Construire aujourd hui les systemes des trains de demain Rapport d activité 2011/

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1 Construire aujourd hui les systemes des trains de demain Rapport d activité 2011/

2 Sommaire message du président P / nos chiffres P. 04 chiffres clés P. 06 international P / notre modèle P. 10 stratégie P. 12 comité exécutif P. 14 ressources humaines.... P / notre année P. 18 zoom sur l année P / notre activité P. 24 panorama P. 26 brakes & safety P. 28 access & information P. 32 energy & comfort P. 36 services P. 40

3 rapport d activité 2011/2012 Profil Un systemier du materiel roulant ferroviaire Acteur de référence des équipements du matériel roulant depuis 90 ans, Faiveley Transport a pour vocation de servir les constructeurs, les opérateurs et les organismes de maintenance ferroviaires dans le monde entier. Présent sur l intégralité de la chaîne de valeur conception, production, commercialisation, services le Groupe propose des solutions techniques à haute valeur ajoutée et garantit à ses clients un très haut niveau de sécurité, de confort et de disponibilité. Faiveley Transport se différencie de la concurrence grâce à la qualité, l innovation et l intégration de ses produits en systèmes

4 Message du président Un carnet de commandes record fruit d une strategie mondiale ciblee En 2011, Faiveley Transport a franchi un pas important dans son développement en consolidant ses activités autour de trois métiers de base. La différentiation de son offre de systèmes et de services et sa proximité géographique, points cardinaux de sa stratégie, lui ont permis de se constituer un carnet de commandes à son plus haut niveau historique. Thierry Barel Président du Directoire et Directeur Général La stratégie du Groupe mise en place depuis 2009 se construit selon deux axes : une offre de systèmes d équipement du matériel roulant ferroviaire qui se différencie par sa qualité, son innovation et son niveau d intégration, générateurs de valeur pour les clients ; une proximité géographique et une écoute des opérateurs et constructeurs qui visent à intégrer au mieux les besoins locaux afin de les traduire en produits et services parfaitement adaptés. Cette année, nous avons poursuivi le déploiement de cette stratégie en consolidant notre organisation autour de trois métiers correspondant à des systèmes à haute valeur ajoutée : Brakes & Safety ; Access & Information ; Energy & Comfort ; Cette avancée nous permet de renforcer notre offre de première monte et de services et de mieux réaliser les synergies techniques à l intérieur de chaque système. Renforcer notre présence sur le continent nord-américain Appliquée à la lettre, cette stratégie mondiale s est avérée fructueuse, en particulier dans nos quatre marchés stratégiques : l Allemagne, les États Unis, la Russie et la Chine. Le Groupe affiche en effet un carnet de commandes record avoisinant 1,7 milliard d euros, en hausse de plus de 16 % par rapport à l année 2010/11 L acquisition de Graham-White, un leader mondial dans la conception et la fabrication de composants de freinage, renforce notre implantation sur le continent américain, tout particulièrement sur le marché des locomotives et des services. Ce rapprochement donnera à notre Groupe l opportunité de renforcer son engagement tant auprès des constructeurs de première monte que des opérateurs ferroviaires locaux. 2 / 3

