AEROPORT TOULOUSE-BLAGNAC

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3 SOMMAIRE Préambule 5 Bilan A. Les résultats du trafic 7 1- Trafic passagers 3 2- Trafic fret et poste 3- Mouvements d avions B. Les nouveautés du réseau aérien 12 C. Le bilan financier 14 D. Les faits marquants 16 E. Les autres événements de l année 21 F. L environnement 23 Les perspectives d avenir 25 A. Le stationnement 25 B. De nouveaux services pour les compagnies à bas coût 27 C. Le développement des lignes 27 D. Les infrastructures 28 E. Les transports en commun 30

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5 2010, L ANNÉE DE LA REPRISE Un nouveau terminal et la reprise du trafic aérien. L année 2010 aura été celle d un élan retrouvé pour Toulouse-Blagnac, qui se tourne résolument vers le développement de lignes internationales. Une ambition qui s appuiera sur le Hall D, vitrine de l aéroport toulousain. Sa vision de l avenir, l Aéroport Toulouse-Blagnac l a exprimé en 2010 en lançant son nouveau terminal, le Hall D, dédié au trafic européen et international. Mise en service le 10 mars, cette infrastructure offre à l aéroport de Toulouse un outil à la mesure de ses ambitions en matière de services aux passagers et aux compagnies aériennes. Ses m² embarquant des technologies de pointe sont proposés aux compagnies traditionnelles et low cost, qui vont y développer leur réseau de destinations au départ de la Ville Rose. Porte ouverte sur la planète tourisme, ce nouveau terminal s inscrit également dans l essor de l économie régionale, en facilitant aux entreprises l accès à de nouveaux territoires et marchés potentiels. Le lancement du Hall D s est accompagné d une reprise du trafic aérien sur la plateforme toulousaine. En 2010, le trafic annuel a progressé de 2 % par rapport à 2009 ( passagers). C est le trafic international qui est à l origine de cette croissance, affichant une hausse conséquente de 6,2 %, au terme de l année écoulée. Tendance moins porteuse dans l Hexagone, où les échanges sont en très léger recul (- 0,7 %). Dans ce contexte, le trafic low cost a poursuivi sa progression, réalisant désormais 19 % du trafic total. En 2010, le low cost aura été le moteur n 1 de la croissance. En matière de trafic fret et poste, l activité a connu un recul de 4,4 %, avec tonnes traitées. Au cours de l année écoulée, les mouvements d avions commerciaux ont été en légère hausse (+1,5 %) par rapport à 2009, avec mouvements enregistrés. L année 2011 sera marquée par deux défis, intimement liés : conforter le retour à la croissance en développant le trafic européen et international au départ du nouveau Hall D ; créer les conditions de cette croissance en offrant de nouveaux services aux usagers de la plateforme, qu ils soient passagers ou compagnies aériennes. Pour ces derniers, l adaptation des infrastructures aux demandes spécifiques des low cost, sur les Halls C et D, est un chantier majeur. 5

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7 A BILAN 2010 LES RÉSULTATS DU TRAFIC I) TRAFIC PASSAGERS : +2 % Le trafic annuel 2010 de l aéroport enregistre une progression de 2 % par rapport à C est le trafic international qui est le moteur de cette croissance, avec une hausse importante de 6,2 % ( passagers). Tendance plus contrastée avec le trafic national, qui est en léger recul de 0,7 % sur l année ( passagers). Trafic régulier : passagers (+1,5 %) Trafic charter : passagers (+7,2 %) Transit : passagers (+9,6 %). Evolution du nombre de passagers commerciaux

8 A BILAN 2010 LES RÉSULTATS DU TRAFIC 1) Le trafic national régulier : passagers, -0,8 % Les échanges intérieurs sont historiquement dominés par la ligne Toulouse - Paris. La liaison avec Paris-Orly est en baisse de 4,8 %, avec passagers. Quant à la liaison Toulouse - Paris-CDG, elle affiche une progression significative (+14,3 %), avec passagers. 8 Les lignes régionales sont en recul de 3,7 %, principalement sur Lyon (-5,8 %), mais aussi sur Lille (-5,8 %) et Clermont-Ferrand (-78,6 % du fait de l arrêt de la ligne). Néanmoins, une croissance a été enregistrée sur Marseille (+11,4 %) et Nantes (+1,8 %).... 2) Le trafic international régulier : passagers, +6,2 % Forte progression des échanges internationaux par rapport à Les destinations européennes sont en croissance, en raison de l effet cumulé de l ouverture de cinq liaisons (Rome, Lisbonne, Düsseldorf, Barcelone, Milan) et du développement de l offre existante. Les dessertes ayant connues une plus forte croissance sont : - Genève : +124,1 % ( passagers) - Les dessertes de Londres : +11,6 % ( passagers) - Lisbonne : +40 % ( passagers) - L Italie : +32,2 % ( passagers) - Amsterdam : +6,5 % ( passagers) L Afrique du Nord est également en forte progression (+11 %), particulièrement sur le Maroc (+12,7 %, ouverture en mai de la ligne Marrakech par Jet4You), Tunis (+13 %) et l Algérie (+7,5 %).

