Carrosserie et suspension entièrement nouvelles et repensées

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1 2015 Edge Le tout nouveau Edge2015: nec plus ultra en matière de technologies Ford, nombre accru de fonctions d'assistance au conducteur, rendement amélioré et qualité d'exécution Le tout nouveau Edge2015 incarne l'innovation de Ford. Grâce à sa nouvelle conception emballante et à ses fonctions technologiques rassurantes, il établira une nouvelle référence pour les véhicules utilitaires sport de Ford Les technologies d'assistance au conducteur livrables comprennent une fonction de stationnement actif améliorée, un régulateur de vitesse adaptatif avec avertisseur de collision et assistance au freinage, une caméra avant de 180degrés avec lave-glace, une caméra arrière de série, un sac gonflable monté sur la boîte à gants, des ceintures de sécurité gonflables à l'arrière et un hayon mains libres Le Edge 2015 sera le premier véhicule Ford équipé du moteur EcoBoost de série, tandis que le nouveau modèle Sport sera propulsé par le moteur EcoBoost le plus perfectionné qui soit: un V6 de 2,7litres. Une édition Titanium s'ajoute aussi à la gamme SCOTTSDALE, Arizona, le 6 mars 2015 Le tout nouveau Ford Edge incarne ce qui se produit lorsqu'un chef de file se surpasse. Le premier véhicule utilitaire multisegment Ford a été complètement remodelé en 2015 et offre désormais davantage de technologies, un niveau de

2 qualité d'exécution plus élevé et des qualités dynamiques du véhicule grandement améliorées. Le tout nouveau Ford Edge est un véhicule amélioré à tout point de vue. À son lancement à la fin de l'année2006, le Edge a contribué à définir le segment des véhicules utilitaires multisegment en Amérique du Nord, le plus important marché du genre à l'échelle mondiale. Conçu avec les attributs d'une voiture plutôt que d'un camion VUS, le Edge offre un plus grand confort sur la route, une consommation réduite et de meilleures caractéristiques dynamiques de conduite générales. Il est la preuve qu'un véhicule utilitaire peut répondre aux besoins exigeants de ceux appelés à se déplacer quotidiennement. Le Edge2015, qui devrait faire son apparition dans les salles de montre au printemps en Amérique du Nord, est tout nouveau, d'un bout à l'autre. Il a été conçu pour redéfinir la norme dans le marché des véhicules utilitaires à deux rangées. Il a été revitalisé avec des lignes plus athlétiques et imposantes, révisé pour répondre aux attentes plus élevées en matière de qualité, puis reconfiguré pour permettre l'ajout de plusieurs fonctions et technologies garantissant une expérience de conduite plus enrichissante et plus engageante. Le tout nouveau Edge sera vendu dans plus d'une centaine de marchés partout dans le monde. «Le Edge d'origine a été notre premier véhicule dans le monde des véhicules utilitaires multisegment. Nous avons créé un véhicule technologiquement avant-gardiste qui offrait un parfait équilibre entre le confort d'une berline et les caractéristiques fonctionnelles d'un véhicule utilitaire, a déclaré RajNair, vice-président général du développement mondial des produits. Maintenant, nous mettons à profit ce succès en misant sur l'aspect émotionnel du véhicule et en offrant un plus grand nombre de technologies recherchées par nos clients, dans un ensemble qui répond aux plus hautes attentes en termes de qualité et de niveau d'exécution.» Avec le tout nouveau Edge, Ford consolide sa suprématie dans le segment des utilitaires, après avoir obtenu des ventes records de véhicules utilitaires pendant quatre années consécutives. En 2014, la compagnie a vendu 1,4million de véhicules utilitaires dans les marchés partout dans le monde, ce qui constitue un record et une augmentation de 11% par rapport à En 2014, Ford détenait la marque de véhicules utilitaires la plus vendue depuis quatre années consécutives en Amérique du Nord, et a obtenu de solides performances dans d'autres marchés également. En Europe, les ventes de Ford Kuga ont fait un bond de 31 pour cent par rapport au niveau de 2013, une année de ventes records de tous temps. En Chine, les véhicules utilitaires Ford sont en vogue : les ventes d'explorer doublant leurs ventes entre 2013 et 2014, et les ventes de Kuga et de EcoSport connaissant une hausse de 42 pour cent. Les ventes du Edge ont grimpé de 20 pour cent en Chine l'an dernier. La production du Ford Edge 2015 a commencé à l'usine de montage