5 rapport d activité 2011/2012 et dont environ 35 % sont composés de nouvelles plateformes génératrices d options futures. En Russie, Faiveley Transport a poursuivi sa progression en remportant une série de commandes en climatisation et pantographes et sa première commande de freins pour les Locomotives EP20 construites par Transmash Holding, en coopération avec Alstom Transport. La poursuite de la rationalisation de notre outil industriel et informatique et le renforcement de notre politique qualité doivent nous permettre de progresser de façon significative et de devenir une référence en la matière. En Allemagne, Faiveley Transport a signé la commande la plus importante de l histoire du Groupe, avec Siemens et Bombardier, pour le compte de la Deutsche Bahn. Le Groupe Les perspectives restent positives fournira dès 2015 les systèmes de pour Faiveley Transport. En 2010/11, En signant, en septembre 2011, freinage, les portes et la climatisation des le marché mondial de l équipement le plus gros contrat de notre histoire, 130 premiers trains à grande vitesse ICx ; ferroviaire pour les passagers pesait 3,4 nous avons démontré la pertinence le programme total, qui compte 330 trains, milliards d euros et 1,2 milliard pour le et la force de notre stratégie sera livré au cours des 20 prochaines fret. Les études attestent de la continuité années. Ce contrat démontre la pertinence d une de leur fort potentiel. Plusieurs facteurs expliquent Les avancées significatives, en termes de prise approche construite autour des attentes de la vitalité de ce marché : de commandes, sur ces marchés clés, ont permis nos clients, pour lesquels nous développons des la croissance démographique, l urbanisation de compenser une année en très net recul en solutions innovantes, en parfaite adéquation avec et le développement durable, qui induisent un Chine à la suite d une série d événements qui ont leurs exigences. Il est aussi la preuve de la capacité besoin en transport ferroviaire urbain et régional momentanément gelé les investissements dans d adaptation de notre Groupe qui s est doté d une important au niveau mondial ; le domaine des grandes lignes. Le marché chinois force technico-commerciale de premier rang pour les besoins en matières premières des pays des métros est en revanche resté très dynamique les pays germanophones. émergents, qui constituent un moteur et Faiveley Transport y a amélioré ses parts de fondamental du développement du marché du marché en portes embarquées, en climatisation et fret où Faiveley Transport compte poursuivre sa Faiveley Transport a aussi progressé sur le marché en systèmes de freins. croissance. du fret nord-américain où la joint venture créée avec Amsted Rail connaît une croissance supérieure Cette dynamique commerciale nous impose à celle du marché. De plus, l acquisition, cette Grâce à cette dynamique, le Groupe devrait maintenant de mettre en œuvre les différents année, de la société Graham-White nous permettra renouer avec la croissance lors de son prochain efforts qui garantiront l exécution parfaite de nos de renforcer notre présence et notre offre de exercice, tiré en particulier par les États-Unis, contrats, en commençant par l ingénierie dont le produits et de services auprès des constructeurs de la Russie, l intégration de Graham-White et un poids a été conséquent cette année. locomotives et des opérateurs ferroviaires. redémarrage graduel des livraisons en Chine. 2 / 3

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7 rapport d activité 2011/ Nos chiffres

8 Nos chiffres Chiffres ClEs 900 m 25 pays dans le monde Chiffre d affaires PLUS DE m Carnet de Commandes SALARIÉS Reste du monde 1 % 12 % RÉPARTITION DES ventes PAR CONTINENT 50 Energy & Comfort Amériques Asie Pacifique sites dans le monde 36 % 19 % RÉPARTITION DES ventes PAR activité 27 % 60 % 19 % Europe Services Brakes & Safety 26 % Access & Information Évolution du chiffre d affaires par zone géographique Europe Asie-Pacifique Amériques Le chiffre d affaires de Faiveley Transport à destination de l Europe est en léger retrait (-3 %), avec une activité très contrastée selon les pays. La forte croissance en Italie et dans les pays de l Europe de l Est a permis de compenser la forte baisse des livraisons à destination de l Espagne, ce pays restant dans le domaine ferroviaire le plus touché par la crise économique. La zone Asie-Pacifique enregistre une baisse de 9 % de son chiffre d affaires. En Chine, l activité a fortement chuté sur les marchés des locomotives et des trains à grande vitesse, contrôlés par le ministère des Chemins de fer, suite au changement d équipe ministérielle et à l accident entre trains à grande vitesse survenu en juillet Le marché des métros, qui dépend des autorités municipales, est en revanche resté très dynamique sur l exercice. Le reste de la zone a confirmé son dynamisme, avec une forte croissance, notamment à destination de la Russie et du Moyen-Orient. La zone Amériques réalise une croissance organique de 27 %, fortement tirée par le succès de la joint-venture avec Amsted Rail et le rebond du marché américain du fret /

