Acerca SMILE a tu ciudad

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1 Programa cofinanciado por el PROGRAMA MED SMart green Innovative urban Logistics for Energy efficient Boletín 3 Nos complace presentarles el tercer Boletín del proyecto SMILE. SMILE es un proyecto Europeo financiado por el programa MED con el objetivo de encontrar nuevas soluciones colaborativas para una distribución de mercancías efectiva y sostenible en entornos urbanos. En este boletín usted puede encontrar el resumen de las jornadas cuarta y quinta del proyecto, en Montpellier (Francia) y Rijeka (Croacia), así como una visión de los pilotos llevados a cabo en dos ciudades, y la presentación de uno de los mayores logros del proyecto: el modelo Citygoods. Descubre más de nuestro proyecto visitando nuestra web. Los socios de SMILE Acerca SMILE a tu ciudad smile-urbanlogistics.eu

2 Modèle de distribution Citygoods Toute évaluation des conséquences de politiques de logistique urbaine passe d abord par la qualification de mouvements de marchandises, en fonction de la chaîne d approvisionnement, dans chaque zone de circulation du secteur urbain. Dans le cadre du projet SMILE, les villes de Barcelone, Bologne, Montpellier, Le Pirée, Rijeka et Valence réalisent des tests du modèle CityGoods, un outil qui sert à analyser l impact de plusieurs chaînes d approvisionnement opérant dans un contexte urbain afin d aboutir à une évaluation quantitative et qualitative des pratiques de logistique urbaine. Le modèle Citygoods a été développé dans un premier temps en 2004 au sein de zones portuaires urbaines grâce à des financements provenant du programme interrégional IIIB CADSES, un programme européen piloté par la Région d Emilie-Romagne (qui dispose du statut d observateur au sein du projet SMILE) et axé sur les problématiques de la distribution urbaine de marchandises. Dans le cadre du projet SMILE, le modèle a été modernisé et amélioré par l Institut pour modèle de génération du city goods le Transport et la Logistique (ITL) afin de contribuer, aux côtés des collectivités territoriales (municipalité, province et région) à l élaboration et l évaluation de mesures logistiques au niveau de la ville (infrastructures, politiques et règlements). Citygoods propose une analyse technique de la demande urbaine en transport de marchandises en évaluant ses effets externes et en contribuant à l analyse de flux de marchandises (génération et distribution) dans toute zone urbaine grâce à la possibilité de vérifier séparément différentes chaînes d approvisionnement dans différentes zones de circulation. Citygoods comprend deux modèles de demande innovants, l un focalisé sur la génération de flux et l autre sur la distribution des déplacements. Chaque ville participante a identifié les activités économiques réalisées dans l espace urbain, alors que le modèle de génération CityGoods a estimé le nombre de déplacements engendrés dans chaque unité locale en termes de livraisons (ou Affectation des «origines» du modèle collectes) de marchandises pour chaque chaîne city goods - matrices des destinations d approvisionnement et zone de circulation analysée, avec pour résultat la matrice Zone Chaîne d approvisionnement. Sur la base des tournées de livraison, le modèle de distribution fournit des données approximatives sur les caractéristiques du transport urbain de marchandises, en calculant la distance entre les zones et les portails logistiques pour produire la matrice Origine Destination. Avec un nombre limité d interviews dans des unités économiques sélectionnées, Citygoods peut alors estimer le total des flux de marchandises au niveau d une ville. Ces données constituent des informations précieuses pour les décideurs. Ces activités se poursuivent. Les résultats seront présentés lors de la conférence finale du projet à Valence. newsletter 3 AVRIL 2015 PROJET Smile page 2/6

