Tableau de bord automobile

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1 Tableau de bord automobile 3 ème trimestre 2009 N 20

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3 Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffresclés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffresclés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur 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Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffresclés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffresclés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffresclés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffresclés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffresclés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffresclés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du secteur Chiffres-clés du

4 Sommaire Pages FRANCE MONDE Production des constructeurs français en France et dans le monde (3 ème trimestre 2009) Production des constructeurs français en France et dans le monde (2 ème trimestre 2009) Production des constructeurs français en France et dans le monde (1 er trimestre 2009) Production des constructeurs français en France et dans le monde (9 mois 2009) Immatriculations par marque Caractéristiques du marché Classement des dix voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) Classement des dix voitures particulières les plus vendues (gazole) Classement des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus Immatriculations de voitures particulières par région et par département Immatriculations par marque en Europe 25 pays Immatriculations par marque en Europe 17 pays Caractéristiques du marché européen Immatriculations par pays en Europe Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie Marchés mondiaux Pages ENERGIE ENVIRONNEMENT France/Europe (émissions moyennes de CO 2, normes d émissions de CO 2 ) France (meilleures ventes de voitures émettant moins de 120 g de CO 2 /km, immatriculations de voitures par volume d émission de CO 2 ) France (immatriculations par classe de bonus/malus, principales dispositions du Grenelle de l Environnement) France (ventes par type de motorisation et par classe de CO 2, moyennes des émissions de CO 2 des voitures par gamme et par type de carrosserie) France/Europe : carburants (immatriculations de voitures par type d énergie en France, part de marché du diesel, taxes sur les carburants) France/Europe : carburants (consommation moyenne par pays, prix des carburants) SUPPLEMENT EMPLOI, PARITE, MECENAT Effectifs (emplois induits par l automobile, effectifs des constructeurs par type d activité et par zone géographique) Effectifs et établissements (évolution par type d activité, répartition des salariés par taille d entreprise, industrie automobile dans les régions) Formation et mécénat (formation professionnelle, actions sociétales, formation continue, mécénat) Parité et gouvernance d entreprise (effectifs hommes/femmes par région, féminisation des effectifs, données physiques et financières de la construction automobile, évolution par type d activité)

5 FRANCE Le marché français a progressé de 2,4 % sur 9 mois à 1,6 million de voitures De janvier à septembre 2009, la gamme économique et inférieure a progressé en France de 15 %

6 FRANCE Production des constructeurs français en France et dans le monde 3 ème trimestre 2009 (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, définitions des différentes catégories de véhicule) Production des constructeurs français en France et dans le monde 2 ème trimestre 2009 (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, définitions des différentes catégories de véhicule) Production des constructeurs français en France et dans le monde 1 er trimestre 2009 (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, définitions des différentes catégories de véhicule) Production des constructeurs français en France et dans le monde 9 mois 2009 (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, définitions des différentes catégories de véhicule) Immatriculations par marque (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules industriels, voitures particulières d occasion) Caractéristiques du marché (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, puissance fiscale, classement des quinze véhicules utilitaires légers les plus vendus) Classement et part de marché des voitures particulières les plus vendues (toutes énergies) Classement et part de marché des voitures particulières les plus vendues (gazole) Classement et part de marché des véhicules utilitaires légers les plus vendus Immatriculations de voitures particulières par région et par département Pages

7 FRANCE Production 3 Production mondiale des constructeurs français Voitures particulières 3 ème trimestre 2009 Variation en % Véhicules utilitaires légers 3 ème trimestre 2009 Variation en % Véhicules industriels * 3 ème trimestre 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,3 Citroën ,8 Peugeot ,0 Renault ,1 Renault ,1 Dacia ,1 Renault Samsung Motors ,7 TOTAL ,2 Production des constructeurs français en France PSA Peugeot Citroën ,2 Citroën ,4 Peugeot ,9 Renault ,2 Renault ,9 Dacia ,0 Renault Trucks ,0 TOTAL ,0 Renault Trucks ,8 TOTAL ,8 Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. Voitures particulières 3 ème trimestre 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,4 Citroën ,1 Peugeot ,3 Renault ,5 TOTAL ,4 Production des constructeurs hors France Véhicules utilitaires légers 3 ème trimestre 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,0 Citroën ,3 Peugeot ,2 Renault ,2 Renault Trucks ,0 TOTAL ,1 Véhicules industriels * 3 ème trimestre 2009 Variation en % Renault Trucks ,9 TOTAL ,9 Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu à 5 tonnes). Les véhicules industriels sont des véhicules affectés au transport de marchandises ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Cette catégorie comprend les tracteurs routiers conçus pour être attelés à une semi-remorque. Voitures particulières 3 ème trimestre 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,8 Citroën ,9 Peugeot ,9 Renault ,4 Renault ,6 Dacia ,1 Renault Samsung Motors ,7 TOTAL ,0 Véhicules utilitaires légers 3 ème trimestre 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,5 Citroën ,3 Peugeot ,4 Renault ,4 Renault ,3 Dacia ,0 TOTAL ,9 Véhicules industriels * 3 ème trimestre 2009 Variation en % Renault Trucks 24-95,9 TOTAL 24-95,9 Les cars et bus sont des véhicules à moteur affectés au transport de personnes comportant outre le siège du conducteur, plus de huit places assises et ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Les véhicules utilitaires regroupent les véhicules utilitaires légers, les véhicules industriels et les cars et bus. * Bus et cars compris

