Les ports de HAROPA : le cap du «Milliard»

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1 Les ports de HAROPA : le cap du «Milliard» Vinexpo, 1 er salon mondial du vin HAROPA présent sur la 1 ère «Zone Experts» créée par Vinexpo HAROPA, 1 er port mondial pour les Vins et Spiritueux Opération «1 milliard de bouteilles passent par HAROPA» Sommaire Annexes : o Juin 2015 : HAROPA célèbre sa «milliardième de bouteille» o HAROPA à Vinexpo : une présence inédite o Les raisons du succès o Contrefaçons : une «aubette» au service des exportations vers la Chine o Vers Le Havre, vins et spiritueux préfèrent le fleuve, le fer, la route, la mer o Juin 2015 : HAROPA met en service le plus grand terminal multimodal de France o Zoom sur la sûreté-sécurité o HAROPA, 1 er hub logistique de France o Ce qu ils en pensent o HAROPA MAG (juin 2015) :» HAROPA, une expertise inégalée pour le commerce des vins et spiritueux» o Brochures filières Juin

2 Juin 2015 : HAROPA célèbre sa «Milliardième bouteille» Les trois ports de l axe Seine profitent de Vinexpo 2015, rendez-vous mondial du vin, pour célébrer la «Milliardième bouteille» : pour la première fois de son histoire, HAROPA a en effet contribué à importer et exporter plus d 1 milliard de bouteilles/an (2014). Plus d un milliard de bouteilles de vins & spiritueux ont transité en 2014 par les quais de HAROPA-Port du Havre : 80 % à l export et 20% à l import. Un résultat en augmentation de 30% depuis Plus d 1,5 million de tonnes de vins de Bordeaux, Bourgogne et Loire, Champagne et autres Cognac ont été exportées. Au top 5 des pays importateurs de vins et spiritueux (en tonnage) : les USA, suivis de la Chine, du Japon et de Singapour. Plus de 95 millions de bouteilles ont notamment quitté les terminaux havrais vers la Chine. des pays exportateurs vers Le Havre : l Irlande / l Ecosse pour le Whisky, l Amérique du Sud, l Afrique du Sud, les Etats-Unis et la Chine pour l a bière. Le Havre conforte ainsi sa place de premier port mondial pour les vins et spiritueux en bouteilles. Trafic vins et spiritueux 2014 HAROPA Port du Havre (import et export, par catégories en millions de bouteilles) : Boissons alcoolisées > ,7 Vins 300,3 Autres boissons alcoolisées 255,7 Champagne 92 Total 1 013,8 HAROPA booste les exportations et permet aux producteurs français, notamment aux PME, d être directement connectés au monde. CHAQUE JOUR bouteilles de Champagne quittent leur terroir et embarquent sur la Seine pour rejoindre Le Havre via le port de Gennevilliers. 250 conteneurs evp (équivalent vingt pieds) de vins et spiritueux transitent par le port du Havre. Les voyages forment la vieillesse Du temps de la marine à voile, les négociants demandaient aux capitaines de navire de ralentir leur route pour allonger le séjour en mer de leurs fûts d alcool. A l arrivée, le rhum ou le porto avaient pris de la bouteille et un meilleur goût. La règle reste la même aujourd hui et des conteneurs chargés de cognac en fûts ont déjà fait le tour du monde pour se bonifier. 2

3 «ZONE EXPERTS» HAROPA à Vinexpo : une présence inédite Pour la 1 ère fois de son histoire, Vinexpo ouvre ses portes aux professionnels leaders de la logistique des vins et spiritueux et les accueille sur sa nouvelle «Zone Experts». HAROPA, 1 er port mondial pour les vins et spiritueux, compte parmi ces experts, aux côtés de quatre partenaires : JF Hillebrand, commissionnaire de transport leader mondial des vins et spiritueux, la Direction Générale des Douanes et Droits indirects, MSC et SOGET. Depuis 1981, Vinexpo s est affirmé comme une référence internationale pour la promotion des vins et spiritueux. Cette année, près de acheteurs professionnels originaires de 120 pays sont attendus ; ils seront reçus par exposants répartis sur m². Vinexpo-2015 constitue pour HAROPA, groupement des ports du Havre, de Rouen et de Paris, l occasion de valoriser son offre maritime conteneurisée, notamment sur les lignes majeures Asie et Amérique. Le 1 er salon mondial du vin permet également à HAROPA d afficher le savoir-faire et l organisation de l ensemble de ses partenaires sur ce marché particulièrement exigeant en termes de sûreté, traçabilité et sécurité des produits. HAROPA, 1 er port mondial pour le commerce des vins et spiritueux plus d 1 milliard de bouteilles traitées en 2014 une filière en croissance de 30% depuis entrepôts dédiés à la logistique des vins et spiritueux. Les raisons du succès Une offre maritime exceptionnelle grâce à une situation privilégiée Premier port du nord-ouest européen touché à l import et dernier port touché à l export, 1 er port pour le commerce extérieur de la France, 5 ème port du range nord- européen, HAROPA - Port du Havre propose des transit-times compétitifs, réduisant ainsi les délais de mise à disposition de la marchandise. Des conditions nautiques exceptionnelles Accessible 24/7 et 365 jours/365, sans contrainte de marée, le port du Havre est, avec Rotterdam, le seul port du range Nord capable d accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde ( evp - équivalents vingt pieds) à pleine charge. En 2014, porte-conteneurs, dont 331 «géants» des mers» (*), soit un par jour, ont été accueillis sur les terminaux normands. En 2014, près de 85% des porte-conteneurs ont attendu moins d une heure sur rade. (*) plus de evp Les grandes alliances choisissent HAROPA HAROPA est choisi par les méga-alliances maritimes CKYHE, G6, 2M et OCEAN 3. Pour exemple, chaque semaine, offres commerciales maritimes sont proposées au départ de HAROPA Port du Havre qui touche 600 ports dans le monde et traite plus de evp par jour. «HAROPA, BEST SEAPORT» Pour la 4 ème année consécutive, HAROPA a été réelu «Best seaport in Europe» (devant Rotterdam, Anvers et Hambourg) par professionnels asiatiques du shipping et de la logistique de la zone Asie-Pacifique 3