9 Chiffres clés rapport d activité 2011/2012 Une annee exceptionnelle de prise de commandes Une génération de trésorerie très satisfaisante compte tenu des investissements importants dans les nouveaux programmes gagnés ces deux dernières années M 01/Une croissance de 16 % de notre carnet de commandes Grâce à une année exceptionnelle de prise de commandes, le carnet de commandes du Groupe atteint un niveau record de millions d euros à fin mars 2012, soit une croissance de 16 % sur un an. Pour la sixième année consécutive, la croissance annuelle de notre carnet de commandes est donc supérieure à 10 % M Nos trois activités de première monte ont, quant à elles, été affectées par la baisse des investissements en Chine et en Espagne et ont globalement reculé de 6 %. 03/la solidité du bilan encore renforcée sur l exercice 02/le chiffre d affaires du groupe s établit à 900 millions d euros La génération de trésorerie libre sur l exercice atteint un niveau très satisfaisant, compte tenu du niveau élevé d investissements du Groupe dans les phases initiales d ingénierie des nombreux grands contrats gagnés depuis deux ans. Sur l exercice, le chiffre d affaires du Groupe s établit à 900 millions d euros, soit une baisse de 1,5 % par rapport à l exercice précédent, dont 2,3 % de baisse à périmètre et taux de change constants. Si les effets de change ont été défavorables pour 0,6 %, les Au cours des douze dernièrs mois, Faiveley Transport a également renforcé son bilan en menant avec succès deux opérations de financement : un avenant important de son crédit syndiqué en M M 938 M 814 M 2006/ /08 acquisitions ont en revanche apporté une contribution positive de 1,5 %. Grâce à la forte résilience de ses marchés et au succès de la stratégie d élargissement de son offre, l activité Services a progressé de 6 %. 2010/ M 876 M 2006/ M 900 M 693 M 2007/ / / /11 ++ Évolution du chiffre d affaires au cours des 6 dernières années 6 / /12 Évolution du carnet de commandes au cours des 6 dernières années 619 M juillet 2011 et une opération de placement privé aux Etats-Unis en avril Ces opérations ont permis d allonger significativement la maturité moyenne de la dette du Groupe qui passe de 2,2 années à fin mars 2011 à 4,1 années en avril /10 ++ Pour la sixième année consécutive, notre carnet de commandes enregistre une croissance supérieure à 10 %. Guillaume Bouhours directeur administratif et financier 2008/ /12

10 Nos chiffres 50 sites DANS 25 PAYS Amérique du nord Un partenaire mondial 7 sites Asie-Pacifique RÉPARTITION DES SALARIÉS PAR CONTINENT Amériques 784 Amérique du sud Europe 2 sites Océanie PLUS DE employés 7 nouveaux sites de services en 2011/12 8 / 9 8 CENTRES DE compétences

11 International rapport d activité 2011/2012 europe de l est 6 sites ASIe et afrique 13 sites europe de l ouest 19 sites océanie 3 sites Site production/intégration/maintenance Centre de compétences Site commercial et gestion de projet SITES DE PRODUCTION et MAINTENANCE Employés 8 / 9

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13 2 rapport d activité 2011/2012 Notre MODeLE +

14 Notre modèle StratEgie Un modèle économique dont l équilibre repose sur quatre piliers fondamentaux : 12 / 13

15 STRATÉGIE rapport d activité 2011/ Gamme de produits Désormais organisées en systèmes, nos offres apportent à nos clients des solutions intelligentes, fortement créatrices de valeur. 2 Exposition géographique Implanté sur tous les marchés clés, Faiveley Transport accentue son activité sur quatre zones de développement : l Allemagne, la Russie, les États-Unis et la Chine. 3 Première monte/services Nos savoir-faire nous permettent de proposer à nos clients de véritables packages incluant l équipement neuf et les services. La complémentarité de ces deux activités assure, par ailleurs, l équilibre de notre modèle économique, et donc sa pérennité. 4 Multisegment Faiveley Transport couvre actuellement les six segments du marché (grande et très grande vitesse ; locomotives ; voitures voyageurs ; métro, mini-métro, véhicule automatique léger ; véhicules légers, tramways ; wagons fret). À l horizon , nous comptons renforcer notre présence sur trois axes stratégiques : le fret ; le transport urbain (métro, tramway et péri-urbain) ; les trains régionaux. Au gré de la hausse ou de la baisse de l un de ces marchés, la répartition de nos activités réduit les risques et équilibre notre croissance. 12 / 13

