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1 ZERO CO 2

2 MITSUBISHI i-miev une citadine innovante, intelligente, imaginative et 100% électrique

3 EDITO MITSUBISHI MOTORS CORPORATION D un monde virtuel à un monde réel. Le récent Salon de Francfort a connu une véritable frénésie électrique chez tous les constructeurs automobiles, dans la foulée de notre i-miev. Nous sommes ravis de constater que nos recherches en la matière, remontant au début des années soixante-dix, soient aujourd hui devenues un leitmotiv pour la plupart de nos concurrents. Inutile de nous vanter au travers de ce constat car il faut reconnaître que les recherches sur le tout électrique remontent bien plus loin dans le temps. Rappelons qu en 1899, une voiture électrique fut la première automobile au monde à dépasser les 100 km/h, épreuve qu un moteur thermique ne parvenait alors pas à surmonter. Néanmoins, après plus de cent ans de règne indiscuté du moteur à explosion, cette technologie propre et riche d avenir semble demeurer encore virtuelle pour le grand public. Au delà des effets d annonce et des à priori, la voiture électrique est aujourd hui bel et bien réelle pour Mitsubishi et notre nouvelle i-miev en est la preuve tangible : première voiture électrique moderne sur le marché mondial, elle est commercialisée au Japon depuis cet été avant de démarrer une carrière internationale fin En avant-première, la tournée nationale que nous organisons en France d'octobre à décembre 2009 va nous permettre de mesurer son attrait auprès du grand public. Il s agit de la première étape d une nouvelle aventure que nous espérons longue et fructueuse pour Mitsubishi Motors et ses clients. Kiyoshi Teshima Président Mitsubishi Motors France

4 i-miev L AMBASSADRICE ÉCOLOGIQUE DE MITSUBISHI Fruit du savoir-faire des ingénieurs du centre de R&D situé a Okazaki et commercialisée au Japon depuis juillet 2009, la i-miev est la plus avancée des «éco-voitures» de Mitsubishi Motors. 140 km/h sur autoroute (où cela est légal), jusqu à 140 km environ d autonomie, rechargeable en 30 minutes à 80% sur une borne de charge rapide ou en 7h environ sur une prise 220V, le tout agrémenté d une maniabilité, d une habitabilité, de performances et d une sécurité remarquables. C est dans ces quelques traits de personnalité que réside tout le génie de cette citadine 100% écologique et 100% branchée. La i-miev en chiffres Les 1400 unités prévues pour 2010 (clients professionnels) ont déjà toutes été commandées suivront en 2010, le rythme s accélérant pour atteindre 30,000 unités/an en Au Japon, Mitsubishi Motors prévoit la commercialisation de la i-miev pour le grand public à partir d avril Depuis cette annonce, 900 pré-commandes ont déjà été passées. La production de la version Europe (conduite à gauche) débutera en octobre 2010, pour une commercialisation effective fin 2010.

5 Un plein d essence pour une voiture à moteur thermique de cette taille s élève à environ 50 euros. A titre de comparaison, «un plein d électricité» représente moins de 2 euros pour une autonomie (140 km environ données en cours d homologation) conforme aux distances moyennes parcourues en France en zones urbaines et/ou sub-urbaines et ce, sans pénaliser les performances!

6 LE NOM Utilisé pour la première fois sur le concept-car «i» en 2003, ce nom singulier tient son origine du mot japonais «ai» qui signifie amour. Il signe également une voiture imaginative, innovante, intelligente. qui redéfinit l automobile urbaine LES CARACTÉRISTIQUES i MiEV - véhicule zéro émission Motorisée à 100 % par l énergie électrique, la Mitsubishi i-miev est un véhicule zéro émission, ne produisant aucun gaz d échappement. A titre de comparaison, une «i» équipée d un moteur thermique émet 125 g/km de CO 2. Si l on considère ensuite toute la chaîne, depuis l extraction de la source d énergie, sa transformation en carburant, la production de la voiture et sa conduite, une Mitsubishi i-miev émet alors 41g/km contre 145 g/km pour la «i» thermique (base : panier énergétique du Japon) : CQFD ZERO CO 2

