Les transports. en Bretagne. Edition. chiffres-clés. Activité Voyageurs Marchandises

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1 Les transports en Bretagne chiffres-clés Edition 2015 Activité Voyageurs Marchandises

2 LES INDICATEURS SOCIO-ÉCONOMIQUES La population Bretagne métro Bretagne / Population au 01/01/2014 (p) % / / Taux de variation de la population ,7 0,3 1,1 0,8 0,7 0,5 / Source : Insee, état civil (données domiciliées), estimations de population Le produit intérieur brut Bretagne (qd) 2012 (sd) 2013 (p) 2013 (p) PIB en valeur (en millions d ) PIB par habitant (en ) PIB par emploi (en ) (1) Source Insee, base 2005 Les emplois salariés par activité Autres services 59% Agriculture sylviculture, pêche 2% Industrie 15% Construc on 6% Commerce, répara on automobiles et motocycles 13% Transports et entreposage 5% Autres services 61% Agriculture, sylviculture, pêche 1% Industrie 13% Construc on 6% Transports et entreposage 6% Commerce, répara on automobiles et motocycles 13% Bretagne Source : INSEE - Estimations d emplois au 31/12/2013 métropolitaine (p) donnée provisoire (sd) (qd) (1) salarié et non salarié 02 > Chiffres-clés 2015 > Activité

3 Emploi total (salarié et non salarié) par secteur d activité et département en Bretagne Bretagne / Total (effectif) ,9% Agriculture (en %) 7,30 4,64 3,11 4,17 4,45 /// Industrie (en %) 13,83 13,31 12,91 15,39 13,69 /// Construction (en %) 7,42 6,15 6,44 7,72 6,80 /// Tertiaire marchand (en %) 39,73 39,53 45,24 40,56 41,78 /// Tertiaire non marchand (en %) 31,72 36,36 32,30 32,17 33,28 /// Source : Insee - Estimations localisées d'emploi au 31/12/2013 (données provisoires) LES ENTREPRISES DE TRANSPORT Les entreprises inscrites aux registres des transporteurs routiers Source : DREAL Bretagne / IST 2014 Evol métro Bretagne/ Marchandises ,5% ,0% Voyageurs 953-4,4% ,9% Commissionnaires 149 4,2% ,8% Total ,9% ,5% LA FORMATION Attestations délivrées par les organismes de formation en Bretagne 2014 FIMO Passerelles FCO Voyageurs Marchandises Total Source : DREAL Bretagne / IST FIMO : Formation Initiale Minimale Obligatoire Formation «Passerelle» : permet aux conducteurs de passer d un secteur à un autre (marchandises / voyageurs) FCO : Formation Continue Obligatoire Activité > Chiffres-clés 2015 > 03

4 LES IMMATRICULATIONS NEUVES Les immatriculations neuves par genre de véhicules en 2014 Genre Bretagne Bretagne/ (%) Voitures particulières ,1 Transports en commun (1) ,3 Véhicules utilitaires légers (2) ,8 Poids lourds (3) ,6 Source : MEDDE - SOeS Les immatriculations des voitures particulières neuves en 2014 Source d énergie Bretagne Bretagne/ (%) Essence + superéthanol ,5 Essence-électricité ,6 Gazole ,0 Bicarburation essence-gpl ,9 Electricité ,3 Gazole-électricité ,6 Autres et non déterminé / Total ,1 Source : MEDDE - SOeS Evolution des immatriculations neuves des voitures particulières Source : MEDDE - SOeS (1) Autobus et autocars (2) camionnettes et véhicules automoteurs spécialisés <= 3,5 t de PTAC (3) camions, véhicules automoteurs spécialisés > 3,5 t de PTAC et tracteurs routiers 04 > Chiffres-clés 2015 > Activité

