TRAVAUX & dossier de presse // septembre 2012

Transcription

1 TRAVAUX & HORAIRES 2013 dossier de presse // septembre 2012

2 2

3 dossier de presse // septembre 2012 SOMMAIRE INTRODUCTION...4 ZOOM sur les recommandations de la médiatrice Nicole NOTAT et les solutions apportées...5 Les conséquences pour les circulations ferroviaires...6 COMMUNICATION ET PRISE EN CHARGE DES VOYAGEURS...7 PRINCIPAUX TRAVAUX PAR AXE & IMPACTS HORAIRES...9 I axe poitiers - la rochelle...10 I axe Bordeaux - la rochelle...11 I axe Niort - Saintes - royan...12 I axe Paris - Bordeaux...13 I axe Perigueux - Agen...14 I axe Libourne - Bergerac - Sarlat...15 I axe Bordeaux - Toulouse...16 I axe Bordeaux - Hendaye...17 I axe Dax - Pau...18 LA CIRCULATION DES TRAINS, PROCESSUS INDUSTRIEL ET CONCERTATION...19 UNE NOUVELLE CIRCULATION FERROVIAIRE...21 EN AQUITAINE et POITOU-CHARENTES, 300 MILLIONS D EUROS D INVESTISSEMENT POUR MODERNISER LE RESEAU

4 INTRODUCTION Le trafic ferroviaire français connaît actuellement une croissance qui devrait se poursuivre au cours des dix prochaines années. Afin d absorber cette augmentation de charge et garantir les meilleures conditions de service, RFF, l Etat et les Collectivités Territoriales ont engagé depuis 2009 un important programme de travaux pour remettre à niveau et développer le réseau ferroviaire, ce qui nécessite chaque année d adapter, et parfois même de modifier sensiblement, les horaires des TGV, Intercités, TER et des trains de marchandises. Ce programme engagé en 2008 représente un investissement total de 13 milliards d euros prévus d ici 2015 et permettra la réalisation d environ 1000 chantiers d infrastructure par an. De plus, le réseau s enrichit de nouvelles lignes dont la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique qui placera, en 2017, Bordeaux à un peu plus de deux heures de Paris. Comme en 2012 et jusqu en 2017, les régions Aquitaine et Poitou-Charentes seront l année prochaine parmi les plus concernées. En effet, plus de 100 chantiers seront entrepris en 2013 sur les axes nationaux et régionaux pour moderniser le réseau actuel et préparer l arrivée de la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique entre Tours et Bordeaux. Une carte, jointe à ce dossier, présente les principaux travaux ferroviaires prévus. En 2013, les conséquences de ces travaux sur les horaires pourront être multiples : décalage des heures de départ et d arrivée des trains, aménagement des horaires en cours de service, remplacement de certains trains par des autocars, allongement des temps de parcours. Ainsi, à titre d exemple, le voyage Bordeaux Paris en TGV nécessitera en 2013 douze minutes de plus qu au second semestre 2012 et, de même, le voyage La Rochelle - Paris sera allongé de 8 minutes. Bien évidemment, ces adaptations horaires prévisibles seront au fur et à mesure intégrées dans les systèmes d information et de vente pour les voyageurs. Néanmoins, réaliser un tel volume de travaux peut induire un risque d aléa technique susceptible d impacter la régularité de certains trains. Pour présenter les adaptations qui en résultent en 2013 pour les TGV, Intercités et TER, RFF et SNCF, déploient en commun un dispositif de communication en liaison avec l Etat et les Autorités Organisatrices. D ici le 09 décembre prochain, date de mise en place du service horaire 2013, il est prévu : Deux conférences de presse le 20 septembre à Poitiers et le 21 septembre à Bordeaux, La tenue de comités de ligne sous l égide des conseils régionaux, La poursuite de la concertation avec les associations d usagers des transports, Une large information des voyageurs dans les gares, les trains et sur les sites SNCF. A compter du 10 octobre, les sites et donneront les horaires du nouveau service 2013 débutant le 09 décembre prochain. Ils seront régulièrement mis à jour pour tenir compte des évolutions découlant des travaux ferroviaires. RFF et SNCF visent une stabilisation de ces horaires à partir de 2014 et jusqu en 2017, année de mise en service prévue pour les lignes à grande vitesse Tours-Bordeaux, Le Mans-Rennes et Nîmes- Montpellier. 4

5 dossier de presse // septembre 2012 ZOOM sur les recommandations de la médiatrice Nicole NOTAT et les solutions apportées Les sujets identifiés en 2012 : 1 Demande d un train direct entre Angoulême et Paris pour couvrir le creux de la desserte du matin Solution apportée : depuis le 30 janvier 2012, un arrêt à 9h19 à Angoulême du TGV Bordeaux- Paris de 8h13. En 2013, un TGV à 6h13 au départ d Angoulême, assurera une liaison directe pour Paris à 8h33. 2 Liaison Paris - Bergerac : possibilité d un retour en fin de journée à Bergerac Solution apportée : depuis le 30 janvier 2012, du lundi au jeudi, le TGV partant à 17h59 de Paris, permet une correspondance à Libourne à 21h15 à destination de Bergerac. 3 Liaison La Rochelle - Paris : recommandation d un arrêt à Surgères en début de soirée. Solution apportée : au service 2013, arrêt à Surgères à 16h55 environ, ce qui porte à 6 le nombre d allers / retours Surgères/Paris. 4 Amélioration de la desserte d Arcachon en fin de journée au départ de Bordeaux Solution apportée : à l issue des travaux de renouvellement des voies entre Bordeaux et Angoulême, un TER au départ de Bordeaux à 21h11 permet d assurer les correspondances avec le TGV. 5

6 Les conséquences pour les circulations ferroviaires En 2013, les conséquences de ces travaux sur les horaires seront multiples et évolutives au fil des mois en fonction de l avancée des chantiers : décalage des heures de départ et d arrivée des trains, aménagement des horaires en cours de service, remplacement de certains trains par des autocars, allongement des temps de parcours. Ainsi, à titre d exemple, le voyage Bordeaux - Paris en TGV direct nécessitera en 2013 douze minutes de plus qu au second semestre 2012 et, de même, le voyage La Rochelle - Paris sera allongé de 8 minutes. Bien évidemment, ces adaptations horaires prévisibles seront intégrées dans les systèmes d information et de vente pour les voyageurs. Néanmoins, réaliser un tel volume de travaux peut induire un risque d aléa technique susceptible d impacter le cas échéant la régularité de certains trains. Pour présenter les adaptations qui en résultent en 2013 pour les TGV, Intercités et TER, RFF et SNCF déploient en commun un dispositif de communication en liaison avec l Etat et les Autorités Organisatrices. D ici le 09 décembre prochain, date de mise en place du service horaire 2013, il est prévu : Deux conférences de presse : le 20 septembre à Poitiers et le 21 septembre à Bordeaux, La tenue de comités de ligne sous l égide des conseils régionaux, La poursuite de la concertation avec les associations d usagers des transports, Une large information des voyageurs dans les gares, les trains et sur les sites SNCF. Dès le 10 octobre sur le site sncf.com (rubrique horaires et travaux 2013) ainsi que sur tous les sites SNCF, les horaires applicables le 9 décembre prochain seront accessibles Les horaires seront complétés régulièrement des adaptations supplémentaires découlant des travaux ferroviaires. 6

7 dossier de presse // septembre 2012 COMMUNICATION ET PRISE EN CHARGE DES VOYAGEURS En 2013, les travaux d investissement comme ceux de la rénovation du réseau vont engendrer des modifications d horaires sur certaines lignes au fil de l avancée des chantiers. Dès aujourd hui, SNCF anticipe et mobilise l ensemble de ses personnels dans les gares et à bord des trains pour orienter, accompagner, informer les voyageurs concernés. INFORMATION VOYAGEURS EN DEUX TEMPS Dès le mois de septembre 2012 pour annoncer les grandes séquences des travaux prévues dans l année 2013 et à partir du 10 octobre pour les horaires. Quelques semaines avant chaque période de travaux pour informer sur les horaires des trains, éventuellement les moyens de substitutions engagés ligne par ligne EN GARES Affichage et signalétiques, annonces sonores, diffusion de flyers. Stand info-travaux, dans certaines gares, avec une mise à disposition actualisée des plans de transport et des informations travaux. Rencontres régulières des agents SNCF avec les voyageurs dans les gares avec notamment des opérations «café-croissants». Mobilisation des équipes en gares pour accompagner et orienter les voyageurs. A BORD DES TRAINS Distribution de flyers concernant les travaux du territoire, de la ligne, Annonces spécifiques sur les travaux par les chefs de bord. SUR LE TERRITOIRE Visites de chantiers pour donner à voir et comprendre les travaux et leurs finalités aux institutionnels, à la presse, aux associations de voyageurs. Lettres et flashs d infos sur les travaux et la prise en charge des voyageurs à l attention des Préfets, Conseil Régional, Conseil Général, mairies, CCI, rectorats, entreprises Concertation en amont : à l initiative du Conseil régional, Autorité Organisatrice, tenue des comités de lignes (printemps et automne). Rencontres avec les proviseurs de lycées et les grandes entreprises. TER Aquitaine et Poitou-Charentes : envoi d infos régulières sur les horaires, de Ter flash trafic et TER flash trafic abonnés, SMS, mailing, infos et fiches horaires sur les sites internet TER. 7

