Evaluation prospective des émissions et des concentrations de polluants atmosphériques à l horizon 2020 en Ile-de-France

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Dimension: px
Commencer à balayer dès la page:

Download "Evaluation prospective des émissions et des concentrations de polluants atmosphériques à l horizon 2020 en Ile-de-France"

Transcription

1 AIRPARIF Surveillance de la Qualité de l Air en Ile-de-France Evaluation prospective des émissions et des concentrations de polluants atmosphériques à l horizon 2020 en Ile-de-France Gain sur les émissions en 2015 Etude menée dans le cadre de la révision du Plan de Protection de l Atmosphère d Ile-de-France Synthèse du rapport final Novembre 2012 Etude réalisée par : AIRPARIF association de surveillance de la qualité de l air en Ile-de-France 7, rue Crillon PARIS Tél. : Fax : «Le bon geste environnemental : N'imprimez ce document que si nécessaire et pensez au recto-verso!» 1

2 En Ile de France, le premier Plan de Protection de l Atmosphère, approuvé en 2006, couvrait la période A l issue de cette période, les normes sur les concentrations de polluants atmosphériques n étant pas respectées, il a donc été nécessaire de lancer la révision de ce plan. L objectif du PPA concerne à la fois le niveau de réduction des émissions vis à vis des objectifs du Grenelle de l Environnement et des Directives Plafonds européennes (NEC), et celui des concentrations par rapport aux valeurs réglementaires françaises et européennes de qualité de l air. Dans le cadre de la révision de ce plan, la DRIEE IF 1 a confié à Airparif l évaluation de l impact sur les émissions de polluants atmosphériques et sur la qualité de l air en Ile de France à l horizon 2020 de deux scenarii : un scénario «2020 fil de l eau» intégrant les mesures nationales et régionales d ores et déjà prévues ; et un scenario « PPA» prenant en compte la mise en œuvre de mesures spécifiques prévues dans le Plan de Protection de l Atmosphère (PPA). Un constat : le non respect actuel des normes de la qualité de l air Les niveaux de plusieurs polluants atmosphériques dépassent les valeurs limites 2 réglementaires applicables, en particulier pour le dioxyde d azote et les particules PM 10 et PM 2.5. S agissant du dioxyde d azote (NO 2 ), la valeur limite annuelle (40 µg/m 3 ) est dépassée dans le cœur de l'agglomération, en situation de fond éloignée du trafic. A proximité du trafic automobile, cette valeur limite est aussi très largement dépassée sur une portion importante du réseau routier de l'ile de France, environ km de voiries (soit presque 20 % du réseau modélisé) sont concernés. Concernant les particules PM10, les valeurs limites journalières et annuelles sont toujours largement dépassées. Les habitants potentiellement concernés par un dépassement de la valeur limite journalière pour les PM10 sont situés essentiellement dans l'agglomération et au voisinage de grands axes de circulation. Leur nombre varie notamment en fonction des conditions météorologiques (3 millions en 2009, plus d 1 million en 2010). Pour les particules fines PM2.5, l'ensemble des 11,7 millions de Franciliens est potentiellement concerné par le dépassement de l objectif de qualité. La valeur cible de 20 µg/m 3 (valeur limite européenne en 2020) est dépassée en situation de proximité et en situation de fond dans le centre de l agglomération parisienne. Concernant l ozone (O 3 ), le dépassement de la valeur cible reste probable au vu des données des cinq dernières années. La méthodologie d évaluation Sur la base de ce constat, l étude d évaluation de la qualité de l air a été menée pour les polluants les plus problématiques qui ne respectent pas de façon chronique les normes de qualité de l air à savoir le dioxyde d azote (NO 2 ) et les particules (PM10 et PM2.5). Les travaux conduits ont visé à évaluer, à l horizon 2020, le respect ou non des valeurs réglementaires de qualité de l air pour ces polluants tant en situation de fond qu à proximité du trafic routier, et à estimer le nombre d habitants qui seraient encore potentiellement concernés par un dépassement de ces normes. Pour cela, la première étape du travail a consisté à élaborer les cadastres des émissions des polluants atmosphériques (NO x, PM10, PM2.5 et COVNM) ; l année 2008 servant d année de référence pour les émissions 3. Le scénario «2020 fil de l eau» correspond à la prise en compte des stratégies de réduction des émissions d ores et déjà engagées au niveau national et régional. Le scénario «2020+PPA» correspond à la prise en compte, en plus des évolutions fil de l eau, des mesures régionales complémentaires de réduction des 1 Direction Régionale et Interdépartementale de l Environnement et de l Energie 2 La qualité de l air en Ile de France en 2010 Edition Mars 2011 : 3 Du point de vue des émissions, la situation de référence est renseignée par l inventaire régional des émissions le plus récent construit par AIRPARIF à la date de l étude à savoir l inventaire de l année

3 émissions envisagées dans le cadre du PPA d Ile de France. Un point d étape à mi parcours a également été réalisé pour les émissions de NOx et de PM à l horizon A partir des cadastres d émissions ainsi construits, les étapes suivantes ont porté sur la modélisation et la cartographie des concentrations en NO 2, PM10, PM2.5 et O 3 en situation de fond et à proximité du trafic routier pour 2009 ( année de référence correspondant à une situation météorologique défavorable à la dispersion de polluants),et pour2020 (avec les mêmes conditions météorologiques qu en 2009). Les concentrations de fond ont été calculées via le modèle Chimère. Les mesures aux stations ont été prises en compte et ont permis de corriger les sorties du modèle pour l année de référence. Les concentrations à proximité du trafic routier ont été calculées à l aide du logiciel STREET. Un travail cartographique a ensuite été réalisé afin de coupler les deux informations. Les outils de modélisation possèdent des incertitudes plus importantes que les mesures, mais ils apportent une information spatialisée et prospective. Pour être au plus proche de la réalité, le cas de référence 2009 prend en compte les observations 2009 du réseau de mesures Airparif via des techniques d assimilation de données. Pour les cas d étude 2020, la correction apportée par les observations au cas de référence 2009 est appliquée de manière identique Scénarios Emissions Météo Cas de référence fil de l eau 2020 fil de l eau PPA 2015 fil de l eau + mesures du PPA Scénario portant uniquement sur les émissions PPA 2020 fil de l eau + mesures du PPA

4 Evolution des émissions entre 2008 et 2020 Emissions franciliennes d oxyde d azote, de particules et de composés organiques volatils pour l année 2008 En 2008, le transport routier apparaît comme le secteur prépondérant dans les émissions régionales de NO x avec une contribution de 50%. Il représente environ un quart des émissions de particules PM10 et PM2.5. Le secteur résidentiel et tertiaire est le contributeur principal aux émissions régionales de particules avec respectivement 27 % et 40 % des émissions de PM10 et de PM2.5, la plupart de ces émissions étant dues au chauffage au bois. Ce secteur contribue à hauteur de 24% pour les NOx. Enfin, l industrie manufacturière, notamment les secteurs industriels utilisant de la peinture ou des solvants, est le premier contributeur régional aux émissions de COVNM avec 35%. Environ 30% pour les PM10 mais seulement 6% pour les NOx. Le détail des sources d émission d oxydes d azote et de poussières est présenté dans les graphiques ci dessous. Source : AIRPARIF, inventaire des émissions année