4 Quelques exemples de transit-times au départ du Havre vers les principales zones desservies AMERIQUE : New-York : 6 jours ; San Francisco / Oakland : 24 jours ; Miami : 11 jours CHINE : Shanghai : 25 jours ; Hong Kong : 27 jours JAPON : Osaka : 33 jours. Le savoir-faire de toute une communauté portuaire Des commissionnaires de transport spécialisés Les plus grands logisticiens et leurs services à valeur ajoutée : o 52 entrepôts dédiés à la logistique des vins et spiritueux o gestion de la bouteille du conteneur jusqu à la palette o transport en conteneurs étanches et stockage sous température contrôlée o disponibilités de conteneurs reefer (réfrigérés) et services dédiés (réparation, maintenance) : HAROPA est le 1 er centre français pour l importation des produits reefer. Facilités douanières et fiscales à l export o o exonération de TVA : retour automatique et instantané des justificatifs fiscaux de sortie interconnexion des télé-procédures Delta et Gamma : dématérialisation des documents et automatisation du visa de sortie de l Union européenne. Lutte contre les contrefaçons Une «Aubette» au service des exportations de vins et spiritueux en Chine HAROPA représente le 1 er point de sortie des vins et spiritueux vers la Chine. Afin de faciliter ces exportations, de protéger contre les risques de contrefaçons et d offrir à la Chine des garanties sur les produits importés sur son territoire, la Direction régionale des douanes du Havre a mis en place en 2014, en accord avec les autorités chinoises, un système informatique «Aubette» dont l objectif est : - d assurer une traçabilité et une authentification documentaires des vins et spiritueux français - de permettre aux autorités chinoises de consulter certaines données administratives (DAE), logistiques et autres certificats interprofessionnels (Champagne, Cognac, Armagnac). L outil informatique «Aubette» contient les données qui reflètent la traçabilité et l authenticité des vins et spiritueux produits en France, mis en circulation par des opérateurs français, exportés au départ de la France à destination de la Chine continentale. 4

5 Les vins et spiritueux préfèrent le fleuve, le fer, la route, la mer HAROPA a mis en place un maillage qui permet, par le fer, le fleuve, la route et la mer, d être proche des principaux marchés de consommation et de production viti-vinicole. HAROPA est un port non congestionné grâce à une palette de services fluviaux, ferroviaires, maritimes et routiers : L offre fluviale : - 7 opérateurs de transport combiné - 13 plateformes fluviales implantées sur l axe Seine et le bassin parisien Le vin de Chablis rejoint ainsi Le Havre par le fleuve depuis le port de Gron (Yonne), ainsi que le champagne à raison de bouteilles par jour. L offre ferroviaire : - 5 opérateurs de transport combiné - 15 destinations en Europe dont les grandes régions viti-vinicoles connectées à HAROPA. Le vin d Alsace embarque ainsi en train à Strasbourg, le beaujolais à Lyon, le bourgogne à Dijon, le cognac et la vodka à Cognac et le bordeaux à Bordeaux. L offre short-sea (transport maritime à courte distance) : ports connectés à HAROPA dans 40 pays - 20 compagnies maritimes desservant HAROPA. Du bordeaux embarque sur feeder au port de Bordeaux pour rejoindre Le Havre par la mer. L offre routière : grâce à la mise en place, en 2014 sur les terminaux portuaires du Havre, des «rendez-vous routiers» peuvent être pris depuis les zones de production viti-vinicoles, entre transporteurs et opérateurs de terminaux. En un an, on observe un gain de temps moyen du passage de la marchandise (entrée et sortie sur les terminaux) de près de 25%. HAROPA est ainsi aujourd hui un port non congestionné. 5