5 LE PARC DE VÉHICULES Le parc de véhicules par genre au 1er janvier 2014 Genre de véhicule Source : MEDDE/SOeS/RSVERO Bretagne métro Bretagne / ,2% ,6% ,1% ,7% ,7% ,9% ,3% ,4% VASP (1) ,0% VASP (1) ,5% Le parc des voitures particulières au 1er janvier 2014 Source d énergie Bretagne métro Bretagne/ Essence+superéthanol ,7% Essence-GPL ,9% Gazole ,5% Electricité-Essence ,9% Electricité ,1% Gazole-électricité ,0% Autres et non dét ,2% Total ,2% Age du véhicule Source : MEDDE/SOeS/RSVERO Bretagne métro Bretagne/ < 4 ans ,6% ans ,3% ans ,4% 8 à 10 ans ,3% 11 à 15 ans ,4% Total ,2% Le répertoire statistique des véhicules routiers (RSVERO), élaboré et géré par le service de l observation et des statistiques (SOeS) du MEDDE, recense les véhicules routiers immatriculés sur le territoire français à partir des informations transmises par le ministère de l intérieur issues du système d immatriculation FNI). Le RSVERO permet un suivi des immatriculations et des parcs des véhicules terrestres routiers. (1) VASP : Véhicule automoteurs spécialisés Activité > Chiffres-clés 2015 > 05

6 LE PARC DE VÉHICULES Le parc des camions et camionnettes au 1 e janvier 2014 Carrosserie Bretagne Bretagne/ Plateaux ,6% Fourgons ,9% Fourgons à température dirigée ,4% Bâchés - PLSC ,0% Bennes * ,5% Bétaillères ,6% Bétonnière ,7% Citernes ,6% Porte-containers ,6% Porte-voitures + Porte-engins ,9% Dérivés de voitures particulières ,9% Autres ,6% Total ,7% Source d énergie Bretagne Source : MEDDE/SOeS/RSVERO Bretagne/ Gazole ,7% Essence ,1% Essence-GPL ,0% Electricité ,8% Autres et non déterminées ,7% Total ,7% LE RÉSEAU ROUTIER en Bretagne Autoroutes Routes Nationales Routes Départementales Voies communales Sources : INSEE (MEDDE/SETRA et DGCL) 06 > Chiffres-clés 2015 > Activité

7 LA SÉCURITE ROUTIÈRE Le bilan Bretagne évol métro. Bretagne/ Accidents corporels (nbre) ,2% ,07% Tués à 30 jours (nbre) ,6% ,26% Blessés ,3% ,09% dont blessés hospitalisés ,7% ,61% Source : DREAL - Observatoire sécurité routière Les personnes tuées en Bretagne en 2014 Les personnes tuées par catégorie d usagers Tranches d âge Structure de la population (1) (%) Personnes tuées (%) - 18 ans 21,8 6, ans 8,0 16, ans 24,6 30,3 Poids Lourds 3,9% Autres 2,2% Piétons 15,7% Vélos 4,5% ans 26,7 22,5 2 RM < 50 cm3 5,6% 65 et plus 18,9 24,2 Total 100,0 100,0 Source : DREAL - Observatoire sécurité routière Véhicules légers 56,2% 2 RM > 50 cm3 11,8% Évolution du nombre d accidents et de personnes tuées en Bretagne Nombre d'accidents Source : DREAL - Observatoire sécurité routière Accidents Tués Nombre de tués Accident corporel : accident survenu sur une voie publique avec un véhicule en mouvement ayant causé au moins une victime Tué à 30 j : victime décédée sur le coup ou dans les 30 j suivant l accident Blessé hospitalisé : victime admise comme patient dans un hôpital plus de 24 heures (1) part représentée par la tranche d âge dans l ensemble de la population bretonne Activité > Chiffres-clés 2015 > 07

