BESTUFS Best Urban Freight Solutions BESTUFS. Résultats et solutions pour améliorer le transport de marchandises en ville

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1 Best Urban Freight Solutions Résultats et solutions pour améliorer le transport de marchandises en ville Nathalie Van Isacker, Stratec Séminaire II, Namur, 23 mai 2008

2 Transport urbain de marchandises un problème dans les villes et les régions européennes? Transport urbain de marchandises Accidents Congestion Utilisation de l espace urbain Bruit et pollution de l air

3 Transport urbain de marchandises un problème dans les villes et les régions européennes? Transport urbain de marchandises Fait partie de la vie économique Garantit l approvisionnement des citoyens et des entreprises Est essentiel pour les villes Représente très souvent le Dernier kilomètre des chaînes de transport Comment maintenir cette fonction tout en réduisant les effets externes?

4 Objectifs Domaines d action Résultats

5 Objectifs de L objectif principal est d identifier, de décrire et de diffuser des bonnes pratiques, les critères de succès et les problèmes rencontrés dans la mise en oeuvre de solutions relatives au transport de marchandises en ville. De plus, a pour objectif de maintenir et d étendre un réseau européen d experts en transport de marchandises en ville, d associations, les Directions Générales de la Commission Européenne, les représentants nationaux, régionaux et locaux des administrations concernées et les opérateurs de transport. Durée du projet (Jan Déc. 2003) II (Sept Août 2008)

6 Domaines d action Séminaires thématiques Conférences annuelles Recherches de bonnes pratiques : manuels de bonnes pratiques Guide des Bonnes Pratiques du Transport de Marchandises en ville en 17 langues Séminaires nationaux Collectes de données et modélisation Quantification des effets du transport urbain de fret Information concernant des développements intéressants, démonstrations et événements au niveau Européen, national, régional et local

7 séminaires et conférences (I) L équipe de organise régulièrement des séminaires et des conférences à travers l Europe Compte-rendus, exposés (en Anglais) et photos disponibles sur le site Internet de :

8 séminaires et conférences (II) Thèmes abordés Réglementations dé/chargements et accès aux villes y compris tarification urbaine Respect de la réglementation E-commerce et E-Logistics Transport ferroviaire et transport intermodal y compris ports Centres de Distribution Urbains Partenariats Publics Privés (PPP) Livraisons de nuit ITS (Intelligent Transport Systems) Logistique urbaine des déchets Intêrets spécifiques Villes : petites et moyennes Qualité de l air et problèmes de bruits en transports urbain de marchandises

9 Manuels des Bonnes Pratiques et recherches (I) Manuels des Bonnes Pratiques (BPH) Collecte d exemples de bonnes pratiques à travers l Europe Couvrent 11 différents domaines thématiques Donnent pour chaque domaine thématique: Définitions et contexte Aperçu général par pays Informations détaillées concernant des cas d étude Conclusions et recommandations Disponibles en anglais

10 Manuels des Bonnes Pratiques et recherches(ii) Available Best Practice Handbooks (BPH) Statistical data, data acquisition and data analysis regarding urban freight transport City access, parking regulations, access time regulations and enforcement support E-Commerce and urban freight distribution (home shopping) Road pricing and urban freight transport Urban freight platforms (UFP) Intelligent Transport Systems (ITS) Public Private Partnerships (PPP) in urban freight Waste transport logistics in urban areas Experiments and incentives for environment-friendly vehicles Control and Enforcement in Urban Freight Transport City Access Restriction Schemes I BPH 1 I BPH 1 I BPH 2 I BPH 3 I BPH 3 I BPH 4 I BPH 4 II BPH 1 II BPH 1 II BPH 2 II BPH 2

11 Manuels des Meilleures Pratiques et recherches (III) Recherche des meilleures pratiques sur le site Internet de : accès facile à l ensemble des cas d études Par pays Par thème Résumé de chaque cas d étude

12 Guide de Bonnes Pratiques Contenu Introduction Partie I: Accès et chargement des véhicules de livraison dans les agglomérations urbaines Partie II: Des solutions pour le dernier kilomètre Partie III: Les centres de distribution urbaine En savoir plus sur Disponible en 17 langues Bulgare, Tchèque, Danois, Néerlandais, Anglais, Finnois, Français, Allemand, Grec, Hongrois, Italien, Lithuanien, Polonais, Portugais, Slovène, Espagnol et Suédois

13 séminaires nationaux (I) Organisés dans 20 pays Destinés à tous les acteurs concernés par le transport urbain de marchandises Information concernant Présentation de bonnes pratiques Collecte d information concernant la situation locale Création d un réseau national / local parallèlement au réseau Attention particulière aux villes de plus petites tailles Résumés, exposés et photos des séminaires disponibles sur le site Internet

