Comment ça marche dans la métropole? Enjeux piétons en Île-de-France

Transcription

1 La ville en marche / Ville de Paris - STIF 7 janvier 2010 Comment ça marche dans la métropole? Enjeux piétons en Île-de-France Paul Lecroart, urbaniste Institut d Aménagement de d Urbanisme de la Région Île-de-France

2 Comment ça marche dans la métropole? Enjeux piétons en Ile-de-France Marcher, c est naturel La marche, socle du système de déplacement Le piéton dans l agglomération : bref état des lieux Enjeux et pistes pour une métropole vivable

3 Marcher, c est naturel Dans notre ADN depuis 4 millions d années : un mode de déplacement structurant

4 Marcher, c est naturel Dans notre ADN depuis 4 millions d années mais jusqu où?

5 Marcher, c est naturel et culturel Marcher, c est penser Pratiques sociales et culturelles = urbanité

6 Marcher, c est naturel et culturel On ne naît pas avec un volant dans la main

7 Marcher, c est naturel et culturel mais la métropole est-elle faite pour les humains?

8 La marche, socle du système de déplacement Un transport de masse : > 12 M. de déplacements/jour en IdF, stable en cœur d agglo.

9 La marche, socle du système de déplacement Tous piétons! 2 systèmes dominants La P-mobilité (base pédestre) : piétons-bus-trammétro-rer : 18,7 M. déplacements/jour en IdF! La V-mobilité (véhicule individuel) : voitures, camionnettes, scooters, motos, vélos : 12,5 M. /j. La F-mobilité (flexible) : passagers véhicule, taxis, autopartage, vélopartage : 3,5 M./j.

10 La marche, socle du système de déplacement Un mode déprécié et mal connu Le piéton, variable d ajustement de l aménagement urbain

11 La marche, socle du système de déplacement Un mode déprécié et mal connu Le piéton, variable d ajustement de l aménagement urbain

12 Le piéton dans l agglomération : bref état des lieux 1. L espace de la marche Une part marginale de l espace de voirie (10-20%) Neuilly-sur-Marne, ex-rn 34 : 14% Nanterre, ex-rn 190 (RD 990) : 18%

13 Le piéton dans l agglomération : bref état des lieux 1. L espace de la marche : (in)sécurité, (in)confort, conflits 100 piétons tués en IdF/an Stationnement sur trottoir Encombrement de l espace

14 Le piéton dans l agglomération : bref état des lieux 1. L espace de la marche : contraintes, obstacles, lieux sans qualités

15 Le piéton dans l agglomération : bref état des lieux 1. L espace de la marche : nouveaux espaces, nouveaux savoirs-faire en IdF

16 Le piéton dans l agglomération : bref état des lieux 2. Le temps de la marche : seulement 30-35% des temps de traversée, segmentation

17 Le piéton dans l agglomération : bref état des lieux 3. La ville héritée des années 1970, la ville émergente peut-on les rendre marchables?

18 Le piéton dans l agglomération : bref état des lieux 3. La ville héritée des années 1970, la ville émergente peut-on les rendre marchables?

19 Enjeux et pistes pour une métropole vivable 1. Enjeux généraux : mobilité Dimensionner en fonction des besoins (Tokyo)

20 Enjeux et pistes pour une métropole vivable 1. Enjeux généraux : social, environnement, santé, économie, Vieillissement (New York) Obésité (Londres) Emissions de CO2 (Copenhague) Les piétons, enjeu économique (Birmingham)

21 Enjeux et pistes pour une métropole vivable 1. Enjeux généraux : qualité de vie Les piétons, un enjeu économique (Birmingham) Ville compacte, mixité fonctionnelle, proximité, valorisation de l espace public (Amsterdam, Tokyo)

22 Enjeux et pistes pour une métropole vivable 2. Stratégies : plans piétons Walking Plan for London (2004) Plan Piétons de Genève (1995) Copenhagen Urban Space Action Plan (2005)

23 Enjeux et pistes pour une métropole vivable 3. Une finalité : remettre le piéton au cœur des politiques urbaines > Penser «piéton» de A à Z : de Aménagement à Zonage en passant par : Commerce, Habitat, Mobilité, Santé, Tourisme, Urbanisme, > Partir des habitants et des usagers Pistes d actions : Piste 1 : Réduire la place de la voiture Piste 2 : Créer une culture de la marche urbaine Cohérence = approche intégrée + moyens adaptés 2 niveaux à associer étroitement Echelle «agglo.» : stratégie globale, coordination MOA, actions symboliques, communication, Echelle «ville» : plan piéton local, PLU, projets d aménagement, gestion de proximité,

24 Enjeux et pistes pour une métropole vivable Piste 1 - Aménagement : élargir les espaces piétons, partager l espace Amsterdam St-Denis Utrecht Asnières

25 Enjeux et pistes pour une métropole vivable Piste 1 Aménagement : oublier la voiture dans les quartiers existants St-Denis Nancy Ivry Tokyo

26 Enjeux et pistes pour une métropole vivable Piste 1 Gestion de la voirie : régler les conflits de trottoir Hambourg Paris Barcelone Paris

27 Enjeux et pistes pour une métropole vivable Piste 1 Gestion de la voirie : réduire la circulation en remettant les rues à double sens Sceaux

28 Enjeux et pistes pour une métropole vivable Piste 2 Gestion des déplacements : Pédibus! Barcelone Amsterdam

29 Enjeux et pistes pour une métropole vivable Piste 2 Chaînage des modes de déplacement : traitement des ZAP-gares

30 Enjeux et pistes pour une métropole vivable Piste 2 Aménagement des continuités : avenues, coupures, passerelles, promenades Paris- Gentilly Villejuif Aubervilliers

31 Enjeux et pistes pour une métropole vivable Piste 2 Urbanisme : «nouveaux quartiers humains» (piéton prioritaire) Fribourg Vezin (Rennes)

32 Merci de votre attention

33 Comment ça marche dans la métropole? Enjeux piétons en Ile-de-France Quelques travaux de l IAU îdf sur le thème