DOSSIER emplois sur le site Delta 3 : pari tenu

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1 DOSSIER emplois sur le site Delta 3 : pari tenu Voilà aujourd hui un peu plus de 3 ans que la plate-forme multimodale de Dourges Delta 3 a ouvert ses quais. Trois années d activité qui, sans faire de bruit, vont permettre d ici peu de compter plus de personnes employées sur le site. Non, Delta 3, ce n est pas que ces 3 portiques que l on peut apercevoir le long de l autoroute A1. Au premier abord, on imagine d ailleurs assez mal toute l étendue du site qui couvre aujourd hui quelque 300 hectares. Et les grands groupes de renommée mondiale déjà implantés ne s y sont pas trompés. Delta 3, plate-forme encore «jeune», va devenir la plaque tournante de l Europe du nord en terme d acheminement de marchandises. DiverCité - MARS

2 Pour de nombreux habitants de notre région, la plate-forme multimodale de Dourges Delta 3 se limite à quelques imposants portiques que l on peut apercevoir en empruntant l autoroute A1. Pourtant, Delta 3 est en phase de devenir si ce n est déjà fait- un outil logistique des plus performants en France et même au-delà de nos frontières. Et les chiffres parlent d eux-mêmes : conteneurs transitent chaque année sur le site. Énorme pour une structure encore en «rodage» Les chiffres de l emploi sont tout aussi éloquents : en mars prochain, on atteindra la barre des personnes employées sur le site, alors que seule 70 % des bâtiments prévus les autres sont en construction- dans la première phase sont aujourd hui en activité. En attendant l extension Prix de l innovation logistique en 2003 Delta 3 : un syndicat mixte, un aménageur, un exploitant Au cœur de ce pari un peu fou lancé il y a une dizaine d années par quelques élus locaux, dont Albert Facon trois entités font vivre la plateforme. Le syndicat mixte tout d abord, composé des principales institutions régionales que sont le Conseil Régional, les Conseils Généraux du Nord et du Pas-de-Calais, la Communauté d Agglomération d Hénin-Carvin et les intercommunalités voisines de Lille, Douai, Lens et du Sud-Pévélois. Créée en novembre 2000 par le syndicat mixte pour la réalisation même de la plate-forme, la société d économie mixte Delta 3, en charge de l aménagement, du développement et de la commercialisation du site, a quant à elle été constituée grâce à l engagement financier du syndicat mixte, la Caisse des Dépôts et Consignations, la Caisse d Epargne, la Chambre de Commerce et d Industrie de Lens, la Chambre Régionale de Commerce et d Industrie, Proxidev (filiale EDF) et la SNCF. Enfin, Lille Dourges Conteneur Terminal (LDCT) est l exploitant du site (voir page 11). La disponibilité foncière, un avantage unique Il existe certes quelques plates-formes identiques à celle de Dourges. Pourtant, Delta 3 est la seule structure bénéficiant d une offre foncière de qualité et en quantité suffisante pour accueillir au pied même du terminal de transport des enseignes de renommée internationale. Aujourd hui, les premières sociétés en activité implantées sur Delta 3 couvrent une surface totale de plus de m 2. À cela viennent s ajouter les m 2 du bâtiment Leroy Merlin (qui sera mis en service à la fin de ce trimestre) et les m 2 du projet Decathlon, dont la livraison est prévue pour la fin de l année Une extension programmée pour 2009 Pour clôturer le programme originel de construction de bâtiments logistique, la société Delta 3, l aménageur du site, a d ores et déjà entériné la réalisation de trois nouveaux bâtiments de , et m 2. Ces derniers devraient être disponibles et commercialisés pour la fin de l année, les sollicitations pour l attribution de bâtiments allant bon train. Ce sont ces mêmes sollicitations qui amènent le syndicat mixte Delta 3 à programmer dès aujourd hui la seconde phase de développement du site. Cette nouvelle extension, dont la livraison est prévue pour fin 2009, engendrera la construction d environ m 2 d entrepôts logistiques sur 110 hectares. n Le point de vue d Albert Facon, Président de Delta 3 «Delta 3 est un aménagement logistique majeur dans la région Nord-Pas-de- Calais, rendu possible par l association d acteurs publics et privés autour d une même ambition. Par sa dimension plus de 300 hectares- et par