14 Données et modélisation (I) Collecte de données relatives au transport urbain de fret et modélisation importants Les modèles de transport permettent une analyse quantitative des effets de mesures sur le système de transport Modèles de transports urbains (y compris transport de fret) fournissent les données pour les modèles acoustiques et les modèles d évaluation de la qualité de l air

15 Données et modélisation (II) Plate-forme d'experts Harmonisation et standardisation des méthodes de collectes de données Organisations de tables rondes Rapports concernant les meilleures pratiques relatives à différentes approches pour la collecte de données et à la modélisation

16 Quantification des effets du Transport Urbain de Marchandises Rôle du transport urbain de marchandises dans le contexte du trafic urbain Effets externes du transport urbain de fret: bruit, pollution de l air, accidents, etc. Contributions aux objectifs de la politique européenne relative au transport urbain de fret Impacts moyens attendus de scénarios typiques de bonnes pratiques Rapports: Quantification of Urban Freight Transport Effects I + II - 6,0% VMTL - Maßnahmen - 6,0% Anzahl Fahrzeuge Fahrleistung (km)

17 Information Résultats et nouvelles disponibles sur Rapports Manuels des Bonnes Pratiques Meilleures pratiques pour la collecte de données, les approches pour la modélisation des transports et les domaines d application pour les modèles de transport urbains de fret Quantification des effets du transport urbain de fret Recommandations Rapports thématiques Guide de Bonnes Pratiques en 17 langues Exposés présentés lors des séminaires thématiques, des conférences, des tables rondes et des séminaires nationaux Lettres d information Nouvelles externes (conférences, publications, )

18 En savoir plus sur Partenaires/Comité Directeur PTV AG, Allemagne (Coordinateur) NEWRAIL, UK NEA, Pays-Bas RappTrans, Suisse Transman, Hongrie CDV, République Tchèque LET ISH, France Univ. of Westminster, UK Inrets, France Deutsche Post, Allemagne Paris, France IVECO, Italie 20 bureaux d études et organisations contribuent activement à

19 Best Urban Freight Solutions Guide de bonnes pratiques pour le transport de marchandises en ville

20 Objectifs Contenu Comment l obtenir Objectives principaux Fournir un guide relatif au transport de marchandises contenant dans 17 langues: Informations générales Données Un résumé des connaissances Bonnes pratiques pour tous les acteurs concernés par le transport de marchandises en ville Fournir des informations clés sur le transport de marchandises dans un format concis et facile d accès pour tous Distribution du Guide de Bonnes Pratiques à travers l Europe

21 Objectifs Contenu Comment l obtenir Questions posées Pourquoi le transport de marchandises en ville est-il important? Quels sont les effets du transport urbain de fret? Quels sont les acteurs? Quels sont les problèmes principaux rencontrés aujourd hui? Pourquoi devriez-vous vous intéresser au transport de marchandises en ville?

22 Objectifs Contenu Comment l obtenir Un ensemble de solutions potentielles dans trois différents domaines Accès et chargement des véhicules de livraison dans les agglomérations urbaines Solutions pour le dernier kilomètre Centres de distribution urbaine

23 Objectifs Contenu Comment l obtenir Documentation importante concernant les trois thèmes abordés Définitions Classifications Descriptions Tendances Données Aujourd hui, ce qui définit le mieux un CDU serait: Un équipement logistique localisé à proximité relative de la zone qu il dessert (centreville, ville entièr, lieu spécifique comme un centre commercial), auquel de nombreux transporteurs confient leur fret et à partir duquel des livraisons mutualisées sont effectuées. Des services logistiques divers à valeur ajoutée additionnelle peuevtn également y être offerts.

24 Objectifs Contenu Comment l obtenir Directives pour décider, planifier, mettre en oeuvre des mesures Objectifs relatifs au transport urbain de fret et approches disponibles pour les atteindre Avantages et désavantages Comparaisons de différentes mesures Facteurs de succès et d échec Implication des acteurs Conseil pour un plan optimal Conseils pour la mise en oeuvre pratique des mesures Conseil pour l exécution optimale des mesures Check-lists

25 Objectifs Contenu Comment l obtenir Description d exemples qui fonctionnent Objectifs Initiateurs et acteurs impliqués Contexte Description Expériences Résultats et effets Suivi

26 Objectifs Contenu Comment l obtenir Comment se procurer le Guide de Bonnes Pratiques? Distribué avec la documentation du séminaire Version électronique disponible sur le site Internet: Exemplaires papiers complémentaires disponibles sur demande: Avenue A. Lacomblé boîte BRUXELLES, Belgique Tél. : Fax n.vanisacker@stratec.be

27 Merci de votre attention! administration centre P.O. Box DZ Rijswijk The Netherlands Tel: Fax: