Révolution industrielle et aménagement urbain à Blois

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1 Révolution industrielle et aménagement urbain à Blois Jules Amout, Blois en Ballon, vue prise audessus de l'évêché.1840 A droite, la place de la république en cours de création et la préfecture. Au XIXème siècle, l'europe connaît des transformations économiques et sociales importantes : c'est la révolution industrielle. En quoi les exemples de Blois et de la chocolaterie Poulain permettentils de comprendre ce qu'a été la révolution industrielle?

2 La chocolaterie Poulain : du petit atelier artisanal à la grande industrie Auguste Poulain est né à la ferme des Bordes près de Pontlevoy le 11 février Il appartient à une famille d humbles agriculteurs solognots, composée de 7 enfants. Son enfance est difficile. De six à neuf ans, il fréquente une petite école rurale payante. En 1834, à 9 ans, il quitte la ferme familiale et va se faire employer comme épicier à Bléré. En 1837, il se fait embaucher à Blois chez un autre épicier avant de partir pour Paris travailler dans une épicerie de luxe tenue par M. Leguerrier qui fabriquait luimême son chocolat. Le 24 juin 1847, Auguste Poulain s installe à son compte comme confiseurchocolatier à Blois, 68 Grande Rue, maison dans laquelle était né le prestidigitateur Robert Houdin. Aidé par sa femme, il vend luimême le chocolat qu il fabrique. Il utilise une broyeuse manuelle Hermann. Dès 1848, Auguste Poulain lance sa propre marque. En 1852, il dépose un brevet de fabrication. En 1856, Poulain change de boutique et s installe aux 8 et 10 de la rue PorteChartraine. Au 3 du Lion Ferré, il installe ses ateliers. Il utilise une nouvelle broyeuse à vapeur de 3 chevaux. De 1862 à 1864, c est la construction de l usine de la Villette, en dehors des barrières de la ville,entre la gare inaugurée depuis peu et le château qui n était qu une caserne. Elle comprend des ateliers de dressage pour le moulage de la pâte de chocolat, un atelier de pliage, d expédition, des bureaux puis un château, habité par Auguste Poulain. En 1864, on pouvait y voir : 1 machine à vapeur de 14 chevaux avec sa chaudière et 2 bouilleurs, 2 brûloirs à cacao avec leurs fourneaux, 3 pileries mécaniques et leurs mortiers, 6 broyeuses à chocolat, 2 mélangeurs Debaptiste de Paris, 2 mélangeurs Hermann, 3 moulins broyeurs Bauvin, 1 boudineuse et 4 tapoteuses Debaptiste. Auguste Poulain se lance dans la vie politique. Pendant la guerre de 1870, il traverse la Loire en barque pour négocier avec les Prussiens. Le maire est arrêté et c est Auguste Poulain qui assure les fonctions de maire. Il sera ensuite élu conseiller général d Herbault. Il reçoit la légion d honneur. Albert Poulain a été associé à son père à partir de Il prend la direction de l entreprise familiale de 1880 à Il contribue à agrandir l usine en achetant de nouveaux terrains et en construisant d autres usines. En 1893, la société perd son caractère familial pour devenir une société anonyme tout en conservant le nom «Chocolaterie Poulain» pour des raisons publicitaires. Le capital de la société est de francs, représentant actions. Albert Poulain avec actions et plus de 46% du capital est le plus gros actionnaire. L usine emploie 240 personnes. Effectifs de l entreprise : 1863 : 22 ouvriers 1864 : 28 ouvriers 1872 : 30 ouvriers 1893 : 240 ouvriers dont 95 hommes, 60 femmes et 50 enfants : 290 ouvriers 1902 : 500 ouvriers 1905 : 700 ouvriers Etudes possibles : De l atelier familial à l usine De l entreprise familiale au consortium international L ascension sociale de Poulain : la situer historiquement et la mettre en rapport avec d autres chefs d entreprise Le machinisme : Auguste Poulain est passé d'une broyeuse manuelle Herman à l'utilisation de machines avec une nouvelle source d'énergie. La croissance de la production : 1860 : 37 tonnes/an 1880 : 1510 tonnes/an 1900 : 1809 tonnes/an 1917 : tonnes/an 1928 : tonnes/an De l'atelier à l'usine : la production s'effectue d'abord dans une boutique puis dans plusieurs et enfin dans des usines. La naissance d'une grande entreprise : la transformation des techniques de production ne permet plus un travail seul. Il faut de l'argent pour acquérir les machines, les terrains...on assiste donc à la naissance d'une grande entreprise familiale puis anonyme par actions.

3 L'apparition de deux nouveaux groupes sociaux : le patronat (la famille Poulain) et les ouvriers dont les intérêts divergent. Un syndicat s'organise seulement en mars et appelle à la grève en novembre 1892 car les conditions de travail étaient assez dures. La publicité : la première publicité concerne le magasin Poulain, les suivantes ne vantent que le produit. Très vite, un slogan s'impose : "Goûtez et comparez". L usine de la Villette dans les années 1870 Etudes possibles : Repérer les différents bâtiments : à gauche, les ateliers qui abritent les machines à vapeur ; à droite l atelier qui sert à la fabrication au rezdechaussée et de logement dans les étages pour la famille Poulain ; au centre le «château Poulain». Comprendre le plan d ensemble : l usine de La Villette affecte l allure d un château. La demeure patronale, centrée en fond de cour permet une surveillance des travaux. L ensemble formé par le château et les bâtiments qui le flanquent fait aussi penser à un château et à ses communs. Cet effet est accentué par la cour qui dégage la vue sur la demeure patronale et par la présence d une clôture. Identifier les différents matériaux utilisés : la brique, la pierre et l ardoise. La qualité de la construction de l usine de La Villette servait d argument publicitaire. In situ, repérer ce qui reste de l Usine Poulain et remarquer la décoration sculptée (cacaoyer, navire à voile). Pour plus de précisions, consultez la mallette pédagogique "Auguste Poulain, la fabrication du chocolat" disponible au service des Archives départementales de LoiretCher.

