Un chantier près de chez vous

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1 Ligne ferroviaire RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg Un chantier près de chez vous Info Riverains

2 Tous les jours, de 7 h à 22 h

3 Chers riverains, En tant que gestionnaire de l infrastructure ferroviaire, Infrabel est responsable de l entretien et du développement de son réseau ferroviaire en vue d améliorer ainsi la mobilité en Belgique. Etant donné que sur nos routes, le trafic journalier ne fait qu augmenter, le train est appelé à jouer un rôle de plus en plus important dans notre société moderne. Le Réseau Express Régional (RER) entend délester notre capitale et ses alentours de cette circulation routière intense. Afin d élargir et de moderniser le réseau ferroviaire, Infrabel effectue de grands travaux qui ne seront pas sans concerner les personnes habitant aux abords des voies. Une bonne communication et une bonne entente avec les riverains est une priorité absolue pour Infrabel. Voilà pourquoi nous avons créé la cellule «Info Riverains». La mission principale de cette cellule est de vous tenir au courant de l évolution des travaux et de répondre à toutes vos questions. Cette brochure vise à vous informer au sujet des travaux RER qu Infrabel effectuera sur la ligne 124 (Bruxelles-Charleroi), à hauteur de Moensberg à Uccle. Elle vous fournira entre autres plus d informations sur la mise à quatre voies de la ligne ferroviaire 124 et sur le nouveau point d arrêt Moensberg. Les mots techniques sont indiqués par un astérisque (*) et expliqués dans le lexique à la p. 23. Si, après avoir lu cette brochure, vous avez encore des questions ou des remarques générales ou spécifiques concernant ces travaux, vous pouvez contacter notre cellule «Info Riverains» au numéro vert , tous les jours de 7 à 22 heures. Vous pouvez également nous envoyer un à l adresse suivante : info.projets@infrabel.be. Bonne lecture! L équipe de la cellule «Info Riverains» Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg 01

4 Un chantier près de chez vous : Moensberg AMSTERDAM Le Réseau Express Régional (RER) entend améliorer la mobilité dans un rayon de 30 km autour de Bruxelles. Un des grands principes du RER (1) consiste à assurer qu il y ait, pendant les heures de pointe, quatre trains RER par heure vers Bruxelles et quatre en direction TURNHOUT de Charleroi. Pour faire rouler les rames RER sans perturber le trafic ferroviaire actuel, la ligne 124 sera mise à quatre voies sur une distance de 23 km entre Uccle et Nivelles. A terme, cette ligne SAINT-NICOLAS ANVERS pourra bénéficier d une augmentation de la vitesse maximale, qui passera de 120 à 160 km/h. GAND MALINES AERSCHOT GENK Sur la ligne 124 (Bruxelles-Charleroi), les gares et les BRUXELLES LOUVAIN HASSELT points d arrêt seront modernisés, plus particulièrement en ce qui MAASTRICHT concerne la hauteur et l équipement COLOGNE des quais ainsi que l accessibilité pour les personnes FRANCFORT à mobilité réduite. AIX-LA-CHAPELLE BRAINE L ALLEUD WELKENRAEDT WALHORN AI ATH NIVELLES LOUVAIN- LA-NEUVE LIÈGE VERVIERS MONS NAMUR CHARLEROI AULNOYE PARIS Moensberg Cet arrêt sera modernisé sur la ligne 26 Hal- Vilvorde. De plus, un nouvel arrêt Moensberg sera créé sur la ligne 124 Bruxelles-Nivelles. bruxelles Holleken Un parking de 22 places sera créé au niveau de la rue Hollebeek. DINANT Linkebeek Un parking de 83 places sera créé sur la tranchée couverte* au nord de l avenue des Hospices. Le bâtiment voyageurs existant sera, quant à lui, démoli et remplacé par une zone verte. LIBRAMONT Rhode-Saint-Genèse Le parking existant sera aménagé (264 places) et un nouveau parking souterrain (179 places) sera construit sous la place de la gare. Enfin, un nouveau bâtiment voyageurs souterrain sera créé le long de l avenue ARLONde la Forêt de Soignes. De Hoek Un parking de 14 places sera aménagé au LUXEMBOURG niveau de la rue du Hameau. LUXEMBOURG Waterloo Le bâtiment voyageurs sera aménagé dans un nouveau couloir sous voies. (1) Plus de détails en page Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg

5 AMSTERDAM ZEEBRUGGE TURNHOUT OSTENDE BRUGES SAINT-NICOLAS ANVERS GAND MALINES AERSCHOT GENK BRUXELLES HASSELT COURTRAI LOUVAIN MAASTRICHT COLOGNE FRANCFORT AIX-LA-CHAPELLE BRAINE L ALLEUD WELKENRAEDT WALHORN TOURNAI ATH NIVELLES LOUVAIN- LA-NEUVE LIÈGE VERVIERS MONS NAMUR CHARLEROI AULNOYE PARIS DINANT LUXEMBOURG LIBRAMONT LUXEMBOURG ARLON Braine-l Alleud Cette gare recevra un nouveau bâtiment voyageurs et deux nouveaux parkings. La ligne 124 traverse les trois Régions : Braine-Alliance Ce point d arrêt sera le terminus de certains trains RER. Etant donné que ce point arrêt se trouve à proximité d une zone de développement économique et de l autoroute, un parking de plus de 200 places sera aménagé. La Région de Bruxelles-Capitale (1,4 km) Les travaux en Région bruxelloise concernent la commune d Uccle. En octobre 2009, les premiers travaux ont été entamés au nord de la commune. Le chantier sud, à hauteur de Moensberg, a démarré en mars La Région flamande (5,8 km) Le permis de bâtir pour la mise à quatre voies en Région flamande a été accordé en août 2010, mais des recours ont été introduits auprès du Conseil pour les contestations des autorisations. Les travaux RER prévus à Linkebeek et Rhode-Saint-Genèse devraient démarrer après la fin des procédures de permis. La Région wallonne (15,7 km) Les premiers travaux sur le tronçon* à hauteur de Waterloo et au nord de Braine-l Alleud ont débuté en avril 2007 et ont été achevés pendant l été Ensuite, un nouveau chantier a commencé au sud de Braine-l Alleud. Les travaux à Nivelles ont également déjà débuté, plus particulièrement en novembre Lillois Le passage à niveau de la rue René Francq va être supprimé et remplacé par un couloir sous voies pour piétons. * Voir le lexique en page 23. Nivelles Cette gare sera réaménagée en tant que terminus de la ligne RER, avec deux nouvelles voies en cul-de-sac. Un nouveau parking à trois niveaux (750 places) servira de structure portante pour l assiette de la voie ferrée élargie. CHARLEROI Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg 03

6 Le tronçon Moensberg Le tronçon* sur la ligne 124 entre l avenue des Tilleuls et l avenue des Hospices à Moensberg est un des maillons importants du projet du Réseau Express Régional (RER). La plateforme ferroviaire* sera élargie du côté est des voies existantes, sur une longueur de 850 mètres. Ceci nécessite entre autres l élargissement et l adaptation du pont ferroviaire entre les lignes 26 (Hal Vilvorde) et 124 (Bruxelles Charleroi), ainsi que du pont de l avenue des Hospices. En outre, des murs de soutènement* et des murs antibruit seront construits et le nouveau point d arrêt Moensberg sera déplacé vers le croisement des lignes 26 et 124. Le nouveau point d arrêt Moensberg Aménagement d un nouveau point d arrêt sur la ligne 124, avec possibilités de correspondance de la ligne 26 entre Hal et Vilvorde à la ligne 124 entre Bruxelles et Charleroi. > Voir p.06 1 * Voir le lexique en page 23. Pont de la rue du Bourdon Elargissement du pont en vue de déplacer le point d arrêt Moensberg actuel sur la ligne ferroviaire 26. > Voir p.08 2

