Le tramway de Montréal

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1 Concept fictif Le tramway de Montréal Table de travail transport des Institutions du quartier Côte-des-Neiges Présentation à la table des communicateurs Le 19 août 2010 Le 19 novembre 2009

2 Plan de présentation Contexte Études du réseau de tramways La première ligne : Côte des Neiges centre ville Activités en cours

3 Historique Le tramway de 1892 à 1959 (30 août) : moteur du développement de Montréal 350 km de rails 1000 voitures en service 1 million de passagers par jour

4 Les plans stratégiques 2004 : Le Plan d urbanisme favorise les transports collectifs et le développement d un environnement urbain plus sain 2005 : Le Plan stratégique de développement durable de la collectivité montréalaise concilie la protection de l environnement avec le développement de Montréal 2006 : La Politique québécoise du transport en commun vise une augmentation de l achalandage 2008 : Le Plan de transport se tourne résolument vers les transports collectifs et propose un réseau de tramway d une vingtaine de kilomètres 2009 : Le Plan stratégique d Hydro Québec propose l électrification des transports collectifs grâce à une énergie propre et renouvelable Bordeaux

5 Équipe de projet Maîtrise d ouvrage Maîtrise d œuvre Madame Manon Barbe, responsable du transport au comité exécutif de la Ville de Montréal Assistance maîtrise d ouvrage Arrondissements Côte des Neiges Notre Dame de Grâce Ville Marie Le Sud Ouest Partenaire financier

6 Les phases de réalisation Phase 1 : Analyse du réseau initial de tramways ( ) Phase 2 : Étude de faisabilité technique de la première ligne Côte des Neiges centreville (en cours ) Phase 3 : Avant projet de la première ligne Bordeaux Phase 4 : Plan et devis et approvisionnement Phase 5 : Construction Phase 6 : Essais et mise en service Montréal (concept fictif)

7 Diagnostic sur le réseau initial de tramway Corridor Côte des Neiges, René Lévesque, du Parc : Saturé Faible vitesse commerciale Retard importants Charges de voyageurs par quart d heure excessivement élevées Exploitation complexe Centre ville : Partie sud du centre ville en développement : Cité du multimédia, secteur Griffintown, densification dans le Vieux Port et le Vieux Montréal, sans contrepartie au niveau de la desserte par le transport collectif

8 Axes àfort achalandage

9 Mode de transport moderne et efficace Rapidité Ponctualité Accessibilité Confort et modernité Paris Paris Historique Contexte Tramway moderne Études du réseau La première ligne Activités en cours

10 Un réseau de tramways bien intégré

11 Un réseau de tramways très achalandé Plus de 32 millions de passagers annuellement (sans ensemencement) Plus de voyages par jour (sans ensemencement) Des performances en tête des listes des réseaux nord américains Rang Système Déplacements / an (Milliers de voyages) Longueur du réseau (voies: km) Déplacements/ an/km (Milliers de voy/km) Montréal Ligne Côte des Neiges Boston Calgary Montréal Réseau complet Montréal Ligne du Parc Toronto Edmonton Houston Montréal Ligne centre ville Tramway de Portland ,4 45,7 45,0 21,9 6,9 86,1 13,1 12,0 6,6 6,

12 La première ligne : Côte des Neiges centre ville

13 La première ligne : Côte des Neiges centre ville 43% Volume de déplacements équilibré dans les deux directions (pointe du matin) 57% passagers par jour Fréquence de 4 à 5 minutes en heure de pointe Desserte d un nombre important de grands générateurs dans les secteurs de l emploi, de l enseignement et de la culture Plus de emplois et résidants àproximitéde la ligne Potentiel de développement 220 ha de terrains vacants ou sous utilisés Potentiel de logements Potentiel de 1,6 million de m 2 de plancher pour commerces et bureaux

14 Chemin Côte des Neiges Côte des Neiges Jean Talon

15 Chemin Côte des Neiges Université de Montréal Lac aux Castors Hôpital général de Montréal HEC Hôpital Ste Justine Hôpital général juif Côte des Neiges Centre hospitalier de St Mary Oratoire Saint Joseph

16

17 Chemin Côte des Neiges Lac aux Castors Hôpital général de Montréal

18 Rue Guy Guy

19 Boulevard René Levesque Place Ville Marie René Lévesque Gare centrale

20

21 Rue de la Commune Palais de Justice Hôtel de ville Marché Bonsecours Place Jacques Cartier Musée Pointe à Callière de la Commune Centre des sciences

22

23 Rue Peel Centre Bell ETS Peel Cité du multimédia

24 Développement économique et urbain

25 Développement économique et urbain Densité de construction réalisée / densité autorisée Densité de construction réalisée / densité autorisée Densité de construction réalisée / densité autorisée 100% 100% 100% 90% 90% 90% 80% 80% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Source : portlandstreetcar.org Îlot riverain Îlot riverain 2 e îlot 2 e îlot 3 3 e îlot 3 e îlot Autres Autres îlots Autres îlots Distance Distance par rapport au Distance par rapport par rapport au tramway au tramway la mise en service Avant la la mise mise en en service service la mise en service Après la la mise mise en en service service

26 Activités en cours Principes d aménagement et d insertion dans la rue Conception des infrastructures et du système de transport Cadrage environnemental Plan d'affaires du projet Activités de communication et de promotion

27 Développement urbain Strasbourg avant Strasbourg après

28 Développement urbain Grenoble avant Grenoble après

29 Enjeux techniques Le projet de tramway de Montréal présente de nombreux enjeux techniques : La localisation du garage et des ateliers Les infrastructures souterraines Les ouvrages d art Les pentes La neiges, la glace, le froid La circulation des piétons, des vélos et des automobile Le stationnement et les livraisons, etc.

30 Enjeux relatifs à l exploitation hivernale

31 Communication Exposition en tournée août Maison de la culture Côte des Neiges août Centre de commerce mondiale de Montréal

32 Échéancier Phase 1 Analyse du réseau initial de tramway Phase 2 Étude de faisabilité de la 1 ère ligne Phase 3 Avant projet et BAPE de la 1 ère ligne Phase 4 Plan et devis et approvisionnement Phase 5 Construction Phase 6 Essais et mise en service 2017

33 Montréal (concept fictif) Échanges ville.montreal.qc.ca/tramway Montréal (concept fictif)

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