d'oakville, près de Toronto, en février. Après son lancement initial en Amérique du Nord, le tout nouveau Edge se dirigera vers les marchés de l'europe, de l'amérique du Sud et de l'asie pacifique. Carrosserie et suspension entièrement nouvelles et repensées Le Edge 2015 procurera l'expérience de conduite sûre et le confort de roulement que les clients s'attendent de Ford. «Le tout nouveau Edge a été reconfiguré en détail en gardant à l'esprit le client qui recherche un véhicule distinctif et puissant, a indiqué l'ingénieur en chef du programme pour le Edge, JDShanahan. Avec une structure plus rigide que jamais et une suspension mise au point conformément aux normes internationales les plus strictes, le Edge2015 est un utilitaire de haute

3 technologie en mesure d'offrir une expérience de conduite unique que les clients pourront vivre dès leurs premiers moments derrière le volant.» Au cœur de la dynamique de conduite améliorée se trouve une toute nouvelle structure de carrosserie ainsi qu'une suspension avant et arrière redessinée, conçue pour mieux réagir aux imperfections de la route et absorber le bruit sans compromettre la tenue de route. Le Edge à traction avant est toujours doté d'une suspension avant de type MacPherson, mais comporte une toute nouvelle suspension arrière indépendante à biellettes entièrement intégrées avec ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice de 23mm. Ce nouveau système ultra perfectionné a été réglé de façon à offrir une conduite plus dynamique et engageante que les clients ressentiront immédiatement. Les tests de développement de Ford indiquent une amélioration de 20 pour cent du tout nouveau Edge en matière de contrôle du roulis et de l'amortissement. La sensation du volant est de 30 pour cent améliorée et l'effort des manœuvres de stationnement est réduit de 30 pour cent, grâce à la toute nouvelle servodirection électrique. L'usage de l'acier haute résistance, incluant l'acier au bore dans les pieds milieux, procure une structure de carrosserie solide et une bien meilleure plate-forme pour la nouvelle suspension. Le tout nouveau Edge est 26 pour cent plus rigide aux forces de flexion et 14 pour cent plus rigide aux forces de torsion par rapport au modèle Cela signifie aussi de meilleures caractéristiques au chapitre des bruits et vibrations, donnant aux clients du Edge un confort de roulement beaucoup plus silencieux pour leur trajet quotidien, mais sans toutefois sacrifier le plaisir de conduire lorsque la route le permet. Deux nouveaux moteurs et trois groupes motopropulseurs au total En Amérique du Nord, le tout nouveau Edge proposera trois choix de moteur, dont deux nouveaux: un EcoBoost quatre cylindres de série de 2 litres à deux volutes et un EcoBoost V6 de 2,7litres. Un moteur V6 atmosphérique de 3,5 litres est aussi livrable. Tous les modèles sont équipés de deux sorties d'échappement et d'une boîte automatique à six vitesses. Le moteur EcoBoost de 2 litres à deux volutes, qui fournit une puissance estimée à 245chevaux et un couple de 275 lb-pi, est grandement amélioré comparativement à l'ancien moteur EcoBoost de 2litres. Audelà de ses avantages en termes d'efficacité, ce nouveau moteur offre également une plus grande capacité. Le Edge muni du moteur EcoBoost de 2litres peut être livré avec une traction intégrale nouvellement livrable et un ensemble de remorquage capable de tracter une remorque de 3500lb. (En 2014, le moteur 4 cylindres n'était offert que sur le modèle à traction avant seulement). Aucun ensemble de remorquage n'était offert.) Dans l'éventail de modifications apportées au moteur EcoBoost de 2litres, on retrouve la conception à deux volutes qui permet un calage de distribution optimal aux fins de rendement amélioré du moteur et de réduction du délai de réponse du turbo. Un nouveau bloc-cylindres en fonte plus léger et un nouvel assemblage d'arbre d'équilibrage en aluminium allègent de sixlivres le poids gravitationnel du moteur. Parmi d'autres modifications, on retrouve des pistons plus légers, un collecteur d'échappement intégré et nouvellement conçu et un nouveau système d'injection directe de carburant à haute pression aux fins d'atomisation plus fine du carburant. Ces améliorations ouvrent la voie à un rapport de compression accru de 9,7à1, une augmentation comparativement à l'ancien rapport de 9,3à1, ce qui entraîne une amélioration de la consommation de carburant dans son ensemble.

