
22 Plusieurs caractéristiques des changements climatiques à venir sont bien identifiées : réchauffement moyen, diminution des vagues de froid (plutôt que disparition), augmentation des épisodes de fortes précipitations, pour un grand nombre de régions, augmentation des précipitations. La quantification précise de ces changements à échéance 2100 reste difficile (différents scénarios, connaissance imparfaite du système). L'impact sur la viabilité hivernale dépend de la région (parfois une compétition entre «plus chaud» et «plus humide»). D'autres phénomènes climatiques pourront impacter les infrastructures, ex : vagues de chaleur, fonte du pergélisol, hausse du niveau de la mer...
23 Pour aller plus loin PORTAIL DRIAS:
24 «Il est quasiment certain que, dans la plupart des régions continentales, les extrêmes froids seront moins nombreux. [...] Toutefois, des extrêmes froids pourront continuer à se produire occasionnellement en hiver.» (GIEC, 2013)
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