FT Marine et les outils de cartographie

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1 FT Marine et les outils de cartographie Raynald Leconte 2 octobre 2009

2 Une jeune société mais un siècle d expérience Depuis 1860 le Ministère des Postes et Télécommunications, et ses successeurs a été impliqué dans les installations de câbles sous marin et leur maintenance En 2000 la filiale France Telecom Marine a été créée France Telecom Marine est en charge : Des bases marine de Brest et La Seyne, où sont aussi les dépôts de câbles Des trois navires câbliers basés en France et du navire basé au Cap en Afrique du Sud au travers de sa filiale Chamarel Marine Services Des outils et robots sous marins à bord de ces navires, Simec, filiale à 100% de France Telecom Marine fabrique et maintient ces outils et robots 2

3 FT Marine : une expérience reconnue La flotte câblière de France Télécom Marine est l'une des plus aguerries au monde. Elle intervient dans toute la chaîne des activités câblières, depuis les études d'itinéraire, la pose, dont l'ensouillage, le postensouillage, et la maintenance. L'ensemble des réalisations de France Télécom Marine fait la preuve de son expertise avec plus de kilomètres de câbles sous-marins en fibres optiques posés, dont ensouillés et avec un palmarès de 300 opérations de maintenance effectuées sur fibres optiques, soit une moyenne de 2 interventions chaque mois. 3

4 Deux bassins de maintenance, deux navires jumeaux Le Raymond Croze est le navire dédié au MECMA Le Léon Thévenin est le navire dédié à l ACMA 4

5 Le sud de l Afrique, un câble stratégique Le Chamarel est le navire dédié au sud de l Afrique 5

6 Le René Descartes et Elodie : la technologie de pointe en pose Le René Descartes, un navire de pose puissant 5m de hauteur et 30 tonnes Capable de faire des ensouillages jusqu à 3 mètres Capable de faire des ensouillages jusqu à 2000 m de fonds Résistance à 60t de tension de tirage 6

7 Les outils de cartographie en maintenance Navigation Les officiers navigation et les timoniers utilisent des cartes marines classiques. Les événements sont reportés à la main (les navires de FT Marine sont équipés de cartographie électronique, mais cet outil est une aide à la navigation non-reconnue comme moyen officiel de navigation. Le Descartes est équipé du système C-Map, et les Croze et Thevenin du système Maxsea). Les outils de maintenance Lorsque qu'un défaut apparaît sur un câble, ce défaut est pre-localisé en distance par mesure optique reflectométrique. Puis, grâce à un GIS couplé à une base de données mondiale des câbles sous-marins (Seacom3), on peut localiser précisément le défaut sous la mer. Une fois la zone du défaut identifiée, une cartographie électronique est utilisée, qui permet de positionner les événements de la réparation sur une carte de navigation [outil C-Map ou Maxsea]. Un logiciel de suivi instantané de la navigation et d'acquisition de données (Espadon), donne la trace et enregistre les mouvements du navire et des robots sous-marins télécommandé pendant toute l'opération. Le résultat Le client reçoit un rapport de réparation, avec toutes les événements et des cartes modifiées. Ces cartes seront diffusées auprès des autorités, en particulier vis-à-vis des pêcheurs. 7

8 Cartographie : maintenance, l outil Sea Com Carte en Taille Réelle Défaut identifié au Point Kilométrique du système «Georgia-Russia» sur une carte de réparation SEACOM 8

9 Cartographie : maintenance, l outil C-Map Défaut identique identifié sur une carte de Navigation C- MAP 9

10 Cartographie : maintenance, l outil ESPADON 10

11 Les outils de cartographie en pose Le survey Un câble sous marin est commandé par des opérateurs de télécommunications auprès de fabricants de systèmes. Ceux-ci font appel à des sociétés spécialisées dans l étude des fonds marins. Ceux-ci produisent une étude nommée Survey, qui va réaliser un lever bathymétrique et un levée de nature des sédiments, ce qui va permettre de déterminer le trajet précis du câble, les protections de ce câble, y compris l ensouillage avec une charrue. La pose Le navire de pose ne connait que peu d informations : la tension et la vitesse de la machine qui déroule le câble depuis les cuves, la tension de le remorque de la charrue, la profondeur, la vitesse du navire. Il faut ensuite déterminer avec ces informations, le positionnement précis du câble sur (et sous) le fonds de la mer. Ceci est réalisé par un logiciel de modélisation qui fait un calcul prévisionnel de positionnement et tension du câble au fond de la mer. Ce logiciel (Myosotis) intègre les paramètres du navire, le survey, les caractéristiques mécaniques du câble, et les conditions environnementales de la mer, pour prédire le résultat de la pose sur le fond. Par moins de 2000 m de sonde, on ira voir le câble au fond avec le ROV, et par plus de 2000 m, on fera ce calcul de modélisation. Les outils nécessitent donc une excellente coordination entre la passerelle, la machine à câble, le contrôle de la charrue et le pont du navire, ce qui est en partie réalisé par le logiciel Espadon, qui rassemble les paramètres du navire, pour piloter la machine à câble. Le résultat Le client attend de recevoir les cartes précises, identiques à celles du survey, mais avec la position réelle du câble. Ceci nécessite un important travail de remise en forme des données acquises pendant la pose. 11

12 Cartographie : pose, le survey (1/2) Carte «North-Up» réalisée pour le Survey du système AAG par l entreprise EGS Exemple de Carte en Taille Réelle 12

13 Cartographie : pose, le survey (2/2) Carte «Alignment Sheet» réalisée pour le Survey du système AAG par l entreprise EGS Exemple de Carte en Taille Réelle 13

14 Les outils de pose : Espadon 14

15 Les outils de pose : Myosotis (1/2) 15

16 Les outils de pose : Myosotis (2/2) 16

17 Cartographie : pose, le rapport final (1/2) Exemple de Carte en Taille Réelle 17

18 Cartographie : pose, le rapport final (2/2) Exemple de Carte en Taille Réelle 18