8 LES TRAFICS MOYENS JOURNALIERS EN 2014 Source : Direction Interdépartementale des Routes Ouest (DIRO)

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10 LE CONTRÔLE DU TRANSPORT ROUTIER La répartition des infractions relevées sur route en 2014 Origine du véhicule Source : DREAL Bretagne/IST contrôlés Poids lourds infractions Les infractions relevées sur la route selon la cause en 2014 infractions (%) Résidents ,8 Union européenne ,4 Hors Union Européenne ,6 Total ,2 20% 11% 67% Réglementa on sociale européenne (temps de conduite et de repos) Sécurité rou ère (code de la route, transports excep onnels) Réglementa on sur le transport de ma ères dangereuses Autres Réglementations transports : concernent l accès à la profession, l accès au marché et le fonctionnement du marché Réglementation sociale européenne (RSE) : les règles concernant les temps de conduite, de pause et de repos des conducteurs ainsi que les caractéristiques de l appareil de contrôle. Réglementation du travail (hors RSE) : précise les conditions de travail des personnels et les modalités de leur formation. Elle énonce également toutes les dispositions concernant le travail illégal. Code de la route : concerne tous les usagers de la route, donc les transporteurs routiers de marchandises et de voyageurs. Source : DREAL Bretagne/IST LES VENTES DE GAZOLE ET DE SUPERCARBURANTS 2014 Bretagne Evol. 14/13 métro Bretagne/ Gazole 1 925,7 0,8% ,2 5,7% Super-carburants 364,7 0,7% 7 106,4 5,1% Gazole + Super-carburants 2 290,4 0,8% ,6 5,6% Source : MEDDE - SOeS en milliers de tonnes Les ventes en 2004 : 2,586 Mt Les ventes en 2014 : 2,290 Mt Supercarburants 23,3% Supercarburants 15,9% Gazole 76,7% Gazole 84,1% 10 > Chiffres-clés 2015 > Activité

11 L ENVIRONNEMENT ET LES TRANSPORTS Evolution de la répartion des ventes de véhicules par classe de l étiquette énergie en 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Classes vertes A, B, C Classe jaune D Classes rouges E, F, G Emissions de CO 2 faibles inférieures ou égales à 100 g/km de 101 à 120 g/km de 121 à 140 g/km de 141 à 160 g/km de 161 à 200 g/km de 201 à 250 g/km supérieures à 250 g/km A B C D E F G Emissions de CO 2 élevées Source : ADEME Évolution des consommations moyennes de véhicules vendus en 8,0 7,5 7,0 6,5 6,0 5,5 Essence Diesel en litres / 100 km 5,0 4,5 4, Source : ADEME Évolution du taux moyen d émissions de CO2 des véhicules en 189 Essence Diesel 163 CO2 en grammes / km Source : ADEME Activité > Chiffres-clés 2015 > 11

12 LE TRANSPORT FERROVIAIRE Relation (Origine <-> Destination) Nombre de voyages en TER pur Evol. 14/13 (%) Axe Nord : Brest - Morlaix - Guingamp - Saint-Brieuc - Lamballe - R ennes Brest - Landerneau ,3 Brest - Morlaix ,6 Brest - Saint-Brieuc ,2 Brest - Rennes ,0 Morlaix - Saint-Brieuc ,7 Morlaix - Rennes ,9 Guingamp - Rennes ,0 Saint-Brieuc - Lamballe ,7 Saint-Brieuc - Rennes ,3 Lamballe - Rennes ,2 Axe Sud : Quimper - Lorient - Auray - Vannes - Redon - Rennes Quimper - Lorient ,3 Quimper - Vannes ,5 Quimper - Rennes ,3 Lorient - Vannes ,2 Lorient - Redon ,8 Lorient - Rennes ,1 Auray - Rennes ,6 Vannes - Redon ,2 Vannes - Rennes ,3 Redon - Rennes ,4 Rennes - Dol-de-Bretagne - Saint-Malo - Dinan Rennes - Dol-de-Bretagne ,4 Rennes - Saint-Malo ,8 Rennes - Dinan ,4 Dol-de-Bretagne - Saint-Malo ,8 Dol-de-Bretagne - Dinan ,6 St Malo-Dinan ,9 Périurbain de Rennes Rennes - Bruz ,7 Rennes-Chateaubourg ,8 Rennes - Janzé ,8 Rennes - Messac ,4 Rennes - Montauban-de-Bretagne ,0 Rennes - Montfort ,3 Rennes - Montreuil-sur-Ille ,2 Rennes - Retiers ,1 Rennes - Vitré ,9 Brest-Quimper ,7 Nantes-Rennes ,5 Total OD suivies ,5 Ces données intègrent les voyages Origine/ Destination (O/D) en Transport Express Régional (TER) uniquement c est à dire qu elles ne comprennent pas les correspondances amont et aval du trajet. Particularité pour les O/D de l axe Sud : Il s agit du réservation, la source Aristote ne permettant Corail sans réservation. Source : SNCF - données de vente Aristote 12 > Chiffres-clés 2015 > Voyageurs