16 Notre modèle COMITE EXECUTIF Thierry Barel Président du Directoire et Directeur Général Helen Potter Directrice Ressources Humaines Thomas Feser Directeur du Corporate Development Appliquée à la lettre, notre stratégie s est avérée fructueuse : le Groupe affiche un carnet de commandes record proche de 1,7 milliard d euros, en hausse de plus de 16 % par rapport à l année 2010/11 et dont environ 35 % sont composés de nouvelles plateformes qui seront génératrices d options futures. Notre avantage concurrentiel repose fortement sur la qualité de nos équipes, leur créativité, leur réactivité, leur capacité à écouter nos clients et à répondre à leurs attentes. La croissance de notre groupe est fondée sur une stratégie de croissance externe équilibrée et clairement définie ; l acquisition de Graham-White en Amérique du Nord s est donc avérée une étape importante dans l exécution de cette stratégie d entreprise. Marc Jammot Directeur de l activité Brakes & Safety Giovanni Boe Directeur de l activité Access & Information L acquisition de Graham-White, la forte croissance de notre co-entreprise avec Amsted et la signature de notre premier contrat avec General Electric (GETS) pour la fourniture de systèmes de frein sur les locomotives attestent d une chose : 2011/12 a été l année de notre entrée sur le marché US. Nos avancées technologiques nous permettent de proposer des produits plus intelligents comme une porte d accès qui intègre des solutions d information des voyageurs. 14 / 15

17 COMITÉ EXÉCUTIF rapport d activité 2011/2012 François Feugier Directeur des Opérations Groupe Guillaume Bouhours Directeur Administratif et Financier Simon Charlesworth Directeur Commercial et Marketing Groupe Faiveley Transport adapte et améliore en permanence ses opérations afin de satisfaire ses clients partout dans le monde en fournissant des solutions à haute technologie avec une qualité irréprochable, des temps de réponses courts et des coûts réduits. Faiveley Transport conserve un modèle économique solide et équilibré entre ses différentes zones géographiques, ses activités de première monte et de services, sa large gamme de produits et sa présence sur tous les segments du marché. Grâce à sa riche gamme de produits et sa large couverture géographique, Faiveley Transport est bien positionné pour tirer parti des opportunités dans les marchés clés, notamment la Russie et la Chine, mais aussi en Amérique latine et sur le segment du fret. Le Groupe est également très bien structuré pour accompagner et servir ses clients partout dans le monde. Olivier Ravit Directeur de l activité Energy & Comfort Lilian Leroux Directeur de l activité Services Avec une prise de commandes de 250 millions d euros et un carnet global estimé à plus de 500 millions d euros, l année 2011/12 a été historiquement dynamique pour notre activité. Les attentes de nos clients ont évolué, c est pourquoi nous nous engageons non plus uniquement à réparer un produit, mais à fournir plus de services : garantie de disponibilité, fonctionnalités supplémentaires, adaptation à un environnement spécifique, etc. 14 / 15