9 3) Le trafic international non régulier (charter) : passagers, +5,6 % On observe des situations contrastées selon les dessertes. Des croissances soutenues sur la Tunisie (+7,7 %, passagers), la Turquie (+60,2 %, passagers), la Grande-Bretagne (+1 %, passagers) et l Egypte (+14,8 %, passagers) ; des reculs enregistrés sur l Espagne (-0,6 %, passagers), la Grèce (-5,1 %, passagers), le Maroc (-15,6 %, passagers), ainsi que l Italie (-27,5 %, passagers) ) Le segment low cost : +13,5 % La part du low cost dans l activité de la plateforme s accroît encore, pour représenter désormais 19 % du trafic total ( passagers enregistrés). Une progression soutenue par la montée en puissance d easyjet, qui a renforcé son réseau au départ de Toulouse-Blagnac avec l ouverture de 4 lignes en 2010 (Paris-CDG en mars, Lisbonne et Rome en septembre et Milan en novembre). Le lancement de la ligne easyjet Toulouse-Genève (1 er vol le 25 décembre 2009) participe aussi à ce mouvement. Les principales destinations en vols low cost : 1 - Paris-Orly 2 - Londres Gatwick 3 - Paris-CDG 4 - Lyon 5 - Bristol Les compagnies aériennes low cost au départ de Toulouse-Blagnac : Aer Lingus, Atlas Blue, BMI Baby, easyjet, Flybe, Germanwings, Jet4You, Jet2.com.

10 A BILAN 2010 LES RÉSULTATS DU TRAFIC II) TRAFIC FRET ET POSTE En 2010, le trafic fret et poste est en régression de 4,4 %, avec un total annuel de tonnes traitées. Le fret postal est en baisse de 8 % avec tonnes traitées, le fret express affiche une progression de 4,1 % ( tonnes traitées). Le fret constructeur et charter est, pour sa part, en baisse de 7,9 % avec tonnes traitées III) MOUVEMENTS D AVIONS Le nombre de mouvements d avions commerciaux a augmenté de 1,5 % en 2010, avec mouvements. Tendance stable pour les vols non commerciaux (+0,5 %), avec mouvements. L emport moyen par avion est en légère augmentation (+0,9 %), avec 86 passagers par vol.

11 15 premières destinations régulières en 2010 PARIS-ORLY PARIS-CDG LYON LONDRES-GATWICK MADRID LONDRES-HEATHROW FRANCFORT MUNICH AMSTERDAM CASABLANCA BRUXELLES NANTES LILLE BRISTOL NICE premières compagnies régulières en 2010 AIR FRANCE ,0 % EASYJET ,8 % LUFTHANSA ,0 % BRITISH AIRWAYS ,2 % KLM ,5 % IBERIA ,8 % ROYAL AIR MAROC ,9 % BRUSSELS AIRLINES ,7 % OLT ,5 % JET4YOU ,5 % TUNISAIR ,2 % TAP PORTUGAL ,7 % AIGLE AZUR ,1 % AIR ALGERIE ,4 % AIR AUSTRAL ,1 % premières destinations non régulières en 2010 DJERBA MONASTIR ANTALYA MARRAKECH HERAKLION AGADIR LONDRES-GATWICK PALMA HURGHADA MANCHESTER DAKAR IZMIR LOUXOR DUBROVNIK ATHENES premières compagnies non régulières en 2010 EUROPE AIRPOST ,5 % AIR MEDITERRANEE ,7 % NOUVELAIR TUNISIE ,7 % TUNISAIR* ,2 % XL AIRWAYS FRANCE ,8 % ONUR AIR ,1 % SPANAIR ,5 % LOTUS AIR ,5 % THOMAS COOK AIRLINES ,9 % THOMSONFLY ,4 % ROYAL AIR MAROC* ,0 % AEGEAN AIRLINES ,6 % DUBROVNIK AIRLINE ,0 % STRATEGIC AIRLINES** IBERWORLD ,8 % * Compagnie assurant des vols réguliers et charter ** La compagnie dessert notre plateforme depuis