4 Équipé du moteur 2 litres EcoBoost, le Edge 2015 devrait procurer une meilleure accélération 0-60 mi/h que le modèle Les cotes de consommation estimées de l'epa demeurent parmi les meilleures du segment, avec 11,5L/100 km en ville, 7,8 L/100 km sur route et 9,8L/100 km combinées pour le Edge à traction avant. Le Edge Sport propose un autre registre de moteurs avec le tout nouveau moteur EcoBoost de 2,7litres, offrant une combinaison exceptionnelle de puissance et d'efficacité. Le nouveau V6 procure une petite augmentation de puissance en chevaux par rapport au V6 de 3,7 L, et une augmentation de 25 pour cent du couple, pour un total de 315 chevaux et 350 lb-pi. Le couple maximal est obtenu à tr/min, un régime bien inférieur à celui du modèle de 2014 qui était de 4000 tr/min, ce qui bonifie la sensation de performances. Une amélioration d'une seconde de l'accélération 0-60 mi/h est attendue, avec une amélioration substantielle de l'accélération mi/h, faisant du Ford Edge Sport un chef de file dans le segment. Les cotes estimées de l'epa donnent pour le Edge Sport à traction intégrale des cotes de carburant de 13,6L/100km en ville, de 9,8L/100km sur route et de 11,9L/100km combinées. Même avec des performances améliorées, les estimations en matière d économie de carburant sont soit égales ou supérieures à celles du Edge Sport Le moteur V6 à double turbocompresseur du tout nouveau Edge Sport est un moteur de classe mondiale, fournissant une combinaison de matériaux d'avant-garde appliqués avec savoirfaire. Sa conception s'appuie sur le nec plus ultra de la gamme EcoBoost de Ford, et emprunte quelques caractéristiques de durabilité inégalées de la technologie du moteur Power Stroke du Super Duty Ford. Le moteur EcoBoost de 2,7litres utilise la même fonte à graphite compact dans son bloc-cylindres que le moteur Power Stroke de 6,7litres. Ce bloc-cylindres d'avant-garde permet une conception remarquablement rigide et compacte dont le raffinement en termes de bruit et de vibrations est exceptionnel. L'organe en fonte à graphite compact est jumelé à un carter de bloc-cylindres renforcé en aluminium coulé sous pression et à un carter d'huile en matériau composite, ce qui permet de diminuer le poids en utilisant des matériaux de pointe là où ils sont les plus utiles. Le Edge Sport comprend des barres stabilisatrices avant et arrière 15% plus rigides que le modèle de base et des amortisseurs de vibrations monotubes arrière uniques, de plus gros diamètre. Les ressorts hélicoïdaux sont 10pour cent plus épais. Grâce à un amortissement et à un contrôle améliorés, le Edge Sport offre une tenue de route de 15 à 20pour cent supérieure, ce qui confère au conducteur une plus grande maîtrise, une direction plus précise et davantage d'assurance. Une boîte de vitesses SelectShift avec palettes de passage des rapports permettant au conducteur de garder la maîtrise de son véhicule Les trois moteurs sont jumelés à la boîte automatique six vitesses SelectShift de Ford avec palettes de passages des rapports de série. Les conducteurs auront la possibilité de changer les rapports manuellement par l'entremise de palettes de passage des rapports inspirées des voitures de course et disposées sur le volant.