7 i-miev véhicule à autonomie confortable La i-miev a une autonomie d environ 140 km, étant entendu que les démarrages «canon» autorises par le couple très élevé propre aux moteurs électriques, ainsi que l utilisation de la climatisation, du chauffage, de l éclairage, de la radio influent sur cette distance. A l inverse, le système de récupération d énergie au freinage permet de recharger quelque peu les batteries durant la conduite. Afin d aider le conducteur dans le maniement du véhicule, le tableau de bord présente un indicateur de charge résiduelle de la batterie et un indicateur de l autonomie disponible. SYSTÈME DE CHARGEMENT DE LA i MiEV Le système de batterie qui alimente la Mitsubishi i-miev peut être chargé à partir d une prise de courant domestique (220V), ou d une borne de charge rapide. Chargement normal : Pour un chargement normal, le conducteur connecte simplement le câble du chargeur fourni avec la voiture à une prise domestique standard. Le chargement commence alors automatiquement et s arrête tout aussi automatiquement quand la batterie est complètement chargée, soit après 7h environ, le tout étant géré par l électronique embarquée de la voiture. Chargement rapide : Pour un chargement rapide, la procédure est la même. Le chargement s arrête automatiquement lorsque la batterie atteint 80 % de la pleine charge, soit après 30 mn environ. Encore embryonnaire, le réseau de bornes de charge rapide devrait se développer rapidement en Europe, accompagnant la diffusion grandissante des voitures électriques modernes telle que la Mitsubishi i-miev.

8 i-miev un véhicule silencieux Les véhicules électriques sont par nature très silencieux car ils ne sont pas propulsés par un moteur à combustion interne et son cortège de bruits et de vibrations. La i-miev place la barre encore plus haut grâce à des développements portant sur le moteur électrique lui même, mais aussi sur la transmission et le bruit de roulement pour procurer un environnement intérieur extrêmement silencieux. i-miev un véhicule performant et agile Forte de ses 47 kw (ou 64 ch) mais aussi profitant du couple très important dès le démarrage, propre aux moteurs électriques, i-miev offre des performances élevées pour un véhicule urbain, le tout sans aucune vibration et dans le plus grand des silences. Sur autoroute (puisque sa vitesse de pointe et son centre de gravité très bas le lui permettent), les sensations sont alors proches de celles offertes par un planeur car derrière son vaste pare-brise, seuls les bruits aérodynamiques viennent perturber la sérénité de la conduite! La i-miev accélère de 0 à 80 km/h en 10,6 secondes et couvre le 400 m départ arrêté en 20,6 secondes. Pour les dépassements : 40 à 60 km/h en 2,8 secondes (4,0 secondes) et 60 à 80 km/h en 3,8 secondes (5,6 secondes). Les données entre parenthèse concernent la "i" à moteur thermique

9 LA TECHNOLOGIE Batteries lithium-ion haute performance Pour alimenter son moteur électrique, la i-miev utilise un pack de batteries lithium-ion grande capacité développées et produites spécialement pour une utilisation embarquée automobile par le joint-venture «Lithium Energy Japan» dont Mitsubishi Motors Corporation est partenaire, aux côtés de Mitsubishi Corporation et du grand spécialiste des batteries GS Yuasa, fournisseur de clients particulièrement exigeants tels que la NASA. Le pack de 88 batteries est constitué de 22 modules, chacun comprenant 4 éléments connectés en série, pour stocker un total de 16 kwh d énergie électrique. La cellule lithium-ion possède en général une densité énergétique qui est le double de celle d une batterie à hydrure de nickel et qui représente 3 ou 4 fois celle d une batterie acide/plomb. Développées en tenant compte des contraintes drastiques liées a une utilisation spécifiquement automobile, ces 88 batteries offrent un niveau de sécurité élevé que seul un grand constructeur comme Mitsubishi Motors peut garantir au travers de tests très sévères simulant toutes les conditions d utilisation. Par ailleurs, le pack de batteries étant situé sous la voiture et contenu dans le (long) empattement, il est parfaitement a l abri des chocs comme l ont prouvés des crash-tests de laboratoires effectués par les ingénieurs de la Marque. Ces propriétés font de la batterie lithium-ion la batterie haute performance compacte idéale pour une utilisation sur des véhicules électriques. Moteur synchrone à aimant permanent Il s agit d un nouveau type de moteur développé au milieu des années 90. L aimant au néodyme utilisé dans le moteur i-miev est le plus puissant commercialisé et possède une force magnétique bien plus importante que les aimants en ferrite normalement utilisés dans les moteurs électriques.