3 EVENEMENT SMILE : Politiques pour une logistique urbaine éco-énergétique Atelier à Rijeka Le 25 février 2015, la ville de Rijeka et l agence énergétique régionale Kvarner ont accueilli le 5e atelier SMILE focalisé sur des politiques pour une logistique urbaine écoénergétique. Organisé au sein de la Faculté de Génie civil, l atelier a facilité des échanges d idées entre les parties prenantes intervenant dans les domaines de la logistique urbaine locale et la gestion du trafic, ainsi qu entre des PME, des responsables publics, des universitaires et les partenaires du projet SMILE. Les participants ont découvert des politiques locales actuellement en place et de nouvelles solutions techniques pour les livraisons du dernier kilomètre dans les villes croates de Rijeka et Zagreb. Les présentations ont servi de point de départ pour des discussions et des initiatives de croisement d expériences entre les partenaires locaux et étrangers. Des représentants d entreprises locales ont exposé les projets pertinents déjà en place, ainsi que des projets visant à optimiser la gestion du trafic et le système de livraison de marchandises à Rijeka. Les résultats d un questionnaire SMILE sur les besoins de la ville en matière de livraisons ont également été présentés sous forme d un résumé des connaissances acquises grâce à un sondage réalisé auprès de plus de 400 personnes morales travaillant dans les locaux tertiaires du centreville. Ce questionnaire a permis de recueillir des informations sur les jours et les tranches horaires où la majorité des livraisons sont effectuées, ainsi que la nature et la quantité moyenne des marchandises livrées, les sites de chargement et de déchargement, la typologie des véhicules de livraison, la durée approximative des livraisons, etc. Il existe à présent au centre-ville de Rijeka 110 endroits officiellement prévus pour la livraison de marchandises, et le centre piéton est accessible à tout type de livraison, quasiment sans restriction quant à l horaire et le volume de celle-ci. Les résultats de l étude SMILE ont néanmoins mis en relief le besoin de repenser et d adapter ces sites pour répondre aux besoins actuels. Le projet pilote actuellement en cours à Rijeka comprend donc une analyse de l utilisation de l ensemble des sites de livraison, l identification des points d accès au centre piéton et l installation de barrières hydrauliques contrôlées à distance, ainsi que l élaboration d un nouveau règlement municipal pour la livraison de marchandises. Il comprend également l installation de détecteurs stratégiques de véhicules commerciaux capables non seulement de compter mais aussi de distinguer les différentes catégories de véhicules. Grâce à l évaluation automatique de l impact sur la circulation (embouteillages et émissions de CO 2 ), ainsi que de la satisfaction client avant et après la mise en place des mesures d accès en matinée, il deviendra possible d appliquer des mesures similaires dans des zones urbaines plus étendues. Les participants à l atelier SMILE ont donc acquis des connaissances directes des règlements et des politiques mis en place, ainsi qu une idée des conséquences concrètes de ces mesures. L atelier était également l occasion de visiter le centre-ville et surtout l une des barrières automatiques. Le nouveau règlement municipal en matière de livraison de marchandises, qui sera proposé par le Conseil municipal, ensemble avec l élaboration d autres mesures inspirées par ce projet pilote, fera sans doute le bonheur de l ensemble des utilisateurs locaux en améliorant la circulation des véhicules de marchandises au centre-ville, tout en réduisant les embouteillages. newsletter 3 AVRIL 2015 projet SMILE page 3/6

4 Le projet pilote Montpellier autour d outils de marketing pour une logistique urbaine efficace Dans la région de Languedoc-Roussillon, le secteur des transports représente plus de 50 % des émissions de gaz à effet de serre. Objectif CO 2 est un programme français mis en œuvre sur une base volontariste qui a pour but d inciter les transporteurs routiers à réduire leurs émissions de CO 2 en adoptant un ensemble de mesures. Le projet pilote montpelliérain vise à promouvoir l adhésion au programme auprès d opérateurs de transport travaillant dans la ville. Le projet a pour objectif de faire participer au programme la ville et la métropole de Montpellier afin d encourager les entreprises de transport urbain de marchandises à faire partie du programme Objectif CO 2. Pour ce faire, les deux acteurs publics ont rédigé et diffusé une lettre officielle auprès de nombreuses entreprises intervenant dans la métropole de Montpellier pour les inciter à adhérer au programme en prenant contact avec le responsable régional du programme. La ville et la métropole déploieront par ailleurs leur potentiel en matière de communication afin de médiatiser le programme pour un niveau d adhésion optimal et ainsi sensibiliser un public plus large aux enjeux d Objectif CO 2. à travers ce projet pilote, les partenaires du projet SMILE testent le potentiel de l implication d acteurs publics au programme Objectif CO 2 tout en faisant connaître au partenariat international un programme vert et parfaitement reproductible dans d autres pays européens! autour de la mobilité électrique et de centres de consolidation urbains Réduire l impact des livraisons sur la circulation et l environnement constitue un enjeu essentiel dans une ville comme Montpellier au réseau viaire très contraignant et au centre-ville piéton important. Dans le cadre du projet SMILE, la ville de Montpellier, ensemble avec la métropole, a lancé, avec le soutien de l AFT et en collaboration avec La Poste, un projet pilote visant à optimiser le système de livraison du dernier kilomètre mis en œuvre par cette dernière dans le cadre de son activité de distribution de courrier. Le projet fait appel à des véhicules «verts» et prévoit une nouvelle organisation de la chaîne logistique en matière de livraisons. Depuis le 1er janvier 2015, le système de distribution de courrier a été entièrement repensé dans trois quartiers de la ville. Ces changements comprennent l installation de prises électriques au sein de trois parcs de stationnement situés à proximité de trois stations de tramway afin de permettre le rechargement des vélos électriques utilisés pour la distribution du courrier. Le recours aux véhicules à combustion interne est donc obsolète, puisque les facteurs se déplacent en tramway pour arriver au parking, où ils récupèrent leur vélo et entament leur tournée quotidienne une tournée à zéro consommation de carburant! L AFT et la ville de Montpellier sont en train d analyser cette expérience et d en recenser les résultats afin de permettre à d autres villes de mettre en place, dans leur propre contexte, ce projet réussi! newsletter 3 avril 2015 project SMILE page 4/6