8 FRANCE Production 4 Production mondiale des constructeurs français Voitures particulières 2 ème trimestre 2009 Variation en % Véhicules utilitaires légers 2 ème trimestre 2009 Variation en % Véhicules industriels * 2 ème trimestre 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,3 Citroën ,3 Peugeot ,4 Renault ,7 Renault ,8 Dacia ,2 Renault Samsung Motors ,6 TOTAL ,9 Production des constructeurs français en France PSA Peugeot Citroën ,0 Citroën ,8 Peugeot ,2 Renault ,0 Renault ,6 Dacia ,2 Renault Trucks ,2 TOTAL ,1 Renault Trucks ,4 TOTAL ,4 Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. Voitures particulières 2 ème trimestre 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,3 Citroën ,3 Peugeot ,1 Renault ,5 TOTAL ,3 Production des constructeurs hors France Véhicules utilitaires légers 2 ème trimestre 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,2 Citroën ,4 Peugeot ,3 Renault ,4 Renault Trucks ,2 TOTAL ,7 Véhicules industriels * 2 ème trimestre 2009 Variation en % Renault Trucks ,7 TOTAL ,7 Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu à 5 tonnes). Les véhicules industriels sont des véhicules affectés au transport de marchandises ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Cette catégorie comprend les tracteurs routiers conçus pour être attelés à une semi-remorque. Voitures particulières 2 ème trimestre 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,6 Citroën ,0 Peugeot ,1 Renault ,9 Renault ,2 Dacia ,2 Renault Samsung Motors ,6 TOTAL ,1 Véhicules utilitaires légers 2 ème trimestre 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,6 Citroën ,7 Peugeot ,5 Renault ,4 Renault ,4 Dacia ,2 TOTAL ,8 Véhicules industriels * 2 ème trimestre 2009 Variation en % Renault Trucks 48-95,6 TOTAL 48-95,6 Les cars et bus sont des véhicules à moteur affectés au transport de personnes comportant outre le siège du conducteur, plus de huit places assises et ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Les véhicules utilitaires regroupent les véhicules utilitaires légers, les véhicules industriels et les cars et bus. * Bus et cars compris

9 FRANCE Production 5 Production mondiale des constructeurs français Voitures particulières 1er trimestre 2009 Variation en % Véhicules utilitaires légers 1er trimestre 2009 Variation en % Véhicules industriels * 1er trimestre 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,2 Citroën ,3 Peugeot ,4 Renault ,3 Renault ,9 Dacia ,1 Renault Samsung Motors ,0 TOTAL ,1 Production des constructeurs français en France PSA Peugeot Citroën ,5 Citroën ,3 Peugeot ,7 Renault ,8 Renault ,7 Dacia ,6 Renault Trucks ,1 TOTAL ,6 Renault Trucks ,6 TOTAL ,6 Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. Voitures particulières 1er trimestre 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,1 Citroën ,8 Peugeot ,9 Renault ,1 TOTAL ,3 Production des constructeurs hors France Véhicules utilitaires légers 1er trimestre 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,9 Citroën ,3 Peugeot ,2 Renault ,4 Renault Trucks ,1 TOTAL ,7 Véhicules industriels * 1er trimestre 2009 Variation en % Renault Trucks ,0 TOTAL ,0 Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu à 5 tonnes). Les véhicules industriels sont des véhicules affectés au transport de marchandises ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Cette catégorie comprend les tracteurs routiers conçus pour être attelés à une semi-remorque. Voitures particulières 1er trimestre 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,2 Citroën ,2 Peugeot ,2 Renault ,4 Renault ,6 Dacia ,1 Renault Samsung Motors ,0 TOTAL ,3 Véhicules utilitaires légers 1er trimestre 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,0 Citroën ,5 Peugeot ,4 Renault ,7 Renault ,8 Dacia ,6 TOTAL ,5 Véhicules industriels * 1er trimestre 2009 Variation en % Renault Trucks ,6 TOTAL ,6 Les cars et bus sont des véhicules à moteur affectés au transport de personnes comportant outre le siège du conducteur, plus de huit places assises et ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Les véhicules utilitaires regroupent les véhicules utilitaires légers, les véhicules industriels et les cars et bus. * Bus et cars compris