13 (1) GARE 2014 évol. 14/13 (%) GARE 2014 évol. 14/13 (%) Rennes ,5 Morlaix 502-2,3 Brest ,4 Lamballe 416-1,2 Vannes ,2 Dol de Bret ,6 St Brieuc ,9 Quimperlé 267 2,7 Lorient ,3 Messac Guipry 270-1,5 St Malo ,6 Lannion ,6 Quimper 904-1,3 Rosporden 143 1,4 Auray 745 1,4 Landivisiau 137 5,4 Redon 719 0,1 Questembert 108 0,0 Vitré 707 2,6 Hennebont 112-6,7 Landerneau 601-2,9 Plouaret Trégor 88 3,5 Guingamp 523 4,0 TOTAL ,5 Source : Direction Régionale de la SNCF en milliers de voyageurs Brest Landerneau St Brieuc St Malo Montfort RENNES Redon Messac Chateaubourg Vitré Sources : SNCF 2015, DIR Ouest 2013, IGN bdcarto Brest Morlaix Lorient St Malo St Brieuc Lamballe Montauban de Bretagne Vannes Dol de Bretagne Montreuil sur Ille RENNES Janzé >= >= et < Nantes Dreal Bretagne_Coprev_transp-ter2014.ai_juin-2015 département Réseau routier national Transport TER Bretagne Nombre de voyageurs en 2014 Brest Guingamp Brest Morlaix St Brieuc St Malo Dinan Dol de Bretagne Quimper Bruz RENNES Quimper Rennes Lorient Auray Vannes Redon Retiers Lorient Vannes Redon >= et < < (1) hors voyageurs en correspondance, montées + descentes confondues Voyageurs > Chiffres-clés 2015 > 13

14 LES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT

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16 LE TRANSPORT URBAIN ET INTERURBAIN L activité des réseaux urbains en 2012 Dpt Réseaux (1) communes Nombre de desservies Source : CEREMA Population desservie Nombre de lignes Longueur des lignes (km) Nb total de voyages (en milliers) Nb de voyages / hab Evol. du total des voyages GUINGAMP ,7% 22 LAMBALLE ,2% 22 LANNION ,9% 22 SAINT-BRIEUC ,7% 29 BREST ,4% 29 CONCARNEAU ,7% 29 DOUARNENEZ ,4% 29 LANDERNEAU ,7% 29 MORLAIX ,4% 29 QUIMPER ,4% 29 QUIMPERLE ,6% 35 FOUGERES ,2% 35 RENNES ,9% 35 SAINT-MALO ,9% 35 VITRE ,9% 56 LORIENT ,4% 56 VANNES ,8% Le transport des élèves en 2013 Total (3) dont SRO Côtes d Armor Finistère Ille-et-Vilaine Morbihan Total SRO SATPS SRO&SATPS Côtes d Armor Finistère Ille-et-Vilaine Morbihan Source : CEREMA / Transports collectifs départementaux dont SATPS dont SNCF Voyages : trajet élémentaire d un individu utilisant un seul véhicule (bus, tram,...) SRO : Service Régulier Ordinaire SATPS : Service à Titre Principal Scolaire (1) Réseaux non publiés : Auray, Dinan, Pontivy (2) Chiffre corrigé par l AOT (3) Les élèves subventionnés dans deux catégories ne sont comptés qu une seule fois dans le total 16 > Chiffres-clés 2015 > Voyageurs

