Les investissements en centres de distribution à l extérieur du Canada ne sont pas aussi courants que sur le territoire national

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1 Les investissements en centres de distribution à l extérieur du Canada ne sont pas aussi courants que sur le territoire national Le secteur de la fabrication de matériel ferroviaire roulant rationalise ses besoins en matière de centres de distribution en implantant des usines d assemblage final sur mesure en série sur plusieurs continents. L harmonisation des unités de gestion des stocks (SKU) permet aux filiales des entreprises sur différents continents d expédier les produits requis depuis le centre le distribution le plus près, peu importe le pays. 1 Source : Industrie Canada, Affaires étrangères et Commerce international Canada et Statistique Canada. Enquête sur l innovation et les stratégies d entreprise 2009, 2010.

2 L innovation en matière de logistique est au premier rang de l intégration des entreprises au réseau de chaînes de valeur mondiales Source : Comité de recherche en logistique, Manufacturiers et Exportateurs du Canada et Association chaîne d approvisionnement et logistique Canada, (2010) 2

3 L innovation dans la mesure des IRC est adaptée au niveau de l organisation et en concertation avec les partenaires de la chaîne d approvisionnement par l intermédiaire des mandats Source : Comité de recherche en logistique, Manufacturiers et Exportateurs du Canada et Association chaîne d approvisionnement et logistique Canada, (2010) 3

4 Les mandats de la chaîne d approvisionnement ont une incidence directe sur l innovation dans les chaînes de valeur Près de 60 p. 100 des fournisseurs de services de logistique et de transport indiquent que les mandats des clients ont conduit à des améliorations dans la qualité du service. Les réponses aux demandes des clients ont également entraîné des réductions de coût, elles ont amélioré les livraisons à temps, le taux de chargement, l optimisation des itinéraires et la consolidation des livraisons. Source : Industrie Canada, Affaires étrangères et Commerce international Canada et Statistique Canada. Enquête sur l innovation et les stratégies d entreprise 2009,

5 Le taux d introduction des innovations logistiques varie largement en fonction du secteur industriel Le secteur de l aérospatiale réoriente ses priorités vers l amélioration de l agilité de la chaîne d approvisionnement (par exemple l amélioration du rendement opérationnel et la réduction de la durée du cycle) La gestion de la documentation des échanges mondiaux et l intégration des concepts PPRC aux chaînes de valeur font partie des innovations clés observées dans de nombreux 5 secteurs. Source : Industrie Canada, Affaires étrangères et Commerce international Canada et Statistique Canada. Enquête sur l innovation et les stratégies d entreprise 2009, 2010.

6 Les pôles d innovation et les moteurs de l innovation diffèrent également selon le secteur industriel 6

7 L innovation logistique façonne désormais l industrie des services de logistique et de transport L adoption de nouvelles technologie a eu la plus grande incidence sur les entreprises 3PL avec l introduction du système de gestion d entrepôt, qui inclut la préparation de commandes automatisées et l optimisation de la configuration des tapis roulants et des palettes. La gestion des échanges mondiaux et les applications en ligne destinées aux utilisateurs sont deux innovations clés adoptées par les entreprises 4-5PL qui pourraient accroître considérablement l efficacité des chaînes d approvisionnement. Source : Industrie Canada, Affaires étrangères et Commerce international Canada et Statistique Canada. Enquête sur l innovation et les stratégies d entreprise 2009,

8 Les technologies de communication de pointe sont les plus adoptées dans tous les sous-secteurs de la logistique et du transport L intégration et le contrôle de l information constituent des éléments stratégiques pour intensifier la collaboration de la chaîne d approvisionnement aux chaînes de valeur mondiale. Le taux d adoption de la technologie d inspection informatisée de pointe varie en fonction de la nature des secteurs particuliers. Source : Industrie Canada, Affaires étrangères et Commerce international Canada et Statistique Canada. Enquête sur l innovation et les stratégies d entreprise 2009,

9 Les facteurs qui incitent à adopter des technologies de pointe et les applications de ces technologies varient considérablement entre les secteurs Source : Comité de recherche en logistique, Manufacturiers et Exportateurs du Canada et Association chaîne d approvisionnement et logistique Canada, (2010) 9