5 La boîte de vitesses SelectShift offre deux modes de fonctionnement: marche avant automatique et Sport. Le mode Sport offre une configuration de passage des rapports plus agressive, ce qui permet au moteur de tourner à plus haut régime pendant les accélérations et de demeurer plus longtemps dans les rapports inférieurs afin de procurer un mode de conduite plus fougueux et trépidant. À la différence de nombreux systèmes à palettes, la boîte automatique six vitesses du Edge est toujours «activée en marche avant automatique», de sorte que le conducteur n'aura pas à sélectionner le mode Sport pour l'activation. La traction intégrale intelligente livrable pour le nouveau Edge passe à l'état de prise constante sur demande de façon imperceptible il n'y a pas de bouton ou de contacteur pour activer la fonction. Un embrayage commandé électroniquement qui s'engage plus rapidement que par des réflexes humains transfère le couple entre les essieux avant et arrière en transmettant jusqu'à 100% de la puissance vers l'avant ou l'arrière. Un nouveau niveau de technologie pour une meilleure conduite Le Edge 2015 sera un chef de file en matière de technologie pour Ford, avec une gamme de technologies de série et livrables conçues pour améliorer l'expérience de conduite et le niveau de confort des occupants. Les technologies offertes pour la première fois comprennent le stationnement actif amélioré, des capteurs de stationnement latéraux et une caméra avant avec lave-glace. «Le nouveau Edge est une véritable démonstration sur roues de l'engagement de Ford à développer et à offrir les technologies les plus avant-gardistes de l'industrie, a déclaré JD Shanahan. Nous savons que nos clients ont intégré les technologies dans leur vie, des téléphones intelligents aux appareils à porter qui surveillent leur santé. Nous voulons également qu'elles fassent partie de leur expérience de conduite». Parmi les technologies de série ou offertes en option, notons : Obturateurs actifs de calandre : Aide à améliorer les caractéristiques aérodynamiques, particulièrement aux vitesses de croisière. Régulateur de vitesse adaptatif avec avertisseur de collision et assistance de freinage: Utilise un radar pour détecter les véhicules en mouvement immédiatement devant et règle la vitesse de croisière au besoin. Rideaux d'air: Créent un rideau d'air haute pression le long des côtés du véhicule à l'aide d'un système de conduites ingénieux qui améliore l'aérodynamique à haute vitesse. Système d'information sur les angles mortsblis : Ce système utilise des radars pour déclencher un témoin lumineux lorsqu'un autre véhicule se trouve dans les angles morts du conducteur. Caméras: Une nouvelle caméra avant 180 degrés avec caméra arrière à lave-glace de série Alerte de trafic transversal: Ce système utilise des radars pour avertir le conducteur de l'approche de véhicules lorsqu'il recule lentement pour sortir d'un espace de stationnement.

6 Stationnement actif amélioré: Repose sur la technologie de stationnement en parallèle Ford et comprend un système pour guider le véhicule dans un espace de stationnement perpendiculaire. Le système peut également diriger le véhicule pour sortir d'un espace de stationnement en parallèle ou y entrer. Sonars de marche avant et de recul: Produisent des alertes sonores conçues pour aider le conducteur à éviter les obstacles lors du stationnement. Hayon mains libres: Permet au client de passer la jambe sous la partie centrale du parechocs arrière pour déverrouiller le hayon qui s'ouvre automatiquement. Sièges avant chauffants et refroidissants, sièges arrière chauffants, volant chauffant: Grâce à ces équipements, les occupants jouissent d'un plus grand confort et chaque déplacement devient plus agréable. Système de suivi de voie: Avertit le conducteur pour qu'il redirige le véhicule dans sa voie en cas de dérive. Capteurs de stationnement latéraux: Des capteurs et des algorithmes qui mesurent la vitesse et l'angle de rotation du volant sont utilisés pour avertir le conducteur de la présence d'obstacles d'un côté ou de l'autre du véhicule au cours de manœuvres de stationnement ou à basse vitesse. Système SYNC avec MyFord Touch : Désormais livrable sur davantage de versions; de série pour les modèles Edge Sport et Titanium. Technologies de sécurité livrables sur le Edge: Protège-genoux gonflable actif intégré à la boîte à gants: Nouvelle conception de pointe utilisant