DESCRIPTIF DU PROJET DESCRIPTIF DES TRAVAUX

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1 A la suite de l élaboration par des bureaux d études des documents relatifs aux conseils d orientation énergétique et diagnostics de performance énergétique, la commune s est engagée sur cette base dans un programme pluriannuel de travaux en particulier en matière d isolation thermique des bâtiments municipaux. Travaux de réfection des menuiseries extérieures : (remplacement d ouvrages à simple vitrage par des menuiseries à double vitrage) : écoles J. Lenormand, L. Aragon, P. Doumer et P. Bert, Maison de la Musique et de la Danse, Travaux d isolation thermique. Programme d isolation de bâtiments publics SAINT JEAN DE LA RUELLE Coût de l opération HT Base subventionnable HT Financement région Centre (taux 50 %) Echéancier prévisionnel des travaux

2 Pour poursuivre sa démarche de gestion de l énergie entamée depuis quelques années, la commune souhaite, dans le cadre d un plan isolation, établir un programme de réhabilitation thermique des bâtiments communaux. Le plan isolation concerne l isolation des bâtiments et la rénovation des installations thermiques. Des diagnostics énergétiques seront effectués par des techniciens spécialisés. Les travaux d'économie d'énergie préconisés par le diagnostic énergétique seront réalisés (isolation, remplacement de menuiseries extérieures par des menuiseries isolantes, installation de VMC, régulation, programmation et amélioration des installations de chauffage). Isolation : Groupe scolaire Jean Bonnet : - Réfection et Isolation des toitures - Mise en place de menuiseries extérieures isolantes. Groupe scolaire Maurice Genevoix/Charles Jeune : - Réfection et isolation des toitures. Programme d isolation de bâtiments publics SAINT JEAN LE BLANC Coût de l opération HT Base subventionnable HT Financement région Centre (taux 50 %) Echéancier prévisionnel des travaux

3 L éclairage public existant est vieillissant et induit une maintenance de plus en plus coûteuse et une efficacité des luminaires moindre. C est pourquoi la commune envisage le renouvellement du parc d éclairage public afin de remettre à niveau le matériel en utilisant les dernières technologies les plus économes en énergies. L objectif est d améliorer les conditions d éclairage des rues tout en économisant l énergie. L ensemble des rues sera ainsi rénové dans la période Démarrage de la première tranche par la rue de la Grand Cour dans le cadre de la réfection complète de la voirie suite à l enfouissement des réseaux dans cette rue, qui est une des artères principales de la commune de 1 km de long par : Remise aux normes et améliorations techniques sur les 2 armoires de la rue de la Grand Cour, Choix des lanternes et ballast pour une économie maximale et une efficacité optimale (90 W, voire 75 W consommées, ce qui diminue considérablement la consommation d énergie). Remise à niveau de l ensemble de l éclairage public MARIGNY LES USAGES Coût de l opération HT Base subventionnable HT Financement région Centre (taux 40 %) Echéancier prévisionnel des travaux

4 La ville s est lancée dans une démarche de protection de l environnement et d économie d'énergie sur les installations d'éclairage public. Depuis plusieurs années consécutives, des programmes d'installation de régulateurs de tension d éclairage public, de changement de lampes et de matériel de commande ont déjà été réalisés et portent leurs fruits. Il convient donc, pour les années à venir, de poursuivre ces efforts. Installation de régulateurs de tension d éclairage public, Remplacement des luminaires par des lampes basse consommation à LED, Changement de matériel de commande de l éclairage public. Réduction des coûts d éclairage public : régulateur, lampes, appareils SAINT JEAN DE BRAYE Coût de l opération HT Base subventionnable HT Financement région Centre (taux 40 %) Echéancier prévisionnel des travaux

5 Dans une démarche de développement durable, la commune souhaite créer de nouveaux espaces, notamment pour le personnel technique. Certains espaces seront conservés et, afin de faciliter la vie associative, confiés aux associations et à l école. L un des objectifs est également d améliorer l accueil à la population, notamment en augmentant les capacités de stationnement. Mairie de 300 m 2 (y compris annexes), Pompe à chaleur, récupération d eau, panneaux solaires pour l eau chaude, maîtrise des énergies électriques. Construction d une nouvelle mairie en BBC COMBLEUX Coût de l opération HT Base subventionnable HT Financement région Centre (taux 10 %) Echéancier prévisionnel des travaux