10 L acquisition de technologies de pointe requiert d importants investissements et peut nécessiter des changements organisationnels Dans la mesure du possible, les entreprises préfèrent acheter des technologies disponibles dans le commerce, et c est cette façon de faire qui a été privilégiée par les entreprises de logistique et de transport. Le regroupement de plusieurs partenaires de la chaîne d approvisionnement est le principal objectif des solutions infonuagiques (cloud) de logistique, notamment pour le processus PPRC, la gestion des échanges mondiaux, les catalogues en ligne, les solutions de visibilité et de traçabilité par les utilisateurs et les fournisseurs de services de logistique. Source : Industrie Canada, Affaires étrangères et Commerce international Canada et Statistique Canada. Enquête sur l innovation et les stratégies d entreprise 2009,

11 Les 20 % d entreprises* les plus performantes selon le coût total livré et la livraison à temps sont celles qui investissent le plus dans les stratégies de réseau logistique La capacité de collaborer par voie électronique avec les réseaux des principaux fournisseurs et clients est essentielle. L application de modélisation de la chaîne d approvisionnement appuie le processus décisionnel des entreprises les plus performantes. Les entreprises les plus performantes pour ce qui est des délais sont les 20 % d entreprises qui arrivent en tête selon les critères de mesure de la logistique suivants : commandes livrées complètes et dans les délais aux clients et aux fournisseurs et coût total livré Source : Aberdeen Group. Custom tabulation based on Supply-Chain Intelligence,

12 Les 20 % d entreprises les plus performantes pour la préparation des commandes et de l exactitude de l inventaire investissent davantage dans des logiciels, la formation et les technologies de pointe La formation sur les procédés est d une grande importance stratégique pour parvenir à l excellence opérationnelle. Le système de gestion des inventaires et les dispositifs mobiles intégrés sont des applications complémentaires propres aux entreprises les plus performantes. *Les entreprises les plus performantes pour ce qui est de l exactitude sont les 20 % d entreprises qui arrivent en tête selon les critères de mesure de la logistique suivants : préparation des commandes et exactitude de l inventaire Source : Aberdeen Group. Custom tabulation based on On-time and Under Budget,

13 Les 20 % d entreprises qui arrivent en tête selon le ratio des frais de transport et l intégrité des chargements sont celles qui disposent des stratégies de transport mondial et de visibilité les plus complexes Les systèmes de gestion du transport fondés sur des alertes constituent les principaux facteurs permettant aux entreprises les plus performantes de se démarquer. Le saut de zone est un mécanisme utilisé par les consignateurs pour réduire le coût du transport en regroupant plusieurs chargements acheminés par camion vers un autre emplacement de départ plus près de la destination finale. Les différents chargements peuvent alors être envoyés par des transporteurs de petits colis vers leur destination finale. *Les entreprises les plus performantes pour ce qui est de l efficacité sont définies comme étant les 20 % d entreprises qui arrivent en tête selon les critères de mesure de la logistique suivants : ratio et tendances des frais de transport et intégrité des chargements. Source : Aberdeen Group. Custom tabulation based on International Transportation,

14 Principaux constats Le concept de stratégie logistique à l échelle du continental est une nouvelle tendance observée dans de nombreux secteurs Les entreprises utilisent plusieurs stratégies au sein d un cadre d approvisionnement mondial à quatre niveaux, pour évaluer les différentes opportunités L investissement en centres de distribution au Canada a augmenté de 106 p. cent au cours des cinq dernières années (l investissement se concentre principalement en Ontario, en Alberta, au Québec et en Colombie-Britannique) Les petites et moyennes entreprises investissent dans les centres de distribution pour mieux répondre aux mandats de leurs clients et s intégrer davantage aux chaînes de valeur mondiales L innovation en matière de logistique est au premier rang de l intégration des entreprises au réseau de chaînes de valeur mondiales Les 20 % d entreprises les plus performantes selon le coût total livré et la livraison à temps sont celles qui investissent le plus dans les stratégies de réseau logistique telles que la capacité de collaborer par voie électronique avec les réseaux de leur principaux fournisseurs et clients, et l application de modélisation de la chaîne d approvisionnement 14

15 Bob Armstrong Président Association chaîne d approvisionnement et logistique Canada Philippe Richer Directeur Associé Industrie Canada

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