l'avant de la boîte à gants comme dispositif de protection du passager avant en cas d'accident. Un sac de gel au silicone souple au moulage par injection est placé entre les panneaux de porte intérieur et extérieur de la boîte à gants. En cas de choc, un petit générateur de gaz remplit le sac de gel au silicone, ce qui a pour effet d'entraîner le panneau de porte extérieur de la boîte à gants vers les jambes du passager. AdvanceTrac avec contrôle de stabilité antiretournement : Utilise des capteurs pour mesurer le taux de roulis du véhicule et prévoir son angle de roulis. D'après ces données et les mesures d'autres capteurs de qualités dynamiques du véhicule, le système peut modifier le couple moteur et la pression de freinage des quatre roues pour aider le conducteur à garder la maîtrise du véhicule. Contrôle de la vitesse en courbe: Utilise les mêmes capteurs que le système de contrôle de stabilité antiretournement pour détecter et mesurer le taux de roulis, le mouvement de lacet, la vitesse des roues et l'angle de rotation du volant pour aider le conducteur à garder le cap en ralentissant le véhicule de manière plus efficace lors de manœuvres en virage. Ceintures de sécurité arrière gonflables Des dispositifs de retenue avancés combinés aux technologies des ceintures de sécurité et de sacs gonflables, réduisent les blessures à la tête, à la nuque et à la poitrine en cas d'impact frontal pour les passagers latéraux de la deuxième rangée, en redistribuant l'énergie de l'impact cinq fois plus efficacement sur le torse d'un occupant que les ceintures traditionnelles. Des normes plus élevées en matière de qualité et d'exécution

7 Le Ford Edge 2015 est livrable en quatre versions : SE, SEL, Sport et, pour la toute première fois, une version haut de gamme Titanium qui répond à la demande du marché pour des équipements de plus haut niveau. Pour tous les détails sur les prix, allez à «Nous nous sommes vraiment concentrés sur l'atteinte des plus hautes normes en matière de qualité d'exécution pour le développement du tout nouveau Edge, a déclaré Michele Bartlett, directrice du marketing pour les voitures et les utilitaires grand gabarit. L'idée consistait à créer non seulement un extérieur et un intérieur de haute qualité, mais à offrir au client une expérience globale de première classe.» «La version Titanium est un réel exemple de réussite pour Ford, en particulier en ce qui concerne les produits tels que les modèles Fusion et Escape, a ajouté Michele Bartlett. Nos clients nous disent ceci:"nous sommes intéressés par la technologie ainsi que par une apparence et une esthétique de haut niveau". C'est exactement ce que Titanium offre.» Dans l'ensemble, le Edge2015 représente un grand pas en avant au chapitre de la qualité des matériaux et de l'aspect visuel. Tout le véhicule montre une qualité d'exécution plus régulière avec une conception globale procurant des lignes plus fluides au plan visuel. L'équipe a travaillé sur les moindres détails, comme reconsidérer la manière dont les portes avant se joignent à la planche de bord, en simplifiant les points de convergence et en réduisant les problèmes d'ajustage potentiels. La planche de bord et la console centrale ont également été soigneusement conçues et façonnées de manière à conférer l'apparence épurée. Un écran central tactile ACL de 8po, prenant en charge SYNC avec MyFord Touch, est maintenant offert sur un plus grand nombre de modèles. Les espaces de rangement ont été améliorés partout dans l'habitacle, avec un bac média couvert dans la partie supérieure de la console centrale, un espace de rangement ouvert bien intégré audessous des commandes de chauffage et de climatisation, un espace de rangement ouvert sur la planche de bord, au-dessous et à la gauche du volant, ainsi que de grands vide-poches sur chaque porte. Grâce en partie à une conception ingénieuse et plus épurée et à des sièges de prochaine génération, l'intérieur du Edge est plus large et plus spacieux. Pour une plus grande sensation d'ouverture, le Edge continuera d'offrir l'un des plus grands toits ouvrants de l'industrie: le toit panoramique Vista de Ford, mesurant 1211 mm (47,7po) de l'avant à l'arrière. Le Edge 2015 gagne 99 mm (3,9 po) en longueur et 40 mm (1,3 po) en hauteur, lui conférant une longueur totale de mm (188,1 po) et une hauteur de mm (68,6 po). L'empattement est accru de 25 mm (près d'un pouce), passant de mm (111,3 po) à 2850mm (112,2 po). Le tout nouvel intérieur du Edge est plus spacieux que le modèle précédent, et ce, à tout point de vue. Plus d'espace à la tête pour tous les passagers, et un espace accru de 25 mm (1 po) pour les jambes pour les passagers de la deuxième rangée. Le volume de charge a également augmenté, avec 1110L (39,2pi 3 ) d'espace derrière la deuxième rangée de sièges, soit 198 L (7,0pi 3 ) de plus que le modèle précédent. Le siège de la deuxième rangée replié donne maintenant L (73,4 pi 3 ) d'espace de chargement dans le tout nouvel Edge, soit un gain de 127 L (4,5 pi 3 ). Plus silencieux que jamais