8 EN LIGNE Dès octobre, publication sur internet des horaires. Mise en ligne régulière d informations, directement par les managers de ligne SNCF sur leurs blogs : > Bordeaux- Arcachon > Mont-De-Marsan - Bordeaux > Agen - Périgueux > Et dès fin septembre Pau - Oloron Bordeaux - Périgueux > Poitiers - La Rochelle > Royan - Angoulême et Royan - Niort > La Rochelle - Saintes - Bussac Télécharger directement l application Ter sur votre mobile et obtenez toute l information en temps réel. Télécharger le Widget «recherche d itinéraires» et obtenez les dernières actualités de votre ligne LIGNE HORAIRES DU 823 AU JUILLET 22 JUILLET 2012 AU DECEMBRE 2012 AGEN ANGOULEME > MARMANDE > COUTRAS > LANGON > LIBOURNE > > BORDEAUX N oubliez pas de vous reporter aux renvois Tous Tous Tous Tous Tous Tous Tous Tous Tous Mar à Lun Lun à Les trains ne Ven Ven Mar Ven à Lun Ven à Lun Sam à Lun Sam à Lun Sam à Mar Ven à Lun Lun Ven à Lun Ven à Lun Ven à Lun Ven à Lun Ven à les les les les les les les les les Lun à Lun à Sam jours jours jours jours jours jours jours jours jours Sam Sam et et et et et et et et et circulent pas les fêtes fêtes fêtes fêtes fêtes fêtes fêtes fêtes fêtes jours fériés, sauf mention contraire TER AUTOCAR TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TGV TER TER TGV TER TER TER TGV TER / Paris-Montparnasse Angoulême Montmoreau I I I Chalais I I I St-Aigulin-la I I I Roche-Chalais Les Eglisottes I I I Coutras I I I Q St-Denis-de-Pile I I I I I I I I I I I I Libourne Q Vayres I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Q St-Sulpice-Izon I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Q St-Loubès I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Q La Gorp I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Q Bassens I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Cenon I I I Bordeaux-St-Jean Tous Tous Tous Lun à Lun à Tous Lun à Tous Tous Lun à Tous Tous Tous Tous Sam les les les Ven, Ven, les Ven les les Ven Lun à Dim Ven jours jours jours Dim Dim jours Ven Dim jours jours Dim Dim Lun à Ven, les Dim les les Ven Dim les Lun à Dim jours Ven et jours jours Dim et jours Ven Les trains ne Jeu Sam Ven fêtes et et et et et et et et et Fêtes et et fêtes et et Fêtes fêtes et circulent pas les fêtes fêtes fêtes fêtes fêtes fêtes fêtes fêtes fêtes fêtes fêtes fêtes fêtes fêtes jours fériés, sauf mention contraire TER TGV TER TER TER TER TER TGV TER TER TER TER TER TER INTERCITÉS INTERCITÉS TER TER INTERCITÉS INTERCITÉS TGV TER TER TER TGV TGV TGV Paris-Montparnasse Angoulême Montmoreau I I I I I I Chalais I I I I I I St-Aigulin-la- I I I I I I Roche-Chalais Les Eglisottes I I I I I I Coutras I I I I I I Q St-Denis-de-Pile I I I I I I I I I I I I I I Libourne Q Vayres I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Q St-Sulpice-Izon I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Q St-Loubès I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Q La Gorp I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Q Bassens I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Cenon I I I I I I I I I I Bordeaux-St-Jean INFORMATIONS Transport gratuit des bicyclettes dans tous les trains Ter Aquitaine dans la limite des emplacements strictement prévus à cet effet et sous votre entière responsabilité. TGV : trains à réservation obligatoire ; horaires donnés à titre indicatif et donc susceptibles d être modifiés. Les trains INTERCITÉS marqués d un R sont à réservation obligatoire. En cas de sur-occupation d un Ter Aquitaine, le contrôleur peut autoriser les clients titulaires de billets de 2 nde classe à accéder à la 1 ère classe. Les fiches horaires sont régulièrement actualisées sur RENVOIS 1 Circule jusqu au 26 août 9 Circule aussi du Lun au Jeu 2 Circule du Lun au Ven jusqu au jusqu au 23 août, du 29 au août, circule du Mar au Ven à oct, du 5 au 8 nov. Circule aussi partir du 28 août. le 1er nov 3 Circule à partir du 27 août 10 Circule à partir du 28 août 4 Ne circule pas le 11 nov 11 Circule aussi le 8 nov 5 Circule aussi le 31 oct 12 Ne circule pas les 16 août, 2 nov 6 Circule aussi les Sam jusqu au 13 Circule aussi les 16 août, 2 nov 25 août 14 Ne circule pas du lun au ven du 7 Ne circule pas le 31 oct 1 er au 12 oct 8 Circule aussi le 11 nov 15 Circule aussi le 15 août EN RAISON DE TRAVAUX DE MODERNISATION DE LA VOIE, LES HORAIRES DE CERTAINS TRAINS SONT SUSCEPTIBLES D ÊTRE MODIFIÉS. AVANT VOTRE DEPART > APPELEZ CONTACT > ADRESSEZ-VOUS AUX GUICHETS EN GARE > CONNECTEZ-VOUS SUR LEGENDES Quai court : pour descendre Q dans cette gare, veuillez emprunter les voitures situées vers l avant du train. Les horaires réels de départ peuvent être postérieurs de quelques minutes à ceux indiqués sur ce document. Ce train n accepte pas les vélos à bord. Pour plus d informations sur les travaux Flashcode CONTACT Ter Aquitaine : (N Vert) Appel gratuit depuis un poste fixe - Service Relations Clients Ter Aquitaine TSA Bordeaux Cedex Vente SNCF : (0,34 /mn) Service Relations Clients SNCF Arras cedex 09 signet R-V.indd 1 13/09/11 11:18 PAR TELEPHONE Contact Ter aquitaine avec possibilité de connaître en temps réel le prochain départ de sa gare en choisissant la rubrique «Mon train». TER Poitou-Charentes Services au

9 dossier de presse // septembre 2012 PRINCIPAUX TRAVAUX PAR AXE & IMPACTS HORAIRES 9

10 axe poitiers - la rochelle Nature des travaux Cette ligne est concernée par deux types de travaux réalisés de nuit : - la construction des raccordements de la LGV SEA Tours-Bordeaux au niveau de Fontaine-le- Comte Nord et Sud, - le relèvement de vitesse entre Niort et La Rochelle. La LGV SEA Tours-Bordeaux La LGV SEA Tours-Bordeaux, nouvelle infrastructure, mettra Paris à 2h05 de Bordeaux lors de sa mise en service en La nouvelle ligne LGV SEA Tours-Bordeaux se connecte au réseau classique pour desservir les grandes agglomérations régionales : Châtellerault, Poitiers, La Rochelle, Angoulême et Bordeaux. La ligne se raccorde par ailleurs au nord sur le contournement de Tours au niveau de Saint-Avertin et au sud sur le raccordement d Ambarès. Ces jonctions entre la ligne nouvelle et le réseau classique sont réalisées sous maîtrise d ouvrage RFF. Raccordement de la LGV SEA Tours-Bordeaux à la LGV Atlantique à St-Avertin Raccordements de la LGV SEA à la ligne classique existante Paris - Bordeaux : > Monts Sud > La Celle St-Avant > Migné Auxances > Juillé > Villognon > La Couronne > Ambarès Raccordements de la LGV SEA à la ligne classique Poitiers - La Rochelle : > fontaine-le-comte Nord et Fontaine-le-Comte Sud Le relèvement de vitesse L opération de relèvement de vitesse consiste en la réalisation de plusieurs types de travaux qui permettront PARIS en 2014, aux TGV d atteindre une vitesse de 200 km/h contre 140 km/h LGV aujourd hui. NANTES Cette modernisation réduira d environ 6 minutes le trajet entre Niort et La POITIERS Rochelle et favorisera la rapidité des connexions avec l Ile-de-France et une meilleure liaison entre les pôles ST-MAIXENT régionaux que sont Poitiers, Niort et La Rochelle. NIORT La sécurité de la ligne s en trouve également renforcée puisqu en , 3 passages à niveau ont été LA ROCHELLE supprimés et remplacés par des SURGÈRES passages inférieurs à Chambon, Le Thou et La Jarrie. ROCHEFORT ST-JEAN-D ANGÉLY CHÂTELLERAULT Impact sur les circulations Les travaux de raccordement et de relèvement de vitesse entre Niort et La Rochelle sont réalisés de nuit mais imposent des ralentissements temporaires de vitesse en journée, soit + 8 toute l année sur le trajet Poitiers- La Rochelle. E SAUJON ROYAN LE VERDON LESPARRE 17 SAINTES JONZAC COGNAC ANGOULÊME 16

11 dossier de presse // septembre 2012 axe Bordeaux - la rochelle Nature des travaux 12 semaines de travaux d entretien sont programmées de jour en 2013 principalement sur le tronçon NANTES Saintes - La Rochelle en janvier, février et octobre. Les interventions se concentreront en heures dites «creuses» soit de 10h00 à 15h00. Ces travaux d entretien sont réalisés dans des conditions de productivité, calculées de façon à être optimisées en favorisant la massification. Cela consiste à regrouper les travaux par nature et/ou par localisation à deux fins : minimiser les impacts sur les circulations et baisser substanciellement ST-MAIXENT les coûts. NIORT LGV PARIS CHÂTELLERA POITIERS LA ROCHELLE 79 SURGÈRES ROCHEFORT ST-JEAN-D ANGÉLY SAUJON SAINTES COGNAC ROYAN ANGOULÊME LE VERDON 17 JONZAC 16 Impact sur les circulations Les travaux de maintenance sont réalisés au nord et au sud de La Rochelle pendant 15 semaines dont 12 semaines avec fermeture de la ligne entre La Rochelle et Nantes. Ils entraînent : - en semaine, un plan de transport adapté + quelques substitutions routières de La Rochelle vers Nantes. - des circulations Intercités normales à partir du vendredi soir pour le week-end. A T L A N T I Q U E LESPARRE PAUILLAC BORDEAUX BIGANOS-FACTURE ARCACHON 33 ST MARIENS COUTRAS LANGON LIBOURNE MONTPON - MÉNESTÉROL ST-ASTIER BERGERAC 11 NIVER

12 axe Niort - Saintes - royan Nature des travaux 24 semaines de travaux de jour sont programmées sur cette ligne de janvier à juin 2013, durant 7 heures, et concernent un programme de modernisation de la voie et des chantiers d entretien. Dans le cadre de la modernisation, il s agit principalement de renouveler des traverses sur une zone de 60 km, NANTES dont 1 km de remplacement de rail et 1 km concerné par des changements de rail, traverses et ballast. LGV PARIS CHÂTELLERAULT POITIERS 86 ST-MAIXENT NIORT LA ROCHELLE 79 SURGÈRES ROCHEFORT ST-JEAN-D ANGÉLY 12 Impact sur les circulations Des travaux de modernisation de la voie réalisés de jour pendant 7 heures ne permettent que la circulation des trains du matin, du soir et pendant le week-end. Deux A/R Niort - Royan sont assurés par autocars de janvier à juin. I Q U E SAUJON ROYAN LE VERDON LESPARRE PAUILLAC 17 SAINTES COGNAC JONZAC ST MARIENS ANGOULÊME 16 ST-ASTIER NIVERSAC PÉRIGUEU

13 dossier de presse // septembre 2012 axe Paris - Bordeaux Nature des travaux La LGV SEA Tours-Bordeaux La LGV SEA Tours-Bordeaux, nouvelle infrastructure, mettra Paris à 2h05 de Bordeaux lors de sa mise en service en Elle se connecte au réseau classique pour desservir les grandes agglomérations régionales : Châtellerault, Poitiers, La Rochelle, Angoulême et Bordeaux. La ligne se raccorde par ailleurs au nord sur le contournement de Tours, au niveau de Saint-Avertin, et au sud sur le raccordement d Ambarès. Ces jonctions entre la ligne nouvelle et le réseau classique sont réalisées sous maîtrise d ouvrage RFF. Raccordement de la LGV SEA Tours-Bordeaux à la LGV Atlantique à St-Avertin Raccordements de la LGV SEA à la ligne classique existante Paris - Bordeaux : > Monts Sud > La Celle St-Avant > Migné Auxances > Juillé > Villognon > La Couronne > Ambarès Raccordements de la LGV SEA à la ligne classique Saint-Benoît - La Rochelle : > fontaine-le-comte Nord et Fontaine-le-Comte Sud Suppression du «bouchon» ferroviaire de Bordeaux, 2 e phase Passer de 2 à 4 voies entre Cenon et la gare Saint-Jean dès la mise en service de la LGV SEA Tours- Bordeaux, tel est l objectif global de cette opération. Elle couvre 3,5 kilomètres et comporte les opérations suivantes : PARIS le passage à 4 voies entre l ancienne LGV NANTES gare de la Benauge et la bifurcation CHÂTELLERAULT de Cenon, POITIERS 86 la construction de protections acoustiques de chaque côté des voies soit, ST-MAIXENT m de murs anti-bruit, NIORT la seconde phase du pôle multimodal 79 LA ROCHELLE de Cenon avec le doublement des SURGÈRES voies et des quais. Les travaux se déroulent de nuit pendant 7 heures. SAUJON ROCHEFORT ST-JEAN-D ANGÉLY SAINTES COGNAC CLERMONT-FERRAND LYON LIMOGES ROYAN LE VERDON 17 JONZAC ANGOULÊME 16 Impact sur les circulations Les travaux de raccordement de la future LGV Sud Europe Atlantique Tours - Bordeaux réalisés de nuit génèrent des ralentissements le jour, soit +12, toute l année, sur le trajet entre Paris et Bordeaux. A T L A N T I Q U E LESPARRE PAUILLAC BORDEAUX BIGANOS-FACTURE ARCACHON 33 ST MARIENS COUTRAS LIBOURNE LANGON MONTPON - MÉNESTÉROL ST-ASTIER MARMANDE BERGERAC 47 NIVERSAC PÉRIGUEUX LE BUISSON MONSEMPRON 24 SIORAC SARLAT BRIVE 13 LYON VILLENEUVE -SUR-LOT PENNE