5 Atelier SMILE autour de solutions innovantes pour une logistique éco-énergétique. Un nouveau pas en avant vers des solutions communes pour les livraisons du dernier kilomètre Le 10 décembre 2014, la ville de Montpellier a accueilli le 4 e atelier du projet SMILE autour du thème «Solutions innovantes pour une logistique écoénergétique». A cette occasion, les représentants du partenariat, qui comprend des acteurs issus de six villes méditerranéennes (Valence, Le Pirée, Bologne, Barcelone, Rijeka et Montpellier) ont assisté à des débats passionnants entre des acteurs clés du secteur des transports en région montpelliéraine. Les intervenants ont confronté leurs points de vue, exposé leurs difficultés et envisagé des solutions pour la question complexe mais stratégique de la distribution urbaine. L atelier était également l occasion de réaliser une comparaison entre les solutions innovantes développées en France et celles mises en place dans les autres pays méditerranéens participant au projet. Des représentants de la Direction des Déplacements et du Marché d intérêt national de la ville de Montpellier, ainsi qu un représentant de JONCTION, une entreprise réputée de conseil en logistique, et de Transport Randon, l une des principales entreprises de transport de la région, ont ainsi échangé tout au long de la journée leurs opinions, préoccupations et solutions. Ils sont arrivés à la conclusion que le secteur de la logistique urbaine, tout comme bien d autres industries, implique de nombreux acteurs, avec pour défi principal un manque de partage des connaissances sur les problèmes rencontrés par les autres acteurs de la chaîne. Une des propositions mises en avant prévoit donc de former les urbanistes de manière approfondie aux enjeux de transport et de garantir que les transporteurs connaissent les problématiques de l aménagement urbain. newsletter 3 avril 2015 projet SMILE page 5/6

6 Ateliers SMILE : Afin de faire connaître le projet et de susciter un échange de connaissances bénéfique avec d autres parties prenantes, les partenaires du projet organisent depuis ses origines des ateliers focalisés sur les problématiques suivantes : > La modélisation pour une logistique urbaine écoénergétique Bologne, le 5 novembre 2013 > Logistique urbaine et bonnes pratiques Barcelone, le 20 mai 2014 > «Des politiques pour une logistique urbaine écoénergétique» Le Pirée, le 22 septembre 2014 > «Solutions innovantes pour une logistique écoénergétique» Montpellier, le 10 décembre 2014 > «Politiques pour une logistique urbaine écoénergétique» Rijeka, le 25 février 2015 La conférence finale du projet SMILE se tiendra le 28 avril 2015 à Valence. Pour en savoir plus sur les ateliers SMILE, rendez-vous sur notre site! Contacts : Coordinatrice du projet : Maria Poulou Municipalité du Pirée mariapoulou40@gmail.com Téléphone : Chargés de communication : Moncef Semichi AFT moncef.semichi@aft-dev.com Téléphone : Beniamino Morante AFT beniamino.morante@aft-dev.com Téléphone : Rendez-vous sur le site Rejoignez-nous sur Linkedin : SMILE project Suivez-nous sur twitter The partnership: City of Rijeka newsletter 3 avril 2015 projet Smile page 6/6 smile-urbanlogistics.eu