4 La ville de Blois au XIXème siècle Le service éducatif du château de Blois propose une découverte du patrimoine du XIXème intitulée "Révolution industrielle et aménagement urbain à Blois" : cette visite thématique de la ville comprend une découverte extérieure de l'ancienne chocolaterie Poulain et une lecture des plans d'aménagement du quartier de la gare. Renseignements au Quelques thèmes qui peuvent être abordés avec les élèves : Le développement des chemins de fer : Plan de Blois en 1843 pour la création du chemin de fer 1843 : naissance de la ligne OrléansTours, ouverte au public en après avoir étudié deux possibilités de tracé, l'un rive droite, l'autre rive gauche, on choisit de construire finalement la ligne sur la rive droite. D'importants travaux de terrassement sont nécessaires, notamment pour traverser la vallée de l'arrou. Les aménagements empiètent sur l'enclos des Jacobins : tracé de la ligne : inauguration de la ligne : travaux terminés au premier embarcadère, le long de l'avenue Laigret : destruction de l'embarcadère devenu trop petit avec la croissance des lignes régionales (Vendôme, Romorantin) : construction de la nouvelle gare dans l'axe des Allées. Cette installation entraîne la construction de toute une installation nouvelle : pont et avenue Gambetta, rues Ducoux et Desfay. Une industrialisation tardive : jusqu'en 1850, l'économie blésoise est essentiellement marchande et artisanale : tanneries, ganterie, coutellerie, dés à coudre, poterie et faïence commune. Les seules usines sont une poterie (établie en 1803), une brasserie (depuis 1827) et une scierie mécanique à vapeur (1841). Ces établissements industriels sont tous situés en Vienne. Pourquoi ce faible engagement industriel? Les activités traditionnelles semblent se maintenir et les élites bourgeoises continuent à investir dans le foncier. Des activités nouvelles s'installent à Blois dans la seconde moitié du XIXème siècle : fabriques de chaussures, fabriques de gants, fabrique de machines agricoles, fonderie, briqueteries, tuileries.

5 Les principales industries blésoises en 1882 L'extension de la ville en surface : le déplacement du cimetière audelà des voies de chemin de fer libère un vaste espace bien desservi, aux abords immédiats de la gare et du centre ville, qui devient la première zone industrielle de Blois Plan de la ville de Blois 1885 Zoom sur le quartier de la gare Etudes possibles : Comparer les plans de 1843 et Repérer l extension de la ville. Relever les établissements industriels Dans le cadre d une visite guidée : retrouver l emplacement de l ancienne gare, les bâtiments construits au XIXème siècle, comparer la voierie de 1885 à celle d aujourd hui.

6 la croissance de la population urbaine à Blois 1790 : habitants 1850 : habitants 1870 : habitants 1890 : habitants 1900 : habitants La croissance urbaine se traduit par l'augmentation de la population et par l'extension de la ville en surface mais l'on ne trouve pas à Blois des quartiers correspondant aux différentes classes sociales. Les aménagements "haussmaniens" de la ville réalisés par E. Riffault : jusqu'en 1850, les rues sont restées étroites, sinueuses et très escarpées. Eugène Riffault, notable blésois, ami personnel du baron Haussmann, élu maire en 1850 va transformer le plan urbain de la ville. Percement du grand axe monumental avenue Wilson / pont de pierre /escalier Denis Papin et création du grand escalier entre 1862 et 1865, élargissement de la rue Porte Côté (alors rue Impériale) Tableaux de Emile Gervais Musée des BeauxArts de Blois Percement de boulevards destinés à décharger la circulation en centre ville : le boulevard de l'est (aujourd'hui Eugène Riffault), le boulevard de l'ouest (actuellement rue Augustin Thierry). Une nouvelle architecture de brique et de pierre ornée de terres cuites émaillées, sans doute stimulée par la restauration du château et des grands hôtels : Château de la Villette d Auguste Poulain

7 Quels sont les éléments encore visibles dans le paysage? Chocolaterie Poulain : façades et toitures de la demeure patronale dite "Château Poulain", les façades et toitures des ateliers de fabrication élevées en 1864 et 1867, l'atelier de fabrication construit en Ville XIXème : la gare, les grands travaux d'urbanisme, les édifice du XIXème siècle. Quelle réutilisation de la friche? En 1991, l'entreprise déménage dans une usine ultramoderne dessinée par Jean Nouvel à Villebarou. La ville achète d'abord la friche pour en faire le cœur d'une vaste Zac en partenariat avec la chambre de commerce. En 1995, la chaufferie et sa haute cheminée ont été détruites pour construire l'ecole des ingénieurs du Val de Loire. La rue est alors réouverte à la circulation provoquant la démolition de deux bâtiments de la première usine. La Semadeb possède une partie des bâtiments depuis 1993 et a géré la construction d'un ensemble de logements. Depuis 2007 l Ecole Nationale de la Nature et du Paysage s est installée dans les bâtiments restaurés d une partie de l usine. Document élaboré par Françoise BeaugerCornu, enseignante détachée auprès du service éducatif du château de Blois, professeur d'histoiregéographie, en collaboration avec Cécile de Collasson, animatrice du patrimoine de la ville de Blois.