6 Juin 2015 : mise en service le plus grand terminal multimodal de France Le plus grand terminal multimodal de l hexagone entrera en service le 20 juin C est par cette sorte de grande gare de 60 hectares alliant les modes ferroviaires et fluviaux que transite désormais tout type de marchandises, conteneurs, citernes, caisses mobiles. Ultra-sécurisé, bénéficiant d une zone douanière spécifique («MADT»), cet outil de massification constitue un nouveau «centre nerveux» sur la zone portuaire havraise. Il vise le traitement de UTI ( EVP) dès la première année. Son objectif n 1 : optimiser la chaîne logistique, réduire les coûts d acheminement tout en offrant une économie annuelle de tonnes de CO 2. «Très attendu par les professionnels du transport et de la logistique, ce formidable outil va permettre de fluidifier le transport de marchandises sur la zone portuaire, mais aussi et surtout de développer les trafics massifiés ferroviaires et fluviaux sur un large hinterland ouest européen.» Hervé Martel, Directeur général HAROPA - Port du Havre. Zoom sur la «Sûreté-sécurité» Les vins et spiritueux, produits à haute valeur ajoutée, exigent des règles de sûreté-sécurité particulièrement strictes. HAROPA - Port du Havre répond ainsi à ces exigences : o 1 er port européen et 2 ème port mondial certifié ISO o unique en France : 130 agents du service Sécurité, armés et assermentés, assurent des rondes et patrouilles sur la zone portuaire 24/7 o 14 zones de contrôle renforcé o services complémentaires : télésurveillance, escortes de conteneurs, etc. o installations portuaires conformes au code ISPS (International Ship and Port Security) adopté à la suite des attentats du 11 septembre 2001 visant à établir une procédure internationale sur la sûreté des installations portuaires et des navires o de nombreuses entreprises de la place portuaire «Opérateurs économiques agréés» (OEA). HAROPA, 1 er hub logistique de France o 500 hectares de réserves foncières et m² d entrepôts disponibles immédiatement et à terme pour l accueil d activités logistiques o des entrepôts connectés à tous les modes de transport o la présence des grands opérateurs logistiques et commissionnaires de transport internationaux o une main-d œuvre qualifiée, fiable et performante : une gamme complète de formations spécialisées internationales et un faible taux d emploi intérimaire Le renforcement des hubs logistiques sur HAROPA depuis 3 ans, avec plus de 15 implantations, notamment SDV, CFAO, FedEx, Danone Baby Nutrition, SD Log, Capgel, Panalpina, Nichirei, Daher, Slaur Sardet. 6

7 Ce qu ils en pensent «Des transit-times courts» Le port du Havre nous aide dans notre activité de commercialisation de vins fins. En premier lieu, ses transit-times sont très courts. Par ailleurs, la sécurité de nos expéditions y est garantie. Enfin, Le Havre permet un traitement très facile des conteneurs». Eang Hy UY Président de Caves de Paris «La qualité des services maritimes» "Moët Hennessy utilise le port du Havre pour ses expéditions vers plus de cent pays. Deux critères principaux motivent notre choix : la qualité et la richesse des services maritimes qui escalent au Havre ainsi que les solutions performantes et "écologiques" pour le pré acheminement des sites de production vers le port (trains & barges)" Emmanuel Budin Directeur supply chain du cognac Hennessy «Une logistique rapide et fiable» «Le beaujolais nouveau, de par sa date de lancement mondial chaque 3 ème jeudi de novembre requiert une logistique rapide et fiable. Le port du Havre nous permet de répondre à cette contrainte de temps par un transit-time écourté et une solide expertise» Adrien Duboeuf-Lacombe Directeur export Les Vins Georges- Duboeuf. A propos de JF Hillebrand Le groupe allemand JF Hillebrand (siège social à Mayence) emploie 2200 personnes dans 88 pays. L entreprise a opéré plus de conteneurs en Les activités du Groupe JF Hillebrand sont connues grâce à ses marques clés : JF Hillebrand, leader mondial de la logistique des vins et spiritueux, Satellite Logistics Group (SLG) expert dans la gestion de la chaîne logistique de l industrie de la bière et Trans Ocean, spécialiste du transport international des liquides industriels. JF Hillebrand a fêté ses 170 ans en 2014 et transporte plus d un million de bouteilles de vins et spiritueux français par jour. A propos de HAROPA HAROPA, 5 ème ensemble portuaire nord-européen, réunit les ports du Havre, Rouen et Paris. Il est connecté à tous les continents grâce à une offre maritime internationale de premier plan (600 ports touchés). Il dessert un vaste hinterland dont le cœur se situe sur la vallée de la Seine et la région parisienne qui forment le plus grand bassin de consommation français. Partenaire de près de 10 ports normands et franciliens, ce hub à «guichet unique» constitue aujourd hui en France un système de transport et de logistique en mesure de proposer une offre de service globale de bout en bout. HAROPA génère un trafic maritime et fluvial de plus de 120 millions de tonnes et ses activités représentent environ emplois. Paris : Nicolas BOUDET +33 (0) (0) nicolas.boudet@haropaports.com Le Havre : Marie HERON +33 (0) (0) marie.heron@haropaports.com Rouen : Agostinho DA SILVA +33 (0) (0) agostinho.dasilva@haropaports.com 7