SOUS LA DIRECTION DE Xavier Godard. Les transports et la ville en Afrique. au sud du Sahara. Le temps de la débrouille et du désordre inventif

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1 SOUS LA DIRECTION DE Xavier Godard Les transports et la ville en Afrique au sud du Sahara Le temps de la débrouille et du désordre inventif KARTHALA - INRETS

2 SOUS LA DIRECTION DE Xavier Godard Les transports et la ville en Afrique au sud du Sahara Le temps de la débrouille et du désordre inventif KARTHALA 22-24, boulevard Arago Paris INRETS.. 2, av. du G 31 Malleret-Joinville Arcueil

3 Table des matières Les auteurs... 5 Introduction, X Godard... 7 A comme Abidjan, ou le système gbaka, A. Adolehoume et Z. Bi Nagone B comme Banque mondiale, ou le désarroi du bailleur de fonds, X Godard C comme Car rapide, ou les tentatives d'intégration du transport artisanal,/. Diouf D comme Dakar, ou le bilan mitigé d'une ville-pilote, X Godard D comme Dar es Salam, ou les dangers du désengagement public, D. Plat et P. Pochet E comme Energie, ou la variable stratégique négligée, X Godard E comme Environnement, ou l'émergence ambiguë d'une nouvelle sensibilité, X Godard F comme Femme, ou genre et transport, par M. Grieco G comme Gare routière, ou l'entrée de la mobilité interurbaine en ville, M. Sahabana H comme Harare, ou le bilan de la déréglementation, T. Mbara et D. Maunder I comme Informel, ou les insuffisances d'une notion récurrente, X Godard J comme Jeune, ou la mobilité méconnue de la majorité des populations urbaines, A. Dieng J comme Johannesburg, ou les stigmates de l'apartheid, B. Duthion K comme Konni, ou la mobilité dans une ville moyenne, B. Dille L comme Lagos, ou les séquelles de la rente pétrolière X Godard et L. F ourchard M comme Marche... ou crève, L. Diaz et C. Kane M comme Mobilité, ou les déplacements urbains au quo!idien, L. Diaz et D. Plat

4 408 LES TRANSPORTS ET LA VILLE EN AFRIQUE N comme Nairobi, ou la domination du système Matatu, P. Teurnier et O. Domenach comme Occasion, ou les importations de véhicules, X Godard et S. Ramas comme Ouagadougou, ou la singularité par les deux roues, S. Bamas P comme Pauvreté, ou le rôle du transport pour la combattre, X Godard et L. Diaz Q comme Quelle galère, ou les difficultés de déplacement vues par divers médias, C. Kane R comme Rentabilité, ou les mystères africains, par X Godard S comme Service Public, ou la recherche de la citoyenneté, P. Teurnier S comme Sitrass, ou l'expertise africaine en devenir, M. Niaty-Mouamba S comme Statistiques, ou la recherche de l'information fiable, X Godard T comme Tarif, ou le poids des dépenses de transport des ménages, X Godard T comme Temps, ou le décalage entre temps des citadins et temps des politiques, X Godard U comme Urbain, ou Développement urbain et transport à Dakar, P. Sakho V comme Vélo, ou le grand absent des capitales africaines, P. Pochet V comme Voiture ou le rêve contrarié, D. Plat W comme W Bush ou le regard mondial sur l'afrique, J.-M Cusset X comme X9, ou la fin de l'entreprise publique d'autobus, S. Bamas Y comme Yamoussoukro, ou quand l'avenir influence le présent, Y. Dowo..., Y comme Yaoundé, ou les tentatives de concession sans réelle Autorité, V. Ongolo..., Z comme Zémidjan, ou le succès des taxi-motos, X Godard et li. Ngabmen Coordonnées et bonnes adresses

5 Les transports dans les villes africaines sont marqués par une crise profonde du modèle importé des entreprises de service public, au point que presque toutes les entreprises d'autobus ont disparu. Mais on observe aussi des manifestations dynamiques à base d'artisanat (minibus, taxis collectifs, taxi-motos... ) que l'on pourrait espérer de sortie de crise si de nouvelles organisations pouvaient en émerger: c'est le temps du désordre inventif. Plutôt qu'un schéma d'analyse trop ordonné et simplificateur face à une réalité complexe, ce livre propose de multiples entrées sous forme abécédaire pour exposer l'état des connaissances sur la mobilité urbaine quotidienne en Afrique subsaharienne. Cette option permet au lecteur de cheminer à son goût dans les sentiers thématiques qui l'intéressent, soit à travers la présentation des cas d'une dizaine de villes représentatives telles que Abidjan, Dakar, Johannesburg, Lagos ou Nairobi, soit à travers des synthèses sur les thèmes transversaux majeurs qui structurent actuellement les débats et les politiques, tels que Energie, Environnement, Informel, Mobilité, Pauvreté, Service public, Voiture... et Zemidjan ou taxi-moto. Ce sont au total 36 articles qui sont proposés. Des réflexions méthodologiques et critiques sont introduites dans la plupart des articles, tant sur les concepts que sur la production de l'information, ce qui en fait aussi un ouvrage à visée pédagogique. S'il ne porte que sur les villes d'afrique au sud du Sahara, il renvoie à des questions majeures qui concernent d'autres régions du monde, France comprise. L'ouvrage rassemble les contributions de 24 auteurs africains et européens, en majorité francophones mais aussi quelques anglophones. Il témoigne de la capacité d'expertise en construction et en devenir sur ces questions vitales pour l'avenir des villes africaines, conformément aux objectifs du réseau Sitrass. L'ouvrage a été conçu et coordonné par Xavier Godard, directeur de recherche à l 'ln rets, secrétaire scientifique de Coda tu (Coopération pour le développement et l'amélioration des transports urbains). Il était également vice-président de Sitrass (Solidarité Internationale sur les transports en Afrique subsaharienne) lors de l'élaboration de ce livre. DeAàZ Abidjan Banque mondiale Car rapide Dakar Dar es Salam Energie Environnement Femme Gare routière Harare Informel Jeune Johannesburg Konni Lagos Marche Nairobi Occasion Pauvreté Quelle galère Rentabilité Sitrass Statistiques Tarif Temps Urbain Vélo Voiture W Bush X9 Yamoussoukro Yaoundé Zémidjan, Economie et développement Collection dirigée par Georges Courade ISBN :