5 Evolution des émissions à l horizon 2020 avec le scenario fil de l eau Pour ce scénario, les émissions ont été estimées pour l ensemble de l Ile de France à l horizon 2020 à partir d hypothèses d évolution de l urbanisation, de développement économique et démographique en Ile de France fournies par l Institut d Aménagement et d Urbanisme d Ile de France (IAU, SDRIF 4 ), d hypothèses d évolution régionales lorsque celles ci étaient disponibles ; et également d évolution des activités à l échelle nationale 5. Lorsqu il s agit d hypothèses nationales, c est le scénario dit AMSO (Avec Mesures Supplémentaires Objectif Grenelle) de l étude OPTINEC produite par le CITEPA 6 qui a été pris en compte. Ce scénario permet d atteindre, au niveau national, les objectifs du Grenelle de l Environnement. Quelques exemples d hypothèses prospectives utilisées dans le scénario fil de l eau sont présentés ci dessous : Secteur du transport routier : Le scénario fil de l eau considéré est le scénario «statu quo» du Plan de Déplacements Urbains (PDU) d Ile de France. Il conduit notamment à une augmentation de l usage de la voiture particulière et des deux roues motorisés, nettement plus forte que celle des transports en commun et des modes actifs. Le parc technologique provient des estimations pour l année 2020 de l ADEME/INRETS 2004 réactualisées en Secteur résidentiel : Ce scénario 7 est notamment construit sur des hypothèses de construction et de renouvellement communaux des logements à horizon 2020 (SDRIF), l application successive de nouvelles règlementations thermiques et l application des meilleures technologies disponibles pour les installations de combustion. Secteur aérien : ce scénario prend en compte des hypothèses de la DGAC (Direction Générale de l Aviation Civile) sur l augmentation du nombre de mouvements aériens sur la plateforme Roissy Charles de Gaulle à l horizon 2020 ainsi que sur la composition de la flotte avion à cet horizon. Sur la base de ces hypothèses, les diminutions d émissions suivantes sont prévues entre 2008 et le scénario «2020 fil de l eau» : 34% pour les émissions de NOx., 22% pour les émissions de PM10 35% pour les émissions de PM2.5 Ces diminutions sont principalement liées au secteur routier via le renouvellement naturel du parc technologique de véhicules et au secteur résidentiel via l amélioration de l efficacité passive (rénovations thermiques) du parc logement et de l efficacité active (rendement énergétique et émissions associées) du parc d équipements. 4 SDRIF : Schéma Directeur d'île de France, version OPTINEC 4 Scénarii prospectifs climat air énergie. Evolution des émissions de polluants en France Horizon 2020 et 2030 CITEPA, Edition du 8 Juin CITEPA : Centre Interprofessionnel Technique d Etudes de la Pollution Atmosphérique. 7 Selon le scénario «Grenelle» de l étude CENTER (IAU Airparif). 5

6 L évolution des émissions aux horizons 2015 et 2020 avec la mise en œuvre des mesures du PPA Les mesures complémentaires régionales de réduction des émissions proposées dans le cadre du PPA ont été transcrites dans le cadastre des émissions aux horizons 2015 et Voici quelques exemples : Pour le secteur du transport routier : le scénario final du Plan de Déplacement Urbain est pris en compte. Il vise à une augmentation des déplacements en transport en commun et en modes doux au détriment des transports individuels motorisés. Des éléments sur la sensibilisation des franciliens à l éco conduite ainsi qu une restriction de circulation dans la zone intra A86 aux véhicules les plus polluants avec un objectif de réduction de 10% des émissions sont également pris en compte. Pour le secteur résidentiel : la mesure visant à limiter les émissions de particules dues aux équipements individuels au chauffage au bois est prise en compte. Elle interdit notamment dans l ensemble de l Ile de France l usage de foyers ouverts aussi bien en mode de chauffage principal qu en appoint, la mise en place de nouveaux équipements de chauffage au bois est également encadrée. A l horizon 2020, l application des mesures du PPA induit une diminution supplémentaire des émissions de polluants par rapport au scénario fil de l eau de : 6% pour les NOx (soit 38 % par rapport à la situation 2008) 10% pour les PM10 (soit 29 % par rapport à la situation 2008) 13% pour les PM2.5 (soit 43 % par rapport à la situation 2008) Ces réductions sont principalement le fait des mesures concernant le trafic routier pour les NOx. Concernant les particules et les COVNM, les baisses sont principalement le fait de la mesure réglementant le chauffage au bois. Avec la prise en compte des mesures du PPA, des baisses des émissions à l échelle de l Ile de France de 27 % pour les NOx, 23 % pour les PM 10 et 33 % pour les PM 2.5 seraient observées à l horizon L objectif, fixé par le Grenelle de l environnement, les Directives Plafonds (NEC) et le Plan Particules, d une réduction de 30 % des émissions de particules et de 40 % des émissions de NOx à l horizon 2015 ne serait donc respecté que pour les particules fines (PM2.5) avec l application des mesures du Plan de Protection de l Atmosphère. Evolutions des émissions de NOx Ile de France Evolutions des émissions de PM10 Ile de France Emissions naturelles Agriculture PPA PPA Plate forme aéroportuaire Trafic ferroviaire et fluvial Trafic routier Secteur résidentiel et tertiaire Traitement des déchets Industrie manufacturière Extraction, transformation et distribution d'énergie PPA PPA 6

7 L évolution de la qualité de l air à l horizon 2020 Des dépassements limités à la proximité au trafic routier pour le NO 2 et les PM10 à l horizon 2020 Cas du NO 2 Les dépassements de la valeur limite annuelle en NO 2 (40 µg/m 3 ) ne concerneraient plus la situation de fond mais uniquement le voisinage des axes routiers, et ceci pour les deux scénarios à horizon Nb habitants (millions) Le nombre d habitants potentiellement concernés par un dépassement de cette valeur limite, évalué à 3,8 millions en 2009, passerait à 2,5 millions en 2020 et à 1,5 millions en 2020 avec les mesures du PPA PPA 7

8 Cas des PM PPA Le risque de dépassement de la valeur limite journalière en PM 10, qui correspond à un seuil de 50 µg/m 3 qui ne doit pas être dépassé plus de 35 jours dans l année, ne concernerait pas la situation de fond mais uniquement le voisinage des axes routiers, et ceci pour les deux scénarios à horizon Nb habitants (millions) Le nombre d habitants potentiellement concernés par un dépassement de cette valeur limite diminuerait fortement entre 2009 et 2020 avec le PPA puisqu il passerait de 3 millions en 2009 à en 2020 avec le PPA ( en 2020 suivant le scénario fil de l eau) PPA Ainsi, malgré une amélioration importante de la qualité de l air, certaines zones de l Ile de France seront probablement encore soumises à des dépassements de valeurs limites en NO 2 et en particules à l horizon Ces dépassements devraient être localisés à proximité directe des grands axes routiers. Des travaux complémentaires ont montré qu une diminution supplémentaire de grande ampleur serait requise pour respecter les valeurs limites sur l ensemble de l Ile de France et que la dé diésélisation du parc est une piste de réduction forte des émissions de NOx, de NO 2 et de PM. 8