18 Notre modèle R e s s o u r c e s h u ma i n e s L esprit d Equipe mondial Plus de collaborateurs présents dans 25 pays composent notre Groupe. Leur ténacité, leur implication nous ont permis de relever les défis qui se sont présentés tout au long de l année 2011/12. 01/Accompagner la restructuration du Groupe Chaîne d assemblage de vantaux de portes en Touraine, France. La réorganisation du Groupe autour de nos métiers a bien sûr eu des répercussions sur la stratégie des ressources humaines. «En premier lieu, nous avons dû pourvoir de nouveaux postes», rappelle Helen Potter, directrice Ressources Humaines, «et comme nous le faisons habituellement, nous avons privilégié la mobilité interne. Nos collaborateurs sont rompus au secteur ferroviaire, ils connaissent les rouages de l entreprise : ils sont donc immédiatement opérationnels, ce qui est un vrai atout.» La restructuration du Groupe a donné à plusieurs d entre eux l opportunité de cumuler des fonctions d ingénierie et managériales et de gagner en compétence car, en dépit du contexte, le budget formation a été maintenu. «Cela témoigne de deux choses», poursuit Helen Potter : «de notre volonté de raisonner à long terme et de notre souci de permettre à des collaborateurs très souvent ingénieurs d acquérir une vraie vision stratégique et financière.» Facteur humain Nos centres de compétences européens ont pris une part active au dispositif de formation : non seulement ils ont accueilli les collaborateurs de nos filiales, mais ils ont également envoyé dans nos pays clés un nombre accru d experts qui accompagnent désormais les équipes locales sur les projets nouvellement gagnés. Au terme de missions longues de trois à quatre années et grâce au savoir-faire apporté par les centres de compétences, les filiales devraient pouvoir mener à terme les projets d ingénierie de façon plus autonome. Le facteur humain crée la différence. Par définition très mobiles, nos collaborateurs peuvent désormais utiliser partout dans le monde un nouvel outil collaboratif déployé cette année à travers le Groupe. Outre la gestion et le partage en ligne des agendas, ce logiciel permet à chacun d eux de consulter plus facilement ses courriels, de récupérer rapidement ses documents de travail et de communiquer avec ses collègues plus facilement par le biais de visioconférences. Nos collaborateurs se sont d emblée approprié cet outil grâce auquel ils construisent des microsites qui favorisent les projets communs. La croissance du Groupe par acquisition a dynamisé la mobilité vers l étranger. Pour citer quelques exemples, notre site canadien accueille de nouveaux collaborateurs espagnols, tandis que nos filiales indiennes reçoivent des collègues français et anglais, nos sites chinois, des Italiens et des Tchèques, notre filiale de Hong Kong, des Français. D autres Français et des Allemands sont par ailleurs missionnés aux États-Unis. 16 / 17

19 RESSOURCES HUMAINES rapport d activité 2011/2012 Notre engagement auprès des communautés locales Finition d un vantail de porte à Shanghai, Chine. Inspection d une carte électronique en Touraine, France. Notre filiale indienne accompagne sept jeunes en grande difficulté sociale ; en quoi consiste son projet? Il s agit de permettre à trois filles et quatre garçons âgés de 17 et 23 ans et identifiés comme brillants et à fort potentiel de poursuivre des études. Tous sont issus de milieux modestes et ne pourraient, sans ce soutien, terminer leur cursus. Faiveley Transport a donc choisi de prendre en charge leurs frais de scolarité et de les accompagner dans leurs études d ingénierie en mécanique, en électricité ou en électronique. Au terme de leur cursus, ils intégreront notre usine locale pour une durée de deux ans où ils superviseront des stagiaires. Un technicien installe le panneau de commande d une unité de climatisation pour le métro de Delhi en Inde. Où en est ce projet? Trois des sept jeunes qui bénéficient actuellement de ce programme obtiendront leur diplôme en juin Ils viendront alors renforcer nos équipes. 02/Richesses humaines 03/Une politique d écoute Avec la consolidation de l industrie ferroviaire, ce secteur compte de moins en moins d équipementiers qui proposent également aussi des produits de qualité. «Notre avantage concurrentiel repose fortement sur la qualité de nos équipes, leur créativité, leur réactivité, leur capacité à écouter nos clients et à répondre à leurs attentes», insiste Helen Potter. Fort de ce constat, le Groupe a souhaité les fidéliser et permettre à un plus grand nombre d entre eux (environ 250, contre 10 en 2010) d accéder à un plan d attribution d actions de performance. «Nous poursuivrons dans cette voie en 2012 afin de responsabiliser durablement dans leurs missions le plus de collaborateurs possible», poursuit Helen Potter qui n élude pas la question des salaires : «Cette année, leur augmentation a été calculée en fonction du taux de l inflation et pas au-delà, ce qui nous a permis de maintenir nos collaborateurs dans leurs bassins d emploi.» En 2012, Faiveley Transport poursuivra cette politique ressources humaines souple et réactive qui nous a permis de conclure plusieurs projets majeurs. «Le contrat ICx est assurément le plus éloquent d entre eux», reconnaît Helen Potter. «Pour convaincre nos clients germaniques, nous avons fondé une équipe technique et commerciale allemande dédiée, deux ans durant, à ce projet. Son efficacité a été totale puisque, avec l appui de nos filiales, elle nous a permis de signer le plus gros contrat de notre histoire. Nous comptons donc redéployer ce type d organisation à l occasion d appels d offres complexes.» Parallèlement, le déménagement du siège dans des locaux plus petits, mais de meilleure qualité, et la mise en place de procédures de production optimisées dans nos usines de Touraine témoignent de la volonté du Groupe à la fois d améliorer les conditions de travail de ses collaborateurs et de réduire ses coûts de structure. 16 / 17 Les ressources humaines continueront par ailleurs à encourager une politique de management respectueuse et à l écoute des collaborateurs. «De l ingénieur à l opérateur, tout intervenant peut être force de proposition», estime Helen Potter. «Il est donc important que chaque manager reste à l écoute de ses équipes, les comprenne et leur permette de donner le meilleur d elles-mêmes.»

