L ECO CONDUITE : Economiser en polluant moins!

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1 L ECO CONDUITE : Economiser en polluant moins! L'éco conduite est un nouveau style de conduite basé sur une sollicitation modérée des organes d un véhicule entretenu et adapté au besoin du conducteur dans le but de limiter les émissions de CO 2 et la consommation de carburant.

2 Le comportement du conducteur : LES 2 «PILIERS» DE L ECO CONDUITE Les actions du conducteur ayant une influence directe sur la consommation: Anticiper : c est à dire en éviter les freinages et accélérations intempestifs en anticipant sur les conditions du trafic routier. Accélérer ce qu il faut : l accélérateur doit être utilisé en fonction de la configuration de la route Freiner le moins possible : Pendant le ralentissement du véhicule le moteur ne consomme pas de carburant Le fonctionnement du véhicule : Sur un même parcours deux véhicules n auront pas la même consommation, donc production de CO 2 et polluants en fonction : du choix du véhicule : o gros ou petit o sa motorisation : essence ou diesel o ses équipements : système de dépollution, climatisation etc. de l entretien du véhicule : réalisé par des professionnels pour les choses les plus compliquées et par le propriétaire pour les plus simples, compte énormément dans la consommation du véhicule

3 LES REGLES DE CONDUITE Il y a 4 règles simples à suivre : 1. Changer les rapports à bas régime 2. Maintenir une vitesse stable 3. Utiliser un régime moteur le plus bas possible 4. Anticiper le trafic 1- Changer les rapports à bas régime Une partie de l énergie du moteur du véhicule est perdue par la friction mécanique. Ces pertes augmentent avec la vitesse du moteur (ou régime moteur). En conduisant à un régime moteur inférieur, ces pertes restent limitées. Ceci réduit par conséquent la consommation de carburant. Monter les rapports de vitesse rapidement et conduire à des rapports de vitesse élevés même à faible vitesse engendre donc des réductions de consommation de carburant. Il faut donc monter les rapports entre 2000 t/min et 2500 tr/min. Ceci s applique aux véhicules à essence et aux véhicules diesel. Le passage à un rapport de vitesse supérieur tel que précisé cidessus n est en aucun cas nocif pour un moteur entretenu.

4 2- Maintenir une vitesse stable A l'accélération, l énergie du carburant est utilisée pour propulser le véhicule. Une partie de cette énergie est perdue au freinage. Par conséquent, des accélérations et des freinages répétés demandent beaucoup d énergie (donc de carburant). Il faut donc toujours éviter les freinages et accélérations inutiles. En conduisant à une vitesse aussi constante que possible, la perte d énergie et de carburant reste la plus faible possible. De plus en étant sur un rapport de vitesse élevé, le gain de consommation de carburant peut atteindre 38% suivant le type de véhicule par rapport à l'utilisation d'un rapport de vitesse plus faible (cf. graphique ci-dessous). Il faut donc Maintenir une vitesse régulière en utilisant le plus haut rapport possible!

5 3- Utiliser un régime moteur le plus bas possible Un moteur thermique comprend plus d une centaine de pièces en mouvement. Le mouvement des ces pièces les unes contre les autres crée du frottement donc une perte d énergie. Plus les pièces vont se déplacer vite, plus il y aura de frottements, donc de perte d énergie. C est pour cela, afin de limiter la perte d énergie donc de carburant, il faut utiliser un régime de fonctionnement le plus bas possible. Nous comprenons donc ici l importance de l état de l huile du moteur qui permet de limiter les frottements Afin d utiliser le moteur de façon optimale, un régime maximal de 2500 tr/min pour monter les rapports est recommandé pour les véhicules à essence. Du fait que les moteurs diesel tournent à des régimes moteur inférieurs un régime maximal de 2000 tr/min pour monter les rapports est recommandé pour les véhicules Diesel. Ainsi le comptetour est un instrument primordial pour changer de vitesse au bon moment.

6 4- Anticiper le trafic Afin de conduire à une vitesse aussi constante que possible, il est important d anticiper le trafic environnant pour éviter les freinages et accélérations non nécessaires, par exemple : à l'approche des feux de signalisation à l'approche de cyclistes ou de véhicules agricoles sur une route chargée pour toute autre situation de trafic, Beaucoup de situations peuvent déjà être anticipées en regardant loin et bien avant que la situation ne se produise. Suivant les conditions de circulation, quelques fois il n'est pas possible de conduire aussi vite que le permettrait la limite de vitesse; en adaptant la vitesse il est donc possible d'économiser du carburant. La résistance au roulement augmente en fonction de la vitesse du véhicule... Un véhicule consomme moins à 120 km/h qu'à 130 km/h. De plus, quand les conditions de circulation sont mauvaises, conduire moins vite prévient les embouteillage et les accidents...

7 L ENTRETIEN DU VEHICULE L'entretien joue un rôle essentiel dans l'économie de carburant : plus un véhicule est mal entretenu moins ses différents systèmes (moteur, pneumatiques,) sont efficaces et plus il consomme de carburant. LA PRESSION DES PNEUMATIQUES : Trop souvent négligée, la pression des pneumatiques est pourtant primordiale pour la tenue de route et la consommation d un véhicule. Le graphique parle de lui-même : Plus la pression des pneumatiques est basse, plus la consommation de carburant est importante C'est pourquoi il est important pour faire des économies de carburant de bien surveiller la pression de ses pneumatiques tous les 15 jours. On pourrait penser que la pression préconisée par le constructeur est la mieux, or ce principe n'est pas entièrement vrai : celle-ci est fonction du pneumatique utilisé (marque et type de pneus) et surtout d un équilibre entre consommation de carburant et confort pour les passagers. Plus la pression des pneumatiques est élevée, moins le véhicule consomme mais moins il est confortable! L'idéal est donc de trouver un compromis entre «sur gonflage» des pneumatiques et confort de conduite. De Facon générale pour améliorer la consommation (au détriment du confort) il faudrait «sur gonfler» les pneumatiques de 0,2 bars.

8 LA VIDANGE : Un moteur entretenu est plus souple et plus efficace. Au fil de son utilisation, l'huile du moteur perd ses propriétés thermiques et lubrifiantes. Ceci entraine plus de résistance interne du moteur et donc une perte de puissance qui sera compensée par l'utilisation de plus de carburant. Il est donc important de réaliser une vidange régulière de l'huile moteur du véhicule. Pour de meilleurs résultats, il est conseillé d'utiliser des huiles de synthèse plutôt que des huiles minérales : - Ces huiles durent plus longtemps que les huiles minérales (2 à 3 fois plus longtemps) - Elles offrent une protection accrue du moteur et permet de prolonger sa durée de vie. En dépit du coût plus élevé des huiles de synthèse, les bénéfices à long terme sont plus importants que le coût de l'huile elle-même.

9 LE CHANGEMENT REGULIER DES FILTRES : Un filtre à air sale réduit le flux d'air arrivant à la chambre de combustion du moteur car cela affecte la consommation en carburant. Conséquence : pour atteindre la puissance nécessaire au moteur, plus de carburant sera alors utilisé! De même, un filtre à carburant sale laissera passer plus impuretés avec le carburant. Celui-ci brûlera moins bien, ce qui diminuera le rendement du moteur et augmentera sa consommation. Sur des véhicules modernes, dotés de systèmes d'injection électronique, l'encrassement du filtre à air entrainera principalement une perte de puissance, car l'alimentation en carburant est calculée par rapport à la quantité d'air admise. De plus, un filtre à huile sale diminue la qualité de l huile qui va lubrifier le moteur car elle sera plus chargée en impuretés.