12 B BILAN 2010 LES NOUVEAUTÉS DU RÉSEAU AÉRIEN 2 NOUVELLES COMPAGNIES AERIENNES Wind Jet et Eastern Airways 7 NOUVELLES DESTINATIONS Vols réguliers : Barcelone, Catane, Palerme, Dijon, Düsseldorf Vols non réguliers : Punta Cana, Cap Vert LES EVENEMENTS MAJEURS EN 2010 Vols réguliers Paris Ouverture d une ligne vers Paris-Charles-de Gaulle par easyjet. Deux fréquences quotidiennes sont effectuées à bord d Airbus A319 (156 sièges). Deux fréquences quotidiennes supplémentaires à destination de Paris-Orly par Air France, en Airbus A321 (206 sièges). Vols transversaux Nouvelle ligne vers Dijon ouverte par Eastern Airways, en septembre. Les vols sont assurés deux fois par jour, du lundi au vendredi, ainsi qu un vol le dimanche, en Jetstream 41 (29 sièges). Europe Lancement de trois nouvelles liaisons par easyjet vers Lisbonne, Rome et Milan. Les vols s opèrent à bord d Airbus A319 (156 sièges), trois à quatre fois par semaine pour chaque destination. Ouverture de lignes à destination de l Allemagne par Air France. Des vols vers Düsseldorf sont assurés chaque jour par la compagnie Régional en Embraer 145 (50 sièges). Hambourg est desservie par la compagnie Brit Air en CRJ700 (70 sièges), du lundi au vendredi et le dimanche. Ouverture d une liaison vers Barcelone par Iberia (via sa filiale régionale Air Nostrum). 7 vols hebdomadaires assurés en CRJ 200 (50 sièges). Ajout d une troisième fréquence hebdomadaire par Air Austral vers Saint-Denis de la Réunion, assurée chaque lundi en Boeing de 364 sièges. Ouverture de lignes pour la saison été à destination de Palerme et de Catane par Windjet et XL Airways, en partage de codes. Les deux villes siciliennes sont desservies une fois par semaine le vendredi, en Boeing (189 sièges) pour Palerme et en Airbus A320 (180 sièges) pour Catane. Ouverture d une ligne vers Genève par easyjet. Trois vols par semaine à bord d Airbus A319 (156 sièges). Maghreb Mise en place d une fréquence hebdomadaire supplémentaire par Air Algérie, le lundi, en direction d Alger sur Boeing (162 sièges). Ajout d une troisième fréquence vers Oran par les compagnies Air Algérie et Aigle Azur, le dimanche pour la première en Boeing (101 sièges), le jeudi pour la seconde en Airbus A319 (144 sièges).

13 Ouverture d une ligne vers Marrakech par Jet4you. Un vol hebdomadaire est effectué le dimanche, à bord d un Boeing (173 sièges). Une nouvelle fréquence hebdomadaire vers Casablanca par la compagnie Jet4You, en Boeing (189 sièges). Vols vacances Vols à destination de Punta Cana, en République Dominicaine, par Vacances Transat en Airbus A330 (388 sièges) de la compagnie XL Airways. Le Cap Vert desservi par les tour-opérateurs Héliades et Top of Travel, en Airbus A320 (180 sièges) de la compagnie XL Airways. Vol à destination de Corfou en Grèce, organisé par Antipodes Voyages, sur la compagnie Travel Service, en Boeing de 189 sièges. Vols à destination d Antalya par les tour-opérateurs Thomas Cook, Club Med et Jet Tours à bord d Airbus A320 (180 sièges) de la compagnie Freebird. Vols à destination de Lisbonne/Porto par le tour-opérateur Verdié Voyages, à bord d un Boeing (147 sièges) de la compagnie Europe Airpost. Même destination pour des vols proposés par le tour-opérateur Visit Europe. La ville d Amman, en Jordanie, desservie par les tour-opérateurs Top of Travel et Fram avec la compagnie Air Méditerranée en Airbus A321 (208 sièges). Deuxième fréquence hebdomadaire en direction de Palma, le samedi, par le tour-opérateur Fram et sa filiale Plein Vent. Vols vers Malaga, chaque jeudi, avec Marmara sur la compagnie Spanair en Airbus A320 (180 sièges). Vols à destination d Edimbourg avec les voyagistes Top of Travel et Quartier Libre, via la compagnie Europe Airpost en Boeing (147 sièges). Vols vers Funchal, à Madère, par le voyagiste Top of Travel. Départ le jeudi, tous les quinze jours, en Airbus A320 (180 sièges) de la compagnie Strategic Airlines. Nouveaux tour-opérateurs En 2010, deux nouveaux tour-opérateurs opèrent sur la plateforme : Plein Vent et Mavie. 13

14 C BILAN 2010 BILAN FINANCIER RÉSULTATS 2010 (PROVISOIRES) Des résultats 2010 solides Chiffre d affaires en hausse de 6,5 %, à 96,3 M Excédent brut d exploitation (EBE) stable, à 29 M Résultat net de 6 M, comparable à Excédent Brut d Exploitation (EBE) 2010 Malgré l augmentation des coûts liée à la mise en service du Hall D, l EBE reste stable dans le cadre du plan d économies lancé en Chiffre d affaires 2010 (par activité) Produit des redevances aéronautiques soutenu par la reprise du trafic de 2 % et par les augmentations tarifaires (+ 2,8 % en moyenne au 1 er avril 2010) Fort développement des activités commerciales lié à l ouverture de nouvelles boutiques dans le Hall D Taxe d aéroport, dédiée principalement aux missions de sûreté et de sécurité, en hausse. Chiffre d affaires 2010 (en M ) /2009 Activités aéronautiques 31,0 33,8 +9,0 % Parcs automobiles 16,6 17,4 +4,8 % Immobilier 9,6 9,7 +1,0 % Activités commerciales 8,2 9,7 +18,3 % Taxes d aéroport 25,0 25,7 +2,8 % Total chiffre d affaires 90,4 96,3 +6,5 % 27% 38% 35% Activités aéronautiques Activités extra-aéronautiques (parkings, immobilier et commerces) Taxe d aéroport

15 PERSPECTIVE 2011 Croissance soutenue de l activité en 2011 Prévision de hausse du trafic de 3,4 % Développement du chiffre d affaires sur un rythme comparable à 2010 EBE attendu en progression en 2011 Chiffre d affaires 2011 Forte progression des activités extra-aéronautiques liée à l ouverture de nouvelles capacités (parc autos couvert et commerces dans le Hall C) 15