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21 3 rapport d activité 2011/2012 NoTRE ANNEE

22 Notre année zoom sur l annee Amérique du Nord Graham-White rejoint notre Groupe Faiveley Transport a significativement ancré sa présence aux États-Unis en faisant l acquisition de Graham-White. Leader mondial dans la conception et la fabrication de technologies de séchage d air comprimé et de composants de freinage sur le marché des locomotives et du fret, l entreprise emploie 300 collaborateurs. Carson City, NV Forte de près de cent ans d expérience, Graham White exploite cinq sites aux États Unis, son principal centre de production étant situé à Salem, en Virginie. Les deux entreprises se connaissent bien, Faiveley Transport est en effet le principal détenteur de licences de séchage de l air de l entreprise américaine en Inde. Cette opération permettra de favoriser les synergies techniques et commerciales et de renforcer l implantation de notre Groupe en Amérique du Nord, tout particulièrement auprès des constructeurs de première monte et des opérateurs ferroviaires (Services). Gering, NE Roanoke,VA Salem,VA Ellcon National, Greenville, SC Shreveport, LA 20 / 21

23 ZOOM SUR L ANNÉE rapport d activité 2011/2012 Trains à grande vitesse ICx Siemens AG Un contrat historique C est en Allemagne que nous avons signé cette année le plus gros contrat de notre histoire. Passé avec Siemens et Bombardier, cet accord prévoit de fournir aux trains à grande vitesse ICx fabriqués pour la Deutsche Bahn les systèmes de freinage, portes, climatisation et pantographes. La commande ferme porte sur 130 trains et prévoit deux options qui porteraient à 300 le nombre total de trains concernés. Cette signature est avant tout le résultat d une longue et étroite collaboration avec nos clients. Pendant deux ans, une équipe dédiée a travaillé au plus près des constructeurs et de l opérateur pour construire avec eux des Propriété industrielle Faiveley Transport remporte son procès contre Wabtec Le jury désigné devant la cour de New York a condamné Wabtec à payer 18,1 millions de dollars, plus intérêts, à Faiveley Transport, pour violation de secrets de fabrique, concurrence déloyale et enrichissement indu. Wabtec a fait appel de cette décision le 26 août solutions techniques spécifiques, capables de répondre à un cahier des charges exigeant. Cette coopération se poursuivra tout au long du processus de développement afin de garantir la pleine satisfaction de nos clients à la livraison des équipements. Allemagne 5 Une relation en développement avec Siemens nouveaux centres de services aux États-Unis grâce à l acquisition de Graham-White En plus du contrat ICx, nos équipes ont remporté d autres appels d offres déposés par le constructeur allemand Siemens. Toujours sur le segment de la haute vitesse, nos solutions de climatisation ont été retenues pour équiper son projet Eurostar. Nous fournirons par ailleurs les portes de sa plateforme Inspiro qu utiliseront les métros de Munich et de Varsovie. Une collaboration initiée très en amont du projet et la mise en place d une équipe commerciale et d ingénierie dédiée expliquent cette nouvelle avancée Siemens. 20 / 21