14 axe Perigueux - Agen Nature des travaux La ligne Périgueux - Agen connaît plusieurs phases de travaux de modernisation de la voie sur plusieurs tronçons. Deux opérations sont programmées ainsi que des chantiers d entretien : - la modernisation de la voie entre Niversac et les Eyzies-de-Tayac débutée en octobre 2012, qui prendra fin en février Ce chantier consiste au renouvellement du rail, des traverses et du ballast avec des moyens mécanisés appelés «suite rapide». Il entraîne la fermeture du tronçon entre Niversac et les Eyzies-de-Tayac, pendant toute la durée du chantier. - la modernisation de la voie entre Le Buisson et Siorac, tronçon commun de la ligne Libourne- Sarlat et Périgueux-Agen, programmée de janvier à mai 2013, implique également une fermeture du tronçon. Travaux d entretien courant Semaine 12, 13, 14 et 15 en H en journée maintien des circulations en dehors des travaux ST-ASTIER NIVERSAC PÉRIGUEUX 24 Travaux de modernisation Semaine 43 à semaine 5 (2012/2013) Interruption des circulations Travaux de modernisation Semaine 2 à 18 en 2013 Interruption des circulations et fermeture de la gare de Siorac BERGERAC LES EYZIES SARLAT LE BUISSON SIORAC MONSEMPRON-LIBOS Impact sur les circulations L axe Périgueux - Agen connaît plusieurs phases de travaux de modernisation de la voie sur différents tronçons entre octobre 2012 et mai La succession de ces chantiers entraine des modifications de circulations et des adaptations des plans de transport pendant les fermetures des lignes. Les circulations TER sont assurées essentiellement par autocars. L offre pourrait être complétée par quelques trains sur des parties de parcours. 14

15 dossier de presse // septembre 2012 axe Libourne - Bergerac - Sarlat Nature des travaux Inscrit dans le volet ferroviaire du CPER (Contrat Plan Etat Région) de la Région Aquitaine, le programme de modernisation de la ligne Libourne - Bergerac - Sarlat se décompose en 4 phases : première phase, réalisée en 2008, concernait le tronçon Lalinde / Le Buisson, deuxième phase, réalisée au cours de l année 2011 et début 2012, concernait Siorac-Sarlat et Bergerac - Le Buisson, la modernisation de la voie entre Le Buisson et Siorac, tronçon commun de la ligne Libourne- Sarlat et Périgueux-Agen, est programmée de janvier à mai La dernière phase programmée à l horizon 2015, concernera la modernisation de la signalisation entre Bergerac et Le Buisson. Travaux d entretien courant Semaine 12, 13, 14 et 15 en H en journée maintien des circulations en dehors des travaux ST-ASTIER NIVERSAC PÉRIGUEUX 24 Travaux de modernisation Semaine 43 à semaine 5 (2012/2013) Interruption des circulations Travaux de modernisation Semaine 2 à 18 en 2013 Interruption des circulations et fermeture de la gare de Siorac BERGERAC LES EYZIES SARLAT LE BUISSON SIORAC MONSEMPRON-LIBOS Impact sur les circulations Dans la continuité de l opération de modernisation de la ligne Bergerac Sarlat, inscrite au CPER (Contrat Plan Etat Région), les travaux sur le tronçon Le Buisson - Siorac, de janvier à mai, nécessitent de remplacer les TER par des autocars de Le Buisson à Sarlat. 15

16 axe Bordeaux - AGEN - Toulouse PARIS NANTES LGV CHÂTELLERAULT POITIERS 86 ST-MAIXENT NIORT LA ROCHELLE 79 Nature des travaux SURGÈRES ROCHEFORT Plusieurs types de travaux sont programmés sur cette ligne : ST-JEAN-D ANGÉLY CLERMONT-F LYON la modernisation du tronçon entre Bordeaux et Langon, SAUJON ROYAN les aménagements ferroviaires en gare de Langon qui ont pour LE VERDON 17 objectif d en améliorer la desserte, programmés au cours de l année LESPARRE 2013 et qui s achèveront en 2014, O C E A N A T L A N T I Q U E un programme de renouvellement de voie entre Bordeaux et Agen, programmé de nuit entre janvier et mars 2013, la maintenance massifiée de la ligne planifiée de nuit durant 32 semaines. Impact sur les circulations Deux types de travaux sur cet axe : des travaux de modernisation sont réalisés essentiellement de nuit et ne permettent la circulation des trains de nuit que certains jours ; ils entraînent un allongement du temps de parcours de 6 entre Bordeaux et Toulouse. Des travaux d investissement sont également réalisés de jour sur cet axe. ARCACHON MORCENX PAUILLAC BORDEAUX DAX BIGANOS-FACTURE SAINTES COGNAC JONZAC ST MARIENS LANGON MONT-DE-MARSAN COUTRAS LIBOURNE MONTPON - MÉNESTÉROL TONNEINS PORT-STE-MARIE ANGOULÊME 16 ST-ASTIER MARMANDE BERGERAC 47 VILLENEUVE -SUR-LOT AGEN NIVERSAC PÉRIGUEUX LE BUISSON MONSEMPRON PENNE Montauban TOULOUSE Marseille Nice 24 SIORAC LIMOGES SARLAT BRIV BIARRITZ BAYONNE PUYOÔ ORTHEZ 16 MADRID HENDAYE CAMBO 64 OLORON PAU