6 Dans le cadre de l'amélioration des services dédiés aux administrés, le projet porte sur la création d'une plateforme d'accueil unique facilitant les démarches d'ordre administratif pour l'ensemble des activités municipales à caractère éducatif, et d'état civil. L objectif est d améliorer le service public dans ses missions d'accueil, d'orientation, d'information des administrés. Extension du bâti existant, Mise en place d'un chauffage à circulation d'eau chaude sur le bâti existant et raccordement sur le réseau de chauffage urbain Biomasse en cours de projet, en remplacement du chauffage par convecteur électrique. Création d un accueil unique à la mairie en BBC FLEURY LES AUBRAIS Coût de l opération HT Base subventionnable HT Financement région Centre (taux 10 %) Echéancier prévisionnel des travaux

7 Pour répondre aux besoins, tant de la population que des employés communaux et de ses élus, la commune souhaite mettre aux normes et agrandir la mairie en assurant notamment un accès aux personnes à mobilité réduite. L un des objectifs du projet est également d améliorer l isolation et l éclairage naturel afin de réduire les consommations énergétiques en chauffage, notamment par l utilisation de matériaux naturels et/ou recyclables. Mise à niveau et redistribution des locaux existants, Construction d une extension de l ordre de 150 m 2 sans acquisition foncière, Installation d un système de chauffage non générateur de CO2. Extension de la Mairie en BBC MARDIÉ Coût de l opération HT Base subventionnable HT Financement région Centre (taux 10 %) Echéancier prévisionnel des travaux

8 L objectif de ce projet est de réaliser un équipement pour permettre l organisation de réunions, de rencontres et de manifestations sur le quartier. Il s agit d une salle d environ 200 places, modulable en 2 salles le cas échéant, sans équipement pour la restauration. Cet équipement public sera destiné aux habitants du quartier et aux associations, tout en restant géré sous la responsabilité de la Ville. Le but est de favoriser les rencontres des habitants, de faciliter la démocratie participative et la vie associative. L équipement sera réalisé selon les normes environnementales en vigueur. Restructuration de pavillons existants avec aménagements modulables, Equipements pour la tenue de réunions (tables, chaises, multimédia). Construction d un équipement public en BBC dans le nouveau quartier SONIS ORLÉANS Coût de l opération HT Base subventionnable HT Financement région Centre (taux 10 %) Echéancier prévisionnel des travaux

9 Le projet vise à construire une nouvelle école maternelle en remplacement des locaux actuels, peu fonctionnels, mal adaptés à l accueil des enfants et situés en bordure de route départementale. Le nouveau terrain, situé en cœur d îlot et d accès plus sécurisé que l ancien, est propriété de la commune. L école comportera 4 salles de classes, une salle de motricité, 2 salles de repos, 1 salle de service et tous les locaux annexes nécessaires ainsi qu une cour de récréation, un préau et un parking. Construction dans une démarche HQE d un bâtiment scolaire et de ses annexes (700 à 900 m 2 de bâtiments, 250 à 300 m 2 de cour, 50 à 100 m 2 de préau, et des parkings), Volonté d associer l ADEME pour la recherche de Hautes Performances Energétiques. Construction d une école maternelle en BBC SAINT HILAIRE SAINT MESMIN Coût de l opération HT Base subventionnable HT Financement région Centre (taux 10 %) Echéancier prévisionnel des travaux

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11 MODULE AUAO - nov 쐃 쐇 50 AGGLO - Mise en œuvre de l opération Loire-Trame Verte : quai du Roi AGGLO - Mise en œuvre de l opération Loire-Trame Verte : cheminements