7 Pont ferroviaire entre la ligne 26/5.B et la ligne 124 Prolongement du pont ferroviaire entre la ligne 124 (Bruxelles Charleroi) et la voie 26/5.B (voie de liaison entre les lignes 124 et 26). > Voir p.10 3

8 Ecrans antibruit, avenue des Sophoras/rue du Bourdon Des murs de soutènement et des murs verts* seront construits le long de l avenue des Sophoras. > Voir p.12 4

9 Ecrans antibruit, rue Engeland Adaptation du pont de la rue Engeland (croisement avec la ligne 26) en vue de la pose d écrans antibruit. > Voir p.14 5 Pont de l avenue des Hospices Le pont de l avenue des Hospices, surmontant la ligne 124, sera remplacé par une tranchée couverte*. > Voir p.16 6 * Voir le lexique en page 23.

10 Le vieux pont de l avenue des Tilleuls a été démoli en novembre Quels travaux ont déjà été effectués à Uccle? Les travaux RER à Uccle ont débuté le 12 octobre 2009, entre l avenue des Tilleuls et l avenue des Bigarreaux. Ici, des murs antibruit et des murs verts ont été placés. En outre, un nouveau pont a été construit à hauteur de l avenue des Tilleuls. Avant de pouvoir démolir le vieux pont de l avenue des Tilleuls, on a dû construire un nouveau pont à côté du premier. Ainsi, une longue interruption du trafic a pu être évitée pendant les travaux. La voirie de l avenue des Tilleuls a également été réaménagée. Le carrefour rue des Griottes - avenue des Tilleuls a été raccordé sur l angle droit avec la rue du Bourdon. 04 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg

11 L assiette de la voie ferrée* a déjà été élargie à partir de la rue du Château d Or jusqu à l avenue des Tilleuls. Au nord du pont de la rue des Bigarreaux, des murs antibruit ont été construits sur une longueur de 250 m. Afin de réduire l impact visuel de ces murs, on a prévu la possibilité d y ajouter des plantes grimpantes. Du côté sud du pont de la rue des Bigarreaux, des murs verts* ont été placés. Des plantes peuvent pousser dans ces bacs préfabriqués remplis de terre. Grâce à leur épaisseur, ces murs verts atténuent également le bruit. * Voir le lexique en page 23. Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg 05

12 1 Les quais actuels resteront en service jusqu à ce que le nouveau point d arrêt soit terminé. Le point d arrêt Moensberg Sur la ligne 124 (Bruxelles-Charleroi), deux nouveaux points d arrêt seront aménagés : Braine-Alliance et Moensberg. Le nouveau point d arrêt Moensberg servira de nœud entre la ligne 124 et la ligne 26 (Hal Vilvorde). Les quais actuels sur la ligne 26 seront donc déplacés vers le croisement des lignes 124 et 26. Ceci permettra aux voyageurs de changer de train facilement. Le centre de la gare, un espace ouvert qui accueille un apport maximal de lumière naturelle, sera construit sous le pont ferroviaire de la ligne 124. Les quais seront entièrement renouvelés et élargis. L accès principal, ainsi que toutes ses facilités (bus, zone Kiss & Ride, abri pour vélos), sera déplacé vers la ligne 124, où une large zone couverte sera prévue. Ce point d arrêt sera accessible à partir de 3 directions : L avenue des Tilleuls 1 (en face de la rue des Griottes) : deux escaliers et une rampe pour les personnes à mobilité réduite seront installés à hauteur du nouveau pont de l avenue des Tilleuls et donneront accès aux deux quais RER (quais latéraux) de la ligne 124 et, à partir de là, vers tous les autres quais (également de la ligne 26). Rue du Bourdon 2 : à partir de l arrêt de bus sur le pont de la rue du Bourdon, surmontant la ligne 26, on pourra accéder aux deux quais de la ligne 26, à l aide de deux escaliers et de deux rampes. Un accès est également prévu par un léger plan incliné vers le quai RER de la ligne 124 direction Bruxelles et à partir de là, vers tous les autres quais. 2 1 Eurostation Le point d arrêt Moensberg existant : les accès existants vers les deux quais de la ligne 26 à partir de Moensberg (l un au même niveau que la rue et l autre par un léger plan incliné) seront maintenus. Les escaliers existants seront démolis et remplacés par les nouveaux accès à partir de la rue du Bourdon. 06 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg

13 Ascenseurs Grâce à 6 ascenseurs, tous les mouvements de correspondance entre les quais de la ligne 124 (à l étage supérieur) et les quais de la ligne 26 (à l étage inférieur) seront possibles, même pour les personnes à mobilité réduite 1. Parking Un nouveau parking de 83 places (dont 4 pour les personnes à mobilité réduite) 2 sera aménagé. L entrée principale du nouveau point d arrêt Moensberg sera accessible par le nouveau parking, équipé d une zone Kiss & Ride 3 et d un grand abri pour vélos. 1 Eurostation 3 2 Eurostation Abri Comme tous les quais RER, ceux de la ligne 124 seront munis d un auvent. Dans le cas de Moensberg, cet auvent aura environ une longueur de 75 m, dont 5 m seront prévus pour y construire un espace d attente chauffé et clos. Sur les quais de la ligne 26 entre Hal et Vilvorde, les voyageurs pourront s abriter sous le pont de la ligne 124. Phasage des travaux La première phase des travaux a commencé par l adaptation du pont de l avenue des Tilleuls. Elle sera suivie par une deuxième phase qui consistera à élargir la ligne 124 du côté est et à exécuter la première moitié du pont ferroviaire. La troisième phase concerne la construction de la deuxième moitié de ce pont ferroviaire, les adaptations des quais sur la ligne 26 et les travaux généraux d équipement et de proximité du nouveau point d arrêt comme les accès et le parking. Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg 07

14 2 Pont de la rue du Bourdon Le pont au point d arrêt Moensberg actuel, à hauteur de la rue du Bourdon, sera élargi. Cet élargissement est nécessaire pour pouvoir déplacer les quais du point d arrêt Moensberg actuel sur la ligne 26 vers le croisement entre les lignes 26 et 124. Le pont élargi assurera le prolongement des quais de la ligne 26 1 jusqu au nouveau point d arrêt Moensberg. Le pont sera élargi à l aide de plaques en béton et parachevé avec des gabions, des filets métalliques remplis de pierres 2. Dans une phase ultérieure, l escalier d accès sera démoli Pont existant. Simulation du pont élargi. 08 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg

15 Comment procéderons-nous? Les travaux seront effectués en différentes phases pendant lesquelles le trafic roulera sur une seule bande de circulation. Grâce à cette méthode de travail, le pont restera toujours accessible au trafic routier. 1 Pendant la première phase, une bande de circulation sera mise hors service. Ainsi, la première moitié du pont existant sera démolie et la première moitié du nouveau pont sera construite. En outre, la voirie (une bande de circulation) sera immédiatement aménagée sur ce nouveau pont. 2 Lors de la deuxième phase, la voirie sur la première moitié du nouveau pont pourra être mise en service. La deuxième moitié du pont existant sera alors démolie. La deuxième moitié du nouveau pont et la voirie définitive seront aménagées. 3 La plateforme sous le nouveau pont sera élargie ; ainsi, les quais du nouveau point d arrêt Moensberg pourront être aménagés. Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg 09

16 3 Pont ferroviaire entre la voie 26/5.B et la ligne 124 La voie 26/5.B est la voie de liaison entre la ligne 124 et la ligne 26 direction Bruxelles. Cette voie de liaison permet de voyager de Linkebeek à Bruxelles-Schuman. A un certain point, plus particulièrement à hauteur du numéro 320 de la rue du Bourdon, cette voie de liaison 26/5.B passe au-dessus de la ligne 124 via un pont ferroviaire. Etant donné que la ligne 124 sera mise à quatre voies, ce pont ferroviaire devra être prolongé. Afin de pouvoir réaliser ce prolongement, la voie de liaison 26/5.B devra être mise hors service. Ceci s effectuera pendant deux mois de vacances scolaires afin de limiter le plus possible les perturbations du trafic ferroviaire. Au moment de la publication de cette brochure, ceci est prévu pour juillet et août L26/5.B L Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg

17 Comment procéderons-nous? Avant la mise hors service de la voie de liaison 26/5.B, des travaux préparatoires seront effectués. Ceci permettra de raccourcir le plus possible la période de mise hors service de la voie. Le nouveau pont ferroviaire sera préfabriqué sur place, entre les lignes 124 et 26, et la voie 26/5.B. Pendant la mise hors service, le pont préfabriqué sera déplacé vers son emplacement définitif 1. 1 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg 11

18 4 Murs antibruit, avenue des Sophoras/rue du Bourdon Afin de réduire le plus possible les nuisances sonores engendrées par le trafic ferroviaire, des murs antibruit seront construits sur toute la ligne pendant ces travaux. A Moensberg, des murs verts seront installés le long de l avenue des Sophoras ainsi que des murs en béton avec des matériaux insonorisants le long de la rue du Bourdon. Avenue des Sophoras Afin d aménager les troisième et quatrième voies à l est des voies existantes, des murs de soutènement* devront être construits le long de l avenue des Sophoras. Il faudra en outre installer des fondations profondes là où les murs seront très hauts. Ainsi, on pourra y construire les murs verts*. Ces fondations seront ensuite parachevées à l aide de béton de bois insonorisant afin de réduire le plus possible les nuisances sonores. Ecran antibruit en béton Mur vert * Voir le lexique en page Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg

19 Rue du Bourdon Du côté de la rue du Bourdon, des murs insonorisants (1) seront construits le long de la voie de liaison 26/5.B (entre Linkebeek et Bruxelles-Schuman). Ces parois antibruit seront installées sur la partie entre le pont ferroviaire et l avenue des Hospices. Ecran antibruit en béton Mur vert (1) Plus de détails en page 21. Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg 13

20 5 Murs antibruit, rue Engeland Le pont de la rue Engeland (croisement avec la ligne 26) sera adapté pour pouvoir construire des murs antibruit en béton. Une poutre en béton sera construite au-dessus du pont existant pour pouvoir installer des murs en béton. Afin de pouvoir placer la poutre, il faudra construire des fondations profondes. 14 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg

21 Qu est-ce qu une fouille blindée? La technique de la fouille blindée sera appliquée lors de la réalisation de différentes constructions du chantier RER à Moensberg, entre autres pour les murs de soutènement à hauteur de l avenue des Sophoras et pour les fondations à hauteur du pont de la rue Engeland. Dans le cas des fouilles blindées, on creuse manuellement, avec une pelle et un seau, des tranchées de plusieurs mètres de profondeur dans la terre. On parle d excavations en «fouilles blindées» car elles sont renforcées par des plaques en béton préfabriquées afin de prévenir les affaissements de terrain ou les effondrements. Dès que la profondeur souhaitée est atteinte, les excavations sont blindées à l aide de barres de fer et ensuite remplies avec du béton. Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg 15

22 6 Pont de l avenue des Hospices Afin de pouvoir élargir la plateforme ferroviaire* de la ligne 124, le pont actuel de l avenue des Hospices devra être adapté. Le pont actuel sera remplacé par une tranchée couverte* d une longueur de 110 m. Sur cette tranchée couverte, une nouvelle voirie sera aménagée et le point d arrêt Linkebeek bénéficiera en outre d un grand parking. * Voir le lexique en page Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg

23 Comment procéderons-nous? Les travaux seront effectués en plusieurs phases. Ainsi, à tout moment, le trafic pourra continuer à utiliser les deux bandes de circulation Pendant la première phase des travaux, une première partie de la tranchée couverte (80 m) sera construite à côté du pont existant, au-dessus des voies, direction Bruxelles 1. On pourra construire la nouvelle voirie sur la tranchée couverte sans devoir mettre la voirie existante hors service. Ainsi, on pourra mettre la première partie de la tranchée couverte en service avant de démolir le pont existant. 2 Ensuite, pendant une autre phase des travaux, le pont existant sera démoli et le reste de la tranchée couverte (30 m) sera construit, au-dessus des voies, direction Linkebeek 2. 3 Lors d une phase ultérieure des travaux, un parking de 83 places sera construit sur l état définitif de la tranchée couverte 3. Ce parking sera prévu pour le point d arrêt Linkebeek. Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg 17

24 Qu est-ce que le RER? Actuellement, Bruxelles suffoque sous la pression accrue de la circulation routière. Une alternative efficace s impose. Voilà pourquoi le gouvernement fédéral et les trois régions ont décidé d augmenter de 50 % l offre de trains en Belgique, d ici Grâce à la mise en service progressive du RER (Réseau Express Régional), l offre en matière de transports en commun à et autour de Bruxelles sera considérablement augmentée, ce qui délestera notre capitale de sa circulation routière intense. Afin de pouvoir organiser, à et autour de Bruxelles, une offre en matière de trains qui constitue réellement une alternative efficace à la voiture, la capacité des lignes ferroviaires existantes devra être augmentée. Dans le cadre du RER, ceci signifie entre autres que le nombre de voies sur les lignes vers Bruxelles devra être augmenté. Actuellement, la capacité de la plupart de ces lignes est de deux ou trois voies. Etant donné que ces lignes seront mises à quatre voies, les trains RER pourront bénéficier de leur propre infrastructure ferroviaire qui ne fera pas double emploi avec celle des trains directs et internationaux vers Bruxelles. Deux voies seront destinées au trafic ferroviaire local (trains RER et trains de pointe) et les deux autres voies seront utilisées par les trains directs (IC-IR). Dès que le RER sera terminé, les voyageurs pourront se déplacer facilement grâce aux trains réguliers (en moyenne quatre par heure pendant les heures de pointe) dans un rayon de 30 km autour de Bruxelles. Bruxelles - Hal (L96) : les travaux pour la mise à quatre voies de la ligne ont été effectués dans le cadre de l aménagement de la ligne à grande vitesse entre Bruxelles et la frontière française. La gare de Hal a été renouvelée et les arrêts Forest- Sud, Ruisbroek, Lot, Buizingen et Lembeek ont été modernisés ; Bruxelles - Leuven (L36) : la mise à quatre voies a été réalisée dans le cadre de la construction de la ligne à grande vitesse reliant Bruxelles à la frontière allemande. La modernisation de toutes les gares et de tous les points d arrêt de ce tronçon a été effectuée ; Bruxelles - Ottignies (L161) : les travaux pour la mise à quatre voies de la ligne sont en cours d exécution ; Bruxelles - Nivelles (L124) : les travaux pour la mise à quatre voies de la ligne sont en cours d exécution ; Bruxelles - Denderleeuw (L50A) : les travaux pour la mise à quatre voies de la ligne sont en pleine exécution. Afin de permettre cette fréquence de trains élevée, il faudra mettre 5 lignes vers Bruxelles à 4 voies : Fin des travaux : Mise en service complète du réseau RER : Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg

25 Les grands principes du RER D ici , le RER représentera : une nouvelle mobilité sur 8 liaisons ferroviaires vers Bruxelles, dans un rayon de 30 km autour de la capitale ; en moyenne 4 trains par heure pendant les heures de pointe ; un système de correspondances optimisé ; une politique tarifaire intégrée avec les autres moyens de transport ; 120 gares et points d arrêt modernisés ; des trains spécifiques. Et demain avec le RER : D ici , le Réseau Express Régional pourra proposer un service plus équilibré aux voyageurs. En effet, les trains RER s arrêteront dans toutes les gares et assureront ainsi de meilleures correspondances avec les trains IC/IR. En outre, le RER assurera : que les voyageurs puissent se déplacer plus facilement à partir de, vers et dans la capitale pendant les heures de pointe ; qu il y ait moins de trafic de transit dans les agglomérations ; que l on puisse proposer aux automobilistes une alternative fiable et efficace pour l utilisation souvent exclusive et systématique de la voiture ; que le trafic ferroviaire puisse contribuer d une manière efficace et positive à la résolution des problèmes de mobilité. Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg 19