10 Le sélecteur de vitesses Bien que ne nécessitant pas de boîte de vitesses i-miev dispose néanmoins d un levier sélecteur de type boite automatique afin de rendre la conduite la plus normale possible. Ce sélecteur dispose de plusieurs positions dont trois d entre elles influent sur la conduite : POSITION D : L équivalent de la position «Drive» d une boite automatique, «D» correspond a la conduite normale, exploitant tout le potentiel dynamique de la voiture. POSITION ECO : Dans ce mode, le couple maxi est limité afin de réduire la consommation d électricité, en ville par exemple. POSITION B : Dans ce mode, le frein moteur est simulé (utile en descente) alors que la régénération de l énergie cinétique est augmentée, au bénéfice des batteries.

11 LE DESIGN L extérieur Architecture innovante grâce au groupe moto-propulseur en position centrale arrière, très long empattement, vastes surfaces vitrées, design inédit et unique : i-miev impose de nouveaux standards dans le segment des citadines!

12 L intérieur Clair et apaisant, l habitacle de la Mitsubishi i-miev a été conçu en complète symbiose avec le style extérieur, incorporant formes douces et touches d audace qui se conjuguent au quotidien avec un équipement très sophistiqué pour une expérience d un nouveau type

13 LA FICHE TECHNIQUE Type de véhicule Dimensions (L x l x H) Poids Mini-car x x mm kg Places assises 4 Vitesse maxi Autonomie 130 km/h Jusqu'à 160 km temps de charge 220 V (prise normale) 5 hrs / 7 hrs (80% capacity) Triphasé 50 kw/220 V (prise rapide) 30 min Moteur Type 100% électrique Puissance maxi Couple maxi Régime moteur 47 kw 180 Nm tr/mn Batterie Type Lithium-ion Tension 330 V Motricité Propulsion

14 L ENGAGEMENT DE MITSUBISHI MOTORS CORPORATION Mitsubishi Motors développe et produit des véhicules électriques depuis près de 40 ans dans le cadre de sa stratégie environnementale et énergétique. Le groupe possède une solide expérience dans la recherche sur les batteries, les moteurs et les autres composants des véhicules électriques. Dans le domaine des batteries, elle a été l un des premiers fabricants d automobiles à reconnaître la supériorité de la batterie lithium-ion sur les batteries acide/plomb en termes d énergie et de densité de sortie.

15 Le concept En 2006, suite au conseil sur l Environnement, Mitsubishi Motors annonça son programme destiné à orienter ses efforts dans ce domaine : le programme Mitsubishi Motors en faveur de l environnement 2010 (EIP 2010). Ce projet propose une approche innovante dans les divers champs d action du groupe (fabrication, recyclage, formation, ) en tenant compte du Protocole de Kyoto 2005, des diverses réglementations et législations environnementales ainsi que des mesures concernant les ressources et l énergie : Réduction de la dépendance au pétrole Prévention du réchauffement climatique Prévention de la pollution La promesse de MMC de devenir le chef de file d'une nouvelle ère pour l'automobile et ainsi faire de ce monde un endroit où il fera bon vivre et conduire, se traduit par le biais de son dernier slogan : «DRIVE» pour la priorité que Mitsubishi souhaite accorder à la dynamique et au plaisir de conduire, ainsi qu à la mobilité des personnes pour le domaine essentiel dans lequel nous vivons «EARTH» pour la source, la vie et la diversité unique des paysages que notre planète propose *un

16 Pour que ne reste pas qu un slogan, Mitsubishi l a associé à une série d actions concrètes confirmées il y a quelques semaines lors de la présentation de la nouvelle feuille de route environnementale du Groupe à horizon 2020, où les véhicules électriques tels que i-miev font figure de porte-étendards : Produits et technologies : Tout en poursuivant le développement des véhicules électriques, Mitsubishi Motors continue de chercher a réduire l impact environnemental des ses voitures thermiques, qu il s agisse d une plus grande efficacité des moteurs et des transmissions ou du poids des dits-véhicules. Les objectifs sont alors : une réduction du niveau de CO 2 moyen de 50% comparé à 2005 pour l ensemble de la gamme, 20% de voitures électriques dans la production annuelle totale. Attitude d entreprise : Dans le contexte global de ses activités, depuis le développement produit jusqu'à l après-vente, Mitsubishi Motors souhaite promouvoir activement l utilisation de véhicules électriques mais aussi fixer de nouveaux standards internes d efficacité environnementale. Ainsi, l objectif fixé toujours à horizon 2020 est de réduire le niveau de CO 2 par véhicule produit de 20% par rapport a 2005 au cours de la production proprement dite. Entreprise citoyenne : Mitsubishi Motors se veut acteur en matière de développement des infrastructures liées a l utlisation des véhicules électriques. En parallèle, les activités citoyennes liées a la prise de conscience environnementale, à la préservation du patrimoine naturel ou à des modes de conduite plus respectueux seront favorisées.