son concept d une réunion entre un terminal de transport combiné et d entrepôts logistiques, Delta 3 est un formidable outil de développement économique. Au cœur de l ancien bassin minier, la plate-forme met à disposition un outil logistique unique répondant aux plus hauts standards de qualité, donnant ainsi tous les moyens pour créer des activités pourvoyeuses d emplois et de valeur ajoutée. Delta 3 associe logistique et transport combiné fluvial et ferroviaire, mettant ainsi l accent sur un développement respectueux de son environnement. La visibilité et la notoriété de Delta 3 contribuent aussi à valoriser le savoirfaire des hommes et des femmes de la région.» le Président Facon et Bernard Pacory, Directeur de Delta 3 A l aube de sa mise en exploitation, la plate-forme multimodale, dont le seul projet suffit à une reconnaissance et une notoriété aujourd hui accrues, pouvait se féliciter de se voir remettre le prix de la meilleure innovation. Cette distinction, remise lors du Salon International des Solutions Logistiques, récompense une implantation dont la conception, la réalisation et le fonctionnement s inscrivent dans un schéma de développement logistique cohérent, utile et porteur de projets économiques nouveaux. La couleur de Delta 3 aurait pu être le vert, tant la nature a repris ses droits depuis l implantation de la plate-forme sur l ancien site Agglonord 08 DiverCité - MARS 2007

3 Dans un rayon de 300 km 100 millions de consommateurs La situation géographique et la qualité des infrastructures autoroutières, ferroviaires et fluviales de notre territoire ont énormément compté lors de la décision de l implantation de la plate-forme à Dourges. Nous sommes il est vrai au cœur de l Europe du Nord, au centre d un vaste réseau reliant les capitales anglaise, belge, néerlandaise et bien sûr française (Londres est à 230 km, Amsterdam à 300km, Bruxelles à 130 km et Paris à 200 km). Delta 3 se trouve en effet au centre d un axe est-ouest, lié aux échanges avec les îles britanniques, et d un axe nord-sud assurant les flux entre l Europe du nord et l Europe du sud. L ensemble de ces flux représente environ 230 millions de tonnes par an. Ainsi, l arrivée de marchandises à Dourges permet d «alimenter» une population de plus de 100 millions de personnes, autrement dit un potentiel énorme de consommateurs. Cela représente plus de 20 % de la population de l Union Européenne. Voilà donc une des raisons pour lesquelles de grands groupes de renommée internationale choisissent Delta 3 comme point d arrivée de marchandises dont la majeure partie est importée aujourd hui des pays asiatiques. En direct des grands ports européens La plate-forme Delta 3 est située dans l hinterland (terme allemand signifiant arrière-pays) des plus grands ports maritimes du quart nord-ouest de l Europe : Rotterdam (255 km), Anvers (155 km), Le Havre (290 km), Zeebrugge (120 km) et Dunkerque (97 km), sans oublier le Tunnel sous la Manche situé à 115 km de Dourges. Cette situation géographique privilégiée fait naturellement du site un centre de distribution majeur du fret import-export en provenance et à destination du monde entier. Une des métropoles les plus actives de France Notre arrondissement, regroupant notre territoire et celui de nos voisins de Lens-Liévin, forme, avec le triangle Lille-Roubaix-Tourcoing, une métropole extrêmement dynamique et largement reconnue comme telle. Le Nord-Pas-de-Calais est d ailleurs la deuxième région exportatrice de France. Autoroutes, voies d eau et voies ferrées, aéroport de Lille-Lesquin, Tunnel sous la Manche constituent un des maillages de voies de transport les plus denses et les plus variés d Europe. n emplois sur Delta 3 C est avec la mise en service du centre de distribution de Leroy Merlin, que le seuil symbolique des mille emplois sera atteint. Ce chiffre, déjà encourageant, devrait exploser dans les prochains mois lorsque seront pris en compte les effectifs de Décathlon (300 personnes fin 2008) et ceux des sociétés qui s implanteront début 2008 dans les bâtiments actuellement en construction. Chargée de l aménagement et de la promotion du site, la société Delta 3, a en charge la réalisation de voirie, d éclairage public, la viabilisation des terrains et la construction des