17 Les autobus et autocars (y compris véhicules spécialisés) Km (en milliers) annuel Parc de véhicules au évol. 1/1/2014 1/1/2015 évol. (%) (%) Bretagne , ,3 dont autobus , ,5 dont autocars , ,1 Autre régions françaises , ,3 métropolitaine , ,3 Bretagne/ métro. (%) 4,9 4,8 5,2 5,2 Source : MEDDE / SOeS Kilométrages annuels parcourus par les autobus et autocars d au moins 9 places assises passagers et immatriculés en Métropolitaine Le transport maritime Liaison Port Evol. 14/13 St-Malo ,0 Transmanche Roscoff ,6 Total ,9 Iles anglo-normandes St-Malo ,1 Total ,6 Source : ORTB en nombre de passagers Îles 2014 Evol.14/13 Bréhat ,6% Batz nd nd Ouessant/Molene ,4% Sein(1) ,6% Les Glénan nd nd Groix ,0% Belle île ,6% Houat/Houëdic ,4% Total Ports Brest Concarneau Lorient Roscoff 0 0 St-Malo Total Source : ORTB en nombre de passagers Source : ORTB en nombre de passagers (1) hors lignes saisonnières privées Voyageurs > Chiffres-clés 2015 > 17

18 LE TRANSPORT AÉRIEN Transport aérien de voyageurs en 2014 en Bretagne LANNION MORLAIX +44% -10% BREST ST-BRIEUC +22% % QUIMPER % LORIENT Evolution du nombre de voyageurs total Part des voyageurs en charter & lignes saisonnières -26% BREST Département lignes régullières Réseau routier national -4% Evolution du nombre de passagers par rapport à 2013 DREAL Bretagne/CPROS/aérien_2014.ai DINARD % RENNES % Sources : CCIR Bretagne 2014, Dir Ouest, IGN Bdcarto 18 > Chiffres-clés 2015 > Voyageurs

19 LES FLUX INTRARÉGIONAUX Moyenne 2010/2014 Sources : MEDDE /SOeS/TRM + ORTB de -----> vers Sources : MEDDE/SOeS/TRM Mer compte d autrui Route compte propre Moyenne sur 5 ans (2010/2014) Total (1) Total Total en % 0,5 46,7 52,9 100,0 (en milliers de tonnes) Total Côtes d Armor Finistère Ille-et-Vilaine Morbihan Total (en milliers de tonnes) Les données sur le transport routier de marchandises sont issues de l enquête nationale TRM (Transport Routier de Marchandises) réalisée chaque année par le SOeS (Service de l Observation et des Statistiques) sur un échantillon de camions et tracteurs routiers. des données tant au niveau départemental que par type de produits, les données sont calculées sur 5 ans. Les données ferroviaires ne sont plus disponibles depuis l ouverture à la concurrence du fret ferroviaire en Moyenne sur 5 ans (2010/2014) Sources : MEDDE/SOeS/TRM compte d autrui Route compte propre TOTAL en % Produits agricoles ,7 Produits alimentaires ,4 Produits énergétiques ,1 Minerais ,7 Produits métallurgiques ,2 Matériaux de construction ,5 Produits chimiques et engrais ,4 Produits manufacturés ,6 Ordures et déchets ,7 Autres marchandises ,7 Total ,0 (en milliers de tonnes) La NST 2007, entrée en vigueur à compter de 2009 a remplacé la NST/R de La NST 2007 comporte 20 divisions. L ORTB a décidé de créer son propre regroupement (10 groupes). Il ne faut en aucun cas comparer de la NST 2007 avec ceux des dix chapitres de la NST/R utilisés les années précédentes. (1) hors fret ferroviaire Marchandises > Chiffres-clés 2015 > 19

20 LES FLUX INTERRÉGIONAUX Mer S o u r c e s : M E D D E / S O e S / S I T R A M + O R T B Compte d autrui Route Compte propre Total(1) Entrées Sorties Total Total en % 4,6 76,7 18,7 100,0 évol. 2013/2014 (%) -17,3 1,3-6,1-1,1 (en milliers de tonnes) Bretagne Total en % 12,0 9,6 63,5 14,9 100,0 Evol. 2013/ ,0-3,7 9,9-16,3-0,2 On distingue deux modalités de transport : compte d autrui (ou public) : transport rémunéré de marchandises pour le compte de tiers compte propre (ou privé) : transport qui n est pas réalisé pour compte d autrui Source : MEDDE/SOeS/SITRAM (en milliers de tonnes) Entrées Sorties Total Total (%) évol. 14/13 (%) Produits agricoles ,1 2,8 Produits alimentaires ,2-16,0 Produits énergétiques ,6-10,0 Minerais ,7 54,7 Produits métallurgiques ,0-9,7 Matériaux de construction ,0-2,3 Produits chimiques et engrais ,7 8,1 Produits manufacturés ,9-1,8 Ordures et déchets ,6-20,2 Autres marchandises ,3-9,7 Total ,0-0,2 Source : MEDDE/SOeS/SITRAM (en milliers de tonnes) (1) hors fret ferroviaire 20 > Chiffres-clés 2015 > Marchandises