16 D BILAN 2010 LES FAITS MARQUANTS LE HALL D ENTRE EN PISTE Mis en service en mars, le Hall D a été l événement majeur de l année 2010 pour l Aéroport Toulouse- Blagnac. Conçu comme une véritable porte ouverte sur le voyage, ce terminal fait de verre et d acier est le nouveau vaisseau amiral de l aérogare. Il a pour vocation d accueillir le trafic international. 16 Hall D : les dates importantes Fin 1999 : début du projet 15 février 2006 : début du chantier Janvier 2010 : fin du chantier 21 janvier 2010 : inauguration (1250 invités présents) Janvier et février 2010 : tests opérationnels 6 mars 2010 : journée portes ouvertes grand public ( visiteurs) 10 mars 2010 : mise en service Les chiffres clé du Hall D m² de superficie 103,6 M de travaux 8 postes avions (dont 4 équipés de passerelles, extensibles à 8) 12 banques d enregistrement (extensible à 24) 8 postes de contrôle sûreté 1 tapis bagage (extensible à 3) m² de façade vitrée, côté ville m² pour la zone d embarquement

17 Une vision pour l avenir Nouveau centre de gravité de l aéroport, le Hall D a été pensé pour anticiper le développement du trafic sur le long terme. Il est dédié aux vols européens et internationaux. Une fois achevé l aménagement de ce terminal, l Aéroport Toulouse-Blagnac sera dimensionné pour accueillir 8,5 millions de passagers par an. En doublant la superficie de l aérogare, le Hall D permet d avancer sereinement vers L esthétique du terminal a été particulièrement soignée et son architecture favorise la luminosité naturelle. Avec le Hall D, l Aéroport Toulouse-Blagnac se tourne vers l avenir. 17 Hall D et low cost Terminal généraliste, le Hall D a pour atout sa grande modularité. Dans le cadre de l aménagement global du satellite d embarquement, en 2011, ses infrastrutures permettront aux compagnies low cost déjà présentes d optimiser le temps de rotation de leurs avions, tout en minorant les coûts de traitement en escale (voir article p. 27). La voirie s agrandit L ouverture du Hall D a conduit à redimensionner la voirie de la plateforme. Les véhicules arrivant de Toulouse par la voie rapide suivent un nouveau parcours qui les conduit jusqu'au rond-point proche de la tour de contrôle. Ils prennent alors la rampe d'accès menant au viaduc qui dessert le niveau Départs des Halls D, C, B et A. Des zones d'arrêtminute ont été prévues afin de permettre la dépose des passagers. Les taxis sont, quant à eux, situés au rez-de-chaussée du Hall C ; les arrêts de bus tourisme et de la navette acheminant les voyageurs vers les parcs autos P5-P6 ont été déplacés devant le Hall D. Les bus Tisséo stationnent toujours face au Hall B.

18 D BILAN 2010 LES FAITS MARQUANTS Les compagnies aériennes du Hall D - Régulières traditionnelles : Aigle Azur, Air Algérie, Air Austral, Air Malta, Air Transat, British Airways, Brussels Airlines, Corsairfly, Iberia, Royal Air Maroc, Tunisair, Windjet, XL Airways - Régulières low cost : Aer Lingus, Bmibaby, Easyjet, Flybe, Jet2.com, Jet4you - Charter : Aegean, Air Cairo, Air Europa, AMC Airlines, Air Méditerranée, Corendon Airlines, CSA, Dubrovnik Airlines, Europe Airpost, Freebird Airlines, Iberworld, Spanair, Lotus Air, Nouvelair Tunisie, Onur Air, Strategic, Thomas Cook Airlines, Thomsonfly, Travel Service Le bilan de l exploitation en Nombre de compagnies traitées dans le Hall D : 41 (13 régulières traditionnelles, 6 régulières low cost, 22 charters) 2. Nombre de voyageurs traités : passagers 3. Nombre de vols traités : vols 4. Top 5 des destinations du Hall D : Casablanca : passagers Marrakech : passagers Djerba : passagers Saint-Denis de la Réunion : passagers Oran : passagers Une grande galerie commerciale Avec le Hall D s est imposée l idée d une grande zone commerciale, permettant aux voyageurs de faire des achats et de se restaurer avant leurs vols. Une surface de 1022 m² a été aménagée au cœur de la zone réservée du terminal et une extension est prévue, au printemps 2011 dans le Hall C, pour créer une grande galerie unifiée (voir l article en page 28). Actuellement, dès le passage des postes d inspection filtrage du Hall D, les usagers peuvent accéder à six boutiques (vente de souvenirs, d alcool et de tabac, de parfums/cosmétiques, de bijoux/montres et solaires, de livres et de presse, mais aussi de produits gastronomiques) et au Taste n Fly, qui propose une restauration en libre-service. L ensemble est disposé autour d un pôle central équipé de fauteuils, «La Place», rappelant les places de villages chères au sud de la France. Les commerces sont gérés en majeure partie par l entreprise The Nuance Group, Relay France et Eliance venant respectivement compléter les offres presse/livres et restauration libre-service. De nouvelles boutiques s installeront (mode, produits électroniques, produits Stade Toulousain). Distributeurs de billets, de boissons et friandises, téléphones, Photomatons et bornes internet seront également disponibles. Un nouveau bar sera également accessible en salle d embarquement.