9 Variante au PPA : Hypothèse d un parc moins diésélisé L évaluation prospective de l impact des mesures prévues dans le cadre du projet de Plan de Protection de l Atmosphère (PPA) a montré que, malgré une très forte baisse des émissions et des concentrations de polluants, les valeurs limites réglementaires seraient toujours dépassées à l horizon 2020 pour le NO 2, les PM 10 et les PM 2.5. Ces dépassements concerneraient uniquement le voisinage des axes routiers. Ainsi, même en supposant la mise en place des mesures du PPA, 1,5 millions de Franciliens seraient concernés par un dépassement de la valeur limite annuelle en NO 2 à l horizon 2020 ; ils seraient 0.5 millions à être concernés par un dépassement de la valeur limite journalière en PM 10. % de véhicules diésel dans le parc VP PPA PPA taux de diesel inf. Urbain Routier Autoroutier L évolution considérée dans le scénario PPA initial fait état d un taux de diésélisation très fort du parc routier qui repose sur une hypothèse d évolution tendancielle vers un parc fortement diésélisé (issu d une étude ADEME/INRETS 2008). Ce scénario PPA initial ne prend pas en compte les véhicules électriques ni les véhicules hybrides. Une variante à ce scénario dans laquelle un taux de diésélisation moins élevé en 2020 que celui retenu dans le projet PPA initial a été considéré (issue d une étude CITEPA 2012). Dans cette variante au scénario PPA initial, le taux de pénétration des véhicules hybrides ou des véhicules 100 % électriques correspond à une évolution tendancielle. Une baisse importante des émissions de NOx et de PM par le trafic routier Avec le scénario faisant état d un taux de diésélisation du parc VP moins important, on observe une baisse des émissions de NOx et de particules par rapport aux émissions du scénario « PPA», induite par la diminution de la part (et donc du nombre) de véhicules particuliers diesel, toutes normes Euro confondues. En effet, les véhicules essence ont des facteurs d émission de NOx et de PM plus faibles que les véhicules diesel. La baisse des émissions de PM 10 est plus modérée que celle des émissions de PM 2.5 car le scénario « PPA taux diesel inf.» ne modifie pas les émissions de particules liées à l abrasion. Baisse des émissions de polluants entre les scénarios «2020+PPA taux diesel inf.» et « PPA» NOx PM 10 PM 2,5 CO 2 Véhicules particuliers (échappement) 18% 21% 21% +26% Tous véhicules (échappement+abrasion) 10% 4% 12% +13% Une qualité de l air nettement améliorée Avec la variante du scénario «2020+PPA» initial prenant en compte une hypothèse de diésélisation plus faible du parc des véhicules particuliers, le nombre d habitants exposé à un dépassement de la valeur limite annuelle du NO 2 serait divisé par 2.5 par rapport au scénario «2020+PPA» (environ Franciliens contre 1.5 millions dans le scénario « PPA»). Un taux de diésélisation moins important du parc VP et l introduction de véhicules hybrides et électriques induisent également une baisse importante des concentrations de PM. Le nombre de personnes potentiellement concernées par un dépassement de la valeur limite journalière est alors de l ordre de personnes, contre avec le scénario « PPA». Ainsi, avec les mesures évaluées (mesures du PPA, prise en compte d une hypothèse d un parc moins diésélisé, introduction de véhicules hybrides et électriques) l exposition des Franciliens à des concentrations de polluants au dessus des valeurs limites est fortement améliorée. 9

ÉVALUATION PROSPECTIVE DES ÉMISSIONS ET DES CONCENTRATIONS DE POLLUANTS ATMOSPHÉRIQUES À L HORIZON 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE - GAIN SUR LES ÉMISSIONS EN

ÉVALUATION PROSPECTIVE DES ÉMISSIONS ET DES CONCENTRATIONS DE POLLUANTS ATMOSPHÉRIQUES À L HORIZON 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE - GAIN SUR LES ÉMISSIONS EN ÉVALUATION PROSPECTIVE DES ÉMISSIONS ET DES CONCENTRATIONS DE POLLUANTS ATMOSPHÉRIQUES À L HORIZON 2020 EN ÎLE-DE-FRANCE - GAIN SUR LES ÉMISSIONS EN 2015 Révision du Plan de Protection de l Atmosphère

Plus en détail

La qualité de l air liée au dioxyde d azote s améliore sur la plupart des axes routiers mais reste insatisfaisante

La qualité de l air liée au dioxyde d azote s améliore sur la plupart des axes routiers mais reste insatisfaisante En résumé Évaluation de l impact sur la qualité de l air des évolutions de circulation mises en oeuvre par la Mairie de Paris entre 2002 et 2007 Ce document présente les résultats de l évolution entre

Plus en détail

Bilan des émissions pour la Ville de Paris Rendu 2010 (Données de Base année 2007)

Bilan des émissions pour la Ville de Paris Rendu 2010 (Données de Base année 2007) Bilan des émissions pour la Ville de Paris Rendu 2010 (Données de Base année 2007) AIRPARIF réalise des bilans annuels d émissions dans le cadre des missions qui lui sont confiées par son Conseil d Administration.

Plus en détail

Etude de faisabilité de la ZAPA de Lyon

Etude de faisabilité de la ZAPA de Lyon Etude de faisabilité de la ZAPA de Lyon ANALYSE DES IMPACTS DES SCENARIOS «ZAPA 2*» ET «ZAPA 3*» SUR LA QUALITE DE L AIR 2011 2013 www.air rhonealpes.fr Diffusion : novembre 2014 Siège social : 3 allée

Plus en détail

Avis relatif au volet Air de l étude d impact du réseau de transport public du Grand Paris. Document final. Octobre 2012

Avis relatif au volet Air de l étude d impact du réseau de transport public du Grand Paris. Document final. Octobre 2012 Surveillance de la qualité de l air en Île-de-France Avis relatif au volet Air de l étude d impact du réseau de transport public du Grand Paris Document final Octobre 2012 AIRPARIF - Surveillance de la

Plus en détail

Bilan des émissions atmosphériques du transport routier en Lorraine

Bilan des émissions atmosphériques du transport routier en Lorraine Bilan des émissions atmosphériques du transport routier en Lorraine Julien GALINEAU Air Lorraine 30/04/2012 1 Contexte et objectif du présent rapport... 2 2 Méthode de détermination des consommations de

Plus en détail

BILAN DES ÉMISSIONS DE POLLUANTS ATMOSPHÉRIQUES ET DE GAZ À EFFET DE SERRE À PARIS POUR L ANNÉE 2010 ET HISTORIQUE 2000/2005.

BILAN DES ÉMISSIONS DE POLLUANTS ATMOSPHÉRIQUES ET DE GAZ À EFFET DE SERRE À PARIS POUR L ANNÉE 2010 ET HISTORIQUE 2000/2005. BILAN DES ÉMISSIONS DE POLLUANTS ATMOSPHÉRIQUES ET DE GAZ À EFFET DE SERRE À PARIS POUR L ANNÉE 2010 ET HISTORIQUE 2000/2005 Juillet 2013 BILAN DES EMISSIONS DE POLLUANTS ATMOSPHERIQUES ET DE GAZ A EFFET

Plus en détail

Plan de Protection de l Atmosphère de

Plan de Protection de l Atmosphère de Plan de Protection de l Atmosphère de l agglomération lyonnaise Contexte Révision en cours Zoom sur actions transports ZAPA Présentation DREAL - UT69 Jean-François BOSSUAT Direction régionale de l Environnement,

Plus en détail

Qualité de l air aux abords des voiries : l agglomération valentinoise à l horizon 2015

Qualité de l air aux abords des voiries : l agglomération valentinoise à l horizon 2015 Qualité de l air aux abords des voiries : l agglomération valentinoise à l horizon 2015 Rapport complémentaire à l évaluation de l exposition potentielle de la population de l agglomération de Valence

Plus en détail

DIAGNOSTIC ANNUEL RAPPORT D ACTIVITÉ 2013. www.ra2013.air-rhonealpes.fr

DIAGNOSTIC ANNUEL RAPPORT D ACTIVITÉ 2013. www.ra2013.air-rhonealpes.fr DIAGNOSTIC ANNUEL RAPPORT D ACTIVITÉ 2013 www.ra2013.air-rhonealpes.fr Préambule Grandes tendances Situation vis-à-vis de la réglementation Exposition des territoires et des populations Episodes de pollution

Plus en détail

Impact dela structure urbaine sur la consommation énergétique et la qualitéde l air - une approche par modélisation intégrée -

Impact dela structure urbaine sur la consommation énergétique et la qualitéde l air - une approche par modélisation intégrée - Impact dela structure urbaine sur la consommation énergétique et la qualitéde l air - une approche par modélisation intégrée - Laboratoires impliqués dans le projet et contacts LISA (Isabelle Coll) CIRED

Plus en détail

BILAN DES ÉMISSIONS DE POLLUANTS ATMOSPHÉRIQUES ET DE GAZ À EFFET DE SERRE EN ÎLE-DE-FRANCE POUR L ANNÉE 2010 ET HISTORIQUE 2000/2005

BILAN DES ÉMISSIONS DE POLLUANTS ATMOSPHÉRIQUES ET DE GAZ À EFFET DE SERRE EN ÎLE-DE-FRANCE POUR L ANNÉE 2010 ET HISTORIQUE 2000/2005 BILAN DES ÉMISSIONS DE POLLUANTS ATMOSPHÉRIQUES ET DE GAZ À EFFET DE SERRE EN ÎLE-DE-FRANCE POUR L ANNÉE 2010 ET HISTORIQUE 2000/2005 Méthodologies et résultats Mai 2013 AIRPARIF Surveillance de la Qualité