10 FRANCE Production 6 Production mondiale des constructeurs français Voitures particulières 9 mois 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,5 Citroën ,4 Peugeot ,2 Renault ,2 Renault ,6 Dacia ,5 Renault Samsung Motors ,1 TOTAL ,1 Véhicules utilitaires légers 9 mois 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,8 Citroën ,4 Peugeot ,2 Renault ,2 Renault ,6 Dacia ,7 Renault Trucks ,3 TOTAL ,3 Véhicules industriels * 9 mois 2009 Variation en % Renault Trucks ,5 TOTAL ,5 Les voitures particulières sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de personnes, comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum. Les véhicules utilitaires légers sont des véhicules à moteur ayant au moins quatre roues, affectés au transport de marchandises et ayant un poids total autorisé en charge jusqu à 5 tonnes. Les minibus, véhicules jusqu à 5 tonnes de poids total autorisé en charge, sont compris dans cette catégorie ; ils sont affectés au transport de personnes et comportent, outre le siège du conducteur, plus de huit places assises. Production des constructeurs français en France Voitures particulières 9 mois 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,2 Citroën ,7 Peugeot ,8 Renault ,4 TOTAL ,2 Production des constructeurs hors France Véhicules utilitaires légers 9 mois 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,0 Citroën ,5 Peugeot ,4 Renault ,1 Renault Trucks ,3 TOTAL ,4 Véhicules industriels * 9 mois 2009 Variation en % Renault Trucks ,4 TOTAL ,4 Les véhicules légers regroupent les voitures particulières et les véhicules utilitaires (jusqu à 5 tonnes). Les véhicules industriels sont des véhicules affectés au transport de marchandises ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Cette catégorie comprend les tracteurs routiers conçus pour être attelés à une semi-remorque. Voitures particulières 9 mois 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,2 Citroën ,3 Peugeot ,2 Renault ,8 Renault ,6 Dacia ,5 Renault Samsung Motors ,1 TOTAL ,2 Véhicules utilitaires légers 9 mois 2009 Variation en % PSA Peugeot Citroën ,4 Citroën ,8 Peugeot ,8 Renault ,5 Renault ,1 Dacia ,7 TOTAL ,2 Véhicules industriels * 9 mois 2009 Variation en % Renault Trucks ,6 TOTAL ,6 Les cars et bus sont des véhicules à moteur affectés au transport de personnes comportant outre le siège du conducteur, plus de huit places assises et ayant un poids total autorisé en charge supérieur à 5 tonnes. Les véhicules utilitaires regroupent les véhicules utilitaires légers, les véhicules industriels et les cars et bus. * Bus et cars compris

11 FRANCE Immatriculations 7 Voitures particulières Véhicules utilitaires légers 9 mois 2009 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,6 31,9 Citroën ,3 15,3 Peugeot ,1 16,6 Renault ,2 24,4 Dacia ,3 2,4 Renault ,5 22,0 BMW ,8 2,7 BMW ,8 2,0 Mini ,0 0,8 Daimler ,9 2,7 Mercedes ,6 2,3 Smart ,5 0,4 Fiat ,6 4,5 Alfa Romeo ,6 0,5 Fiat ,9 3,7 Lancia ,4 0,2 Ford ,1 6,3 Ford ,0 5,8 Volvo ,1 0,5 General Motors ,2 4,9 Chevrolet ,1 0,8 Opel ,8 4,0 Saab ,1 0,1 Volkswagen ,4 11,5 Audi ,6 2,3 Seat ,7 1,7 Skoda ,7 0,8 Volkswagen ,8 6,7 Nissan ,2 1,9 Honda ,1 0,7 Hyundai ,8 1,0 Kia ,6 1,0 Lexus ,4 0,1 Mazda ,7 0,6 Mitsubishi ,5 0,1 Ssangyong ,8 0,0 Suzuki ,0 1,3 Toyota ,8 3,8 Marques françaises ,9 53,9 Marques étrangères ,7 46,1 TOTAL ,4 9 mois 2009 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,1 35,7 Citroën ,1 18,2 Peugeot ,8 17,6 Renault ,2 31,8 Daimler ,2 4,4 Mercedes ,2 4,4 Fiat ,3 12,2 Fiat ,9 9,3 Iveco ,7 2,8 Ford ,8 5,6 Ford ,0 5,5 General Motors ,4 1,8 Opel ,3 1,8 Volkswagen ,3 3,4 Volkswagen ,0 3,0 Hyundai ,1 0,1 Mitsubishi ,4 0,6 Nissan ,1 1,6 Toyota ,9 1,2 Marques françaises ,6 66,4 Marques étrangères ,9 33,6 TOTAL ,0 Véhicules industriels * 9 mois 2009 Variation en % Pénétration en % Renault Trucks ,2 29,0 Heuliez 284-8,1 0,9 Marques françaises ,3 30,1 Marques étrangères ,0 69,9 TOTAL ,3 * Bus et cars compris Voitures particulières d occasion 9 mois mois 2009 Variation en % TOTAL ,3

12 FRANCE Caractéristiques du marché 8 Immatriculations par carrosserie 9 mois mois 2009 Unités % Unités % Berline , ,7 Break ,6 Cabriolet , ,4 Combispace , ,4 Coupé , ,8 Minibus , ,6 Minispace , ,7 Monospace , ,8 Monospace compact , ,6 Tout terrain, tout chemin , ,5 Immatriculations par gamme 9 mois mois 2009 Unités % Unités % Economique et inférieure , ,0 Moyenne inférieure , ,5 Moyenne supérieure , ,5 Supérieure , ,5 Luxe , ,5 Immatriculations par boîte de vitesses automatique Autres 21 0, ,0 9 mois mois 2009 Unités % Unités % TOTAL , ,3 Gamme économique et inférieure Gamme moyenne inférieure Gamme moyenne supérieure Gammes supérieure et Luxe Citroën C1, C2, C3, C4, Xsara, C5, C-Crosser C8, C6 Immatriculations par puissance fiscale 9 mois mois 2009 Unités % Unités % Moins de 4 CV , ,4 4 à 5 CV , ,6 6 à 8 CV , ,7 9 CV , ,1 10 à 11 CV , ,6 12 CV et plus , ,6 Nemo, Berlingo Jumpy, Jumper Peugeot 107, 1007, 206+, 307,308, 3008, 407, , , Bipper, Partner Expert, Boxer Renault Twingo, Clio, Mégane/Scénic, Master Laguna, Trafic, Koleos Espace, Vel Satis Dacia Modus, Kangoo Logan, Logan MCV, Sandero Sandero Stepway