bâtiments logistiques. D autre part, les salariés de Delta 3 sont chargés de la commercialisation de ces bâtiments. L exploitant de la plate-forme, Lille Dourges Conteneur Terminal, embauche quant à lui une quarantaine de personnes, chargées de la manutention des conteneurs sur le site (portiques, trains ). La quasi-totalité des mille emplois provient donc tout naturellement des entreprises implantées. On peut considérer que le taux de création d emploi s élève à plus de 50 %. Plusieurs centaines d emplois indirects Si une cinquantaine de personnes oeuvrent au fonctionnement de la plate-forme, l activité de Delta 3 génère l intervention de nombreuses sociétés dans des domaines aussi variés que le gardiennage, la maintenance ou l entretien du site. Autre secteur d activité, le transport. Depuis la mise en service de la plate-forme, de nombreuses sociétés de transport et de logistique régionales sont venues se créer où s implanter sur notre territoire. La présence de Delta 3 y est sans aucun doute pour beaucoup. n Transport combiné Delta 3, plate-forme écologique? Sans aller jusqu à affirmer qu elle en «bénéficie», on peut dire que Delta 3 se «joue» de la saturation des réseaux routiers et autoroutiers en proposant, et c est bien là son originalité, une alternative à ce problème récurant et malheureusement grandissant. Si plus de conteneurs transitent chaque année (ce chiffre ne cessera de s accroître) sur le site, il est important de noter que ce sont autant de camions en moins sur nos routes. Et ce n est pas rien. Les statistiques ont révélé que la quantité d énergie nécessaire à ces camions est équivalent à l énergie utile pour chauffer durant une année une ville de habitants, soit environ la moitié de nos 14 communes. Et puisque nous sommes aux prémices des énergies renouvelables, cette même énergie nécessiterait l installation de près de 40 hectares de cellules photovoltaïques (panneaux solaires). Un projet de ferroutage est actuellement à l étude. Il concernera non seulement les conteneurs, mais également les remorques complètes des camions. Ce train des plus spéciaux relierait Dourges au sud de la France. n DiverCité - MARS

4 Les enjeux économiques de demain Attirer des groupes de renommée mondiale Comme cela a été dit, la région Nord-Pas-de-Calais se situe au cœur d un bassin de plus de 100 millions de consommateurs. C est dire toute l importance que prennent les métiers de la logistique sur notre territoire. Et les grands groupes internationaux savent tout l intérêt économique que peut représenter l outil Delta 3 et confortent ses atouts et son savoir-faire. Tour d horizon des sociétés présentes sur le site. le tracé de l implantation de Décathlon Fnac Eveil et Jeux mise sur la vente à distance En s implantant à Dourges, la Fnac répondait à une problématique de croissance de son activité et garantissait ainsi un meilleur niveau de service à la clientèle. Autre caractéristique de ce secteur d activités : la saisonnalité. La société voit en effet ses commandes multipliées par 6 pour les 3 derniers mois de l année. La capacité journalière du nouveau centre logistique lui permet de traiter en période de pointe colis. Sa surface de m² (et une extension de m 2 est d ores et déjà prévue) est consacrée au stockage et à la préparation de commandes. Le centre emploie une cinquantaine de salariés permanents recrutés dans la région (avec un objectif de 65 en 2008). Elle est complétée par 220 personnes en renfort temporaire pour la période de Noël. Gefco pour Yamaha Le logisticien Gefco, du groupe Peugeot Citroën, s est vu confier la gestion d un entrepôt de m2 pour le compte du nippon Yamaha. Ce centre de distribution, le seul de la marque en France, assurera la distribution des produits de la marque dans plusieurs pays européens. Leroy Merlin reste fidèle à l arrondissement de Lens Historiquement implanté à Noeux-les-Mines, place du tout premier magasin, le groupe nordiste devrait inaugurer d ici le mois de mars une centrale de distribution de quelque m 2 extensible à m 2. Loin d être un simple déménagement de quelques kimomètres, cette implantation est aussi et surtout synonyme de développement. Par ailleurs, Leroy Merlin va permettre d accroître rapidement le trafic maritime de la plate-forme, la