19 ROUTES 2010 : L EUROPE DE L AÉRIEN À TOULOUSE L Aéroport Toulouse-Blagnac a accueilli la cinquième édition de Routes Europe, du 9 au 11 mai dernier. Cette manifestation internationale réunit chaque année les aéroports européens et les compagnies pour favoriser la création de nouvelles lignes aériennes. Organisée pour la première fois par la France, elle a rassemblé, cette année, au-delà des frontières européennes, avec la présence remarquée d American Airlines, US Airways (USA), Etihad Airways (Émirats Arabes Unis), Air Transat (Canada), Pakistan International Airlines (Pakistan), Qatar Airways (Qatar), Turkish Airlines (Turquie). Au-delà des rencontres professionnelles, étaient organisées des visites mettant en valeur les centres d intérêts de la région : visite des chaines d assemblage Airbus et ATR, circuits touristiques, découverte du patrimoine et de la gastronomie, etc. Objectif atteint, au regard des commentaires des congressistes, qui ont souligné la qualité de l organisation assurée par les équipes de l Aéroport toulousain. En 2010, Routes Europe a permis de mettre en avant Midi-Pyrénées et sa porte d entrée naturelle, l Aéroport Toulouse-Blagnac, auprès de décideurs venus de toute l Europe. Les chiffres de Routes Europe personnes 250 aéroports 100 compagnies aériennes 30 exposants 19

20 D BILAN 2010 FAITS MARQUANTS 20 TOULOUSE-BLAGNAC CERTIFIÉ «QUALICERT» Dans le cadre du Plan Stratégique , l Aéroport Toulouse-Blagnac s est engagé, en avril 2009, dans une démarche de certification de services. Il franchissait ainsi une nouvelle étape dans ses engagements envers les usagers, après la mise en place de la marque «Services Aéroport Toulouse-Blagnac». Objectif : figurer parmi les aéroports régionaux de référence en Europe en termes de qualité. Un audit de certification et 16 visites mystères ont été réalisés, sur les mois de janvier et février, par l organisme certificateur SGS, leader mondial. Le 28 mai dernier, l aéroport obtenait la Certification de services «Qualicert» pour les Halls A, B et C. Une certification qui traduit une qualité de service constante pour les passagers, accompagnants et attendants. Le Hall D, quant à lui, pourra être intégré dans le périmètre du certificat lors de l audit de suivi en février L Aéroport Toulouse-Blagnac est le 3 e aéroport certifié «Qualicert», après ceux de Lyon et de Nice. De nouveaux services, en places de parking supplémentaires Nouvelles boutiques dans le Hall C Réaménagement du salon La Croix du Sud Nouveaux comptoirs de vente de billets Points de recharge téléphones et ordinateurs portables dans l aérogare Espaces de travail dans l aérogare Exemples d engagements Une réponse rapide aux appels et réclamations des usagers Un personnel d accueil bilingue (26 hôtes et hôtesses) et des enquêtes satisfaction régulières Un aéroport agréable et propre (4 nettoyages quotidiens) Un temps d attente minimum à l enregistrement, aux postes de sécurité et pour la navette Eco parcs Un stationnement simplifié (9 600 places de parking) Certifications AFNOR En 2010, l Aéroport Toulouse-Blagnac a obtenu le renouvellement des certifications ISO 9001, ISO et OHSAS

21 E BILAN 2010 AUTRES ÉVÉNEMENTS DE L ANNÉE REMISE À NEUF DE LA VOIE W La voie W, ce taxiway qui dessert les installations d Airbus, a été reconstruite pendant l été Le chantier s est déroulé en plusieurs phases, pour ne pas bloquer l activité des compagnies aériennes. Ces travaux ont permis d anticiper l arrivée de l Airbus A350 XWB, qui empruntera la voie W pour rejoindre les pistes, à partir de 2012, pour ses premiers essais en vol. La chaussée refaite aura une durée de vie de 10 ans minimum, au regard des informations collectées sur les prévisions de trafic, la nature des avions circulant et leur masse. Une portion du balisage a aussi été reprise. TRAITEMENT DES BAGAGES HORS FORMAT Un dispositif de traitement de bagages hors format a été installé au niveau Départs du Hall D. A la fin de l année 2010, ce dispositif a été aménagé au niveau Arrivées. Le hors format permet de livrer les gros colis ou bagages ne pouvant pas transiter par le tapis habituel (n 7). Jusqu alors, seul le niveau Départs du Hall B possédait ce système. Le tapis n 3 du Hall C a également été rénové, et les tapis n 2 et 4 seront remplacés au premier semestre La voie W en chiffres 21 Construite dans les années 1990 Plus de tonnes de matériaux utilisées pour la remise en état (cailloux, sable, bitume et élastomères) Durée du chantier : 3 mois et demi Coût du chantier : 5 millions d euros RÉORGANISATION DU STATIONNEMENT L organisation des parcs autos a été modernisée en Trois formules sont désormais à disposition des voyageurs : l Express Parc, pour un stationnement de moins de 3 heures (P0, avec gratuité de la première demi-heure), les Proxi Parcs, qui permettent de se garer près de l aérogare (P1 et P2) et les Eco Parcs, qui proposent des tarifs économiques (P5 et P6, reliés à l aérogare par une navette gratuite). Une nouvelle signalétique guide les usagers dès l entrée de l aéroport. Tous les parcs autos sont surveillés 24h/24. Un parc «Professionnels» a également été créé en janvier, au pied du Hall D. Il accueille les motos, les partenaires et les visiteurs de la société aéroportuaire.