Plus en détail

Dossier d enquête préalable à la Déclaration d Utilité Publique. Pièce J : Annexes de l étude d impact

Dossier d enquête préalable à la Déclaration d Utilité Publique. Pièce J : Annexes de l étude d impact Dossier d enquête préalable à la Déclaration d Utilité Publique Pièce J : Annexes de l étude d impact Annexe 1 : Analyse Faune - Flore Annexe 2 : Etude Air et Santé Annexe 3 : Campagne et mesures acoustiques

Plus en détail

ÉVOLUTION DE LA QUALITÉ DE L AIR À PARIS ENTRE 2002 ET 2012. Juillet 2013

ÉVOLUTION DE LA QUALITÉ DE L AIR À PARIS ENTRE 2002 ET 2012. Juillet 2013 ÉVOLUTION DE LA QUALITÉ DE L AIR À PARIS ENTRE 2002 ET 2012 Juillet 2013 Surveillance de la Qualité de l Air en Île-de-France EVOLUTION DE LA QUALITE DE L AIR A PARIS ENTRE 2002 ET 2012 JUILLET 2013 Evolution

Plus en détail

Atelier sur les carburants propres et la qualité de l air. Présentation sur le cadastre des émissions Atmosphériques

Atelier sur les carburants propres et la qualité de l air. Présentation sur le cadastre des émissions Atmosphériques Secrétariat d État auprès du Ministère de l Énergie, des Mines, de l'eau et de l Environnement chargé de l Eau et de l Environnement الدولة آتابة لدى وزارة الطاقة والمعادن والبيي ة المكلفة بالماء والبيي

Plus en détail

ÉMISSIONS DE POLLUANTS ATMOSPHÉRIQUES ET DE GAZ À EFFET DE SERRE

ÉMISSIONS DE POLLUANTS ATMOSPHÉRIQUES ET DE GAZ À EFFET DE SERRE ÉMISSIONS DE POLLUANTS ATMOSPHÉRIQUES ET DE GAZ À EFFET DE SERRE Paris - données 2012 Décembre 2015 Le bilan des e missions polluantes, mode d emploi La gestion de la qualité de l air à l échelle des territoires

Plus en détail

Complément d information sur les chiffres d émissions des films diffusés par Air Rhône-Alpes sur le site delair.air-rhonalpes.fr

Complément d information sur les chiffres d émissions des films diffusés par Air Rhône-Alpes sur le site delair.air-rhonalpes.fr Complément d information sur les chiffres d émissions des films diffusés par Air Rhône-Alpes sur le site delair.air-rhonalpes.fr Version 3 du 14/11/2014 ------- FILM «déchets végétaux» Comparaison entre

Plus en détail

Véhicules Propres pour l amélioration de la qualité de l air Les Stratégies de progrès

Véhicules Propres pour l amélioration de la qualité de l air Les Stratégies de progrès Véhicules Propres pour l amélioration de la qualité de l air Les Stratégies de progrès Andre Douaud Ancien Directeur Technique Constructeurs Français Automobiles CCFA À Rabat, Avril 21 Moteurs et Carburants

Plus en détail

Les gaz à effet de serre en Ile-de-France : par qui sont-ils émis?

Les gaz à effet de serre en Ile-de-France : par qui sont-ils émis? Les gaz à effet de serre en Ile-de-France : par qui sont-ils émis? L inventaire et le cadastre des émissions franciliennes, réalisés par AIRPARIF (et actualisés dans le cadre du Plan de protection de l

Plus en détail

ETUDE DE LA QUALITE DE L AIR AU VOISINAGE DES GRANDS AXES ROUTIERS DU VAL-DE-MARNE

ETUDE DE LA QUALITE DE L AIR AU VOISINAGE DES GRANDS AXES ROUTIERS DU VAL-DE-MARNE AIRPARIF Surveillance de la Qualité de l Air en Ile-de-France ETUDE DE LA QUALITE DE L AIR AU VOISINAGE DES GRANDS AXES ROUTIERS DU VAL-DE-MARNE Septembre 2007 Etude réalisée par : AIRPARIF Surveillance

Plus en détail

Séminaire DUEE Lyon 26 et 27 novembre 2015. Appel à Projet AACT AIR 2013. Toulouse Métropole. Projet : PUMIQAT

Séminaire DUEE Lyon 26 et 27 novembre 2015. Appel à Projet AACT AIR 2013. Toulouse Métropole. Projet : PUMIQAT Appel à Projet AACT AIR 2013 Toulouse Métropole Projet : PUMIQAT Madame Elisabeth Toutut-Picard, Adjointe au Maire de Toulouse, Présidente de la Commission Environnement Développement Durable et Energies

Plus en détail

Le résidentiel Scénario tendanciel régional

Le résidentiel Scénario tendanciel régional Le résidentiel Scénario tendanciel régional 999 :,8 (% du bilan),5,5,5 Chauffage : RT/5 ; pas de réhabilitation Chauffage urbain Bois Electricité GPL Gaz naturel Fioul Charbon CU d ECS : +5% entre 5 et

Plus en détail

Observatoire PDU Grenoble 2006: Simulations NO 2 SIRANE Scénarii 2012

Observatoire PDU Grenoble 2006: Simulations NO 2 SIRANE Scénarii 2012 Observatoire PDU 2006: simulations SIRANE Observatoire PDU Grenoble 2006: Simulations NO 2 SIRANE Scénarii 2012 Rédacteurs Relecteur Diffusion Date N et Version IRi Cf fiche de relecture Interne Avril

Plus en détail

Etude de prospective énergétique de Lille MétropoleM

Etude de prospective énergétique de Lille MétropoleM Etude de prospective énergétique de Lille MétropoleM PIVER 26 mai 2011 ADEME.J... L étude Armentières Lille Ostricourt Tourcoing Roubaix Templeuve Arrondissement de Lille 124 communes 1 200 000 habitants

Plus en détail

QUALITÉ DE L AIR SUR ET AUTOUR DE LA PLATE-FORME AÉROPORTUAIRE DE PARIS-CHARLES DE GAULLE (AÉROPORTS DE PARIS) Gwenaël Roudaut

QUALITÉ DE L AIR SUR ET AUTOUR DE LA PLATE-FORME AÉROPORTUAIRE DE PARIS-CHARLES DE GAULLE (AÉROPORTS DE PARIS) Gwenaël Roudaut QUALITÉ DE L AIR SUR ET AUTOUR DE LA PLATE-FORME AÉROPORTUAIRE DE PARIS-CHARLES DE GAULLE (AÉROPORTS DE PARIS) Gwenaël Roudaut La qualité de l air sur et autour de n importe quel aéroport est un enjeu

Plus en détail

CARACTÉRISATION DE LA QUALITÉ DE L'AIR À PROXIMITÉ DES VOIES À GRANDE CIRCULATION

CARACTÉRISATION DE LA QUALITÉ DE L'AIR À PROXIMITÉ DES VOIES À GRANDE CIRCULATION CARACTÉRISATION DE LA QUALITÉ DE L'AIR À PROXIMITÉ DES VOIES À GRANDE CIRCULATION Modélisation de la pollution atmosphérique à proximité des axes routiers les plus importants d Île-de-France : croisement

Plus en détail

Inventaire régional des émissions en Ile-de-France Année de référence 2012 - éléments synthétiques Edition décembre 2014

Inventaire régional des émissions en Ile-de-France Année de référence 2012 - éléments synthétiques Edition décembre 2014 Inventaire régional des émissions en Ile-de-France Année de référence 212 - éléments synthétiques Edition décembre 214 AIRPARIF met en garde contre les mauvaises interprétations qui pourraient être faites

Plus en détail

ENVIRONNEMENT DONNÉES DE CADRAGE. La pollution azotée dans l agglomération lyonnaise