24 Notre année zoom sur l annee R&D Qualité et projets Diagnostic et réparation des vantaux Des solutions plébiscitées par nos clients Un système développé cette année permet de repérer les zones défectueuses sur les vantaux des portes. Le diagnostic procède en deux étapes : dans un premier temps, l expert Services de Faiveley Transport procède à une opération d identification et de cartographie des zones potentiellement défectueuses. Le résultat est ensuite analysé numériquement par un système dédié de façon à indiquer, en toute impartialité, si le vantail nécessite, ou non, d être réparé. La création d une direction qualité et projets simplifie et améliore la gestion des contrats les plus complexes. De nouvelles méthodologies développées pour le métro de Chennai (Alstom) et les porteurs hyperdenses (Bombardier) seront utilisées, à la demande du consortium réunissant Bombardier et Siemens, sur le projet ICx. Leur application participera à la réussite de ce contrat qui porte sur six lignes de produits et implique nos équipes en Chine, en Inde, en France, au Brésil, en Allemagne et en Italie. Cette solution présente de nombreux avantages : l inspection est réalisable dans un temps restreint en atelier sans démontage du vantail limitant ainsi le temps d immobilisation du véhicule. Par ailleurs, le traitement numérique garantit l objectivité du diagnostic et la crédibilité de la recommandation des équipes Services de Faiveley Transport. R&D 35 % de notre carnet de commandes sont composés de nouvelles plateformes génératrices d options futures. Réunir la conversion d énergie et la climatisation dans un équipement unique Plus léger et moins encombrant, un nouvel équipement diminue sensiblement le bruit aéraulique tout en économisant l énergie. Le nombre de composants réduits garantit en outre la fiabilité de ce produit et sa simplicité d utilisation. Entre autres innovations, il sait récupérer l énergie de refroidissement du convertisseur pour chauffer la voiture ou, au contraire, utiliser l air froid de la climatisation pour la ventiler. 22 / 23

25 ZOOM SUR L ANNÉE Marché asiatique Le ralentissement de la Chine L accident de trains à grande vitesse survenu en juillet 2011, mais aussi le changement d équipe ministérielle ont bien sûr impacté le marché ferroviaire chinois. Si des investissements à court terme ont été gelés, ce pays conserve son potentiel de croissance pérenne, marqué par des besoins induits par l urbanisation, le développement durable et le transport des matières premières. rapport d activité 2011/2012 R&D Mieux comprendre l interaction entre les garnitures de freinage et les disques Pour répondre à une attente forte de nos clients opérateurs, nous avons développé des ensembles disquegarniture plus résistants à l usure et donc moins coûteux d utilisation. De nouveaux outils nous permettent également de proposer des couples disque garniture optimisés pour l utilisation qui en sera faite. 16 % d augmentation de notre carnet de commandes. Ce résultat record nous donne plus de trente mois de visibilité en première monte et des commandes qui s étalent jusqu en / 23

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27 rapport d activité 2011/ NoTRE activite ++

28 Notre activité PANORAMA BRAKES & SAFETY ACCESS & INFORMATION Cette activité regroupe l ensemble des équipements qui assurent, «de la main à la roue», le freinage du train en toute sécurité. Le couplage et la mesure de vitesse font partie intégrante de ce système. Nos systèmes assurent le transfert des passagers du quai à l intérieur du train puis les accompagnent dans leur circulation à bord en leur garantissant une boucle d informations et de sécurité optimale. 26 / 27

29 Panorama rapport d activité 2011/2012 ENERGY & COMFORT services Cette activité assure le captage de l énergie électrique depuis la caténaire, sa transformation et son utilisation sous forme d énergie thermique en incluant son recyclage. Cette activité fournit aux opérateurs et mainteneurs de trains les services utiles à une optimisation au cours de la durée de vie incluant les pièces de rechange, la maintenance et la rénovation de l ensemble de nos équipements. 26 / 27

30 Notre activité Brakes & Safety Assurer, «de la main à la roue», le freinage du train en toute sécurité. disque monté sur essieu garniture de freins système de sablage commande électronique de freins Coupleurs unité de freinage sur disque patin magnétique 28 / 29