17 i-miev, de bonus écologique Le «bonus écologique» : une prime de 200 à euros Si vous achetez un véhicule qui émet moins de 130 g CO 2 /km, vous bénéficiez d une réduction sur le prix d achat de votre véhicule. Plus les émissions de CO 2 du véhicule sont faibles, plus le bonus écologique est important : euros pour des émissions comprises entre 121 g et 130 g CO 2 /km euros pour des émissions comprises entre 101 g et 120 g CO 2 /km euros pour des émissions inférieures à 100g CO 2 /km euros pour des émissions inférieures à 60 g CO 2 /km

18 LA i-miev EN TOURNÉE DANS L HEXAGONE De OCTOBRE à DÉCEMBRE 2009, Mitsubishi Motors Corporation s invite en avant-première dans les villes françaises afin de présenter et faire essayer la Mitsubishi i-miev prochainement disponible en France De Nantes à Marseille, 6 grandes villes ont été sélectionnées pour permettre aux journalistes et au grand public de tester le confort et la praticité du nouveau modèle 100% électrique de Mitsubishi. Quelques jours pour se rendre compte que tout le monde peut «rouler vert». Les dates de la TOURNEE MITSUBISHI i-miev Ville Journées Presse Journées Grand Public Paris du 19 au 24 octobre du 26 au 29 octobre Nancy les 3 et 4 novembre du 4 au 7 novembre Lyon les 13 et 14 novembre du 14 au 18 novembre Marseille les 24 et 25 novembre du 25 au 27 novembre Bordeaux les 3 et 4 décembre du 4 au 8 décembre Nantes les 15 et 16 décembre du 16 au 17 décembre Inscription et renseignements plus complets sur

19 En plus de la i-miev, la Colt ClearTec, voiture hybride déjà commercialisée par Mitsubishi, pourra être testée sur la tournée. Lancée en attendant la i-miev, la Colt ClearTec conjugue écologie et plaisir de conduite, deux valeurs essentielles pour Mitsubishi. Avec l arrivée de la i-miev, Mitsubishi veut aller encore plus loin et démontrer sa capacité à trouver des solutions innovantes pour préserver l'environnement.

20 LE GROUPE MITSUBISHI MOTORS CORPORATION L histoire du puissant groupe Mitsubishi remonte à 1870, lorsque Yataro Iwasaki créa sa compagnie de navigation dont les vaisseaux portaient deja le fameux logo aux trois diamants. Quatre ans plus tard, il adoptait le nom «Mitsubishi» ou «Trois diamants» en japonais. Au fil du temps, cette entité devint un vaste empire industriel et commercial, introduisant ainsi la première voiture japonaise de série (Model-A en 1917) avant que l aéronautique ne prenne le pas sur l automobile en 1921, mais également présent dans les domaines du négoce international, des chantiers navals, de la banque, de l optique, etc, Après-guerre, dans un nouveau contexte économique et géo-politique Mitsubishi fut recomposé en un groupe formé d une cinquantaine de sociétés* qui accompagnèrent le formidable développement économique du Japon. *http://www.mitsubishi.com/mpac/e/index.html

21 Aujourd hui, les diverses sociétés réunies informellement au sein du groupe Mitsubishi sont toutes leaders dans leur activité au niveau mondial et toujours fidèles aux trois principes fondamentaux edictés avant guerre par le quatrième président du Groupe, Koyata Iwasaki : Shoki Hoko = Entreprise responsable Shoji Komei = Intégrité et justice Ritsugyo Boeki = Approche globale C est de ce formidable patrimoine qu est née Mitsubishi Motors Corporation en 1970, regroupant les activités automobile de Mitsubishi Heavy Industries Ltd. dont elle est a nouveau filiale depuis quelques années. Le reste s est ecrit au fil de l histoire industrielle mondiale de ces quarante dernières années. Quoi de plus normal alors que de préparer le cinquantième anniversaire de l entreprise en 2020 au travers du prisme environnemental

22 Contact Presse : Magda Winiarczyk - Audrey Schmitt Liliane Fretté Communication 16, rue de la Banque Paris Tel : Fax :

www.mitsubishi-motors.fr

www.mitsubishi-motors.fr Décembre 2010 - AXIOM Graphic Imprimeur - 01 34 66 42 42 Mitsubishi Motors France BP 10051 Osny 95521 Cergy Pontoise Cedex Certains équipements peuvent varier en fonction du marché. Photos non contractuelles

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