ENVIRONNEMENT DONNÉES DE CADRAGE. La pollution azotée dans l agglomération lyonnaise La pollution azotée dans l agglomération lyonnaise Évolution de la pollution moyenne (P50) en dioxyde d azote, pour trois types de regroupements de capteurs (proximité industrielle, proximité automobile

Plus en détail

Synthèse sur le bilan de la qualité de l air en Seine-et-Marne en 2007 Point à proximité du trafic

Synthèse sur le bilan de la qualité de l air en Seine-et-Marne en 2007 Point à proximité du trafic Synthèse sur le bilan de la qualité de l air en Seine-et-Marne en 2007 Point à proximité du trafic A la demande du Conseil Général de la Seine-et-Marne, AIRPARIF a établi un bilan de la qualité de l air

Plus en détail

Impact de la circulation automobile de la rue Vieljeux et du Boulevard Joffre sur la qualité de l'air La Rochelle, Charente Maritime (17) 2014

Impact de la circulation automobile de la rue Vieljeux et du Boulevard Joffre sur la qualité de l'air La Rochelle, Charente Maritime (17) 2014 Impact de la circulation automobile de la rue Vieljeux et du Boulevard Joffre sur la qualité de l'air La Rochelle, Charente Maritime (17) 2014 Référence : Version : 29/01/2015 Auteur : Fabrice Caïni 2

Plus en détail

Parcs automobiles, Diesel et émissions de polluants

Parcs automobiles, Diesel et émissions de polluants Parcs automobiles, Diesel et émissions de polluants Conférence GEP-AFTP Diesel et Environnement 27 novembre 2013, Paris Michel ANDRÉ Laboratoire Transports et Environnement 1 Introduction, contexte Dans

Plus en détail

LA QUALITÉ DE L AIR EN ÎLE-DE-FRANCE EN 2013. Mai 2014

LA QUALITÉ DE L AIR EN ÎLE-DE-FRANCE EN 2013. Mai 2014 LA QUALITÉ DE L AIR EN ÎLE-DE-FRANCE EN 213 Mai 214 LA QUALITE DE L'AIR EN ILE-DE-FRANCE EN 213 Mai 214 Le présent rapport décrit et commente les données de qualité de l'air de l'année 213 en Ile-de-France

Plus en détail

Impact d un bus à haut niveau de service sur la qualité de l air de Cannes - Le Cannet - Mandelieu La Napoule

Impact d un bus à haut niveau de service sur la qualité de l air de Cannes - Le Cannet - Mandelieu La Napoule Impact d un bus à haut niveau de service sur la qualité de l air de Cannes - Le Cannet - Mandelieu La Napoule Résumé : Impact d un bus à haut niveau de service sur la qualité de l air de Cannes - Le Cannet

Plus en détail

«SQUALES» Surveillance de la Qualité de l Air de l Environnement Souterrain

«SQUALES» Surveillance de la Qualité de l Air de l Environnement Souterrain BILAN 212 «SQUALES» Surveillance de la Qualité de l Air de l Environnement Souterrain Mars 213 Unité Innovation et développement durable EVOLUTION DES PARAMETRES ENTRE 24 ET 212 1. Le dioxyde d azote (NO

Plus en détail

Evolution du parc de véhicules du

Evolution du parc de véhicules du Étude de la gestion de la qualité de l air à Ouagadougou Ministère de l environnement et du cadre de vie BURKINA FASO Présenté par Dr Paul W. SAVADOGO Directeur Général de l'amélioration du Cadre de Vie

Plus en détail

Consommations énergétiques et émissions de gaz à effet de serre de la base ENERGIF : sources et méthodologie de calculs

Consommations énergétiques et émissions de gaz à effet de serre de la base ENERGIF : sources et méthodologie de calculs Consommations énergétiques et émissions de gaz à effet de serre de la base ENERGIF : sources et méthodologie de calculs Date de mise à jour : 24/11/2015 1 Généralités de précautions d usage L inventaire

Plus en détail

Perspectives de l évolution de la demande de transport en Belgique à l horizon 2030

Perspectives de l évolution de la demande de transport en Belgique à l horizon 2030 Présentation des nouvelles perspectives de l évolution des transports en Belgique à l horizon 23 18 Septembree 212 Perspectives de l évolution de la demande de transport en Belgique à l horizon 23 Marie

Plus en détail

PROJET D EXPÉRIMENTATION D UNE ZONE D ACTIONS PRIORITAIRES POUR L AIR - ZAPA. Novembre 2012

PROJET D EXPÉRIMENTATION D UNE ZONE D ACTIONS PRIORITAIRES POUR L AIR - ZAPA. Novembre 2012 PROJET D EXPÉRIMENTATION D UNE ZONE D ACTIONS PRIORITAIRES POUR L AIR - ZAPA Novembre 2012 Surveillance de la Qualité de l Air en Île-de-France PROJET D EXPERIMENTATION D UNE ZONE D ACTIONS PRIORITAIRES

Plus en détail

Marseille - rue de Rome

Marseille - rue de Rome Campagne de mesures temporaire - rue de Rome Du 22 septembre au 2 octobre 2000 Date de publication : janvier 2001 Référence dossier : PGR/YCM/RA/ 09-1000.13 AIRMARAIX pour la surveillance de l air de l

Plus en détail

Tableau 7: Emissions polluantes scénario «futur avec projet 2014»

Tableau 7: Emissions polluantes scénario «futur avec projet 2014» Projet d ensemble commercial Ametzondo Tableau 7: Emissions polluantes scénario «futur avec projet 2014» Remarques : Aucune émission ne sera prise en compte sur le parking pour un fonctionnement dominical.

Plus en détail

Pollution atmosphérique à Beyrouth : Sources et impacts

Pollution atmosphérique à Beyrouth : Sources et impacts Laboratoire Interuniversitaire des Systèmes Atmosphériques Université Paris 12 Val de Marne Pollution atmosphérique à Beyrouth : Sources et impacts Charbel AFIF JSE 2008 5 mai 2008 Le système atmosphérique

Plus en détail

Quelle qualité de l air au volant? Premiers éléments de réponse en Ile-de-France

Quelle qualité de l air au volant? Premiers éléments de réponse en Ile-de-France Quelle qualité de l air au volant? ---------------------------- Les automobilistes sont nettement plus exposés à la pollution atmosphérique que les piétons, même à proximité des grands axes. Tel est le

Plus en détail

Comment les cartes annuelles de la qualité de l air sont-elles réalisées?

Comment les cartes annuelles de la qualité de l air sont-elles réalisées? Comment les cartes annuelles de la qualité de l air sont-elles réalisées? Les cartes «annual air quality» montrent le résultat du couplage de deux méthodes d évaluation de la qualité de l air : l interpolation

Plus en détail

Evaluation de la qualité de l air dans l agglomération d Oyonnax

Evaluation de la qualité de l air dans l agglomération d Oyonnax Evaluation de la qualité de l air dans l agglomération d Oyonnax www.air rhonealpes.fr TRAVAUX PRELIMINAIRES A L IMPLANTATION D UNE FUTURE STATION URBAINE DE FOND EN ZONE REGIONALE 2014 Siège social :

Plus en détail

CETE. centre d Études techniques de l Équipement. de l Est CETE DE L EST PROJETS D AMÉNAGEMENT QUALITÉ DE L AIR ET SANTÉ PUBLIQUE

CETE. centre d Études techniques de l Équipement. de l Est CETE DE L EST PROJETS D AMÉNAGEMENT QUALITÉ DE L AIR ET SANTÉ PUBLIQUE CETE de l Est centre d Études techniques de l Équipement CETE DE L EST PROJETS D AMÉNAGEMENT QUALITÉ DE L AIR ET SANTÉ PUBLIQUE LES OBLIGATIONS RÉGLEMENTAIRES La qualité de l air et son incidence sur la

Plus en détail

Les politiques pour l amélioration de la qualité de l air en France

Les politiques pour l amélioration de la qualité de l air en France Les politiques pour l amélioration de la qualité de l air en France Isabelle DERVILLE(1, 2) Au regard des dommages sanitaires liés à la pollution de l air, les politiques d amélioration de la qualité de