17 dossier de presse // septembre 2012 axe Bordeaux - Hendaye PARIS NANTES LGV CHÂTELLERAUL POITIERS 86 ST-MAIXENT NIORT LA ROCHELLE 79 SURGÈRES ROCHEFORT ST-JEAN-D ANGÉLY SAUJON SAINTES COGNAC Nature des travaux Construit en 1862, le pont sur l Adour à Bayonne devenait difficile à exploiter pour cause d usure et de vétusté. RFF a débuté en 2010 la construction d un nouvel ouvrage de facture contemporaine, LESPARRE conçu par l architecte Alain Spielmann. Le nouveau pont supportera deux voies ferrées et une passerelle attenante réservée aux circulations «douces», accessible aux personnes à mobilité réduite. Impact sur les circulations Les travaux de construction du nouveau pont ferroviaire de l Adour à Bayonne modifient l offre de transport en soirée. Les derniers trains sont limités à Bayonne : les parcours entre Bayonne et Hendaye feront l objet de plans de transports adaptés et de substitutions routières. MADRID BIARRITZ HENDAYE O C E A N A T L A N T I Q U E BAYONNE CAMBO ARCACHON MORCENX 64 ROYAN LE VERDON PAUILLAC BORDEAUX DAX PUYOÔ ST JEAN PIED DE PORT BIGANOS-FACTURE 40 ORTHEZ 17 OLORON 33 JONZAC ST MARIENS LANGON MONT-DE-MARSAN PAU COUTRAS LIBOURNE MONTPON - MÉNESTÉROL TARBES TONNEINS PORT-STE-MARIE ANGOULÊME 16 ST-ASTIER MARMANDE BERGERAC 47 VILLENEUVE -SUR-LOT AGEN NIVERSAC TOULOUSE MARSEILLE NICE L MONS N LOURDES ESPAGNE 17

18 POITIER NANTES LGV CHÂTEL axe Dax - Pau LA ROCHELLE NIORT ST-MAIXENT 79 SURGÈRES ROCHEFORT ST-JEAN-D ANGÉLY SAUJON SAINTES COGNAC ROYAN LE VERDON 17 JONZAC ANGOULÊME 16 Nature des travaux O C E A N A T L A N T I Q U E BIGANOS-FACTURE Cette opération de modernisation de la ligne entre les gares ARCACHON de Pau et de Dax se déroulera de janvier à mai 2013, et concernera plus de 65 km de voie. Elle sera réalisée par 33 des moyens LANGON mécanisés à rendement élevé dénomés «suite rapide». Les objectifs de cette opération sont d améliorer le confort et la sécurité des voyageurs, de réduire les nuisances sonores pour les riverains et de diminuer les coûts de maintenance. Ces travaux sont réalisés de nuit à MORCENX raison de 5 nuits par semaine du lundi soir au samedi matin et durant 7 heures simultanées. MONT-DE-MARSAN 40 LESPARRE PAUILLAC BORDEAUX DAX ST MARIENS COUTRAS LIBOURNE MONTPON - MÉNESTÉROL TONNEINS PORT-STE-MARIE ST-ASTIER MARMANDE BERGERA 47 VILLENEU -SUR-LO AGEN ORTHEZ Impact sur les circulations Des travaux de modernisation de la voie sont réalisés de nuit et entraînent : - des allongements de temps de parcours de 15, - certains repositionnements d horaires TGV, TER, Intercités, - des limitations de parcours des trains Intercités. MADRID BIARRITZ BAYONNE HENDAYE CAMBO ESPAGNE 64 PUYOÔ ST JEAN PIED DE PORT OLORON PAU LOURDES TARBES TOULO MARSE NICE 18

19 dossier de presse // septembre 2012 LA CIRCULATION DES TRAINS, PROCESSUS INDUSTRIEL ET CONCERTATION Chaque année, RFF traite plusieurs dizaines de milliers de demandes de sillons pour permettre la circulation des trains de voyageurs et de marchandises sur le réseau ferré national. Le 4 septembre 2012, l horaire de service 2013 a été communiqué aux entreprises ferroviaires, ce qui consiste au niveau national à apporter une réponse à plus de demandes de sillons reçues par RFF, soit plus de 6 millions de sillons-jours demandés. Le processus de production des horaires Deux dates sont déterminantes dans l établissement des horaires 2013 : le 10 avril 2012, les entreprises ferroviaires transmettent leur demande à RFF, et le 4 septembre 2012, RFF produit l horaire de service

