Présentation des trois projets Voiture électrique régionale par Ségolène Royal Présidente de la Région Poitou-Charentes

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1 Présentation des trois projets Voiture électrique régionale par Ségolène Royal Présidente de la Région Poitou-Charentes Maison de la Région *** Dossier de presse * Contact presse : Attachée de presse de la Région Poitou-Charentes Valérie Courrech / v.courrech@cr-poitou-charentes.fr 1

2 La voiture électrique : en route pour relever le défi «Avec le Pôle des éco-industries de Poitou-Charentes et le Plan d'actions régional Initiatives Climat, la Région agit concrètement en faveur de l'excellence environnementale et de l'innovation. La mise en oeuvre du projet de la voiture à énergie électrique et à bas coût s'inscrit dans cet engagement. Il s'agit aussi avec ce grand projet de participer au soutien de d'emploi dans la filière automobile et, grâce à une consommation en énergie dix fois moindre et à son bas coût, d'aider les ménages en difficulté notamment face à l'augmentation du prix de carburant.» Ségolène Royal Présidente de la Région Poitou-Charentes 2

3 En janvier dernier, Ségolène Royal a lancé un défi aux acteurs économiques de la Région : une voiture à énergie électrique et à bas coût «Poitou-Charentes» à présenter au prochain Mondial de l'auto. L'appel à projets lancé depuis pour la réalisation de cette voiture avait pour objectif de faire émerger des démarches créatives et innovantes de produits ou procédés dans le domaine automobile. Trois dossiers sur les dix déposés correspondant aux caractéristiques demandées ont été retenus : prix d'achat avoisinant ; émission de CO 2 inférieure à 60 grammes par kilomètre, contre une moyenne actuelle de 165 g/km ; production en circuit court régional afin de limiter l'impact sur l'environnement. Lors de la Commission permanente du 9 juin, les élus régionaux se sont prononcés en retenant trois dossiers pour développer cette voiture à échelle industrielle. 3

4 Le soutien régional aux trois projets retenus Les enjeux de la Région pour le développement d'un véhicule électrique régional La Région lance un appel à manifestation d'intérêt des collectivités et des entreprises La Région lance un appel à manifestation d'intérêt pour le financement L'appel à projet de la Voiture électrique régionale 4

5 Soutien Le soutien régional aux trois projets retenus Suite à l'appel à projet, trois projets de développement ont été retenus par la Commission permanente du 9 juin 2008 après avis du Comité régional des aides économiques : Heuliez Eco & Mobilité Diedre & Endeavour La Région soutient ces projets avec des aides significatives pour le développement de la nouvelle voiture électrique régionale. Par ailleurs, la Région souhaite accompagner ce projet en veillant à son développement avec deux appels à manifestation d'intérêt : le premier destiné aux collectivités et entreprises et vise à susciter des acquisitions de véhicules électriques régionales ; le second destiné aux cofinanceurs du projet pour participer à une société de projets, prendre des participations ou accorder des prêts. 5

6 Les enjeux Les enjeux de la Région pour le développement d'un véhicule électrique régional - La Région Poitou-Charentes se caractérise par le taux d'équipement en voitures individuelles le plus élevé de France : 86,3 % des ménages disposent d'au moins une voiture individuelle en 2005 contre une moyenne nationale de 80,7 %, 38,4 % des ménages disposent de deux voitures ou plus, c'est le taux le plus élevé après les Pays-de-la-Loire et Midi-Pyrénées. - Par ailleurs, c'est en Poitou-Charentes qu'on compte le taux le plus important de ménages résidant en maisons individuelles (78,9 % en 2005 contre une moyenne nationale de 56,4 %) et pour beaucoup d'habitants, la voiture reste le seul mode de déplacement possible pour se rendre au travail. La présence d'un territoire équilibré entre grandes agglomérations et zones rurales est à l'origine de cette situation particulière qui confère à la question de la mobilité une place centrale pour concevoir le développement socio-économique de la région. C'est pourquoi la mise en place de nouveaux modes de déplacements, notamment sous forme partagée, est au coeur des préoccupations de la Région. - La conception, le développement et la diffusion d'un véhicule électrique régional à bas coût en Poitou-Charentes découle naturellement des atouts du territoire régional et des défis qui se présentent actuellement : le tissu industriel régional présente des savoir-faire uniques pour innover dans le secteur des véhicules électriques (présence de constructeurs automobile Heuliez, de producteurs de batteries électriques Saft, du pôle de compétitivité Mobilité et Transports Avancés), la question de la mobilité est au centre des problématiques de développement socioéconomique locales, la lutte pour le pouvoir d'achat des ménages est un fil conducteur de l'action régionale, la voiture électrique représentant un potentiel d'économies de carburant considérable. 6

7 La Région lance un appel à manifestation d'intérêt des collectivités et des entreprises La Région Poitou-Charentes propose aujourd'hui aux collectivités territoriales, aux associations et aux entreprises de participer au grand projet VOITURE ELECTRIQUE REGIONALE afin de préparer l'aprèspétrole et lutter contre la baisse du pouvoir d'achat. Dans le cadre des compétences qui sont les siennes en matière de développement économique et d'aménagement, la Région lance un appel à manifestation d'intérêt en direction des acteurs publics et privés régionaux, nationaux et européens. Les finalités de cet appel à manifestation d'intérêt sont les suivantes : moderniser et renouveler la flotte captive des collectivités et des entreprises en contribuant à la réalisation de ce grand projet, à partir des volumes et du calendrier qui seront déterminés à l'issue de cette enquête ; favoriser la mise en place de nouveaux services de déplacements pour renforcer la mobilité des habitants de Poitou- Charentes, notamment par la mise à disposition de véhicules sous forme partagée, en en déterminant dès maintenant les volumes et le calendrier prévisionnel ; soutenir, le cas échéant, ces projets par des aides publiques ; permettre aux collectivités et aux entreprises hors de Poitou- Charentes de soutenir ce grand projet industriel en bénéficiant des produits et services développés en région. 7