22 E BILAN 2010 AUTRES ÉVÉNEMENTS DE L ANNÉE 22 LES ASSISES DE LA QUALITÉ À TOULOUSE Les 6 e Assises Nationales de la Qualité en Aéroport ont eu lieu le 23 mars au Centre des Congrès Pierre Baudis, à Toulouse. Cette rencontre professionnelle, organisée tous les deux ans par l Union des Aéroports Français (UAF) dans le cadre du Comité National de la Qualité en Aéroport (CNQA), est destinée aux acteurs et décideurs du transport aérien et du tourisme. L Aéroport Toulouse-Blagnac était coorganisateur de cette édition personnes ont participé à cette journée dont l objectif est d améliorer le service au passager. De nombreux thèmes ont été développés lors des conférences (le partenariat entre les acteurs du transport aérien dans les aéroports, les attentes des passagers, etc.). L événement s est achevé par la remise des Trophées de la Qualité. LA SOCIÉTÉ AÉROPORTUAIRE ÉVOLUE L entreprise Aéroport Toulouse-Blagnac a été créée en mars Arrivé au terme de son mandat de 3 ans, son Conseil de surveillance, composé de 15 membres (représentants de l Etat, de la CCI de Toulouse et des collectivités locales), a été renouvelé pour la première fois au mois de juin. Chantal Lecomte, représentante de l État, a rejoint le Conseil. Le président (Emmanuel Duret) et le vice-président (Claude Terrazzoni) ont été reconduits dans leurs fonctions, signe de la satisfaction des actionnaires envers leurs représentants. L organisation interne de l entreprise évolue également. Dans le cadre du plan stratégique , une Direction marketing a été créée au sein de la société aéroportuaire. La Direction marketing aura pour mission d analyser et d appréhender les besoins de l ensemble des clients de l aéroport. Il s agira également de définir la politique marketing de l entreprise et d assurer la cohérence et la coordination de la mise en œuvre des actions engagées par les directions et services concernés.

23 F BILAN 2010 ENVIRONNEMENT DAVANTAGE DE TRANSPORTS EN COMMUN Le réseau des transports en commun desservant l aéroport s est étoffé en Fruit d une étroite collaboration entre Tisseo et l Aéroport Toulouse- Blagnac, deux nouvelles lignes ont été créées en novembre, en complément de la ligne de bus n 25 ouverte en septembre Désormais, la ligne n 30 relie la zone commerciale de Fenouillet, en passant par Gagnac-sur-Garonne et Lespinasse. La n 66, quant à elle, fait le lien entre l arrêt Saint-Cyprien République et l aéroport, empruntant ainsi l un des deux tracés à l étude pour la future ligne de tramway «Envol», qui desservira la zone aéroportuaire et l aérogare en La Navette, reprise au début de l année 2010 par Tisséo, est maintenant assurée par des bus articulés, avec une capacité doublée. Elle relie le centre-ville de Toulouse et l aéroport à raison d un départ toutes les vingt minutes. Toutes ces avancées confortent le Plan de Déplacements Entreprises (PDE) élaboré par l Aéroport Toulouse-Blagnac en Celui-ci a pour ambition de développer les transports en commun reliant l aéroport au centre-ville de Toulouse pour les salariés de la plateforme. 23 UN BILAN CARBONE POUR L AÉROPORT Un bilan carbone de l aéroport a été réalisé au cours de l année Objectif : identifier les émissions de gaz à effet de serre de la plate-forme, afin de les réduire. Chacun des postes générateurs de carbone a été étudié (énergies consommées, transport fret, matériaux utilisés, déplacements des personnes, déchets, informatique, matériels, constructions et engins). Le bilan carbone global s établit à téqco2 (tonnes équivalent carbonne), soit l équivalent des rejets de Français sur 1 an. Le bilan carbone de la société aéroportuaire - hors immobilisation des pistes et routes -, s élève à téqco2 (moins de 3 % du bilan global hors vol). Suite à ces résultats, l Aéroport Toulouse-Blagnac a entrepris un plan d actions pour réduire ses émissions et celles de ses partenaires. Il comporte notamment un Plan de Déplacement Entreprises (avec le développement des transports en commun), des achats durables, un audit énergétique des bâtiments mais aussi une étude d opportunités Energies Renouvelables.