13 FRANCE Classement et part de marché des dix modèles les plus vendus - Toutes énergies (9 mois 2009) 9 1/ Renault Mégane / 6,7% 6/ Citroën C / 4,5% 2/ Renault Clio / 6,2% 7/ Peugeot / 3,9% 3/ Peugeot / 5,8% 8/ Ford Fiesta / 2,2% 4/ Renault Twingo / 4,5% 9/ Peugeot / 2,2% 5/ Citroën C / 4,5% 10/ Volkswagen Golf / 2,1%

14 FRANCE Classement et part de marché des dix modèles les plus vendus - Gazole (9 mois 2009) 10 1/ Renault Mégane / 9,0% 6/ Citroën C / 4,4% 2/ Renault Clio / 7,0% 7/ Volkswagen Golf / 2,6% 3/ Peugeot / 6,4% 8/ Ford Focus / 2,2% 4/ Citroën C / 6,0% 9/ Ford Fiesta / 2,1% 5/ Peugeot / 5,0% 10/ Citroën C / 2,1%

15 FRANCE Classement et part de marché des dix véhicules utilitaires légers les plus vendus - (9 mois 2009) 11 1/ Renault Kangoo / 8,9% 6/ Peugeot Partner / 5,2% 2/ Renault Clio / 7,3% 7/ Peugeot / 4,5% 3/ Citroën Berlingo / 6,1% 8/ Renault Trafic / 4,2% 4/ Fiat Ducato / 5,7% 9/ Ford Transit / 3,5% 5/ Renault Master / 5,5% 10/ Mercedes Sprinter / 2,7%

16 FRANCE Immatriculations par région 12 Voitures particulières Région 9 mois mois 2009 Variation en % Région 9 mois mois 2009 Variation en % Région 9 mois mois 2009 Variation en % Alsace ,2 67 Bas-Rhin ,8 68 Haut-Rhin ,2 Aquitaine ,7 24 Dordogne ,0 33 Gironde ,5 40 Landes ,5 47 Lot-et-Garonne ,1 64 Pyrénées-Atlantiques ,3 Auvergne ,9 03 Allier ,6 15 Cantal ,6 43 Haute-Loire ,2 63 Puy-de-Dôme ,0 Basse-Normandie ,4 14 Calvados ,3 50 Manche ,7 61 Orne ,0 Bourgogne ,5 21 Côte-d'Or ,8 58 Nièvre ,4 71 Saône-et-Loire ,5 89 Yonne ,9 Bretagne ,2 22 Côtes-d'Armor ,9 29 Finistère ,1 35 Ille-et-Vilaine ,2 56 Morbihan ,9 Centre ,9 18 Cher ,0 28 Eure-et-Loir ,6 36 Indre ,6 37 Indre-et-Loire ,2 41 Loir-et-Cher ,6 45 Loiret ,9 Champagne-Ardennes ,4 08 Ardennes ,8 10 Aube ,7 51 Marne ,0 52 Haute-Marne ,8 Corse ,1 2A Corse-du-Sud ,9 2B Haute-Corse ,9 Franche-Comté ,5 25 Doubs ,1 39 Jura ,3 70 Haute-Saône ,8 90 Territoire-de-Belfort ,9 Haute-Normandie ,4 27 Eure ,9 76 Seine-Maritime ,8 Ile-de-France ,8 75 Paris ,9 77 Seine-et-Marne ,5 78 Yvelines ,6 91 Essonne ,1 92 Hauts-de-Seine ,1 93 Seine-Saint-Denis ,6 94 Val-de-Marne ,9 95 Val-d'Oise ,5 Languedoc-Roussillon ,4 11 Aude ,0 30 Gard ,6 34 Hérault ,9 48 Lozère ,7 66 Pyrénées-Orientales ,0 Limousin ,1 19 Corrèze ,5 23 Creuse ,6 87 Haute-Vienne ,6 Lorraine ,5 54 Meurthe-et-Moselle ,3 55 Meuse ,5 57 Moselle ,5 88 Vosges ,4 Midi-Pyrénées ,1 09 Ariège ,5 12 Aveyron ,5 31 Haute-Garonne ,2 32 Gers ,2 46 Lot ,5 65 Hautes-Pyrénées ,8 81 Tarn ,4 82 Tarn-et-Garonne ,8 Nord-Pas-de-Calais ,6 59 Nord ,9 62 Pas-de-Calais ,1 Pays-de-la-Loire ,2 44 Loire-Atlantique ,7 49 Maine-et-Loire ,9 53 Mayenne ,4 72 Sarthe ,8 85 Vendée ,2 Picardie ,0 02 Aisne ,0 60 Oise ,4 80 Somme ,4 Poitou-Charentes ,6 16 Charente ,9 17 Charente-Maritime ,8 79 Deux-Sèvres ,9 86 Vienne ,7 Provence-Alpes-Côte-d Azur ,0 04 Alpes-de-Haute-Provence ,6 05 Hautes-Alpes ,4 06 Alpes-Maritimes ,4 13 Bouches-du-Rhône ,5 83 Var ,1 84 Vaucluse ,1 Rhône-Alpes ,8 01 Ain ,4 07 Ardèche ,0 26 Drôme ,6 38 Isère ,0 42 Loire ,9 69 Rhône ,8 73 Savoie ,9 74 Haute-Savoie ,8 TOTAL ,4 Départements d outre-mer ,1 Guadeloupe ,3 Guyane ,1 Martinique ,3 Réunion ,0