majeure partie de ses marchandises provenant des principaux ports européens. Kiabi : un centre sur le site, un autre à proximité Depuis juin 2006, le groupe de distribution textile originaire de notre région a investi sur la plate-forme Delta 3 un bâtiment logistique de m 2. Pour ce centre de distribution, c est le groupe spécialisé DHL qui fait office de prestataire. Outre cette implantation, la société Kiabi aura également recours au terminal Delta 3 pour l implantation future d une plate-forme logistique de Lauwin-Planque, dans le Douaisis. Photo : P. Fruttier - Altimage Kuehne + Nagel : numéro 3 mondial de la logistique Son nom ne vous dit peut-être rien, mais cette société allemande se hisse dans le trio de tête de la logistique mondiale et du «supply chain management». Avec un effectif de personnes, le groupe compte 750 implantations réparties sur plus de 100 pays et 5,5 millions de mètres carrés de surface d entreposage. Sur Dourges, le groupe réceptionne et répartit biens de consommations et objets de décoration de grandes marques en France, au Bénélux et en Allemagne. Décathlon voit grand Dernière annonce faite par la société Delta 3, celle de l implantation du géant Décathlon. Dans le cadre de sa politique de développement, le groupe, leader européen de la production et de la distribution d articles de sports (3,7 milliards d euros de chiffre d affaire et collaborateurs), vient installer une plate-forme logistique internationale sur Dourges. D une superficie de m 2, cette centrale, dont la livraison est prévue pour la fin 2008, sera construite au centre d un espace de 17 hectares en façade de l autoroute A1 et devrait accueillir à terme 300 personnes. n Un deuxième bâtiment pour la CCI Déjà présente sur le site, la Chambre de Commerce et d Industrie de Lens envisage la réalisation d une seconde structure, en complément de son centre Euralogistic. Face au succès remporté par ce pôle tertiaire, la CCI, et son président Edouard Magnaval en tête, mène actuellement une étude quant à la réalisation d un second hôtel d entreprises. Sa livraison pourrait avoir lieu pour la fin de l année Aujourd hui, le site de la CCI sur Delta 3 emploie une cinquantaine de personnes. l imposant bâtiment de Leroy Merlin dernièrement inauguré 10 DiverCité - MARS 2007

5 Lille Dourges Conteneur Terminal Plus de conteneurs en 2006 La combinaison des réseaux autoroutier, ferroviaire et fluvial de Delta 3 a permis le transit de plus de conteneurs en C est beaucoup et peu à la fois, lorsque l on sait que ce chiffre doublera lorsque la plate-forme tournera à plein régime. Lille Dourges Conteneur Terminal (LDCT) fait, en quelque sorte, «tourner» le terminal. La société gère en effet la réception et la répartition des conteneurs destinés à voyager par route, par rail ou canal. Pour le trafic ferroviaire, LDCT dispose d un faisceau de réception de 14 voies ferrées de 750 m (la longueur des trains en général) et d un chantier de transbordement (manutention) comprenant 7 voies de 750 m sous portiques (ces fameux «ponts» blancs visibles de l autoroute). Chaque jour, 14 trains sont traités, 7 à l arrivée et 7 au départ. Ces trains, à destination du sud de la France, de l Espagne et de l Italie, sont le plus souvent utilisés pour le transport de marchandises des secteurs de l agroalimentaire (proximité du Marché d Intérêt National de Lomme) ou de l automobile (un train complet est affrété chaque jour par Renault). Pour le transport maritime, un quai de 250 m sous portique et un bassin de retournement permettent la prise en charge de 25 conteneurs par heure. Aujourd hui, 2 péniches sont traitées quotidiennement. Le trafic maritime est amené à évoluer très rapidement. Des conteneurs disponibles en 5 minutes Ainsi, les conteneurs peuvent être chargés sur camion, sur train, sur péniche ou être stockés sur une zone pouvant accueillir jusqu à conteneurs. Pour les sociétés implantées sur les zones logistiques de Delta 3, les conteneurs sont disponibles en 5 minutes, quels que soient leur destination et leur mode de transport. n Le terminal Delta 3 en quelques chiffres conteneurs transbordés en m de quai pour péniches 60 hectares d installations 14 voies ferrées de 750 m 5 portiques «à tourelle pivotante» DiverCité - MARS