12 MODULE 5 L AgglO s est engagée depuis plusieurs années dans une opération Loire-Trame Verte dans l objectif d une réappropriation de l espace ligérien par l ensemble de ses habitants. L enjeu majeur est de faire revivre les quais d Orléans. Forte de son inscription au patrimoine mondial de l UNESCO au titre des paysages culturels, cette identité ligérienne doit être confortée en continuant la requalification des espaces publics permettant un accès facilité à ces paysages majestueux. En complément, d autres cours d eau, affluents de la Loire, méritent également d être mis en valeur par la création ou la réfection de cheminements accessibles à tous afin de conforter un maillage d itinéraires de découverte des paysages, de la faune et de la flore sur l ensemble de l agglomération. 51

13 Le recreusement du canal d Orléans, entre l écluse du Fort Alleaume et le Cabinet Vert, à Orléans, a permis de remettre en valeur et en service cet ouvrage fluvial. Cependant, sa réalisation a nécessité une mise à blanc du site, et a laissé des espaces publics dégradés entre le canal et les façades sur le quai du Roi. La requalification de cet espace public à fort enjeu est aussi l occasion de se pencher sur les potentialités de l ensemble de l îlot entre le quai du Roi et le faubourg Bourgogne qui comporte une part importante de foncier public et de foncier commercial mutable. L objectif du projet est le réaménagement complet de l espace public entre les façades et le canal : Réaménagement de la voirie, réorganisation du stationnement, Réaménagement du marché du samedi matin, Création des liaisons piétons-cycles entre le quai du Fort Alleaume, réaménagé dans le cadre du précédent contrat, et le chemin de halage, Intégration du mobilier urbain, Réponse à apporter à différentes demandes exprimées (skate-park notamment). Par ailleurs, une réflexion prospective sur l îlot compris entre le quai du Roi et le faubourg Bourgogne sera également menée (liaisons canal-quartier, mutabilité du foncier, devenir du foncier public ). Étude urbaine de l îlot, Enfouissement de réseaux, Requalification de voirie, Paysagement et plantations, Équipements structurants (marché, skate-park ou autre suivant programme définitif), Mobilier urbain. Mise en œuvre de l opération Loire-Trame Verte : Quai du Roi l AgglO Coût de l opération HT Base subventionnable HT Financement région Centre (taux 30 %) Echéancier prévisionnel des travaux

14 Dans une logique de complémentarité par rapport aux opérations menées dans le cadre du précédent contrat régional d agglomération, il s agit de compléter le maillage des cheminements sur les bords de la Loire, du canal et du Loiret, ainsi que sur les affluents de la Loire (Chilesse, Egoutier, Bionne). Sont ainsi prévus : La continuité du sentier des Prés et l aménagement de la place René Villain sur les bords du Loiret, L aménagement du débouché de la Chilesse en rive droite de Loire, La création de cheminements le long de l Egoutier, de la Bionne et du canal, La poursuite de la liaison verte entre Loire et Loiret. Le développement des cheminements piétons est l occasion de valoriser tous les espaces paysagers et de relier Loire, Loiret, Canal. L idée est également de créer une continuité entre les éléments du patrimoine de l agglomération avec la volonté de faire pénétrer la nature en ville. Voiries légères, Réseaux, Signalétique et relais info-services, Paysagement et plantations, Équipements structurants si nécessaire (passerelles), Mobilier urbain, Dans certains cas, acquisitions foncières (bords du Loiret, affluents non domaniaux). Mise en œuvre de l opération Loire-Trame Verte : Cheminements l AgglO Coût de l opération HT Base subventionnable HT Financement région Centre (taux 30 %) Echéancier prévisionnel des travaux

15 MODULE AUAO - nov AGGLO - CLEO - Matériel roulant* AGGLO - Programme pluriannuel d'aménagement d'itinéraires cyclables* 쐋 쐏 쐄 쐂 BOIGNY SUR BIONNE - Itinéraire cyclable en bordure du CD 124 pour relier les pôles générateurs de flux CHANTEAU - Aménagement de voies partagées reliant les pôles générateurs de flux : rue Neuve et D 101 MARIGNY LES USAGES - Aménagement d'une piste cyclable de 1 km entre le bourg et les équipements sportifs de la forêt SARAN - Acquisition d'un autocar avec accès pour les personnes à mobilité réduite *Les 22 communes sont concernées 54