21 ENTRANTS en 2014 Marchandises* entrant en Bretagne et venant des régions françaises Région exportant vers la Bretagne * flux de 500 et plus (en milliers de tonnes) SORTANTS en 2014 Marchandises* sortant de Bretagne à destination des régions françaises Région important de Bretagne 539 * flux de 500 et plus (en milliers de tonnes) Sources : IGN Bdcarto - Soes 2013 Conception : Dreal Bretagne/Coprev/juin 2015 Marchandises > Chiffres-clés 2015 > 21

22 LES FLUX INTERNATIONAUX En valeur entre la Bretagne et l ensemble des pays étrangers Evol (%) Air 782,6 662,6-15 Fer 50,6 74,3 47 Mer 3 858, ,9-10 Route 6 127, ,6-2 Total importations , ,5-5 Air 1 080, ,9 2 Fer 559,7 358,4-36 Mer 3 605, ,9-3 Route 5 548, ,9-1 Total exportations , , , ,6-4 Importations Exportations Source : MEDDE/SOeS/SITRAM (en millions d euros) En valeur par département en Source : MEDDE/SOeS/SITRAM (en millions d euros) En valeur suivant la zone d échanges en 2013 Extracommunautaires 34,86% Autres 4,82% Intracommunautaires Extracommunautaires Autres Intracommunautaires 60,32% Pour être totalement exhaustif, il est nécessaire «Autres». Cette modalité représente environ 5 % des respond aux 2 cas suivants : des marchandises provenant d un pays en dehors de l union européenne ayant été dédouanées dans un autre pays de l UE et inversement : des marchandises produites au sein de l UE ayant fait l objet d un «perfectionnement» dans un pays hors en. Source : MEDDE/SOeS/SITRAM 22 > Chiffres-clés 2015 > Marchandises

23 LES FLUX INTERNATIONAUX Intracommunautaire Extracommunautaire Import Export Total Import Export Total Produits agricoles 349,9 367,1 717,0 273,5 131,0 404,5 Produits alimentaires 1 454, , ,5 592, , ,7 Produits énergétiques 312,1 0,1 312,2 287,4 0,4 287,8 Minerais 31,2 52,6 83,7 15,0 26,8 41,8 Produits métallurgiques 481,1 335,1 816,2 81,5 101,0 182,5 Matériaux de construction 167,7 41,9 209,6 39,5 20,3 59,8 Produits chimiques et engrais 1 275, , ,3 560,1 657, ,5 Produits manufacturés 2 139, , , , , ,3 Ordures et déchets 2,8 68,3 71,2 0,0 10,9 10,9 Autres marchandises 0,0 0,0 0,0 17,8 13,9 31,7 Total 6 215, , , , , ,5 Source : MEDDE/SOeS/SITRAM (en millions d euros) Les importations et exportations par pays en 2013 Pays Importations Exportations Total Allemagne 1 300, , ,4 Autriche 63,8 79,0 142,9 77,1 94,9 172,0 Espagne 832,2 867, ,5 Finlande 56,2 34,0 90,1 Grèce 11,0 121,0 132,0 Irlande 191,5 75,2 266,6 Italie 627,3 890, ,2 Pays-Bas 715,6 522, ,5 Portugal 210,4 116,6 327,0 Royaume-Uni 603,8 766, ,7 Suède 134,1 137,5 271,6 UEBL 834,9 794, ,0 Nouveaux ,5 691, ,0 Total 6 215, , ,4 Autres pays d Europe 484,3 607, ,2 Afrique 361,3 843, ,7 Amérique du nord 557,0 629, ,0 Autres pays d Amérique 353,4 254,4 607,8 Asie 1 275, , ,8 Océanie 13,0 85,6 98,6 Dom-tom et divers 23,8 72,6 96,4 Total 3 068, , ,5 Source : MEDDE/SOeS/SITRAM (en millions d euros) Nouveaux 12 : les dix pays ayant intégrés l union européenne au 1 er mai 2004 (Chypre, Estonie, Hongrie, Lettonie, Lituanie, Malte, Pologne, République tchèque, Slovaquie et Slovénie) + les deux pays entrés dans l Union européenne le 1 er janvier 2007 (Bulgarie et Roumanie) Marchandises > Chiffres-clés 2015 > 23