17 MONDE 1 véhicule utilitaire léger sur 3 vendus en Europe de l Ouest est produit par un groupe français 1 voiture particulière sur 5 vendues en Europe de l Ouest est produite par un groupe français PSA Peugeot Citroën est présent dans 150 pays et réalise plus du tiers des ses ventes hors d Europe occidentale. Outre ses investissements en Europe, et notamment en France, il développe son outil de production à proximité de ses marchés prioritaires, avec des usines en Amérique latine, en Chine et, prochainement, en Russie. Les ventes mondiales du groupe ont progressé de 10 % au 3 ème trimestre 2009, à véhicules dont voitures (+ 15, 7 %). En Europe, le constructeur a vu sa part de marché VP progresser de 0,5 point sur le trimestre, à 13,4 % ; il a également renforcé sa position de leader sur le marché VUL avec une pénétration de 22,1%. Le groupe Renault est organisé en quatre grandes régions représentant 118 pays : Europe, Euromed, Asie-Afrique et Amériques. Dès l an dernier, Renault a mis en place un plan d actions additionnel, basé notamment sur la maîtrise des stocks et la réduction des coûts et des investissements, pour s adapter au plus vite à la nouvelle réalité des marchés et résister à la crise du marché mondial. En Europe, le groupe affiche une progression de ses immatriculations de 9,1 % au 3 ème trimestre 2009 et une hausse de sa part de marché de 0,7 point.

18 MONDE Immatriculations par marque en Europe 25 pays (voitures particulières, véhicules utilitaires légers) Pages 15 Immatriculations par marque en Europe 17 pays (voitures particulières, véhicules utilitaires légers) 16 Caractéristiques du marché européen (immatriculations par carrosserie, gamme, boîte de vitesses automatique, 4X4, classement des dix modèles les plus vendus toutes énergies et gazole) 17 Immatriculations par pays en Europe (parts de marché des voitures particulières de marques françaises) 18 Immatriculations par pays en Afrique, Amérique, Asie (parts de marché des voitures particulières de marques françaises) 19 Marchés mondiaux 20

19 MONDE Europe 25 pays : immatriculations 15 Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t) 9 mois 2009 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,5 12,7 Citroën ,4 5,9 Peugeot ,4 6,8 Renault ,5 8,7 Renault ,4 7,2 Dacia ,3 1,6 BMW ,0 4,9 BMW ,0 3,9 Mini ,6 0,9 Chrysler ,1 0,4 Daimler ,8 4,7 Mercedes ,8 4,0 Smart ,5 0,7 Fiat ,2 8,8 Alfa Romeo ,9 0,8 Fiat ,7 7,1 Lancia ,5 0,8 Ford ,1 10,4 Ford ,7 9,0 Volvo ,6 1,4 General Motors ,1 9,1 Chevrolet ,1 1,3 Opel ,5 7,5 Saab ,3 0,2 Honda ,7 1,8 Hyundai ,0 2,4 Jaguar Land Rover ,0 0,6 Jaguar ,2 0,2 Land Rover ,3 0,4 Kia ,6 1,8 Mazda ,3 1,5 Mitsubishi ,2 0,7 Nissan ,7 2,4 Suzuki ,7 1,8 9 mois 2009 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,7 22,3 Citroën ,0 11,6 Peugeot ,5 10,7 Renault ,6 15,0 BMW ,4 0,1 Chrysler ,8 0,2 Daimler ,5 8,1 Mercedes ,5 8,1 Fiat ,2 15,2 Fiat ,6 12,1 Iveco ,6 3,1 Ford ,0 11,6 Ford ,1 11,6 General Motors ,4 5,4 Opel ,4 5,4 Honda ,6 0,0 Hyundai ,5 0,4 Kia ,6 0,1 Jaguar Land Rover ,9 0,5 Mazda ,8 0,3 Mitsubishi ,2 1,3 Nissan ,4 3,3 Suzuki ,7 0,1 Toyota ,2 2,8 Volkswagen ,2 11,2 Volkswagen ,7 10,6 Autres ,4 1,9 TOTAL ,5 Toyota ,2 4,9 Volkswagen ,3 21,3 Audi ,5 4,3 Seat ,6 2,2 Skoda ,5 3,4 Volkswagen ,0 11,4 Autres ,3 1,2 TOTAL ,6