16 MODULE 6 A l heure où la perspective d un réchauffement climatique incite les particuliers à réduire leurs déplacements motorisés fortement émetteurs de gaz à effet de serre, les collectivités se doivent de proposer des solutions alternatives de transport à leurs habitants. Dans cet objectif (inscrit dans le plan de déplacements urbains approuvé en juillet 2008) de stabiliser voire diminuer la part modale de l automobile dans les déplacements réalisés sur l agglomération, l AgglO poursuit ses lourds investissements en matière de développement du transport collectif par la réalisation d une seconde ligne de tram. En tant qu autorité organisatrice de transports en commun sur le territoire des 22 communes, elle travaille également à la refonte du réseau de bus associé. En complément d actions communales pour favoriser la pratique du vélo, l AgglO renforce également sa politique cyclable par de nouveaux aménagements de pistes cyclables permettant de relier les principaux pôles urbains. Ces opérations sont complétées par la mise à disposition de services tels que la location de vélo courte durée ou les parcs de stationnement plus sécurisés, incitant à un usage régulier du vélo des villes. 55

17 La seconde ligne de tramway CLEO a un objectif d amélioration de la desserte de l agglomération : il s agit à la fois de desservir au mieux la clientèle potentielle importante située sur le tracé (population, emplois et activités) et de faciliter les déplacements entre les quartiers périphériques et le centre de l agglomération. Elle s intègrera dans une stratégie urbaine globale de densification le long des axes de transport avec des mutations de l espace urbain en faveur de l habitat, des activités de commerce et des équipements. CLEO sera une ligne structurante pour le réseau et apportera une amélioration notable des déplacements : en complétant l offre actuelle des transports en commun (30 lignes de bus + tram ligne A), en offrant de nouvelles correspondances aux usagers : le(s) pôle(s) d échange tram/bus à Saint Jean de Braye, la place de Gaulle à Orléans, en correspondance avec la ligne A du tramway, et qui permettra de rejoindre les deux gares SNCF de Fleury les Aubrais et Orléans, en rendant l offre plus attractive face à la voiture particulière et en encourageant le réflexe parking grâce aux 6 nouveaux parcs-relais de 1440 places au total, en accompagnant le développement du réseau cyclable par la réalisation d itinéraires pertinents sur le tracé du tramway et de stationnements vélos à proximité des stations de tramway. Afin d assurer la fréquence d une rame toutes les 6 minutes en heure de pointe, à une vitesse commerciale moyenne de 17,6 km/h, l acquisition de matériel roulant est nécessaire. Acquisition de 21 rames de 200 à 235 places Citadis 302 d Alstom compatibles avec la première ligne de tramway. Vitesse maximum : 70 km/h. CLEO Matériel roulant l AgglO Coût de l opération HT Base subventionnable HT Financement région Centre (taux 20 %) Echéancier prévisionnel des travaux (livraison échelonnée entre 2008 et 2012) 56

18 L AgglO poursuit sa politique d infrastructures à destination des vélos, en consacrant un budget annuel de HT (soit de 2009 à 2014) au développement des pistes cyclables et à la mise à disposition de services (parcs de stationnement). En outre, l impact de cette politique est mesuré par la mise en place de boucles de comptage. Les programmes seront définis ultérieurement en accord avec les priorités régionales. Voiries légères neuves, Réaménagement de voiries existantes, Réseaux, Signalisation, marquage et relais info-services, Paysagement et plantations, Équipements structurants si nécessaire (passerelles), Mobilier urbain, Dans certains cas, acquisitions foncières. Programme pluriannuel d aménagement d itinéraires cyclables l AgglO Coût de l opération HT Base subventionnable HT Financement région Centre (taux 30 %) Echéancier prévisionnel des travaux