8 Contexte et objectif La Région lance un appel à manifestation d'intérêt pour le financement La Région propose aujourd'hui aux investisseurs et aux opérateurs financiers de participer au financement de ce grand projet régional dont les étapes sont les suivantes : recherche et développement (2008), industrialisation (2009), commercialisation (2010). La première phase de ce grand projet a déjà fait l'objet d'un soutien significatif de la Région avec le lancement d'un appel à projets le 25 février 2008, qui a permis de sélectionner trois projets répondant au cahier des charges déterminé. Les trois porteurs de projets retenus à ce jour ont ainsi bénéficié d'une aide de la Région s'élevant au total à plus de 1,5 million d'euros afin de finaliser la conception des véhicules et d'en présenter les pilotes au Mondial de l'automobile qui se déroulera à Paris du 4 au 19 octobre Les interventions qui seront étudiées afin de permettre la concrétisation industrielle et commerciale du grand projet VOITURE ELECTRIQUE REGIONALE sont les suivantes : participer à la création d'une société de projet destinée à porter dès maintenant le projet industriel et commercial de la VOITURE ELECTRIQUE REGIONALE ; prendre une participation dans le capital de la ou les société(s) qui seraient chargées de son industrialisation ou de sa commercialisation ; soutenir le financement du projet industriel et commercial au moyen de prêts, prêts participatifs et d'avances remboursables. Pour plus de renseignements, vous pouvez dès à présent consulter le dossier du projet de VOITURE ELECTRIQUE REGIONALE constitué de : l'appel à projets lancé le 25 février 20081, la présentation des trois projets soutenus par la Région, l'appel à manifestation d'intérêt des collectivités et des entreprises lancé le 13 juin Les partenaires désireux de participer au financement de ce grand projet auront accès dès le mois de juillet 2008 à l'ensemble du dossier : présentation du marché, résultats de l'enquête auprès des collectivités et des entreprises, présentation détaillée des trois projets retenus. 8

9 Les projets Les projets éligibles : Les projets déposés répondent aux caractéristiques suivantes : avoir pour objet la mise en œuvre d automobiles dont l énergie électrique est une des composantes majeures, émettant au maximum une quantité de 60 grammes de CO 2 par kilomètre, avoir des retombées économiques attendues majoritairement en Poitou-Charentes, avec pour principaux bénéficiaires des entreprises industrielles, représenter une alternative plus économique et plus écologique que les solutions existantes, un prix de vente de l ordre de hors taxes, répondre éventuellement à un «saut technologique» c est-à-dire un problème technique non résolu. Éléments constitutifs : Le véhicule comprendra au minimum les éléments constitutifs suivants : le châssis, ou châssis-coque, qui supporte ou constitue au moins partiellement la carrosserie permettant de transporter 2 personnes au minimum, le groupe motopropulseur, qui comprend le moteur et ses organes auxiliaires (démarreur, batterie ), le système d'embrayage et la boîte de vitesse ; les éléments d amortissement (suspension) et de freinage ; l'installation électrique dont le tableau de bord et l éclairage, les organes de roulement avec au minimum trois roues d entraînement, les divers équipements associés : sièges, direction, équipements de sécurité et de signalisation, etc. 9

10 Impacts attendus en terme de réductions d émissions de CO 2 Le CO 2 est le principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement planétaire. Les émissions de CO ² d un véhicule sont fonction de son rendement énergétique mais également du comportement au volant et d autres facteurs non techniques. Les émissions spécifiques de CO 2 officielles seront exprimées en grammes par kilomètre (g/km) et arrondies au nombre entier le plus proche. Le calcul de la quantité de CO 2 émis par kilomètre s appuiera sur les données provisoires de la production française d énergie électrique en 2007 diffusées par RTE. Ces données comprennent la production d énergie à partir du nucléaire, du thermique à flamme et des sources d énergies renouvelables (hydraulique, éolien, photovoltaïque, etc.). Il est attendu aussi une baisse sensible des émissions de CO 2 grâce à : - une production du véhicule en circuit court, rapprochant producteurs et acheteurs, évitant au maximum les transports de matières premières et pièces lors de la fabrication, - un véhicule léger avec un poids limité, - une étude aérodynamique approfondie permettant de réduire sa résistance à l'avancement aux vitesses élevées et améliorer sa pénétration dans l'air, - un mode de récupération d énergie lors des phases de décélération ou de freinage, - l absence d équipements augmentant considérablement les émissions (ex. : climatisation), - une utilisation sous forme partagée permettant de diminuer au maximum les déplacements. Impacts attendus en termes de diffusion et de commercialisation : Il est attendu un véhicule avec des prescriptions techniques qui répondent aux critères de la législation nationale en vigueur à la date du présent appel à projets. Dans le cas contraire, le candidat exprimera clairement les travaux encore à mener pour aboutir au respect de ces normes. Dans un premier temps, l objectif de cet appel à projets est de présenter un (ou des) concept(s) le(s) plus finalisé(s) possible(s) au Mondial de l automobile à Paris du 4 au 19 octobre

11 Dans un deuxième temps, ces véhicules pourront être proposées : à l achat pour : - les particuliers, - les flottes d entreprises, - les parcs des administrations et collectivités territoriales. en mise à disposition sous forme partagée pour faciliter la mobilité des personnes en zone rurale, en zone urbaine dense et en zone urbaine sensible (commune rurale, sorties de gare, quartiers prioritaires régionaux, etc.). 11