24 L ACTIVITÉ DES PORTS L activité des ports de commerce bretons en 2014 Ports Sorties Entrées Total Total (%) Evol. 2014/2013 BREST 669, , ,6 35,1-2,8 CONCARNEAU 0,0 0,2 0,2 0,0-29,3 DOUARNENEZ 0,0 71,5 71,5 0,9 10,1 LE LEGUE (1) 51,2 311,3 366,1 4,6 14,1 LEZARDRIEUX 0,0 29,2 29,2 0,4 75,5 LORIENT 66, , ,6 29,1-5,6 PONTRIEUX 0,0 13,7 13,7 0,2-80,7 QUIMPER 0,0 141,2 141,2 1,8-19,1 ROSCOFF 176,4 291,1 467,5 5,8-3,7 ST MALO 279, , ,8 21,4 14,0 TREGUIER 20,9 20,8 41,7 0,5-7,8 VANNES 22,5 0,0 22,5 0,3-22,8 TOTAL 1 286, , ,6 100,0-0,8 Source : ORTB (en milliers de tonnes) 3,50 3,00 2,50 2,00 1,50 1,00 BREST LORIENT ST MALO Autres ports en Mt 0, Source : ORTB Produits manufacturés, déchets et divers Engrais et chimie Minerais, métallurgie et matériaux de construc on Produits énergé ques Produits agricoles et alimentaires Source : ORTB Sor es Entrées en milliers de tonnes La Bretagne compte six ports de commerce (deux sur la Manche, un en Mer d Iroise et trois sur la façade atlantique). Les ports de Brest, St-Malo et Lorient sont devenus, depuis le 1 er janvier 2007, propriété de la Région Bretagne, qui a délégué aux CCI leur gestion, leur aménagement. (1) 24 > Chiffres-clés 2015 > Marchandises

25 L ACTIVITÉ DES AÉROPORTS L activité fret des aéroports bretons en 2014 Aéroports Source : CRCI Aérien+ Camionné Postal Total Total en % Evol. 14/13 Brest ,4-66,4 Rennes ,6 7,3 Total Bretagne ,0-12,6 (en tonnes) La Bretagne est desservie par huit aéroports : Brest, Dinard-Pleurtuit, Lannion, Lorient, Morlaix, Quimper, Rennes et St-Brieuc LA LOGISTIQUE Côtes d Armor Finistère Nombre de bâtiments Ille-et-Vilaine Morbihan Bretagne Côtes d Armor Finistère Surface des bâtiments Ille-et-Vilaine (en milliers de m²) Morbihan Bretagne Source : DREAL Bretagne - Base SITADEL (données en dates réelles) Le passage de la SHON à la surface de plancher pour les permis de construire le 1er mars 2012 introduit une rupture dans les séries de surface de bâtiments. Les résultats 2012 ne peuvent pas être comparés avec ceux des années précédentes. Cumul des surfaces des entrepôts autorisés de 2000 à 2014 (Bretagne et Pays de Loire) SAINT-POL-DE-LEON m² Sources : Dreal Bretagne d'après Soes, Sitadel2 (date réelle) - IGN Bdcarto - RRN Dir ouest PLOUFRAGAN m² VANNES m² SAINT-MALO m² 53 LE RHEU m² Bretagne Département Réseau Routier National Cumul des surfaces d'entrepôts autorisés de 2000 à m² et plus de à m² de 4000 à m² Moins de 4000 m² 0m² Dreal Bretagne/CPROS Cumul_surf-Entrepot00-14_bzhPdl.WOR 8 Décembre 2015 NANTES m² SAINT-HERBLAIN m² CARQUEFOU m² BEAULIEU-SUR-LAYON m² CHOLET m² Marchandises > Chiffres-clés 2015 > 25