19 Afin de favoriser les déplacements doux et alternatifs, tout en les sécurisant, la commune souhaite réaliser un itinéraire cyclable entre les hameaux et le centre-bourg distant de 1,5 à 3,5 km. Le réseau communal ainsi renforcé toucherait environ 60 foyers et 160 habitants (8 % de la population). Une telle réalisation contribue au lien social et à la vitalité de l économie locale. Travaux de voirie pour la création de la piste et la pose du revêtement. Itinéraire cyclable en bordure du CD 124 pour relier les pôles générateurs de flux BOIGNY SUR BIONNE Coût de l opération HT Base subventionnable HT Financement région Centre (taux 30 %) Echéancier prévisionnel des travaux

20 : RUE NEUVE Afin de favoriser les déplacements doux et surtout de les sécuriser, la commune souhaite réaliser un aménagement partagé et sécurisé dans l emprise de la voie en séparant le trafic automobile par des aménagements sur un linéaire de 700/800 m. Cet aménagement facilitera l accès aux arrêts de transports en commun et également à la Plaine de la Brossette où se situent le gymnase, la salle des loisirs et les espaces sportifs. Les cyclistes, randonneurs et marcheurs pourront ainsi pratiquer leur loisir préféré en toute sécurité. Réalisation d un trottoir en calcaire bouchonné côté pair avec pose d une bordure-caniveau en béton, reprise des ouvrages d assainissement eaux pluviales, busage des fossés, soutènement de talus, mises à niveaux des divers tampons, reprise de rives de chaussée, réseau d éclairage public (hors tranchée). DESCRIPTIF DU PROJET : D 101 Au regard de l augmentation progressive de la circulation sur la RD 101, et dans la continuité des aménagements réalisés, la commune souhaite aménager un espace partagé et sécurisé de la voie départementale. Cet aménagement permettra aux jeunes Chanteausiens de se rendre en toute sécurité au centre de loisirs de la Brossette mais également au gymnase et à la salle des loisirs et constituera le dernier maillon assurant la liaison en site sécurisé entre le centre du village et les espaces de loisirs. Ces travaux consistent à réaliser un aménagement partagé et sécurisé dans l emprise de la voie en séparant le trafic automobile par des aménagements sur un linéaire de 200/250 m. Aménagement des voies partagées reliant les pôles générateurs de flux : rue Neuve et D 101 CHANTEAU Coût de l opération HT Base subventionnable HT Financement région Centre (taux 30 %) Echéancier prévisionnel des travaux 1/10/

21 Cette piste cyclable, initialement prévue pour les jeunes et la sécurité, permettra de relier une future boucle de liaison douce entre le Parc de la Charbonnière et les boucles en forêt d Orléans, dans le secteur de Chanteau, puis Fleury les Aubrais. Elle permettra de relier les équipements sportifs (terrain de football, vestiaires, court extérieur de tennis, parcours de santé) au centre bourg par une liaison douce et sécurisée (la piste cyclable sera placée en retrait par rapport à la voirie et sera séparée de la voirie par un fossé sur + de 50 % de sa longueur). La piste cyclable fonctionnera en espace partagé cycle/piéton, sera en calcaire compacté sur environ 1 kilomètre de long et sera éclairée par l éclairage public. Achat d une bande de terrain sur 10 m de profondeur et d environ 400 m de long, Création d une bande de roulement en calcaire + marquage au sol spécial piste cyclable dans la partie bourg. Aménagement d une piste cyclable de 1 km entre le bourg et les équipements sportifs en forêt MARIGNY LES USAGES Coût de l opération HT Base subventionnable HT Financement région Centre (taux 30 %) Echéancier prévisionnel des travaux

22 Dans le cadre de sa politique en faveur de l accessibilité des espaces publics et des équipements, la ville de Saran souhaite acquérir un car intégrant une plateforme d accès pour les personnes à mobilité réduite. Acquisition d un autocar de 31 places (29 places + 1 fauteuil roulant + 1 chauffeur) permettant le transport des classes élémentaires et maternelles, des centres de loisirs et des sections sportives de la commune. Acquisition d un autocar avec accès pour personnes à mobilité réduite SARAN Coût de l opération HT Base subventionnable HT Financement région Centre (taux 30 %) Echéancier prévisionnel des travaux 1/03/