20 MONDE Europe 17 pays : immatriculations 16 Voitures particulières Véhicules utilitaires légers (moins de 3,5 t) 9 mois 2009 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,1 13,0 Citroën ,0 6,1 Peugeot ,9 6,9 Renault ,7 8,4 Renault ,8 7,1 Dacia ,8 1,3 BMW ,8 5,1 BMW ,7 4,1 Mini ,5 1,0 Chrysler ,9 0,4 Daimler ,5 4,9 Mercedes ,4 4,2 Smart ,3 0,7 Fiat ,8 8,9 Alfa Romeo ,8 0,8 Fiat ,5 7,2 Lancia ,2 0,9 Ford ,9 10,5 Ford ,1 9,1 Volvo ,9 1,4 General Motors ,9 9,1 Chevrolet ,3 1,2 Opel ,1 7,7 Saab ,7 0,2 Honda ,1 1,7 Hyundai ,7 2,3 Jaguar Land Rover ,3 0,6 Jaguar ,5 0,2 Land Rover ,7 0,4 Kia ,7 1,6 Mazda ,7 1,5 Mitsubishi ,9 0,7 Nissan ,5 2,4 Suzuki ,9 1,7 Toyota ,8 4,9 Volkswagen ,3 21,1 Audi ,8 4,5 Seat ,3 2,2 Skoda ,4 2,7 Volkswagen ,7 11,6 Autres ,7 1,2 TOTAL ,8 9 mois 2009 Variation en % Pénétration en % PSA Peugeot Citroën ,1 22,6 Citroën ,5 11,9 Peugeot ,7 10,7 Renault ,8 15,2 BMW ,7 0,0 Daimler ,0 8,2 Mercedes ,0 8,2 Fiat ,8 15,1 Fiat ,4 11,9 Iveco ,7 3,2 Ford ,0 11,7 Ford ,0 11,6 Jaguar Land Rover ,5 0,5 General Motors ,8 5,6 Opel ,8 5,6 Honda 81-77,9 0,0 Hyundai ,4 0,4 Kia ,7 0,1 Mazda ,7 0,3 Mitsubishi ,1 1,3 Nissan ,4 3,2 Suzuki ,5 0,1 Toyota ,4 2,8 Volkswagen ,2 10,7 Volkswagen ,4 10,4 Autres ,3 2,2 TOTAL ,2

21 MONDE Europe 17 pays : caractéristiques du marché 17 Immatriculations par carrosserie Toutes énergies : classement et part de marché des dix modèles les plus vendus (9 mois 2009) 9 mois mois 2009 Unités % Unités % Berline , ,4 Volkswagen Golf ,7 Break , ,5 Ford Fiesta ,3 Cabriolet , ,8 Coupé , ,2 Ford Focus ,8 Monospace , ,4 Peugeot ,7 Autres , ,6 Renault Mégane ,5 Immatriculations par gamme 9 mois mois 2009 Unités % Unités % Economique et inférieure , ,6 Moyenne inférieure , ,6 Moyenne supérieure , ,2 Supérieure et Luxe , ,2 Autres , ,3 Opel Corsa ,5 Fiat Panda ,1 Renault Clio ,1 Volkswagen Polo ,0 Fiat Grande Punto ,9 Gazole : classement et part de marché des dix modèles les plus vendus (9 mois 2009) Immatriculations par boîte de vitesses automatique Volkswagen Golf ,0 8 mois mois 2009 Unités % Unités % TOTAL , ,1 Renault Mégane Ford Focus ,5 1,9 Citroën C ,4 Immatriculations de 4x4 9 mois mois 2009 Peugeot 207 Peugeot ,3 1,3 % % Volkswagen Passat ,2 TOTAL 8,7 7,8 Renault Clio ,2 Audi A ,1 Ford Fiesta ,0