20 Le taux de traitement et la qualité de service La qualité des réponses fournies aux entreprises ferroviaires se caractérise par la présentation de 3 taux : l attribution de sillons fermes, sillons précaires et des trous de régime (sillons dont l allocation n a pu être réalisée). La qualité de service est caractérisée en tout premier lieu par le taux de sillons jours fermes, que RFF doit rapprocher autant que possible de 100 %. Le tableau ci-dessous concerne les taux de réponses apportés par RFF sur les demandes de circulation des trains de voyageurs, au 4 septembre SJ traités Réponse 2013 National Tx SJ fermes AUTRES* SJ TRAITÉS Réponse 2013 Aquitaine Tx SJ fermes Autres* Réponse 2013 Poitou-Charentes SJ TRAITÉS Tx SJ fermes Autres* TER ,3 % 7,7 % ,30 % 17,70 % % 5 % VOYAGES ,6 % 9,4 % TET ,9 % 18,1 % * Taux de sillons précaires et «trous de régime». L un des défis majeurs de RFF est l accroissement et l amélioration de la qualité de l offre de sillons en trouvant la meilleure adéquation possible entre les besoins de circulation des différents types de trains sur le réseau (TER, trains à grande vitesse, trains d équilibre du territoire, marchandises) et les besoins de réalisation de travaux de rénovation et de modernisation. 20

21 dossier de presse // septembre 2012 UNE NOUVELLE CIRCULATION FERROVIAIRE Pour faire face à l augmentation attendue des flux de voyageurs et de marchandises, RFF met progressivement en place une nouvelle circulation ferroviaire avec pour horizon : Un réseau plus fiable et modernisé C est pour remédier au vieillissement des infrastructures que Réseau Ferré de France a engagé en 2008 un programme de rénovation et de modernisation sans précédent. 13 milliards d euros d investissement permettront, d ici 2015 de renouveler km de voies, plusieurs milliers de postes de signalisation, des passages à niveau, des installations électriques et des ouvrages d art. Un réseau à grande vitesse étendu Les projets de lignes à grande vitesse doivent répondre aux besoins de mobilité entre les territoires et aux enjeux du transport de demain : pouvoir voyager plus rapidement et sur l ensemble du territoire, profiter plus facilement d un moyen de transport économe en énergie et peu polluant et anticiper l augmentation du nombre de voyageurs dans les années à venir. Les nouvelles lignes à grande vitesse permettront ainsi de renforcer les liens entre les métropoles régionales et l Ile de France mais capteront également de nouveaux trafics sur des relations rapides province-province en renforçant dans le même temps la connexion de notre réseau avec l Europe. Nos principaux projets La LGV Rhin Rhône Branche Est entre Dijon et Mulhouse La LGV Est Européenne Paris-Strasbourg (deuxième phase) La LGV Sud Europe Atlantique entre Tours et Bordeaux La LGV Bretagne Pays de la Loire entre Rennes et le Mans Le Contournement Nîmes Montpellier Des horaires et des sillons réorganisés Rendre le réseau plus performant, c est aussi optimiser les circulations. Grâce à ce que l on appelle le cadencement, les horaires seront plus lisibles, les trains plus fréquents et les flux de marchandises plus réguliers. Cette nouvelle organisation permettra également une meilleure planification des travaux. Une plus grande régularité Un réseau plus fiable, plus important associé à une meilleure organisation des circulations permettra de mieux répondre aux exigences croissantes de voyageurs et de nos clients en termes de ponctualité et de fiabilité de notre offre de créneaux de circulation. 21

22 dossier de presse // septembre 2012 EN AQUITAINE et POITOU-CHARENTES, 300 MILLIONS D EUROS D INVESTISSEMENT POUR MODERNISER LE RESEAU Au niveau national, Réseau Ferré de France a engagé un effort important pour rendre plus performant le réseau existant en le modernisant et en améliorant la gestion des circulations, ce qui reste sa priorité, d une part, et tout en assurant le développement de projets de lignes nouvelles, d autre part. En 2013, à l échelle des régions Aquitaine et Poitou-Charentes, la poursuite de ces efforts se traduira par : > la modernisation du réseau existant avec un montant d investissement de près de 300 millions d euros contre 240 en 2011, qui s appuie sur 3 axes : performance, sécurité/accessibilité et développement durable. > la construction, en partenariat public privé (PPP), de la ligne à grande vitesse Tours-Bordeaux et les travaux connexes de raccordements, sans oublier la suppression du bouchon ferroviaire de Bordeaux avec la mise à 2 x 2 voies entre Bordeaux et Cenon. > le Grand Projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO), lignes nouvelles Bordeaux/Toulouse et Bordeaux/Espagne, qui après la définition du tracé et décision du Ministère des Transports entrera en phase de préparation de l enquête d utilité publique. Comme en 2012, Réseau Ferré de France poursuivra, avec le concours de la SNCF et en concertation avec les Autorités Organisatrices des Transports, au premier rang desquelles figurent les Conseils régionaux, la mise en place de la nouvelle organisation des circulations ferroviaires qui vise à offrir un meilleur service aux voyageurs et à permettre la circulation de trains plus nombreux sur le réseau. 22

23

24 CONTACTs presse SNCF Jeanne Nassiet Fixe : +33 (0) Mobile : +33 (0) RFF Corinne Beaujean-Garrido Fixe : + 33 (0) Mobile : + 33 (0) Réalisation : compos-it.fr