26 Mesures pour les riverains Pendant les travaux Infrabel souhaite protéger le plus possible les riverains contre tous les désagréments suite aux travaux effectués. Voilà pourquoi les responsables de projet s engagent à : prévenir les riverains avant tous travaux de nuit et de week-end ; réduire les travaux durant la nuit et le week-end au strict minimum et toujours assurer la fluidité du trafic ferroviaire ainsi que la sécurité des personnes ; réduire et suivre les vibrations et les nuisances sonores pendant les travaux ; organiser le charroi de chantier en concertation avec les administrations régionales et communales compétentes, de telle sorte qu il passe le plus possible par les grands axes routiers. L accès principal au chantier est prévu depuis l avenue des Tilleuls. A partir de là, les camions pourront se diriger vers les voies par le plan incliné. A partir de l avenue des Sophoras, un accès de chantier sera aménagé pour pouvoir construire les murs verts. En outre, vous pouvez, en tant que riverain, toujours vous adresser à la cellule «Info Riverains» si vous avez des questions ou des remarques. 20 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg

27 Mur vert Après les travaux Infrabel prendra les mesures suivantes en faveur des riverains : Des écrans antibruit A Moensberg, des écrans antibruit sont prévus sur toute la ligne. Il s agit d une solution efficace afin de réduire considérablement le niveau du bruit. Comme leur nom l indique, ils ont le même effet qu un écran, qui constitue un obstacle entre la source du bruit et le récepteur. A Moensberg, des murs verts* seront construits le long de l avenue des Sophoras ainsi que des murs en béton avec des matériaux insonorisants le long de la rue du Bourdon. Parking Le nombre de places de parking aux alentours du point d arrêt Moensberg sera considérablement augmenté (voir page 7). Ces écrans antibruit seront installés aux endroits indiqués par les experts de l étude d incidences sur l environnement* et sont conformes au permis d urbanisme* délivré pour les travaux. Avec écrans antibruit : les ondes sont détournées ou absorbées par l écran. Ainsi, elles n atteignent pas les habitations. Dispersion des ondes sonores sans écrans antibruit. * Voir le lexique en page 23. Les écrans antibruit contribueront à réduire le bruit de manière considérable. Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg 21