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25 LES PERSPECTIVES D AVENIR A STATIONNEMENT UN NOUVEAU PARC AUTOS AUX PORTES DE L AÉROGARE Avec la mise en service du Hall D, qui va dynamiser le trafic dans les années à venir, l Aéroport Toulouse- Blagnac est amené à élargir l offre de ses parcs autos. Le nouveau parking en silo (futur P2), qui ouvrira en juin 2011, répondra aux attentes des usagers en matière de stationnement de proximité. Un emplacement au pied des Halls Les voyageurs souhaitent pouvoir se garer facilement, et autant que possible près de l aérogare, afin de mieux gérer le temps d accès aux bornes d enregistrement. Construit en face du Hall D, le nouveau parc autos permettra d accéder au terminal en quelques minutes. Ce parking couvert de 3200 places est réalisé par trois cabinets d architecture : Scau (Paris), TSUBA (Lyon) et Azéma Architectes (Toulouse). Quinze entreprises majeures (dont Castel-Fromaget et Seg Fayat) et leurs sous-traitants participent à la construction, débutée fin 2009, et dont la livraison est prévue pour fin avril. Réalisé dans la continuité du parc autos P1, le futur P2 sera le plus grand parking en structure d acier d Europe. De même hauteur que le P1 mais plus large, il sera lui aussi recouvert d une «enveloppe-peau» perforée en métal. Une volonté de continuité architecturale pour ces deux portes d entrée de l aéroport. 25

26 LES PERSPECTIVES D AVENIR A STATIONNEMENT Un parc autos simple et écologique 26 Dans cet édifice, les véhicules se déplaceront entre les différents étages via deux rampes vers le niveau supérieur et une rampe vers le niveau inférieur. Les pistes de sortie seront installées à chaque étage avant la descente, afin d assurer un maximum de fluidité et éviter les embouteillages au rez-de-chaussée. La circulation se fera en sens unique à chaque pallier et un guidage à la place permettra de se garer rapidement. Les piétons se repèreront facilement grâce à une signalétique en hauteur et à un cheminement orangé au sol, qui indiquera les sorties. Ils emprunteront les escaliers et les ascenseurs installés sur le côté du bâtiment pour rejoindre l aérogare. Une attention particulière a été portée à la dimension environnementale du bâtiment. Des économies d énergie seront réalisées grâce à l utilisation d ampoules basse consommation et à un système automatisé de graduation de la lumière, en fonction de la luminosité extérieure ou de la détection de présence humaine. Un récupérateur d eau de pluie sera également installé. Il permettra d assurer à moindre coût le nettoyage des sols des différents étages. Le parking étant ouvert à 50%, l air sera naturellement ventilé. Aucune machine ne sera donc nécessaire pour assainir l air ambiant. Enfin, la toiture du parc autos qui s étend sur m² est réalisée en acier résistant pouvant accueillir des panneaux photovoltaïques. Zoom sur le chantier Une charte «faible nuisance» a été élaborée au début du chantier, stipulant que les entreprises sélectionnées pour la conception des travaux doivent assurer une gestion optimale des déchets. Par ailleurs, le chantier est sécurisé, avec un objectif Zéro Accident. Les chiffres clés Bâtiment de 75 m x 135 m Budget : 29 M 3200 places, réparties sur 8 niveaux Grandes places de 2,5 m de large ; hauteur libre de 2,20 m Places handicapées concentrées au rez-de-chaussée et dans les 1 er et 2 e étages Places motos au rez-de-chaussée

27 B DE NOUVEAUX SERVICES POUR LES COMPAGNIES À BAS COÛT C LOW COST : UNE OFFRE À LA CARTE DANS LES HALL C ET D L Aéroport Toulouse-Blagnac souhaite proposer aux compagnies low cost des conditions d exploitation optimales pour favoriser leur développement au départ de la plate-forme. Ces dernières fondent leur modèle économique sur des coûts de traitement en escale réduits et un temps de rotation optimisé pour leurs avions. Pour répondre à ces attentes, le choix toulousain s est porté sur une adaptation des infrastructures existantes. Aussi, 4 espaces de pré-embarquement vont être mis en place dans le Hall C. Par ailleurs, les escaliers des pré-passerelles seront modifiés et doublés pour permettre le débarquement et l embarquement de deux avions en simultané, le tout en 25 mn d escale. La mise en service est annoncée pour le 31 mars Cette démarche sera également déclinée dans le satellite du Hall D, s intégrant dans le programme DÉVELOPPEMENT DES LIGNES global d aménagement de la zone d embarquement. Deux salles d embarquement low cost internationales seront proposées aux compagnies, tandis que deux salles d embarquement supplémentaires avec passerelles seront aménageées pour traiter les vols «classiques». Un chantier qui devrait être achevé à la fin de l année VUELING OUVRE UNE BASE À TOULOUSE-BLAGNAC Le 9 novembre dernier, lors d une conférence de presse à l aéroport, la compagnie espagnole Vueling annonçait l ouverture d une base à Toulouse-Blagnac, au printemps Née en 2004, Vueling est une low cost qui a fusionné avec Clickair en 2009 et opère aujourd hui dans 50 aéroports de 23 pays européens. Elle détient déjà sept bases en Espagne, dont un hub principal à Barcelone. Sa nouvelle base toulousaine sera la première déployée en dehors des frontières ibériques. La compagnie postera à Toulouse-Blagnac un Airbus A319 et investira dans cette base 30 millions d euros sur les trois prochaines années. Une arrivée qui permettra de créer 150 emplois directs et indirects sur Toulouse et sa région. Au départ de la Ville rose, Vueling offrira 9 destinations : Barcelone, Ibiza, Malaga, Palma, Prague, Tenerife, Venise, Malte et Nice. Pour la saison été, la compagnie espagnole offrira plus de 27 vols hebdomadaires ( sièges par an). 27