Plus en détail

APHEIS. couronne. Situation à Paris et proche. Air Pollution and Health: A European Information System. Rapport de la troisième phase 2002-2003

APHEIS. couronne. Situation à Paris et proche. Air Pollution and Health: A European Information System. Rapport de la troisième phase 2002-2003 APHEIS Air Pollution and Health: A European Information System Situation à Paris et proche couronne Rapport de la troisième phase 22-2 Agnès LEFRANC, Benoît CHARDON Juillet 24 19 PARIS et proche couronne

Plus en détail

Résumé non technique du Plan de Protection de l Atmosphère de l Agglomération de Nancy

Résumé non technique du Plan de Protection de l Atmosphère de l Agglomération de Nancy Résumé non technique du Plan de Protection de l Atmosphère de l Agglomération de Nancy Plan de Protection de l Atmosphère de l agglomération de Nancy version projet novembre 2014 1/8 Qualité de l air sur

Plus en détail

Les polluants atmosphériques

Les polluants atmosphériques Les polluants atmosphériques * Les principaux polluants qui retentissent sur la santé (Particules Ozone - Oxydes d'azote -Benzène) p 2-5 * Durée de vie des polluants p 6 * Origine des émissions, devenir

Plus en détail

ANNEXES A LA DELIBERATION

ANNEXES A LA DELIBERATION 3 CP 13-491 ANNEXES A LA DELIBERATION ANNEXE A LA CONVENTION ENTRE LA REGION ILE DE FRANCE ET AIRPARIF Programme d actions subventionné par la Région pour l année 2013 ETAT RECAPITULATIF 4 CP 13-491 ANNEXE

Plus en détail

Méthode de calcul. Fonctionnement de l Ecocomparateur

Méthode de calcul. Fonctionnement de l Ecocomparateur Fonctionnement de l Eco-comparateur ColiPoste Méthode de calcul Fonctionnement de l Ecocomparateur Coliposte Juillet 2012 INTRODUCTION LE E-COMMERCE PRÉSENTE UN AVANTAGE ENVIRONNEMENTAL PAR RAPPORT AU

Plus en détail

Surveillance des métaux dans l air autour de la raffinerie située à Grandpuits Airparif Décembre 2009 Page 1 sur 26

Surveillance des métaux dans l air autour de la raffinerie située à Grandpuits Airparif Décembre 2009 Page 1 sur 26 Page 1 sur 26 Surveillance de la Qualité de l Air en Île-de-France Surveillance des métaux dans l air autour de la raffinerie de Grandpuits Décembre 2009 Etude réalisée par : Airparif, association de surveillance

Plus en détail

La question du bilan environnemental du véhicule électrique

La question du bilan environnemental du véhicule électrique La question du bilan environnemental du véhicule électrique Gastineau, P., Lepin, N. 10/02/12 (GERI VE) Intervenant - date J.L.Borloo: «le VE est le bébé du grenelle de l environnement» Voiture électrique

Plus en détail

LA QUALITÉ DE L AIR EN 2011 À ÉVRY. Juillet 2012

LA QUALITÉ DE L AIR EN 2011 À ÉVRY. Juillet 2012 LA QUALITÉ DE L AIR EN 2011 À ÉVRY Juillet 20 LA QUALITE DE L'AIR A EVRY EN 2011 COMPLEMENT A LA QUALITE DE L'AIR EN ESSONNE 1. INTRODUCTION La station de surveillance de la qualité de l air d Evry a été

Plus en détail

N 2. Missions : Mars 2013

N 2. Missions : Mars 2013 N 2 La problématique air-énergie énergie-climat liée au transport routier en Aquitaine Mars 2013 Les résultats présentés dans ce document sont le fruit d une collaboration entre le CETE Sud-Ouest, la DREAL

Plus en détail

Aix-en-Provence Cours Sextius

Aix-en-Provence Cours Sextius Campagne de mesures temporaire Aix-en-Provence Cours Sextius Du 14 au 26 septembre 2 Date de publication : novembre 21 Référence dossier : PGR/YCM/RA/9.16 AIRMARAIX pour la surveillance de l air sur l

Plus en détail

L Ecoscore pour une gestion de flotte moins polluante

L Ecoscore pour une gestion de flotte moins polluante L Ecoscore pour une gestion de flotte moins polluante Session d information Bruxelles Environnement 16 janvier 2014 Département stationnement et déplacements Programme 9h00 9h40 : Méthodologie Ecoscore,

Plus en détail

Comment améliorer la qualité de l'air dans nos villes?

Comment améliorer la qualité de l'air dans nos villes? La qualité de l'air en ville Yves Richard Département de Géographie Centre de Recherches de Climatologie, UMR 6282 Biogéosciences, CNRS/uB yves.richard@u-bourgogne.fr 1/ La qualité de l'air en ville :

Plus en détail

Chiffres clés air-énergie-climat 2012 Situation du territoire alsacien aux regard des objectifs pour l air, le climat et l énergie

Chiffres clés air-énergie-climat 2012 Situation du territoire alsacien aux regard des objectifs pour l air, le climat et l énergie Chiffres clés air-énergie-climat 2012 Situation du territoire alsacien aux regard des objectifs pour l air, le climat et l énergie CREA Alsace du 16 avril 2014 Association pour la Surveillance et l étude

Plus en détail

Villes, climat et Changement Climatique. Valéry Masson Centre National de Recherches Météorologiques

Villes, climat et Changement Climatique. Valéry Masson Centre National de Recherches Météorologiques Villes, climat et Changement Climatique Valéry Masson Centre National de Recherches Météorologiques Villes et changement climatique Des impacts divers et variés d'une ville à l'autre : Hausse du niveau

Plus en détail

Projet PEOPLE. Conférence de presse Bruxelles, 30 juin 2003. Discours du Commissaire Philippe Busquin

Projet PEOPLE. Conférence de presse Bruxelles, 30 juin 2003. Discours du Commissaire Philippe Busquin Projet PEOPLE Conférence de presse Bruxelles, 30 juin 2003 Discours du Commissaire Philippe Busquin Introduction : Objectifs du projet PEOPLE Parmi les activités de recherche de la Commission Européenne,

Plus en détail

La qualité de l air près des autoroutes urbaines d Ile-de-France : Zoom sur la porte de Gentilly

La qualité de l air près des autoroutes urbaines d Ile-de-France : Zoom sur la porte de Gentilly La qualité de l air près des autoroutes urbaines d Ile-de-France : Zoom sur la porte de Gentilly Si les niveaux des différents polluants du trafic routier sont toujours plus importants à proximité du boulevard

Plus en détail

Agriculture et qualité de l air en France : actions du secteur agricole et potentiels de réduction

Agriculture et qualité de l air en France : actions du secteur agricole et potentiels de réduction Agriculture et qualité de l air en France : actions du secteur agricole et potentiels de réduction Lionel LAUNOIS Ministère de l Agriculture, de l Agroalimentaire et de la Forêt Journée nationale APCA

Plus en détail

Les enjeux atmosphériques État des lieux France-Région ÎLE-DE-FRANCE. pour l élaboration des schémas régionaux climat, air, énergie (SRCAE)

Les enjeux atmosphériques État des lieux France-Région ÎLE-DE-FRANCE. pour l élaboration des schémas régionaux climat, air, énergie (SRCAE) Juillet 211 Les enjeux atmosphériques État des lieux France-Région pour l élaboration des schémas régionaux climat, air, énergie (SRCAE) ÎLE-DE-FRANCE Airparif Ministère de l'écologie, du Développement

Plus en détail

Plan de Protection de l Atmosphère pour l Ile-de-France. REVISION APPROUVEE le 25 mars 2013

Plan de Protection de l Atmosphère pour l Ile-de-France. REVISION APPROUVEE le 25 mars 2013 Plan de Protection de l Atmosphère pour l Ile-de-France REVISION APPROUVEE le 25 mars 2013 SOMMAIRE PLAN DE PROTECTION DE L ATMOSPHÈRE POUR L ILE-DE-FRANCE 1 SOMMAIRE 2 PREFACE 5 RESUME NON TECHNIQUE 6