28 Questions et réponses Connaissez-vous un désagrément particulier? La cellule «Info Riverains» prend note de votre problème ainsi que de vos coordonnées et contacte les chefs de chantier afin de trouver une solution. Ensuite, «Info Riverains» vous recontacte pour vous tenir au courant du suivi de votre problème. A quoi sert la cellule «Info Riverains»? Vous pouvez lui poser toutes vos questions et remarques générales ou spécifiques concernant un chantier dans votre quartier. Il vous suffit de téléphoner au numéro vert , disponible 7 jours sur 7 de 7h à 22h. Ou vous pouvez nous contacter par à l adresse suivante : info.projets@infrabel.be. En outre, la cellule «Info Riverains» s engage à vous tenir au courant des travaux de nuit ou de week-end par l intermédiaire d un avis toutes-boîtes. En plus, elle organisera également des réunions d information afin de fournir des explications au sujet des travaux dans votre quartier. Vous trouverez plus d informations sur nos projets et chantiers ainsi que sur vos droits en tant que riverain de la voie ferrée sur notre site Internet : http :// Pourquoi y a-t-il parfois des travaux durant la nuit et le week-end? Afin de pouvoir effectuer des travaux pour lesquels le trafic ferroviaire doit être arrêté, Infrabel profitera surtout des périodes de trafic ferroviaire réduit pendant le week-end, ou de l interruption du trafic ferroviaire durant la nuit (entre 23h et 5h). Bien évidemment, ces travaux seront toujours réduits au strict minimum. Pourquoi Infrabel ne peut-elle pas vous fournir un planning détaillé des différents travaux? Pour ce qui concerne les grands projets, un premier planning général est d abord établi, fixant les dates de lancement et d achèvement des travaux. Le planning détaillé d une partie précise des travaux (par ex. le démontage d un pont) ne fait pas partie de ce planning initial. La raison en est qu un tel planning détaillé dépend de nombreux facteurs différents : le lien avec d autres travaux du même entrepreneur : en cas de travaux complexes, des glissements de planning peuvent apparaître, suite par exemple à un contretemps dans l exécution, aux conditions météo ou à l indisponibilité de certains éléments du matériel ; le planning phasé d autres travaux sur cette ligne ferroviaire : des travaux effectués par d autres entrepreneurs peuvent également causer des changements dans le planning ; la possibilité d Infrabel de mettre temporairement une voie hors service (c est-à-dire que temporairement cette voie n est pas disponible à la circulation des trains). Il suffit qu une modification survienne à l un de ces niveaux, pour que l ensemble du planning en soit impacté. C est pourquoi, bien souvent, le planning définitif des travaux n est pas fixé longtemps auparavant, parfois même seulement une semaine avant le démarrage des travaux. En distribuant des toutes-boîtes, la cellule «Info Riverains» prévient les riverains des dates et heures auxquelles des travaux seront effectués durant la nuit et le week-end. 22 Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg

29 Lexique Tronçon Partie d une entité. Un tronçon de ligne ferroviaire est une portion d un certain nombre de kilomètres et qui constitue un projet. Mur vert Mur recouvert de végétation. Ce mur est souvent constitué d éléments en béton préfabriqués superposés, remplis ensuite de terre pour que des plantations puissent y pousser. On peut donc y planter de la végétation. Par ailleurs, il est protégé contre le graffiti et peut servir comme mur de soutènement*. De par son ampleur, ce mur atténue en outre très bien le bruit. Etude d incidences sur l environnement Etude indépendante qui décrit l impact qu un projet aura sur l environnement. Cette étude est toujours jointe au dossier de la demande de permis d urbanisme*. Plateforme ferroviaire / Assiette de la voie ferrée Surface de terrain occupée par la ligne ferroviaire. La plateforme ferroviaire est une structure en béton sur laquelle reposent les voies. Permis d urbanisme Document administratif qui accorde l autorisation de construire ou de réaliser un projet d infrastructure à un endroit précis. Même lorsqu un terrain a le statut de terrain à bâtir (tel que défini dans le certificat d urbanisme), pour la plupart des projets de construction et des travaux, un permis doit d abord être obtenu, c est-à-dire un permis d urbanisme qu Infrabel demande aux Régions. Mur de soutènement Construction de génie civil servant à soutenir une voie surélevée ou enterrée, dans le but de prendre moins de place qu un talus. Tranchée couverte Long pont (plus de 100 m) construit au-dessus des voies. Le toit du pont constitue une grande surface qui porte le terrain réaménagé ou réhabilité. Les fondations de ce pont forment un mur. Une tranchée couverte ressemble donc à un tunnel. Ligne RER Bruxelles-Nivelles : Uccle - Moensberg 23

30 Infrabel répond à vos questions Pour toute question relative aux travaux, contactez «Info Riverains». Tous les jours, de 7 h à 22 h Éditeur responsable : Benoît Gilson - Place Marcel Broodthaers 2, 1060 Bruxelles - Coordinatrice : Sarah Thomas - 1 e impression mars 2011 Design et production graphique : Concerto - Matériel graphique : Belga, J. Dehon, Tuc Rail, Eurostation, Concerto. La cellule «Info Riverains» est certifiée ISO 9001 :2008. Imprimé sur du papier recyclé (Balance Silk) : 60 % recyclé.