22 MONDE Europe : immatriculations par pays 18 Voitures particulières 9 mois 2009 Variation en % Europe de l Ouest 17 pays Marché toutes marques ,8 Marques françaises en % 21,4-4,1 9 mois 2009 Variation en % 9 mois 2009 Variation en % Allemagne Marché toutes marques ,1 Italie Marché toutes marques ,9 Marques françaises en % 12,1 + 50,2 Marques françaises en % 15,0-4,3 Autriche Marché toutes marques ,7 Norvège Marché toutes marques ,5 Marques françaises en % 15,2 + 6,0 Marques françaises en % 7,5-23,7 Belgique/Luxembourg Marché toutes marques ,6 Pays-Bas Marché toutes marques ,8 Marques françaises en % 28,8-12,4 Marques françaises en % 19,4-30,9 Danemark Marché toutes marques ,9 Portugal Marché toutes marques ,4 Marques françaises en % 20,3-36,0 Marques françaises en % 24,3-37,0 Espagne Marché toutes marques ,6 Royaume-Uni Marché toutes marques ,5 Marques françaises en % 27,8-28,3 Marques françaises en % 11,5-29,8 Finlande Marché toutes marques ,5 Suède Marché toutes marques ,7 Marques françaises en % 7,5-52,0 Marques françaises en % 9,3-32,7 France Marché toutes marques ,4 Suisse Marché toutes marques ,9 Marques françaises en % 56,3 + 4,5 Marques françaises en % 14,9-3,3 Grèce Marché toutes marques ,4 Bulgarie Marché toutes marques ,4 Marques françaises en % 8,1-25,9 Marques françaises en % 19,7-38,2 Irlande Marché toutes marques ,0 Croatie Marché toutes marques ,7 Marques françaises en % 8,9-64,3 Marques françaises en % 24,8-47,3 9 mois 2009 Variation en % Estonie Marché toutes marques ,3 Marques françaises en % 21,0-39,9 Hongrie Marché toutes marques ,4 Marques françaises en % 12,2-56,5 Lettonie Marché toutes marques ,8 Marques françaises en % 13,3-62,8 Lituanie Marché toutes marques ,9 Marques françaises en % 16,4-56,6 Pologne Marché toutes marques ,7 Marques françaises en % 12,6-23,8 République tchèque Marché toutes marques ,9 Marques françaises en % 16,5-12,0 Roumanie Marché toutes marques ,4 Marques françaises en % 42,2-51,6 Russie Marché des véhicules légers ,6 Marques françaises (en % des véhicules légers) 7,8-31,6 Slovaquie Marché toutes marques ,7 Marques françaises en % 30,0 + 74,7 Slovénie Marché toutes marques ,7 Marques françaises en % 30,8-22,6 Turquie Marché toutes marques ,6 Marques françaises en % 22,6 + 15,1

23 MONDE Monde : immatriculations 19 Voitures particulières AFRIQUE 9 mois mois 2009 Variation en % Afrique du Sud Marché toutes marques ,4 Marques françaises en % 2,5 3,5 + 1,2 AMERIQUE 9 mois mois 2009 Variation en % Argentine Marché toutes marques ,5 Marques françaises en % 27,1 28,4-20,6 Brésil Marché toutes marques ,8 Marques françaises en % 11,6 10,3-6,1 Canada (5 mois) Marché toutes marques ,2 Etats-Unis Marché toutes marques ,2 Mexique (8 mois) Marché toutes marques ,3 Marques françaises en % 3,6 3,4-33,6 ASIE 9 mois mois 2009 Variation en % Chine (5 mois) Marché toutes marques ,2 Marques françaises en % 2,9 2,6 + 9,7 Corée du Sud (8 mois) Marché toutes marques ,7 Marques françaises en % 10,6 11,3 + 9,0 Inde Marché toutes marques ,4 Marques françaises en % 1,8 0,5-68,5 Japon Marché toutes marques ,0 Marques françaises en % 0,2 0,2-30,8 Sources : ADEFA, ANFAVEA, AMIA, Automotive News, China Auto, JAMA, JADA, JAIA, JMVA, KAMA, NAAMSA, AEB, SIAM

24 MONDE Les marchés mondiaux 20 Près de 49 millions de voitures particulières vendues en ,7 Voitures particulières (en %) 22,0 2,1 7, ,9 18,4 29,8 9,7 23,7 8,6 2,1 7,8 2,0 17,1 28,0 10,7 Légende Europe occidentale Europe centrale et orientale Alena Amérique du Sud Corée du Sud Véhicules utilitaires (en %) 4,8 1,2 24,6 4, ,1 47,3 11,4 4,7 4,6 29,8 1,1 5, ,2 11,3 40,8 5,1 Près de 20 millions de véhicules utilitaires vendus en 2008 Japon Autres Asie-Océanie Afrique

25 ENERGIE - ENVIRONNEMENT LES VEHICULES «VERTS» : UNE REVOLUTION EN MARCHE MOTORISATIONS THERMIQUES - Le gazole et plus récemment l essence ont de meilleures performances environnementales depuis l apparition notamment de l injection directe par rampe commune ainsi que du pot catalytique (obligatoire depuis 1993 pour l essence et 1997 pour le diesel) et du filtre à particules (diesel ; obligatoire en 2009 dans le cadre du Règlement Euro 5). Le programme Blue Lion de Peugeot met notamment en avant la réduction de cylindrée des moteurs HDi. - Les carburants gazeux (GPL, extrait du pétrole, et GNV ou gaz naturel) sont efficaces en termes d indépendance énergétique et d émissions de CO2, notamment «du puits à la roue», mais leur stockage est problématique. On peut aussi combiner essence et GNV ou GPL (bicarburation). - Les biocarburants sont des mélanges essence-alcool végétal (éthanol incorporé directement à hauteur de 5 à 10% sans modification de moteur, ou Superéthanol E85 contenant 65 à 85% d éthanol et nécessitant un véhicule flexfuel et un réseau adapté) ou diesel-huile végétale (biodiesel ou diester), qui n émettent pas de CO2 d origine fossile. Renault propose tout une gamme de véhicules Flexfuel. Par ailleurs, un biocarburant à base d algues est actuellement à l étude. MOTORISATIONS HYBRIDES ET ELECTRIQUES - Le système «micro-hybride», ou «stop and start», combine un moteur thermique classique et un alternateur réversible qui coupe et redémarre le moteur en «mode urbain», à l arrêt ou dans les embouteillages notamment, économisant 5 à 10% de carburant. - La motorisation hybride-essence associe moteur thermique à essence et moteur électrique alimenté par restitution d énergie du premier, économisant jusqu à 30% de carburant. Les motorisations hybrides de 2ème génération sont rechargeables sur le réseau électrique. Peugeot mise sur ce type de moteurs, avec sa technologie Hybrid4, et espère réduire de 35 % ses émissions de CO2. - La motorisation 100% électrique n émet pas de CO2 mais elle met l accent sur les problèmes d alimentation du moteur et d autonomie des batteries ainsi que sur le cycle de production d électricité, qui, lui, peut être émetteur de CO2. Désormais, les véhicules électriques arborent une autonomie de 160 km, mais le coût de la batterie reste élevé, notamment avec la rareté du lithium (principalement exploité en Bolivie). Renault, qui a présenté plusieurs modèles électriques au Salon de Francfort, s est fixé l objectif de produire une voiture électrique en série d ici à 2011.