Plus en détail

LES ÉMISSIONS DE POLLUANTS ATMOSPHÉRIQUES ET DE GAZ À EFFET DE SERRE PAR LES TRANSPORTS FRANCILIENS

LES ÉMISSIONS DE POLLUANTS ATMOSPHÉRIQUES ET DE GAZ À EFFET DE SERRE PAR LES TRANSPORTS FRANCILIENS LES ÉMISSIONS DE POLLUANTS ATMOSPHÉRIQUES ET DE GAZ À EFFET DE SERRE PAR LES TRANSPORTS FRANCILIENS La pollution atmosphérique liée aux transports et ses effets Les polluants atmosphériques provenant des

Plus en détail

RESPECTER L ENVIRONNEMENT- 1/3

RESPECTER L ENVIRONNEMENT- 1/3 UNE NÉCESSITÉ D AGIR : UN CADRE POUR GUIDER L ACTION RESPECTER L ENVIRONNEMENT- 1/3 Le respect de l environnement est devenu une valeur fondamentale de notre société. Dans tous les secteurs d activité,

Plus en détail

Les émissions du trafic routier en Belgique 1990-2030

Les émissions du trafic routier en Belgique 1990-2030 TRANSPORT & MOBILITY LEUVEN VITAL DECOSTERSTRAAT 67A BUS 1 3 LEUVEN BELGIË http://www.tmleuven.be TEL +32 (16) 31.77.3 FAX +32 (16) 31.77.39 Transport & Mobility Leuven is een gezamenlijke onderneming

Plus en détail

Emissions de GES par le trafic routier

Emissions de GES par le trafic routier Emissions de GES par le trafic routier Point sur les outils de calculs des émissions Vincent DEMEULES, CETE Normandie-Centre Ministère de l'écologie, de l'énergie, du Développement durable et de l'aménagement

Plus en détail

Actualité AIRP RIF. L inventaire des émissions : d où vient la pollution?

Actualité AIRP RIF. L inventaire des émissions : d où vient la pollution? Un inventaire source par source p 02 p 04 p 06 Une forte densité d émissions dans l agglomération La responsabilité des différentes sources d émissions w w w. a i r p a r i f. a s s o. f r AIRP RIF N 27

Plus en détail

Des missions reconnues, un agrément ministériel pour la surveillance de l air en Limousin

Des missions reconnues, un agrément ministériel pour la surveillance de l air en Limousin Des missions reconnues, un agrément ministériel pour la surveillance de l air en Limousin Surveillance de la qualité de l air en région Limousin Mise en oeuvre et gestion des dispositifs techniques adaptés

Plus en détail

Fiche technique. Les oxydes d azote (NO x ) à la loupe. mercredi, 17. septembre 2008

Fiche technique. Les oxydes d azote (NO x ) à la loupe. mercredi, 17. septembre 2008 Département fédéral de l'environnement, des transports, de l'énergie et de la communication DETEC Office fédéral de l'environnement OFEV Division Protection de l'air et RNI Fiche technique mercredi, 17.

Plus en détail

LA COMBINAISON D UN MOTEUR DIESEL FROID ET D UN TRAFIC URBAIN DENSE EST DÉSASTREUSE EN TERMES DE CONSOMMATION ET D ÉMISSIONS

LA COMBINAISON D UN MOTEUR DIESEL FROID ET D UN TRAFIC URBAIN DENSE EST DÉSASTREUSE EN TERMES DE CONSOMMATION ET D ÉMISSIONS LA COMBINAISON D UN MOTEUR DIESEL FROID ET D UN TRAFIC URBAIN DENSE EST DÉSASTREUSE EN TERMES DE CONSOMMATION ET D ÉMISSIONS Une nouvelle recherche dénonce le problème de la diésélisation de Bruxelles

Plus en détail

Une station GNV àcouzon au Mont d Or

Une station GNV àcouzon au Mont d Or Une station GNV àcouzon au Mont d Or Gaz Naturel pour Véhicules Liliane Besson Elue et déléguée suppléante au SIGERLy MOBILITE URBAINE DURABLE Devant nous Elus(es), se dresse un immense défi : Nos villes,

Plus en détail

Assises de la transition énergétique

Assises de la transition énergétique Assises de la transition énergétique Alain VALLET Directeur Régional et Interdépartemental de l Environnement et de l Energie 18 septembre 2015 Direction Régionale et Interdépartementale de l'environnement

Plus en détail

Qualité de l'air, gaz à effet de serre, énergies et leurs interactions. Romain RUSCH (DREAL)

Qualité de l'air, gaz à effet de serre, énergies et leurs interactions. Romain RUSCH (DREAL) Qualité de l'air, gaz à effet de serre, énergies et leurs interactions Romain RUSCH (DREAL) Effet de serre et pollution atmosphérique Des problématiques à priori différentes... Effet de serre : phénomène

Plus en détail

DE MESURES TEMPORAIRES

DE MESURES TEMPORAIRES CAMPAGNE DE MESURES TEMPORAIRES Du 05 février au 31 mars 2004 FUVEAU LA BARQUE Date de publication : août 2004 Référence dossier : DR/YCM/RA/08.04/01 Surveillance de la qualité de l air de l Est des Bouches-du-Rhône,

Plus en détail

Etude de la qualité de l air en proximité automobile sur la Communauté Urbaine de Strasbourg

Etude de la qualité de l air en proximité automobile sur la Communauté Urbaine de Strasbourg Etude de la qualité de l air en proximité automobile sur la Communauté Urbaine de Strasbourg Simulation état 2006 Avec le soutien de la Communauté Urbaine de Strasbourg Strasbourg Communauté Urbaine ASPA

Plus en détail

Energies, motorisations et effet de serre

Energies, motorisations et effet de serre Energies, motorisations et effet de serre Historique de l' Effet de Serre Les gaz concernés (Gaz à Effet de Serre) Effets des émissions de GES sur le climat Pouvoir de réchauffement des gaz Emissions de

Plus en détail

TRANSPORTS ET ENVIRONNEMENT DANS LES PAYS EUROPÉENS

TRANSPORTS ET ENVIRONNEMENT DANS LES PAYS EUROPÉENS TRANSPORTS ET ENVIRONNEMENT DANS LES PAYS EUROPÉENS François JEGER La comparaison des composantes de la demande de transport par mode entre les quinze pays de l Union européenne fait apparaître certains

Plus en détail

PROJET SIMPYC QUALITÉ DE L AIR COMPARÉE ENTRE LES VILLES DE TOULON ET DE LA SEYNE-SUR-MER ET LEURS PORTS

PROJET SIMPYC QUALITÉ DE L AIR COMPARÉE ENTRE LES VILLES DE TOULON ET DE LA SEYNE-SUR-MER ET LEURS PORTS PROJET SIMPYC QUALITÉ DE L AIR COMPARÉE ENTRE LES VILLES DE TOULON ET DE LA SEYNE-SUR-MER ET LEURS PORTS Date de publication : 03/2007 Numéro de projet : MP02 SIMPYC campagne de mesure sur les ports de

Plus en détail

Implication des Associations Agréées de Surveillance de l'air dans l étude et la gestion locale du réchauffement climatique

Implication des Associations Agréées de Surveillance de l'air dans l étude et la gestion locale du réchauffement climatique Implication des Associations Agréées de Surveillance de l'air dans l étude et la gestion locale du réchauffement climatique En surveillant et étudiant les principaux indicateurs de pollution industrielle,

Plus en détail

Etude de la qualité de l air en proximité automobile sur l agglomération mulhousienne

Etude de la qualité de l air en proximité automobile sur l agglomération mulhousienne Etude de la qualité de l air en proximité automobile sur l agglomération mulhousienne Simulation état 2007 Septembre 2008 Conditions de diffusion des données : Diffusion libre pour une réutilisation ultérieure