26 LA LOGISTIQUE Conditionnement des marchandises dans les échanges routiers entre la Bretagne et les autres régions françaises en 2014 Conditionnement Entrées Sorties Total Conteneur Palettes Produits emballés Vrac Autre Total Source : MEDDE / SOeS base SiTRA-M (en milliers de tonnes) Conditionnement détaillé Intrarégional Interrégional Vrac liquide et gazeux 7,2 3,8 Vrac solide 63,1 40,5 Grands conteneurs 1,2 2,0 Autres conteneurs 1,5 1,5 Marchandises palettisées 11,8 33,2 Marchandises préélinguées 0,1 0,3 Unités mobiles automotrices 2,1 1,4 Animaux vivants 1,9 0,9 Autres unités mobiles 0,4 0,1 Solides emballés 0,3 0,6 Liquides et Gaz emballés 2,1 3,0 Autres conditionnement 8,2 12,7 Total 100,0 100,0 Source : MEDDE / SOeS base SiTRA-M (en %) Évolution du transport routier de marchandises en palettes en millers de tonnes Intrarégional Interrégional flux de palettes du TRM = 17.6 % de l ensemble Grands conteneurs : marchandises chargées dans ou sur un conteneur de longueur extérieur égale ou supérieure à 20 pieds (6 m); comprend les cadres, caisses mobiles, plates-formes, citernes amovibles ou autres engins similaires de transport. Marchandises préélinguées : un ou plusieurs articles entourées d une ou de plusieurs élingues en matériaux divers diverses (boucles, bagues, croisements, etc.); comprend le bois de charpente emballé et les grands récipients souples pour vrac. Unités mobiles automotrices : comprend les véhicules routiers à moteur (camions, autobus, voitures) et leurs remorques, semi-remorques, caravanes pour le transport des marchandises ou des personnes, les véhicules routiers, agricoles, industriels, etc., motorisés à usage professionnel, les animaux vivants «sur pied». Autres unités mobiles : véhicules et matériels sur roues, non automoteurs. Cette catégorie comprend les remorques et semi-remorques non accompagnées, les wagons de chemin de fer, les barges transportées par des navires pour le transport des marchandises, les caravanes et autres véhicules routiers, agricoles, industriels, etc., et les remorques pour le des navires. Source : MEDDE / SOeS base SiTRA-M 26 > Chiffres-clés 2015 > Marchandises

27 Marchandises > Chiffres-clés 2015 > 27

28 2 à 11 L activité 2 Les indicateurs socio-économiques 4 Les immatriculations neuves 5 Le parc de véhicules 6 Le parc de véhicules, le réseau routier 7 La sécurité routière 8 La carte des infrastructures 10 Le contrôle du transport routier, les ventes de carburants 11 L environnement et les transports 12 à 18 Les voyageurs 12 Le transport ferroviaire 14 Les infrastructures de transport 16 Le transport urbain et interurbain 17 Le transport maritime 18 Le transport aérien 19 à 25 Les marchandises L activité des ports 25 L activité des aéroports et la logistique 26 La logistique ORTB Siège social : CCI région Bretagne 1, rue du Général Guillaudot - CS Rennes cedex Téléphone : Mel : ortb@i-carre.net Internet : Directeur de publication : André JOURT, Président ORTB Rédaction : Pascal Lauzier - DREAL/COPREV Cartographie : Pascal Lauzier - DREAL/COPREV Conception-réalisation : Stéphane MAHÉ - DREAL/COM Annie LEHUGER - DREAL/COPREV Impression : Crédits photos : DREAL Bretagne Dépôt légal : décembre ISSN