26 ENERGIE - ENVIRONNEMENT Pages France/Europe : environnement (émissions moyennes de CO 2 des voitures vendues en France par groupe, normes d émissions de CO 2 fixées par la Commission européenne, émissions moyennes de CO 2 en Europe) 23 France : environnement (meilleures ventes de voitures particulières émettant moins de 120 g de CO 2 /km, immatriculations de voitures particulières par volume d émission de CO 2, nombre de modèles vendus avec un bonus par constructeur) 24 France : environnement (immatriculations par classe de bonus/malus écologique, correspondance bonus/malus et classes de CO 2, principales dispositions du Grenelle de l Environnement) 25 France : environnement (répartition des ventes par type de motorisation et par classe de CO 2, moyennes des émissions de CO 2 des voitures vendues par gamme et par type de carrosserie) 26 France/Europe : carburants (immatriculations de voitures particulières par type d énergie en France, part de marché du diesel en Europe de l Ouest, taxes sur les carburants en Europe, équivalences entre émissions de CO 2 (en g/km) et consommations d essence et de gazole (en l/km)) 27 France/Europe : carburants (consommation moyenne par pays en Europe, pétrole cours moyen du Brent, prix de vente des carburants en France) 28

27 ENERGIE France/Europe : environnement 23 France : émissions moyennes de CO 2 des voitures vendues par groupe en 2008 Emissions moyennes de CO 2 en Europe (variations 6 mois 2009/6 mois 2008) FINLANDE - 2,1 % 133 Groupe Fiat PSA Peugeot Citroën 140 SUEDE - 5,8 % 136 Renault Toyota Groupe Ford 152 IRLANDE - 10,1 % ROYAUME-UNI - 4,6 % DANEMARK - 4,7 % 144 General Motors Groupe Volkswagen Groupe BMW Groupe Mercedes 166 PAYS-BAS - 6,0 % BELGIQUE - 2,0 % ALLEMAGNE - 7,0 % LUXEMBOURG - 3,2 % 140 Moyenne des constructeurs 149 FRANCE - 4,2 % AUTRICHE - 4,9 % Source : ADEME PORTUGAL - 1,2 % ITALIE - 3,0 % ESPAGNE - 2,3 % Le Parlement européen a adopté un compromis qui prévoit de ramener la moyenne des émissions de CO 2 des voitures neuves à 130 grammes par km (120 g/km en comptant la contribution des équipements et des pneumatiques) d ici à Chaque constructeur se verra attribuer son propre objectif, en fonction des émissions de sa gamme actuelle qu il devra atteindre par paliers selon les modalités suivantes : - 65 % de la gamme des véhicules devront atteindre 130 grammes de CO 2 /km en 2012, - 75 % en % en 2014, - la totalité des véhicules 130 grammes de CO 2 /km en GRECE - 1,1 % Moyenne Union européenne (15 pays) : 147,15 g/km (- 4,4 %) - Le compromis introduit un second objectif de 95 grammes de CO 2 /km d ici à Les constructeurs qui n atteindront pas leur objectif devront payer une amende (5 euros pour le 1 er gramme de dépassement des émissions de CO 2, 15 euros pour le 2 ème gramme, 25 euros pour 3 ème gramme et 95 euros pour le 4 ème gramme et les suivants). En outre, les gains réalisés grâce aux éco-innovations pourront être pris en compte et déduits des émissions du véhicule qui en sera équipé ; leur contribution sera limitée à 7 grammes de CO 2 par km. La Commission européenne déterminera d ici à 2010 les éco-innovations qui pourront être prises en compte. Ne seront pas retenues celles qui serviront à obtenir les 10 grammes de CO 2 supplémentaires pour atteindre l objectif de 120 g/km en Emissions moyennes de CO 2 (g/km) 6 mois France 133,84 6 Belgique 145,84 11 Allemagne 154,37 2 Portugal 135,88 7 Espagne 146,64 12 Luxembourg 155,33 3 Danemark 139,49 8 Pays-Bas 148,82 13 Finlande 157,34 4 Italie 141,11 9 Autriche 151,89 14 Suède 161,58 5 Irlande 144,21 10 Royaume-Uni 151,95 15 Grèce 162,19 Source : AAA