Plus en détail

Lig Air Impact des mesures d urgence sur la qualité de l air en cas de pic de pollution Agglomération de Tours 0

Lig Air Impact des mesures d urgence sur la qualité de l air en cas de pic de pollution Agglomération de Tours 0 Lig Air Impact des mesures d urgence sur la qualité de l air en cas de pic de pollution Agglomération de Tours 0 Lig Air Impact des mesures d urgence sur la qualité de l air en cas de pic de pollution

Plus en détail

Consommation de fluides des lycées publics de la Région Rhône-Alpes

Consommation de fluides des lycées publics de la Région Rhône-Alpes Le lycée des Eaux-Claires de Grenoble - Crédit photo : Juan Robert Consommation de fluides des lycées publics de la Région Rhône-Alpes Synthèse - Année 2012 266 lycées 236 sites 193 000 élèves 4,3 millions

Plus en détail

Méthode de calcul Fonctionnement de l Eco-comparateur ColiPoste

Méthode de calcul Fonctionnement de l Eco-comparateur ColiPoste Méthode de calcul Fonctionnement de l Eco-comparateur ColiPoste Introduction o Le e-commerce présente un avantage environnemental par rapport au commerce traditionnel La différence principale entre les

Plus en détail

LA POLLUTION ATMOSPHERIQUE ET LES TRANSPORTS FRANCILIENS

LA POLLUTION ATMOSPHERIQUE ET LES TRANSPORTS FRANCILIENS 5.04.011 LA POLLUTION ATMOSPHERIQUE ET LES TRANSPORTS FRANCILIENS Institut d Aménagement et d Urbanisme de la Région Ile-de-France 15 rue Falguière 75740 Paris cedex 15 tél. : 01.53.85.77.40 Télécopie

Plus en détail

Impact sanitaire de la pollution atmosphérique en Rhône-Alpes

Impact sanitaire de la pollution atmosphérique en Rhône-Alpes Impact sanitaire de la pollution atmosphérique en Rhône-Alpes Jean-Marc YVON Cellule de l InVS en Région Rhône-Alpes 9 décembre 2014 1 Quelles sont les sources de données disponibles en région Rhône-Alpes?

Plus en détail

La qualité de l air : État des lieux Lien avec la combustion de la biomasse Les outils de la planification

La qualité de l air : État des lieux Lien avec la combustion de la biomasse Les outils de la planification La qualité de l air : État des lieux Lien avec la combustion de la biomasse Les outils de la planification D après la présentation de Christophe POLGE, DREAL Rhône-Alpes La santé humaine Plusieurs travaux

Plus en détail

Schéma Régional SRCAE. du Climat, de l Air et de l Energie de l Île-de-France TRANSPORTS

Schéma Régional SRCAE. du Climat, de l Air et de l Energie de l Île-de-France TRANSPORTS Schéma Régional du Climat, de l Air et de l Energie de l Île-de-France SRCAE 4. ETAT DES LIEUX ET CARACTERISTIQUES FRANCILIENNES L Île-de-France est dotée d importantes infrastructures de transports bénéficiant

Plus en détail

LA QUALITÉ DE L AIR EN 2011 À PARIS. Mai 2012

LA QUALITÉ DE L AIR EN 2011 À PARIS. Mai 2012 LA QUALITÉ DE L AIR EN 2011 À PARIS Mai 2012 La qualité de l'air à Paris Année 2011 2 SOMMAIRE 1 Généralités...5 1.1 Bilan météorologique de 2011 en Ile de France...5 1.2 Normes de qualité de l'air...5

Plus en détail

Evaluation stratégique environnementale du réseau de métro automatique du Grand Paris

Evaluation stratégique environnementale du réseau de métro automatique du Grand Paris Evaluation Stratégique environnementale du réseau primaire de transport d intérêt nationale du Grand Paris Document provisoire strictement confidentiel SOCIETE DU GRAND PARIS Evaluation stratégique environnementale

Plus en détail

SURVEILLANCE DES MÉTAUX DANS L AIR AUTOUR DE L USINE D INCINÉRATION D ORDURES MÉNAGÈRES À SAINT-OUEN. Septembre 2010

SURVEILLANCE DES MÉTAUX DANS L AIR AUTOUR DE L USINE D INCINÉRATION D ORDURES MÉNAGÈRES À SAINT-OUEN. Septembre 2010 SURVEILLANCE DES MÉTAUX DANS L AIR AUTOUR DE L USINE D INCINÉRATION D ORDURES MÉNAGÈRES À SAINT-OUEN Septembre 2010 Surveillance de la Qualité de l Air en Île-de-France Surveillance des métaux dans l air

Plus en détail

Préfet du Nord Préfet du Pas-de-Calais. Le plan de protection de l atmosphère (PPA) du Nord Pas-de-Calais

Préfet du Nord Préfet du Pas-de-Calais. Le plan de protection de l atmosphère (PPA) du Nord Pas-de-Calais DREAL Nord Pas-de-Calais Préfet du Nord Préfet du Pas-de-Calais Le plan de protection de l atmosphère (PPA) du Nord Pas-de-Calais Lille, le 16 avril 2014 Le Nord Pas-de-Calais février 2013 Une région visée

Plus en détail

LA QUALITÉ DE L AIR EN 2012 DANS LE VAL-DE-MARNE. Septembre 2013

LA QUALITÉ DE L AIR EN 2012 DANS LE VAL-DE-MARNE. Septembre 2013 LA QUALITÉ DE L AIR EN 2012 DANS LE VAL-DE-MARNE Septembre 2013 Station trafic Boulevard Haussmann SOMMAIRE 1 Généralités... 1 1.1 Bilan météorologique de 2012 en Ile-de-France... 1 1.2 Normes de qualité

Plus en détail

mars 2016 Plan de protection de l atmosphère révisé pour la région d Ile-de-France

mars 2016 Plan de protection de l atmosphère révisé pour la région d Ile-de-France Engagement collectif des acteurs du secteur aéroportuaire mars 2016 Plan de protection de l atmosphère révisé pour la région d Ile-de-France I. Préambule La qualité de l air est un enjeu sanitaire majeur.

Plus en détail

Etude de la qualité de l air autour des accès de Stations de ski

Etude de la qualité de l air autour des accès de Stations de ski autour des accès de Stations de ski 2013 www.air-rhonealpes.fr Diffusion : Juillet 2014 Siège social : 3 allée des Sorbiers 69500 BRON Tel : 09 72 26 48 90 - Fax : 09 72 15 65 64 contact@air-rhonealpes.fr

Plus en détail

PROJET AIRCITY PRINCIPAUX RESULTATS A CE JOUR

PROJET AIRCITY PRINCIPAUX RESULTATS A CE JOUR PROJET AIRCITY PRINCIPAUX RESULTATS A CE JOUR PREDIM 21 novembre, 2013 Objectif du projet AIRCITY Le Projet AIRCITY visait à développer un prototype de simulation 3D à haute résolution de la qualité de

Plus en détail

Schéma Régional du Climat, de l Air et de l Energie de l Île-de-France. TEDDIF - 22 mai 2014 SRCAE

Schéma Régional du Climat, de l Air et de l Energie de l Île-de-France. TEDDIF - 22 mai 2014 SRCAE Schéma Régional du Climat, de l Air et de l Energie de l Île-de-France TEDDIF - 22 mai 2014 SRCAE Introduction Le SRCAE : document stratégique régional Il fixe les grandes orientations stratégiques de

Plus en détail

Les effets amont RAPPORTS & DOCUMENTS. Commissariat général à la stratégie et à la prospective. Géraldine Ducos. Tome 2.

Les effets amont RAPPORTS & DOCUMENTS. Commissariat général à la stratégie et à la prospective. Géraldine Ducos. Tome 2. Commissariat général à la stratégie et à la prospective Département Développement durable Février 2014 RAPPORTS & DOCUMENTS Les effets amont Contribution Géraldine Ducos Tome 2 Rapport «L évaluation socio-économique

Plus en détail