28 LES PERSPECTIVES D AVENIR D INFRASTRUCTURES 28 LE HALL C RÉAMÉNAGÉ Suite à l ouverture du Hall D, l Aéroport Toulouse- Blagnac a entrepris le réaménagement du Hall C, dans un souci de cohérence avec le nouveau terminal. Les espaces existants du Hall C ont été repensés pour disposer d installations et d équipements plus modernes et adaptés aux attentes des usagers. Une grande galerie commerciale de 1650 m², commune aux Halls C et D, va être réalisée en zone d embarquement (la partie Hall D est déjà aménagée), avec l ouverture de plusieurs commerces dans le Hall C. La boutique de produits régionaux Spirit of Toulouse se déplacera du Hall D vers le Hall C et s étendra sur une plus grande surface (195 m²). Relay déménagera aussi dans le Hall C et accueillera dans son espace la boutique Stade Toulousain. On y trouvera donc de la presse, des livres mais aussi des vêtements à l effigie du club de rugby toulousain. Deux autres commerces s installeront dans le terminal : Attitude, un magasin de mode et accessoires, et Sound & Vision, spécialisé dans le matériel électronique. De son côté, la Banque Populaire Occitane installera un distributeur de billets. Les usagers pourront accéder à un espace Selecta avec des distributeurs de boissons et de confiseries et divers automates de services qui seront également en libre accès (téléphones, bornes internet, etc.). Enfin, la galerie d art «Art Espace» disposera d un lieu pour l exposition et la vente d œuvres. Commencé le 5 juillet 2010, le chantier sera achevé fin février, avec une ouverture des commerces au public programmée début mars. Ce réaménagement concerne aussi le salon VIP «La Croix du Sud», qui va quitter la mezzanine du Hall C pour rejoindre la zone commerciale «La Place». Il s installera sur une surface plus spacieuse (208 m² contre 120 m² actuellement), à la fin de l année Une zone de tri bagages pour les hors format est également prévue. Ce système, qui permet de faire transiter les gros colis et objets, est déjà installé dans le Hall B et vient d être mis en place dans le Hall D. Le Hall C devrait donc avoir son propre système, d ici fin Les travaux débuteront en avril, pour une durée de six mois.

29 UN NOUVEAU SYSTÈME DE PAIEMENT ET DE CONTRÔLE D ACCÈS L entreprise aéroportuaire a décidé de faire évoluer le système de paiement et de contrôle d accès des parcs autos. L objectif est d avoir un équipement performant et évolutif, capable de s adapter aux futures avancées technologiques de paiement sans contact. Le fournisseur choisi est ACS (Affiliated Computer Services), entreprise française leader dans le domaine, qui appartient au groupe américain Xerox. Le système de l aéroport sera totalement modifié entre les mois de février et septembre. Il sera déployé dans le parc autos P4 (réservé aux salariés de la plateforme), avant d équiper progressivement tous les autres parcs. En plus du retour au ticket format carte bancaire, avalé par les automates, le système de paiement par carte bancaire aux bornes de sortie sera plus performant et plus rapide. Autre innovation : le taux de remplissage des parcs sera visible sur le site Internet et des tarifs préférentiels pourront être proposés aux passagers qui réserveront leur place par internet. Fin 2011, ils pourront en effet réserver une place au rez-de-chaussée du nouveau parc de stationnement couvert grâce à un système de réservation à distance. De plus, les passagers auront la possibilité de recevoir des alertes sur leur téléphone portable, indiquant à l avance si un parc autos est plein. Enfin, un système de lecture des plaques d immatriculation en entrée et sortie permettra une sécurisation des véhicules en stationnement sur les parcs équipés et une meilleure gestion des accès réservés aux professionnels du site. 29

30 E LES PERSPECTIVES D AVENIR TRANSPORTS EN COMMUN LE TRAMWAY EN 2014 La Communauté Urbaine du Grand Toulouse a validé le projet d extension du tramway pour desservir l Aéroport Toulouse-Blagnac. Raccordée à la ligne existante, la zone aéroportuaire sera desservie par la ligne de tramway «Envol» jusqu aux portes de l aérogare. Le projet est actuellement en cours et le tracé définitif sera décidé au printemps, au terme de l enquête publique. Les travaux débuteront à l'été 2012, pour une mise en service annoncée pour début C est la SMAT (Société de la mobilité de l'agglomération toulousaine) qui est le maître d ouvrage du projet. L Aéroport Toulouse-Blagnac a exprimé sa satisfaction à l annonce de la validation de ce projet de raccordement. L arrivée du tramway devrait en effet permettre de désengorger les axes routiers de la zone aéroportuaire, régulièrement saturés aux heures de pointe. 30

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32 Contact Presse : Marc Dupeyron Tél m.dupeyron@toulouse.aeroport.fr AÉROPORT TOULOUSE-BLAGNAC BP Blagnac Cedex Tél (0,15 TTC/min) - Fax