8 Non seulement le tout nouveau Edge est-il plus raffiné et confortable, mais il est également plus silencieux. Lors des essais en tunnel de soufflerie, le Edge a indiqué 1 sone (mesure de perception du bruit) plus silencieux que ses prédécesseurs. L'insonorisation est accrue grâce à une meilleure étanchéité de la carrosserie, à des matériaux insonorisants améliorés et aux groupes motopropulseurs plus silencieux et mieux isolés de l'habitacle. De série pour tous les modèles 2015, le pare-brise acoustique, les panneaux de soubassement acoustiques et les doublures de passage de roue réduisent les bruits de la route et d'air, contribuant à l'amélioration des performances aérodynamiques. Les modèles Titanium sont encore plus silencieux, comme ils comportent des glaces acoustiques sur les portes des côtés conducteur et passager. Lorsque le Edge est doté du moteur 2 L EcoBoost à double volute, le niveau des vibrations au ralenti sont de 2 décibels plus silencieux que le modèle précédent. Dans les fortes accélérations, le moteur révisé émet un son plus silencieux et raffiné en raison des changements apportés, notamment l'écran acoustique du collecteur d'admission et un écran pare-chaleur amélioré et une pompe à huile modifiée. Sur tous les modèles, un joint d'étanchéité de capot 360 degrés contribue au fonctionnement général silencieux du véhicule. La technologie d'annulation active du bruit de Ford du Edge Sport gère et améliore le son de son puissant moteur EcoBoost de 2,7litres. À l'aide de trois microphones stratégiquement disposés dans l'habitacle, le système est en mesure de produire des ondes sonores opposées émises par la chaîne audio, ce qui a pour effet d'améliorer l'ambiance globale de l'habitacle. Même le choix des pneus du tout nouveau Edge améliore l'expérience sur la route. Les pneus de plus grande dimension sont souvent associés à des bruits de la route désagréables, mais les pneus de 20 po livrable pour le Edge Sport et les version Titanium sont plus silencieux d'au moins 2 décibels. Construit pour être le meilleur Des rénovations de 700 millions de dollars (US) au Complexe de montage d'oakville de Ford a permis des améliorations importantes aux installations, là où la production du tout nouveau Edge est en cours. Parmi les perfectionnements, plus de 250 nouveaux robots, dont plusieurs sont installés pour faire un travail de la plus haute précision, comportant des tâches qui requiert un millième de po de précision pour assurer un assemblage de haute qualité de façon constante. «Certaines technologies ont été intégrées à l'usine, toutes conçues pour offrir un niveau de qualité supérieur à une cadence reproductible, affirme WilliamCowell, directeur de l'usine d'assemblage d'oakville. Le niveau de complexité accru du processus de fabrication signifie que les employés exploitent des systèmes et des technologies plus évolués pouvant grandement accroître la qualité de diverses façons concrètes pour les clients.» L'usine d'oakville a été reconnue pour ses efforts environnementaux. L'usine est la première en Amérique du Nord a adopté la norme zéro déchet aux sites d'enfouissement, et a récemment amélioré son système d'éclairage par un système à DEL dans toutes ses installations, remplaçant dispositifs d'éclairage pour une économie d'énergie de 15 millions de kilowattheures par année.

9 À propos de Ford Ford Motor Company, un chef de file mondial de l industrie automobile, dont le siège social se trouve à Dearborn, au Michigan, construit ou distribue des automobiles sur six continents. Comptant environ employés et 62usines de par le monde, ses marques automobiles sont Ford et Lincoln. La société assure des services financiers par l intermédiaire de Crédit Ford. Pour de plus amples renseignements sur Ford et ses produits à l échelle mondiale, allez à